点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.4分“优秀”

购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车，换车就想买B级车了，把市面上主流的车都试了，还试了几辆suv。分别说说，个人意见，仅供参考，不代表车的好坏。凯美瑞:2.0，2.5，和混动都试过，空间一般，动力和隔音不佳，特别是2.0光吼不走，底盘操控还不错。帕萨特:空间大，外观也变年轻了，内饰看起来高级精致，330动力还可以，低速降档明显顿挫，比索纳塔的干双明显多了，底盘偏软，转弯侧倾大，发动机隔音不好，急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子，产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次，2.0t动力牛逼，cvt很平顺，动力跟脚，隔音很好，但是空间不佳，驾驶座座椅很短，左脚靠也短小，调不到合适的坐姿，底盘感觉很单薄，没有厚重感，这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好，整体比索纳塔偏运动，底盘有厚重感，操控好，快速过弯侧倾小，但舒适性就相对差了，座椅硬，胎噪大，底盘隔音比索十差，发动机隔音比1.5t的大，但比起其他车还是好，加装包不合理，开起来很爽，当时很纠结，差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的，就试了奇瑞的高端品牌星途，很惊艳，2.0t动力强，底盘操控在suv来说也是顶尖的，隔音好，无奈开不惯suv，如果想买这个价位的suv，又不在乎国产品牌的话，星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳，1.5t隔音好，动力也不错，底盘厚重，最重要是优惠大，性价比高啊，哈哈哈！如果你有时间，多去试车，多跟销售磨磨，我从开始看车到定车用了一年多，在两个城市的店来回跑，各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜，有些车走好路，你会觉得很高级，一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型，侧颜无敌，尾部漂亮，很喜欢那条倒u形贯穿尾灯，每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用，过年时高速满载，后备箱装满，高速和山路都没问题。起步稍慢，速度起来后加速就爽了，正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错，接近cvt的平顺性，低速降档轻微顿挫，但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意，高速超省油，城市路稍高，目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感，能过滤绝大部分大小颠簸，加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错，整体很舒适，过年回家走了段泥路，竟然有种Q弹感，出乎意料。操控就一般了，不要被其运动的外表骗了，这车纯粹舒适取向，指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩，不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约，我喜欢的风格，用料其实很不错，能摸到的地方都是软的，座椅软，舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大，家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能，能很自然和精准的保持在中间，现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐，根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动，考验脚法。空调没有实体按键，调空调还要触屏或者语音，实在不方便。 索十的产品力绝对不差，配置高，1.5t的发动机先进，动力好油耗低，整体舒适性很好，现在优惠大，性价比很高，就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了，虽然这几年国产车进步很大，但韩系车的技术实力还是摆在那里，所以选索纳塔，真香！

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.86分“良好”

【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万，本地4S店优惠8600元，裸车价16.32万，购置税14069元，保险（商业险+交强险）6200元，加上上牌等费用，全款落地在18.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为253Nm，这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余，除了起步略微有些慢以外，其它表现都很出色，稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜，平时超车一点问题没有，深踩油门还能够感觉到推背感的存在，不同模式下动力表现略微有所差异，一般在市区开我喜欢用经济模式，红绿灯比较多走走停停，这个模式能够在一定程度上节约油耗，跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的，深踩油门能够感受到推背感的存在，非常的带劲；都说双离合变速箱有顿挫，而这款车给我的感觉却没有顿挫，开起来很平顺，给我的感觉乘坐质感很棒；底盘悬架稍微有点硬，但也不是很硬，能够过滤一些小的颠簸感，面对减速带这样的路况时，颠簸感还是很明显的，坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动，是很有节奏的晃动，并没有觉得不舒服。 【空间及舒适性】车长4955mm，轴距为2890mm，定位B级车，从参数看表现很主流，实际空间表现也是很宽敞，我反正是很满意，身高175cm的我，坐到前排头部空间还有1拳多的距离，保持座椅不变，坐到后排，腿部空间超过了2拳，完全可以跷二郎腿，头部空间也有1拳，坐到后排感觉不到丝毫的压迫感，坐3个成年人完全够用，车内小的储物空间比较多，像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西，另外还有专门放手机的地方，用起来特别方便，后备箱进深尺寸很不错，能够装下一些稍微大一些的物件，平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里；仿皮材质包裹的座椅包裹性很好，并且对腰部和颈部的支撑做的也很好，坐上去非常的舒服，前排主副座椅都配备了自动调节的功能，空调出风量很大，后排有空调出风口，短时间内就能让车内的温度降下来。 【操控隔音】我开这车非常的顺手，自动挡很好上手，方向盘很轻，一只手就能操作，转向非常的精准，方向盘转多少车子就转多少，给我的感觉游刃有余，转弯的时候车身没有侧倾，刹车踏板很灵敏，一般情况不需要深踩，轻踩就会有很明显的制动效果，倒车影像在停车的时候很有用，车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车，改掉一些开车的不良习惯；隔音方面很一般，一般在市区开还好点，跑高速车速超过80km/h，胎噪和风噪非常的明显。 【外观颜值】当初之所以买这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，从前脸看，整个的设计比较夸张激进，大嘴造型造成了很强的视觉冲击，车身侧面呈流线型，看上去轿跑气息十足，尾部方面，我最喜欢贯穿式尾灯了，特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。 【油耗】目前跑了3000公里，多数情况在市区开，综合油耗8.2L，表现还算满意。 总结：从表现来看，索纳塔可以说可圈可点，但价格不是很厚道，优惠力度不是很大，因此，个人并不是很推荐这款车，有这个预算买德系、日系车不香吗。

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.7分“优秀”

2012年我人生第一辆车选择了现代朗动，用车十年给我感觉质量方面还是很好的，驾驶体验也不错，所以对韩系车一直保留着好感。2022年买了第二辆车索纳塔，很多朋友不理解我为啥不买其他品牌，那大概也是因为我喜欢性价比高的东西所以选择了它。韩系车现在在国内褒贬不一，大多数都在黑，黑他的外观，但几乎没人黑他的三大件（有也是少数），不过也感谢黑子才让韩系车这么便宜吧。 外观:我买的380T20周年纪念版，钛金灰的配色，第一眼就被他吸引了，我从网上看见直到订车也就4天时间，个人认为前脸并不丑，尾部有点潦草了，总体来说还不错，符合我个人的审美观。 内饰:吐槽一点，我第一次看车车内找不到门把手，我同事坐我车也说没有门把手，隐藏的挺好，不碍事。中控台跟上时代潮流，我到并不怎么喜欢，大屏虽好但是按键少了，不能盲操了，多少影响点安全性。座椅不能调节腰靠，挺可惜。其他都中规中矩没啥可说。 配置:360全景图像，L2级辅助驾驶基本现在的车也都有，不算什么亮点，老司机用不上。我选配了座椅加热和方向盘加热，感觉这两个功能相当实用，冬天冷车启动不再打哆嗦了，不过要加钱！总价摆在那也不是说不过去。其他也不多说，概括下来就是中规中矩吧。 空间:前后排的空间都很大，家人也很满意。后备箱不算大也没有拓展空间了，一般吧。 油耗:2.0T版本市区基本在12到15个油，不吹不黑哈。高速6到7个油左右。这车适合开高速跑长途，市区有点费油的！ 驾驶感受:我买的2.0T版本，动力强劲，现代的调教就是起步肉，中后段猛，尤其上了3档，转速超过2000以后推背感瞬间爆发。日常超车，高速巡航轻松应对！搭配风琴式油门踏板长途驾驶也不累。驾驶体验给满分！

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.5分“优秀”

【购车经历】手续办完第三天就去提车了，销售办事都很速度，态度也很好 【提车价格】裸车14.83+税11947+服务费3000+保险5376，贷13万5年月供2697，利息偏高，不过后面会提前还，还可以接受。送全车贴膜记录仪后备箱储物箱，送的脚垫感觉太垃圾了，加了980换了前挡的龙膜和全包脚垫 【驾驶感受】驾驶感受还不错，底盘不是很硬，过减速带什么的没那么颠，回来高速ACC+车道保持很省心，但是还是要多留意，像匝道这种大弯不是特别准，不过跑高速完全够用了 【油耗】回来跑了四百多公里高速，平均7.4，加满油表显840，回来开了476显示还剩385 【动力表现】动力表现不错，毕竟2.0的，前面提速稍微有点慢，50以上反应很快，超车什么的给油随便超 【销售态度】很不错，有问题都能及时沟通解决 【最不满意】目前都挺满意哈哈哈

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

4.21分“优秀”

想去看35的，结果发现这个外观太帅，就订了。当时上一辆车已经卖了，提车又要等很长时间，就选了唯一一台现车，可惜是低配。 个人感觉开起来没有想象中的那种浑厚，特别是过减速带的时候，感觉甚至没原来的标致好。 另一个就是起步反应慢一些，大油门松脚又不会主动收油门，这个一开始感觉特别突兀，现在习惯了。 有时候冷车启动，怠速到1500左右，有一定几率车身会有明显的共振，感觉非常不好。 再说说这个jbl音响，个人感觉完全拉胯，蓝牙音质还好一些，车机上那个qq音乐就别提了，豪华绿钻各种需要付费不能播放，经常一个歌单就没几首没听的。这个音响感觉完全对不起那三个字母。 系统识别率挺高，最近才发现音量大小调节语音命令不支持，天窗不支持就算了，这个也不支持。 最后，路噪和发动机有点大，准备去做个隔音。 最重要的，帅就完了。

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.3分“优秀”

首先是外观， 外观我觉得很帅。钛金灰颜色实车比照片好看很多。帅！ 其次动力， 之前开的1.4T高功率大众凌渡，动力个人觉得也不错。就是深踩油门会延迟个1秒左右才会加速。现在开这个2.0t的。感觉动力随踩随有，稍微踩重一点就嘎嘎推背。 之后油耗， ???刚提回来就跑了120公里高速，跑着跑着不知不觉就140+了。跑高速表显油耗5.4L，市区堵车油耗10个往上了。。。但是现在我们这边政府有油卡赠送。所以踩重油门还是不心疼的嘿嘿??? 最后配置， 高，配置跟以往韩系车一样的调性，不亚于国产车的配置。高速用自适应巡航搭配车道保持，确实舒服，就用手搭着方向盘就行了，其他都不用特别在意。 总结， 满意！！！

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

3.6分“良好”

之前也发了个帖子，目前还只开了几百公里，外观非常满意，车漆很亮，轮胎也是黑化的，省了后期改装费用，停在路边回头率比较高，可能是车子比较少见的原因吧😃，内饰比较简洁，按键式换挡比较便捷，2.0t动力随叫随到，at变速箱也没有顿挫，还有其他的优点待后期慢慢补充再进行发表，反正一句话，自己喜欢的车子要自己去试了才知道，实车比网上某些水军说的要强很多，然后再说槽点，锁车和开车不会自己关闭和开启车灯，高速巡航然后开起居中保持，车子总是在快要跑到其他车道才会自己打方向居中，这点感觉不够聪明，可能只是作为辅助吧，夜晚车内灯光较少，原氛围灯较暗，可能后期考虑增加一些氛围灯，由于新提车，车机尚未激活，后期有机会进行交流！

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.21分“良好”

外观：实车很好看，尺寸摆在那，挺长挺宽的，车头下压式设计，超大的进气格栅，来出来确实挺唬人。 【驾驶感受】 优点：双离合平顺性速度起来了还是不错，变速箱灵敏度较好，提速有推背感。 最不满意： 毫无运动基因，买菜车，非常中规中矩，过弯一般，过弯给油容易推头，过不平稳路面底盘松散，伴随车内的异响实属难受，还有就是轮胎噪音大，隔音也一般。开山路过弯支撑性严重不足，悬挂还硬，滤震能力差。 【油耗】 油耗优秀，出色，1.5t+干式双离合总能给人惊喜。市区走走停停能在8个油，暴力点开9个，10个。高速上开，80时速的话可以到4点多个油，实属惊人，正常100～120的速度6点多油，郊区6～7.5之间，一箱油60升可以开700～800公里没问题。 【动力表现】 1.5t，动力可以，就是轮胎太垃圾了，经常打滑，新车也是这样。变速箱降档迅速，eco模式的表现也相当不错。 【空间表现】 空间度满意，不比空间魔术师本田差，比雅阁好，不比帕萨特和迈腾差，储物空间相对良好，手套箱大，后备箱就超级大了。 【乘坐体验】 座椅舒服，宽大柔软，比大沙发天籁还好，后排坐姿也很不错，这点确实可以，很多朋友都说柔软，空间大，坐的舒服。 内饰： 毫无档次，比隔壁的k5差太多了，和相同价位的中型车也相差甚远，也就比合资A级车和雪佛兰迈锐宝好点吧。改一套氛围灯的话会好一点。 总结： 这个价位来说，中规中矩，一辆买菜车或者奶爸车，开了一年不想开了，换了捷豹的XFL，驾驶感受真的不是一个档次。卖二手车时真的巨亏，一年能亏差不多8个，唉，心塞

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.6分“优秀”

因为年纪也到了，后续结婚个人出行啥的也需要买辆车了PS:虽然俺连对象在哪里都不知道，挂个征婚信息，有意私俺，哎！真难啊爸爸，对象不好找，不是俺不找啊，人笨嘴不甜没办法啊! 然后就在网上（懂车帝上嘛)浏览选车，下面就要给大家介绍一下俺的选车购车经历了，文字有点多大家包涵下，就当俺给大家讲故事了 人生第一辆车，也是第一次买大件，肯定要仔细斟酌，就跟父母商量购车，当时因为坦克300兴起一股越野风，我感觉十个男人有九个都喜欢那种硬汉越野车，当时看到北京BJ40，就被外观深深的吸引了，然后就去试驾了柴油版的，价格呢落地不到20，当时还有个10万3年免息的政策觉得不错，我爸我哥他们说越野车不实用，油耗高，乘坐舒适性差，在我的百般劝导下终于同意了。定车前因为父亲身体原因做手术照顾他就没定车，不出意外的话反转了，我爸我哥的劝导，网上评论然后考虑个人需求，越野车确实不太适合我，我只是单纯外观党，没有越野需求，网上也说BJ40评价品控也不行，买车不是一时头热就决定的，确实有时候考虑实际用途。后来就考虑轿车比较契合我的用车需求，也不打算分期购车，预算也就是十六七个，看了一下可以选择的有领克03、迈锐宝XL、蒙丢丢、凯美瑞、迈腾、帕萨特、伊兰特，外观看上了塔姆03，最后看伊兰特的时候了解到了索纳塔十，无意间看到了20周年纪念款，觉得这车好看，想着可能预算超太多了，结果了解了一下，价格外观配置完美符合我的要求，就去试驾了一下，结果好多4S店都没有2.0的版本，1.5T的双离合又不太稳定，最后在懂车帝上找到了老家的4S店说可以订车，价格也是在网上谈的，我爸两辆车正好也可以走个置换价格正好合适，我爸了解了一下一致觉得合适，最后总结一个最大的缺点，就是车不保值，最后考虑了一下买车也没有卖车换车的打算，保值率就没有顾虑了就订车了，也算是一波三折跟小索子走到了一起，下面就给整车做个打分，因为新车刚2天，认证车主时邀请评分，我这就先做出一个个人不严谨的评分 首先外观呢比较时尚运动，鲶鱼头前脸各有所爱，个人就比较喜欢这个前脸的造型，感觉比十一代的前脸好看，五米车长19寸黑色大轮毂加红色卡钳，感觉白色配黑色轮毂最为帅气就选了白色，外观对俺来说没有什么可以改善的，爱了爱了 个人对内饰没要求，顺眼就好，个人还是比较喜欢那个液晶仪表盘的，吐槽下蒙丢丢的大连屏就比较突兀，就是没有档吧这个稍微有一点别扭 配置也是选择这个车的一个大因素，因为新手司机，开车不熟练，这个车的辅助驾驶功能还是很强的，车道保持，360全景影像等等好多辅助功能对新手特友好，最好的就是打转向灯仪表盘会显示后方车况，这个功能好评，有点需要改进的就是自动启停没法一直关闭，需要养成上车先关闭的习惯 空间的话没有缺点，B级车，这个空间还是很满意的 驾驶感受的话，因为这是我第一辆车，没有太多开车的经验，因为才开了两天就没有太多的评价，毕竟账面数据是240P加8AT的搭配动力还是很强劲的，重点是喝92的粗粮。第一次加完油后行驶出现了检查排气系统，问了一下4S店的大哥说是具体的驾驶感受得驾驶一段时间才能给大家分享一下了。好了！最后祝福大家都能选到自己心意的车子，以上就是我的个人购车经历和这两天的驾驶感受，谢谢大家能看到最后！感谢🙏

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

4.5分“优秀”

【销售态度】 销售挺热情的，时不时的会端茶倒水过来。午饭时间到了，也会提醒我们先吃饭再继续谈。这个细节不错不错 【购车经历】 经历的话，买车的比较急，和销售谈了好久都拿不下来。后来让她叫来经理，价格方面再进行商讨！经理一直压住17000的优惠不放。后面经过我们一再强调，动之以情，晓之以理！价格还算合适。后面销售还热心的给了我们几张饭票去食堂吃饭，下午就交首付啦！（买车不是吃饭，提醒各位新手帅哥美女们，一定跑个34次，经理才回放价格） 【油耗】 油耗的话，一开始我就加了三百块，差不多加满吧！回来一趟家！高速省油啊，5.6L每百公里。 【空间表现】 空间表现第一次坐上去驾驶位感觉挺窄的，碰到头了，结果是电动座椅调得太高。哈哈很宽大，后排三个人不拥挤。 【亮点配置】 配置就是双联屏很大，触摸灵敏，罪主要车道保持好评啊。高速想喝口水的时候就很方便，踩住油门，管好刹车就行！ 【乘坐体验】 过减速带有点硬弹！其他表现很好！过弯很有支撑性（自己上高速时，忘记开ac热了我一百公里，要哭了！新手请谅解） 【驾驶感受】 2.0t的动力不是白给的！转向虚位有一点，问题不大，很好操控！动力积极，而且平顺润滑，不小心时速就上来了！（个人钟爱侧颜哈） 总之一句话，买得值，用得放心，当其他人对比其他车让你选择时。自己想好就ok了，因为是你喜欢是你用车！买了以后才发现别人说的不过是浮云，保值我还买这车，请你转身买恢度谢谢，要是真有质量问题找4s店就好了！加油

点评车型: 2020款索纳塔 改款 270TGDi GL DCT领先版

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，下面我要解析的是北京现代索纳塔2020款 改款270TGDi GL DCT领先型，它定位4门5座中型车，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。厂商指导价16.18万元，目前平均优惠1万元，裸车15.18万，购置税12974元，车船税420元，交强险950元，商业险5018元，上牌费500元，全款落地价格在171662元。 如果手头不是很宽裕，也可以考虑分期购车，按照贷款利息4.75%计算，分期三年，首付30%，首付款为65402元，贷款106260元，月供3372元，贷款购车总费用为186804元，比全款购车多花费15142元。 动力：这款车在动力方面搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩253N·m，传动系统方面，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。 操控：在实际驾驶中，发动机的低扭挺充沛，油门初段也比较灵敏，车辆起步挺轻快，当发动机转速超过2000转以后，动力输出会变得更活跃一些，深踩油门还能获得一定的推背感，在城市路况下驾驶时很轻松的，但发动机的后续动力不是很充足，即使深踩油门后发动机转速飙升到4000转，也没有多强的爆发力了，加速劲头明显下滑，高速上的表现不够理想，超车有点力不从心，如果对动力有过高要求，还是谨慎选择1.5T车型，如果平日里城市道路开的比较多，那么这台车还是可以满足日常需求的，动力输出平顺、线性，变速箱在低速蠕行状态下也没有明显顿挫，城市代步无压力。 加速：在0-100km/h加速测试中，由于变速箱的起步保护机制，起步时允许的发动机最大转速为2000转，这时候松开刹车，前轮没有发生打滑现象，但车辆的加速G值最大只有0.5G，没什么爆发力，整个加速过程比较平缓，最终测得百公里加速时间为9.47秒。 制动：全力制动时车身姿态比较稳健，车头之后轻微前倾，轮胎抓地力表现很好，刹车踏板很线性，制动力释放的很均匀，最终38.49米的成绩足够令人满意，在同级车型中也属于一流水准。 油耗：为了保证测试的真实性，我们对这款车的油耗进行了实际测试，测试之前检查胎压，使四个轮子的胎压都保持在2.4Bar，然后在加油站以慢速加注形式直到跳枪，并且清零平均油耗和小计里程，这次测试总行程147公里，途径城区、郊区以及高速三种不同路况，测试结束后再通过出发前的加油枪加至自动跳枪，最后计算得出本次测试共计消耗92号汽油10.8升，车辆平均时速35km/h，最终计算的车该车的油耗为7.34L/100km。 噪音：这款车车内静谧性在同级车型中属于中等水平，低速行驶时比较安静，在高速行驶时，胎噪和风噪比较明显，而且在急加速时发动机的噪音比较明显，我们实测这款车在怠速、60km/h、80km/h、120km/h时速下的噪音值分别为39.9分贝、57.6分贝、60.9分贝、66.2分贝。

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

3.93分“良好”

价格上来说，当时朋友买这辆车的时候竟然没有优惠，销售员价格咬的比较死，根本搞不下来，就说送东西，这款车裸车价格是18.38万，送了脚垫啥的，其实也不值几个钱，送贴膜也不送前挡，对于销售员的态度我是不太满意，最终还是成交了，保险花费了6千多，上牌和购置税1.8万多，全款的话这款车落地20.7万左右，实话说，不太便宜。 外观上这款车颜值很高，相比早期设计更激进一些，车身上有很多时下流行的轿跑元素，时尚型方面表现也不错，前脸和菲斯塔差不错，中网做了黑色涂装，还有银色饰条修饰，时尚方面的表现很好，灯组远近光都是LED光源，大灯是自适应远近光，还有延时关闭功能，前挡是隔音玻璃，这点好评，侧面是溜背设计，现在很多车都是这样的设计了。 内饰也是时尚路线，反正这款车给我的感觉科技感强了不少，甚至不输给同级国产车型，这一点值得夸赞。中控设计偏向于驾驶位的，仪表盘和中控屏是联屏设计，尺寸12.3英寸，这一次可算是跟上主流了，中控上面有不少皮质材料，看起来还算高端，方向盘上面也是真皮材料，红色缝线修饰，烘托的氛围还不错，下面还有换挡拨片，多种驾驶模式方便切换，可玩性还不错。 后排空间表现是真好，前排调节好，一米七八的我坐在后排，腿部依旧有两拳左右的距离，实在是太舒服了，跷二郎腿都不是问题，因为后面是溜背设计，头部的空间太小了，这也没办法，还好家里人都没有我高，日常使用完全足够。宽度还行，后排坐满也不会感觉拥挤，中间位置还是不建议长坐，舒适性差了很多。后备箱空间很大，一家人用没问题，新车要注意通风，这款车用料虽然豪华，味道还是很大。 动力上，2.0T引擎，240匹最大功率，匹配的是8AT变速箱，这套搭配堪称完美，日常使用足够，起步有力量，高速超车问题不大，平时使用D挡就够了，如果想要体验乐趣，切换到S挡很激情，相应的油耗也会很高，高速上市8个左右，市区行驶是9个左右，油箱的容积感觉太小，加油有点频繁，还有空调开启后更费油了。 操控性还行，方向盘很轻，但有时候偏重一些，不知道是不是故障，转向稳定性还不错，就是这款车底盘太低了，虽然弯道行驶很稳，通过性大了折扣，另外刹车太敏感，深浅很难把握，车速快一脚刹车下去后排乘客能飞出去，这么说完全不夸张，平时开车要注意点，还有发动机启停功能建议给关了，关了油耗会更低。

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

3.79分“良好”

【最满意】车身的整体造型更为凌厉动感、车内操作系统的UI界面设计也颇有几分科技感了。而且在动力方面这台车也向着更快、更运动的方向在转变。总的来说，这个车市的一员老将作出适应市场需求的变化的做法还是值得肯定的。 【最不满意】在高速行车时这台车的NVH表现就没有那么亮眼了，比如通过方向盘和车身传来的路面细碎的颠簸以及车内的隔音降噪表现等方面，相比于中低速段时的舒适和安静来说都还有一定的改善空间。 【驾驶感受】动力方面，这台2.0T发动机动力储备充裕，在353牛·米的最高扭矩加持之下起步超车相当轻快，即使是以动力输出相对温顺的节能模式驾驶都不需要担心动力输出不足的问题，而运动模式的起步势头又被控制得比较服帖，恰到好处的加速力度不会让乘客有不适感。 【乘坐体验】座椅坐起来相当舒服，宽大柔软的座椅坐进去之后有种微微陷进沙发之后的感觉。而且前排座椅带有通风和加热功能，不论冬夏都能让驾驶者有更舒适的乘坐体验。当然，这台车对于后排乘客的照顾也比较全面：副驾位置带有老板键，可以方便地调节副驾的位置和靠背角度，后排中央扶手带有多媒体控制按键，并且后排座椅加热功能也有配备。这台车所采用的前后独立悬架支撑力度适中，对于路面大的颠簸和起伏的化解也有一定功底，尤其是在80km/h左右的常用速度区间内具有不错的舒适性。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.71分“优秀”

这个是1.5T 7档双离合，重点说动力，真是是够用，实用，首先是双离合逃不过的顿挫，建议有购车想法的一定要去4S店进行实车试驾，真是很轻微，可以专找走走停停的红绿灯跟车路段，这个最考验车子的平顺性，可以细心体会一下这套动力组合的表现。是不会让你失望的。另外做为家用车，1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米、不算特别突出，但也是主流水平，完全够用。空间得益于2890mm的轴距，无论前排，后排，还是后备箱，都在主流中级车的水平，总之就是动力空间均横，没有特别的长处，也没有短板与不足。 做为1.5T的高配车型，配置上基本的需求都可以满足，12.3英寸的液晶仪表 中控液晶屏也可以带来不错的科技感，另外该车型还支持加全景天窗，对于喜欢全景天窗的车主是个绝对的利好消息。

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

3.93分“良好”

索纳塔是现代旗下中型三厢车。和同级美系迈锐宝XL比较过，空间感差不多，但是索纳塔的动力觉都更好一些。不过索纳塔只有4个气囊，比起迈锐宝XL的6安全气囊要稍弱力一点。但是索纳塔有全景摄像头，并线辅助，车道偏离预警等，主动安排配置还是挺丰富的。 动力充沛。2.0T L4涡轮发动机，峰值扭矩353牛米。起步的时候，油门踏板调教不算灵敏，油门要稍多压一点动力就会上来。中后段加速力就相当好了，动力有源源不绝的感觉。高速的时候要超车或者是并线轻轻松松，油门压下的时候方向盘稍打过去，就可以完成。方向盘手感不错，大小适中重量也合适。转向有一点虚位。8速手自一体变速箱平顺性不错，低速的时候也没有停顿和拉扯感。 内饰不错，设计简洁，很有时尚感。中控是一体的饰面，带有软触感的表面，档次感不错。物理按键优化了，只保留了少数几个。12.3英寸中控触摸屏很好用，屏幕大车机流畅，用起来很方便。座椅也是很令人满意的部分，坐垫宽度不错，填充够厚，腿部支撑很好。靠背的形状也很好，腰部和肩部的支撑很足。座椅的支撑和包裹很好。 空间还可以。车身高度1445mm，轴距2890mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排座椅坐着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。后排腿部空间不错，头部空间够用但是算不上头部优秀，多少被溜背的造型影响了。 尾箱500升，载货能力满意。日常足够，一家四口长假旅行也足够，放四个普通行李箱之后还有剩下不少空间。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬，车身重心比较地，过弯的时候车身姿态保持得不错，倾侧比较小。抓地力不错，轮胎贴地，行驶相当平稳。避震一般，对于小的颠簸处理不算好。过小的坑洼的时候，车内会有一定的路感。对大的起伏的处理更干脆一些，不会有多余的摆动。 官方定价18.38万，销售报价折扣1万元，购置税加车船税大概要1.8万，保险加上牌大约要7千元。合计起来落地不用20万。保养方面，每5千公里需要保养一次。基础保养包括换机油和换机油滤清器，费用大约是320元。如果还换上空气滤清器芯和空调滤清器芯，费用大约是540元。5万公里做大一点的保养，价换冷却液，费用大约要800元。保养费用还是很合理的。