点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.93分“良好”

说起来，购买这台XL的时候根本没考虑过什么后期省不省油，具体有哪些配置什么的。就是单纯的看中外观了，Redline骚气冲天将雅阁、凯美瑞等车斩落马下。看过带运动套件的XL以后再去看那些车就索然无味了。另外就是XL的优惠一直都挺给力的，索性当时直接拿了大顶配车型。现在用了两年，跑了三万公里，整体上还是非常满意的。 满意的点除了外观，我觉得主要是在日常的驾驶感受上，这台2.0T发动机真的是又猛又省油。平时市区代代步体会的不明显，走高速的时候才知道动力强是一件多么令人愉悦的事。超车随便一脚深踩，稳稳当当干脆利落的过去，满载5人跑高速没有一点吃力的感觉。坐过我车的人都说这车动力足。而在油耗上，有些人可能觉得美系车动力这么强油耗肯定不低。实际上，市区代步平均油耗也就在8-9个左右，最多夏天开空调加堵车跑到10个油，纯高速跑的话只有5-6个油，就是这么省油。可能唯一的遗憾就是只能加95不能加92吧，不过想想这台发动机凯迪拉克也在用，加95也能理解。 舒适性：原厂给了一套18寸的大脚，外观是钢琴黑的颜色很帅气，轮胎给了马牌的MC5运动型轮胎，抓地力相当不错，而且过滤震动的性能好，我开不同的车走相同的路，带来的感受很明显，无论是起步还是刹车都可以牢牢抓住地面，小缺点就是胎噪大了一些 毕竟是家用车，深入评价空间表现：我180身高150多斤，确实只有美系车能Hold的住，座椅柔软程度也适中，最重要的是提车这么久了还没有任何塌陷，柔软但又能撑得起来。座椅是电动调节的这点很满意，而且也有座椅加热等功能，媲美豪华车了。 后排的腿部空间按我自己的标准来说有两拳多的距离，头部空间略微小了一点差不多一拳吧，整体横向宽度不错，家用的话还是没毛病的。中间的地台凸起也很低，乘坐空间唯一的缺点就是中间位置坐人的时候安全带接口有些碍事。不过也很少坐人，其实没什么影响。 储物空间唯一的缺点就是不够人性化，比如我的大手机就没有合适地方可以容纳，无论是扶手箱还是座椅前下部的储物盒、中间的水杯格、还是左侧门内侧的储物格，处理起一些常用的物件，使用起来都觉得不是很方便。 总的来说，抛去品牌和储物空间的奇葩设计，10多万买大宝真的很值，而且三万公里下来依旧没什么损耗及问题，质量ok，实用性真的没话说，推荐！

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.11分“优秀”

陪伴我近两年的小老弟，今儿来撩撩你！ 先回顾下购车经历 第一辆车，20预算，一开始奔着雅阁1.5精英去的，中途偶然看车评发现君威GS就开始动摇，到别克聊了次发现超了太多预算，喜欢确实喜欢。回到家就又开始刷刷刷，XL就出现了，以前基本不关注美系的我，可能最近刷了挺多次GS的原因，看到XL的终端价格吓我一跳，怎么会有7万多综合优惠！再一开配置表（妈呀…也太香了吧）于是决定去店里一瞧，看到实车后就下定决心了（哈哈哈其实价格占挺大分量的） 按着评分顺序说说吧 外观：大尺寸、小溜背、黑轮毂、熏黑套件，香！ 内饰：相比炸裂的外表，内饰显得平平无奇，我也不懂啥做工用料，反正新车没啥味儿，中控设计逻辑清晰，车机我一般只用CarPlay 。 配置：这个价格和这个级别里我是找不出其他合资车能有它配置良心。 空间：乘坐空间前排宽敞，后排勉强够用，美系不愧是空间反向魔术师。储物空间上后备箱很大，后排座椅可以46放倒，扶手箱深度也好评，其余储物空间中规中矩。 操控：毕竟不专业赛车手，我也不跑赛道。对我来说，上手快，底盘硬，刹车稳，哈哈哈是不是就够了。 动力：账面就很哇塞了，提速妥妥的。 舒适型：开长途费腰，轮胎挑路况（胎噪比较明显），过坎丢丢垫，很正常（毕竟运动和舒适很难兼得） 风噪抑制的不错👍 可靠性：以前出去玩租车经常选择科鲁兹、迈锐宝、科帕奇，这么多雪佛兰家用车出现在租赁公司说明车本身质量还是有保证。陪我两年的小老弟到现在没出现过异响，故障灯也没亮过，厂家装配工艺上来说我还是很满意的！ 用车成本：咱不能又想要马儿跑的快，又不给马吃草吧。虽然当时宣传的可变缸技术，可效果一般般哈 我跑了3万了 平均9.5个 高速市区37开吧。轮胎换过一个880 4S小保850 2年了 停好车后还是会多看一眼 真香！

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.79分“优秀”

迈锐宝XL，提车一年左右了说说自己的用车感受，坐标四川达州，去年5月初成都建国提的车，因为成都和达州价格差别还是有点大，所以在成都提的车，目前开了14000公里左右，目前来说还是比较满意的。 选车之路：其实一开始我考虑的车型也不是很多就两款SUV，CHR和缤智，当时也没有选轿车，后面也是机缘巧合之下才看到了迈锐宝XL，第一眼就爱上了就不详细介绍了。 下面给大家简单介绍下： 先说价格2.0T的锐联版，落地大概在17万4左右一点提的，其中有两千金融服务费无息贷了6万 配置方面： 2.0锐联版本该有的基础配置基本上都有了，LED大灯、座椅加热、倒车影像等等。值得称赞的是2.0T全系标配高功率发动机9AT变速箱，这不管是日系还是德系这个价位都给不了的配置。245 45R18的马牌轮胎配上黑色轮毂简直不要太好看了 空间方面： 本人身高175，前排座位调好，后排也就刚刚够用，这一点感觉中规中矩，但是某些水军天天借这个领盒饭。在中级车里面我觉得后排空间是偏小一点，但家用还是足够的。 操控方面： 运动轿车操控好你居然挑我底盘支撑硬的毛病你在想什么，但是麻烦水军喷之前去试驾一下这个车再来好吗，不管是转弯还是超出都是稳如老狗。对于我们这种技术磨练出来的老司机简直不要太爽了有木有。这是同级别同价位独一份的东西。 动力方面：     2.0T加9AT的黄金组合在这个价格简直就是性价比之王，开了14000公里的感受就是在路上动力不虚任何30W以下的车，超车是舒服的一逼，动力随叫随到，唯一有些不舒服的就是变速箱的原因，通用为了摆脱油耗高的问题，升档非常积极，但是你一旦想要急加速，变速箱非常笨，要反应一会儿才会降档。 舒适性方面： 对于运动轿车来说聊舒适性，就是耍流氓。定位不同，偏向就不同，你要舒适运动动力空间什么都有的车这个价位你打着灯笼估计找不到。其实说舒适性也没有那么差，比日产大沙发肯定会差一些，但是家用也是没问题的，毕竟我第一辆车是A级，大宝在舒适性方面比A级车要好太多了。 油耗方面：  我个人的用车环境和开车习惯来说，油耗还是让我眼前一亮的，我偶尔喜欢暴力驾驶。14000多公里跑下来总结一下就是市区堵车大概在14个国道大概在8个高架快速路7个最让我喜欢的就是高速5个多，应为我每年大概要跑5000公里的高速。对于一个2.0T的发动机来说这个油耗真的让我很满意 最后总结一下我自己发现的一下问题：“这车缺点网上很多车评人说的也很详细，内饰丑倒不至于，但很廉价，底盘硬，245的马牌轮胎胎噪有些大，也挑路面”我觉得年轻人买车一定要目标明确，不然绝对后悔，没有必要听别人的面面俱到，我很庆幸我没轻易听别人的买了动力小的车，喜欢驾驶感受我就买了它，如果你对开车无感就买个入门级BBA撑撑面子，过度一下就买个日本车好出手，没必要看网上键盘侠说的这这那那，十五到二十这个价位能买到的车不少了，但统一的问题是优缺点都很明显，跟着感觉走有时才不会后悔。 最后借用别人一句话：“水军敲键盘不花钱，但是我们买车花钱，所以买车自己喜欢就好，别人怎么说有毛用，他又不给你出一分钱”。 .有需要了解的可以先去懂车帝APP看下价格参数配置，最好去实体店试车谈价格就行了，接下来就是给大家分享一下我车子的图片吧！ （本人特别不会照相，实车比照片漂亮些，就随便放几张了，）

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.29分“优秀”

A，车辆外观是最初吸引我的，溜背型，低趴，后小鸭翼，最关键的是车长近5米，够修长的，18英寸云熏黑轮毂加一点红，外加黑外视镜足以吸引眼球。但个人不喜欢门上及后备箱的点缀，我喜欢干干净净的，所以全部扣掉了，而且为了显得更运动点，加装了同色尾翼。 B，2.0T的动力那真是杠杠的，我原来开的2.0自吸，超车是真累。如今是随叫随到，只要舍得给油，不知不觉就超过140多码，真是一个字“爽”！而且因为运动款，方向精准，指哪打哪，悬挂也能跟上你的操控，但一定要牺牲一些舒适度了。油耗目前在百公里10.2到11升左右，我比较喜欢激烈驾驶，呵呵。 C，我的是2.0T锐联，属中配。配置上该有的都差不多了，Led自动大灯，真皮方向盘座椅，前排电动调节座椅，感应雨刷，6安全气囊，液晶屏，8英寸显示屏，6喇叭，定速巡航等等，够了。至于内饰只能说是萝卜青菜各有所爱，我感觉还可以，但潮流肯定是没跟上，而且美系车粗旷，该硬的地方绝对不软，接缝处也比较随意，硬塑料多，没有小日本那么精明，看得到的地方绝对让人满意。 D，空间是一个不满意的地方，前排后排都因为溜背造型而压低了空间，我170cm，体重160斤，肚子比较大，将座椅靠后后，后面乘客就比较难受了，B级车只有A级车的乘坐空间。但后备厢空间是真的大。 E，为什么会选迈锐宝XL。原来是一辆瑞虎5手动，开了6年10万公里，换车的主要原因是虎5动力太肉，而且SUV车坐姿太高，颈椎疼。最关键的是本人爱好喝点小酒，老婆手动挡开不了，现在和她一起出去，省了代驾费，呵呵。另附几张图，也不马赛克了，路上遇见打个招呼！😄😄😄！

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.36分“优秀”

外观★★★★★ 如果要迈锐宝XL最吸引人的点，外观肯定是绕不开的话题，国内销售的XL其实就是第九代迈锐宝，作为一款全球车型，迈锐宝一改过去硬朗的风格，采用了溜背的造型，车身线条也有不少优美的曲线，甚至有一些欧洲车的影子，相对老款的迈锐宝而言，XL的设计更加年轻运动，这也许是因为这代迈锐宝的设计师是个90后的原因吧。迈锐宝XL在16年刚上市时，我其实不太喜欢车子的前脸，车标处的分隔线太粗，有点突兀。19年中期改款之后，前脸车标处的分割线改成了细长线的形式，瞬间感觉协调很多。普通款的XL其实就已经非常运动，19款的2.0T车型更是采用了雪佛兰当年赛车元素的Redline涂装，全车原本的镀铬件，全都被喷涂成亮黑色，车标也变成黑色，更具运动气息。虽然只是颜色上的变化，但给人的观感还是相当不错的。 内饰★★★ 与外观形成鲜明对比的就是内饰了，之前说的那个90后的设计师，估计只设计了一套外观就完事了，内饰的话基本给人的感觉还是10年前的风格，感觉是与外观是不同的人设计的。整套内饰属于雪佛兰家族化的设计，但这套设计被沿用了太多年，在如今显得太老旧，由于成本的限制，车内很多地方使用的还是塑料材质，但值得肯定的是在车内成员身体能触碰到的区域，例如车门把手和中控台靠近乘员腿的附近，几乎都采用了真皮软质包裹。但就是这套在国内被疯狂吐槽的内饰，当年却获得了美国沃德十佳内饰的称号，究其原因应该是中美车主的审美和需求侧重点差异导致的。虽说这套内饰难看，但是在驾驶层面却做到了实用至上。没有过多花哨的触碰功能，车机的大部分常用功能都以实体按键形式控制，在行车过程中完全可以盲操作，在某种程度上提升了安全性。 配置★★★★☆ 迈锐宝XL的配置在同级车中可能不是最好的，但是如果再按照价格综合进行比较的话，那几乎很少有车的性价比比他高了。就我买的这两2.0T中配车型来说，倒车影像、折叠后视镜、可开启全景天窗、真皮座椅、座椅加热、Carplay/Carlife车机系统和手机远程控制等实用功能一应俱全。同价位的合资中级车，只能买到乞丐版。 空间★★★★ 作为一款车长将近5米、轴距超过两米八的车，迈锐宝XL的车身尺寸数据在中型车里绝对是第一梯队的。只不过这样的外部空间数据反应到车内的后排空间，就没那么好看了。虽然比起上代迈锐宝而言有很大进步，但迈锐宝XL的后排空间在中型车里只能排中下游水平，虽不能说局促，但也算不上非常宽裕。这点应该是美系车的通病，也许美国人只在乎车身大，并不在乎后排吧。但毕竟车身这么大，后排空间“消失”的那些空间，全体现到了后备箱里。迈锐宝XL 520L的后备箱空间，在中型车里绝对是顶尖水平。并且后排座椅支持放倒，平时应急拉个货都不在话下。 操控★★★★★ 2.0T迈锐宝XL的底盘，在同级车中用料绝对属于扎实的。底盘结构中大量使用铝制材料和轻量化设计，全车悬挂的调教也是偏运动风格，使得这辆车虽然拥有近5米的车身，却依然很好操控，实际开起来，底盘极限很高。方向盘也比较轻，指向精准，虚位很少，唯一不足的点是方向盘尺寸稍大。2.0T的车全系采用马牌的MC5运动胎，宽度达到245，干湿地抓地力都很好。刹车行程几乎没有虚位，随踩随有。 动力★★★★★ 2.0T迈锐宝XL最引以为傲的就是它的动力系统了，通用最新的LSY发动机被首次引入雪佛兰的轿车线，要知道这款发动机是凯迪拉克全系同款的高功率发动机，241匹马力350牛米的动力输出，在账面上在同级车中也是顶尖的存在。这台发动机的另一大卖点是它的可变缸技术，在某些工况可以由4缸切换至2缸运行，有利于减少油耗，只不过在实际驾驶的过程中，并没有办法手动切换，驾驶者其实在主观上也很难感知到切换的过程。通用最新的9AT变速箱也在这代2.0T的车型中被首次引入，一改旧款双离合和6AT变速箱保守诟病的槽点。在绝大多数车况条件下，这台变速箱的换挡都极其平顺，唯一不足是在低速工况下的换挡逻辑有待改进，会有一些拖拽感。这套动力总成的组合，让迈锐宝XL在保证中级家用车中顶级动力的前提下，又拥有了不错的油耗表现，一改美系车油老虎固有表现。 舒适性★★★★ XL的车身宽大，高速行驶时车身稳定，保证了行车的舒适性。虽然后排腿部空间稍逊，但好在座椅足够宽大，中等身材的人乘坐时，座椅的舒适性还是有一定保证的。车辆NVH表现不如上一代迈锐宝的‘深海静音’，主要的扣分点来自胎噪，这套MC5运动胎比较挑路面，在大部分高速公路路面上行驶都非常安静，但是一旦到了一些路面比较粗糙的城市路面，胎噪会明显变大。由于车辆悬挂偏运动取向的调教，对路面颠簸的过滤比较生硬，但好在对余震的抑制做得比较好。后排只有两个头枕，中间的位置是没有的（这不是厂家的简配，美国法律规定车辆后排中间不能有头枕遮挡，所以全球车型美系车都是这样的），长途旅行的话建议中间不要坐人。

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.56分“优秀”

选了这款车我真的很意外，当时闺蜜们都买车了，要嘛是GLA，要嘛是A3，或者MINI；轮到我了，三款车对我来说“空间小，价格高，配置低”，除了有面子。最终还是不愿意和他们选一样的车，我开始考虑看B级车。大众不考虑，读了驾校出来特别讨厌大众，日系韩系代表性的4S店都去看了，唯一打动我的就只有内饰，仅仅这一点不足以使我付款。最终看了别克和雪佛兰。选XL的原因就是“朋友一直推荐+颜值高+配置高+价格能承受”。 外观：大家看图吧，要是没有外观我也不会选这个车了，车标是黑色的，不是丑丑的黄色，轮毂超好看，之前我还贴了刀锋贴，但是老是掉，就全扯了，侧面线条没得说的，小翘臀就是它了。 内饰：内饰确实很中庸，但是我个人很喜欢，相比不好打理的浅色软内饰，我更适合这个，好清洁，车内常备湿纸巾，哪里脏了擦那么，不留污渍，很干净。 配置：这个价位这个配置我满意惨了，我觉得最满意的配置：主副驾电动座椅，自动大灯，车载WiFi，无限车载流量，自动雨刮，座椅加热，远程启动，还有车载互联投屏映射。 空间：空间没得挑哈，后备箱可以放6-7箱心相印的抽纸，后排坐三个人根本不挤。 动力：当时我看的参数是241匹马力，其他车型都无法企及的马力。什么2.0T+9AT我倒是没有概念，但是真的提速超快！最快乐的时候就是超车，这是不是就叫驾驶乐趣。 最满意：最满意的就是动力、副驾驶电动座椅，车载互联，以及“远程启动”，这个远程启动你们真的要多用，大夏天的，提前几分钟打开远程启动，上车就透心凉，让一整个夏天都无惧出门，这个功能让我的众多好友膜拜。 最不满意：也没有最不满意，就是配备的这个主动进气格栅，据说是很好的功能，省油，让发动机升温提高效率，降低风阻；但是在点火的时候，发动机加这个主动进气功能声音有点大。

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.93分“良好”

【购车经历】 由于上个车是雪佛兰科鲁兹，当时车展给的置换补贴是八千，裸车优惠4.4。综合优惠了5.2。当时来算是比较满意的。 【动力表现】 这个价位B级车里面这个动力表现应该算是比较充足满意的，虽然是AT变速箱，但是动力响应杠杠的，超个车油门都不用踩到底，红绿灯起步踩重了还会打滑，今年上半年爱跟朋友去跑山路，开成运动模式跑山简直不要太爽了。山路攻弯还算比较得心应手。 【油耗】 现在刚好两年跑了三万五千公里，前期比较在意油耗都开比较稳重！第一年大概七个多点的油耗，现在开车不是很注重油耗了，看到跑得慢的车就必须超过去。而且经常跟朋友上山跑山了。现在平均油耗八个多，下面有我在APP上面记录的详细油耗。 【驾驶感受】 车都开了两年了，驾驶感受其实还行，家用车足够了，跑快了遇到高速路上面的小坑有点左右晃。还有就是高速上定速一百左右，比如你想超车时候踩下油门基本延迟半秒左右，不知道因为涡轮的原因还是因为at变速箱的原因，如果运动模式的话会好点。 【空间表现】 空间在这个级别里面不算大，跟迈腾雅阁比起来确实小了点。可能是因为溜背造型的原因，但是后备箱确实大。 对于内饰就不想细说了，其实我个人觉得还行吧，唯一就是内饰塑料太多，如果多点塘塑或许会好很多。但是一般能接触到的地方都是真皮，还算能接受。毕竟优点大于缺点了。 总得来说这个价位级别里面可以算塔尖上的存在。唯一就是内饰劝退了很多人吧

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3.64分“良好”

驾驶26000km，上一次保养21000km。期间换过2样东西，都是通病，吹洗泵，刹车踏板异响，我的高位刹车灯没有开裂。 各位，我的车子烧机油了，5000km烧了差不多一升，官方回复3000km烧一升是正常的。 前几次我自己有在注意机油消耗量，平时隔一段时间会看一下机油尺，因上几次消耗量并不大，这次也就没有注意。这次是报警发动机动力不足，怠速转速偏低且有震动，第二天傍晚故障自动消除了。因手头有事，隔了一天才去的4s店，检查时发现机油尺上不挂油了，就在4s店买了一升机油加进去。 车子其他其实都挺好的，包括内饰，这内饰很多人在喷，但我觉得还行，不是很科技但够用。 车机偶尔网络会出问题，有时候也会卡死，明明有网络但连不上，这个情况去4s店那边也无法解决。 最难受的就是烧机油了，这个机油消耗量属实可怕，这还是正常的发动机机油消耗量，随着公里数增加，我是真不敢想它会变成什么样。

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4.14分“优秀”

车是好车，动力足空间大底盘稳。缺点也很明显，内饰有点老气，但是买车的时候发现实车内饰没有网上那么难看……舒适性不怎么样，毕竟偏运动的车。另外网上说的噪音问题，主要是轮胎的胎噪，因为2.0版的轮胎是245胎宽的马牌mc5，一个运动胎，而不是家用静音胎。我们这边路况较好，胎噪就很小，不过走一些老路的话就会发现胎噪特别大。通用这一代的9AT说实话让我刮目相看，换挡平顺了很多，不过经济模式跑的时候收油会有拉拽感，一旦换上运动模式，平顺性会让你怀疑自己驾驶的是不是同一辆车。这车其实可以看的出调校团队是用了心的，合适的配重，再加上前低后高的设计，起步的时候车辆抬头的副作用被抑制的很好，当然，这也是迈锐宝XL敢跟一些后驱车蹦直线的底气。

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3.86分“良好”

02年小白，18岁就上班了，攒了两年，终于提车了，花了11万买的二手，刚开始还担心车况问题，不过提车了这些顾虑都打消了? 车子外观没得说，帅的一比，上次洗干净路过学校门口几个小学生看见了说这车好帅，还是挺肯定小孩子的实诚，亲戚见了都说你这是什么车这么好看，路上回头率也挺高，至于内饰也没那么不堪吧，按键实用，操作方便，开高速基本可以实现盲操，车机反应很流畅，就是刚启动可能会卡那么几秒不过问题不大。 很多人说这车费油，这要看你怎么踩了，市区堵车你大脚油门能干到12个油，看路况快速路的话在7个左右，高速6到7，有一次开到了5.4还挺惊讶，平均在8个油左右，也能接受。车子动力很强，过红绿灯基本一脚油门就窜出去了，别的车才刚起步，能秒百分之80以上的车，有次高速来了个卡罗拉崩我，一脚油门人都不见了，不知道三大妈哪来的勇气，也没理会。车子驾驶感受很好，油门响应灵敏，方向盘指哪打哪，空间的话我184坐驾驶位完全没压力，坐后排腿部也有将近一拳距离，家用完全足够。车子开90码以上风噪很大，我朋友说别开太快了他害怕，底盘挺硬，稍微过个颠簸路面，车里反应的一清二楚，也就这两点不太满意吧，至于后续有什么问题不懂再请教大家吧，最后感谢圈主推荐。

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3.5分“良好”

兄弟们，我真的特别喜欢这车，但是预算不是很足，碰巧遇见了一辆二手的，19年五万公里，就入手了。刚买的时候，这车表显6.5个油，应该是之前开高速了。我就把油耗清零试了几天，wc市区一直16个上下，稍稍踩点就奔17了。。。。这咋回事，这市区也太高了吧，我看你们市区都10个上下是怎么开的啊，还是车的问题呢？另外，车是真的帅，动力也是真的好，能感觉到一点顿挫，除了油耗都很好，各位这油耗到底咋回事？

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.17分“优秀”

外观满分吧！不输一些豪华品牌！尾灯是个亮点！回头率很高！一直喜欢美系车的用料！高速很稳！空间坐满五人也不挤，还是可以的！原厂悬挂硬，可能调教偏运动吧，轮胎胎噪大了些！2.0T的油耗还能接受，不可能又想马儿跑的快又不给马儿吃草吧！衷心建议！内饰可以做的豪华一些，虽然个人比较喜欢简约风格！当时定了18款的，由于个人原因没购买，后来发现出了2.0T的，立马就去试驾了，非常运动，动力强劲，交钱！定车到提车就花了一个星期！现在挺后悔没上顶配的！当时要等3-4个月，迫不及待了，早买早享受！落地价虽然贵了点，但还能接受！目前为止也开了一年多了，与车之间配合很默契！好像下一秒它懂我意思！我也把它改成了我心中最帅的模样！最后还是那句！热爱我的热爱！加油！雪佛兰！

点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.71分“优秀”

23000公里了 最满意的就是动力和外观，动力响应足，刹车性能好，而且操控舒服。 缺点就是相对油耗高了点，百公里9.8左右。