【购车经历】
去年十二月份在家时候就去看了看车,之前其实就想买车了, 在网上看了思域 、宝来、 伊兰特 、卡罗拉。最后去实体店的时候只看了宝来伊兰特和卡罗拉。先去看的卡罗拉, 感觉卡罗拉坐着感觉不太好 而且性价比略低, 就去看伊兰特了, 看了伊兰特精英版 ,当时谈的是落地十二万出头 ,后来试驾了一下感觉还可以。由于之前除了驾校没开过车感觉动力什么的都挺好的, 后来去看了宝来,宝来当时优惠特别少。而且有的还要等车,感觉销售说话不靠谱就没怎么聊。后来去另外一家北京现代4S店了,到了之后谈的落地价是十一万多不到十二万。
【提车价格】
落地好像是118000多
【驾驶感受】
刚开始开还行。但越开越没劲,尤其是等红绿灯,踩油门车不走。
【油耗】
油耗表显油耗6.5左右
【空间表现】
空间感觉还行,之前开我姐夫的卡罗拉,感觉空间很小这个还可以。
【亮点配置】
感觉在合资车里同价位伊兰特配置算高的了
【乘坐体验】
前排还可以,后排空间是够,但是乘坐舒适度太低。
【动力表现】
车还是没劲, 日常代步还是可以的。
【最不满意】
目前最不满意的就是倒车影像有时候闪烁, 去4s店看了之后没看出来问题,后来又不闪了,还有就是后备箱关不严,有一个缝 ; 感觉这样密封胶皮很容易老化。去了4S店看了之后售后经理拿锤子敲了敲那个锁的东西。还是不行, 就说没办法,都是这样,可能是我没注意,在他店里精英版的都那样,但其他版的不那样,我也不知道为啥,还有就是轮胎,轮胎感觉比较次,还有就是隔音不好,开车跑高速时候风燥比较大,最严重的是主驾驶座椅螺丝不知道为什么生锈了,还没回去 回去之后去4S店看看。
苦茶子156879:主驾驶那个螺丝跟我的一抹一样,有人说那不是秀,是上的啥防锈
开现代的马铃薯:我的精英版后备箱也是一样
2022小白兔:一样
我身高177,调好了座椅在开车开一会十分钟就感觉腰疼不知道怎么回事,我也是新手没开过车,不知道是哪的原因腰疼,其他倒是没什么,感觉挺好开,就是开着腰疼.
【购车经历】
不想多说了反正真是挺费劲,没熟人也没找人凭借自己三寸不烂之舌93000落地了,就送了车垫,玻璃膜没要自己花钱去贴少了200,真实是92800落的地,保险交了3500
【销售态度】
也没法说你们自己领悟
【空间表现】
空间不小就是高度低有点难受
【油耗】
现在形式是260多公里 仪表盘显示平均油耗7.0
这个油耗现在来说是真不高
【最不满意】
提车第三天,中间显示屏包括其他连接店的地方全都没电了,打售后电话说让断电连上,但是我不会弄啊,我汽车小白,我能会开车就不错了,后来找人弄的.断了电连上一点问题都没有了.
用户5124623776803:兄弟贷款还是全款能给个明细吗
自若风筝jN:没加6000选装吧,
Lebron·James:我175坐着老舒服了,开六七个小时都没事
外观小改玩家,刷了一阶,1.5l发动机在动力不足的情况下还特喜欢2500转就降挡,小升个一阶后转速拉高了,4000转才换挡,不改排气坐在车里面听着声浪都觉得运动,感觉加速方面并没有提升不了多少,不像涡轮蒸压效果那么立竿见影,升级一阶拉转速确实要慎重利弊。另外换了一套祖国版的bbs轮毂,加前唇外观上算是看的顺眼,不敢大概也怕上路麻烦,其次怕被人说成精神小伙,自己开着开心就好。底盘很硬,车身很短感觉伊兰特适合跑山比高速拉转速爽,坐起来肯定没那么舒服,就是那种干硬的感觉,利弊得失看自己考虑,如果没有结婚我是建议你玩伊兰特,结婚就考虑卡罗拉享域或者轩逸吧,伊兰特外观和动力能玩很多东西,卡罗拉这一类车就是素车服务于家庭,伊兰特的空间舒适性和这些车也没法比,但也没有后悔选伊兰特,就是有点后悔选错配置,当初如果能上1.4t顶配,动力应该会很不错,1.5的自吸动力确实是该车最大的不足。
宰相杜里能撑船d:腿不错
别再晚睡zz:黑顶是加装的还是店里贴的
22年12月21日提车,尊贵版选了原车黑顶,当时优惠,22000就定了也没犹豫,到今天跑了14500公里,用车量还可以,十万左右家用代步车外观算是比较好看的了,主要是母老虎喜欢这外观,油耗综合下来在6个油,还算可以了,内饰还行就是行驶过程中转完中控有异响,中间的扶手太碍事,坐副驾驶靠着腿不舒服,跑高速风噪胎噪都大,想的做全车隔音然后换静音胎效果会不会好点,减震是真的让人受不了真硬,小坑也颠簸,过减速带噔噔噔的,后排空间载朋友都说空间可以不是那么挤,其他的吧没啥说的毕竟10万块的车价位就在这,比起电瓶车好多了😬😬😬,还有就是母老虎驾车出去蹭了停车位上的一颗树,一血算是比较轻的剐蹭并无大碍,处理这种剐蹭圈里的大神们可有好建议探讨一下😉
伊兰特这次的改变很大,首先从命名上终于用回了“本称”,在我印象中最经典的伊兰特永远停留在花生灯那一代。
在外观上,伊兰特明显偏向于年轻化方向发展,熏黑式中网、钻石切割钣金面等等都在刻意营造运动氛围,一经面世就收到很多消费者追捧,在外形上的改变,无疑是成功的。
外观看着的确唬人,但是内饰里边做工却差强人意。
方向盘按键略显松动,拿内饰做工与同价位国产车来比的话,略微逊色。配置功能不算太齐全,但也够用。总之金玉其外,内饰确实不太符合外观这么精致的设计。空间表现上,后排空间妥妥的A+级家用车水准,180cm以下乘坐无压力,但是行驶乘坐舒适度不太好,动力部分给大家分析下为什么不好。
我们试驾过1.5L+CVT动力总成顶配版本的商品车,因为4S店没有1.4T+干式双离合版本,主推车型也是1.5L自然吸气版本。动力表现,中高速有点日系车搭载CVT的影子,转速表拉的很高、发动机嘶吼很大、但是速度爬升很慢,起步动力柔和,没有像日系车那种初段油门很灵敏,这点适合新手司机驾驶。但对动力有要求的人,我不太推荐1.5L+CVT版本。
噪音颇大,80km以上风噪、胎噪较为明显,如果这时地板油超车,发动机噪音也比较明显,容易促进你的“驾驶参与感”,可惜提速太慢!后排乘客区域风噪、胎噪明显,过减速带、坑洼路面时后排还会有跳动,空间够家用,舒适程度略逊色。
再说回辅助驾驶系统,合资车这个价位能做到这样已经不错。但是有部分情况,开启车道保持后,哪怕长时间不握紧方向盘,系统也无提示,但这是偶然情况,后期OTA升级应该可以杜绝。
优缺点很明显,以上仅代表1.5L+CVT变速箱版本,有不同看法可共同讨论。
老款的伊兰特,外形也许跟不上时代了,车内配置也比较低,但是开了11年,操控性可以,空间小了点,前排调节好座椅后,后排就比较挤了,短途可以,长途的话就比较累,油耗嘛,现在总在市区跑,每公里0.5-0.6元左右吧,冬天的时候可能要高一些,因为没有车库
PAP冰锋:在市区快合到0.9了
小田小田可盐可甜2000:老伊兰特真的是神车,我们小区就有好几台呢
全新伊兰特的设计时尚且运动,空间表现也符合其紧凑级家用车的定位。但不足之处在于后排坐垫对于大腿的支撑不足,填充材料较硬,导致乘坐舒适性差。除此之外,动力部分也依然不是这一代伊兰特的强项。
87ers:跟没说一样,消费者更多关心的是,发动机具体用的是哪一款?新研发的还是跟某款车型用的是一个的?还有就是胎噪和风噪到底如何,不用跟别人别,就跟菲斯塔比就可以,说点有用的!