宝马2系车身尺寸为:4534*1800*1434mm,轴距为2670mm。整体而言,空间较小,后排还勉强够了用,后备箱就很小了,放两个24寸行李箱基本就没什么空间了。2.0T发动机,192马力的最大功率,加速还是挺快的,跑高速也很稳,并线超车很有信心,综合油耗在8.6L左右,基本算是正常水平。2系全进口车型,宝马的操控性是不容怀疑的,而且很好的照顾了舒适,安全和豪华,车子虽不大,胜在精致高档感实足。与奔驰A系相比,低调不张扬,更适合年轻男孩子。
外观小巧精致,运动感强。内饰用料不错,做工细致,配置较丰富。前排空间充足,后排只能应急。2.0T发动机数据不高,但在运动模式下比较轻快,中段加速也有不错表现。8AT变速箱在低速时偶有顿挫,但感觉并不强烈。悬架调教扎实,隔音表现良好。
宝马2系是一辆纯进口的宝马车,车身流畅度较高,尽管也有着不少缺点,但我认为,在看脸的时代,宝马2系确实是比较时尚的。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。开起来比较轻快,换挡平顺,在高速状态下行驶,推背感虽然不是特别强,但动力也是较为充沛的,反正给我的感觉是源源不断。操控是有一点拖拉的,但好在没有明显的虚位。
车身的宽敞度表现不错,长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距是2670mm。毕竟轴距摆在这里,所以车内的空间还是有保障的。后排的空间不管是头部还是腿部都是比较宽敞的,乘坐的舒适度不错。但内饰我感觉有一点老套,并没有紧跟潮流,这一点有些小遗憾。
对于这款宝马2系最值得一提的就是它的操控感,延续了一贯的优良操控系统,无论什么路况都会让你得心应手。它2.0T发动机带来的184匹马力能够让你说走就走,加速响应感十分灵敏,非常适合两人驾车出行,后排的空间会略显不足,整体性价比还是可以的。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.36分“良好”配置:配置落差有点大,再上一个配置电动座椅、加热、皮座椅、巡航配置啥都有了,好在这个手动座椅可以调节内容非常多。
动力:绝对动力很不错,换挡速度和响应都比较好。偶有顿挫,3降2时会有拉扯感,不好。
空间:和硬顶2系比起来后排差距过大,主要在侧向和后部的空间被侵蚀。
外观帅炸,车身比例接近完美,运动套件的加持显得也很精神及干练,内饰主要体现在质感上,风格还是偏运动些,又比较沉稳,机械感比较强吧。动力只能说够用,但提速很快,所以起步并不会感觉肉,但低速有些顿挫,后期动力储备还行,给油就走,超车也不费力。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
4.21分“优秀”第二代宝马2系首款推出的是Gran Coupe版,亦即是四门的轿跑车,这是近年德国车厂很喜欢弄的潮流,它有轿跑车的溜背跑格,又保留了四门房车的行政样貌和功能,既实用又得体。
2系Active Tourer的UKL前驱模组化底盘,并大幅进行结构更新后的平台,它比以往的平台有更好的后座空间,中央因传统轴高高隆起的地台也减低了。而更重要的是FAAR平台,不仅令整体车身重量变轻,也可以有空间装载电动系统,例如插电式油电混合动力,甚至是全电动系统。
除了把2系全面改为前轮带动平台,更引入了三缸发动机。三缸发动机相比四缸少一个缸,气缸的摩擦损耗减小了,油耗随之降低。结合铝合金材料运用,三缸发动机体积更小,重量更轻。加上涡轮技术运用,动力表现丝毫不逊色于比它排量大的自然吸气发动机。
工程师针对前驱格局的宝马,也是花了心血去调校得很中性,以平稳的速度过弯,感觉几乎和之前的前驱版1系( F40)一样,而当用急激一点的态度攻弯,前驱车先天的转向不足的情况开始明显了。厂方在前驱的2系配置电子防滑系统,而且不仅仅是一般DSC处理器所控制的电子防滑,更是升级版的ARB,电脑计算和传输都比以前快好几倍,让整个电子差速器的运作比起用DSC系统的电子差速器快上10倍,因此在激烈操控时能起到更快速调整电子差速器的作用,真是会减低转向不足的现象。
宝马当然要首先看操控性了,虽然这只是一台宝马2系。从方向盘的触碰开始,转向很细腻、指向很精准,指哪儿打哪儿;2.0T 7DCT的组合,拥有192的马力,峰值扭矩280牛米,加速迅猛,换挡平顺,后期储备的动力也能源源不断的到来;作为一个轿跑,车身自然灵动,操控感不错;底盘表现很整,整体悬架表现不错配合,运动性表现优异。
似乎近些年感觉对于双肾的家族前脸有所放大,作为一款偏轿跑的四门车型,这个放大版的双肾造型,看上去很运动又很霸气,两侧大灯凌厉如刀锋,凶悍运动的风格表露无疑。
车内中控布局较为简洁,软质材质较多,做工也比较精致;隔音做的不错,车内比较安静,NVH方面做的工作扎实。
配置方面,拥有10.25英寸中控液晶屏、手机互联等配置,特有的循迹倒车功能是亮点之一。
这是一台强调驾驶的运动轿车,对待它的要求不能向对待一些家用轿车那样,拥有驾驶乐趣,才是它要表现的。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.64分“良好”1. 客户的这台宝马225i采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7挡双离合变速箱,提供了最大192匹马力,最大扭矩280N/M的动力输出,车主表示这台车车身灵活动力非常充沛,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车主遇到了冷却水泄漏的问题,这台车发动机的冷却液水壶分为了两个,大水壶用于发动机散热的大循环,而小水壶则用于中冷器的小循环,这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至,车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题,在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常运动,转向非常精准迅捷,同时再过弯时有着不错的支撑性。但是反面就是舒适性欠佳,毕竟是运动车型车主并没有太多的考虑舒适性。
4. 这台车的内饰采用了全新的宝马设计语言,大量软性材质的包裹无论触感还是视觉感都非常不错,档次感十足。同时全液晶仪表盘也很大的提高了整车内饰的科技感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1000元左右,换算为5000公里保养仅需500元左右,与同级别竞争车型相比有着更优惠的价格。
6. 总体来说,这台车的外观非常年轻时尚,内饰豪华感与科技感并存,再加上不错的动力表现以及精准的操控,对于喜欢驾驶的年轻人来说是非常值得推荐的。
1,跟4系一样,2系也是宝马1系轿跑车型的独立出来的车系,目前的2系轿跑车是宝马基于UKL前驱平台开发的一台轿跑车型,整体的外观设计比较年轻,所以很多比较年轻的消费者会选择2系。目前2系全系都是的2.0T发动机,192匹的动力参数和7.2秒的零百成绩还是比较强劲的。
2.2系的这台1.5T发动机代号B48A20C,B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的匹配还是比较不错的,虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免,不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.2系的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆,配置不算低,但毕竟级别比较低,所以整体的底盘感受并没有特别优秀,虽然底盘给人的感觉比较扎实,开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于2系相对比较运动的车型定位,底盘的舒适性并不是那么好,尤其是在低速并且起伏比较大的颠簸情况下,过滤的不是很好。
4.2系有一些小问题比较让人闹心,首先是整体的隔音水平比较一般,尤其是由于轮胎尺寸比较大,并且还是宝马的防爆胎,所以整体的胎噪是非常明显的,更换静音性能更好的轮胎可以缓解,再有就是由于车门是无框的设计,所以速度比较高的情况下风噪会比较大。再有就是内饰的异响了,我遇到的比较多的是中控台的异响,原因还是饰板饰条的相互挤压导致的,拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。
5.2系的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的,再加上日常需要使用标号比较高的油品和燃油添加剂,整体来说后期使用成本依然比较高。
6.2系属于是相对比较运动并且比较有格调的车型,随之带来的就是实用性能确实是非常一般,尤其是后排,空间和舒适度都不是很好,不过动力不错,外观漂亮,还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。
1宝马2系作为一款轿跑车型,外观设计确实足够拉风,看起来很个性,特别是敞篷版车型。宝马2系在今年完成了换代,新增了四门车型,在实用性上更强了,但是新款车型的四门设计相比老款车型的单门设计而言要低调了一些。
2现款宝马2系为21款车型,全系搭载2.0T发动机,最大马力192匹,马力上相对老款有了进一步提升,而且21款车型换成了7速双离合变速箱,整个动力表现上比起老款有了不少的提升,驾驶体验更好。
3内饰设计是不少车主吐槽的地方,确实宝马的内饰设计不是强项,在豪华感的营造上没有同级别品牌那么好,但是好在这个内饰的做工和使用体验还不错,按键用起来都挺顺手。还有就是底盘偏硬,虽然操控性比较不错,但是牺牲了一些舒适性,对路面震动过滤的并不彻底。
4宝马2系作为一款进口车型,在质量稳定性上还是值得肯定的,几乎没有什么大的故障发生,但是宝马这个牌子小毛病还是有点的。比如这款宝马2系的空调压缩机轴承容易坏,损坏后会导致异响,这也是这款车型的一个小通病,造成这种故障的原因是相关配件质量耐久性不好导致,解决方案是更换新的空调压缩机轴承。
5宝马2系作为一款豪华品牌进口车型,在保养上肯定不会那么亲民,但是整体价格也能让人接受。这款车的首保在10000公里时进行,首保需要更换机油机滤,价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,小保养的价格基本不会超过一千元,相对来说也不算特别贵。
6好看好开是这辆车的代名词,而且外观比较拉风,比较适合年轻人。但是空间方面比较紧凑,只能满足日常代步使用。