一说起伊兰特很多人都不会陌生,大街小巷都能看到它的身影,而且还是三代同堂,北京现代伊兰特可以说在合资家用紧凑型轿车领域的地位自然不用多说。2020年现代伊兰特推出了全新一代的伊兰特,在外观和内饰方面都进行了全新的设计,夸张的中网设计和犀利的大灯造型,整体视觉非常的抢眼,同时也更加的年轻和运动。车尾采用了贯穿式的灯组造型,让整个车尾看起来更加大气。
内饰设计方面,同样采用了很多当下流行的时尚元素,大联屏的仪表,平底造型的方向盘都凸显这运动和科技感,想想之前老套的内饰设计简直的翻天覆地。轴距方面全新一代的伊兰特达到了2720mm,后排充足的腿部空间满足日常家用。
动力方面,全新一代的伊兰特提供了两个版本,1.5L CVT和1.4T 双离合,1.5L CVT的版本,日常家用代步动力够用,关键是后期的维护成本更好,关键还省心。
【外观颜值在线】
最新一代现代伊兰特,一改之前的中庸风格,摇身一变成为有力青年。前脸同样采用了最新的家族化风格,倒梯形的大尺寸中网,搭配两侧类似于风刀的设计,运动感更强。而且整个车头同样有低趴的视觉效果,宽大的前格栅也带来了更好的拉伸感,确实有着这个级别少见的冲击力。在前大灯的设计上,伊兰特的车灯融合在中网格栅内,一体化造型,整个车灯的线条感更加流畅,同样是现在流行的细长风格。在灯光的配置上,有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。
伊兰特的车身侧面依然保持向前俯冲的造型,而且线条很丰富,有悬浮式车顶和溜背的设计,看起来会更加年轻时尚。当然,过多的装饰也让这辆车看起来会显得有些复杂,尤其是搭配上形似风火轮的轮圈。配置上有无钥匙启动和无钥匙进入功能,使用更加方便。车尾的设计层次感很丰富,但是我第一眼看上去确实很复杂,阳光照射下,有很多条光线反射,立体感很强,但是也容易让人眼花缭乱。贯穿的尾灯确实提高了辨识度,而且尾灯内部的层次感让人惊艳,算是加分项。配置有前后驻车雷达,360度全景影像,还有倒车车侧预警系统。
【内饰科技氛围】
伊兰特内饰采用更加流行的双联屏设计,而且下方还加入副驾驶位的扶手,营造出环抱式座舱的体验。贯穿中控的空调出风口设计看起来也更有层次感。方向盘同样是皮质包裹,支持手动调节,但是没有换挡拨片,增加了一项方向盘加热。仪表盘就是10.25英寸彩色全液晶仪表盘,车辆信息显示很丰富,分区明确。但是从UI动画来说,这个颜色确实比较过时。
中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏幕,支持在线导航、车联网、语音识别控制系统等,另外还有手机互联,使用会更加方便。在实际的操作体验中,流畅度和清晰度都不错。空调的部分功能放在下方的触控操作中,虽然看起来很高级,但是日常使用并不方便。
全新伊兰特的设计明显会更加时尚一点,采用了类似于飞机档把的造型,亮面的处理手感比较光滑。周围扁平化的按键还采用了金属色的搭配,增加了一些亮点。前排有两个USB接口,后排有一个,并且还配备了前排手机无线充电功能,使用非常方便。但是要吐槽的是,中控台两侧腿部能靠的地方,伊兰特使用的材质偏硬。
【乘坐体验】
伊兰特采用的是仿皮材质座椅,支持主驾驶座电动调节,而且还有前排的座椅加热功能,舒适性配置会更高一些。座椅的腿部支撑性比较好,但是两侧的包裹性表现一般,舒适性和柔软度都中规中矩。
但是后排座椅的舒适性表现比较好,而且靠背角度让人满意,乘坐更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳剩余,头部空间受到溜背造型的影响,只剩下两指,相对要紧凑一些。后排配置有一个USB接口和独立的空调出风口。
【驾驶感受】
伊兰特搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率115马力,峰值扭矩143.9牛·米,匹配CVT变速箱。另外还有1.4T涡轮增压发动机,最大功率140马力,峰值扭矩211牛·米,匹配七速双离合变速箱。
对于这台紧凑型家用轿车来说,选择1.5升自然吸气动力的消费者更多,整体的性价比更高。日常开起来,初段的油门响应比较积极,起步和加速都很轻快,CVT变速箱动作较快,整体的配合也比较到位。但一旦上了高速就有些吃力。转向手感也是家用车的设定,低速很轻,线性柔顺。底盘对于减速带的处理比较好,没有松散感,遇到连续颠簸路面后桥会有一定的弹跳,对于舒适性有些影响。整车的NVH方面有明显提升,车内的静谧性更好。
伊兰特的外观有着2020年韩系车的特点——激进大胆,夸张的大嘴与凶悍的头灯组成了这张极具辨识度的前脸,车身处的折线设计显得十分夸张,车尾处也不会归于平淡,内凹的车尾和翘起的小扰流板依然在表达着夸张的主题;
内饰则相对平淡,但并不无趣,富有层次感的设计与良好的用料带来了不错的氛围,主流的双联屏设计也呈现出该有的科技感,而车机系统方面的亮点在于内置QQ音乐并支持账号登录,进而共享歌单、付费音乐等服务;
空间上的表现还可以,前排头部和后排腿部空间都能得到很好的保证,但后排的头部空间稍显局促,而配备的中央扶手、出风口以及可调节头枕等能保证后排乘坐的舒适度;
1.4T的涡轮增压发动机拥有140马力,这也决定了它只是外观看起来运动而已,实际开起来性格温顺,前段动力响应稍显迟缓,中后段加速表现尚可,但高速再加速多少有些疲软,而7速双离合变速箱的换挡速度不错,只不过低速时还是有一些响声在,而底盘部分能感受到它的厚重感,但对小颠簸的处理还是有再提升的空间。
外观凌厉前卫的车身线条与溜背车身造型相互结合,营造出较为夸张的俯冲效果。新车整体采用了多腰线的设计,塑造出的钻石切割般的立体线条,使整车塑造出了较强的运动感。车尾部分同样采用了大量夸张的线条勾勒,黑色涂装的“鸭尾”扰流板,使尾部具有极强的立体感。内饰科技感十足,10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸组成的曲面双连屏给车内带来连屏的视觉效果,同时还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆、触摸按键面板与手机无线充电等,但在用料质感方面需有待提高。1.4T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱,最大马力140Ps,最大扭矩211N·m的动力水平足够家用,L2+级自动驾驶辅助系统为伊兰特这个级别车型的亮点。