点评车型: 2018款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.93分“良好”

今天我们来聊聊这台上一代宝马225i，宝马中小型车经典的蓝色，加上选择了M套件外观，很精神，内饰座椅采用粗一点的帆布和翻毛皮混搭，保证了质感的同时耐用性也不成问题，且前后排内饰用料一致。前后排座椅不谈多舒适，但是肯定不难受。变速箱对主驾驶空间侵占较多。动态方面，底盘是最令人印象深刻的，日常柔韧性平衡地极佳，压缩和回弹阻尼都极快，厚重高级感也突出，是我试车到现在最喜欢的底盘质感（主观）。转向手感也基本无可挑剔，细腻精准。大角度打满圈数后回正的阻尼较小。日常刹车脚感差评，首先前段虚位较大，其次是很难很平顺的刹停。刹车力没问题，轻度激烈驾驶刹车信心很足。油门脚感出色。隔音同级出色，风噪发动机隔音出色，胎噪在不是非常好路面会明显一些。另外，四明山路轻度激烈驾驶给我很大的启发，这车轻度激烈驾驶状态下真的太棒了，高级感沟通感都觉得很完美，你感觉这车能迎合你，时刻和你沟通，最好动力能多给小几十马力就真的完美了。发动机声浪相比现款3系日常很不明显有点遗憾，需要开窗深踩或者调用SPORT模式➕S档等。如果你想听回火声，记得开窗。运动模式的组合较多，就像八门遁甲，需要你去层层体验。OK，字数有点多，谢谢大家的观看与交流。

点评车型: 2015款宝马2系 218i

3.93分“良好”

【底盘】从舒适和操控均衡的角度讲，我这个厚胎壁的2系，可以说是完美平衡了。如果要再加上后驱这个选项，那就可以说是非常完美了。一方面，同级品牌同款定位的车子，大多数是前置前驱的。另一方面，它短小的轴距，紧致且相对舒适的底盘，在保留驾驶乐趣的同时，又非常好的兼顾了日常代步的舒适。实际开起来，那种细腻舒适底盘，精准转向，小跑车较低坐姿低重心带来的美妙驾驶体验，蛮享受的。 【动力】我是对动力没啥要求，就选了这个1.5T的，价格上会亲切很多。实际开起来，动力其实不算差，零百也有8.9秒，超个车代个步够用了。偶尔开了运动模式，转速往3000转一保持，动力也是杠杠的。 【外观】双门小炮车，范儿是够了，停车也好停，对我这种没生小朋友的青年来说，就足够了。 【配置】配置的话，除了没有无钥匙进入，其他都好，雨刷都是自动的。氛围灯是后加的，还加了一个后视镜行车记录仪，就齐活了。 【养护】持有成本也不算高，5年开了4.6万公里，我觉得底盘还是那么紧，发动机也没有问题。最近检查橡胶件有点裂纹，我觉得开了小10万公里，和减振器一起换好了。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

作为一个宝马资深从业者，外加一个专业车评人，辣哥本人对宝马的了解，是要远远超过对其他品牌的了解，作为一个主打运动和操控的汽车品牌，宝马留给车友的印象也是富有驾驶乐趣，但是在国内，车友们基本忽略掉了一台代表宝马精髓的运动车型——宝马2系，今天我们从2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装的驾驶感受入手，和大家聊一聊它有多么好玩。 【操控】 宝马2系的长宽高为4534x1800x1434mm，轴距为2670mm，小车身配上短轴距，让它有了先天上的灵活性。方向盘的转向精准度，即便在宝马车系中也是排在前列，转向幅度小于一般轿车，所以在过弯、掉头的时候，只需要更小的转幅就能完成预定轨迹，方向盘和转向轮能够完美同步。 宝马2系底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，采用了前轮驱动，调校是以运动化为基调，要比1系、3系等车型更加硬朗，在过弯的时候，能够明显感觉到悬挂上顶，前有左右以及45度角的支撑力都很好，即便是在漂移的时候，车身的侧倾感也比较小，后悬挂循迹性清晰，实际驾驶时的方位感，要比车身的实际尺寸感觉还要小一圈，但是没有后驱的双门版宝马2系好开。 【动力】 但是这款车的动力并不是非常优秀，2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为280牛米，推动小车身虽然不难，但是决然和“炸裂”、“暴躁”等形容词无关，在1挡的时候会有较为明显的推背感，2挡时开始下降，3挡时的推背感基本可以忽略不计，百公里实测加速时间为7.2秒，和厂家给出的一模一样，当然有些机构测试出了更快的加速时间，但是相差不到1秒。 7速双离合变速箱和发动机之间的匹配度很高，在升档的时候不会有顿挫感，只有2挡降1挡的时候会有拖拽，但不会对驾驶感受带来太大影响。这套动力系统的实测百公里油耗为7.8L，但需要说明的是，这个油耗是在标准模式下测出来的，如果使用ECO模式会更低，反之，一直使用运动模式相应就会更高。但是运动模式下，会在3500转左右换挡，市区日常驾驶肯定不美，ECO模式下动力稍显柔软，让人感受不到这是一台宝马。 【空间】 虽然这是一台4门5座的三厢车，但是日常使用当做2座车就行了，后排空间的乘坐舒适度基本为零，虽然能够让体型娇小的人勉强应急，但是身高1.8米的我，勉强坐进去之后，膝盖和脑袋能在直接顶到前排靠背和车顶上，腿部和头部的空间都不够我伸展。 【价格】 这款车的官方指导价格为269800元，我们宁夏当地没有优惠，所以入手这款车的话，需要购置税为23876元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险9304元，交强险950元，全款落地为304910元。如果是贷款购买，现在宝马金融的利率约为5.88-7.88%，贷款周期2-5年。如果贷款3年首付30%，利率为6.88%，需要首付款为116050元，月供为5821元，最终落地价格为325606元，比全款多出了20696元，这个贷款利息在汽车行业属于中上。 【保养】 宝马2系的常规保养周期为1万公里，1万、3万公里小保养费用为955元左右，2万、4万的中保养费约为2200元左右，平均一万公里的保养费用为1575元，这是从我们当地经销商处得到的数据，实际上各地经销商有不等的优惠，这里大家可以作为一个参考，因为出入不会很大。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

宝马2系算是从1系分离出来的轿跑车型，不仅丰富了产品线，而且也更能彰显运动属性，而且它还有着进口车的身份，下面我们就解析一下宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版，它也是2021款最低配车型。 从外观来看，宝马2系要比1系更有运动范儿，双肾格栅也有别于我们印象中的模样，更加扁平化的造型也让车头看起来更加低矮，车身侧面紧凑且很有力量感，溜背造型流畅优雅，无框车门也十分拉风，车尾视觉效果很饱满，有着出色的宽体效果，它的长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距2670mm，定位紧凑型车。这台低配车型配备了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等，日常使用频率较高的功能都没有缺席，符合一个豪华品牌车应有的表现。 内饰是宝马最新的家族化设计，比现款1系更有档次感，两块10.25英寸也有出色的科技感，而且车机系统功能丰富，反应流畅，对苹果手机和安卓手机的支持也都很到位，但车内配置并未很好地照顾日常使用，分区自动空调、定速巡航、无钥匙进入、后座出风口等都需要选装。 轿跑车的车内空间一向都不怎么理想，宝马2系也存在这个问题，我身高175cm，前排头部空间为四指，不算充裕，虽说后排车顶进行了掏空处理，但两指的头部空间也显得比较压抑，腿部空间也只有四指，另外受限于车身宽度，后排坐三个成年人会很挤，还是把它当成一台四座车型吧，前排座椅支撑性很包裹性都很好，只是填充物很硬，舒适性表现不佳，后排坐垫偏短，舒适性也不理想，如果从日常代步的角度来看，这台车的乘坐感受很一般，不会给乘客带来多少幸福感。 后备箱常规容积还不错，能放下一个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性都没什么问题。 在动力方面，2021款车型算是退步了，由之前的纵置后驱布局变成了横置前驱布局，其搭载的2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力表现很好，油门踏板灵敏且很线性，车辆起步很轻盈，在城里走走停停也十分跟脚，而且超车、加速也只需轻踩油门，发动机就会有不错的动力释放。 2.0T发动机应付日常代步肯定是没问题，但选择2系的朋友肯定要想更多，那么我们就聊聊它在驾驶乐趣层面的表现，切换到运动模式，发动机的基础转速会抬升，一直处在最大扭矩输出平台，油门也变得很激进，起步窜车很正常，深踩油门会有不错的推背感，而且高转速下的突然收油，还能听到排气发出的回火声，驾驶氛围被烘托的很到位，我们实测这台车的百公里加速时间为7.15秒，0-60km/h用时3.47秒，后半程受制于自重以及变速箱的原因，加速感受不如前半程畅快，不过这样的加速表现也可以小玩一下了。 首先要表扬一下这台7速双离合变速箱的平顺性，在任何时候都没有出现顿挫感，换挡逻辑很很清晰，升挡动作很快，动力衔接很柔顺，但和之前的8AT相比，这台变速箱少了点运动性格，降挡时不够干脆，急加速时要反应一下，动力释放和油门会有一个时间差，它对升挡倒是很积极，很乐意拉低发动机的转速，60km/h巡航时的转速为1300转，80km/h时为1400转，120km/h时为2000转。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，由于采用了横置平台，所以已经放不下上一代车型上的双球节弹簧减震支柱前桥了，也就失去了很好的运动根基，而事实上现款2系的悬架也已经向舒适性妥协了，不过还是保留着宝马韧性十足的调校风格，支撑性依旧很好，也能应付一些激烈驾驶场景。转向系统依旧熟悉的宝马味道，沉稳厚重，车头指向性和车身的动态响应都很出色。如果从操控性角度看，现在的底盘和转向表现只能做到点到为止的程度，不会有纯粹的驾驶乐趣，其实不仅2系是这样，现在的3系也不再单纯地标榜运动了，这是为了向市场妥协。 这台2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版的指导价为26.98万元，目前没什么优惠，我们暂且按照指导计算，购置税23258.62元，车船税480元，交强险950元，商业险7600元左右，上牌费500元，全款落地价格在30.25万元左右。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.86分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，如果说宝马的单数车型是它的主销车型，那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能，但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的，如何展现产品特性，今天就和大家一同分享宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro车型。 【价格】 这台2系顶配车型的官方指导价格为30.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，购车需缴纳购置税约27416元，上户费200元，车船使用费480元，商业险10488元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约349334元。 如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为132474元（首付款+购置税+保险），月供约为6475元，贷款车预计花费365574元，较全款购车多16240元。 【配置】 虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价，却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能，对于这台车来说，宝马还是带着满满的诚意。 【驾驶感受】 这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合我们已经很熟悉了，在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落，虽然降档时有些迟滞，但毕竟偏家用，所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控，连续绕桩测试是避不开的，这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产，但运动性能不错，在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性，而且悬架的压缩过程非常有韧性，路感的回馈丰富且真实，让你充分体验“人车合一”的灵动。 全力制动时车身姿态平稳，制动力分配均匀，刹车脚感偏硬，在15次连续测试中没有明显的热衰减现象，因为这一代2系的定位偏舒适，所以抓地力效果是中规中矩，100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好，不止转向时的反应速度快，回正的阻尼感也很真实，让驾驶员充分了解车辆的动作，车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道，沟通感并不会缺席，只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。 【噪音】 在噪音测试中，这台车怠速时的噪音值为39.6分贝，时速60公里的噪音值为61.1分贝，时速80公里的噪音值为62.9分贝，时速120公里的噪音值为68.9分贝，从数据来看，这并非一台安静的车，内心的躁动是具有感染性的，但是与宝马品牌其他车型进行数值对比并没有太大的区别，所以无框车门对于噪音的影响并不大，甚至从感受来说，这台225i有些安静了。 【我的感受】 虽然同样是入门车型，也与1系同样的前驱平台，但2系这次上市的全部为2.0T车型，避开了三缸1.5T和前驱这样两个敏感词同时出现的尴尬，而且在动力表现上和1系感觉相似，低扭出色，带来的最直接的感受就是动力输出较为轻盈，这对城市道路驾驶来说更为友好。其实从2系四门轿跑车诞生以来，它的产品定位就是满足年轻个性的人群，它存在的意义，就是给年轻人一个更综合的选择。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.79分“良好”

2系轿跑有着一种“有点特别但又说不出来”的车身比例感，高机盖车头搭配急速下滑的尾部线条，相比奔驰CLA少了几分优雅柔和感，多了些许激昂。但是很多朋友喜欢2系还是看中他的外观，这台225i尊享型M运动套装，裸车价大概是29.3万，购置税2.6万，商业保险8579，交强险950，上牌费500，车船税480，落地价大概在33万左右。 最满意的地方： 1：外观比较时尚运动。宝马2系相比国产1系还是更具辨识度的，毕竟有着跑车般的帅气造型。前脸自然也是宝马标志性的双肾格栅，内部则是黑色竖条组成，更显运动时尚。亮点还是在于车身，软顶开启的情况下，帅气有型，开在马路上绝对是一大风景线。 2：动力强劲，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出135kW/270Nm，配8速手自一体变速箱。发动机的爆发力是非常强的，推背感很强劲，特别是转换成运动模式，那发动机的速度立马提上来，那一刻真有热血沸腾的感觉。 3：转向稳定性还是很满意的，指哪打哪，很精准。入弯后，整个车悬架的压缩也比马三控制的更好，这可是在过减速带比马三更舒适的前提下做到的。过减速带更舒适，但高速过弯极限和悬架表现却更好，这就叫调教实力。 4：配置真的很高了，M套件，M避震，丁字裤，大屏，拨片，真皮座椅，哈曼卡顿，自适应远近光和转向头灯，另外还选配了偏离预警，主动刹车等，基本上该有的都有，就算是改装也不如原厂的好呀！ 5：油耗表现还算不错，开了很多高速，目前是7.5/100km左右的油耗。市区如果是比较堵的路况会到9-10个油，磨合期油耗会高点，之后应该会保持在8-9个油左右这么一个油耗，跟昂克赛拉基本持平。 缺点如下： 1：245/35R18这个轮胎尺寸虽然运动感没有更大尺寸轮圈来的好看，已经很不错了，虽然过弯会增强稳定性并且能让尾部更加稳定，但是因为太稳定导致不能轻易漂移。而且184匹马力只能说刚刚能驾驭到这对轮胎。 2：空间确实不是很大，前排空间还可以，后排就有点局促了，如果是家庭用车肯定就不太舒服了，后排不适合偏胖和高大的那种。后备箱和储物空间也一般。 3：减震硬度虽然比很多家用车都要硬核，经过我快速甩动方向盘测试发现减震虽然回弹速度快，没有多余摆动，但是还是有比较明显的侧倾，对于追性能的发烧友来说真的还不够，后期还是需要改减震器。 4：油箱有点偏小了，小50L，感觉用不了几天就要去加油。 5：方向盘质感偏沉点，是沉稳的那种，不是沉到转不了方向的，所以安全感很强的呢。ECO模式应该会好一些。 总结下： 对于性价比来说，30万买一个进口双门纵置后驱2T车型就已经很满意了，要动力有动力，要外观有外观，这要是还不知足还想要什么自行车。本身性价比这个东西就是自己定义的，这个价格选择2系的朋友肯定就是追求操控，喜欢短小车身，平时不怎么载人，所以这台车对于追求运动和性能的朋友还是不错的选择。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.71分“良好”

宝马2系：2019款 225i 运动设计套装 这一次，宝马2系2019款 225i 运动设计套装给人们带来了更大的惊喜，从头至尾的翩然风范使得它更运动、更流畅、更加个性十足。每一处设计细节都经过仔细斟酌，2019款 225i 运动设计套装凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范，体现了个性与优雅、自由与力量的融合。 驾驶性：2019款 225i 运动设计套装所要传达的理念清晰而明确：动感十足。它融合了各种能够带来充沛驾驶乐趣的元素：后轮驱动运动设计、平衡的车桥负载分配以及强大的驱动装置。起步的那一刻起，您的肾上腺素就在不断飙升，由此可为您带来纯粹的动力和出色的操控性。 动力性：新一代BMW涡轮增压汽油发动机为2019款 225i 运动设计套装提供了高效驱动力。迅捷的响应性、高性能潜力，以及即使在高转速范围内也非常出色的效率，显著提升了驾驶体验，并且具有出色的运行平顺性和驾乘舒适性。 8速运动型手自一体变速箱具有更小的齿轮传动比和更小的转速间隔，从而提高了换挡舒适性和驾驶舒适性。该变速箱将舒适性与动态性相结合，并且有助于降低耗油量。 操控性：2019款 225i 运动设计套装的操控性能融合了澎湃动力以及更为准确的监测与控制。这主要得益于动感十足的后轮驱动系统、起步控制功能、可变运动型转向系统和50:50车桥负载分配。结合这款运动型双门轿跑车的紧凑车身比例，每一次操控、每一次过弯、每一次踩下油门踏板，都带来充沛的驾驶乐趣，让您尽情享受每段旅程。 辅助性：2019款 225i 运动设计套装由BMW互联驾驶服务提供的多种驾驶者辅助功能。BMW驾驶者辅助系统可为驾驶者提供帮助，使其能够享受顺畅的驾驶体验。在必要时，辅助系统将及时作出提醒，并帮助您泊车。在驾驶汽车的过程中，后视摄像头也可为您提供帮助。2019款 225i 运动设计套装是一个可信赖的合作伙伴，帮助您把注意力集中于旅途中最重要的事：道路。 安全性：逆潮流而动总会带来意想不到的乐趣，2019款 225i 运动设计套装的存在正是这一乐趣的巧妙诠释。享受颠覆世界的乐趣之余，路面之上的驾驶安全也同样值得关注。当迎面驶来的车辆不再因炫目的灯光而感到刺眼，您的安全便又多了几分；而电动伺服式助力转向系统的存在，则会为您带来颇为高效的转向性能，诸多细节的默契协作令您在选择方向之时更加游刃有余。拒绝潮流，随心而动，自由总会将您带向更好的方向。 性价比：喜欢宝马的车友都会发现一个问题，那就是宝马2系2019款 225i 运动设计套装它给予人们在运动与实用性来说达到了一个平衡点。因此，它的性价比可想而知。那么BMW 2系2019款225i运动设计套装售价为263,800元。这是一辆中国人可以负担得起实用型敞篷车！ 但是让车友不满意的就是：受限于定位，车顶打开关闭速度还是有一些慢，在可以在时速低于50km/h的情况下行进间开关车顶；车门较长，开关还要注意安全；织物车顶比较脆弱，很容易坏；受限于敞篷结构，后方三角窗很小，转弯的时候盲区大，这就要很注意了。但是，针对这些缺点，跟敞篷车比起来都不是事。 宝马相信，BMW 2系2019款 225i 运动设计套装将进一步巩固宝马集团在豪华紧凑型轿跑车细分市场的领导地位。只有深入理解市场潮流和不断演变的客户行为，迅速调整积极应变，才能持续保持成功。为此，宝马坚持以客户为中心，持续践行对中国市场的长期承诺，扩大在中国市场的新产品投放。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

3.86分“良好”

基本情况：这款车是一款比较重视操控的轿跑车，也是为数不多的，售价在三十万价位的敞篷轿跑车，如果追求驾驶乐趣和个性，它会是一个不错的选择。当然，这一切需要牺牲一些空间和舒适性。 设计亮点：不同于现在宝马新款车型在设计上大刀阔斧的创新，这款车采用的双目式远近一体大灯倒显得有一些传统了，但是相信大多数人跟我一样，还是会比较喜欢这一经典设计。勺子状的LED日间行车灯具有较高的辨识度，早已烙在许多宝马车迷心中。双腰线的设计简洁干练，配合敦实的车尾造型，具有比较浓厚的运动气息，更容易激起人们的驾驶欲望。 空间表现：作为一款2门四座的软顶轿跑车，能够保障前排的乘坐空间足够使用就称得上优秀了，而这款车在这一点已经是做得比较出色。只是在舒适性方面就没法兼顾了，座椅的柔软度比较一般，另外，在车速较高的情况下，风噪还是比较明显的。 动力操控：这款车搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为184马力，动力参数虽然比不上那些大马力跑车，但是得益于8AT变速箱的出色配合，仅需7.7秒就能实现从零到一百公里每小时的加速，对于日常使用和稍微激进的驾驶都是足够的。悬挂是比较紧绷的质感，在弯道可以提供出色的支撑，路感也比较清晰，让人可以实时感知车辆的状态，转向力度有些偏沉，符合运动车型的设定，指向较为精准，具有不错的操控乐趣。 购买建议：如果你有足够的闲置资金，同时热爱驾驶，这款车是值得参考的，可以满足你对驾驶质感苛刻的要求，但是如果作为日常通勤，是不太建议的，花差不多的价钱买个宝马3系不香吗？

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.64分“良好”

宝马2系的定位是一台紧凑型的四门轿车跑，主打操控，动力方面也有比较出色的表现。此前我曾在本地4店试驾过宝马2系的顶配版本，下面就先跟大家聊聊这款车的驾驶感受。 宝马2系全系搭载的都是一台2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，和国产宝马1系三厢版顶配车型的动力总成是一样的。 日常驾驶时宝马2系动力方面给人的感觉非常充沛，起步轻快，深踩油门也能感受到推背感，虽然是双离合变速箱，但起步阶段的动力衔接感觉还是可以的，并没有明显感受到动力有不连贯的地方。中后段的动力储备非常丰富，巡航过程中略微加大油门力度变速箱就会迅速降挡提高动力输出，超车给人的感觉足够轻松，不知不觉中就会达到限速值。 在不堵车时候变速箱的平顺性表现比较好，不管是低速收油门还是仿佛的加减速换挡逻辑都非常清晰，车内也几乎感觉不到换挡的声音。但在堵车时还是暴露了双离合变速箱的缺点，在2挡和3挡切换时会有顿挫感，偶尔还会伴随着一定的拖拽感，影响驾驶感受。 油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，高速巡航时能低至7升以内，堵车比较严重的话则会接近9.5升。当然这个和个人驾驶习惯有很大的关系，如果追求操控和爆发力，经常地板油起步的话，综合油耗接近10升也不是不可能。 保养方面基本上就是宝马的正常水准，每隔1万公里或者1年小保养一次，2万公里或者2年大保养一次，以先到为准，小保养每次价格大约是1100元左右，大保养则在2800元左右。 操控方面也是宝马2系的一大亮点，方向盘给人的感觉比较沉稳，车头响应速度快，转向精准，在市区内车流中穿梭着很有自信。悬架的支撑性表现也比较好，转弯时侧倾不大，高速并线时也能牢牢的拉住车身。 但这样的调教风格也影响了舒适性表现，悬架的滤震性一般，车内路感清晰，经过细碎的颠簸都能清晰的感知到，更不用提减速带这种较大颠簸了。好在后悬架的回弹速度非常快，过减速带时还是能够吸收掉一部分冲击力，而且车尾不会有横向跳动。 隔音方面因为无边框车门的存在，宝马2系的表现只能说是一般，虽然还没有差劲到Model 3那种漏风的级别，但隔音效果和宝马1系相比也有一定的差距，高速行驶时风噪还是比较明显的。但这个级别的无边框车门就是这样，受限于成本问题，不可能兼顾颜值以及密封性。 外形方面宝马2系是我比较喜欢的风格，曜夜套装的加入让原本就极具运动感的外观更具视觉冲击力，尤其是熏黑的双肾形进气格栅极具辨识度。侧面溜背式的造型也是运动感的体现，搭配无边框车门之后，视觉效果远超国产1系三厢版。 内饰方面相比国产1系三厢版来讲也要出色不少，尤其是全液晶仪表盘和电子挡把的加入极大的增加了科技感，中控屏实用性也比较出色，支持在线导航、在线影音以及语音控制功能，而且还支持CarPlay。 空间方面2系的表现非常局促，尤其是后排腿部空间相比国产1系三厢版来讲没什么本质的区别，身高1米7的同事乘坐在后排都会觉得比较局促，如果是1米8的大个子的话，膝盖基本上能够顶到前排椅背，实用性不太好。而且由于中央地台隆起的幅度非常大，纵向空间也不够放脚，所以后排中间位置基本上没有什么实用性。 配置方面宝马2系只能说是够用，满足日常驾驶需求并没有问题，但定价超过30万辅助驾驶功能依然需要选装给人的感觉还是比较失望的。 总的来说，宝马2系是一款颜值高、动力表现让人满意的车型，日常代步的话油耗也能接受。缺点是舒适性一般，空间也比较局促，比较适合年轻的小两口使用，作为家用的话实用性就差点意思了。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.57分“良好”

作为一款敞篷跑车，沐浴阳光跟自然风就是最大的优点，但是关闭顶棚时后玻璃以及三角窗的视野会明显变差，转弯的盲区稍微有点大。柔软的悬架跟轻巧的转向，明显这辆车的调校还是偏向家用车，但是又硬又响的轮胎真的挺影响高速体验。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.64分“良好”

如果你想买一辆既拉风价格又实惠的宝马，那么2系还是值得一看的，首先在外观造型上足够的运动时尚，整张前脸也很犀利，当然，最帅气的还是它的敞篷，可以说满足了很多年轻人的需求。内饰还是以实用性为主，谈不上美观，也是宝马一贯以来的格调。空间部分第二排就会有些局促了，以我175的身高来说，坐在第二排腿部基本上是没有什么余量的，而且上下车也麻烦。除了很拉风的敞篷之外，这台最吸引我的还是它的驾驶质感，2.0T的发动机调教的非常棒，油门响应很及时，虽然没有很强烈的推背感，但是你去超车什么的还是很轻松的。其次底盘很有韧劲，路感可以清晰的传递到车内，再加上精确的转向，这台车还是可以给你带来不错的驾驶乐趣。不过要吐槽的就是车厢隔音这一块2系做的很一般，尤其是在高速上，风噪胎噪都可以清晰的传到车内。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

得益于出色的品牌效应和优秀的车身性能，很多人都对BBA旗下的车型情有独钟。我也不例外，同时在BBA中最喜欢宝马的车型，觉得宝马有一种贵族的优雅气息，很适合都市的生活，其中宝马2系这款车我研究了快三个月，各方面我觉得都很适合我，前天完成了试驾，今天跟朋友们分享一下。 首先我这个人买车会先看车子的外表，因为只有一款车的外表好看才能够吸引车主驾驶。宝马2系的车身整体看起来十分修长，给我一种高级的感觉，外观向消费者展示了时尚新颖的理念。这款运动型轿车很适合年轻人驾驶，线条是属于耐看型。前脸的大灯与下方进气口具备活力的气息，能够让我多看几眼。宝马家族的大眼睛式进气格栅也能够提高前脸的整体辨识度，让人一看就知道这是一款宝马。车尾的造型进行了改进，尾翼的部分有些突出，整体看起来像一款跑车，没有了老款平庸的感觉。 我本人是一个喜欢安静的车主，宝马2系部宽适静谧的内部空间满足了我的需求。我在试驾时将车窗全部关上，点开了音乐播放器里的音乐，躺在座椅上足足有10分钟，真正做到了买车就是享受，车子底盘悬挂的处理也很到位，试驾时跑了一个沙石路面，坐在主驾驶位的我仅仅感受到了一丝颠簸感。后排带有独立的空调出风口，也充分考虑到了后排乘客的舒适性，同时这款座椅的软硬程度适中，很适合我这种腰部有问题的中年男性。 这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为192匹。大扭矩为280N•m。匹配了7挡双离合变速箱，我本人对车身动力是没有什么要求的，因为平时开车基本都是在市区行驶，也不敢开太快，毕竟安全是第一位。但当我坐在宝马2系这款车上，内心就有一种想快速驾驶它飞奔的感觉，也找回了年轻时的状态，车子也让我体验到了不一样的驾驶感受，2.0T的发动机动力十分强劲，销售人员跟我说这款车的百公里加速仅需要6.5秒。发动机与变速箱的配合也算是做到了天衣无缝，试驾过程中的起步，加速，超车，停车时的动力输出都没有让我失望。 首先让我不满意的地方就是原车配备的倒车影像不清晰，分辨度有些不高，这对于媳妇这种的驾驶帮助不大。因为宝马2系是无框车门，所以试驾过程中车窗会有些异响的情况出现。 这款宝马2系的厂商指导价格为26.98万，因为是新款车型，所以没有任何优惠幅度，裸车价格依旧是26.98万。同时还需要支付23876元的购置税和8655元的商业保险费。算上其他的费用，例如500元的上牌费，全车的落地价格为304261元。 宝马的口碑和品牌一直是人们认可的，多年的优秀表现也是获得了不错的好评。所以宝马2系这款车是值得信赖的，30万左右价格价入手一款款豪华品牌的轿车，也很有面子，保值率也不错，综合来看，这款车的性价比很高。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

宝马2系这是一款轿跑车，对于这款车来说，他更适合追求运动的朋友，若单纯的讲究家用的话，我个人不怎么的推荐。2系他一样是保持了原本的高傲，很多实用的配置要加钱选装的，如定速巡航2900，无钥匙进入4800，手机无线充电3800，前排座椅加热3400等，这些即便是一些十几万的国产车都配置了，而2系竟然要加钱选装，都是惯的，高高在上。 为了凸显运动风，他确实是压缩了后排的乘坐空间，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳2指，比起卡罗拉来说确实显得更为的憋屈。他的前排座椅本身就设计的较为的低矮，对于热爱运动的人来说会爱上这感觉，但对于普通的消费者来说，驾驶个2小时之后就等着腰酸背痛吧。 2.0T的发动机带来了280牛·米的最大扭矩，变速箱是7DCT，性能倒还不错。不过在普通的城市行驶来说，7DCT变速箱在遇到城市堵车，低速前行的时候会有一些的顿挫感，宝马就是如此优化的？差评。对于这款车来说，适合于追求运动的人们，若只是单纯的家用来说，确实不怎么的适合。