点评车型:
2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车
4分“优秀”紫色配标配的铈灰色套件最好看。无脑黑武士并不好看且没有MPA的代表色。
配置比较低都得加钱,我是G底盘330i换来的,HUD真的很刚需可惜得加钱。
4S政策开票价不能太低(怕同行啥的吧)优惠给在其他装具了,43左右落地包脚垫隐形车衣3代宝马记录仪和估算的三年利息总和。
提车提的现车。我很喜欢原厂铈灰色(大灯还有金色装饰条)所以选的现车8800的选装(座椅加热、运动悬架)。
提车还算顺利,全包提车有个小插曲车型贴成M420i了哈哈哈哈
【油耗】
提车第一箱油98加满表显能开530km。我自己当性能车开后来最激烈的一次。加满油才300KM。油车给我开出里程焦虑了😕当然开这个车也不用在意油耗。不过给一个参考,我妈妈退休后代步了一个礼拜,一箱油加满能开650KM的环路和市区。所以还好。B58能耗纯看开法。
【动力表现】
我的330i刷1阶,和现在的马力、车重、驱动形式都差不多。体感也差不多。对我而言最low的零百加速差不多,甚至我改装轮胎的三系可能还快点。但是变速箱和整体的匹配好像真的能感觉出一点区别,很性能,换挡比较有力,愣是把AT开成了双离合。
【操控】
轮胎有点差劲,防爆P0 虽然星标但有点差劲………但是选的运动悬架好像还真的有点区别。感觉比一般改装的绞牙避震差不多水平,最重要是电调,舒适模式很好。
至于驾驶乐趣真有的可说
我买来是上下班通勤的,有一个高架的匝道270°的路天天走。自带LSD的车,不仅能更高速度过(我上下班错过早晚高峰随便开的)。还给你一种欲甩未甩的感觉,后面单独开一篇说说。那种感觉很奇妙,一开始有点慌,后来发现这种姿态真的很有意思。
【乘坐体验】
我175很壮,前排OK也不是很夹。前排坐我以后,后排腿部空间ok,头部高低空间紧张。我也算是标准身高了,应该很有参考性。应急后排拉女士小孩完全没问题。
家里其他成员有大车小车油车电车都有。而且我现在没有孩子没什么负担,所以也算是给自己圆梦了,3.0后驱双门,也算是宝马的精髓了。如果和我的境遇差不多,而且眼界不局限于所谓直线、赛道的话,这辆车很值得入手。
是一个在特定预算内宝马粉不会后悔的选择。
目前小改中,持续分享
苏若清丶丶:真好看,梦中情车就是这油耗有点离谱了
henrytang289:请问和330i比较,底盘各有什么优劣?
夢花海:现在这车性价比真高 ,20万就能落地 ,还是进口宝马 ,原来长得丑 现在长得挺帅的
点评车型:
2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4分“优秀”【价格】北京落地42.5,构成如下:车价30、选装5、购置税3、装潢3、上牌0.5、保险1。强制装潢包括全车威固膜+全车垫+隐藏式行车记录仪+空气净化,这些是2w,还加了1w的强生车衣,这个不强制。另外送了终身小保(机油、机滤、工时费),别的没啥。是挺贵的,比3系贵,而且再加几万525都可以落地了,不过2系双门值得花这个钱,3系5系没法比。425加价还是厉害,算上选配得再添10w,所以225就挺好。
【选配】选了5个,算比较多了,整体比较满意,个别好东西当时不懂,没有选上。这也是后来我进行了系统整理的原因。这方面内容,请点我头像,移步我写的《选配攻略 最终版》帖子,关于选配的问题在那里留言。
【周期】11月底订的车,4月提车,一共4.5个月,构成如下:下订~上线(出车架号)1个月,上线~下线0.5个月,下线~上船0.5个月,上船~清关2个月,清关~提车0.5个月。配额和生产很快,运输慢了点,整体不长不短吧。
【外观】这辆车的核心竞争力,无需多言。注意不少好东西(卡钳、勺子灯、黑色内顶、电折耳……)都是需要选配的,容易遗漏,详见《选配攻略 最终版》。
【内饰】新改款后的宝马标准内饰,和3系、4系几乎无异,ID7好使,CarPlay好用。天窗比预想的大,安全带相当靠后(没有推送是个小遗憾)。标配座椅挺舒服的,可调夹紧不错(没有座椅通风是个小遗憾)。
【空间】前排绝大多数人都没有问题,很舒适。后排短程带人也没有问题,只要前排不是太高或者喜欢躺着开。后备箱空间不能说很大但足够,反正后排座椅可以放倒。
【动力】这辆车最大的缺点之一,如果换成2.0T高功率(引进230)将绝杀,可惜换不得。零百标称7.5,和325差不多,买买菜啦。
【操控】是否选配悬架和卡钳,完全是两种截然不同的驾驶体验,以下内容仅针对选配了悬架和卡钳的情况,不能代表标配车——悬架较硬,过减速带极颠,高速侧倾控制好,路感清晰,坑洼沟壑感知明显,弹簧处理干净利落,无多余回弹震荡;刹车极其线性,尤其轻踩时,无虚位,制动效果好,重刹预期良好;转向舒适精准,可变转向效果好,低速一圈多一点(400°不到)即可打满;整体驾驶信心好。
【舒适】上面也说过了,这辆车的内饰和车机可以提供宝马一贯的舒适性,但如果追求2系的运动轿跑风格,选配了悬架,就不要奢望底盘的舒适。但意料之外的是,即使是无框车门+防爆胎的配置,高速上风噪、胎噪、以及发动机都显得相当安静,至少绝不会比3系逊色。除此以外,关于驾驶辅助,这辆车即使是满配也仅能达到L1等级(因为选配了ACC也不支持车道保持,仅有车道偏离警告,方向盘永远由驾驶员控制)。这是一台追求驾驶乐趣的车,不是一台适合悠哉游哉跑长途或者在堵车时可以解放双手自动跟车的车。
【油耗】第一箱油跑出了6.6的油耗,很满意。驾驶方式:60%高速+20%快速路+20%市区(高速超20%跑因此不太省油,快速路比较省油,市区有点堵);全程Comfort模式,驾驶风格偏激进,磨合期。
【杂谈】在互联驾驶商店买了发动机(自嗨)音效,低转速感觉听不太出来,过了磨合期踩踩高转速再说;这车一般后排都不坐人吧,建议把后排头枕拆了(除非选配了可收折头枕),再看看后视镜那叫一个安逸;哈曼卡顿调教一下,效果比较满意;2系连个远程通风都不给,还要选配空调才有,远程启动更是完全不支持,十分可恶;很多不懂车的问我这车是不是百八十万,有了解的也敲车窗问我多少钱,哈哈。
以上都是经验之谈,难免疏漏,请评论区交流指正。附一些自己拍的车图。
尘埃爪爪:哇,为热爱选装。前置后驱短小精悍的车型才是宝马的精髓
那我也认了:都能买4系了 何必呢
Mr差不多圥玍:别的马是家用 是商务 你这个就是快乐 除了快乐就是快乐加倍
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.79分“良好”今天给大家带来的这款车型是粉丝刚刚购买的这台宝马2系 2021款 225i四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro,那么咱们就拿着这台车做一期深度评测:
车型分析:
首先这个价位能买到的竞品车型是应该就锁定在了奔驰CLA这台车,那么咱们就来问一下车主的选车经历吧?首先车主当时确实考虑过奔驰CLA这台车确实颜值高而且那个内饰的确很豪华,但是车主说这个价位只能买到1.3T那个版本,动力表现真的和这个2.0T的宝马2系没法对比,所以车主毅然决然的就选择了宝马2系这台车。价格层面以我们今天这台运动曜夜套装Pro版为例,官方指导价为30.98万,我们太原市优惠3.98万,优惠后裸车价为27万,购置税23894元,保险(含强险)8500元,车船使用税480元,上牌费300元,最终落地价为30.31万。
静态部分:
我们还是老规矩先来报一下数据,宝马2系车身长度为4534mm,车身宽度为1800mm,车身高度为1434mm,轴距为2670mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,下方仪表台部分采用10.25英寸的全液晶仪表,方向盘材质采用真皮包裹握感特别细腻。中控台部分采用一块10.25英寸中控大屏,整个内饰的用料还是符合豪华品牌定位的。座椅材质方面采用Alcantara与织物混搭的座椅风格,整体看起来比较运动,填充物稍微有点硬但是包裹性非常好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳。接下来我们去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?我们保持前排座椅位置不变,后排腿部空间3指,头部空间2指,这个后排空间表现真的比较一般,后备箱看起来比较规整并且往下挖个槽,对实用性有提升。
动态部分:
宝马2系搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率141kw(192Ps),峰值扭矩280N.m。实测百公里加速时间为7.41s,这个动力表现还是非常出色的妥妥进入了8s俱乐部。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错但是舒适性很差。隔音静谧性做的也一般时速一但上了60km以后,风噪传递比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的费用在1300元。
总结部分:
如果你的预算也是30万左右想买一台轿跑车型而且兼顾一定实用性的话,我建议你不妨去试驾一下宝马2系这款车!
再问就给你一拳:我三月份买的中配一份优惠都没有
用户3101885986896:我昨天定的22款,过几天就可以提车了,标配的
用户5096386934789:这个价格是中配的吧
读书的时候在澳洲买的07年的325…从小对宝马有点憧憬吧确实…开过对比过之后对宝马更加迷信…
工作选车的时候,手里自己存的10w出头的首付,月供控制在4k以下,选择很多…自己一个人不太考虑后排…原本看中一台能上珠三角牌照的二手brz…在澳洲开过朋友14年的86 backline edition,一直念念不忘…但老妈接受不了花20多w买台2手的两门日本车…
之后的纠结变成03+和225…
先试驾的03+,很舒服,配置很高,动力很足,但有几个点我心里有点过不去…第一是他的车机不支持carplay…我是一个不听歌不行的人…上车自动放歌单,很小的细节,但我会感觉生活质感提升很多(不喜勿喷)…第二个是03+的二次加速给我感觉有点迟缓…车速在50 60的时候,一脚油门下去感觉不是很跟脚…第三就是,还是有装杯想法吧,毕竟只是个俗人,领克名头不是很大,而且真的不喜欢那个颜色…
之后试驾225,瞬间就回到了那种感觉…和相差15年的325,哪里都不像,但就感觉,“啊,这就是宝马”…可能也是我心理作用吧…二次加速很跟脚,虽然绝对速度可能没03+快?…配置也比03+低…但他是宝马呀…而且操控感真的很好…不是说03+操控不好,作为一个云车手,我聊不出那么多细节,只是个人感觉吧…关键是,车机太好用了…但是!他音响和03+差太远了……这也是当时非常纠结的点…至于大家纠结的前驱后驱的问题其实我没太考虑…下赛道机会基本没有,也不是谁买回去都是为了漂移,小马力车前驱本来传动效率就更高…加上这是唯一一代4门2系,家里人性格不会给我买两门的…我觉得都好像是天作之合…就提了…
说了这么多前情提要,只是想分享一下我选车时的心态…下面说正题…
外观满分…没的说…就是爱他的帅…选了风暴灰,个人觉得最好看的颜色…屁股有点像x6,但车型完全不同不会被误认…车头设计语言和一般3系5系也不一样…综上是个辨识度很高的车,路上也特别少…
操控满分…方向盘指哪打哪,轻重始终,自始自终给我非常有信心的感觉…如果追求运动轮胎就赶紧换了吧…目前给我感觉极限就是布里斯通的轮胎…过弯响胎很快容易推头…但响胎发生在推头之前(个人感觉)换了轮胎极限会高很多…
舒适性我觉得也基本满分,运动座椅很舒服,底盘调教的话…因为我之前也只开过一台老325…没啥太多对比…给人感觉就是很紧实,偏硬但很有厚度,不会给人c级那样的塑料感…
动力是够够的了,平时上班15公里路程,基本上全程运动模式见人就秒(我不会告诉你我常年在吃一台a35l的尘)燃油经济性也是令人震惊…就我这么开,基本是半程舒适半程运动能跑出9个以下的油…
空间就…属实报警了…我179的身高,正常驾驶姿势(我比较喜欢躺着开)后排基本是坐不了人的…腿直接卡死,全程坐牢,和两门的比没啥区别…(我和我妈反馈这个情况,她说总归有4个门,就是比2门好…那行吧)
b48b的发动机,比前后两代多了十几p马力…而且这款4门是轴距,车身最小的你敢信…反正就是开起来非常过瘾,让你能轻松掌控又给你想要的运动感…
总的来说不后悔吧…人生第一台真正意义上自己的车…给了我这个略显茫然的年纪一种归属感…那种心情很难描述,但我看到他,我就会,很充实…
希望能帮到在选择的朋友吧…也希望有更多人能欣赏这台有点“四不像”的宝马2系…
Bimmer孤勇者:我的是海岸蓝
搂车大老猛:这个前脸鼻孔有点小m8的感觉
Missxiang209402957:今天才定白色没试驾,255800元不知道贵不贵裸车啥也没有选。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
4分“优秀”10月落地
改了轮毂和胎,换了R19 235/35的ps4s(目前ps4s的最小尺寸,据说很快有225/40 r18版本了,cup2和ps4s想了一下还是选了ps4s)
贴了ax火山灰
pro版有的+电子选配拉满,皮座椅内饰有点丑…个人喜欢原配的黑蓝桶椅(这车上的是伪桶椅,不是手动调节轻量化座椅说实话算不上运动座椅吧…)
卡钳订了前4后1 刹车盘打算用统一打孔的(这个算第二轮改吧
打分都是以轻改后的标准打的(毕竟落地就改了..)
我自己下麻涌跑过几圈,(卡钳如果改了能再快一点,刷一阶后可以再快一点点)这个操作分我觉得没啥虚位,小马力前驱车操作拉满差不多也就这样了。我给的满分(避震支撑性很好,要改比这好的成本太高了,就不动了),我建议是姿态可以放低2-3cm左右(如果走街不走陡坡底下车库的话,现在悬挂是偏高的),我没改姿态。
外观如果没改过我给4,改了就给5。
空间要不是上次露营还真装下帐篷+天幕+其他设备我想给两分,后排一般都是我家猫的位置。
发动机是进口的低中功率B48A,(三缸算低这个就中,那个不算这个就低)拉去朋友那算了一下如果以后能刷1阶,不改排气的前提下可以到250p左右 扭矩可以到350(再高没必要了,300p以内前驱都还行),如果刷了尽量加98,我现在就是98,晚点过完年考虑去刷了。
配置我顶配(哈曼卡顿、hud)+主动巡航+防眩我都只能给3分。没这些我可能只会给2分。或者1分(这一分给氛围灯)
大概就这些,相当再说吧
图都是些旧图 凑合吧 不是写这评价时候拍的
ps:另外附上最近的体验(2022.3.1)
这车在国内赛道里我敢说一定比3和330要快些…
劲夫一打七:楼主你换胎之后百公里加速几秒
萌萌三次元:你的猫好漂亮
波波宗宗:刷程序变速箱抗不住350扭矩吧
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
4.6分“优秀”创新BMW 2系四门轿跑运动曜夜的提车分享(一)
大家好,我是来自九江的2系GC新车主。自从19年年底体验了我朋友那辆19款2系敞篷,我对BMW的品质是相当的认可,就很想自己也能够拥有一台集外观好看、动力强劲、品质保障于一体的Dream Car。观望了近3年,从懂车帝上了解到2020年的广州车展上的2系GC,我就被它迷住了,终于在2022年7月2日终于成为了BMW2系GC车主。
一、关于选车
初筛是奔驰CLA、奥迪A3、宝马1系、宝马2系两门/四门、高尔夫GTI、宝马3系,预算30W以内
在动力方面,预算30W以内,咋地也要上个2.0T吧,所以奔驰CLA、奥迪A3、宝马3系被pass掉了,内饰方面我喜欢有档杆的,高尔夫GTI就被pass掉了,1系虽然优惠幅度大,但内饰过于老气了,所以也被我pass掉了,最后剩下的2系双门和四门,其实我是更想要2系双门的,首先是价格原因让我放弃了2系双门,毕竟2系双门买来要加装好多配置,不然买它干啥呢,其次考虑家庭因素,四门的空间总归还是能拉下亲朋好友的,所以2系双门就跟我擦肩而过了
二、关于配置
2系GC配置从低到高分别是运动、运动曜夜、运动曜夜Pro
关于配置,我是想要HUD、哈曼卡顿、M一体式运动座椅的,按道理我应该会选运动曜夜Pro,可惜还是被钱包捆绑住了手脚,而且顶配版要等车,我不想等车,所以综合考虑还是选了个中配的配置,唯一遗憾的是没加装HUD和哈曼卡顿,没办法,不想等车,等车太痛苦了
三、静态体验
1、外观
前脸神似8系,后尾又神似4系,依稀记得当时去试驾2GC时停放在它身旁的8系,感觉2GC就是一个缩小版的8系
2、内饰
3系同款中控内饰,ID7操作系统,还有2系独有的潮汐光脉饰条氛围灯,alcantara翻毛皮的M一体式运动座椅,包裹性特别强,还有腿托部分,支撑性也很nice
3、空间
4534mm*1800*1434,乘坐4人时空间是绝对够用的,我身高175cm,前排座椅正常调节的情况下,后排我坐进去都还有差不多1拳半的空间,后备箱空间就不说了,宝马无备胎,空间是又大又深。
四、驾驶体验
不知不知觉,我的小蓝也陪了我快20天了,这些天里,跑过两次高速,也走过乡间小道,在高速上,方向盘很紧绷,在拐弯的时候,只要稍微打一点方向,它就会有响应,提速方面,试过0-100直线加速,开启sport模式,一脚油门下去,强烈的推背感,就给了自己一种仿佛是在下赛道的感觉。底盘反馈的路感也很清晰,速度稍微快点过减速带,就会感觉悬架有点硬,不过毕竟是轿跑车,舒适感肯定是没3系那么好的,在风噪方面,因是无框车门,自然也比不上3系。
结尾:初次写文,都是有感而发,不到之处,还请各位圈友谅解。
莫白小莱:咱俩颜色一样
用户2479921804225:不晓得能不能加换挡拨片
Steven74018477:两门的和4门的外观是不是不一样?
坐标重庆,家里一台代步车,手动挡,踩离合已经疲惫不堪,看了很久也逛了不少4S店终于尘埃落定。本来我是冲着125i去的,看车时候销售就推荐2系四门,试驾也是2系四门,听到价格后当场杀价,预定了125i,苦等几个月之后一直关注1系和2系,心中无限纠结,在通知提车那一瞬间,我让销售把两个车都开出来我在对比一下,转身就提了2系四门M运动版。
【外观】
个人觉得前脸稍微有点怪怪的,也说不出哪里不对劲,我个人更偏好1系的前脸设计。
侧面线条漂亮,尾灯好评,或许就是这个尾灯让我改变了想法,无框车门更是装逼利器。
【内饰】
内饰方面中规中矩,在BBA入门车型中,不得不说宝马这方面还有待进步,光脉氛围灯总比没有强。新款的中控和液晶仪表板使用起来也比较顺手,车机方面无线Carplay好用,Carlife有点反人类,我去某宝上买了个盒子,用华为无线Hicar还算方便,特别要吐槽一点的是放手机那个位置有NFC,手机一放就点亮,对于强迫症有点难受。
【空间】
平时我就一个人用车,对空间没多大需求,家里也不止一台车。后排空间坐3个人,中间这位有点难受,地台隆起腿没地方放。我都是坐驾驶位的,对我不影响。之前家里是一辆SUV,就是考虑的乘客舒服一点,几年时间验证了后面只配放杂物,本来还说在坚挺几年,再观望一下,重庆这地方,经常爬坡上山的,夏天开启空调踩了油门没有反应,全靠大力出奇迹,想要超车更是需要勇气关掉空调。
【动力】
城市道路低速稍微有一点顿挫,能接受。高速路没啥问题,山路由于底盘比较紧实,开起来很爽,指向性不错,短小的车身在城市道路和山路上非常灵活,动力充沛,完全够用,至今我还没踩过地板油。
【闲谈】
提车时候第一次着车,启动时候一声轰鸣,整个荷尔蒙都提起来了,开在路上就安静了,至于网评说胎噪风噪什么的,估计我音乐开得比较大,没啥感觉。配置上什么自动泊车,车道偏离这些对老司机来说没啥用,aotu hold等红绿灯时候好用,堵车龟速前行时候得关。其他的,边开边聊吧。
感谢圈主推荐望加精
您拨的用户857:年头提的车,现在没时间开了,才一千多公里,想卖掉又亏的肉疼
MC热狗11:氛围灯是选装的吧?
用户8574590630019:变速箱是7速双离合吗?
点评车型:
2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4.6分“优秀”开了很长时间的1.5自吸的老车换到这款车,可以说全方位降维打击了,空间俩人够用,内饰也是够用不浮夸,外观无可挑剔😄,动力sport随叫随到,舒适模式也很舒服,媳妇不晕车,操控怎么说呢,比3系要舒服多了。转弯侧倾控制不错,底盘改滤掉的滤掉该让你感受的也会让你感受到,减震非常棒,跟之前的一抖就要散架的破日系形成鲜明对比,。是一辆不知不觉就让你想开快的驾驶者之车。未来有机会一定会买一台真正的m power开,唯一遗憾就是配置太低了,改装大灯要2w ,算了就这样吧
wjjsnbs67464:开惯这个车再去开那辆1.5自吸老车会怎么样
风姿卓越面条N7q:这是拆迁了吗?消费格局跃升这么快
用户5546116119518:优惠多少啊现在
首先,宝马2系是前驱车,那前驱车还有操控灵魂吗?所以,这次咱们先说驾驶动态感受。
全新宝马2系产自于FAAR前驱平台,先说它的底盘悬挂,在我感觉上悬架的硬性支撑在某些层面不比现在的3系差,并且它轴距也短,高速过弯的时候后轮还会产生轻微的滑移,这种感觉很微妙。
我们在封闭场地进行试驾时,由于轮胎稍微沾了一点水,在驾驶它过大角度弯道车辆还可以很自然的飘起来。开启ESP的情况下它会很努力的帮你修正,如果关闭,则任由你发挥。
美中不足的一点,由于它悬挂设定和车身重量的原因,如果驾驶它在过减速带时车身后部有轻微跳动,这点就不如三系那种“软”的舒服了。
在外观上,溜背车身、无框车门也都在彰显它的轿跑定位。
内饰也是标准的家族设计,整体内饰布局主要偏向于驾驶员一侧,10.25英寸液晶仪表,采用宝马现在主流的UI显示,显示内容较为丰富。真皮方向盘,握感很舒服。如果是娇小的小姐姐的话,可能会觉得方向盘有点粗。唯一遗憾的是,没有全系标配上换挡拨片,这对于运动型车来说是一个遗憾。
总的来说,前驱能有驾控乐趣,但不如3系纯粹。轿跑本来就是小众车型,喜欢这种轿跑风格的可以选择。
【最满意】
车上有一些不错的设计,例如无框车门的配备,再比如说副驾驶前方中控台和车门板,以及档把区域都增加了光脉饰条设计,增添车辆的高级感。
【最不满意】
隔音效果还有提升的空间,后排的乘坐空间有些局促。
【驾驶感受】
2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩,这个数据2.0T发动机里面并不算优秀,但是宝马的轮上马力损耗相当的小,所以,驾驶起来动力是充沛的,操控性方面依旧出色,底盘的支撑性好,过弯信心足,虽然是双离合变速器,但是调校得真心不错,所以操控不用担心,也就是纯粹的宝马操控。
【乘坐体验】
后排空间较小,加上后排地台空间隆起比较严重,后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好,因为座椅的包裹性好,作为一台驾驶者之车来说,主驾驶的乘坐体验不错。
黑色高级大众车主:前驱双离合宝马。。。
风趣而又深情的流氓:前脸跟我的老款起亚K3一模一样
a换什么车好呢:这车适合小年轻,谈恋爱用还是不错的!
点评车型:
2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”先说说我的车。开了两年了,60000+公里,经常旅游。以下是我一些对这台车的看法:
机盖是钢板,每次开机盖检查都感觉机盖很沉。
悬挂有点硬,但支撑性还不错,路感很清晰。
座椅有点仿赛车风格;低情商:硬;高情商:包裹的还挺好
后排坐两个160cm左右的女孩子完全没问题,但是165cm左右就会开始有点委屈了
内饰方面储物空间挺多的,女生的福音,洗车工的噩梦。还有就是用料方面能看出来是正品宝马,塑料件挺多哈。
做工方面:内饰做工没啥毛病,车外的毛病就有的说了。车门缝肉眼可见的大,大灯缝还两边不一样,后视镜的壳有个瑕疵。侧裙位置的缝大,而且还会越来越大
动力方面:加速挺肉的,180匹的车子我也不指望能有多猛了。
油耗中规中矩吧,我试过高速跑出来6.6的油耗,不知道是bug还是什么。
最近车子开始有点小问题出现了,比如低速转向的时候会出现规律的噔噔响,然后方向有点跑偏。其他确实没什么了
总体来说这是一辆很适合两个人生活的小车车。
温馨是我对这台车的一句评价。我和女朋友从在一起两个月开始买的这台车,到现在我们已经走过了两年的时光。这台车带给我的回忆真的有好多好多。他不会抛弃我,我也不会辜负他。这个人和这辆车都是我人生中最精彩的一部分
两人一车一狗,足矣
别看我了花痴:这小车180匹你说他肉,这小车空间你居然评价了5.0评分
O2423:动力太弱,等230
王者天下从无双:2个女孩是重点
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.86分“良好”宝马2系2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
如果说宝马的单数车型是它的主销车型,那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能,但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的,也被大家成为宝马的小3系,今天就和大家一同分享——宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro,也是全新2系四门轿跑的顶配版本,宝马进口轿跑车,2.0T+8AT加速7秒,真帅气动感不输奥迪A3。
作为宝马家族首款紧凑型豪华四门轿跑,全新宝马2系Gran Coupe采用了菱角多边形的天使眼大灯,熊黑的双肾进气格栅与8系有着异曲同工之妙。M运动化的前包围,采用了空气动力学设计,营造出很强的视觉冲击力。现在2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro指导价是30.98万,不包括27416元的购置税,500元的上牌费,480元的车船费,950元的交强险以及9250元的商业保险。虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价,却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能,对于这台车来说,宝马还是带着满满的诚意。
内饰的风格和新款1系、3系相同,双10.25英寸屏幕、6色内饰氛围灯和运动座椅是内饰最大的改变;另外新车还搭载了最新的iDrive 7.0车载多媒体系统,支持Apple CarPlay和Android Auto。整体来看,相比老款车型,新款车型具备了更强的科技感和豪华感。
后排座椅材质与前排保持一致,乘坐起来也非常舒适。得益于2670毫米的轴距,空间表现完全可以满足我们的日常需求;这台车没有凶狠的溜背设计,主要还是照顾了后排乘客的头部空间;而且设计师也很讨巧,在顶部挖了个很深的凹槽,以此来保证头部空间。体验者身高1.8米,腿部有接近两拳,头部富余三指左右,长途乘坐也不会觉得劳累。
这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机,匹配7速双离合变速箱,这套动力组合我们已经很熟悉了,在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落,虽然降档时有些迟滞,但毕竟偏家用,所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控,连续绕桩测试是避不开的。
这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产,但运动性能不错,在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性,而且悬架的压缩过程非常有韧性,路感的回馈丰富且真实,让你充分体验“人车合一”的灵动。全力制动时车身姿态平稳,制动力分配均匀,刹车脚感偏硬,在15次连续测试中没有明显的热衰减现象。
因为这一代2系的定位偏舒适,所以抓地力效果是中规中矩,100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好,不止转向时的反应速度快,回正的阻尼感也很真实,让驾驶员充分了解车辆的动作,车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道,沟通感并不会缺席,只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.86分“良好”基本情况:这款车是一款比较重视操控的轿跑车,也是为数不多的,售价在三十万价位的敞篷轿跑车,如果追求驾驶乐趣和个性,它会是一个不错的选择。当然,这一切需要牺牲一些空间和舒适性。
设计亮点:不同于现在宝马新款车型在设计上大刀阔斧的创新,这款车采用的双目式远近一体大灯倒显得有一些传统了,但是相信大多数人跟我一样,还是会比较喜欢这一经典设计。勺子状的LED日间行车灯具有较高的辨识度,早已烙在许多宝马车迷心中。双腰线的设计简洁干练,配合敦实的车尾造型,具有比较浓厚的运动气息,更容易激起人们的驾驶欲望。
空间表现:作为一款2门四座的软顶轿跑车,能够保障前排的乘坐空间足够使用就称得上优秀了,而这款车在这一点已经是做得比较出色。只是在舒适性方面就没法兼顾了,座椅的柔软度比较一般,另外,在车速较高的情况下,风噪还是比较明显的。
动力操控:这款车搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为184马力,动力参数虽然比不上那些大马力跑车,但是得益于8AT变速箱的出色配合,仅需7.7秒就能实现从零到一百公里每小时的加速,对于日常使用和稍微激进的驾驶都是足够的。悬挂是比较紧绷的质感,在弯道可以提供出色的支撑,路感也比较清晰,让人可以实时感知车辆的状态,转向力度有些偏沉,符合运动车型的设定,指向较为精准,具有不错的操控乐趣。
购买建议:如果你有足够的闲置资金,同时热爱驾驶,这款车是值得参考的,可以满足你对驾驶质感苛刻的要求,但是如果作为日常通勤,是不太建议的,花差不多的价钱买个宝马3系不香吗?
iandai:敞篷和3系根本没法比较,完全不同的东西。咋不说买敞篷不如买五菱神车,都是后驱,还装的多,还便宜。笔者估计yy了下开敞篷的感觉,跑这里来贻笑大方
如果你想买一辆既拉风价格又实惠的宝马,那么2系还是值得一看的,首先在外观造型上足够的运动时尚,整张前脸也很犀利,当然,最帅气的还是它的敞篷,可以说满足了很多年轻人的需求。内饰还是以实用性为主,谈不上美观,也是宝马一贯以来的格调。空间部分第二排就会有些局促了,以我175的身高来说,坐在第二排腿部基本上是没有什么余量的,而且上下车也麻烦。除了很拉风的敞篷之外,这台最吸引我的还是它的驾驶质感,2.0T的发动机调教的非常棒,油门响应很及时,虽然没有很强烈的推背感,但是你去超车什么的还是很轻松的。其次底盘很有韧劲,路感可以清晰的传递到车内,再加上精确的转向,这台车还是可以给你带来不错的驾驶乐趣。不过要吐槽的就是车厢隔音这一块2系做的很一般,尤其是在高速上,风噪胎噪都可以清晰的传到车内。