点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi GS 自动智享版
4分“优秀”索纳塔这是一款中型车,与迈腾、雅阁等沉稳风格不同的是,索纳塔整体的设计会显得激进一些,我觉得对于年轻人来说,索纳塔的整体设计会更符合他们的要求。内饰确实可感受到质感,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅一样采用了合成皮进行包裹,整体的触摸感、质感来说确实是上乘的,12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏也带来科技感,无论是质感还是观感来说都是上乘的。并且智能化水平足够的高,像开空调,导航等来说一句话的事。
2.0T匹配8AT在中型车中也有优势,城市行驶中8AT升挡是悄无声息的,加上源源不断的动力输出,确实很好开,高速行驶中,他的提速能力也是值得点赞的。对于索纳塔而言,本身价格就不高,加上配置丰富,性能强劲,我确实是喜欢,竞争力强大。
点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版
3.5分“良好”外观方面:我头次给出来这么低的评价,原因就是中网太过于夸张,导致前脸我怎么看怎么觉得像是鲶鱼,难以接受。原本海外车展发布的现代Le Fil Rouge概念车的前脸就挺好看,真是概念林黛玉,量产乔碧萝。车尾部光源点亮效果有新意,整体设计上是太过新潮,而且没有像同为现代集团旗下的起亚K5凯酷那样进行本地化设计是着重的扣分项,只有侧面的颜值能给予好评。
内饰层面:做工和用料都不错,软质材料也没少用,但是触控才能调节的功能太多,没法行车中盲操。运动气息的红色缝线让人好评。
配置层面:韩系车给的配置挺高,12.3英寸的双联屏幕和JBL音响都有了。但是我还没弄明白这辆车为什么会有老板键,毕竟也不是商务用车。后排的多媒体控制键我觉得不如取消掉。
舒适性:给不错的分数是因为用料厚道,没有缩减坐垫长度,后排也给了中央头枕。虽然在后排角度上面有些扣分,但瑕不掩瑜。
空间:加长过的索纳塔10对于家用绰绰有余,槽点是车内储物空间进深不足,但好在储物空间总数上能满足需求。
动力:变速箱平顺,但是并不是运动式标定,发动机出力中后段也可以满足需求。
操控:舒适性为主的家用中型车标定,新手也可以快速上手。
选购建议是:2.0T的次顶配和顶配比较推荐,前者配置足够使用,后者是安全配置丰富,不太在乎外观特别年轻化可以入手,毕竟韩系车终端优惠力度不小。
合淝新桥机场:都说这车子丑,我是觉得越看越好看。我想买
点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版
4分“优秀”索纳塔的外观很激进,棱角分明的前格栅很容易吸引眼球,车身造型犀利明快,配合轿跑设计的车尾,让这辆索纳塔与我们印象中的车型大相径庭;
内饰则正常了许多,偏于驾驶侧的中控台让主驾的功能操作更加方便直观,主流的12.3英寸双联屏与全面触控的按键营造出不错的高级感,特别是SBW按钮式电子换挡能给人足够的新意;
空间表现属于同级别中的整车水平,2890mm的轴距保证了车内腿部空间的充足,而有意思的是后排的头部充裕度要优于前排的表现,而后备厢的储物能力也很出色,唯一遗憾的就是后排座椅靠背不支持放倒;
2.0T发动机拥有240马力,这样的数据也不会让人担心它的动力不足,但也许是太想表现其充沛的动力储备,起步阶段油门过于灵敏,这在走走停停时不太好控制,而在驾驶质感上,索纳塔的转向直接,底盘的调校能保证一定的路感,车身的响应也十分积极,激烈驾驶中也能有从容的表现,厚重感和高级感拿捏得很到位。
帅气的车身造型,流畅的车身线条硕大的进气格栅,贯穿式尾灯,造型独特,非常有辨识度,大溜背加上19英寸的轮毂,以及镀铬条的装饰等,动感十足。
配置特别高,双12.3英寸联屏设计特别有科技感但遗憾的是仅支持安卓手机的carlife投屏不支持苹果的carplay,还配备了方向盘加热、座椅通风、360度影像。全景天窗支持语音控制。
按键式换挡,科技感非常强,但是实际使用起来还是不太好盲操作。
钢琴烤漆的空调控制面板虽然看着很高级,但是也是个指纹收集器,并且按键也没有震动反馈之类的,操控一般。
动力表现还是比较优秀的,动力充沛,加速轻巧。刹车踏板初段存在一些虚位需要一段时间的适应。至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架配合后多连杆式独立悬架组合,底盘的厚重感和高级感都非常优秀,底盘在应对路面较大起伏以及减速带时处理得韧而不硬恰到好处,兼顾了舒适感和支撑性,没有多余的弹跳。
储物空间比较少,放东西不是很方便。
后排座椅不支持放倒,也就是无法拓展储物空间。
外观相当吸引,前脸是一个大的鱼嘴格栅,又有点像烈焰红唇,激进而狂野。LED日行灯和镀铬带搭配是最特别最加分的部分。这条镀铬带几乎覆盖了汽车的整个长度,看起来就像骄傲的睫毛,一直向后延伸直至尾部。尾部是一体式鸭尾,配双C贯穿式尾灯还有镀铬双排气,看着也相当不错。
内饰设计相对稳重,有干净的线条,配合小许光泽的内饰表面。虽然不是到豪华的程度,但是有营造了高级感。中控控制按键包括气候控制被简化,传统的变速杆变成到按钮,很简洁,用起来也方便。不过类似钢琴烤漆的面板并不容易保持清洁度。手上稍有点油,就会在上面留下印子。入门级车型是液晶仪表盘是7英寸的,其他配置则是12.3英寸液晶仪表。全系标配12.3英寸中控触摸屏,尺寸够大,用户友好度不错。驾驶座椅有电动8向调节,顶配更有12向调节,不同身材的司机找到合适的位置并不困难。
空间方面,车身高度1445mm,轴距2890mm。这款车提供了足够的乘坐空间,唯一是后倾的车顶线影响了后排的头部空间。180cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳余量。在后排坐在,头部空间有四指的余量,膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。座椅也很不错,坐垫够宽大填充也厚实,给腿部的支撑相当好。靠背和人体体型很贴合,给腰部和肩部都有足够支撑。长途乘坐也舒适。
尾箱500升,不大也不小。可以应付普通家庭中短途旅行。尾门开口足够大,行李进出倒是方便。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩353牛米。动力不错,起步的时候加速力很足,稍踩一下油门动力就会随之拉升。在城市里拥挤的路面走走停停,完全足够应付。中后段的加速也很不错,有源源不绝的感觉。跑高速轻轻松松,要超车多踩一下油门就可以。八速自动变速箱换挡平稳而适时,很流畅,不错!
前是麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏软,避震不错。对于城市路面碎小的颠簸很彻底。对于大的波动处理就比较一般,有时会有弹跳。
静音做的不错,跑高速的时候车内也很好地隔绝了风噪和胎噪。不过,急加速的时候发动机噪声会稍大一些。
现代的设计师总是可以可以拿出让人眼前一亮的作品,索纳塔就是这样,但随着时间的推移,太过个性的设计不一定经久耐看。动力参数不错,实际输出表现并不算迅猛。偏舒适化的调校,悬挂支撑较软,操控性能一般。
汽车有着较低的车身高度,较低的重心设计,配合时尚运动的前脸设计,汽车展现出的运动基调非常强烈。当然,新车的操控性表现也不错,得益于后多连杆独立悬架调校,支撑性非常好。不足之处,后排头部空间略显急促。
外观造型方面非常有自己的个性,溜背式车顶营造出不错的运动感;240匹马力的2.0T发动机中前期加速能力出众,转速在3500—4000转的时候有明显的推背感;由于车身低矮,所以并没有太多的影响后排头部空间,2890mm的轴距更加突出了家用性。
外观采用现代家族最新的大嘴进气格栅,看起来更像大鲶鱼。内饰双连屏设计,更有科技感,显示效果清晰配置丰富,但是整个内饰用料更多为硬塑料材质,手感差,看起来比较廉价。座椅整体比较舒适,后排乘坐宽敞。240匹动力加速快,动力充沛,有运动驾驶乐趣。
外观新颖,但有些人可能接受不了;内饰双联屏科技感比较足;空间上符合一台家用中级车的水准,但溜背式的设计对后排头部空间有些影响;2.0T发动机动力来得很快,但变速箱在低速时会有顿挫感。
在中型车领域中,大多数车型主打的还是沉稳,如帕萨特,凯美瑞,君威等。不过对于索纳塔来说,他主打的其实就是时尚与运动,外在来看确实是足够好看的,对于年轻人的吸引力确实是更大。
索纳塔这款车,作为中型车,他整体的空间宽敞度我觉得比起凯美瑞还要的宽敞,将近5米的长配上将近2.9米的轴距,175cm的身高坐在后排是轻松可翘起二郎腿的,空间的宽敞度要点赞。并且内饰的质感一样要点赞,方向盘就采用了真皮包裹,整体的握感确实是上乘的。12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,确实带来了科技感,并且也一样是支持语音来控制导航、空调等的,如此的内饰确实要点赞。
2.0T匹配的是8AT变速箱,对于这套动力系统来说,城市行驶平顺性是非常高的,8AT也乐于升挡,并且是悄无声息的,高速的提速能力也表现的不错。对于索纳塔来说,我确实是觉得这是一款竞争力非常强大的中型车,性价比不错。
韩系车近些年应该是找准了自己的定位,索纳塔虽然是中型轿车,但是一改以往平庸油腻的造型,转而成为了精致的韩国欧巴。虽然有很多人认为这样的外观不太能够接受,不过要想让所有人都接受,就丧失了个性。除非能做到大众、丰田那样的体量,否则没有个性必然会遭到淘汰。索纳塔搭载有两款动力总成,分别为1.5T 7速双离合/2.0T 8AT,马力数值上肯定是2.0T更占优,240Ps的最大马力在整个非豪华品牌中型车当中都属于佼佼者,配合8AT变速箱,加速能力不必担心。整体的底盘质感也是偏向于紧致、运动。可以看出新车不论是外观造型还是动力性能都在往运动中型车这一领域靠拢。而车内部分,独特造型的方向盘、连通屏、电子式换挡,科技感十足,并且前排储物空间非常充裕,实用性很强。
点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版
5分“优秀”20年8月入手 十代索纳塔! 总体非常满意,油耗市区12个,高速6.5 国道9.8 动力 舒适!都非常满意! 一直是现代粉丝,新车上市怎能不支持!陪我坚持6年的瑞纳退休了!
网上各种车评人喷索纳塔各种问题,是因为现代没有给你们充值吗?德系车烧机油断A柱各种隐藏式减配,日系车机油乳化,内饰差得没法看!不刻意喷那款车,自己喜欢就好!买车谈保值率还不如把钱存银行生利息!
购车有了补贴,加上定金优惠 一共优惠下来两万!16万多买2.0t 还想什么,配置同价位没有对手,购置税1.7万, 保险7500多!落地开回家接近19万!
驾驶快半年了, 出现了小问题4s店也积极给解决!谈谈驾驶感觉,8at真的很丝滑 提速也可以,打开运动模式只要舍得给油爽歪歪!
丶Home、|偉爺灬:我的瑞纳陪伴了我十年,今年也刚换索纳塔
右江区地板油:有点后悔雅阁了,这车性价比好高啊,要不是身边好多人说买韩系车不如买国产我也弄一辆,真TM骚
亲切清风Oc:落地19万那么好
配置很高、空间很大、很舒适,但实际动力与账面数据不符,调校也比较粗糙。另注:1,因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同,不可直接进行跨车型分值对比。2,因外观没有客观标准,故所有车型统一打3.5分。
陈小哈88:你把所有外观打分一致,我说你不具备审美能力可能过分了,但是你确实应该做一做外观审美的功课了,你对外观的评价本质上是在偷懒
喷粉偷油受限推头:舒适性有统一标准吗?内饰有统一标准吗?配置有统一标准吗?动力有统一标准吗?
潘星宇199908:这车实际比图片好看点,变速箱迟滞不让地板油,不知道是为了保护她还是为了省油