点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

本人24了考完驾照已经三四年了，平时偶尔开车 ，倒车和侧方位停车一直搞不好 抱着看看二手车的态度和朋友去周边看 二手车满意点的都到了5万左右然后路过现代四儿子店 门口销售挺客气 于是一起进去看了 本来朋友考虑的 我看配置挺高的 于是听着听着 刷抖音也刷的都是关于伊兰特 ，于是抽空去试驾一下 感觉动力不是很强 但是外观看起来挺不错的之前试驾了大众凌渡 凌渡动力很强 也是自己喜欢的类型 奈何自己车技有限 怕碰碰刮刮心疼 这款也在自己预算范围内 之前聊的时候11万落地 ，说了贷款三年到5年价格给我优惠5000左右 可以提前一年还，算了一下不是很划算的样子，于是软磨硬泡把价格弄到了10万四千五 ，销售提醒我领取政府补贴1000元购车卷 ，于是前前后后订车提车10来天就拿下来 ，目前开了500多公里 同级别中配置算可以的了，就是漆面太薄了 稍微碰一下就有剐蹭 新车第三天就倒车剐蹭到了旁边篮球架有点小心疼， 期待圈友们和我分享行车技巧 ，感谢大哥对我买车前的热心指导

点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.4分“良好”

外观感觉还可以，朋友买的老款伊兰特，他觉得新款好看，我觉得老款好看哈哈，感觉车起步肉肉的，其他感觉还可以… 悄悄问一句，今天朋友开我的车，他本身玩车的，所以开起来油门踩的有点猛虽然不是一脚踩到底，但另外一个朋友说别那么猛会踩坏变速箱，还有一个朋友开的cvt的卡罗拉，但他也是猛加油门一年了也没啥事所以他这样开车会不会真的搞坏变速箱呀家人们！ 对了提车第二天喜提全责和一血，当时家里人一直和我讲话分心了哎幸好全险，还只是擦了一下😁 还有就是油耗，我朋友的伊兰特说我平时开的5 6个油耗都是假的，但今天外环没车的时候一百多码（朋友开的）跑了四 五km还等好几个红绿灯确实油耗在5.6 6.2左右，我那个开伊兰特的朋友死活不信，还说新车不能那样超过一百码开不然车回坏，尊嘟假嘟呀？

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.6分“良好”

总结一下提车，之前胡乱打分，现在重新打一次分，把这段时间经历分享一下给车友们，讲的不好勿喷哈 小兰是我第二辆车了，第一辆车是17年拿了驾照买的国产车，刚拿驾照的时候啥也不懂，就糊里糊涂买了国产，毛病没有什么毛病，耗油厉害，11个左右，没办法，在去年的时候就开始考虑重新买一辆车了，因为第一辆是手动的，奈何计划赶不上变化，去年小兰刚出来的时候碰巧上了结婚的喜事，所以就搁置到今年6月份的时候提车，也是经过小两口决定买的小兰 【购车经历】在去年小兰刚出来我就开始关注了，那时候没有优惠，而后慢慢优惠大了，刚出来的时候看着外观很吸引人，就像看到了美女一样，情不自禁的多看几眼，奈何赶上了婚期搁置了，最终在今年6月提车，也刚好凑巧碰上了政府政策购置税减半，还有地区政府购车补贴，在本地这边看了，优惠没有那么大，就到处对比价格，因为买车嘛，人生大事是吧，不可能马马虎虎的，被坑自己心里也不好受，因为第二辆车，就有了经验，到处对比，两广都对比了，终于有一家价格挺便宜的，去店里体验了一下，看到现车简单的唠嗑几句就进入了主题，开始谈价格 【提车价格】 因为我提的1.4尊贵嘛，之前想要白身黑顶的，销售说要等车，等车一个半月左右，这样就赶不上政府补贴了，所以要了现车5月份的，价格优惠1.2，购置税补贴4000，就是综合1.6嘛，下来11.68，开的10万发票嘛所以购置税给我算的4500，上牌600，保险3300，算下来给我12.52，销售套路自己砍一刀3000，就是12.32，因为我预算那时候是12这样，我直接让她去申请，结果申请出来可以了，后面我又犹豫了，我说上自己本地牌，后面减出来5100，就是11.49落地，我又砍了900，最终11.4交车，在领了政府补贴4000，算下来11.5差不多 【驾驶感受】 6月23提车回来开高速回的开了三四百公里回到家，说啥感受，就是座椅坐着还挺舒服的，不像其他车一样那么硬，挺舒适的，主驾驶电动调节，唯一的就是副驾驶既然没有，D字方向盘，贯穿大屏幕好像有10寸左右，带运动风格的换挡拨片，增加了驾驶的乐趣，转向还带盲区监测，是个新手上路最不过了，总之驾驶起来绝对带劲，轻轻一碰拨片给你驾驶手动的体验，绝了 【动力表现】 动力承载着1.4t涡轮增压，140多马力，轻轻给油就跑起来，地板让你有推背感，弹射起步，百公里需要10秒左右，不错了 【油耗】 我开了差不多2000公里了，油耗说高不高，说低不低，在市区开嘛，红绿灯路口啥的多，所以油耗在6个左右，加了1160跑了两千公里，还剩几公里续航，算下来就是5毛8分左右哈，相对比其他的还算不错了，特别是国产 【最满意】 最满意就是外观了，韩系车在外观设计比较好，优雅，精致，大气，特别是小兰，设计的车头低趴，车身宽体H型贯穿尾灯，车身线条组合，溜背型车盖，内饰也很时尚，大尺寸的液晶表，中控屏连着，触摸按键，电子挡等元素，高配置，应有尽有，整体效果非常和谐，具有很强烈的运动风格，十足科技感，特别是外观，看到了就跟欣赏美女一样，情不自禁多看几眼 【最不满意】 最不满意就是，为什么没有胎压监测，只有胎压报警，还有中控那个把手，车内前挡风玻璃角落海绵都漏出来了，仪表台塑料感十分严重，车身缝隙大，是否做工粗糙呢？这个有待改进，希望厂家良心一点，造精致一点这样更加遭人喜欢啦，轮胎耐克森的，避震硬的离谱，过坑完全没有避震，轮胎也不耐膜，车内开着明显的轮胎噪音，隔音也不是很好， (最好总结一下) 车友们买小兰的多数是因为喜欢上了这个外观吧，也很多人纠结这些小毛病，说句实在的，人都有好坏之分，没有十全十美，更何况车呢，所以啊，追寻自己的心，喜欢就好，毕竟自己买车，也不要盲目，自己参考一下配置，性能这些，深夜了，回想一下买车这段经历，发了帖子，希望对各位车友有所帮助 (最后啰嗦一下哈) 希望各位车友不要喷哈，有点啰嗦，也希望Gf不要屏蔽，让更多车友看到，谢谢啦！祝你们生活愉快，用车愉快 最后 恭喜你们跟我成为尊贵的北京现代车主，愿现在的胜利曙光，代你一路星河坦荡，看一片天地，领一代风骚。带你跨越山川湖海

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.4分“优秀”

本来今年上班有购车计划，但一直想着年底提，但是一次偶然的大雨再也等不了了，不想骑小电驴了，就提前选车了。 8月份看车伊始就在看电车，现在郑州油价92的8块6，所以感觉还是想买电车，但是奈何看的哪吒v一年半涨1万5，上个月又涨5000，几何e落地也10万还是换壳拉皮远景x3，实在感觉空间小配置低，又考虑过比亚迪海豚，其实很心动，咬咬牙12个多也能落地，但是奈何没有现车，估计至少3个月以后提车，也就此作罢。 后来又开始看燃油车，燃油车10万多的选择性就高多了，考虑过威朗pro动力强，轩逸大沙发，思域，朗逸， 昂克赛拉，还有国产的领克06吉利星瑞，长安un等等，但是在网上做了几天攻略，也一直和女朋友讨论，最后出乎意料的订了第七代伊兰特，女朋友说现代-大众一听着就很贵，感觉用料很高端的牌子，我是感觉伊兰特外观很帅，很吃伊兰特的颜值！ 然后就想着第二天8月13日先去看看车，先去看了思域（家里人推荐看的），结果功能太简陋了，次低配中配车型啥科技都没有，甚至座椅倒车镜这些都是手动的，实在接受不了，女朋友说感觉像20面前的老爷车，啥都没有，再加上销售很不讨喜，爱答不理的，保险竟然报了7200一分不少，咨询费3000也不少，最后就此作罢，不过车安全性能很好，全车10气囊。然后就去现代4儿子店，看到车后颜值太惊艳了（不过我和女朋友都喜欢灰色，但是4s和家人都说白色好看还保值，最后订了白色），然后女朋友被伊兰特中控的双联屏吸引了，再加上高科技满满，l2驾驶辅助，定速巡航，360触碰提醒，座椅加热，自动启停，自动倒车镜折叠，电动座椅，手机无线充电，无钥匙进入启动，感应后备箱等等，就开始谈价格，跑了两家4儿子报报价，谁知道1.5L尊贵价格直接报到优惠19000，另一家甚至直接优惠22000，然后就去谈了，最后一家谈到优惠26500，然后保险3500多（后来自己选的3责变200万加了220，还有全车人身安全加了130，总共加到3900），购置税4300，咨询信息2000，上牌680，贷款gps300，落地107700，然后带了4W，24期利息3500，所以算利息落地11W1左右，送了什么记录仪脚垫玻璃水贴膜啥的，不值啥钱，但是很让人心动的是首任车主终身免费基础保养（包含人工费）这可不是一笔小钱，之前我们公司的传祺GM8在4儿子一次小保都要小2000块！ 然后说说车，颜值不用说，我个人觉得跟帅，车身低趴轿跑造型，砖石切割棱角分明，最喜欢的还是上扬的小屁股！ 内饰说实话塑料感挺强的，不过这价位除了吉利（内饰真好，很有设计感），我觉得都不行，包括看的思域14W还不如伊兰特，伊兰特虽然看上去有塑料感，但是至少没啥异味，而且功能齐全科技感满满！ 配置不多说，10万价位无敌，基本上应有尽有，我感觉比我们公司23W的GM8还好，我平时开我哥的Gle320比较多，我觉得功能配置也和伊兰特差不多，而且车机很流畅！ 空间的话2720的轴距在A+车型里也算很大的了，我身高188，体重78公斤，前排座椅调最低头顶一拳，副驾驶不能调高低，有点顶美中不足。后排头顶三指，膝盖一拳，整体符合预期，因为毕竟我很高，后备箱有点小惊喜，很深很大！ 动力的话不指望了，起步有点肉，毕竟1.5l马力115匹，追求推背感的不推荐了，速度起来后还是挺快的，不过城市代步对我来说还不错。 最后说几点不太满意的地方，首先就是车漆薄，感觉做工也不是很细，新车有点飞漆和做工不好（7月份生产的）。然后就是副驾驶为啥不能给个电动调节，也贵不了多少钱，太小气了。然后是后排出风口风量有点小，前排感觉风量来很大，后排用手摸着也不是很大，出风量再大点就好了。还有我自己感觉轮毂再大一码会更好看。 最最后就是用车成本，我觉得很低，日系车韩系车省油的口碑不是吹的，官方号称百公里4.9，我觉得虽不现实，但是跑个6点多就还可以，一个月邮费500，停车免费，保险折合每月300，保养也基本免费，洗车一月50，基本就这点还是很省钱的，未来下辆车再买电车吧！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

从伊兰特刚上市的时候就一直关注，年前就想买但是忍住了听了家里人的意见，也观望了一下，最终三月份下定，销售是朋友 虽然福州车价比较贵，总共就两家四儿子店，能免的也都免了，最终12.3贷款落地 不算便宜 正常价格，开到现在也快1000公里了，先说说油耗，还是非常满意的，市区加三环没有高于6个过，确实很省.动力方面对我来说够用，80以下运动模式还是有一点点推背感只要肯给油，就算等红绿灯开eco我也都是第一个飞出去，空间很大，后排空间也很大，这点也不错，外观就不用说了，就一个字帅啊年亲人难道不喜欢，内饰除了那根棍子让人实在不爽其他都还不错，就是新车味道有点重，现在还没散去，操控一般般 这价位的车操控就那样 我的一月份的车子 异响我还没遇到过，挺不错的，修车师傅都说伊兰特这个车型从朗动开始一直都没什么毛病，耐操，还是很不错的，很值得购买.选择精英版是因为我觉得精英配置完全够了，另一方面在我心里韩系值11-12万 最多12了，可能还是因为穷吧哈哈.其他都还就是新车轮胎容易卡石子，自己要多挑一下，还有高速老是胎压报警，这个周末去店里检查下.轮胎都没问题 80码以上经常报警这点不好，还是非常值得购买的，不后悔.贴膜屁股那边贴得不是很好这周改一下，下周再发图！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.21分“优秀”

本人于山西太原5月9号购车，10号提车，到现在刚好一个多月，目前跑了2700公里，跟大家分享一下感受吧～ 实话讲买车前也是跟大部分人一样，看了很多车，包括德系，日系，国产，也问了身边很多朋友，一开始是非常心仪新款宝来的，后来在小区外面的路边看到一个纯白的伊兰特，顿时惊艳了，跟媳妇一起扒在窗边看了看内饰，感觉都很满意，回去就各种查这款车的资料，包括车质网的口碑什么的，最终敲定就买它了，于是就去太原定了车，也是本人第一辆车，到目前来说，我和家里都是很满意的，下面就具体感受来详细说一下～ 外观，基本可以满分，黑顶白车总能给人惊艳的感觉，上街的时候回头率还是很享受的～尤其是白颜色也很耐脏，在楼下跟别人的小黑车一比，总感觉要干净一点，哈哈 内饰方面，双联屏的设计我是比较喜欢的，可能材料方面不如国产车舒服，毕竟塑料多一些，但是我觉得整体来说在同级别算的上中上级别了，新车异味确实是有，我买的碳包感觉都没用，前两天媳妇给买了个香薰，才感觉解决了这个问题。 配置方面，我也是在选车的时候重点对比过，定速巡航，偏离辅助，盲区监测，无钥匙进入，一键启动，手机蓝牙钥匙，主驾电动座椅都是比较喜欢的地方，尤其是手机钥匙，以前觉得没用，用了才觉得很方便，有时候在楼上总是忘记锁没锁车，直接点开一看，也能远程锁车，开门，开玻璃或者空调，非常好用，缺点就是车机没有carplay，车载的百度导航有时候会出错，手机导航开了蓝牙就没有手机声音，断了蓝牙，车就不能接打电话，算是一个瑕疵吧。还有就是尊贵版没有后排出风口和后排座椅放倒，感觉有点不友好了，感觉没多少钱的东西剪掉了拉低了不少档次。 空间是够用的，毕竟同级别轴距算长了，我坐满五人都是成年男性，还有个1.86的朋友，都没有感觉太拥挤后备箱也够用。 操控性也是可圈可点，网上看好多说cvt不好的，但我感觉还是很顺滑，方向也是指哪打哪，油门跟刹车都很轻，都是轻轻一点就感觉到操控的感觉，也可能我接触到的车少，反正我没感觉到有什么操控的问题。 动力，这方面就是千人千感受了，我经常拉满五人开，上坡，超车都还好，可能是没有那种瞬间提速的推背感，但是速度上去后也会有动力源源不断的感觉，目前高速上最快跑过145，也没有感觉飘，本人不喜欢暴力驾驶，高速一般最多就是120，安全第一嘛～ 舒适性方面可能要差点，主要差在减震和隔音方面，乘坐还是很舒服的，但减震给人的感觉真的明显，过减速带不降到30以下真的会很难受。还有就是高速上的胎噪很明显，不过这个价位的车这也是可以接受的。 最后说说油耗，我的2700公里平均油耗4.9，大约其中有2000是在高速上跑的，给大家分享一下油耗技巧，上高速一般速度在90到110，转速在2000左右的时候会比较省油，少踩刹车，多用油门来控制车速，你的油耗会降低很多。市区基本在7个左右，算是比较低了吧，我这2700公里是加了第四箱油了，每次我基本上都是最后一格，表显示剩一百公里以内加油的，基本上一箱油可以跑700多公里，邮箱43.5升，大家可以参考一下

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.14分“优秀”

一直准备想买车，也不知道买什么牌子的车 去4s店看了长安 大众 刚好路过现代4s店，我朋友说现代出了一款新车，叫我去看一下 进去店里第一眼看这个车挺帅的，看着比较运动 一下就喜欢上了 我个人本来是比较喜欢开suv 视野比较开阔 开大车 开习惯了，后来在懂车帝上对比了很多车 看了2个月左右，伊兰特不管在配置 还是空间外观 这款车性价比和同级别中性价比最高 我是2021年1月3号订的车 1月24号拿到车的，因为是加了黑顶，等了20多天才拿到车刚拿到车的时候，看到自己车的第一眼就被伊兰特的外观迷住了 特别是那个贯穿尾灯太帅了，我身高178坐进去头部离车顶还有2指多的距离 拿到车的第一天 因为是新车车里气味比较大，在城区开了几十公里感觉 动力方面还是比较可以虽然只是 1.5L只要舍得给油，第2天去车管所打了临时牌照，直接上了高速 隔音的话差一点，速度开到80码就有胎噪了，这个吧还是可以接受 加油门随时都能开到100多码 驾驶体验的话空间还是蛮大的，不管是前面 还是后排 就是中间没有后出风口，有点减配了，车就我一个人开，可有可无 提车的第3天就去摇号，上牌照 牌照等了3天上牌 去4s店贴膜 拿车不到半个月 直接开回老家福建 1600公里左右 在高速上不管超车这些动力还是可以 舒适度比较舒服，开着比较舒服 后备箱也比较大装了很多东西，就是新车 轮胎气压过高，没放气，胎压报警了好几次 把我吓了一跳，到服务区就检查一下轮胎 一个人开了20小时 终于安全到家 比较省油回家一趟1600公里左右，一共就加了2次油，油耗在5.2左右，现在提车已经3个月多了，开了一万公里 已经2保了 说下 现在的不足 在踩重刹车时，中控那个扶手容易响，仪表盘塑料按下也会响 隔音差点 自动驻车时刹车盘有时候会响应该是正常反应 方向盘异响我是没是遇到，其他没什么说的了 还有开在路上，或者停在路边，伊兰特回头率超高 满足了虚荣心 哈哈。 下面图片有油耗，可以看看，

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.07分“良好”

哈喽大家好，我是伊兰特尊贵版车主 【购车经历】 伊兰特这个车是我对比了同价位的卡罗拉吉利帝豪，内饰配置，还有外观比较符合我们这种二十出头的小年轻，价格可以在同城两家4s店做对比，然后去砍价，切记一定要在买车淡季也就是五六七这三个月去看，想省钱就这三个月，有钱人当我没说，因为亲身经历，我一个朋友跟我买的同一款车（在今年九月份买的），同一个配置比我多花了接近4000块，想一下这4000块加油，它不香吗？从确定到提车一共三天不到，在湖北襄阳本地自己提车，大概在5月20多号，第一次去看这个车的时候落地在13万多，第二次去看的时候也是学着抖音上的博主和自己的三寸不烂之舌，把最终的价格磨道125800自己上牌，包括保险购置税，4S店送挡泥板航空内饰，行车记录仪还有太阳膜，还算是比较满意了吧。 【油耗】 高速：自己测试过，大概加满油需要270左右，当时 的油价是六块八毛多，高速跑个，500公里到600公里没有啥问题，高速上比较省油，但是把高速过路费再算进去，平均下来还是六毛多一公里，接近七毛钱 市区：这个车跑了6000多公里，大概市区加满油，能跑450公里左右，平均换算下来，在六毛出头每公里，百公里油耗没有细算，大概百公里也就在六升到七升。（不确定实际要根据路况还有油价计算） 【驾驶感受】 驾驶感受谈不上有多好，也谈不上有多差，我就是一个刚拿证两年的小年轻，当初第一眼看到这个车也是因为内饰跟科技，还是个合资车，我当初还犹豫了一段时间，因为韩系车不保值，当时有段时间懊悔，现在回想起来，不保值的钱换来了科技配置，等量交换相当于，底盘悬挂较硬，刹车轻踩有异响，雨刮有时会像打呼噜一样响，光这几样，你已经给我带来了够头疼的烦恼，不过实话实说，油耗还算可以，科技配置也不错，还有主动刹车，有一次开车光顾着回别人消息，差点发生追尾，自动刹车凸显出来了，不然就是追尾。 【维修成本】 七月份第一次发生追尾事件，我加塞，但是车辆已经进去了，被后方追尾，没有特别大的撞击，保险杠直接裂了，保险保金额2000，车子停在路边，被人弄了个印子和电动车碰撞了一下，大灯损坏，维修成本大概在4000，整体给我的感觉是，车身整体较轻，车漆较薄，比较脆，不过有了两次事故以后，我现在开车特别特别稳，车子是用来开的，不是用来撞的，要的是平安归来。 【保养】 保养这块儿，这个车小保养，几乎可以说免费，机油机滤，人工费都是免费，其他要收费，这是当初被销售忽悠的地方，现在车子刚跑6000公里，刚做了一次首保，做首保的时候，师傅没有把我的机油下护板拆开，我看抖音上都是把机油下护板拆开，把里面油渍清干净，当初也没有特别强调，总感觉现在有货，好像没有没保养之前低，也不知道是心理作用还是啥。 【空间表现】 同价位国产车有点不太相信，卡罗拉空间没有这个大，雷凌销售太屌，有一种看不起人的感觉，手机里谈好的价钱去了，以后要临时加价，不然就不卖，空间感觉还是比较可以的。 【最满意】 整车，同价位比，没有较强的保值率，但有不错的科技配置，倒车雷达倒车影像主动刹车，电动尾门一键启动，电动座椅，语音智能，三年免费车机流量，好看的外观，较低的油耗吧，别人买我推荐，但是我会把缺点讲在前面 【总结】 其实最想要的还是比亚迪秦plus dm I不过这个车比较难订听说订单都排了两三个月以后了但是伊兰特这个车外观还是不错的油耗可能没有秦那么低，不过，整车的外观颜值还是不错的科技配置比较适合我们这种新手所以这是我个人的购车指南，有不足之处，请补充。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.5分“优秀”

4月份萌生想买辆车的想法，家里也同意，预算12万左右。然后就在懂车帝上看车，因为家里不同意买国产车，就去看合资，首先排除了大众和美系，法系的太小众，也放弃了，基本就剩下韩系和日系。挑了轩逸，卡罗拉以及伊兰特，最后深思熟虑后选择了伊兰特。 【购车经历】 4月24日早上去的商丘的4S店，到店里的时候，人家4S店的早会都还没结束，不过一个销售小哥还是接待了我们，服务态度还可以。不过他以为我们是来买出租车的(我爸爸就是出租车司机，先后在这个店买了两辆），就把负责出租车这个业务 的经理叫了出来，但最后交钱的的时候，那位小哥肠子都悔青了；花了3个小时交钱，验车办临时牌照，当天中午就提走了。 【提车价格】 提的是1.5L精英版，没有选装，觉着精英已经满足需求了，4S店给的裸车价格是在指导价11.28w的基础上，全款优惠9k，分期优惠10k，因为我爸和那个经理熟悉，全款也优惠10k。 裸车价：10.285w(含50元的临时牌照费用)； 保险：合计3815.18元，选的人保财险; 购置税和上牌费用：是自己去上户的时候交的，购置税9397.82元（含35的手续费，购车发票去拿的时候没看，开的是10.58w，多交了一点购置税?），上牌费300元； 购车总计接近11.64W。 【外观】： 很满意，第一眼看到它，就被它的外观征服了，车身棱角分明，运动元素明显；从车的正面看去，中网配合大灯给人一种威慑的感觉。车身偏低，有种小跑车的感觉，本来想选择黑色或灰色，但是4S店里只有一台白色和蓝色的现车，最后考虑了下，提的白色的。 【乘坐体验】 因为我家里的亲戚较多，逢年过节走亲访友需要带好多东西，甚至有时候后排座位都要放，伊兰特的后排以及后备箱的空间，都能满足这个需求，这也是放弃卡罗拉原因。前排的空间那就更不用说了，完全满足我的个人需求，座椅什么的也觉着很舒服。。 【驾驶感受】 因为买车就是为了日常代步，平时基本在市区开，周末回县里走高速或国道，也不追求驾驶快感。现在已经跑了600公里左右，感觉1.5L动力足够使用。等红绿灯，在第一顺位起步还是可以的。堵车低速跟车行驶，也没感觉到顿挫感。高速的话基本按照限速120行驶，胎噪和风噪明显，当也在接受范围之内，还可以。 内饰：对内饰的也没有太大的要求，没有实地对比过其他的车辆，但伊兰特的内饰给我的感觉还是很不错的。 【油耗】 目前行驶了600km，高速也走跑过，市区也走过，基本维持在6.4L/100KM。算是一般吧。可以接受。 赠品：关于赠品，就送了全车膜和脚垫(当时光想着早点提车了，没有多要点东西，有点后悔)。买车的时候，正好遇到4s店为5.1购车准备的砸金蛋活动，结果砸到了一个物品收纳箱。 因为提车时间才2个礼拜，保养啥的费用不清楚，不过送的终身免费基础保养（仅限首任车主，从购车时间开始算，半年一次）感觉也还行吧！ 看车友圈说的有异响，我的车出厂日期是4月6号，截止目前为止还没有发现车上有什么异响。 总之作为自己的第一辆车，挺满意的?

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.57分“良好”

4月底提车，到现在行驶了5000+，刚刚做完首保，觉得有必要跟大家聊一聊这台车了 外观方面自然不用多说，我相信买这台车的人绝大多数是冲着这个外观去的。但是这个外观属于两极分化还是比较严重的，它不像轩逸朗逸卡罗拉那种销量比较高的车型外观属于中庸的那种。我个人感觉伊兰特的外观应该是目前北京现代在售车型当中最好看的一款了 内饰方面，我个人比较喜欢这种中控围绕着驾驶者的设计风格。而且伊兰特的换挡杆还非常有创意的加了一小块显示档位的液晶屏，这种设计真的非常讨人喜欢。 配置方面，强烈推荐你们去买尊贵版。真的不要像我一样去提精英版，精英版的配置多少有那么一点寒酸了。但是好在支持百度的carlife（虽然百度的carlife不是那么的好用） 空间方面，2720的轴距确实带来了比较不错的乘坐空间。有些朋友可能会担心这个车只有一米四高，会不会坐进去以后空间不够用，有点顶头。我可以很负责的告诉大家，我哥哥185的身高坐进去以后都一点不顶头。所以我个人认为空间也会是伊兰特一个比较不错的卖点。 操控方面，伊兰特的操控体验在同价位的合资车里面也算是比较不错的。转向算是比较精致，而且这台车对新手比较友好，即便是新手去开也会比较好上手。 动力方面的话，1.5升自然吸气发动机加cvt的动力组合不会带给你在动力上太大的惊喜，但是作为一台家用车来讲倒也够了。而且小排量自吸发动机加cvt的组合追求的就是平顺和省油这台伊兰特倒是都做到了。我到目前为止开的5000多公里，基本上都是市区路段表显油耗在5.9，但是实际油耗在6.2左右，我个人对这个油耗还是比较满意的。 舒适性方面的话，这台车的座椅坐上去还算是比较舒服的，而且得益于它的车内空间比较大，即使是五个人坐进去，也不会感觉特别的憋屈。 当然了，以上这些都是我个人在开了这几个月以来的一些优点，那么接下来我就该聊一聊这台车的一些缺点了 全新伊兰特确实外观够犀利但是当你不小心发生了刮蹭的时候，处理起来绝对是钣金师傅的噩梦。而且这台车的内饰塑料板确实是很明显，绝大多数你能看得见摸得到的地方基本上都是硬邦邦的塑料。至于其他朋友出现的刹车异响以及中控异响方向盘异响，我到目前为止还没有碰到。 总的来讲，在10到15万的价格区间，想要一台空间大一点，油耗低一点的合资轿车作为家用车的话，伊兰特都是不错的一个选择（最后说一下，记住买伊兰特一定要买尊贵版或者旗舰版）

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.64分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是伊兰特 2021款 1.5L TOP旗舰版。 【购车预算】 该车指导价13.38万，目前暂无现金优惠，全款落地15.3万，贷款全额15.6万，60%首付共计10万，24期无息月供2300元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观方面一直是现代的设计强项，全新伊兰特也是如此，外观特别犀利，足够动感和年轻，是年轻人的菜。 2.内饰方面 内饰方面也是最新的家族式布局，悬浮联屏设计是最时尚的宣言，科技感很足，比起朗逸轩逸等车型真是好太多。 3.配置方面 这台车有个很有意思的配置，就是打转向时，仪表盘上的液晶屏会相应地显示对应一侧的盲区实时录像，帮助驾驶者观察盲区，防止不必要的刮擦。而且具备L2级自动驾驶辅助。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.起步有点肉，动力初段的输出不算积极，适合稳稳地开。 2.1.5L发动机的动力储备不足，急加速发动机干吼，声音大，动力迸发迟缓。 3.隔音不好，感官上比轩逸还差，来自底盘的噪音会比较明显。 【保养价格】 4S店购新车送终身免费基础保养（首任车主），但每年不超过2次。额外项目的保养费用也较低，养车成本不高。50000公里的保养花销大概1500元。 【重点关注】 1.目前新车暂无优惠，还不算很实惠，可以等等降价。 2.车主反馈转向异响的比较多，购入新车注意检查。 【车型总结】 虽然长了一副非常运动的外观，但是在1.5L车型上，这台车显得并不运动，还是适合舒舒服服稳稳当当地城区代步驾驶，所以，不要被它的外观蒙蔽了。空间够大，配置够高，而且足够省油，所以代步选择它还是可以的。家用不推荐购买高配，购买尊贵版即可。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

伊兰特的优点有两个：1是颜值相比之前几代大幅度进化，变得凌厉、激进，非常符合年轻人的性格。2是这车的空间表现真的不错，后排实测的空间表现腿部空间能到2拳，对于紧凑家轿来说是一个非常不错的表现了。 缺点有两个：1是非独立的后悬架对于一个品牌的标杆紧凑家轿来说其实有点寒酸了，实际测试中过减速带伊兰特的车尾跳动很明显要更大，换个独悬会更好一些。2是制动距离实测超过40米，主要问题在于轮胎，很明显能感觉到制动时轮胎抓不住地，一直在抱死的边缘徘徊。建议换套更好的轮胎。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.43分“优秀”

有的人眼里，它是“颜值杀”，就新伊兰特这前脸，丢进茫茫车海你也能一眼拎出它。它两侧的转向灯嵌到了中网里，能让大灯和中网之间没有明显的边界，看起来就像是连为一体的部件。 而且新伊兰特很聪明啊，没有采用现在很多新车惯用的那种高耸的引擎盖，而是采用了这种很扁很低趴的设计，那我这个角度从车头去看，整台车显得很宽大，而从侧面看，整台车紧紧压在地面上，会有种短跑运动员蓄势待发的既视感，运动感很强。 至于车身侧面的腰线和尾部设计，虽然总体造型年轻运动感做的很好，但线条都比较复杂，有点我会担心耐不住时间的考验。（因为繁简合理分配的设计，才能经久不衰啊～）但是他这个贯穿式的尾部示廓灯，在晚上点亮后应该会惊艳到后车司机哦。另外，1.4T车型上有一个带黑色涂装的“小鸭尾”，我们今天试驾的这辆1.5L车型就没有了。 全新伊兰特的外观设计非常特别，辨识度很高，至于好不好看，那就因人而异了。我个人觉得，如果把车牌框架向下挪一点，然后把引擎盖上的现代车标挪到中网里面，或许会更符合多数中国人的审美。 内饰的整体还是挺年轻的，坐进车内的第一感觉是环抱感很强，一是因为中控台向驾驶席倾斜了10°；二是副驾驶的左侧设计了一个扶手，但是这个扶手太粗了，下面还有一块塑料板，有种将副驾驶和驾驶员隔离开的感觉，我觉得多此一举，还不如把这个扶手去掉会更好。 由于采用了简约化风格，所以中控区域的实体按键基本被消灭干净，车内功能要么得进屏幕调节，要么就按下面的触摸式按键。这样用起来肯定没实体按键方便，但好在车机系统的分辨率、流畅度和本土化都做得还不错，上手没啥难度，你也很乐意去使用里面的导航和QQ音药等软件。 配置方面的表现还是很不错的，除了最低配和次低配，其余车型都有主动刹车、车道偏离预警、远程启动、自适应远近光灯、全车车窗一键升降、前排座椅加热及方向盘加热，基本上有牌面的配置都有了，这在同级车型中配置不算低了。 今天这台1.5L自吸车型只有115马力，在同排量自吸发动机中动力也不算强，变速箱则是佛系的CVT，这样的动力水平，一听就没什么驾驶激情了。开了一段时间后发现，这台发动机的实际动力感受要比账面数据强，在市区开是没什么问题的，但是上高速的话，那肯定就有点勉强了。 调校也和像那些马力不大的车一样，油门初段比较灵敏，起步和低速行驶比较轻快。而速度起来以后再踩油门的话，CVT变速箱的反应也较快，能迅速切换到较大的传动比，加速不会肉到不能接受。 转向手感的话比较轻，是家用车应有的感觉。遇到减速带时，底盘滤震以它10-15万左右的价位来看还是可以的，不会有廉价和松散的感觉。 另外我还发现了两个有意思的地方。第一个是新伊兰特变速箱挡把样式很像电子挡把，但实际上是机械式，而且上有一块屏幕，会显示挡位信息，对新手比较友好，不容易挂错挡。 第二个是今天这台1.5L顶配版试驾车带有盲区转向辅助功能，打转向灯的时候盲区影像会投射到仪表盘上，但我觉得这个投射面积还是偏小了，而且因为在开车向右并线的时候，人都会下意识向右扭头顺便看看后视镜，所以右边的盲区影像投射到中控屏上会更利于安全。 总的来说，即使1.5L车型的动力表现不是很令人满意，但自上市以来，新伊兰特也有着不错的销量表现，这主要得益于它辨识度极高的外观设计，以及丰富的配置和不错的空间表现。而且我认为1.5L车型的动力在市区驾驶是完全够用的，这对家用车来说并不是很大的硬伤，完全可以接受。如果买来家用，不需要经常上高速，且对外观和配置要求比较高，那伊兰特完全值得买。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.86分“良好”

现代伊兰特，虽然在很早以前其前辈就引入了中国进行销售，但在之后现代出于“多代同堂”的战略分别对其后继车型命名为“悦动”“朗动”“领动”，终于在最新一代车型上现代又重新恢复了伊兰特的名称，同时这台车也一定程度上承担着扭转现代品牌在国内局面的任务，因此我也去试了试这台车，看看其产品力能否在竞争激烈的紧凑级车市场里占有一席之地。 试驾车是1.5顶配版，115马力匹配cvt变速箱，看参数和对手版本相差不大。实际表现上，绝对动力确实一般，不过考虑到同级别低功率对手的表现，倒也不会觉得特别慢，同时这台车的响应还是不错的，小的动力请求几乎随踩随有，比较跟脚，大的动力请求时这套动力总成也很乐于给你拉高转速，因此也能响应的比较快，所以这台车驾驶起来的主观感受还是比较轻快的。平顺性表现很不错，整个试驾过程中没有感受到有任何顿挫或闯动，这点对于目标消费者来说还是比较优秀的，总的来说，这套动力总成的表现考虑到定位和目标消费群体的需求来说，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先滤震层面，主观感受有一定厚重感，但无论是大小震动整体感觉会偏硬一些，同时在上坎时前桥会有一些颤动感，不过在连续颠簸路面悬架的工作速度还是比较到位的，整体表现考虑到级别和价位中规中矩。运动性表现还不错，过弯时悬挂对于侧倾的抑制还是不错的，考虑到定位可以给好评。转向手感好评，基础比较轻，同时随速随角度的增益都不错，车身跟随性好评，整体感觉还是比较紧凑的。刹车脚感中规中矩，整体感觉还是比较好适应的。NVH表现一般，考虑到级别来说风噪的抑制还可以，路噪会稍微有些明显，发动机噪音本身的抑制还可以，但由于比较弱的动力可能需要经常拉高转速因此可能会觉得有些明显，这也是这种低动力版本车型的共同问题。 静态上，这台车的前脸还是比较有特点的，同时也富有争议，侧面的线条还是比较丰富的，不过如果有碰撞的话或许钣金会是噩梦，车尾我认为带贯穿尾灯的版本还是比较好看的。另外走量车型的轮胎扁平比就已经是45了，这在这种普通A级车中确实是偏激进一些的，遇到一些大的坑洼要注意一些，毕竟前代车型就挺容易鼓包的（如果是一嗨用户应该都比较清楚）。内饰一直以来是很多人吐槽的点，不过单论观感而言我个人感觉还可以，不过用料就比较一般了，基本上以硬塑料为主，不过考虑到价位也还能接受，同时触控的按钮也不是很好用，同时还画蛇添足地在挡杆上增加了一个挡位显示（这点我实在想不明白有什么用）。 前排人机工程学一般，试驾车和展车都搭配了电调座椅，但调度稍微有点少，坐垫前端的倾角并不能调节，这点会有些不舒服，同时方向盘虽然加入了前后调节，但我感觉基础位置也有些靠外，对于一些人来说可能会不太适应。后排好评，空间很大，中央的凸起也比较低，座椅无论是材质还是角度都比较舒适，不过对于高个子的人来说坐垫会稍微有点短，后备箱空间中规中矩，不过并没有设置能放三角警示牌的区域，只能放在后备箱里没有地方固定，因此感觉有些怪怪的。配置上，伊兰特全系依然延续了韩系车一贯的高配置的特点，尤其是这台顶配车型虽然价位不是很高但配置确实已经相当齐全了。 总的来说，这台伊兰特的表现考虑到级别和价位还是比较不错的，而且单看指导价和配置来说还是能够感受到一定的诚意的，同时这台车在市场终端还会有一些优惠，考虑到优惠之后竞争力还是比较强的。推荐那些购买这个价位车型来家用的用户去看看并且试试这台车，或许会有一些小惊喜。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.14分“良好”

伊兰特对于年纪偏大一些的消费者来说绝对是神车。在北京和上海的街头，伊兰特甚至直接是当出租车使用的。它的优点自然是大空间，耐用，油耗低。伊兰特从我们的视野里也消失了很长一段时间，直到第七代的伊兰特横空出世。全新的伊兰特变化巨大，那么这辆车子到底适不适合我们年轻的消费者呢？今天我以这款2021款 1.5L GLX精英版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价11.28万元，目前在市场上的优惠约为5000元左右，所以实际优惠后的裸车价约为108000元，购置税9557元，上牌1000元，保险费4000元，所以这辆中等配置的伊兰特全款落地的价格为122500元。从售价来看，绝对是丰田卡罗拉的直接竞争对手。 【优点】 这辆车子的外观设计绝对是它最亮眼的优点了。整个外观设计给我们营造出了运动积极阳光的视觉感，而且特别的犀利。前脸采用了大V字型的设计，熏黑的进气中网与两侧的犀利led大灯进行了衔接，一体感和运动感都很强烈。它的进气中网采用了三角形材质进行填充，视觉感很不一般。车子的侧面采用了熏黑的轮毂，凌厉的腰线以及大溜背造型的设计，颜值相当出众。这是一辆只有12万级别的合资车吗？外观真的相当惊艳。车尾的设计相当夸张，贯穿式的尾灯，锋利的车尾线条设计，使得全新伊兰特绝对是夜间最靓的仔，就像是一辆赛车。 这辆车子的中控设计得也相当时尚简约，整个内饰看起来比较的清爽，车内采用了双联大屏的设计，并且分辨率较高，屏幕的清晰度特别理想。它的空调采用了隐藏贯穿式的设计，使得整车的豪华感装点得较为不错。空调采用的是触屏按键，而挡板采用的是机械飞机挡把造型设计，手感较好。座椅则是采用了红色的缝边，和外观一样，运动感彰显无疑。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成比较适合家用，特别的省油。暖车以后换挡较为轻快，不拖拉，匹配度较好，高速状态下显得偏肉一些，即使大脚油门也不会拥有较好的提速感。当然了，对于家用来说，伊兰特是比较称职的。尽管是1.5L自然吸气的发动机，但是伊兰特也配备了运动经济以及标准模式。打开运动模式还会有不小的推背感，但是持续的时间较短，而且会伴随着比较大的顿挫，仿佛变速箱要把它的每一分动力都压榨出来。 【缺点】 车子的胎噪和风噪都比较明显。当然这辆车子的价格本身也不高，想要静音效果更好一点的代价有些偏大，需要更换轮胎以及整车隔音，我觉得划不来。 车内的用料档次感偏低，特别是它的中控台硬塑料居多，车顶板内的用料都是布的。当然了，这个价位也不能要求做到面面俱到。 这辆车子目前的优惠幅度比较小，而后期的大优惠会给前期车主带来一个比较头疼的问题，就是保值率会跟着下跌。不要说伊兰特的价格会一直坚挺，看看韩系车几乎没有一个保持原价销售的，更何况现在已经优惠5000元了。所以我认为在轩逸，朗逸以及卡罗拉的压力下，伊兰特车型后期降价不可避免。 总结：这辆伊兰特的外观确实非常的漂亮，内饰也特别的豪华，但是它的动力总成比较一般，更偏省油一些。至于能不能买，我觉得更看重省油和外观的小伙伴是可以考虑的。当然了，我们也要有个心理准备，就是这辆车子的外形炫酷，钣金工艺比较复杂，这也会导致后期维修成本的大大增加。