索纳塔动力十足值得买吗_索纳塔怎么样

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.4分“优秀”

购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车，换车就想买B级车了，把市面上主流的车都试了，还试了几辆suv。分别说说，个人意见，仅供参考，不代表车的好坏。凯美瑞:2.0，2.5，和混动都试过，空间一般，动力和隔音不佳，特别是2.0光吼不走，底盘操控还不错。帕萨特:空间大，外观也变年轻了，内饰看起来高级精致，330动力还可以，低速降档明显顿挫，比索纳塔的干双明显多了，底盘偏软，转弯侧倾大，发动机隔音不好，急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子，产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次，2.0t动力牛逼，cvt很平顺，动力跟脚，隔音很好，但是空间不佳，驾驶座座椅很短，左脚靠也短小，调不到合适的坐姿，底盘感觉很单薄，没有厚重感，这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好，整体比索纳塔偏运动，底盘有厚重感，操控好，快速过弯侧倾小，但舒适性就相对差了，座椅硬，胎噪大，底盘隔音比索十差，发动机隔音比1.5t的大，但比起其他车还是好，加装包不合理，开起来很爽，当时很纠结，差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的，就试了奇瑞的高端品牌星途，很惊艳，2.0t动力强，底盘操控在suv来说也是顶尖的，隔音好，无奈开不惯suv，如果想买这个价位的suv，又不在乎国产品牌的话，星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳，1.5t隔音好，动力也不错，底盘厚重，最重要是优惠大，性价比高啊，哈哈哈！如果你有时间，多去试车，多跟销售磨磨，我从开始看车到定车用了一年多，在两个城市的店来回跑，各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜，有些车走好路，你会觉得很高级，一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型，侧颜无敌，尾部漂亮，很喜欢那条倒u形贯穿尾灯，每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用，过年时高速满载，后备箱装满，高速和山路都没问题。起步稍慢，速度起来后加速就爽了，正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错，接近cvt的平顺性，低速降档轻微顿挫，但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意，高速超省油，城市路稍高，目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感，能过滤绝大部分大小颠簸，加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错，整体很舒适，过年回家走了段泥路，竟然有种Q弹感，出乎意料。操控就一般了，不要被其运动的外表骗了，这车纯粹舒适取向，指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩，不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约，我喜欢的风格，用料其实很不错，能摸到的地方都是软的，座椅软，舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大，家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能，能很自然和精准的保持在中间，现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐，根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动，考验脚法。空调没有实体按键，调空调还要触屏或者语音，实在不方便。 索十的产品力绝对不差，配置高，1.5t的发动机先进，动力好油耗低，整体舒适性很好，现在优惠大，性价比很高，就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了，虽然这几年国产车进步很大，但韩系车的技术实力还是摆在那里，所以选索纳塔，真香！

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.7分“优秀”

2012年我人生第一辆车选择了现代朗动，用车十年给我感觉质量方面还是很好的，驾驶体验也不错，所以对韩系车一直保留着好感。2022年买了第二辆车索纳塔，很多朋友不理解我为啥不买其他品牌，那大概也是因为我喜欢性价比高的东西所以选择了它。韩系车现在在国内褒贬不一，大多数都在黑，黑他的外观，但几乎没人黑他的三大件（有也是少数），不过也感谢黑子才让韩系车这么便宜吧。 外观:我买的380T20周年纪念版，钛金灰的配色，第一眼就被他吸引了，我从网上看见直到订车也就4天时间，个人认为前脸并不丑，尾部有点潦草了，总体来说还不错，符合我个人的审美观。 内饰:吐槽一点，我第一次看车车内找不到门把手，我同事坐我车也说没有门把手，隐藏的挺好，不碍事。中控台跟上时代潮流，我到并不怎么喜欢，大屏虽好但是按键少了，不能盲操了，多少影响点安全性。座椅不能调节腰靠，挺可惜。其他都中规中矩没啥可说。 配置:360全景图像，L2级辅助驾驶基本现在的车也都有，不算什么亮点，老司机用不上。我选配了座椅加热和方向盘加热，感觉这两个功能相当实用，冬天冷车启动不再打哆嗦了，不过要加钱！总价摆在那也不是说不过去。其他也不多说，概括下来就是中规中矩吧。 空间:前后排的空间都很大，家人也很满意。后备箱不算大也没有拓展空间了，一般吧。 油耗:2.0T版本市区基本在12到15个油，不吹不黑哈。高速6到7个油左右。这车适合开高速跑长途，市区有点费油的！ 驾驶感受:我买的2.0T版本，动力强劲，现代的调教就是起步肉，中后段猛，尤其上了3档，转速超过2000以后推背感瞬间爆发。日常超车，高速巡航轻松应对！搭配风琴式油门踏板长途驾驶也不累。驾驶体验给满分！

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.5分“优秀”

【购车经历】手续办完第三天就去提车了，销售办事都很速度，态度也很好 【提车价格】裸车14.83+税11947+服务费3000+保险5376，贷13万5年月供2697，利息偏高，不过后面会提前还，还可以接受。送全车贴膜记录仪后备箱储物箱，送的脚垫感觉太垃圾了，加了980换了前挡的龙膜和全包脚垫 【驾驶感受】驾驶感受还不错，底盘不是很硬，过减速带什么的没那么颠，回来高速ACC+车道保持很省心，但是还是要多留意，像匝道这种大弯不是特别准，不过跑高速完全够用了 【油耗】回来跑了四百多公里高速，平均7.4，加满油表显840，回来开了476显示还剩385 【动力表现】动力表现不错，毕竟2.0的，前面提速稍微有点慢，50以上反应很快，超车什么的给油随便超 【销售态度】很不错，有问题都能及时沟通解决 【最不满意】目前都挺满意哈哈哈

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.3分“优秀”

首先是外观， 外观我觉得很帅。钛金灰颜色实车比照片好看很多。帅！ 其次动力， 之前开的1.4T高功率大众凌渡，动力个人觉得也不错。就是深踩油门会延迟个1秒左右才会加速。现在开这个2.0t的。感觉动力随踩随有，稍微踩重一点就嘎嘎推背。 之后油耗， ???刚提回来就跑了120公里高速，跑着跑着不知不觉就140+了。跑高速表显油耗5.4L，市区堵车油耗10个往上了。。。但是现在我们这边政府有油卡赠送。所以踩重油门还是不心疼的嘿嘿??? 最后配置， 高，配置跟以往韩系车一样的调性，不亚于国产车的配置。高速用自适应巡航搭配车道保持，确实舒服，就用手搭着方向盘就行了，其他都不用特别在意。 总结， 满意！！！

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.21分“良好”

外观：实车很好看，尺寸摆在那，挺长挺宽的，车头下压式设计，超大的进气格栅，来出来确实挺唬人。 【驾驶感受】 优点：双离合平顺性速度起来了还是不错，变速箱灵敏度较好，提速有推背感。 最不满意： 毫无运动基因，买菜车，非常中规中矩，过弯一般，过弯给油容易推头，过不平稳路面底盘松散，伴随车内的异响实属难受，还有就是轮胎噪音大，隔音也一般。开山路过弯支撑性严重不足，悬挂还硬，滤震能力差。 【油耗】 油耗优秀，出色，1.5t+干式双离合总能给人惊喜。市区走走停停能在8个油，暴力点开9个，10个。高速上开，80时速的话可以到4点多个油，实属惊人，正常100～120的速度6点多油，郊区6～7.5之间，一箱油60升可以开700～800公里没问题。 【动力表现】 1.5t，动力可以，就是轮胎太垃圾了，经常打滑，新车也是这样。变速箱降档迅速，eco模式的表现也相当不错。 【空间表现】 空间度满意，不比空间魔术师本田差，比雅阁好，不比帕萨特和迈腾差，储物空间相对良好，手套箱大，后备箱就超级大了。 【乘坐体验】 座椅舒服，宽大柔软，比大沙发天籁还好，后排坐姿也很不错，这点确实可以，很多朋友都说柔软，空间大，坐的舒服。 内饰： 毫无档次，比隔壁的k5差太多了，和相同价位的中型车也相差甚远，也就比合资A级车和雪佛兰迈锐宝好点吧。改一套氛围灯的话会好一点。 总结： 这个价位来说，中规中矩，一辆买菜车或者奶爸车，开了一年不想开了，换了捷豹的XFL，驾驶感受真的不是一个档次。卖二手车时真的巨亏，一年能亏差不多8个，唉，心塞

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.6分“优秀”

因为年纪也到了，后续结婚个人出行啥的也需要买辆车了PS:虽然俺连对象在哪里都不知道，挂个征婚信息，有意私俺，哎！真难啊爸爸，对象不好找，不是俺不找啊，人笨嘴不甜没办法啊! 然后就在网上（懂车帝上嘛)浏览选车，下面就要给大家介绍一下俺的选车购车经历了，文字有点多大家包涵下，就当俺给大家讲故事了 人生第一辆车，也是第一次买大件，肯定要仔细斟酌，就跟父母商量购车，当时因为坦克300兴起一股越野风，我感觉十个男人有九个都喜欢那种硬汉越野车，当时看到北京BJ40，就被外观深深的吸引了，然后就去试驾了柴油版的，价格呢落地不到20，当时还有个10万3年免息的政策觉得不错，我爸我哥他们说越野车不实用，油耗高，乘坐舒适性差，在我的百般劝导下终于同意了。定车前因为父亲身体原因做手术照顾他就没定车，不出意外的话反转了，我爸我哥的劝导，网上评论然后考虑个人需求，越野车确实不太适合我，我只是单纯外观党，没有越野需求，网上也说BJ40评价品控也不行，买车不是一时头热就决定的，确实有时候考虑实际用途。后来就考虑轿车比较契合我的用车需求，也不打算分期购车，预算也就是十六七个，看了一下可以选择的有领克03、迈锐宝XL、蒙丢丢、凯美瑞、迈腾、帕萨特、伊兰特，外观看上了塔姆03，最后看伊兰特的时候了解到了索纳塔十，无意间看到了20周年纪念款，觉得这车好看，想着可能预算超太多了，结果了解了一下，价格外观配置完美符合我的要求，就去试驾了一下，结果好多4S店都没有2.0的版本，1.5T的双离合又不太稳定，最后在懂车帝上找到了老家的4S店说可以订车，价格也是在网上谈的，我爸两辆车正好也可以走个置换价格正好合适，我爸了解了一下一致觉得合适，最后总结一个最大的缺点，就是车不保值，最后考虑了一下买车也没有卖车换车的打算，保值率就没有顾虑了就订车了，也算是一波三折跟小索子走到了一起，下面就给整车做个打分，因为新车刚2天，认证车主时邀请评分，我这就先做出一个个人不严谨的评分 首先外观呢比较时尚运动，鲶鱼头前脸各有所爱，个人就比较喜欢这个前脸的造型，感觉比十一代的前脸好看，五米车长19寸黑色大轮毂加红色卡钳，感觉白色配黑色轮毂最为帅气就选了白色，外观对俺来说没有什么可以改善的，爱了爱了 个人对内饰没要求，顺眼就好，个人还是比较喜欢那个液晶仪表盘的，吐槽下蒙丢丢的大连屏就比较突兀，就是没有档吧这个稍微有一点别扭 配置也是选择这个车的一个大因素，因为新手司机，开车不熟练，这个车的辅助驾驶功能还是很强的，车道保持，360全景影像等等好多辅助功能对新手特友好，最好的就是打转向灯仪表盘会显示后方车况，这个功能好评，有点需要改进的就是自动启停没法一直关闭，需要养成上车先关闭的习惯 空间的话没有缺点，B级车，这个空间还是很满意的 驾驶感受的话，因为这是我第一辆车，没有太多开车的经验，因为才开了两天就没有太多的评价，毕竟账面数据是240P加8AT的搭配动力还是很强劲的，重点是喝92的粗粮。第一次加完油后行驶出现了检查排气系统，问了一下4S店的大哥说是具体的驾驶感受得驾驶一段时间才能给大家分享一下了。好了！最后祝福大家都能选到自己心意的车子，以上就是我的个人购车经历和这两天的驾驶感受，谢谢大家能看到最后！感谢🙏

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

4.5分“优秀”

【销售态度】 销售挺热情的，时不时的会端茶倒水过来。午饭时间到了，也会提醒我们先吃饭再继续谈。这个细节不错不错 【购车经历】 经历的话，买车的比较急，和销售谈了好久都拿不下来。后来让她叫来经理，价格方面再进行商讨！经理一直压住17000的优惠不放。后面经过我们一再强调，动之以情，晓之以理！价格还算合适。后面销售还热心的给了我们几张饭票去食堂吃饭，下午就交首付啦！（买车不是吃饭，提醒各位新手帅哥美女们，一定跑个34次，经理才回放价格） 【油耗】 油耗的话，一开始我就加了三百块，差不多加满吧！回来一趟家！高速省油啊，5.6L每百公里。 【空间表现】 空间表现第一次坐上去驾驶位感觉挺窄的，碰到头了，结果是电动座椅调得太高。哈哈很宽大，后排三个人不拥挤。 【亮点配置】 配置就是双联屏很大，触摸灵敏，罪主要车道保持好评啊。高速想喝口水的时候就很方便，踩住油门，管好刹车就行！ 【乘坐体验】 过减速带有点硬弹！其他表现很好！过弯很有支撑性（自己上高速时，忘记开ac热了我一百公里，要哭了！新手请谅解） 【驾驶感受】 2.0t的动力不是白给的！转向虚位有一点，问题不大，很好操控！动力积极，而且平顺润滑，不小心时速就上来了！（个人钟爱侧颜哈） 总之一句话，买得值，用得放心，当其他人对比其他车让你选择时。自己想好就ok了，因为是你喜欢是你用车！买了以后才发现别人说的不过是浮云，保值我还买这车，请你转身买恢度谢谢，要是真有质量问题找4s店就好了！加油

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

3.79分“良好”

【最满意】车身的整体造型更为凌厉动感、车内操作系统的UI界面设计也颇有几分科技感了。而且在动力方面这台车也向着更快、更运动的方向在转变。总的来说，这个车市的一员老将作出适应市场需求的变化的做法还是值得肯定的。 【最不满意】在高速行车时这台车的NVH表现就没有那么亮眼了，比如通过方向盘和车身传来的路面细碎的颠簸以及车内的隔音降噪表现等方面，相比于中低速段时的舒适和安静来说都还有一定的改善空间。 【驾驶感受】动力方面，这台2.0T发动机动力储备充裕，在353牛·米的最高扭矩加持之下起步超车相当轻快，即使是以动力输出相对温顺的节能模式驾驶都不需要担心动力输出不足的问题，而运动模式的起步势头又被控制得比较服帖，恰到好处的加速力度不会让乘客有不适感。 【乘坐体验】座椅坐起来相当舒服，宽大柔软的座椅坐进去之后有种微微陷进沙发之后的感觉。而且前排座椅带有通风和加热功能，不论冬夏都能让驾驶者有更舒适的乘坐体验。当然，这台车对于后排乘客的照顾也比较全面：副驾位置带有老板键，可以方便地调节副驾的位置和靠背角度，后排中央扶手带有多媒体控制按键，并且后排座椅加热功能也有配备。这台车所采用的前后独立悬架支撑力度适中，对于路面大的颠簸和起伏的化解也有一定功底，尤其是在80km/h左右的常用速度区间内具有不错的舒适性。

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

3.93分“良好”

索纳塔是现代旗下中型三厢车。和同级美系迈锐宝XL比较过，空间感差不多，但是索纳塔的动力觉都更好一些。不过索纳塔只有4个气囊，比起迈锐宝XL的6安全气囊要稍弱力一点。但是索纳塔有全景摄像头，并线辅助，车道偏离预警等，主动安排配置还是挺丰富的。 动力充沛。2.0T L4涡轮发动机，峰值扭矩353牛米。起步的时候，油门踏板调教不算灵敏，油门要稍多压一点动力就会上来。中后段加速力就相当好了，动力有源源不绝的感觉。高速的时候要超车或者是并线轻轻松松，油门压下的时候方向盘稍打过去，就可以完成。方向盘手感不错，大小适中重量也合适。转向有一点虚位。8速手自一体变速箱平顺性不错，低速的时候也没有停顿和拉扯感。 内饰不错，设计简洁，很有时尚感。中控是一体的饰面，带有软触感的表面，档次感不错。物理按键优化了，只保留了少数几个。12.3英寸中控触摸屏很好用，屏幕大车机流畅，用起来很方便。座椅也是很令人满意的部分，坐垫宽度不错，填充够厚，腿部支撑很好。靠背的形状也很好，腰部和肩部的支撑很足。座椅的支撑和包裹很好。 空间还可以。车身高度1445mm，轴距2890mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排座椅坐着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。后排腿部空间不错，头部空间够用但是算不上头部优秀，多少被溜背的造型影响了。 尾箱500升，载货能力满意。日常足够，一家四口长假旅行也足够，放四个普通行李箱之后还有剩下不少空间。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬，车身重心比较地，过弯的时候车身姿态保持得不错，倾侧比较小。抓地力不错，轮胎贴地，行驶相当平稳。避震一般，对于小的颠簸处理不算好。过小的坑洼的时候，车内会有一定的路感。对大的起伏的处理更干脆一些，不会有多余的摆动。 官方定价18.38万，销售报价折扣1万元，购置税加车船税大概要1.8万，保险加上牌大约要7千元。合计起来落地不用20万。保养方面，每5千公里需要保养一次。基础保养包括换机油和换机油滤清器，费用大约是320元。如果还换上空气滤清器芯和空调滤清器芯，费用大约是540元。5万公里做大一点的保养，价换冷却液，费用大约要800元。保养费用还是很合理的。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.79分“良好”

索纳塔这款车也是现代的“元老”了，全新的索纳塔来说其实很有看点。他的G4FS型号的1.5T发动机本身采用CVVD技术，在拥有不错性能的同时，整体确实足够的省油，从实际的体验来说，索纳塔平均百公里油耗可低至7.2L，要知道这是中型车啊。而170的马力输出，实际的驾控还是可圈可点的，1500转往后就能带来持续的加速感受，即便是速度90之后，提速等还是轻松写意的。他匹配的7DC变速箱来说，现代是将平顺性放在了最高优先级上，猛然的加速不那么迅速，但之后也会给你不错的推背感。整体的乘坐感受来说，最明显的来说城市行驶中，其胎噪、风噪的控制不错，但急加速时，发动机噪音会有一些传到车内，不过在可接受范围中，实际的驾控来说，即便是1.5T版其实表现的都不错。 作为一款中型车，索纳塔4955mm的长度也带来了修长的车身，整个车内中控面板，门把手周边等的用料来说也采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感还是不错的。对于索纳塔这款车我的建议是：中型车领域中，其整体的实力确实不错，即便预算不高，但1.5T版一样能给到你中型车的享受，喜欢中型车的朋友确实可去看一看索纳塔。

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4分“优秀”

外观别人都是说非常丑，但是从刚发布看到的第一眼就爱上了它！ 恰巧今年有买车计划，正好又有周年纪念版，性价比更高，没有任何犹豫就订了车！ 等了差不多半个月车就到了，所有的展车都是银灰色，虽然好看但是还是喜欢纯黑色的，没有见过实车，盲订！！！ 配置：该有的都有，完全够用 驾驶感受：2.0T的跑起来动力足够，随叫随到，但是感觉起步的时候还是要缓个一二秒钟速度才起来，所以就导致百公里加速不够亮眼的原因吧 空间：就不用讲了，将近5米的车身无论是后排还是前排都是非常宽裕，再去坐A级车的时候就感觉特别的挤 油耗：要动力就不要在乎油耗，城市拥堵路段基本上10个往上，快速路和高速路平均油耗差不多在6-7个！！！

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

4.64分“优秀”

邂逅索十，幸好没有错过 我是20年12月份提的索十380TGDi 自动GLS豪华版，目前开了两万两千多公里，目前车况非常棒。 选这款车首先是因为性价比无敌！2.0T+8AT的黄金组合，再加上各种实用的配置，感觉30万以内无敌手~平常上下班40公里路程，周末偶尔全家出动周边游玩一下，所以空间也是重要考虑因素。 空间 乘坐空间 据说比上一代轴距加长了不少，将近五米的车长和将近两米九的轴距，空间感富裕不要太多，前排正常坐姿情况下，后排翘二郎腿都没问题。虽然走遛背式的运动风格，但是坐进去的头部空间前后都很充足。 家人乘车感受的话，坐过的都说好，哈哈。 后备箱储物 后备箱空间非常满意，官方说是500L，虽然对具体数值没什么概念，但是直观上看非常的深，过年从老家回来带肉带鱼带米面......就没担心装不下过。因为住海边并且比较懒，平常的时候，后备箱里的帐篷还有赶海装备就从来没有拿下来过，也还不影响正常放东西。 还有就是得夸一下小十的感应后备箱，之前坐朋友车，他的车的感应后备箱是用脚扫一下车底然后开启，逛商场的时候就发现不实用了，因为停车位后面不是墙就是车，你根本挤不到中间。小十的后备箱是在你从远处走后备箱，它感应到钥匙之后，蜂鸣三声就开启了，放东西拿东西就都可以了。 车内储物 中控位置的储物的设计很贴心，我很喜欢，在最下面有一个夹层，我就把驾驶证，行驶证啥的都放里面，不担心丢，也不担心找不到。其他车门储物，后排杯架储物等都是正常水准。 内饰 内饰上面总体来说给人一种大气的感觉，按键换挡再加上中控大屏等，科技感满满。内部软包围很多，能摸到的地方都是软包裹，很赞。唯一想吐槽的一点是，如果内饰颜色搭配更丰富点就好了，因为我喜欢黑色加米白色的配搭。 动力&驾驶性 动力 小十的2.0T峰值能有240匹马力输出，最大353Nm的扭矩，这才是2.0T的发动机该有的样子。再有8AT的加持，不论是起步还是行驶中降挡超车，都非常有信心，也很平顺干净，很少有顿挫。， 驾驶模式 驾驶模式也很丰富，Normal/ECO/Sport/SMART随便选，我平常就直接用SMART，让它根据我意图帮我选择该运动还是该节油，自动的在Normal/ECO/Sport之间切换。这算是个黑科技了，我在别的车上还真没见过这个功能。 操控 我这款配的是耐克森的235/45 R18的胎，胎宽，所以抓地力比较强，配合指向清晰的方向盘，操控很轻松自如，而且这款轮胎很耐磨，家用省心。 油耗 这也是我非常满意的地方，在买之前，我的预期是11个油以内就能接受，哪怕12个也能忍忍，因为毕竟是B级车，尺寸和重量摆在这，更何况还是2.0T的。之前同事的车1.5T和1.4T的车都好的开到9个多油。但是我的小十目前两万多公里了，总的平均油耗表显8.4L/百公里。我主要还是市区开，高速也不多。其实差一两个油也没差多少钱，主要是太有成就感，因为也不是故意为了低油耗平常龟速开，相反我开车比较的激情，可能是因为动力好提速快，很快能提到心里车速然后稳定，所以油耗低。 配置 因为我的小十是次顶配，没有并线辅助和倒车辅助，比较可惜，但是配置依然很能打，自适应巡航、分区空调、全景影像、主动安全、远程启动、蓝牙钥匙、智能网联等都有。说一下我觉的实用且Nice的吧。 分区空调 尤其是在夏天，我和我媳妇的凉风要求不一样，她受不了温度低的风直吹，而我又爱出汗，那就不同的温度设定分开吹，简直nice。 远程控制 有了这个，去车里取个东西啥的也不用怕忘带钥匙了，搭配蓝牙要是，有个急事直接上手就开了，很方便。 智能车机 首先唤醒名字可以自己随便定，我的小十的名字就是这么来的。然后它能给你办好多事，你只要说话就可以导航，升降车窗、天窗，控制空调温度和风量，也可以播放音乐。自带隧道模式，当穿过隧道的时候自动关闭车窗打开空气净化系统，瞬间拉满格调。 转向辅助 在你想要并线或者转向的时候，打转向灯的同时，仪表盘直接打开摄像头，你就可以直观地观察车况情况了。比后视镜清晰多了，视野也大。尤其是路口转弯观察行人，绝对是一大神器，现在再开别的没有这功能的车简直不习惯了都。 保养 保养的话，目前全部是在4S店做的保养，师傅都很热心。单次基础保养差不多四五百块钱，赶上有活动还能便宜一些。因为我的车跑的比较多，所以差不多每半年7千多公里保养一次。总体来说，非常省心，综合用车成本不高。

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

4.33分“优秀”

【购车经历】 买车的时候考虑B级车也就那几个，雅阁，凯美瑞，迈锐宝，亚洲龙，索纳塔，雅阁都说隔音不行，pass，凯美瑞感觉配置低了，亚洲龙超预算了，加上中控实在是大彩电，迈锐宝都说后排空间小，剩下就是索纳塔了，去年8月找了个4s店试驾了一次，觉得底盘比想象中好，有韧性，有厚重感，所以就决定买它了。决定后一堆亲戚朋友出来劝说，说什么广东人，肯定买两田，日系耐用，我一律无视，自己买车，肯定要买自己喜欢的，钱是自己挣来的 【最不满意】 20万的车，内饰只有一个颜色可以选，而且说实话，内饰简洁的风格我很喜欢，但塑料用得有点多，高级感就没了 无线充电是好东西，但手机容易发热，也没有一个出风口在那帮忙降温，所以经常手机没充满过 豪华版18寸的耐克森胎噪比较明显，顶配的米其林估计会好不少 虽然是自家的8AT变速箱，但在40速左右偶有顿挫感，一个月总会遇到几次，速度上来就没问题了 车内有64色氛围灯，但后排车门却没有，这点都要省，也是醉了，多两条灯带能怎样，好歹这车也是现代的门面呀 【驾驶感受】 底盘当初试驾的时候挻惊艳，转向也还行，就是过弯侧倾比较明显 2.0T动力够用，特别后半段，超大货车很快，也很容易一不小心就超速 前半段动力有些迟滞，起步油门也不够灵敏，比较佛系 开高速有自适应续航，车道保持，真的省力很多，高速开久没那么累 手机远程控制，提前打开空调，这些我觉得是目前买车必需要考虑的功能，别人还在等着车内降温，你都可以直接走了 【配置】 当初看这车，科技配置也是看重的点，相信如果对数码有爱好的对这车配置一定不会拒绝 当我同学英诗派还在问车里听歌是手机蓝牙还是插U盘时，我一脸懵逼，我说都是车机里的QQ音乐直接联网听的，可见两田的车机大部分还停留在一块屏幕而已 车机内置百度地图，没有高德有点遗憾，但也还好，配合语音功能，想去哪里，说一下就行，有了车机导航，手机导航只是偶尔补充下，很少用了，老婆买了手机支架，不得不用上，你们懂的 设置好家里地址，平时在外面，只要喊一句，我要回家，立刻导航到家的路线走起 车道居中保持，我看了车评人，以及自己使用情况来看，索十的车道保持应该是仅次于国内纯电车之下，车道保持居中很准确，几十到上百的车速，识别车道都很准，看过比亚迪汉的评测，50速左右，车道保持经常失效，而索十的车道保持，真的很精准，开车降低疲劳和紧张感的神器 全按键换档，电子驻车，电子手刹，用惯按键换档，再去开有档把的，觉得有点累，还是按键省力，哈哈 【保养】 送了5年10次基础保养，目前一年了，保养两次，还没花过钱 【乘坐体验】 前排和后排座椅都很舒服，特别前排，长途几个小时下来，腰也不会疼，算是底盘以外，给我最大的惊喜 后排座椅的坐垫也够长，角度也舒服，都说日产大沙发，但索十的座椅我个人也十分满意 尺寸不用担心，这车的大小在那摆着，后备箱感觉有些小，特别是开口 【油耗】 平时开的不多，加的95，一年跑了还不到6千公里，算下来大概一公里7毛，这车长途超级省油，但市区车多拥挤，基本就显示12个油以上，总的来说，如果纯市区，这车不省油，高速我最低跑过5.5个油 【总结】 优点，动力强，配置全面，座椅舒服，外观好看 缺点，内饰差点意思，低速偶有顿挫，动力有些迟滞 买车是个人的事，不需要跟风，自己喜欢，去试驾，觉得好就买，平时用车都是自己开，管别人干嘛，买车后一堆人问为什么20万买个现代，买完后都说这车好看，网上不少人说这车前脸怎么怎么的，建议去看下实车，不一样的感觉，真的 另外，如果预算充足，强烈建议上2.0顶配，真的，差价不大，但配置多了很多，不少车友买了次顶配的都后悔没有上顶配，我也是

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版

4.71分“优秀”

第一辆车是12年现代索纳塔八，那时候刚结婚的小伙选车，看了凯美瑞，迈锐宝，K5，一眼就相中了索八，开了10年9万多公里，除了应该换的损耗件，一点毛病没有，都说索八敲缸，我卖二手车验车的时候没有，应该跟平时保养到位有关吧。唯一的不足就是2.0的动力真是肉！ 这次本来没有计划要换车，偶然在抖音看到这台车，瞬间心动的感觉居然有点当时买索八的感觉，就为了这感觉，看了2天车，试驾了凯美瑞2.5豪华，雅阁1.5T顶配，英诗派混动次顶配，价格也都深入的交流了。最后我们一致选择了索十2.0顶配款，加上置换补贴还是很香的。选顶配款主要原因就是那4条米其林245的轮胎，索八5年换轮胎就换了米其林，车内效果立现，这个谁坐车谁知道，没有对比就没有伤害。 说说这几天驾车感受，动力方面绝对满足我的需求，相比索八绝对是大大的满足，除了起车时变速箱保护动力略有迟疑，其他时候动力随叫随到，超车无障碍，特意跑了一趟绕城高速，速度已经很快了，再踩还是迅速提速，后期动力储备绝对可以。开了十年索八，感觉自己驾车非常佛系，所以索十的动力我很满意。 跑了200公里，目前油耗9.5。 顺带试了一下车道保持，这个表现完美，随弯就弯，识别非常准确。再提一句辅助制动，昨天堵车时操作屏幕来着，有一瞬间没注意前面，跟的特别近了，速度很慢，车子自动刹停了，表现不错。 配置方面，顶配这款个人觉得想要的现代都给了，人机交互非常灵敏，要比家里的小爱同学灵敏多了。 最喜欢按键换挡那块的布局，所有驾驶要用的功能都在一起，太方便了，而且科技感十足。 空间是真的大，我习惯座椅调的比较低且靠后，后排空间仍然还有2拳，比索八大，座椅很舒服，后排自带的角度也很舒服。 亮点是后排功能扶手非常大气，除了座椅加热，还有部分多媒体操控功能，这玩意在另外几款20多万的车里还真没见。 开车中后方投视非常清晰，要比后视镜还清晰，范围更大，左右转向也有盲区投视，这些功能在改变着驾驶的习惯，方便。 另外就是厂家送了5年10次保养，这个确实比较贴心了。这台车我还会保养到位，希望能给我完美的体验。 目前开的不多，也就这些体验，大家多多交流，要是有群拉我一个。 最后补充一下，车其实就是个消费品，本质上跟手机一样，买车时多听听建议是应该的，但是最终决定的因素一定是自己喜欢！自己喜欢！自己喜欢！其他的都不应该左右自己的决定。

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

3.93分“良好”

今天评测的车型是现代索纳塔2020款 380TGDi GLS 自动豪华版，它是一款定位为5门5座的家用中型轿车。车身长宽高尺寸为4955x1860x1445毫米，轴距为2890毫米。以重庆为例，这台车目前的优惠在6000元左右，官方指导价格为19.38万元，优惠过后的价格为18.78万元左右，购置税16600元左右，保险6000元左右，上牌费用 500元，全款落地的价格为21.1万元左右。   对比车型：没有其他对比的，不喜欢日系车，动力好的做工不放心，做工好的动力又差劲，所以就只看了韩系车，对比了它的兄弟车型起亚K5凯酷，它们俩的上市时间、价格、配置都几乎一样，最大的差别就在外观了，不知怎么的，历来就觉得同代的K5凯酷和索纳塔相对比，索纳塔都要显得精致一些，所以就从外观上把起亚K5凯酷放弃了。   购车心得之打动我的点： 1，动力：三十来岁的人，对岁月还有一丝眷恋，虽然时间残忍，头迟早要秃，枸杞迟早要泡，但还是不想那么早就油腻了，换车一方面照顾家人，一方面动力也是不能妥协的。这一代索纳塔搭载的2.0T发动机，动力相当地猛，最大可以爆发出240匹马力，峰值扭矩可以达到353N·m，数据上非常漂亮，实际驾驶感受也很好，超个车什么的，不用踩多深就起速度了，后续还有源源不断的动力在来，到目前还没有试探到它的动力极限，零到一百公里每小时的加速时间也还没有测试过，体感上来说，应该是在7秒左右的，很强。 2，内饰：这一代的索纳塔内饰我觉得非常漂亮，双联屏的设计很大气，也有一定的豪华感，中控台部分的设计没有任何拖泥带水，简洁明了还大气，设计界有一句话形容它非常到位：少就是多，简就是奢。按键式的换挡很新颖，只是用起来有些奇怪的感觉。中控唯一不好看的就是方向盘了，下面多出来的“八”字形装饰，感觉是多余的，要么就给弄直了，形状看起来特别像《举起手来》里那个鬼子被打成八字脚后的样子。 3，外观：看了很多媒体人对这台车的车评，大多都是说”萝卜白菜各有所爱“，我就喜欢这根”萝卜“，我很喜欢这样的外观，中网像一只小金鱼儿的嘴，挺可爱的，大灯上方的装饰条一直延伸到A柱，当日间行车灯点亮时，装饰条的前半部分还能一起点亮，看起来挺科幻的。车身侧面线条从A柱一直延伸到车尾，一气呵成，这条腰线比其他车型的不同之处就是它不是简单的一条线，而是一个立体的样式，两头粗壮，中间细长，视觉感受不错。尾灯说实话有些设计过度了，不一定非得用流行的贯穿式尾灯，我PS了一个不是贯穿式的样子，我觉得耐看。 4，质感：行驶质感确实好，怪不得在美国韩系车受欢迎，虽然国内版本略有差别，但是底盘还是一样的。路面的小颠簸过滤得很到位，过减速带也干净有力。 5，空间大：一家5口人经常一起出行的情况比较多，对于空间是刚需，一家人坐在里面不仅不拥挤，甚至还有点宽松，家人对于空间也是很满意的。 用车体会之不满意的地方： 1，小毛病，B柱出现过异响，时有时无，不知道是哪里发出来的。在行驶里程到达3000多公里的时候，转向部分出现过异响，不知道具体是从哪里发出来的，看了论坛，并不是个例，很多车友都出现了。连同平台的起亚K5凯酷也有这情况，说明真是同样的底子。 2，防撞梁薄：人家的防撞梁都是钢板，这台车的防撞梁是不知道什么材料的铁皮，有些薄。也是一次剐蹭后要喷前杠的漆才发现的，太薄了。 使用成本： 目前油耗在每百公里9L左右，还是能接受的，毕竟车身尺寸在这里摆着的。送了终身小保养，所以只用花大保养的钱，以3年6万公里计算，保养花费差不多3000多元，很便宜了。 总结： 选择这台车，始于颜值，终于体验，各个方面都还是挺满意的。至于小毛病，这也必须得有，毕竟人无完人车无完车嘛，世间找不到一台各个方面都让人如意的车，索纳塔能做到这样已经很不错了。