点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 2.0T四缸机，192马力，装在这辆紧凑型车上，大马拉小车的感觉你懂的！这台车虽然转向很轻，但打方向时车头非常听话，加长悬挂韧性足车子又短，坐姿很低，运动属性爆表，简直就是一台小钢炮！ 对比国产宝马1系，虽然也有同款同马力的发动机，但打方向车头慢半拍，底盘又软，坐姿又高，晃晃悠悠的，整台车开起来没有一点高级感，平平无奇，开过一次都不想开第二次。 即使是在广州这种一线城市的晚高峰，也没看到路上有谁开宝马2系，这车真的是十分小众。 【乘坐体验】 宝马2系内饰方面的表现，确实是最新的家族式风格，有液晶仪表盘、鸡腿挡把、用料和配色也是30万的车该有的表现，但是吧，它确实没有进口车的感觉，还是差了点意思。 四门轿跑的空间表现就不提了，买的人基本不会在意后排空间。 【最不满意】 进口2系卖二三十万这个价格，买性能车我肯定选领克03+。进口宝马2系还是前驱车，还用双离合波箱，我肯定是不会考虑的。 【购车推荐】 从理性的角度考虑，比如价格、空间以及保值率等，和宝马2系谈性价比都是胡扯，bba都是这个理。 从感性考虑来说，一台拥有骚气的无框车门等小众的外形设计的进口宝马2系，而还小众不容易撞脸，颜值控对进口宝马2系的喜爱能超乎你的想象，买它的人都是出于感性的喜欢。 还有部分人是出于某些原因要买这类车来体现自己的身份。可能搞传媒的，或是从事艺术创作行业的那些年轻小姐姐。她们买车的预算不算少，完全有能力买一台二三十万的车，但因为平时都自己开，对大空间啊性能啊等没有刚需，反而是对座驾的品牌附加值也有一定要求，加上女性不喜欢和别人撞衫，所以还不能烂大街是重中之重了。那么这个时候，身为小众进口车的宝马2系四门轿跑车就很合适了，好歹和姐妹们“攀比”的时候也能不落下风。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马家族车型在操控上一直鼎鼎大名，发动机技术非常厉害。在入门级别豪华车型里面，宝马1系是很多人选择的方案，而为了增强扩展性，提供更高驾驶乐趣，推出了宝马2系轿车。当然现在宝马2系轿车也是分为多种方案，有敞篷版车型，有运动旅行版，也有今天想跟大家来聊的4门轿跑版。作为一个专业车评人，最近试驾了一台宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装版，作为一款紧凑型车，长宽高在4534×1800×1434毫米，车身轴距在2670毫米，空间一直不是宝马2系擅长的地方，但实际体验下来不算太差，整车是提供了3年或10万公里质保服务，下面就根据自己的实测表现，跟大家解析一下这款车。 费用：选车前都会看买得起的车，所以价格上需要跟大家介绍一下，厂商指导售价在28.98万，目前江苏地区裸车价格同样在28.98万，购置税在25,646元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8494元，全款购车总花费在325,870元。手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率30%计算，分期36个月首付30%金额在86,940元，含贷款利息购车总花费在341,062元，比全款购车多花费15,192元，月供在6057元。 质量：从历史存量车型来看，有很多车主都跟我反映过宝马2系存在的问题。行驶了2~12个月会出现座椅有异响、前门不易开启关闭、仪表板有异响等问题。行驶3~5年会出现送风口有霉味、异味等问题。目前新款车型是在2021年1月份上市，我个人试驾下来是没有发现以上问题，主要因为是新车，至于长时间驾驶下来会不会再出现以上问题，就需要等待时间检验。 动力：选择宝马车，主要是看重操控以及动力，在发动机环节上选择2.0T涡轮增压引擎，在传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱，最大功率在141kW，最大功率转速在5000~6000rpm，最大扭矩在280N·m。全力踩下油门踏板，起步加速感受不错，前轮会有轻微打滑现象，但并不影响车身姿态，很快就能够调整过来，唯一让人遗憾的是中后段缺少了一些爆发力，特别是到后段的时候加速会缓和很多，从实测数据来看，百公里提速在7.19秒，对于大多数普通消费者来讲，完全够用了。 刹车：刹车脚感偏硬一些，在紧急制动的时候要用力踩，车身姿态保持不错，悬挂支撑感受相当棒，制动力分配很均匀，不会一下高一下低，同时ABS介入及时，轮胎抓地力完全够用，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38米。 油耗：作为一款入门级车型，车身重量本来就不大，油耗经济性上能够有所保证，工信部百公里油耗在5.8L。为了解决大多数人后顾之忧，我自己是进行了多路段实测，在城市路段一共跑了102公里，时速在38.9公里，实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了161公里，时速在101公里，实测百公里油耗在5.9L。 噪音：隔音表现上中规中矩，怠速的时候声音不会很吵闹，但由于采用无框车门，跑起高速来，确实风噪声音跟轮胎声音都不小。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.5分贝。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马2系属于宝马整个家族中偏冷门的车型，没有像宝马3系或是宝马5系那般受欢迎，它给人的感觉更像是台“好玩”、“有趣”的车型。现款宝马2系换装最新的FAAR前驱平台，至于它的产品表现究竟如何？结合我前不久的试驾经历，详细的和大家聊聊2021款宝马2系。 试驾车型：2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 价格：该款车型的官方指导价为28.98万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为28.98万元。再加上必要花费27576元（包含购置税、交强险等），以及商业保险9097元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在326473元。 空间：车身尺寸方面，宝马2系的长宽高分别为4534×1800×1434mm，轴距为2670mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅，由于适用的是运动风格座椅，所以相比普通座椅在包裹性上更加出色。配置方面，这款车型主/副驾驶座配备了电动调节，以及驾驶位电动座椅记忆功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间为四指。后排坐垫稍微有些偏短，对腿部的承托作用有限，而且中间地板的凸起也很高，舒适性上不及前排座椅。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款2.0T发动机的型号为“B48A20C”，账面参数不算特别亮眼。 驾驶体验：宝马2系的初段油门调校很积极，以至于我花费了一定的时间去适应，起步动作可以用轻快来形容。行驶在相对拥堵的城市路段时，动力响应的很及时，超车或者并线都比较轻松。在运动模式下，油门反馈会变得更加积极，变速箱的换挡动作很利索，不过在急加速时容易出现顿挫感。 底盘：宝马2系采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的没有老款车型那般紧绷，对于路面震动的过滤恰到好处，在舒适性方面有较为明显的提升。虽然兼顾了一些舒适趋向，但宝马2系的底盘在过弯时仍然表现出了足够的韧性，车身姿态控制的很到位。 噪音：如果从家用车的标准来衡量，我觉得宝马2系的隔音表现称得上优秀，只是高速巡航时胎噪还可以优化一下。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.3分贝。 保养：参考宝马2系的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为4026元（包含工时费）。易损零件的价格有些高于市场平均水平，比方说全合成机油的标价是920元/4.25L、火花塞的标价是772元/3支。综合来看，宝马2系的保养成本不算很低。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 运动设计套装，定位为一款2门4座紧凑型车，长宽高为（mm）4432/1774/1425，轴距为2690mm。厂商指导价为26.38万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税23345元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8005元，全款落地价格在297080元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为112294元，贷款184660元，月供要5514元，贷款购车总花费要310798元，比全款购车多花出13718元。 车系对比：拿奔驰B级与宝马2系相比。总体来看，奔驰B级和宝马2系的外观风格类似，在保留了家族式前脸的同时，均采用了较短的前后悬设计，以保证车内空间的实用性。内饰的对比，宝马2系在细节、豪华和品质等方面相比奔驰B级要逊色一些，不过丰富的储物空间扳回了一程。动力系统方面，宝马2系的四缸涡轮增压发动机也完全可以满足日常的使用需求，但整体参数奔驰B级的优势更大。 保养：宝马2系整车质保为三年或10万公里。在保养方面宝马2系的保养周期为10000公里，按每年行驶20000公里来算，宝马2系三年的费用就是到60000公里为止，一共是11222元，平均每年3740.7元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 提速：在加速测试中，8挡手自一体变速箱允许发动机以2500rpm以下的转速起步，经过反复测试将转速控制在2000rpm能够使动力得到完全发挥，最终这台宝马2系跑出了7.24秒的成绩，与官方公布的7.2秒极其接近。 制动：制动过程中，充满韧性的悬架对车身起到了应有的支撑，减速g值进在初始有过一次波动，之后便趋于平稳，多次刹车成绩十分稳定，始终徘徊在38米多，并且也没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶123.8km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为11.9L。所以，这款车的综合油耗大约为9.6L/100km。 噪音：这台宝马2系车在行驶中的噪音主要来自底盘与轮胎，除了深踩油门之外，发动机在大多数情况下都懂得安静。最终在测试仪面前，宝马2系这款车的各项数值均低于我们公布的标准。怠速时为41.5（推荐值43.0）分贝，加速至60km/h为59.8（推荐值62.0）分贝，最后加速至120km/h为66.6（推荐值69.0）分贝。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4534/1800/1434，轴距为2670mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16103元。 车系对比：拿奥迪A3L与宝马2系相比。外观上，说实话这两款车虽然都是采用的它们最新的家族式化设计，但是宝马2系看起来要更加年轻，动感。反过来再看奥迪A3L，它的设计相对就有些夸张了。不过，对于这种商务范浓厚的车型来说，要更适合那些老板级的消费者。 保养：宝马2系在保养方面每10000公里进行一次保养，保养内容常规的机油机滤肯定是每次都要更换的，它的空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器都是每3万公里更换一次，火花塞则是3万公里更换一次，属于比较长的周期，保养方面不会给车主带来太多的麻烦。如果以每年行驶2万公里来算的话，平均一年的保养费用大概是2781元左右。 质量问题：通过车质网查询，宝马2系这款车在2018年以及2019年客户投诉的相关信息比较多，主要问题范围为转向系统、发动机以及变速器的问题，不过都得到了厂家的100%的回复以及解决，并且客户对相关处理也都非常满意。经过仔细查找，宝马2系2021款的这款车目前还暂时未出现在投诉信息之中。 提速：宝马2系这款车2.0T的动力以及192Ps的马力表现还是挺不错的，首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280N·m的最大扭矩，低转速的扭矩输出很充足，即便轻点油门也能感觉到明显的提速，而深踩油门给到的加速感也相当爽朗，无论是日常驾驶还是高速行驶，都游刃有余。 制动：宝马2系的这款车，刹车脚感前半段偏软，需要多踩一点才能达到预期效果，不过整体的制动力还是非常不错的，在刹车测试中，测试结果非常稳定，最终的成绩也很出色，100km/h-0的刹停距离为36.11米，之后有连续测试了三次，也没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶100km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为10.6L。所以，这款车的综合油耗大约为10.6L/100km。 噪音：在噪音测试中，宝马2系这款车获得了不错的成绩，对胎噪/风噪/引擎噪声的隔绝均十分到位。另外，我们利用专业的噪声测试仪对这款车不同时速下的噪音值进行了实测，怠速下结果为42.9db，60km/h时结果为53.5db，90km/h时结果为60.1db，120km/h时结果为62.3db。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

作为一个宝马资深从业者，外加一个专业车评人，辣哥本人对宝马的了解，是要远远超过对其他品牌的了解，作为一个主打运动和操控的汽车品牌，宝马留给车友的印象也是富有驾驶乐趣，但是在国内，车友们基本忽略掉了一台代表宝马精髓的运动车型——宝马2系，今天我们从2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装的驾驶感受入手，和大家聊一聊它有多么好玩。 【操控】 宝马2系的长宽高为4534x1800x1434mm，轴距为2670mm，小车身配上短轴距，让它有了先天上的灵活性。方向盘的转向精准度，即便在宝马车系中也是排在前列，转向幅度小于一般轿车，所以在过弯、掉头的时候，只需要更小的转幅就能完成预定轨迹，方向盘和转向轮能够完美同步。 宝马2系底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，采用了前轮驱动，调校是以运动化为基调，要比1系、3系等车型更加硬朗，在过弯的时候，能够明显感觉到悬挂上顶，前有左右以及45度角的支撑力都很好，即便是在漂移的时候，车身的侧倾感也比较小，后悬挂循迹性清晰，实际驾驶时的方位感，要比车身的实际尺寸感觉还要小一圈，但是没有后驱的双门版宝马2系好开。 【动力】 但是这款车的动力并不是非常优秀，2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为280牛米，推动小车身虽然不难，但是决然和“炸裂”、“暴躁”等形容词无关，在1挡的时候会有较为明显的推背感，2挡时开始下降，3挡时的推背感基本可以忽略不计，百公里实测加速时间为7.2秒，和厂家给出的一模一样，当然有些机构测试出了更快的加速时间，但是相差不到1秒。 7速双离合变速箱和发动机之间的匹配度很高，在升档的时候不会有顿挫感，只有2挡降1挡的时候会有拖拽，但不会对驾驶感受带来太大影响。这套动力系统的实测百公里油耗为7.8L，但需要说明的是，这个油耗是在标准模式下测出来的，如果使用ECO模式会更低，反之，一直使用运动模式相应就会更高。但是运动模式下，会在3500转左右换挡，市区日常驾驶肯定不美，ECO模式下动力稍显柔软，让人感受不到这是一台宝马。 【空间】 虽然这是一台4门5座的三厢车，但是日常使用当做2座车就行了，后排空间的乘坐舒适度基本为零，虽然能够让体型娇小的人勉强应急，但是身高1.8米的我，勉强坐进去之后，膝盖和脑袋能在直接顶到前排靠背和车顶上，腿部和头部的空间都不够我伸展。 【价格】 这款车的官方指导价格为269800元，我们宁夏当地没有优惠，所以入手这款车的话，需要购置税为23876元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险9304元，交强险950元，全款落地为304910元。如果是贷款购买，现在宝马金融的利率约为5.88-7.88%，贷款周期2-5年。如果贷款3年首付30%，利率为6.88%，需要首付款为116050元，月供为5821元，最终落地价格为325606元，比全款多出了20696元，这个贷款利息在汽车行业属于中上。 【保养】 宝马2系的常规保养周期为1万公里，1万、3万公里小保养费用为955元左右，2万、4万的中保养费约为2200元左右，平均一万公里的保养费用为1575元，这是从我们当地经销商处得到的数据，实际上各地经销商有不等的优惠，这里大家可以作为一个参考，因为出入不会很大。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装，定位为一款2门4座紧凑型车，长宽高为（mm）4432/1774/1413，轴距为2690mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16103元。 车系对比：拿大众高尔夫与宝马2系相比。通过以上的逐项对比，不难发现宝马2系和大众高尔夫，除了配置上的差别较大外，在其他几个方面的对比中，可以说各有优势。也正是这样，才能形成今天这场对比的闭环，要不两车也就没有明显的可比性了。另外，虽然宝马凭借着自身的品牌优势，看似两款车型不太会消费层面的重叠，但对于那些务实的消费者而言，放弃品牌知名度转而选择丰富配置的高尔夫也不是没有可能的，毕竟，大众在中国苦心经营了这些年，还是积攒下来一批忠实的“大众死粉”。 配置：宝马2系这款车在配置上的表现只能说是一般吧，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 加速：伴随着发动机转速的不断升高，宝马2系的加速度最高时突破0.7g，直逼0.8g，推背感非常迅猛，加速势头很强。此外，8挡手自一体变速箱换挡迅速，整个加速过程没有给我留下丝毫喘息的机会。来到中后段，该车加速度稍有回落，来到0.4g左右，动力衰退不算明显。最终，宝马2系 0-100km/h的加速成绩为7.36秒，成绩十分优秀。 操控：宝马依旧给2系这台车型配备了三种驾驶模式（运动、舒适和经济三种驾驶模式），主要的不同在发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上。运动模式下，油门的响应会快很多，同时变速箱接受指令也很迅速，会自动降下一挡控制转速，以便接受驾驶者的下一步指示。而舒适和经济模式下动力输出极为平稳线性，驾驶风格区别不大。 制动：宝马2系在紧急制动时能感觉到明显的车身下探，这也是比较常理的事情。好在减震系统能够很好地抑制这种情况，紧急制动时安全带会收紧把你捆在座椅上，制动力强大能够带来更好的成绩，37.22米也是非常出色的表现。 油耗：为了保证真实性，我们对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶116.7km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为12.6L。所以，这款车的综合油耗大约为10.8L/100km。 噪音：宝马2系这款车作为一款敞篷车，本身对于噪音的控制要求就不是很高，不会去过多压抑发动机声音。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.1分贝。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

宝马2系算是从1系分离出来的轿跑车型，不仅丰富了产品线，而且也更能彰显运动属性，而且它还有着进口车的身份，下面我们就解析一下宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版，它也是2021款最低配车型。 从外观来看，宝马2系要比1系更有运动范儿，双肾格栅也有别于我们印象中的模样，更加扁平化的造型也让车头看起来更加低矮，车身侧面紧凑且很有力量感，溜背造型流畅优雅，无框车门也十分拉风，车尾视觉效果很饱满，有着出色的宽体效果，它的长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距2670mm，定位紧凑型车。这台低配车型配备了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等，日常使用频率较高的功能都没有缺席，符合一个豪华品牌车应有的表现。 内饰是宝马最新的家族化设计，比现款1系更有档次感，两块10.25英寸也有出色的科技感，而且车机系统功能丰富，反应流畅，对苹果手机和安卓手机的支持也都很到位，但车内配置并未很好地照顾日常使用，分区自动空调、定速巡航、无钥匙进入、后座出风口等都需要选装。 轿跑车的车内空间一向都不怎么理想，宝马2系也存在这个问题，我身高175cm，前排头部空间为四指，不算充裕，虽说后排车顶进行了掏空处理，但两指的头部空间也显得比较压抑，腿部空间也只有四指，另外受限于车身宽度，后排坐三个成年人会很挤，还是把它当成一台四座车型吧，前排座椅支撑性很包裹性都很好，只是填充物很硬，舒适性表现不佳，后排坐垫偏短，舒适性也不理想，如果从日常代步的角度来看，这台车的乘坐感受很一般，不会给乘客带来多少幸福感。 后备箱常规容积还不错，能放下一个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性都没什么问题。 在动力方面，2021款车型算是退步了，由之前的纵置后驱布局变成了横置前驱布局，其搭载的2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力表现很好，油门踏板灵敏且很线性，车辆起步很轻盈，在城里走走停停也十分跟脚，而且超车、加速也只需轻踩油门，发动机就会有不错的动力释放。 2.0T发动机应付日常代步肯定是没问题，但选择2系的朋友肯定要想更多，那么我们就聊聊它在驾驶乐趣层面的表现，切换到运动模式，发动机的基础转速会抬升，一直处在最大扭矩输出平台，油门也变得很激进，起步窜车很正常，深踩油门会有不错的推背感，而且高转速下的突然收油，还能听到排气发出的回火声，驾驶氛围被烘托的很到位，我们实测这台车的百公里加速时间为7.15秒，0-60km/h用时3.47秒，后半程受制于自重以及变速箱的原因，加速感受不如前半程畅快，不过这样的加速表现也可以小玩一下了。 首先要表扬一下这台7速双离合变速箱的平顺性，在任何时候都没有出现顿挫感，换挡逻辑很很清晰，升挡动作很快，动力衔接很柔顺，但和之前的8AT相比，这台变速箱少了点运动性格，降挡时不够干脆，急加速时要反应一下，动力释放和油门会有一个时间差，它对升挡倒是很积极，很乐意拉低发动机的转速，60km/h巡航时的转速为1300转，80km/h时为1400转，120km/h时为2000转。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，由于采用了横置平台，所以已经放不下上一代车型上的双球节弹簧减震支柱前桥了，也就失去了很好的运动根基，而事实上现款2系的悬架也已经向舒适性妥协了，不过还是保留着宝马韧性十足的调校风格，支撑性依旧很好，也能应付一些激烈驾驶场景。转向系统依旧熟悉的宝马味道，沉稳厚重，车头指向性和车身的动态响应都很出色。如果从操控性角度看，现在的底盘和转向表现只能做到点到为止的程度，不会有纯粹的驾驶乐趣，其实不仅2系是这样，现在的3系也不再单纯地标榜运动了，这是为了向市场妥协。 这台2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版的指导价为26.98万元，目前没什么优惠，我们暂且按照指导计算，购置税23258.62元，车船税480元，交强险950元，商业险7600元左右，上牌费500元，全款落地价格在30.25万元左右。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 尊享型 M运动套装，定位为一款2门4座紧凑型车，长宽高为（mm）4463/1774/1414，轴距为2690mm。厂商指导价为29.38万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税26000元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8652元，全款落地价格在330382元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为124589元，贷款205660元，月供要6141元，贷款购车总花费要345665元，比全款购车多花出15283元。 车系对比：拿奥迪A3与宝马2系相比。从对比来看，我们可以发现宝马2系与奥迪A3完全是基于两个风格打造出来的产物，不过因此消费者对于其选择来说也变得相对容易些，如果你对运动感更有追求的话，那宝马2系会是你不错的选择，而如果你对科技感比较感兴趣的话，那奥迪A3会更值得推荐。 配置：宝马2系的这款车在配置方面表现并不算丰富，只能属于中等的水准，配备了胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 提速：对于宝马2系这款车而言，车身本身不是很大和很重，2.0T发动机的动力在车辆上就显得非常的强劲，而且在8挡变速箱的配合下，这款车的宝公里加速最终的成绩为7.42秒。 制动：由于车辆的动力系统过于强劲，车辆的加速表现非常出色，因此对于车辆的制动系统也要求较高，全力制动下车辆的稳定性表现很好，制动力表现也很均匀，而制动成绩也达到了40.4米。 油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶101.4km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为9.0L。所以，这款车的综合油耗大约为8.9L/100km。 噪音：这台宝马2系车在隔音降噪方面表现的还是很不错的。试驾体验时，我们即使将车速加速至110km/h时，也没有影响车内我们三个人的正常交流。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.86分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，如果说宝马的单数车型是它的主销车型，那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能，但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的，如何展现产品特性，今天就和大家一同分享宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro车型。 【价格】 这台2系顶配车型的官方指导价格为30.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，购车需缴纳购置税约27416元，上户费200元，车船使用费480元，商业险10488元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约349334元。 如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为132474元（首付款+购置税+保险），月供约为6475元，贷款车预计花费365574元，较全款购车多16240元。 【配置】 虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价，却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能，对于这台车来说，宝马还是带着满满的诚意。 【驾驶感受】 这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合我们已经很熟悉了，在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落，虽然降档时有些迟滞，但毕竟偏家用，所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控，连续绕桩测试是避不开的，这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产，但运动性能不错，在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性，而且悬架的压缩过程非常有韧性，路感的回馈丰富且真实，让你充分体验“人车合一”的灵动。 全力制动时车身姿态平稳，制动力分配均匀，刹车脚感偏硬，在15次连续测试中没有明显的热衰减现象，因为这一代2系的定位偏舒适，所以抓地力效果是中规中矩，100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好，不止转向时的反应速度快，回正的阻尼感也很真实，让驾驶员充分了解车辆的动作，车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道，沟通感并不会缺席，只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。 【噪音】 在噪音测试中，这台车怠速时的噪音值为39.6分贝，时速60公里的噪音值为61.1分贝，时速80公里的噪音值为62.9分贝，时速120公里的噪音值为68.9分贝，从数据来看，这并非一台安静的车，内心的躁动是具有感染性的，但是与宝马品牌其他车型进行数值对比并没有太大的区别，所以无框车门对于噪音的影响并不大，甚至从感受来说，这台225i有些安静了。 【我的感受】 虽然同样是入门车型，也与1系同样的前驱平台，但2系这次上市的全部为2.0T车型，避开了三缸1.5T和前驱这样两个敏感词同时出现的尴尬，而且在动力表现上和1系感觉相似，低扭出色，带来的最直接的感受就是动力输出较为轻盈，这对城市道路驾驶来说更为友好。其实从2系四门轿跑车诞生以来，它的产品定位就是满足年轻个性的人群，它存在的意义，就是给年轻人一个更综合的选择。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 ，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4534/1800/1434，轴距为2670mm。厂商指导价为28.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税25646元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8566元，全款落地价格在325942元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为122950元，贷款202860元，月供要6057元，贷款购车总花费要341002元，比全款购车多花出15060元。 车系对比：拿全新奥迪A3与宝马2系相比，从我对参数以及配置详细对比来看，我发现宝马2系与全新奥迪A3完全是基于两个风格打造出来的产物，因此消费者对于其选择来说也变得相对容易些，如果你对运动感更有追求的话，那宝马2系会是你不错的选择，而如果你对科技感比较感兴趣的话，那全新奥迪A3会更值得推荐。 保养：根据保养手册来看，宝马2系在保养方面首保里程为1万公里，保养间隔1万公里，首保项目为机油机滤。这款车在行驶1万公里时需花费950元，行驶2万公里需要3713元，行驶3万公里需要950元，行驶4万公里需要2945元，行驶5万公里需要950元，行驶6万公里需要4072元，合计花费13580元。 质量问题：豪华汽车品牌是众多车友讨论最多的话题，其中不乏奔驰、宝马、奥迪品牌。不过，最近两年里，这些豪华汽车品牌总是经常出现质量方面的相关问题，遭到客户投诉。从车质网查询信息得知，即使是宝马2系这款车在前两年也是问题频出。但是，有一点值得说的是，根据车质网信息显示宝马2系 2021款的车目前还未收到客户的相关投诉。同时，也希望宝马能够将这份成绩继续保持下去。 提速：测试时在封闭的场地进行，所以可以尽情的将这款车的性能释放出来。宝马2系这款车搭载的是2.0T的四缸涡轮增压发动机最大马力192Ps，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱，日常驾驶和偶尔的激烈驾驶已经足够用了。正常模式下起步推背感还是有那么一点感觉的，然后中高速动力爆发也够用。最让我感到惊喜的是这辆车在运动模式下的表现，关闭ESP打开运动模式，你才能唤醒前驱宝马的驾驶乐趣。 制动：宝马2系这款车在全力制动过程中，制动力平稳，给人信心很足，也并没有出现跑偏的现象。车身姿态方面，前悬压缩则比较明显，属于正常表现。最终测得百公里制动距离为39.54米，这个成绩不算十分出彩，也在优秀范围之列。 油耗：为了保证真实性，我们对宝马2系这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶201.3公里，行程经过拥堵的市区，路况轻松的郊区以及高速三种不用的路况，在市区时堵车时间大约为13分钟。测试结束后，还是回到起初的加油站加油至自动跳枪，最后加油站油表显示加油量为16.4L，最后经过计算，这款车的综合油耗为8.2L/100km，总的来说油耗还不算太高。 噪音：在车辆的静谧性方面，宝马2系的这款车对于车内噪音的控制还是很不错的。在试驾体验时，我们还对这款车在不同时速下进行了噪音值的实测。在怠速状态下，车内的噪音值为42.3 db；车速在60km/h时结果为48.5db，车速在90km/h的时候为55.4db；当车速达到120的时候，分贝值在64.3db，所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉，并且也不会影响车内人与人之间的相互交流。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

宝马2系大多数人并不陌生，作为基于1系平台打造的车型风格上遵循宝马家族设计理念，大面积进气口看起来辨识度极高。以前在定位上是双门轿跑，而目前新款车型采用4门轿跑风格设计。一直有粉丝想让我跟大家评测一下新款宝马2系，最近正好试驾了宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装。作为一个专业车评人，下面就结合我的实测数据，跟大家具体聊聊。 费用：首先买车需要先了解价格，今天解析的车型厂商指导售价在26.98万，江苏地区裸车价格同样在26.98万，购置税在23,876元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8066元，全款购车总花费在303,672元。对于普通消费者来说，分期购车是很好的方案，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在80,940元，含贷款利息落地价格在317,816元，比全款购车多花费14,144元，月供在5639元。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在998元。配件更换价格中等偏上，不计算工时费的情况下，火花塞在620元，机油在625元，空调滤清器在345元，刹车油在156元，空气滤清器在261元，汽油滤清器在488元。 提速：在动力上配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在141kW，最大扭矩在280N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在提速测试前，选择关闭车身稳定系统，切换到运动模式，支持弹射起步，起步最高转速只能够维持在1800rpm左右，在加速过程中，起步阶段G值在0.5g上下，中后段G值在0.3~0.4g左右，从实测数据来讲，百公里提速是在7.18秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身保持不错平衡性，悬挂支撑感不错，在刹车过程中没有出现热衰竭现象，轮胎抓地力表现中规中矩，不算太卓越，但也不差，从实测成绩来讲，100~0km/h刹车距离达到37.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.8L，买豪华品牌的车主并不代表不在乎油耗，首先在燃油标号上是95号，其次在多路段测试过程中，油耗经济性不错。我自己在市区路段一共跑了102公里，时速在41.2公里，实测百公里油耗在7.1L。在高速路段一共跑了132公里，时速在96公里，实测百公里油耗在5.7L。 噪音：为了颜值配备无框车门，很多人担心车厢内部不能保持很好安静性，确实会有所影响，但影响不是很大，在低速行驶阶段隔音表现不错。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.4分贝。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

提到豪华品牌，宝马是不得不提的，作为一个职业的车评人，最近向4S店申请了一台宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装，从定位上来看是4门5座三厢车，长宽高为（mm）4534/1800/1434，轴距则达到了2670mm，这个尺寸在同级别中属于不错的水准，而且整车还提供三年或10万公里的质保政策，能打消很多购车者的顾虑。官方指导价为26.98万，现在全系都依赖进口，所以经销商层面不存在优惠，山西地区裸车价为26.98万，购置税在23876元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8066元，全款购车总花费为303672元。现在年轻人间很流行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为80940元，每个月要还5639元，贷款购车总花费为317816元，比全款购车要多花14144元。 提速：动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩则达到了280牛米，传动系统相应匹配7挡湿式双离合。全力踩下油门踏板，推背感能明显感觉到，前轮不可避免出现打滑，整个加速过程十分顺畅，只是中后段动力加速要逊色一些，从实测成绩来看，百公里加速时间为7.18秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈十分积极，前悬架伴随有轻微压缩，整个车身姿态保持还不错，刹车力度释放比较线性，能带给车主充分的驾驶信心，轮胎抓地力表现也不错，从实测成绩来看属于不错的水准，100-0km/h刹车距离在37.65米。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.8 L，燃油经济性相当不错，很适合作为家庭用车，不用过多担心油耗的问题。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共是跑了134.5km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共是跑了138.9km，平均时速大概在110km/h，最终实测油耗为6.1 L。 噪音：宝马的噪音表现是不错的，新款车型也做出了很多优化升级，发动机声音不会太吵闹，风噪和胎噪都得到了很大抑制。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在39.5分贝。以60km/h的时速向前行驶，噪音值在60.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在67.5分贝。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.79分“良好”

2系轿跑有着一种“有点特别但又说不出来”的车身比例感，高机盖车头搭配急速下滑的尾部线条，相比奔驰CLA少了几分优雅柔和感，多了些许激昂。但是很多朋友喜欢2系还是看中他的外观，这台225i尊享型M运动套装，裸车价大概是29.3万，购置税2.6万，商业保险8579，交强险950，上牌费500，车船税480，落地价大概在33万左右。 最满意的地方： 1：外观比较时尚运动。宝马2系相比国产1系还是更具辨识度的，毕竟有着跑车般的帅气造型。前脸自然也是宝马标志性的双肾格栅，内部则是黑色竖条组成，更显运动时尚。亮点还是在于车身，软顶开启的情况下，帅气有型，开在马路上绝对是一大风景线。 2：动力强劲，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出135kW/270Nm，配8速手自一体变速箱。发动机的爆发力是非常强的，推背感很强劲，特别是转换成运动模式，那发动机的速度立马提上来，那一刻真有热血沸腾的感觉。 3：转向稳定性还是很满意的，指哪打哪，很精准。入弯后，整个车悬架的压缩也比马三控制的更好，这可是在过减速带比马三更舒适的前提下做到的。过减速带更舒适，但高速过弯极限和悬架表现却更好，这就叫调教实力。 4：配置真的很高了，M套件，M避震，丁字裤，大屏，拨片，真皮座椅，哈曼卡顿，自适应远近光和转向头灯，另外还选配了偏离预警，主动刹车等，基本上该有的都有，就算是改装也不如原厂的好呀！ 5：油耗表现还算不错，开了很多高速，目前是7.5/100km左右的油耗。市区如果是比较堵的路况会到9-10个油，磨合期油耗会高点，之后应该会保持在8-9个油左右这么一个油耗，跟昂克赛拉基本持平。 缺点如下： 1：245/35R18这个轮胎尺寸虽然运动感没有更大尺寸轮圈来的好看，已经很不错了，虽然过弯会增强稳定性并且能让尾部更加稳定，但是因为太稳定导致不能轻易漂移。而且184匹马力只能说刚刚能驾驭到这对轮胎。 2：空间确实不是很大，前排空间还可以，后排就有点局促了，如果是家庭用车肯定就不太舒服了，后排不适合偏胖和高大的那种。后备箱和储物空间也一般。 3：减震硬度虽然比很多家用车都要硬核，经过我快速甩动方向盘测试发现减震虽然回弹速度快，没有多余摆动，但是还是有比较明显的侧倾，对于追性能的发烧友来说真的还不够，后期还是需要改减震器。 4：油箱有点偏小了，小50L，感觉用不了几天就要去加油。 5：方向盘质感偏沉点，是沉稳的那种，不是沉到转不了方向的，所以安全感很强的呢。ECO模式应该会好一些。 总结下： 对于性价比来说，30万买一个进口双门纵置后驱2T车型就已经很满意了，要动力有动力，要外观有外观，这要是还不知足还想要什么自行车。本身性价比这个东西就是自己定义的，这个价格选择2系的朋友肯定就是追求操控，喜欢短小车身，平时不怎么载人，所以这台车对于追求运动和性能的朋友还是不错的选择。