咸车点评怎么样

【外观颜值在线】 最新一代现代伊兰特，一改之前的中庸风格，摇身一变成为有力青年。前脸同样采用了最新的家族化风格，倒梯形的大尺寸中网，搭配两侧类似于风刀的设计，运动感更强。而且整个车头同样有低趴的视觉效果，宽大的前格栅也带来了更好的拉伸感，确实有着这个级别少见的冲击力。在前大灯的设计上，伊兰特的车灯融合在中网格栅内，一体化造型，整个车灯的线条感更加流畅，同样是现在流行的细长风格。在灯光的配置上，有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。 伊兰特的车身侧面依然保持向前俯冲的造型，而且线条很丰富，有悬浮式车顶和溜背的设计，看起来会更加年轻时尚。当然，过多的装饰也让这辆车看起来会显得有些复杂，尤其是搭配上形似风火轮的轮圈。配置上有无钥匙启动和无钥匙进入功能，使用更加方便。车尾的设计层次感很丰富，但是我第一眼看上去确实很复杂，阳光照射下，有很多条光线反射，立体感很强，但是也容易让人眼花缭乱。贯穿的尾灯确实提高了辨识度，而且尾灯内部的层次感让人惊艳，算是加分项。配置有前后驻车雷达，360度全景影像，还有倒车车侧预警系统。 【内饰科技氛围】 伊兰特内饰采用更加流行的双联屏设计，而且下方还加入副驾驶位的扶手，营造出环抱式座舱的体验。贯穿中控的空调出风口设计看起来也更有层次感。方向盘同样是皮质包裹，支持手动调节，但是没有换挡拨片，增加了一项方向盘加热。仪表盘就是10.25英寸彩色全液晶仪表盘，车辆信息显示很丰富，分区明确。但是从UI动画来说，这个颜色确实比较过时。 中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，支持在线导航、车联网、语音识别控制系统等，另外还有手机互联，使用会更加方便。在实际的操作体验中，流畅度和清晰度都不错。空调的部分功能放在下方的触控操作中，虽然看起来很高级，但是日常使用并不方便。 全新伊兰特的设计明显会更加时尚一点，采用了类似于飞机档把的造型，亮面的处理手感比较光滑。周围扁平化的按键还采用了金属色的搭配，增加了一些亮点。前排有两个USB接口，后排有一个，并且还配备了前排手机无线充电功能，使用非常方便。但是要吐槽的是，中控台两侧腿部能靠的地方，伊兰特使用的材质偏硬。 【乘坐体验】 伊兰特采用的是仿皮材质座椅，支持主驾驶座电动调节，而且还有前排的座椅加热功能，舒适性配置会更高一些。座椅的腿部支撑性比较好，但是两侧的包裹性表现一般，舒适性和柔软度都中规中矩。 但是后排座椅的舒适性表现比较好，而且靠背角度让人满意，乘坐更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳剩余，头部空间受到溜背造型的影响，只剩下两指，相对要紧凑一些。后排配置有一个USB接口和独立的空调出风口。 【驾驶感受】 伊兰特搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。另外还有1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩211牛·米，匹配七速双离合变速箱。 对于这台紧凑型家用轿车来说，选择1.5升自然吸气动力的消费者更多，整体的性价比更高。日常开起来，初段的油门响应比较积极，起步和加速都很轻快，CVT变速箱动作较快，整体的配合也比较到位。但一旦上了高速就有些吃力。转向手感也是家用车的设定，低速很轻，线性柔顺。底盘对于减速带的处理比较好，没有松散感，遇到连续颠簸路面后桥会有一定的弹跳，对于舒适性有些影响。整车的NVH方面有明显提升，车内的静谧性更好。