点评车型: 2017款宝马2系 220i 运动设计套装

4分“优秀”

短小精悍。。宝马前脸最有特点的眼角。。外形别致，帅而靓。。适合气质男女😁😁 动力随叫随到，丁字裤方向操控精准，没有虚位，底盘刚中带柔，和E90的硬相比，高级了许多，方向盘比普通车少了半圈，所以打方向很快很精准。。。 空间一般，进出方便性没大SUV好，但是坐进后，舒适度还是很高大，翻毛皮夏天不热冬天不冷。。 风口的杯架设计没有从E90车上引入，感觉缺点什么，夏天有冷饮冬天有热饮你懂的。。做工和设计都很宝马，是工程师设计理念。。 日常保养简单方便，宝马售后服务质量一如既往好，到现在五万多公里，就是做保养和更换易损件，好开好用质量可靠。 高速优惠非常省，可以开到7.2个油，日常都是比较激烈驾驶的，综合优惠10.9，夏天11.8，大脚油门基本上下个红绿灯是看不见尾灯了。。。一直加的是95号油，没试过98，，就是邮箱有点小才加40几升。。 换了几部车，没走出操控的范畴。。现在二宝出生，感觉有换大七座的欲望，人上了年纪，父爱会泛滥成灾😂😂但是不想花大价钱，对品牌也没有很大的要求，国产合资进口都可以，大七座可靠耐用有四驱。。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。 【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。 【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。 【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。    缺点： 1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。 2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。 3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。 总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

前两天，有位网友留言想要咨询一下宝马2系的情况，今天我就带来了2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为26.98万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税23876元，车船税480元，商业险8134元，交强险950元，全款落地需要303240元。 【外观】 外观设计非常的时尚大气，前脸采用双肾型进气格栅，搭配黑色的直瀑式格栅条以及中间黑色的装饰条，看上去十分的年轻时尚。车身侧面给人一种非常活泼的感觉，线条造型十分的流畅动感。车尾线条构造也十分的精美，而且形状十分的时髦，排气管采用的是两侧的设计，尾部的运动样式十分具有运动感。 【内饰】 内饰相对于时尚动感的外观来说新表现只能说是一般，内饰几乎是全黑的主色调，除了全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档等配备以及自带缝线的翻毛皮桶型运动座椅，所折射出的质感和科技气息，其他方面的表现都较为平庸。 【配置】 这辆车在配置方面表现的也不是十分出色，但是一些基础的配置还是都有的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 空间方面整体还说的过去，这款车毕竟属于一款紧凑型轿跑，所以在空间方面都不要有过多的要求。前排空间还可以，我感觉还是比较满意，但是后排表现可能就要稍微差一些了，如果做三个成年人的话可能要挤一些，后备厢的空间还是比较满意的，日常的使用还是满足的。 【操控】 这辆车的操控相对来说挺不错，方向盘极易操控，方向盘的指向也很准，没有虚位，并且中控的使用也是十分的方便。另外，刹车和油门十分的灵敏，几乎是即踩即到，这款车整体的操控我感觉还是能给高分的。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N·m。动力非常的不错，起步就很带节奏，够快。我感觉开涡轮增压的车子就是比开自然吸气的的爽，非常的给力，脚下能明显感觉到源源不断的动力输出，要是想超车的话，只需给油即可轻松解决。 【舒适性】 这辆车的座椅很柔软，坐上去之后非常的舒服，并且包裹性也很强，十分符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有太累的感觉。另外，车子的悬架也不错，减震效果比较到位，一些小的坑洼可以轻松有效的缓解。但是有一点，这辆车在高速行驶的时候，风噪和胎噪较为严重，还有有提升的空间的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

坐标重庆，家里一台代步车，手动挡，踩离合已经疲惫不堪，看了很久也逛了不少4S店终于尘埃落定。本来我是冲着125i去的，看车时候销售就推荐2系四门，试驾也是2系四门，听到价格后当场杀价，预定了125i，苦等几个月之后一直关注1系和2系，心中无限纠结，在通知提车那一瞬间，我让销售把两个车都开出来我在对比一下，转身就提了2系四门M运动版。 【外观】 个人觉得前脸稍微有点怪怪的，也说不出哪里不对劲，我个人更偏好1系的前脸设计。 侧面线条漂亮，尾灯好评，或许就是这个尾灯让我改变了想法，无框车门更是装逼利器。 【内饰】 内饰方面中规中矩，在BBA入门车型中，不得不说宝马这方面还有待进步，光脉氛围灯总比没有强。新款的中控和液晶仪表板使用起来也比较顺手，车机方面无线Carplay好用，Carlife有点反人类，我去某宝上买了个盒子，用华为无线Hicar还算方便，特别要吐槽一点的是放手机那个位置有NFC，手机一放就点亮，对于强迫症有点难受。 【空间】 平时我就一个人用车，对空间没多大需求，家里也不止一台车。后排空间坐3个人，中间这位有点难受，地台隆起腿没地方放。我都是坐驾驶位的，对我不影响。之前家里是一辆SUV，就是考虑的乘客舒服一点，几年时间验证了后面只配放杂物，本来还说在坚挺几年，再观望一下，重庆这地方，经常爬坡上山的，夏天开启空调踩了油门没有反应，全靠大力出奇迹，想要超车更是需要勇气关掉空调。 【动力】 城市道路低速稍微有一点顿挫，能接受。高速路没啥问题，山路由于底盘比较紧实，开起来很爽，指向性不错，短小的车身在城市道路和山路上非常灵活，动力充沛，完全够用，至今我还没踩过地板油。 【闲谈】 提车时候第一次着车，启动时候一声轰鸣，整个荷尔蒙都提起来了，开在路上就安静了，至于网评说胎噪风噪什么的，估计我音乐开得比较大，没啥感觉。配置上什么自动泊车，车道偏离这些对老司机来说没啥用，aotu hold等红绿灯时候好用，堵车龟速前行时候得关。其他的，边开边聊吧。 感谢圈主推荐望加精

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

综合考虑，现款宝马3系可能目前是市面上宝马最棒的车了。它外形帅气、做工精良、空间宽敞、油耗不高、舒适性强，还有足够的马力让你爽一把。这是一台非常优秀的驾驶者之车，但就乐趣而言，它却远远不如它的小弟2系来的有趣。，在试驾了几天后，简单总结了一下2系的优缺点 优点 1.外形运动感出色，车头两侧下方为造型独特的镀铬式进气口，极具侵略性。新车的前大灯造型也进化成宝马最新的家族式风格， 内部为双C字型的LED。车辆尾部配备立体式尾灯，内部为“L”形灯带，夜间辨识度极高，全系标配的M运动风格套件极大增加了质感，搭配镀铬双肾型进气格栅以及造型狭长的大灯组视觉效果非常犀利。四门造型也比较实用，后排乘客上下车要比双门车型方便不少，无框车门设计也非常时尚，搭配溜背造型无愧于轿，说它是小M8也不为过。 2、虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，方向盘的转向足够精准，操控起来也非常灵活，市区内并线非常轻松，转弯和停车也非常方便。宝马2系四门轿跑还配备有电子防滑系统，激烈操控时介入比较及时，能有有效降低减低转向不足的现象。 3、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果足够细腻，可显示的内容也比较丰富，操作流畅度也让人满意。原来的“鸡大腿”电子档也调整为水晶挡杆造型。增加了不少质感。 4、新的宝马2系搭配了2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的则是7挡双离合，最大马力192Ps,在实际的驾驶中，动力响应非常平顺，涡轮介入后动力有明显的提升，市区路段的日常通勤超车，完全是绰绰有余，百公里油耗也只有8.5L左右，总体素质相当不错。 缺点: 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、隔音表现不行，，无框车门密封性不算出色，当车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。3、双离合变速箱在低速降挡收油时候稍显顿挫,好在其它时候换挡都很平顺。4、身高186米的乘客坐进后排，腿部有着两指的距离，头顶也没有富余，算是刚好够用，要是身材再高大一些的话就会差生压抑感，并且地板中间的凸起偏高，影响到了中间乘客的舒适性，坐垫偏短，对大腿部位的承托有欠缺，长途乘坐会容易累。 虽然宝马是一辆前驱车，但是并不缺乏驾驶乐趣，外观和内饰的精致程度也远超此前的2系。如果在意车辆的操控和乐趣，但预算又不太充足，宝马2系是一个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.9分“良好”

外观。见仁见智了，毕竟小众但我是很喜欢的，前脸有主动开关熏黑格栅，像现款8系的车头，后脸辨识度很高，无框车门也挺爽的，很多人都没见过宝马有这款车型，小溜背造型，就是太短了。 内饰。外观是别人看的，内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐，我媳妇是主要有电子手刹，而我是喜欢内饰灯，有几种颜色挺爽的，另外还有就是全液晶仪表屏，这个可以显示小地图，很舒服。新一代宝马的中控屏，尺寸一般，国外货灵敏度真差劲，还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示，次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪，有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说，入门豪华车型的内饰用料不会太差了， 动力。看中的就是全系列2.0t发动机，192匹，没有分高低功的，加上车小，速度我觉得够用的，毕竟涡轮好像介入挺早的，7.8的破百，我 因为自己开dm混合动力，没啥感觉，毕竟我得能进去6秒，哈。刹车还行，挺舒服，没点头。 操控。底盘调教对得起价钱，一定是没3系等那些后驱的好的了，但是毕竟不是车手，没感觉到差距在哪，好开，过弯顺就好了。 选车。预算有限，主要媳妇上班通勤，家里爸妈和我们每人一台车了，所以就定在入门级豪华型车型了，而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的，因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系，中控喜欢，动力外形太差，GLA太包子，老款倒是喜欢，可惜没新的了，奥迪A3，外形不喜欢，太单保的感觉，q3试驾过，媳妇不喜欢，还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了，1，3系，x1和x2都试驾过，媳妇说3系太街车不要，我心塞了，x1要不是家里有大众夏朗就应该选了，x2是因为机械仪表盘，上一代内饰款，加之车位对着就一辆蓝色的，就没选了。宝马1系应该是对比更多的，2系四门几点比1系好，全新内饰，无框车门，溜背造型，主动开关格栅，全景天幕，德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。 年前购入，应该是最贵的时候了吧，30下地，当时同款同色准新二手车没这个配置，26有交易了，所以就买新的吧。送三缸油，2年6万公里保养，中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。

点评车型: 2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车

3.5分“良好”

之前家里有两台车，一台22款的530尊享，然后一台e46的330ci，感觉功能有些混杂，e46很帅但是跑山跑不动，530的话平时出远门还可以，但是市区真的就很窒息，上街如上船，开起来很不舒服，然后就一直想换车，最后综合下来选来选去，选中了这款m240i，然后就是等等党的胜利，从加价五万到平价提车！ 然后选配了一个m运动外观套件，一个自适应悬架，就普普通通的两个选配。 外观总体感觉比这代m2好看，然后平时开着代步油耗也还行，偶尔想和朋友去跑跑山也能行，相对比较满意。但是有一说一墨西哥的品控质量这一块确实一般。

点评车型: 2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车

3.3分“良好”

外观还不错，小巧精致。空间小，但是两个人以下日常代步真的是非常方便，完全满足老婆的所有要求 【动力表现】 偶尔激烈驾驶还不错，但是和真正的性能车差一大截，平时还是代步为主 【操控】 市区里还是比较优秀，不玩赛道之类的，比家里的e300好很多 【最不满意】 安全带没有自动送出功能，非常不方便，动力阉割后声浪几乎没有

点评车型: 2023款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

好看好开，帅就完事了，正常买菜够了，除了空间，没啥缺点。外形耐看，麂皮加分，鸡腿双屏还在。本人176.前后身高多175短途做4个人，问题不大，中间座位就就有点难受了。总体感觉👌，值这个价。ps，车子自己喜欢满意就行，让我加价那个人你别走，钱你出吗？别人喜欢自己买去，别对我用自己的钱指指点点

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

3.56分“良好”

19款的2系敞篷尊享版，拥有M包围以及那人见人爱的敞篷，整体外观还是很帅气的。日常用车比较中规中矩，车子小，重量较轻，拥有184匹的轮上马力以及ZF的变速箱，动力可以说随传随到，指向也精准。日常通勤是市区加国道油耗8.1，敞篷的风噪控制得还是不错的，但是那胎噪真是无法形容。另外空间的使用，前排的话，185cm，90kg以内应该是没问题的，后排就比较拥挤了，如果前排能留出点空间，后排还是能正常坐得了成年人，敞篷版由于篷的结构问题，后排座椅放手的位置就不舒服了。虽然是个四座的车，但是坐满四个成年人还是不太舒服，个人感觉两个大人两个小孩是最好的状态。最后说下综合感受吧，车子小巧，开起来很舒服，但是舒适度比较一般，而且敞篷加无边框，异响较多，不过这些都不重要了，等你开车在一个阳光明媚的山路上，打开敞篷的一刹那，所有烦恼都会烟消云散，去好好感受大中国的美好山河吧！！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

今年1月4号提的车，趁着购置税减半定的车，用了快一年了，来写一下感受，首先车子外观我觉得给个五分不过分，无边框，溜背，个人还是很满意的，而且车子稍微改一下，回头率真的很高，然后就是动力，192匹我觉得完全够用，虽然现在电车横行，但这个动力一点都不虚，毕竟大马拉小车！因为个人驾驶原因，一直都是运动模式，所以油耗一直都是十个油，车友群里他们都是七八个左右，其实除了外观，最满意的还是价格，全款落地23.8万的耀夜，放到现在也是最低价格，车友群里目前我的价格最低！他们运动版都要24-25万左右，现在便宜的也要23万！所以价格，个人也是很满意的！ 【最不满意】 最最不满意的就是空间，不过没有十全十美的车子，虽然后面空间不好，但同样A级车的话，也算是比较大的了，但二十多万买个A级车，还是比较小众的，适合年轻人开一开，小情侣，带个狗！还是蛮好的！ 【保养】 保养的话我直接在4S店订购的终身质保，因为工作原因，所以目前已经两万公里了，一万公里保养一次，我都是用的0W-20的好的机油，所以机油每次就要1500多，个人觉得终身还是蛮划算的！ 最后总结一下，这个车颜值动力适合年轻人，家用的话，这个价格能选择很多B级车了！所以，仁者见仁智者见智，看个人喜欢吧！

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.43分“良好”

首先说一下外观：当时就是看着敞篷冲的30w左右应该是性价比很ok的了 内饰：毕竟两门四座的车二个人使用的话是绰绰有余的后排基本做人很急，只要做了人前后都不舒服😞，内饰配置比较普通了宝马很原始的小屏没有豪华可言了🙁 【动力表现】 虽然是2.0T的发动机但是马力是比较小的日常使用还是可以的要是想飙车还是算了吧毕竟动力只有180+，挂到s+档会感到稍微的推背😂 【操控】 最不满的不是内饰而是操控，买它的原因首先是喜欢它的外观，毕竟是平民跑车但是操控属实有点失望，vs思yu估计会哭的，用车体验操控方面我认为3系吊打2系敞篷了，但是舒适性还可以😌（就当给自己一点安慰了🫂） 【油耗】 油耗基本跑了二年了市区一般10个油左右高速无暴力驾驶的情况下7.5个油 后期使用还会更新！ 这是小白变小黑过程

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马2系属于宝马整个家族中偏冷门的车型，没有像宝马3系或是宝马5系那般受欢迎，它给人的感觉更像是台“好玩”、“有趣”的车型。现款宝马2系换装最新的FAAR前驱平台，至于它的产品表现究竟如何？结合我前不久的试驾经历，详细的和大家聊聊2021款宝马2系。 试驾车型：2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 价格：该款车型的官方指导价为28.98万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为28.98万元。再加上必要花费27576元（包含购置税、交强险等），以及商业保险9097元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在326473元。 空间：车身尺寸方面，宝马2系的长宽高分别为4534×1800×1434mm，轴距为2670mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅，由于适用的是运动风格座椅，所以相比普通座椅在包裹性上更加出色。配置方面，这款车型主/副驾驶座配备了电动调节，以及驾驶位电动座椅记忆功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间为四指。后排坐垫稍微有些偏短，对腿部的承托作用有限，而且中间地板的凸起也很高，舒适性上不及前排座椅。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款2.0T发动机的型号为“B48A20C”，账面参数不算特别亮眼。 驾驶体验：宝马2系的初段油门调校很积极，以至于我花费了一定的时间去适应，起步动作可以用轻快来形容。行驶在相对拥堵的城市路段时，动力响应的很及时，超车或者并线都比较轻松。在运动模式下，油门反馈会变得更加积极，变速箱的换挡动作很利索，不过在急加速时容易出现顿挫感。 底盘：宝马2系采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的没有老款车型那般紧绷，对于路面震动的过滤恰到好处，在舒适性方面有较为明显的提升。虽然兼顾了一些舒适趋向，但宝马2系的底盘在过弯时仍然表现出了足够的韧性，车身姿态控制的很到位。 噪音：如果从家用车的标准来衡量，我觉得宝马2系的隔音表现称得上优秀，只是高速巡航时胎噪还可以优化一下。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.3分贝。 保养：参考宝马2系的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为4026元（包含工时费）。易损零件的价格有些高于市场平均水平，比方说全合成机油的标价是920元/4.25L、火花塞的标价是772元/3支。综合来看，宝马2系的保养成本不算很低。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4534/1800/1434，轴距为2670mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16103元。 车系对比：拿奥迪A3L与宝马2系相比。外观上，说实话这两款车虽然都是采用的它们最新的家族式化设计，但是宝马2系看起来要更加年轻，动感。反过来再看奥迪A3L，它的设计相对就有些夸张了。不过，对于这种商务范浓厚的车型来说，要更适合那些老板级的消费者。 保养：宝马2系在保养方面每10000公里进行一次保养，保养内容常规的机油机滤肯定是每次都要更换的，它的空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器都是每3万公里更换一次，火花塞则是3万公里更换一次，属于比较长的周期，保养方面不会给车主带来太多的麻烦。如果以每年行驶2万公里来算的话，平均一年的保养费用大概是2781元左右。 质量问题：通过车质网查询，宝马2系这款车在2018年以及2019年客户投诉的相关信息比较多，主要问题范围为转向系统、发动机以及变速器的问题，不过都得到了厂家的100%的回复以及解决，并且客户对相关处理也都非常满意。经过仔细查找，宝马2系2021款的这款车目前还暂时未出现在投诉信息之中。 提速：宝马2系这款车2.0T的动力以及192Ps的马力表现还是挺不错的，首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280N·m的最大扭矩，低转速的扭矩输出很充足，即便轻点油门也能感觉到明显的提速，而深踩油门给到的加速感也相当爽朗，无论是日常驾驶还是高速行驶，都游刃有余。 制动：宝马2系的这款车，刹车脚感前半段偏软，需要多踩一点才能达到预期效果，不过整体的制动力还是非常不错的，在刹车测试中，测试结果非常稳定，最终的成绩也很出色，100km/h-0的刹停距离为36.11米，之后有连续测试了三次，也没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶100km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为10.6L。所以，这款车的综合油耗大约为10.6L/100km。 噪音：在噪音测试中，宝马2系这款车获得了不错的成绩，对胎噪/风噪/引擎噪声的隔绝均十分到位。另外，我们利用专业的噪声测试仪对这款车不同时速下的噪音值进行了实测，怠速下结果为42.9db，60km/h时结果为53.5db，90km/h时结果为60.1db，120km/h时结果为62.3db。