与上一代名图相比,全新名图相对较低的销量表现确实差了不少,那么这款车究竟值不值得买呢?我们认为它销量较低的原因主要是颜值及品牌。首先就颜值来说,这是非常主观的一件事,身边多数年轻人表示不太能接受名图的外观,中年人的接受度相对较高一些。至于品牌层面,大家更多的其实是偏见,毕竟现代作为全球排名前五的主流车企,实力和品质都是没有没有问题。这个偏见需要改改了。
至于产品层面,名图的卖点是空间,毕竟2770mm的轴距比常规A级车大了不少。值得一提的是它还拥有1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成,在这个小排量涡轮发动机和双离合变速箱当道的年代,这样追求稳重的动力总成确实比较少了。
所以名图的用户画像也就清晰了,他们应该是那种年轻偏大,又追求皮实耐用的消费者。如果说你不是这样的需求,相同的价格区间的确有更多的车型值得选择。
外观方面,名图燃油版沿用了现代最新的家族式设计。六边形的中网外沿由一圈镀铬饰条点缀,内部则由黑色星阵式格栅构成,这样的设计为新车带来了一丝优雅、沉稳的气质。而两侧剑眉星目分体式车灯的加入,又为整个前脸增添了时尚、动感气息。
车身尺寸方面,全新一代名图的两款新车均保持对同级别车型的领先优势。具体来看,名图燃油版的长宽高为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm,与上代车型相比,车长增加了70mm;
内饰方面,12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组成的双联屏设计,给车内营造出不俗的科技感与时尚感。同时,除了基本的全黑内饰,全新一代名图还提供白色与棕色的撞色搭配,并且在车内大量采用了皮质与软性材料包裹,使得整车的居家温馨氛围尤为突出。
配置方面,全新一代名图搭载了现代最新的Hyundai Smartsense安全系统,集成FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等多达23项的安全辅助配置于一身,可为驾乘人员构建更加智能、全面的安全矩阵,为用户的出行生活保驾护航。
动力方面,名图2021款 1.8L MPi CVT尊贵版LUX采用1.8L+CVT动力总成,最大功率104.8kW,最大扭矩175.5N·m;百公里综合油耗均为5.3L,在燃油经济性上的表现非常出色。
想要有动力又省油的A+级轿车的朋友,赶紧去看看这车。
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS
3分“良好”在新一代现代名图车型上,除了外观内饰焕然一新,这款车最大的变化就是更换了CVT无级变速箱,自吸发动机和CVT变速箱的组合可以说更加偏向日系车惯用配置,1.8L的自然吸气发动机使用了MPI多点燃油喷射技,由于没有涡轮增压器,为了兼顾发动机在低转速时对扭矩和高转速时对功率的需求,在其进气门和排气门的双侧均采用了滑轮摆动杆驱动的连续可变气门正时系统,143马力的最大功率中规中矩,匹配现代派沃泰公司生产的CVT,优势是尺寸大于同级车型,比如轴距比卡罗拉长出70mm,后排腿部空间要优于卡罗拉。
幸福川哥071:这款车的变速箱是钢链的吗?
不会起名字的肥程:低配是没有一键启动吗?
现代名图的颜值属于贴近年轻人审美的一类,年轻、时尚且有活力;该配置作为入门级车型,整体空间实用性、油耗经济性表现尚可,但1.8L自然吸气发动机动力并不是很强,也谈不上出色的操控,同时,该车配备的还是织物座椅、方向盘为塑料材质,也没有主流的无钥匙进入、无钥匙启动等配置,因此不太推荐。
阳果果故事汇:还符合年轻人审美,我不懂,真是越来越丑
把名图这样一款中级车卖出了紧凑级合资车的价格,从中也能看出现代的处境,不过这对消费者来说并非坏事,至少如果你是合资控,又不是特别在意国别,那这款名图还是值得一看的,1.5T跑出8秒级的加速,相当彪悍,不过总感觉现代对动力总成的搭配有点乱,一会1.8L自吸,一会1.5T直喷,有点担心稳定性。
配置相当有诚意,这款顶配基本已经拉满,能和自主品牌一拼。
不过说起来,韩系现在也真的只能和自主品牌PK了,这样比的话,其实外观和内饰还是落于下风的,就看你在意什么了。
全新名图的造型新潮激进,分体式头灯、点阵式中网,贯穿型尾灯设计与前一代天差地别。双12.3英寸连体屏显示效果不错,中控屏向驾驶位偏移一定角度,皮质包裹部分缝线处理做工精致,但还是硬塑料的手感。动力方面搭载1.5T发动机+7DCT双离合变速箱,动力输出平顺。
不是名图不努力而是这一代的对手太强了,对于思域、威朗、亚洲狮、速腾们,全新一代名图最大的优势恐怕只剩下空间了,4780mm车长、2770mm轴距的确为名图带来了更宽裕的驾乘和储物空间,加上韩系车一贯的诚意,舒适性配置、科技感配置也有一定优势,比如中配车型开始标配的L2级驾驶辅助,全系都有的后座出风口、负离子发生器等等。
但除此之外呢,拼设计,虽然比上代车型精致了不少,但鲶鱼嘴的样式一言难尽,时尚度明显不如思域们;比性能,1.5T发动机是省油,但爆发力一般,匹配的还是7速干式双离合,和亚洲狮、速腾们驾驶质感还有一定差距。所以,对于注重驾控乐趣的消费者来说,不建议买名图。
名图车头呈现出年轻的设计风格,多边形格栅采用和银色镀铬饰条进行装饰。硕大的造型非常吸睛,视觉冲击力十足。车灯呈现出夸张的设计风格,视觉效果看着相当前卫个性。车侧呈现出修长的设计风格,运动范十足。观感非常大气,完全不像是十万出头的车。后座空间也比较充裕,可以满足家庭的日常使用,但是不支持倒放,不能拓展出更大的空间。灵活性稍微有点不足。
【最满意】名图2021款的外观采用了当时家族最新理念进行塑造,外观设计的都非常大气,进气格栅都是采用了熏黑设计,带来了不错的视觉效果。整个车身看上去修长大气,腰线直接横穿到车身尾部,搭配底部勾勒出的线条也能营造出些许运动氛围,车窗上方也使用了镀铬进行包裹,很符合当下主流风格。名图车身尺寸长宽高为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm,尺寸方面在同级别车型中属于适中,底部轮毂给人感觉很年轻运动,前后轮胎规格尺寸为225/45 R18。
【乘坐体验】中控屏幕以及仪表盘都是采用了连体式设计,带来了不错的视觉效果,内饰配色都是以黑色为主,在配置方面,奔腾B70多出了主动刹车,车道偏离预警,车道保持,前排侧气囊,360度全景影像,自适应巡航,全景天窗,无钥匙启动等功能,现代名图多出了胎压显示,手机互联功能。
新车外观、内饰均采用了全新设计,造型相较现款更加年轻运动,配置会更为丰富,车身尺寸上也进行了升级。动力上,全新名图将搭载1.8L和1.5T发动机,取消了现款使用的1.6T发动机,纯电版续航可以达到520km。外观上,全新名图燃油版采用最新家族式进气格栅,内部配有蜂窝网状进行装饰,视觉效果十分夸张。纯电版则前脸中网采用了封闭式设计,外观整体个性化十足。两款车型内饰保持一致,均配备有一体式双12.3英寸中控屏,并集成有百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的安全系统。尺寸方面,全新名图尺寸进行了加长,两款车型轴距保持一致。动力上,燃油版提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力总成,后者将现款1.6T油耗下降,百公里低至5.3L。纯电版配备三元锂电池,电动机功率以及电池密度均与菲斯塔纯电动一致,NEDC续航里程达520km,相比特斯拉Model 3标准续航后驱升级版(468km)续航更长。
首先外观设计,因为是全新改款,所以整体造型已经与上一代对比,简直是脱胎换骨毫无联系了。
车身线条流畅,前车灯造型更像是一台suv,配在在车上,我认为不是那么和谐。贯穿食车尾灯造型也是非常抢眼,不过感觉细节处理不那么到位,感觉不够精致。
内饰方面,用料一般,车内大部分都是廉价的塑料材质,软材质包裹感觉也比较薄,还是会觉得挺硬的。
从上一代1.8自然吸气发动机配合6AT变速箱替换1.8自然吸气匹配cvt变速箱,动力还算够用,不过感觉缺乏激情,但5.3升每百公里的油耗表现不错。
底盘调教偏运动,有些滤震不足,颠簸路面会很弹,非铺装的砂石路面有很吵。隔音效果也有待提高,而且发动机才猛踩油门时咆哮声几乎都传到了驾驶室,发动机噪音隔绝偏差。
刹车位有点高,第一次上手驾驶需要适应一下,由上代脚刹升级为了电子刹车,我觉得还是很不错的,提升了高级感。
全新一代名图入门级车型,1.8L CVT领先版GLS配备了很多非常实用的配置,例如全系标配的后驻车雷达、倒车影像、12.3英寸中控屏,LED远近光大灯、后排空调出风口,这些配置家用是完全没问题。只是舒适性配置和安全配置上略显单薄,也没有真皮方向盘和皮质座椅,所以该车型的推荐度并不高。
外观方面北京现代名图在车身设计方面采用了有别于伊兰特和索纳塔车型上年轻动感的设计语言,而是稳重、大气的形象中留有一丝商务气息。超大的多边形进气格栅与独特的分体式LED大灯组十分吸引眼球;底部采用了银色的前唇,使得前脸更加时尚。车身侧面线条十分简洁,并没有过多的曲线设计。车身尺寸方面,全新名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770m。车尾采用了与索纳塔相似的贯穿式尾灯设计,只是索纳塔的贯穿式尾灯在上,而全新名图的在下,这样的区分设计极具辨识度。银色的尾唇与前唇首尾呼应。
陈小哈88:前脸乍一看有点别扭,不过感觉挺耐看
用户75754710577:越改越丑
用户1691437180095:落地多少
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4分“优秀”跟上一代产品一样,全新名图仍然是一款专为中国市场量身打造的中型轿车,目标消费群体是30-40岁的中年人,因此,外观和内饰设计都偏向沉稳风格就不难理解了。如果单论全新名图的车身尺寸,放眼当今市场,已经有不少紧凑型轿车能与之掰腕了。
1.8L的Nu系列自然吸气发动机不会有动力澎湃的感觉,但从实用性的角度看,充盈的低扭以及快速的响应速度,都能让驾驶者产生愉悦的使用感受,成熟稳重型的用户应该都会喜欢这样的调校,而这正是名图的车型定位。名图油门踏板和发动机的同步率非常高,正常模式下发动机的转速喜欢在2000-3000rpm之间稍作徘徊。
底盘整体风格偏舒适,但处理转向指令时,动作并不显拖沓。前、后悬架都配有防倾杆,为了提高车尾的循迹性,后悬架的防倾杆硬度偏大,在经过减速带等路面颠簸时,弹跳有些明显。日常行驶,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。
新一代名图依旧延续了之前的车型定位,依旧拥有了2770mm的长轴距加上4780mm车长所创造出的大空间,依旧拥有一个和部分合资紧凑级轿车相等的起售价13.38万,这些可能成为全新一代名图得胜的杀手锏。
在此次只推出了5款车型,这就大大降低了消费者选择时的难度,配置的分布更是十分合理和丰富,而从产品的体验来看,高品位低价格的身份也坐实了,所以鲤鱼打挺,销量猛增对于新一代名图来说并不是难事,而花更少的钱办更多的事对于消费者也是一件非常利好的事情。