伊兰特悬架支撑性强值得买吗_伊兰特舒适性怎么样

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

【购车经历】 买车之前就在4s看了看，没有试驾，因为晚上看了很久都了解了，对于优点缺点了如指掌，以前买的老款07福克斯S（2.0L）的，自动挡，简直就是油老虎，所以就奔着1.5L去了。提车当天我问销售，这款车是不是转向柱有车友反应有问题，她说没有，我说这车是景湖的轮胎，我想看看有没有耐克森的轮胎，一看果然有，她说都一样没区别，我说你别和我说都一样，少忽悠我，她说这款是展车，你考虑好，我后来还是选了景湖的（心想反正都不好，到时候还静音轮胎，反正销售不太开心，没想到我这么刁钻。 【提车价格】 整个办齐是12.74w，送了全车脚垫，底盘装甲，车牌自己上的，没要4儿子店送的膜，垃圾膜真的劝各位，牌子都没听过，为了健康着想，花点钱买大牌的去贴，我买的龙膜，京东半价活动买的。 去喷底盘装甲的时候我买了发动机护板，加厚树脂的，很厚很硬，他不给我装，说什么他不能装，怕有安全隐患，说我的就是一个塑料板四五十块钱没用的（我买的是最好的一百多，为了防止小石头，不懂在那瞎说），我说那你给我装个行车记录仪走保险盒走线，他说不行不装有安全隐患，真的惯的他们，喷完装甲我就走了，以后保养绝对不会来这家4儿子店，出门我就找以前的修车师傅给我装了。 【驾驶感受】 后面悬挂确实不行，但是不影响正常开的，只是减速带会颠，要想这辆车静音，最好的办法就是换静音轮胎，效果会很显著。方向低速轻，高速稳，过弯支撑很不错，等我过段时间换一下。动力还行，我平时上下班堵，油耗在七个多。和马路三大妈比快多了，起步给油，钢链cvt，不用担心。 【空间表现】 内部空间比我的福克斯大多了，很满意 【维修成本】 小保养免费这个真的很不错，一年省900块钱。 【最满意】 智能化，语音控制，自动空调，自动大灯，无线充电，碰撞预警，盲区转向影像，口摄像头到车的时候可以调画面角度（有向后看，向下看，向45度下看），5个雷达，自动驻车，车道保持方向盘保持，胎压，车联网，该有的配置都有了，方向盘加热，前排座椅加热。终身小保养送，整车三年质保。 【减配不满意】 要是尊贵版有中间后排扶手就好了，副驾驶座椅手动调节，化妆镜没有灯，中间高位刹车灯就是一个卤素灯泡，我从韩国订货了，估计还要半个月才到，韩国版本的是9颗LED刹车灯，高级多了，无损安装，这个也能减配真绝了，全车阅读灯牌照灯后备箱灯，我全部换成了led的，好看多了，在中间的后备箱贯穿尾灯 其左右俩边各有一个小三角形刹车灯，也减配了，国内中间后备箱尾灯只有一个长长的直线灯带，等过段时间我再订货。 【总结】 还是总体来说很满意，起码已经很智能了配置也算高同级别，看过别克威朗pro就觉得太小了这个车，就没考虑，速度上来油耗就会五个多，4儿子卖完车就不管你了。我觉得简简单单的素车最耐看。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4分“优秀”

外观方面，全新一代的伊兰特设计大胆且张扬，形似鳞片的大尺寸中网进攻性十足，整个车头的线条也非常犀利。伊兰特侧面的线条也非常流畅，溜背式的设计和上扬的窗线很有动感，再加上尾部凌厉的灯组和折线设计，应该很受年轻人的喜爱。另外，1.4T车型还支持全黑运动套件的选装，能让其显得更加个性。 内饰方面，新车设计较为简约，空调出风口采用贯穿式设计，并搭载双联屏，整体设计在该级别合资车中属于主流水平。车内还使用了较多的软性和织物材质，质感表现也还不错，不过部分配件的塑料感较强，稍显廉价。 而在配置方面，作为1.4T的顶配车型，旗舰版车型搭载了360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、10.25英寸中控屏、语音识别、自动空调等舒适便捷以及科技配置，并且像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持等主动安全系统也都有提供，使用体验也较为不错，性价比很优秀。 空间方面，伊兰特的后排腿部空间对于175cm的乘坐者来说有超过两拳的空间，比较优秀，但头部空间仅一到两指左右，比较局促。如果乘坐者身高较高的话，体验会受到很大的影响。 动力方面，1.4T车型发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛顿米，匹配的是7速干式双离合变速箱。整个动力输出的特点就是非常平顺，而动力储备应对日常驾驶也算得上充足，变速箱换挡动作很柔和，整体显得非常成熟。 底盘方面，整车调教也是偏向舒适化的取向，底盘滤振有一点厚重和高级的感觉，日常行驶舒适性不错。悬挂还保有一定的支撑性，对于日常驾驶来说不会有忽悠的感觉，但极限并不高，并不适合激烈驾驶。转向手感也是非常家用化的调教，会有一定的虚位，车头响应也会略有延迟，不过胜在线性好开，对于一台家用车来说，这样的调教也是情理之中。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.4分“优秀”

现代的摩比斯双离合还是可以的，要说一点顿挫没有还是不可能的，有的时候也可能是油门拿捏的不到位。 车机的话很流畅，1.4t虽说只高了30匹马力，但是我还是不后悔选1.4t的😂，日常市区绝对绝对够用，告诉目前开过最快150，继续深踩还会有后续的动力输出，首保刚过没多久，暂时没有任何大毛病，就是这异响是真头疼，好在我开车经常听歌。 其次，地盘支撑性还可以，就是避震硬了点，但好在还能接受。买车的时候对比好几家，看了影豹，逸动plus，型格，星瑞，说实话这个价位能选择的也还算多，只能说早买早享受，晚买享折扣，哈哈哈哈，但是至少这车买的不后悔，自己喜欢就好，仁者见仁智者见智，每个人有自己的喜欢，活得快乐就好！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

优点：1.配置高，后排大。 2.底盘好，侧向支撑良好。 3.风噪隔绝较好，虑振也不错。 4.油耗优秀。正常开，不刻意省油，一箱油高速走700，市区走500多。 5.开起来很平顺，同时转速响应积极，后段超车也还比较容易。 6.自动刹车和车道保持功能比较稳定。 缺点：1.方向盘仅仅上下可调，座位仅仅6向可调，强迫症找不到合适坐姿。 2.倒车影像晚上不清晰。和很多国产没法比。 3.胎噪较大，而且转速超过2500的时候发动机噪音很清晰。 4.内饰一般，塑料较多。 5.油门前段响应慢且平缓。主观感觉缺乏激情。 选购建议：1.一般情况家用，尊贵版就够了。 2.经常跑高速，建议直接上顶配。尤其特别适合女性驾驶。 3.想要做快男，要有推背，要爽，要硬，同价位隔壁1.4T七速双速腾，朗逸，国产领克02/03，艾瑞泽5P等，都会让你更满意。 4.个人感觉，本车相对1.2卡罗拉，1.5朗逸等，在空间，配置上都有一定优势。对比国产又有油耗，底盘和行驶质感上的优势，但是在保值率，品牌认可度上较差。大家按需选购就可以了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.7分“良好”

一次性全款购买，没在车子尾款上面留下尾巴，车子也不是很贵买来代步开，保险店内上上牌也是4儿子搞定，全款11.30，价格了解过后还行，同一天另一个老哥订车我还比他优惠1500，看对眼了车子一次性直接谈成了。 选了1000的a柱和后视镜熏黑，白色车身多一些层次感，车衣还没贴，听大家说韩系车有点薄，打算2000价位贴一个有介绍的车友可以留言跪求。 车子驾驶起来很有年轻范，动力深踩还是很爽的，自吸发动机虽然没多大力，但是很顺滑，换挡感受不出来靠发送机转速听觉，车子很小巧转弯半径很小，特喜欢压弯，底盘支撑比本田和丰田要好。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

最满意：十万出头的合资车，在配置上可以如此丰富，相当的具有诚意了，可能还是比不了国产车，但是对比合资车已经相当够看了。用料上也是大面积软包裹，在豪华感的营造上用心良苦。 不满意：在噪音的处理上希望可以更好一些，在高速行驶中风噪比较大。 驾驶感受：提速时的响应很快，发动机转速拉升的很快，动力输出也及时。油门和刹车踏板的力度很好控制。变速箱换挡的逻辑很好，低速时不会有顿挫感，高速时降档很快。底盘这里表现良好，在转弯时可以明显感到支撑，悬挂方面对于道路的过滤适中，可以在保持舒适性时还可以清晰地感受到路况。 内外设计：北京现代的设计还是一直在线的，下唇是前脸的点睛之笔，低趴溜背，运动感直接拉满，如果是全黑的话，感觉会更上一层楼。内饰上不是那种突出大屏的设计，更是一种突出驾驶者的设计，偏运动的座椅设计，挡板设计漂亮，中控没有多余的点缀，但是可以感受到高级感。 油耗表现：综合油耗可以到7.0L，考虑到城市道路偏多和关闭了自动启停，这个表现可以说是不错的。 空间表现：长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，在数据上，伊兰特的空间还是很有优势的，后排和后备箱的空间是足够的，但是较矮的车身在带来驾驶感的同时对身高较高的人不太友好。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

4分“优秀”

如果不太介意伊兰特比较另类的外观，这台入门级车型性价比还是很高的。1.5L自吸匹配CVT变速箱更适合于城市拥堵路况，其出色的油耗表现是亮点之处。操控性也并没有因为是低配车型而打折扣，转向精准油门响应敏捷，高速过弯时悬挂也能提供良好的支撑。虽然是入门级，但安全性方面并没有严重缩水，LED光源、胎压报警、倒车影像这些重要配置均有提供。而液晶仪表盘、中控屏同样没有被阉割，只不过尺寸略小，但总比没有要强多了是不是？总体来看，以这台伊兰特的硬件配置，在十万级合资品牌中产品力还是较强的，上市次月销量过万的成绩也证明了这一点，因此值得推荐。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.93分“良好”

第七代现代伊兰特外观非常犀利，攻击性十足，完全没有什么家族特征可言。其实这也是韩系车的一贯特点，同一车型每一代的设计语言都有很大不同。 动力方面，1.5L CVT的动力总成，预计将是第七代伊兰特的走量车型，动力在起步初段调教得较为平顺，但在40-70km/h的提速后劲更足。相对而言，只要你把转速维持在3000转左右，获得的持续加速还是不错的，不过需要提前深踩油门，否则变速箱不会识别的你的意图。 悬架为常见的前麦弗逊后扭力梁结构，调校偏硬朗，快速过弯也能给到车身不错的支撑，与运动气质很搭。对于路面坑洼过滤还算不错，但是过减速带时后轮弹跳比较明显。 总体而言，这是一台非常好看的紧凑家轿，油耗的表现尤为突出，试驾车中有人开出了3.9L/100km的油耗，堪比混合动力了。