点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.5分“良好”

前两天找朋友试驾了一波新款伊兰特，这个车从车展上看过，当时感觉现在现代的设计水平依然是紧跟潮流，除了不知道副驾驶那个手把有什么用，前脸鱼鳞中网 加上俯冲的车头显得很犀利，尾部硬朗的线条加上大尾翼还有贯穿式的尾灯显得特别战斗，内饰双联屏的设计加上触摸按键 科技感比较强，但内饰用料塑料感比较强 没什么质感，好在智能车机很好用 语音识别反应很快。动力方面 1.5自吸加cvt 没怎么踩，但体感上跟领动1.6差不多，但cvt的特质相对at变速箱，提速推背感不明显，只能说够用 预算够建议上1.4t。空间方面同级别里伊兰特依然保持一个充盈的水准，我175 体重220斤前排副驾驶基本快躺着坐，后排都能有两指的腿部空间，而且座椅相对不软不硬，长时间乘坐估计也不会累，底盘方面 个人感觉要比上一代车型有进步，虽然不比高尔夫但，基本上跟思域卡罗拉差不多了。转向还是相对精准，隔音中规中矩，这个级别里的一般水平

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.71分“良好”

全新伊兰特的造型相比日前传统家轿可谓是十分醒目，作为一台紧凑级家轿，拥有同级最长的2720mm轴距，空间还是能够满足满载出游的需求，内饰的用料虽然谈不上质感，但是精致的色彩的搭配以及精致的缝线包边都能提升不错的内饰氛围。这款配置作为顶配，基本主被动安全配置像FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像都一一配备。其搭配1.4T 7DCT变速箱的动力组合，其发动机最大功率为103kW，峰值扭矩211N·m，可以满足日常的满载、提速超车等需求，需要提一下的是动力输出有些许延迟，超车的时间节点要稍微适应一下。全新伊兰特底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的组合，但得益于现代汽车优秀的调校，其整体跟随性以及对车辆的支撑性表现得非常出色，可以带来不错的乘坐舒适感。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.14分“良好”

外观很好看，因为采用了现代全新的设计风格。内饰表现一般，因为整体的设计风格和布局都比较的简约。配置表现一般，因为除了液晶仪表和中控大屏就没有什么亮点了。空间表现不错，因为新款车型整个尺寸变大了一些整个空间也就大了一些。操控表现一般，因为它更注重家用，而且整体的配置和调教都比较的舒适。动力方面表现一般，因为它搭载了1.5L和1.5T两款发动机，并且在加速方面的表现一般，也不会有什么推背感。舒适性很不错，因为整体的调教就很舒适，而且更适合家用，座椅的包裹性和柔软度都不错。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

4.64分“优秀”

伊兰特的车机反应速度还是很快的，车启动就三四秒就进入界面，没什么延迟，新车到现在加过一次油，200块钱开了400公里，现在表显油耗是6.0，风噪胎噪没什么感觉，可能是我速度不够快吧，另外隔音效果也挺好的，我觉得很适合家用的一台车

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

【购车经历】 一开始看的长安，后来销售太死板，就直接去看了现代，一眼就看中了伊兰特，然后就找4s砍价，一个星期左右直接就提车了， 【乘坐体验】 还没怎么开，就上高速胎噪有点大了 【亮点配置】 同级别合资车，这个车配置还是比较好的，颜值也挺高，特别是雷达特别到位，四角都有提示，新手比较好用 【油耗】 看别人油耗都是五个左右，我这个拉完高速还七个多，不知道是哪个环节出错了，希望后续还会降一点 【最不满意】 最不满意的就是胎噪比较大，有什么办法可以解决的，然后就是车漆太薄，挂了一下，直接漏底漆了 【保养】 终身免费基础保养还挺到位的，还没首保，不知道怎么样 【提车价格】 我提的是尊贵版，落地12.9，销售说后期有一个补贴2500，不知道能不能抢得到。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

1. 自古汽车颜值看韩系，韩系车一直以来给人的印象都是高颜值，高配置,如今的第七代伊兰特完全符合这个标准。好像之前一提到伊兰特这款车，我们能想到的就是满大街跑的出租车，而现在伊兰特的气质就完全变了。在售的车型有1.5L和1.4T两种排量可选，1.5L搭配的是CVT无级变速箱，1.4T的版本搭载的是7挡干式双离合变速箱。 2. 外观设计绝对是一大车采用了一个叫“参数动力学设计”的理念，大概的意思就是通过分割图形让整车的外形呈现出无数楔形元素，使整车具有明显的层次感，看上去非常凌厉的感觉。前脸做的很低趴的造型，大灯也和中网融为了一体，营造出的视觉效果真的很棒。空间够用，这一代的伊兰特轴距达到了2720mm，都快赶上自家的大哥名图了，由此带来的好处就是后排的腿部真的很宽敞，作为一台家用车来说完全够用。整体的行驶质感方面是有待提升的，首先就是隔音做的不是很好，基本风噪和胎噪都会随着速度的提升而变得更加的明显，高速行驶的时候底盘缺少厚重感。 3. 在保养方面韩系车一直都是比较亲民的，而值得一说的是现款的伊兰特为车主提供了终身的免费基础保养的政策。这款车的首保里程是5000公里，之后的保养间隔也是5000公里。不出意外的话伊兰特车主在保养方面花的第一笔钱应该是在15000公里的时候更换空气滤芯的钱，价格在400左右，前6万公里的常规保养预计总的花费在2000元左右。 4. 这款车目前出现的最多的问题就是方向盘的异响，主要就是在行驶中微打方向的时候出现吱吱吱的声音，而且这还不是个例出现。后来经过鉴定是转向管柱的问题，厂家也及时的做了改进。如果你的伊兰特也出现了类似问题，可以就近去4S店里登记，进行免费更换转向管柱总成。 5. 总的来说，这款车的性价比还是挺高的，10万出头的价格能买到这么一台高颜值的轿车，内饰的质感也是很不错的。购买的话建议选择1.5L的版本，因为不管是变速箱还是发动机都会相比1.4T的版本更加稳定一些，后期的维护成本也会更低。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.71分“良好”

韩系车近几年的销量越来越低迷，现代也一直在试图摆脱这种情况，新一代的伊兰特就是第一枚棋子，有看上去都非常不错的各项性能，丰富的配置和抢眼的外观试图重新提振现代的销量，不过目前看来销量并没有很火爆。而且这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：伊兰特首当其冲的优点就是外观的设计了，整体的设计很协调，参数动力学的设计风格使得整体都非常凌厉；抛弃了这个级别其他车型的中庸造型，再加上前脸的中网和大灯的造型设计，整台车的很能满足年轻人个性的风格。再有就是车内的空间了，2720mm的轴距再加上不错的空间优化使得整台车的空间表现非常不错，尤其是后排的腿部空间，非常宽敞，家用完全足够了。 缺点：伊兰特的缺点也很明显，首先是整体的隔音水平比较一般，尤其是速度比较高的时候，车内的静谧性非常一般，风噪胎噪都比较明显。再有就是行驶质感了，虽然开起来算是比较好开的，但是整体的驾驶质感和底盘的扎实感确实比较一般。再有就是品牌形象了，现代现在的品牌形象已经不如一些中国品牌了，这也是购买时需要考虑的一个点。 伊兰特的小问题也是有的，首先是转向的异响问题，很多车主反映驾驶变换车道时会出现异响，综合判断是转向管住的问题，目前比较新批次的车型已经解决了这个问题，如果车主发现自己的拆车有这个情况，可以及时到售后进行检查和更换。再有还是内饰的异响问题，伊兰特的异响我遇到的并不多，主要是在车门饰板的位置，解决方法也很简单，拆卸调整即可很大程度上缓解。 伊兰特为车主提供了终身的免费基础保养服务，保养间隔为5000公里，虽然15000公里需要车主自费更换空滤，大约要花400元，但是整体来看保养还是很省钱的，再加上伊兰特的油耗表现还是比较出色的，城市大约在7L左右，伊兰特的后期使用费用还是比较经济的。 整体来看，伊兰特是一款性价比不错且富有个性的家用车，虽然保值率比较低，品牌形象一般但是整体的稳定性还算不错，并且空间大，保养便宜，外观也比较有个性。如果你比较年轻需要一台家用车，伊兰特还是个不错的选择。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

客户这款车是伊兰特 2021款 240TGDi TOP旗舰版，搭配的1.4T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为211牛·米。匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成虽然没有足够的亮点，但是日常城市代步还是很舒服的。 客户反映的问题是，方向盘转向异响。其实转向异响是伊兰特“祖传的”通病了，并且通过查阅资料北京现代旗下有15款车型都有出现过转向系统问题的投诉。经过我们检查确定是转向管柱异响，解决方法是更换新的转向管柱动力头。 底盘方面采用前麦弗逊、后扭力梁悬架结构，这也是同级车型的主流配置。底盘的整体感是相比上一代有提升的地方，现在感觉前后桥滤振的一致性更强了，而且确实有了一点厚重的感觉。不过作为一台家用车我觉得小振动处理还是稍微有点敏感，另外就是过减速坎前悬架的颤动还是比较明显。 内饰方面，这一代的内饰让人眼前一亮，全新的内饰布局层次感非常突出，丰富的造型细节和简洁化的操控面板搭配的相得益彰。除去很丰富的造型细节外，与时俱进的液晶屏也为伊兰特赋予了科技感的提升。客户这款车配备有10.25英寸液晶屏，界面比较花哨，讨年轻人喜爱。 在车辆保养方面，车辆首保免费，车辆首保5000公里或6个月以先到为准，首保只需要换机油、机滤就足够。小保养周期为1万公里，整体费用大约是在400元左右。 这款伊兰特，无论动力、操控还是乘坐舒适性都很不错，它的主旋律依然离不开“居家代步为主”这个中心思想。动力的匹配表现符合预期，依旧保有着一流大厂的水准，动力输出柔顺的同时油门响应也足够积极。底盘的调校风格明显是根据国内综合路况所考量，能应对烂路等复杂路况条件。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.14分“良好”

配置：搭载了1.5L自然吸气发动机，拥有着115匹马力，最大功率为84.5KW，最大扭矩为143.9N·m，搭配着CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.4升，车主实测百公里油耗为7升，使用的燃油标号为92号汽油。 优势：这车油耗不高，根据我自己的计算，平均百公里油耗在7个左右，只需要加92号汽油就可以，这样日常的用车费用就特别低。最满意的是伊兰特的颜值，线条感和灯眼设计都变得年轻化，座椅也类似于跑车感的驾驶座，这在驾驶时有一个好的驾驶感受。后排空间很大，满足带着家人的日常出行。 劣势：不能选装全景天窗，并且在驾驶起来的时候胎噪和风噪比较大，这在驾驶车辆的时候有点吵，我感觉新车配的胎不好。车辆里面的杯架没有想其他车一样设计一个帘子遮住，有两个大窟窿，这就非常的掉价，并且还容易落灰。 保养：伊兰特首次保养在5000公里的时候，更换机油和机滤，价格为300元，小保养的间隔为5000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤，价格为500元。每100000公里的时候在小保养的基础上更换防冻液、变速箱油和燃油滤清器，价格为3000元左右。 常见故障：伊兰特方向盘仪表台异响。我们会把放线盘取下来，挨个卡扣和螺丝进行检查，我们发现拆下来的仪表台晃动有异响，发现仪表电机有异响，最后打开发现时电机里面的转子发生异响，拆掉减速齿才能把转子拿下来，在仪表电机的几个轴上少量涂抹凡士林即可，维修价格为300元。 综合：伊兰特的性价比很高，针对首任车主推出了终身免费保养，这样就减少了车主日后的养车费用。