点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.56分“良好”19款的2系敞篷尊享版,拥有M包围以及那人见人爱的敞篷,整体外观还是很帅气的。日常用车比较中规中矩,车子小,重量较轻,拥有184匹的轮上马力以及ZF的变速箱,动力可以说随传随到,指向也精准。日常通勤是市区加国道油耗8.1,敞篷的风噪控制得还是不错的,但是那胎噪真是无法形容。另外空间的使用,前排的话,185cm,90kg以内应该是没问题的,后排就比较拥挤了,如果前排能留出点空间,后排还是能正常坐得了成年人,敞篷版由于篷的结构问题,后排座椅放手的位置就不舒服了。虽然是个四座的车,但是坐满四个成年人还是不太舒服,个人感觉两个大人两个小孩是最好的状态。最后说下综合感受吧,车子小巧,开起来很舒服,但是舒适度比较一般,而且敞篷加无边框,异响较多,不过这些都不重要了,等你开车在一个阳光明媚的山路上,打开敞篷的一刹那,所有烦恼都会烟消云散,去好好感受大中国的美好山河吧!!
ThassaRyan:绝版车新款没敞篷也没矿石灰了
小春子6669:裸车真的31码 我想买没得优惠.买了怕马上出新款,纠结,
75迈安全驾驶:上次去4s看见 进去坐了坐 100kg前排也有点挤
【最满意】
车上有一些不错的设计,例如无框车门的配备,再比如说副驾驶前方中控台和车门板,以及档把区域都增加了光脉饰条设计,增添车辆的高级感。
【最不满意】
隔音效果还有提升的空间,后排的乘坐空间有些局促。
【驾驶感受】
2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩,这个数据2.0T发动机里面并不算优秀,但是宝马的轮上马力损耗相当的小,所以,驾驶起来动力是充沛的,操控性方面依旧出色,底盘的支撑性好,过弯信心足,虽然是双离合变速器,但是调校得真心不错,所以操控不用担心,也就是纯粹的宝马操控。
【乘坐体验】
后排空间较小,加上后排地台空间隆起比较严重,后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好,因为座椅的包裹性好,作为一台驾驶者之车来说,主驾驶的乘坐体验不错。
黑色高级大众车主:前驱双离合宝马。。。
风趣而又深情的流氓:前脸跟我的老款起亚K3一模一样
a换什么车好呢:这车适合小年轻,谈恋爱用还是不错的!
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
4.07分“优秀”作为一台轿跑宝马车,它拥有极致运动的个性化外观,还有集科技、激情于一体的驾驶舱,让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态,操控确实相当带感,更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校,带来无与伦比的驾驶乐趣,至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了,注意它不适合追求空间和舒适性的群体,后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服,还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。
新车指导价为30.98万元,我们山东地区没有优惠,全款落地价要34.8万元,包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等,部分4S店还会强制性增加一些附加项目,好像进口车都是这个德性,没办法,买的就是这个乐趣。
增加了专属运动外观套件之后,看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态,宽体、低趴、短促是它的最明显特征,带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合,灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别,无框车门足够拉风,所以他的颜值属于无法抗拒的类型,你会感觉这个钱花得值,因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。
打开车门之后,对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了,相当专业、相当精致,操控相当灵活、指向相当精准,中控台布局简洁、大气,且极富科技感,配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏,电子化功能体验非常出色,还有经典的宝马iDrive系统加持,前风挡增加HUD抬头数字显示,极大地提升了驾驶的专注度,鉴于其轿跑的身份,我更倾向于操控体验的乐趣方面,似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准,机械素养才是最重要的,给了自动泊车、循迹倒车等安全装备,对于女性朋友来说非常方便。
空间不是他的特点,虽然轴距也有2670mm,但实际体验并不宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部只有大约三指的余量,后排头部同样不算宽松,而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余,前排座椅的凹陷感相当强烈,说实话如果不是冲着他的轿跑,这种坐姿很不舒服,因为座椅面料偏硬,还比较单薄,运动风格座椅不会提供舒适性。
油门的响应非常积极,而且它没有那种特别突兀的 感觉,让你的每一次加速都能做到心中有数,初段爆发力确保强大的推背感,悬架对于车身的支撑太强大了,明显感觉有一种贴地飞行的反馈,但是滤震性能不足,显然它也不想去突出舒适性的取向,我个人很喜欢这种感觉,所谓术业有专攻,发动机噪音相当浑厚,胎噪也比较明显,但感觉抓地力强大,较低的扁平比同样不利于改善舒适性,但可以增大路感的清晰度。
它的保养周期是1万公里,单纯更换机油机滤需要950元,大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目,单次费用在2200-3600元,行驶6万公里常规保养支出在1.2万元,这个费用感觉还是比较划算的。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装
3.5分“良好”换代在即的宝马2系仅有1系的配置,却售3系的价格,敞篷轿跑的拉风外形无疑加分不少,软顶升降速度快于硬顶,收起之后不会占据更多空间,不过软顶的隔音和稳定性不如硬顶出色。内饰为宝马上一代设计,没有多余新鲜感,与M运动套装的配置差别不小,6.5英寸的中控屏操控流畅,但黑边很宽,档杆区域以及xDrive旋钮的质感也很一般,反观M运动套装的8英寸中控屏和xDrive旋钮均采用宝马最新设计。后排和行李厢空间比不了常规车型,前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,腿部几乎没有余量,但能满足4人乘坐需求。动力方面依旧是熟悉的B48 2.0T低功率发动机配备ZF 8AT变速箱,前段动力猛,后段略有不足,输出持久性不够,ZF 8AT变速箱的稳定性毋庸置疑,与发动机衔接顺畅。悬挂调校偏运动,悬挂行程虽短,但不失韧性,公路行驶时的路感清晰,面对减速带和较大坑洼路面时比较尴尬,转向精准,当软顶掀起的那一刻,无疑是街上最靓的仔。宝马2系缺乏亮点和竞争力,但如果想为个性买单,30万入手一台敞篷车,宝马2系依旧是为数不多的选择之一。
如果你想买一辆既拉风价格又实惠的宝马,那么2系还是值得一看的,首先在外观造型上足够的运动时尚,整张前脸也很犀利,当然,最帅气的还是它的敞篷,可以说满足了很多年轻人的需求。内饰还是以实用性为主,谈不上美观,也是宝马一贯以来的格调。空间部分第二排就会有些局促了,以我175的身高来说,坐在第二排腿部基本上是没有什么余量的,而且上下车也麻烦。除了很拉风的敞篷之外,这台最吸引我的还是它的驾驶质感,2.0T的发动机调教的非常棒,油门响应很及时,虽然没有很强烈的推背感,但是你去超车什么的还是很轻松的。其次底盘很有韧劲,路感可以清晰的传递到车内,再加上精确的转向,这台车还是可以给你带来不错的驾驶乐趣。不过要吐槽的就是车厢隔音这一块2系做的很一般,尤其是在高速上,风噪胎噪都可以清晰的传到车内。
这款宝马2系 2015款 220i 敞篷轿跑车是一辆纯进口车,现在的宝马2系已经取消敞篷轿跑版本车型,所以这款车型在二手车市场还是比较受欢迎的,领先型的官方指导价为37.1万元,目前这个车系的二手市场价格在20-25万左右,换算下来保值率还不错。内饰整体布局大家应该比较熟悉,和同时期的2系完全相同,这款车轴距是2690mm,前排座椅不能完全向前折叠,所以出入后排比较狼狈,后排空间略小,应个急还行,不适合久坐。它搭载的是2.0T+8挡手自一体变速箱,开起来变速器换挡的时候不会出现颠簸、跳挡的情况,总的来说,宝马的二手敞篷在市面上还是挺受欢迎的,而2系算是最具性价比的一款车了。
【最满意】外观设计大气,新潮不落俗套,辨识度还挺高的,这车开着回头率也有不少呢。外观线条十分优美,加上敞篷车的造型个人觉得同级中独一无二,驾乘空间方面,它也没有牺牲太多,坐满四个人再放些东西都没有问题,而操控性则是该车的长项,整体上说还是挺满意的。
【最不满意】新车有异味;提车的时候发动机舱很脏,灰尘严重,可能是车放久了的原因,但是提车之前都没给我好好清洗干净,座椅上也有脏的地方。其实后排的空间感觉是很小,我调整好前排座椅之后,后排只有三指,还有上车不怎么方便,当然了买这车的就不需要考虑后排空间了。还有就是因为地盘矮,上车经常脚会刮到车门,经常会弄脏。
内饰和同时期三系没什么区别,开这车最大的感受就是动力随叫随到,高速很稳,地板油推背感很强,缺点车头太圆润不够霸气,后排空间有限,不错的一台车,换了轮毂之后气场整体变了,感觉原厂轮毂不太搭这台车。下来把刹车和卡钳换了就完美。欢迎车友交流。
【最满意】
前排空间不需要多说,够够的啦。后排稍微有点小,但是不是太胖,不是太高,也基本ok,就是坐的没有前面舒服就是啦。后备箱还可以啦。有个收敞篷的顶着,不过那个是可以收起来的,还可以。外观不用说,简直是街上最帅的仔,标志性的宝马前脸大灯进气格栅。动力还是很强劲的,起步超车都很迅速,开着运动模式更是强的不敢相信这是1.5t。
【最不满意】
应该是中控屏幕小吧~其他基本找不到什么缺点。
点评车型:
2018款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.79分“良好”【最满意】
动力:2.0的排量起步不算快,高速超车还是比较有信心的。转速过4千转,排气会有轰轰轰的嘶吼声,车内声音还是蛮大的,不知道外面听是什么样。不喜欢开快车,只是一个外观党,看我车头装饰带就知道了
【最不满意】
不满意的地方就是这个后排空间和这个超薄轮胎了。后排基本上只能坐个女同学或者一米七以下的男同学,不然长途乘坐腿会麻掉。因为轮胎太薄,过一些沟沟坎坎的时候都特别的小心,不过感觉这也不算啥问题吧!
整体印象:作为一款30万级别的两门跑车,宝马225i绝对算得上是小众车型。既能最大程度满足驾驶乐趣,还能兼顾实用性(4个座椅),这便是它的独特之处。
内饰配置:和一些喜欢使用夸张碳纤维装饰的车型不同,宝马225i中控台采用大量银色装饰,巨大的颜色反差具有较强的视觉冲击感,设计语言十分简洁,没有一丝拖泥带水的感觉。座椅则采用皮质和Alcantara拼接的设计,增强了座椅的摩擦力,在快速过弯时具有更好的乘坐体验。对于一台运动型取向的跑车而言,强调运动是主要任务,其它都是次要的。
空间表现:2门四座的布局,4556mm的车长,注定了它的后排大多数情况下只能作为应急使用,后备厢空间放下两个60L的行李箱不成问题。
动力操控:这款车型搭载的仍然是代号为B48B20A的2.0T发动机,最大功率184马力,匹配8AT变速箱,零百公里加速时间7秒出头。变速箱换挡比较积极,即便是自动模式下,变速箱也能明白驾驶者的意图。底盘调教比较紧绷,在过弯时侧向支撑比较足,操控体验出色。
购买建议:虽然在30万价位,很少能找到像宝马225i这样富有乐趣的跑车,两门造型也足够吸睛,对于有闲钱的朋友确实是个不错的选择。但是如果要综合考虑日常通勤,经济条件又只能维持一台车的话,四门轿跑版本或许更合适。
这是宝马2系的敞篷版轿跑车,作为一台两门四座的小跑车,其后排空间确实有点局促,虽然是可以坐下一个175cm的成年人,但是腿部空间几乎没有,因此该车还是适合带一个小伙伴出去兜风,而且由于后备箱需要收纳车顶,因此存储物品的空间也很有限。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.86分“良好”宝马2系基于FAAR前驱平台打造,相比于同尺寸的后驱车型拥有更好的车内空间表现,但外观比例上就不占优势了。长宽高分别为4534/1800/1420mm,轴距2670mm。
动力方面搭载2.0T发动机和7速湿式双离合的组合,最大功率141千瓦, 峰值扭矩280牛米,百公里加速能达到7秒级别,油耗可以控制在6L左右。
空间方面,后排还是比较局促的,虽然比1系稍好一些,但长期乘坐也会感到不太舒服,还是比较适合驾驶。
操控延续了宝马的优秀基因,虽然是前驱,但转向,路感、过弯等都可圈可点,总之是一台可玩性比较强的车。
总之这款车可能是预算比较有限的玩家会选择的,至于说家用,不如去买3系或者X1了。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.79分“良好”软顶敞篷轿跑车,搭配M运动套件,外观拉风。内饰老款宝马设计,更多实体按键,八英寸屏幕和炮筒仪表,配置简单,缺乏豪华质感。四座车型更适合前排两人乘坐,后排基本无空间。184匹马力,7点7秒破百,车身重量较轻,满足日常使用。
作为一款紧凑型宝马车型,其外观和内饰都采用了家族设计,因此也没有带给消费者太多惊喜,特别是内饰风格似乎已经有些老气了。
2670mm的轴距,对于同级别而言并没有什么优势,二排腿部空间略微有些局促,但能够忍受。
2.0T发动机对于这款紧凑型这个级别而言,已经非常强大了,而较短的轴距也让该车型的操控非常灵巧。
作为宝马2系的入门版本,配置还算不错,后轮采用了多连杆独立悬架、定速巡航、驾驶模式切换、主动进气格栅、驾驶位电动座椅记忆等。
虽然26.98万的价格并不便宜,但你却可以体会到原汁原味的宝马操控。