伊兰特动力十足值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.71分“良好”

外观：为什么打5分大家一看便知 尤其是晚上H型贯穿试尾灯 帅的无敌 ②内饰：副驾驶上面光秃秃的，不怎么好看 氛围灯就前面一条，有点失望 ③配置：同级别无敌的配置 少一分是我怕他骄傲? ④空间：我身高1.77 感觉有点碰头 因为车是低爬的 都懂 都懂…… ⑤操控：个人感觉还可以，没有说特别明显干式双离合顿挫的问题…… ⑥动力：一脚油门下午发动机嗡嗡响，给的动力也是可以的，毕竟现代还是有这个实力的！ ⑦舒适性：前排碰头！后排也排头！就是碰头！1.77 想要舒服的建议阔以考虑名图！ 总结 伊兰特是一款年轻 运动 的车 如果大家考虑配置 逼格 帅气 操控 就选伊兰特 ！ 裸车价13.28 不包括保险 落地价15.5w 赠品：汽车全膜 行车记录仪 脚垫 底盘装甲 发动机保护板 油卡1200

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.14分“优秀”

外观:新造型，一改往日风格，整车低趴，明亮的大灯、犀利的尾灯，动感年轻，天空灰绝对好看！！ 内饰:肉眼可见硬塑料，但是简洁明了，双联屏设计、飞航式挡把带档位小显示有科技感 配置:同价位合资车感觉配置还算丰富，座椅、方向盘加热，车道偏离预警，定速巡航，主驾电动座椅，变道转向视频监测显示，无线充电，前后雷达，主动刹车，感应式尾门，bluelink远程启动等功能一应俱全，方便实用 空间:后排乘坐舒适不拥挤，尾箱空间也很大，不足就是后排不能放倒以及后排只有充电接口没有空调出风口 操控:CVT平顺，转向精准 动力:1.5L自吸发动机城区家用代步完全够用，高速切换sport驾驶模式，激情一下完全可以 舒适性:座椅包裹性和腰部支撑都不错，虑振差点、速度稍快就有明显的感觉

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 开着因为是转向电子助力，非常轻盈，转向没有虚位，动力做4个人的时候提速也是随叫随到，由于我是新手，个人感觉够用。胎噪跟发动机的声音很小，感觉非常舒服，由于是cvt的变速箱，换挡的时候很平顺，没有顿挫感。 【乘坐体验】 由于我是168的身高，坐着蛮宽敞的，还能翘二郎腿，后排的空间确实惊艳到我了，非常舒服。 【购车经历】 我是7月底才下定决心要买车的，考虑过轩逸，卡罗拉，外观还行，内饰属实让我有点难以接受。后面朋友推荐看伊兰特，刚进店看到就被它的外观深深吸引到了，夸张的前脸，性感的小翘臀，贯穿式尾灯，早上试驾了以后回到公司考虑了一下，下午就去交了定金，第二天就去提车了。 【最不满意】 由于后面非独立悬架，走烂路颠簸感很强，整车底盘有点偏运动调教，这点不是很喜欢 【提车价格】 裸车优惠1.1w，我买的是黑灰双拼色，裸车价是11.48w，贷了4.8w，合计上路13.2w 【油耗】 因为还没过磨合期，现阶段油耗在7.1左右，毕竟我天天开着空调，不知道磨合期过了还会不会降下来

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.4分“优秀”

【最满意】 油耗比手动挡低，空间比日系的大，后备箱也是，颜值秒杀大部分轿车，晚上贯穿灯一开，全是回头率，打动我的是车屁股和侧面，除了车头😅。 【购车经历】 那时看广告说是尊贵出厂就喷有黑顶，所以我才想去看看，后面了解到是顶配的才是出厂自带黑顶，尊贵的要买下车了然后去合作的美容店贴；要厂家喷的话要等1个月，这谁能有耐心等，感觉有被忽悠，这点非常不好。还有就是送的车窗膜、行车记录仪是最垃圾那种，去到合作的美容店贴的时候要额外加500块换个好点的车窗膜，无商不奸啊。 【提车价格】 优惠6千，首付给了9万，免息3年，一个月还1111.11，对于普通工薪族还算友好。 【驾驶感受】 1.5的起步肉，完成起步后加速就轻快了，比马路三大妈好点；平常都用智能模式开，车子比较轻盈，得益于新平台，把车做到最大限度轻量化，所以会一不小心就超速；超车随便超，高速除外；拐弯之前一定要减速，要不然侧倾严重；过减速带和沟沟坎坎底盘松散。 【亮点配置】 不是有定速巡航我还真不想买尊贵，配置和国产差不多，能给的都给了，除了360影像和后视镜加热，顶配的才有。 【维修成本】 一年两次免费基础保养，机油是原厂全合成的，也不收工时费，这点也是打动我的地方，长期以往可以省不少钱。 【最不满意】 起步肉，车漆薄，车门没有质感，胎噪风噪大；车缝宽，这装配工艺比国产的还差，没有电动尾门不方便开关。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始在看朗逸和宝来，后来9月德系车都涨价啦，就没考虑了。后来发现了伊兰特，被它的颜值吸引了，就在懂车帝上和销售联系了，后来销售直接驱车几十公里来我家附近让我试驾乘车，服务还是相当到位哈。最开始完全是被伊兰特的颜值吸引了，对于驾驶操控并没有什么期待。提车后真正开上了，才发现远远超出预期，换挡平顺，指向精准，动力对我来说已经够用了，只要舍得给油，超车完全没问题，CVT变速箱的平顺感真的爱了。开过德系朗逸宝来的AT变速箱，换挡顿挫感确实不太友好，不过德系车的扎实底盘，高保值率也是它的优点，就是外观中庸，更吸引年纪偏大的朋友吧。伊兰特的外观是王牌，确实很能抓住年轻消费者的心。 【油耗】 表显综合油耗6.2，还未实测。 【最不满意】 中控台靠近副驾驶这个档把很不满意，阻碍了与副驾驶的互动哈哈哈 【驾驶感受】 加油门初期响应稍慢，过了30码后动力就随叫随到了，换挡平顺，个人对比了宝来，觉得伊兰特开起来更为舒适。 【乘坐体验】 市区与高速的胎噪在正常水准 【亮点配置】 电动后尾门，停车后视镜自动折叠等等，但是居然没有后视镜加热，很不满意 【保养】 终身免费基础保养还是给力的，不过只有一年两次，家用完全够了，跑滴滴就不行了。 【提车价格】 裸车现金优惠1万，用了免息贷款，最终落地11.88。价格比8月份提车高了些，还好在个人接受范围内。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

20周年纪念版真的香，和销售磨了两天时间，已经把价格磨到和尊贵版差不多了，我这边尊贵版裸车9.58，20周年纪念版裸车磨两天愿意9.70给我了，多花一千多我就多了液晶显示屏和运动套件还有氛围灯，在外面改都不止这个价格，所以我说值，合着不过就是要等车，等了18天，前所未有的等待焦虑，几乎每天都会问销售车子到了吗，在7月6号那天车子总于到了。 现在伊兰特开了也有2个星期的时间了，依然热情未减少，里里外外看着都没什么问题，就是轮胎太宽小了一下，后面看着挺细的，和这个运动造型多少有点违和。动力看自己的接受范围，如果以前一直开这类小排量的自吸车，伊兰特还是够用的，我是老爸给的1.8t的帕萨特换到伊兰特上，感觉伊兰特前段加速还是有力的，但后段可能是因为小排量自吸加cvt再加速的底气就没有涡轮增压那么足了。 另外有两个在最近用车过程中发现的小问题。问题一:usb接口没插几次居然松动了，问题2:手套箱卡扣掉了一块黑色塑料下来，目前开着有异响。以上问题不知车友有何高效省力方法去解决，求支招。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.9分“良好”

对比了很多车子以后从动力和颜值上面以及价格的定位上决定入手的这台车，工作了好多年了，也该有台属于自己的座驾了，总是蹭老爷子的车子也不好，自己的小家就应该有小家的表现，一个家庭三辈人还得需要两台车子才够用。 缺点: 之前我就总是说大车子不好停放，入手前还仔细对比了，紧凑型的伊兰特也是能接受，但是用到之后，发现偶尔一车人出门玩的时候就不可以了，后排比较拥挤，给一家三口或者四扣的人家还凑合使用，毕竟城区里面开还是别太大了，要是需要总是满载出行的人就要考虑值不值得买入了。 【驾驶感受】 动力挺强，它的排量虽然不是很大，但是使用上面并不差事，车子起步很快，属于脚下有点力度就能动起来的，想要的速度比较灵敏，还有就是高速上面跑开出来爆发力，猛踩油门就可以了，然后就是它的中后段提速一点顿挫和延迟都没有，车子里面的乘坐感觉很好，比较安静也没有什么颠簸感，前后悬架都是软硬适中的设计，都还不错。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

本人97年，身高180，大学刚毕业一年，今年刚好是自己本命年，所以打算在24岁买辆人生中第一辆车。从看车到买车花了一个多月，看了雷凌，轩逸，吉利的帝豪s，长安的unit，传奇的影豹。说实话挺喜欢国产车的，几乎都是带t的，外观内饰也好看，动力也强劲。因为是人生第一辆车，自己也不太懂，觉得马力高提速快就猛，而且自己是个颜控。偶然间去了现代4s店，看到了这款伊兰特，刚开始并不了解这款车，最后试驾完回家，我在网上了解了很久这款车，才发现这款车口碑很好，油耗低，皮实耐操，外观也漂亮，顿时就心动了，其实试驾的1.5的动力我觉得也还可以，当时就有买它的想法。在加上送的保养，本来自己刚毕业工资也没有多少，如此省心的车让我很心动。其实我本来想支持国产车的，打算买国产，确实国产车配置很丰富，动力也强劲，最后考虑到自己以后对车子这块得支出，相比较同价位的国产车，一年的确能给我省点钱，在加上这车我打算开十年，所以我最终还是选择了伊兰特。其实当时也纠结了雷凌和吉利的帝豪s和影豹，但是雷凌的内饰真的垃圾，不喜欢。帝豪s真的心动，而且还便宜2万，奈何受周围人影响没有选择它。影豹刚出来，还待大家检验，也没有选择。希望我自己选择的伊兰特是对的吧。说说空间吧，我180，感觉坐的并不憋屈，后排空间也大。油耗这方面呢，因为我是个新手，刚开不到一千公里，平均每次开车回来表显都在4个多左右，确实挺省油的。外观呢，作为一个95后，觉得确实挺好看的。行了先说到这么多，如果大家有什么问题可以直接问我，我会帮大家一一解答。最后希望我的伊兰特以后能陪我仗剑走天涯。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.61分“优秀”

车子外形犀利，霸气的鲨鱼大嘴，刀锋一样的棱角，帅气的旋风轮毂，钻石切割般的线条，贯穿的尾灯更加帅。除了外形，动力完全够用，油耗综合6个。除了外形，配置也是想当丰富，有蓝牙车钥，高清双连大屏，流媒体后视镜，中控屏幕三种主题，三指跳转菜单，3.0车机，app很多，无线充电，电子换档。里面后排空间大，还有L2级别自动驾驶，十多万拥有。 【购车经历】 2020年11月第一次看见，就喜欢了，去第一家4s店问，精英给我报12.8，转头就走。然后懂车帝看这车，尊贵黑顶裸车11.8，全部落地才13.1左右。之后去第二家，谈妥了就13.1提车了。 【提车价格】 裸车11.8，购置税10513，保养免费，黑顶1000，上牌500多，一些东西1000左右。 【驾驶感受】 1.5就是特别顺，舒服 【保养】 5000公里保养过一次，一个半小时，很快。车子终身保养，没有其他费用。 【油耗】 平时乡里山路比较多，油耗7.5左右，高速上5个。 【动力表现】 1.5完全够用，满载也没问题。高速、二级路、山路随便跑。 【乘坐体验】 坐着很舒服，175坐里面没问题，后排更舒服。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】跟很多人一样，我最满意的地方是外观颜值，相比之前几代车型，这代伊兰特可以说是最漂亮的，整个的设计年轻时尚、运动个性，尤其是极具冲击力的前脸、溜背的造型以及贯穿式尾灯等，都很加分，很好的迎合了年轻消费者的审美需求；再就是油耗了，百公里油耗6.6L，这还是在市区跑的，如果经常跑高速的话，油耗会更低。 【最不满意】音响效果比较一般。 【空间】 跟一些轿跑车型有所不同，伊兰特的空间表现要好很多，像我这样身高178cm的山东大汉，坐到车内一点都不觉得紧凑，后排坐3个人一点问题没有，而后备箱的容积也是比较给力，能够装下行李箱这样的大物件。 【操控】这车开起来很顺手，即便是新手，也很好上手，助力方向盘转向很轻盈，指哪打哪几乎没有虚位，整个的驾驶操控性很不错，再就是车内还配有很多辅助功能，比如自适应巡航、雷达、倒车影像等，都很实用。 【动力】伊兰特搭载的这台1.4T发动机能够爆发出140马力的最大功率和211N·m的峰值扭矩，参数虽说不是很抢眼，但实际表现却很充沛，整个提速过程动力响应很及时，主要舍得给油就会有源源不断的动力出现，并不会出现动力不够用的情况。 【总结】伊兰特的表现可以说符合了年轻用户的审美及需求，高颜值大空间，实用耐造还经济，更重要的是优惠力度还比较大，13万左右就能买顶配，可以说很划算。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.29分“优秀”

“这真的是伊兰特吗？”这是包括教授在内的绝大多数网友，在看到全新一代车型外观时发出的惊叹。无论是前脸、侧脸、尾部任一方位都很难再找到老伊兰特的影子，从前那个在车海中穿梭长相平平无奇的伊兰特，一下子就变成了万众瞩目的时尚达人。确实，全新一代伊兰特有了更加运动、时尚的外观，也更加符合年轻消费者的审美。 进入到车内，虽然简洁的内饰视觉冲击力没有张扬个性的外观强，但是与从前的伊兰特相比，还是能紧贴时下科技的内饰设计主流。两块10.25英寸大屏成了内饰的主角，而且细心观察还会发现中控台是向驾驶员一侧倾斜，而且各功能区域都放在趁手的位置上，便于操控。 从实际乘坐感受来看，全新一代伊兰特的优点在于同级领先的轴距带来了充裕的腿部空间，而且后排还有出风口和中央头枕，显然是考虑到满载五人的乘坐场景。但是受限于溜背造型，头部空间就较为局促了，而且后排中央地台隆起较高，对于后排中间乘客来说不太友好。 动力方面，全新伊兰特240版本搭载的是1.4T发动机可输出140马力和211牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。底盘结构方面，依旧使用前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架的组合。全力加速起步，前轮没有出现打滑迹象，而且由于变速箱的标定也是偏向沉稳，所以起步阶段体感较为平和，半秒后动力才彻底爆发出来。虽然后段越战越勇，但奈何前段过于拖沓，所以百公里加速时间已经是11秒出头。 实际开起来，千万不要被全新一代伊兰特激进的造型所迷惑，误以为它就是一辆彻头彻尾的运动型车。只要驾驶它行驶在路上，就会发现家用才是它的内核。首先7挡双离合变速箱的换挡节奏并不是以快为主，平顺性才是它的首要追求，在行驶过程中挡位的来回切换也很难察觉会有闯动和顿挫感。不过作为交换条件，就要牺牲些许换挡速度了。 至于它的搭档1.4T发动机自然也被其“驯化”得相当温顺，只是良好的低扭表现，以及充足的动力储备能够让驾驶员在法定限速区间内轻松完成超车动作，还是透露出它运动的一面。 而底盘方面，扭力梁悬架擅长的是起伏较大的颠簸路面，能够传递到车厢内的震感相当有限，但是一旦遇到连续长不平路面，悬架压缩回弹的速度不够快，无法快速抑制高频振动，因此就会不可避免地产生弹跳感，乘坐体验大打折扣。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.86分“优秀”

外观时尚、走在路上和停在公司上下班时候回头率极高，内饰一般感觉塑料太多不过塑料的清洁比皮质的好清洁些，空间家用足够，相对同价位的合资车坐垫皮质的用料良心，一米七多的个子坐在前后排都是可以的，动力嘛自己感觉也没那么肉，只要是舍得给油推背感十足，我同事开的18款金典轩逸排量1.6L的驾驶我的车都说比他那车有力些，超控就不多说了指那里打那里、不过方向盘个人感觉特别扭，虽然是多功能方向盘也不设计一个喇叭按钮，按个喇叭生怕把安全气囊按出来了！目前行驶几百公里也没有听见传说中的方向盘异响，由于汽车设计的比较低趴第一坐上去试驾时就感觉跟开赛车一样，直接是贴着地面行驶的感觉，尤其是坐副驾驶很明显，不过开个两次习惯了也就那样，值得表扬的就是主动刹车功能了，一次在下班路上两边都停着车突然一个鬼探头我都没反应过来，结果辅助刹车系统给我自动刹停了，目前优点缺点也就发现那么多了

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4分“优秀”

外观方面，全新一代的伊兰特设计大胆且张扬，形似鳞片的大尺寸中网进攻性十足，整个车头的线条也非常犀利。伊兰特侧面的线条也非常流畅，溜背式的设计和上扬的窗线很有动感，再加上尾部凌厉的灯组和折线设计，应该很受年轻人的喜爱。另外，1.4T车型还支持全黑运动套件的选装，能让其显得更加个性。 内饰方面，新车设计较为简约，空调出风口采用贯穿式设计，并搭载双联屏，整体设计在该级别合资车中属于主流水平。车内还使用了较多的软性和织物材质，质感表现也还不错，不过部分配件的塑料感较强，稍显廉价。 而在配置方面，作为1.4T的顶配车型，旗舰版车型搭载了360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、10.25英寸中控屏、语音识别、自动空调等舒适便捷以及科技配置，并且像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持等主动安全系统也都有提供，使用体验也较为不错，性价比很优秀。 空间方面，伊兰特的后排腿部空间对于175cm的乘坐者来说有超过两拳的空间，比较优秀，但头部空间仅一到两指左右，比较局促。如果乘坐者身高较高的话，体验会受到很大的影响。 动力方面，1.4T车型发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛顿米，匹配的是7速干式双离合变速箱。整个动力输出的特点就是非常平顺，而动力储备应对日常驾驶也算得上充足，变速箱换挡动作很柔和，整体显得非常成熟。 底盘方面，整车调教也是偏向舒适化的取向，底盘滤振有一点厚重和高级的感觉，日常行驶舒适性不错。悬挂还保有一定的支撑性，对于日常驾驶来说不会有忽悠的感觉，但极限并不高，并不适合激烈驾驶。转向手感也是非常家用化的调教，会有一定的虚位，车头响应也会略有延迟，不过胜在线性好开，对于一台家用车来说，这样的调教也是情理之中。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.14分“良好”

伊兰特这款车型对于现代的意义非常重大，不亚于朗逸对大众的意义。曾经的伊兰特非常的活跃，甚至很多出租车都会去选购伊兰特。道理很简单，油耗低，质量好，而且空间很大。但是伊兰特在很长一段时间内消失了，直到第七代伊兰特归来，让很多消费者都惊艳不已，这辆车的变化也太大了。那么全新改款后的第七代伊兰特还值得我们购买吗？今天我就选取2021款 1.5L GLS领先版，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价9.98万元，优惠后的裸车价为9.8万元。值得一提的是，这是伊兰特的入门版车型。购置税8672元，保险4000元，上牌500元，所以这辆伊兰特全部办到好的价格为111000元。 【优点】 这辆伊兰特的外观确实相当的惊艳，设计美感比较到位，而且富有较强的冲击力。前脸采用了现代最新家族式的大嘴设计，大嘴的尺寸更大，样式也更加的凶狠了。两侧细长状的鹰眼大灯采用的还是led的光源，大灯的质感更加的出色，看上去更加的明亮通透。车型侧面的腰线很锋利，而且给我的感觉是比较的亮眼。车身的线条设计得比较复杂，在阳光下显得光影交错，看起来十分漂亮。车尾同前脸一样也具有较强的震撼力，车尾呈现了内凹的设计，而且外凸部分的线条设计得比较锋利。后备箱中间部分的内嵌相间的一条贯穿式的led尾灯设计颜值相当的惊喜，也特别讨好年轻消费者。 车子的内饰设计比较的现代化。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏，行车电脑部分搭载的是3.5英寸的电子屏幕，颜值看起来不错，但是由于是低配车型，所以使用功能性差了一些。如果购买中高配置的伊兰特，行车电脑屏更是拥有10.25英寸的大屏。我觉得非常好用的就是它的空调控制区，采用的是触控屏设计，不仅有颜值，而且很好用，但是有些容易收集指纹。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。尽管是入门级车型，这款伊兰特依然采用的是自动挡的设计。这套动力总成的设计更偏家用，虽然加速起来不紧不慢，但日常家用我觉得没有什么问题，而且开起来比较的灵活好开，没有太多的虚位。这款车子的方向盘采用的是电动助力，非常适合女驾驶员驾驶，而且只要你线性的去踩油门，动力输出还是比较平稳的，中低速状态下没有出现乏力的情况，高速还是慢慢的开吧，毕竟这款伊兰特并非是涡轮增压的动力。 【缺点】 这辆车子后期的维修费用肯定是比较高的，因为它的钣金设计很复杂，而且这辆车子大概率只能回4S店维修。 由于内饰采用的硬塑料居多，所以车内的异味还是比较明显的。 这样车子的优惠幅度不足，以往任何一届的伊兰特都有比较大的优惠，所以我认为未来的伊兰特还有不小的降价空间，目前降价还不明显。 总结：全新伊兰特的外观确实让我们惊艳，它的优缺点也很明显。如果你是一个外观颜值控，并且不太在意小优惠来去的，不妨考虑一下这款最新的伊兰特。