点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.71分“良好”

最近有车友想了解北京现代-伊兰特的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L GLS领先版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9932元，车船税420元，商业险4469元，交强险950元，全款落地大约需要114471元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸整车造型设计很有个性和运动风格，发动机盖的线条很犀利，两侧大灯点亮后非常漂亮。车身侧面运用了多个复杂曲面，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，使用了隐藏式的单出口排气管，车尾运动风格也与车头呼应。 【内饰】 这款车的内饰整体设计偏向年轻年轻运动，整体看上去很精致和时尚，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配3.5英寸的液晶仪表与8英寸的触控液晶屏相连，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面的表现属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、三种驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 4680mm的车长以及2720mm的轴距使得这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没有问题的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部也还有有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 这款车的操控感还是可以的，方向盘的指向很准指哪打哪，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，咋挡位切换时感觉有点不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为115Ps，最大扭矩为143.9N·m。动力方面表现虽然不是很强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.14分“良好”

伊兰特这款车型对于现代的意义非常重大，不亚于朗逸对大众的意义。曾经的伊兰特非常的活跃，甚至很多出租车都会去选购伊兰特。道理很简单，油耗低，质量好，而且空间很大。但是伊兰特在很长一段时间内消失了，直到第七代伊兰特归来，让很多消费者都惊艳不已，这辆车的变化也太大了。那么全新改款后的第七代伊兰特还值得我们购买吗？今天我就选取2021款 1.5L GLS领先版，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价9.98万元，优惠后的裸车价为9.8万元。值得一提的是，这是伊兰特的入门版车型。购置税8672元，保险4000元，上牌500元，所以这辆伊兰特全部办到好的价格为111000元。 【优点】 这辆伊兰特的外观确实相当的惊艳，设计美感比较到位，而且富有较强的冲击力。前脸采用了现代最新家族式的大嘴设计，大嘴的尺寸更大，样式也更加的凶狠了。两侧细长状的鹰眼大灯采用的还是led的光源，大灯的质感更加的出色，看上去更加的明亮通透。车型侧面的腰线很锋利，而且给我的感觉是比较的亮眼。车身的线条设计得比较复杂，在阳光下显得光影交错，看起来十分漂亮。车尾同前脸一样也具有较强的震撼力，车尾呈现了内凹的设计，而且外凸部分的线条设计得比较锋利。后备箱中间部分的内嵌相间的一条贯穿式的led尾灯设计颜值相当的惊喜，也特别讨好年轻消费者。 车子的内饰设计比较的现代化。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏，行车电脑部分搭载的是3.5英寸的电子屏幕，颜值看起来不错，但是由于是低配车型，所以使用功能性差了一些。如果购买中高配置的伊兰特，行车电脑屏更是拥有10.25英寸的大屏。我觉得非常好用的就是它的空调控制区，采用的是触控屏设计，不仅有颜值，而且很好用，但是有些容易收集指纹。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。尽管是入门级车型，这款伊兰特依然采用的是自动挡的设计。这套动力总成的设计更偏家用，虽然加速起来不紧不慢，但日常家用我觉得没有什么问题，而且开起来比较的灵活好开，没有太多的虚位。这款车子的方向盘采用的是电动助力，非常适合女驾驶员驾驶，而且只要你线性的去踩油门，动力输出还是比较平稳的，中低速状态下没有出现乏力的情况，高速还是慢慢的开吧，毕竟这款伊兰特并非是涡轮增压的动力。 【缺点】 这辆车子后期的维修费用肯定是比较高的，因为它的钣金设计很复杂，而且这辆车子大概率只能回4S店维修。 由于内饰采用的硬塑料居多，所以车内的异味还是比较明显的。 这样车子的优惠幅度不足，以往任何一届的伊兰特都有比较大的优惠，所以我认为未来的伊兰特还有不小的降价空间，目前降价还不明显。 总结：全新伊兰特的外观确实让我们惊艳，它的优缺点也很明显。如果你是一个外观颜值控，并且不太在意小优惠来去的，不妨考虑一下这款最新的伊兰特。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.64分“良好”

伊兰特的外观是我非常喜欢的，我认为在紧凑型轿车中，伊兰特的设计确实称得上是好看的，容易受到年轻人的欢迎。他的空间来说，在紧凑型轿车中一样有优势，175cm的身高在调整好座椅之后，后排可获得1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间。走入内饰之后，整体的设计还是不错的，8英寸的中控屏支持CarLife，可玩性还是有一定的。但受限于成本等的限制，中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的，质感是不佳的。 1.5L匹配CVT变速箱，这套动力组合主打的燃油经济性，官方百公里油耗就是5.3L，确实足够的省油，实际上以城市行驶为主，他的表显油耗就是7.2L左右，省油是他主打的。城市行驶中，平顺性还是很高的，当然了，高速中提速确实会显得疲软。对于不到10万的伊兰特来说，我认为他本身的竞争力还是非常强大的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.57分“良好”

提到伊兰特这款车，我认为应该很多人都知道它，这款现代旗下的车型，进入国内市场的时间比较早，也算是家喻户晓，之前也是收入比较高的家庭才能开得上，如今随着汽车技术的提高，这款伊兰特也变得平民化，我打算买一款圆了儿时的梦。 之前在网上就看中了新款伊兰特，觉得比老款的伊兰特更加具有吸引力，果不其然，来到店内，我就被伊兰特如此炸裂的外观吸引，在造型的设计上十分贴近现代年轻人的个性与时尚，很有自己的设计想法，整体车身十分帅气，前脸的造型设计十分夸张，进气格栅面积几乎占据了整个前脸，让车头更加具备辨识度，两侧的车灯锋利动感，搭配“青筋暴起”的引擎盖，让前脸更加符合年轻人的审美。车身的线条精美，整体造型更加低趴，轮毂和后尾灯均进行了熏黑的处理，能够显示出这款车别出心裁的设计理念。 伊兰特的内部空间我是非常满意的，我的身高为185cm，属于大个子的身材，坐在伊兰特的主驾驶位不会过于拥挤，头部还有半拳的距离，腿部也能伸缩自如，不会造成疲劳，前排驾驶舱的布局合理，各个储物格的空间感非常强，能够满足日常家用，后排调节好座椅后，可以翘起来二郎腿，坐在里面身体非常舒适。 这款伊兰特搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力可以达到115匹，最大扭矩可以达到144N•m，匹配了CVT无级变速箱，最快车速为190km/h，这款1.5L自然吸气的发动机，在动力的输出上还是非常稳定的，起步时不会出现顿挫感，车子行驶时很有连贯性，跑起来的感觉舒服，车子总体的驾驶手感也不错，我虽然是试驾，但仅仅驾驶了半小时，就很快的上手了，这款车在遇到难度比较大的陡坡，一脚油门也是能够翻越的。车子的油耗为7.5L，是很适合工薪家庭使用的。 这个版本的伊兰特也是有不足之处的，第一点就是这款车居然没有优惠，像同级别轿车多多少少都有优惠幅度，还有就是新款伊兰特的内部隔音一般，不具备很强的密闭性，所以坐在车内总会听到噪音，这让我的试驾感受不太好。 这款伊兰特的厂商指导价格为9.98万，裸车价格为9.98万，这款车的购置税大概为8832元，商业保险大约为4796元，全部算下来，这款伊兰特的落地价格为115298元。 伊兰特作为老牌车型，实力是有目共睹的。性价比跟同级车相比也是不错的，我询问了销售人员，如果购买这款车，还会赠送终身质保的服务，这一点能节省很大一笔购车成本，是对车主朋友们一个有诚意的福利。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.64分“良好”

预算不够买的丐版，还是挺羡慕高配的， 【销售态度】 态度真不错，但是送的东西太少了，价钱谈不下来 【油耗】 目前开了2800公里，平均油耗6.2左右，实测一箱油300块可以跑680公里左右，还是很香的，首保换完机油应该还可以低一点 【驾驶感受】 座椅不是很舒服，需要买个垫腰的，开时间长了腰疼 【购车经历】 当时准备买精英版，预算不够，谈到12.3万，估计还能在谈一点，然后店里有辆领先版，看了一下对比精英版，最后拿了领先版，11.3落地，没要装修，装雷达和脚垫1050，雷达真是智商税 【亮点配置】 外观真是没得说，很香，贴个黑标，帅爆，有时间再去贴个黑顶 【最不满意】 副驾的挡板真是个很不爽的地方，车机用百度Clift没有cplay 好用，很难受，一边都不怎么用，就听歌，悬挂确实有点…..路上颠簸可以明显传到方向盘上，除了悬挂其余的都可以接受

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.86分“良好”

伊兰特GLS领先版的外观是相当惊艳，设计美感非常到位，视觉冲击感满满，前脸采用了现代最新家族式的大嘴设计，尺寸更大，样式也是凸显了霸气，两侧细长状的鹰眼大灯采用的还是led光源，让大灯的质感直线上升，看上去明亮通透，车型侧面的腰线锋利，线条设计也比较复杂，在阳光下看会有惊喜，看起来更加震撼，车尾呈现的是内凹设计，而外凸的线条设计比较锋利，更加趋向于年轻化，内饰也是时尚的，中控台搭配的是触控液晶屏，颜值看起来不错，能够帮助车主行车过程中接听电话，开启导航，适当娱乐等，不仅有颜值，而且还是实用主义。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.86分“良好”

毫无疑问，伊兰特的外造型就是为年轻人设计的。北京现代用“先锋”来为它的新潮设计命名，前脸棱角分明的动感设计确实很时尚，另外它还采用了溜背式的轿跑设计，配合车身上多条穿插的筋线装饰，显得车身凌厉又动感，外造型方面确实没得说。 车内的话，第七代伊兰特把很多物理按钮都换成了触控型，比如空调控制板、大屏交互等等，不过驾驶模式、AUTOHOLD、电子手刹这些常用的操作还是物理按键，考虑到了用车的实用性。要说内饰的不足之处，玩车弟是觉得它音量大小的+-触控键占据了太大的位置，如果换成旋钮的话就会好很多，再在此处增加空调出风方向、风量大小就会更实用了。 智能话配置方面，它的顶配搭载了与百度合作的智能网联系统，除了支持百度CarLife、百度地图以外，还具备QQ音乐、听伴、团油等功能。另外，它搭载的小度语音助手也可以对空调、听歌、车窗等进行控制，当然也可以通过“blueLink”App查看车辆信息等，能够在一定程度上提升用车的便利性。 动力方面，伊兰特提供了1.4T+7DCT和1.5L+CVT两套动力组合，玩车弟对它最大的驾驶感受就是很灵巧，转向轻盈，起步也很轻盈，综合动态表现很轻快，这应该与它是基于现代第三代i-GMP平台打造有一定的关系，据说这个平台优化了结构、动力总成布局、轻量化以及悬挂系统，所以开起来会比较轻松。 整体来看，伊兰特具备不错的产品力，不过对比同级的日系车，价格确实搞了那么些，再加上品牌力稍微薄弱了些，所以整体销量还是比不过轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

4分“优秀”

1.5L GLS领先版是伊兰特车系最低配车型，采用1.5 L发动机，匹配CVT变速器。配备16英寸轮辋、坡起辅助、胎压监测、电子稳定系统、4气囊、倒车影像、LED大灯、多功能方向盘、电动窗、电动后视镜、驾驶模式选择、电子驻车制动、自动驻车、PM2.5高性能复合滤芯、蓝牙、8英寸触控屏、手机互联等配置。 作为最低配车型，领先版在安全方面的配置可以说是很丰富的，尤其是标配的4气囊远高于同价位合资产品，坡起辅助、倒车影像、自动驻车等也十分实用。虽然舒适便利配置不是很多，但是这款最低配的自动挡和充足的安全保障对于普通家庭来说也是很有价值的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

4分“优秀”

如果不太介意伊兰特比较另类的外观，这台入门级车型性价比还是很高的。1.5L自吸匹配CVT变速箱更适合于城市拥堵路况，其出色的油耗表现是亮点之处。操控性也并没有因为是低配车型而打折扣，转向精准油门响应敏捷，高速过弯时悬挂也能提供良好的支撑。虽然是入门级，但安全性方面并没有严重缩水，LED光源、胎压报警、倒车影像这些重要配置均有提供。而液晶仪表盘、中控屏同样没有被阉割，只不过尺寸略小，但总比没有要强多了是不是？总体来看，以这台伊兰特的硬件配置，在十万级合资品牌中产品力还是较强的，上市次月销量过万的成绩也证明了这一点，因此值得推荐。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.86分“良好”

伊兰特的外观很受争议，部分人认为全新伊兰特很符合现代年轻人的需求，个性十足，而另一部分人认为伊兰特用力过猛，刻意营造时尚氛围。不过作为已经沉寂了一段时间的品牌来说，伊兰特确实需要一定的特色来“出位”。相对来说，内饰部分就显得比较“正常”，连通屏虽然比较俗套，但效果依然出色，提升了品质。挡把为传统的机械式设计，不过造型很独特，模仿了游艇操纵杆。方向盘看似是四辐的设计，但实际上和两辐没什么差别。贯穿式空调出风口连接了中控台两端，起到分割上下部分的作用。 实际车内体验上伊兰特保持了一般家用车应有的素质，头部、腿部空间都比较充裕，不过后排地板中央有比较明显的凸起，成年人乘坐可能会有不适感。1.5L自吸发动机是这一级别比较主流的水平，115马力不算多，一般代步来说是够用了。最低配车型售价下探到了10万元以内，很是吸引人，不过在气囊数量、轮圈尺寸、雷达、座椅材质等方面不太令人满意，想必是为了拉低售价所谓，因此如果购买建议从次低配开始选择，11万出头的价格也能接受。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.71分“良好”

颜值真的非常高，特别是白色的，看着又干净又大方，车震的线条硬酿胆月显，感觉充满了立体感又有那种力量感，还挺不错的，前脸的造型也是很独特的，中网跟车灯显得十分的霸气犀利也很独特。内饰方面的话整体就是简洁大方，没有什么多余的东西，黑色的内饰显得也比较稳重稳重，而且后期自己想加一点小饰品也不会觉得突兀，整体的设计还是蛮不错的，然后车子的做工也很细致。 伊兰特的车长和车宽分别是4.68米和1.81米，在同级别车型中表现确实挺出色的，三口之家坐在车内也是十分宽敞，车内的空间也都合理分布，前排跟后排的座椅间距比较宽，坐在车内还是挺舒服的，后排也能坐下，三个人头部跟腿部，空间也还可以，也都能够活动开来，不会觉得难受压抑。 这台1.5L的发动机确实没有一个很好的动力表现，这个也是无法避免的，毕竟就是一台小排量自然吸气发动机配合cVT变速箱,动力肯定是不占优势的。在操控这方面我也是比较满意的那一种，觉得这个车子开起来还是比较轻松的，方向盘的手感挺好的，而且它的指向也是挺准确的，包括整个车子的灵活性也是蛮不错的，并没有什么虚位，还有运动模式可以切换,如果想体验一把不一样的感觉，运动模式完全满足。车身稳定控制还可以，在转弯的时候也能够把车子稳住，增加了行车的安全性吧，自己也放心一点。 对于车子的油耗我觉得还是挺不错的，也都是在市区里面跑，本身买这一款车子就是看中他比较节省的友好，而且这个车子在市区用的油耗一直是稳定在7个左右，我觉得还是可以的。 缺点：感觉这个车子的主观乘坐舒适性并不是很好，所以用噪音大底盘舒适度也不能得到一个很好的保障，同时车内的异味也比较大，中控车机的实用性也不强。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.64分“良好”

第七代伊兰特的外形应该是吸引消费者购买它的地方，看上去很年轻时尚，整体也和韩国欧巴一样走的是帅气路线。内饰和十代索纳塔异曲同工，而且看上去很精致。空间够用，动力的话1.5L勉强应付家用，最后结合它这不算贵的售价，我觉得作为代步车的话还是比较值得入手的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.36分“良好”

全新伊兰特外观用了全新的设计，所以很时尚好看，并且整体也很符合现在消费者的审美。内饰进行了很多的升级，科技感很强很实用，很多配置都有但是不高。作为实打实的家用车也是完全够用的。空间方面对然比之前的版本大，但是作为A级车后排空间还是有点拥挤，但是家用正合适。动力方面1.4T发动机虽然没与什么推背感，但是整体动力还是很很平顺的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.79分“良好”

外观非常独特帅气。大格栅加上向后倾斜的大灯，还有低的车身体态，很有活力很有运动感很。尾部有深的切割面，也相当有辨识度。 内饰设计不错，仪表台是一体的饰面，很简洁。就是贯穿的出风口有点生硬。内饰材料不错，手感软没有太多硬塑料。有档次的感觉。空间方面，轴距2720mm，在同级车型中属于中上水平。车内有宽敞的感觉。175cm高度坐在前后排空间都够。尤其是前排，有宽敞的感觉。座椅不错，减震还是比较到位的，可以很好过滤小的颠簸。坐着舒适度不错。尾箱474升，载货能力中等稍偏上，好评！ 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143.9牛米。动力没有特别强大。但是起步还是很迅速的，没有肉的感觉。普通家用足够。跑高速长度也可以，在高速上要超车也很容易，多踩一下油门动力就上来了。