点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

买给媳妇的在途车，等车一个半月。不能按自己意愿选，否则等车六个月起！只有6100的选装，数字钥匙4700.黑色皮座椅1400！不然一定会选红内。遗憾啊！ 外观:仁者见仁智者见智，本来是看中4，无奈加价，没实力当冤大头！ 内饰:对比老马那是好太多，之前本人是13款x1.相比之下很满意了，除了氛围灯，质感内饰个人感觉比新奔驰c好，但比cla猎装略差。胜在机械素质！ 配置:对于我一家的老司机，配置正常就可以，自动驾驶没需求！唯一缺点是标配连后视镜折叠都没，不理解，不满意，买来发现没选配勺子大灯真的看起来效果差很多，条件允许建议选配！ 空间:由于是盲定，见到实车比想象中好太多，本来买这个车的客户就不太在乎后排空间，有家庭的肯定不会是第一台家用车，能做孩子就行，但实际空间坐成人城区代步没问题。一七五以上坐直会顶头，但腿部空间足够，一拳多，相对满意！ 驾驶感受:这个不用多说了，买它不就图开的爽，外形拉风，自带BGM.德芙般丝滑，其实前段提速和美系车比还是差点意思！ 总结:各人需求感受不同，对我而言反正比想象中好，物超所值，小众车不爱不会真金白银买它！

点评车型: 2018款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 M运动套装

3.61分“良好”

绝版敞篷2系，前置后驱，ZF8AT，短小精悍，操控没得说，因敞篷略重，低功率b48不给力，刷了bm3一阶动力好多了，改了mp刹车，刹车线性有改善，但明显觉得簧下质量变大，无奈只能又改了国锻轮毂。车配置略低，小屏幕小主机不能忍，于是改了evo主机，大屏幕，大旋钮，无论功能、品质、音质都改善很多。前排座椅居然是手动，真的不能忍，在网上找了很久，终于升级了原厂电动座椅记忆，原厂皮保留。买车时机不对，买的是中配225im运动，指导价37.1万，裸车32.5万。2018年5月提的车，2018年7月马上关税下降，顶配指导价从41万多直接降低到33.9万，低配1.5t变2.0t，我这个中配直接取消，亏大。2019年买顶配是最好的选择，不过中配唯一的好处有alcantala座椅，冬暖夏凉，个人觉得超过顶配的真皮，只能这么安慰自己了。虽然是德国原装进口，使用三年，小毛病还是不少，索赔过冷凝水管、后尾灯、前避震、转向拉杆，希望之后不要再出问题了，因为要自己掏钱了。新款g底盘2系已经上市了，据说不会出敞篷了，已经下订特斯拉，电车使用成本低的发指，以后日常通勤会以特斯拉为主。但是这个车应该不会卖了，留着收藏了，从此再无F23。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

今年1月4号提的车，趁着购置税减半定的车，用了快一年了，来写一下感受，首先车子外观我觉得给个五分不过分，无边框，溜背，个人还是很满意的，而且车子稍微改一下，回头率真的很高，然后就是动力，192匹我觉得完全够用，虽然现在电车横行，但这个动力一点都不虚，毕竟大马拉小车！因为个人驾驶原因，一直都是运动模式，所以油耗一直都是十个油，车友群里他们都是七八个左右，其实除了外观，最满意的还是价格，全款落地23.8万的耀夜，放到现在也是最低价格，车友群里目前我的价格最低！他们运动版都要24-25万左右，现在便宜的也要23万！所以价格，个人也是很满意的！ 【最不满意】 最最不满意的就是空间，不过没有十全十美的车子，虽然后面空间不好，但同样A级车的话，也算是比较大的了，但二十多万买个A级车，还是比较小众的，适合年轻人开一开，小情侣，带个狗！还是蛮好的！ 【保养】 保养的话我直接在4S店订购的终身质保，因为工作原因，所以目前已经两万公里了，一万公里保养一次，我都是用的0W-20的好的机油，所以机油每次就要1500多，个人觉得终身还是蛮划算的！ 最后总结一下，这个车颜值动力适合年轻人，家用的话，这个价格能选择很多B级车了！所以，仁者见仁智者见智，看个人喜欢吧！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

这车总的来说还是可以的， 【操控】 过弯很有安全感，转向精准指哪打哪，虽然是个前驱车，但是普通人连个三滤都搞不明白，前驱后驱又能有啥差别，反正我自己是没啥感觉就是个买菜车。 【动力表现】 动力是真的不错的 2.0t192 马力家用完全够用了，运动模式推背感还是有的。 【最不满意】 轮胎太扁了，容易爆胎，防爆胎通病吧，只适合平路。开了一年半爆三次胎，扎四个钉子。也可能是个人原因😓也不知道其他车主怎么样。 【购车经历】 看了一次就全款买了 【提车价格】 当时买的还是价格比较高感觉被坑了，去年降了几万。 【驾驶感受】 开起来还不错，比较适合两个人，其实后面空间还行 【油耗】 城乡结合开了两万公里， 百公里7.9升的样子，市区油耗多一点差不多九个十个，高速五六个油，不堵车速度不是很低油耗还是可以的。 【维修成本】 四儿子一个漆面1500，其他不知道，除了换机油机滤其他都是自己动手，四儿子要我两万公里换火花塞报价1300+我没换，开起来也没啥事，空调滤芯报价四五百，我自己京东买的曼牌两百多自己换了。空气滤芯报价四五百，我也是京东买的曼牌一百多自己换了。空气滤芯非常简单一分钟换好，拆出来发现原厂也是曼牌的。空调滤芯比较麻烦，拆了十多分钟才搞出来。 以上都是我个人的观点，大家伙不喜欢的不要喷。毕竟每个人的喜好性格啥的都是不一样的。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.43分“良好”

首先说一下外观：当时就是看着敞篷冲的30w左右应该是性价比很ok的了 内饰：毕竟两门四座的车二个人使用的话是绰绰有余的后排基本做人很急，只要做了人前后都不舒服😞，内饰配置比较普通了宝马很原始的小屏没有豪华可言了🙁 【动力表现】 虽然是2.0T的发动机但是马力是比较小的日常使用还是可以的要是想飙车还是算了吧毕竟动力只有180+，挂到s+档会感到稍微的推背😂 【操控】 最不满的不是内饰而是操控，买它的原因首先是喜欢它的外观，毕竟是平民跑车但是操控属实有点失望，vs思yu估计会哭的，用车体验操控方面我认为3系吊打2系敞篷了，但是舒适性还可以😌（就当给自己一点安慰了🫂） 【油耗】 油耗基本跑了二年了市区一般10个油左右高速无暴力驾驶的情况下7.5个油 后期使用还会更新！ 这是小白变小黑过程

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

【驾驶感受】 提车后才开始对车有所研究，略懂轻喷。我开过325Li、525i、530Li、6gt、X5，对采埃孚8at也算是比较熟悉了，踏板和变速箱有关系吗？我不知道，反正相比之下我更喜欢这台车的油门和刹车踏板，深浅真的心里非常有数。提车几个月看了不少对这台车前驱双离合的差评，说是失去了宝马的灵魂，我不知道，根据我的驾驶感受来说，动力足、换挡逻辑也很顺，在城市里开真的不要太舒服，窜来窜去，指哪打哪的操控感非常棒。 【空间】 建议只适合单身或者情侣开，或者是家里的另一台车，方便出行代步之类的。提车半年，后座没坐过几次人，不过毕竟四门，短途也是完全够用。 【最不满意】 内饰略显平庸，除非pro版带点银色面板还像点3系，还好看些，中低配全黑的中控面板，感觉少了点什么。我选的矿山灰，颜色不错，但低配的银色中网和镀铬条，不够好看，车头圆润像个小胖子，不够凶。于是…..我换了满天星中网以及亮黑镀铬条。 【最满意】 划重点！小众！无框车门！回头率比3系5系高多了，遇过几次路上会车有不少车主一直盯着，以及后车一直跟着看！不懂车的还真不知道这是啥车，比较吸睛！小小的轿跑姿态加上一丢丢肌肉感，蛮好看的。以及你永远可以相信宝马的车机，这代的ID7蛮不错，很少出现问题，只遇过一次两次的卡顿。 屁股不错，要是车身再长一些就更协调了。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

首先，宝马2系是前驱车，那前驱车还有操控灵魂吗？所以，这次咱们先说驾驶动态感受。 全新宝马2系产自于FAAR前驱平台，先说它的底盘悬挂，在我感觉上悬架的硬性支撑在某些层面不比现在的3系差，并且它轴距也短，高速过弯的时候后轮还会产生轻微的滑移，这种感觉很微妙。 我们在封闭场地进行试驾时，由于轮胎稍微沾了一点水，在驾驶它过大角度弯道车辆还可以很自然的飘起来。开启ESP的情况下它会很努力的帮你修正，如果关闭，则任由你发挥。 美中不足的一点，由于它悬挂设定和车身重量的原因，如果驾驶它在过减速带时车身后部有轻微跳动，这点就不如三系那种“软”的舒服了。 在外观上，溜背车身、无框车门也都在彰显它的轿跑定位。 内饰也是标准的家族设计，整体内饰布局主要偏向于驾驶员一侧，10.25英寸液晶仪表，采用宝马现在主流的UI显示，显示内容较为丰富。真皮方向盘，握感很舒服。如果是娇小的小姐姐的话，可能会觉得方向盘有点粗。唯一遗憾的是，没有全系标配上换挡拨片，这对于运动型车来说是一个遗憾。 总的来说，前驱能有驾控乐趣，但不如3系纯粹。轿跑本来就是小众车型，喜欢这种轿跑风格的可以选择。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

【最满意】 车上有一些不错的设计，例如无框车门的配备，再比如说副驾驶前方中控台和车门板，以及档把区域都增加了光脉饰条设计，增添车辆的高级感。 【最不满意】 隔音效果还有提升的空间，后排的乘坐空间有些局促。 【驾驶感受】 2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩，这个数据2.0T发动机里面并不算优秀，但是宝马的轮上马力损耗相当的小，所以，驾驶起来动力是充沛的，操控性方面依旧出色，底盘的支撑性好，过弯信心足，虽然是双离合变速器，但是调校得真心不错，所以操控不用担心，也就是纯粹的宝马操控。 【乘坐体验】 后排空间较小，加上后排地台空间隆起比较严重，后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好，因为座椅的包裹性好，作为一台驾驶者之车来说，主驾驶的乘坐体验不错。

点评车型: 2018款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.93分“良好”

今天我们来聊聊这台上一代宝马225i，宝马中小型车经典的蓝色，加上选择了M套件外观，很精神，内饰座椅采用粗一点的帆布和翻毛皮混搭，保证了质感的同时耐用性也不成问题，且前后排内饰用料一致。前后排座椅不谈多舒适，但是肯定不难受。变速箱对主驾驶空间侵占较多。动态方面，底盘是最令人印象深刻的，日常柔韧性平衡地极佳，压缩和回弹阻尼都极快，厚重高级感也突出，是我试车到现在最喜欢的底盘质感（主观）。转向手感也基本无可挑剔，细腻精准。大角度打满圈数后回正的阻尼较小。日常刹车脚感差评，首先前段虚位较大，其次是很难很平顺的刹停。刹车力没问题，轻度激烈驾驶刹车信心很足。油门脚感出色。隔音同级出色，风噪发动机隔音出色，胎噪在不是非常好路面会明显一些。另外，四明山路轻度激烈驾驶给我很大的启发，这车轻度激烈驾驶状态下真的太棒了，高级感沟通感都觉得很完美，你感觉这车能迎合你，时刻和你沟通，最好动力能多给小几十马力就真的完美了。发动机声浪相比现款3系日常很不明显有点遗憾，需要开窗深踩或者调用SPORT模式➕S档等。如果你想听回火声，记得开窗。运动模式的组合较多，就像八门遁甲，需要你去层层体验。OK，字数有点多，谢谢大家的观看与交流。

点评车型: 2015款宝马2系 218i

3.93分“良好”

【底盘】从舒适和操控均衡的角度讲，我这个厚胎壁的2系，可以说是完美平衡了。如果要再加上后驱这个选项，那就可以说是非常完美了。一方面，同级品牌同款定位的车子，大多数是前置前驱的。另一方面，它短小的轴距，紧致且相对舒适的底盘，在保留驾驶乐趣的同时，又非常好的兼顾了日常代步的舒适。实际开起来，那种细腻舒适底盘，精准转向，小跑车较低坐姿低重心带来的美妙驾驶体验，蛮享受的。 【动力】我是对动力没啥要求，就选了这个1.5T的，价格上会亲切很多。实际开起来，动力其实不算差，零百也有8.9秒，超个车代个步够用了。偶尔开了运动模式，转速往3000转一保持，动力也是杠杠的。 【外观】双门小炮车，范儿是够了，停车也好停，对我这种没生小朋友的青年来说，就足够了。 【配置】配置的话，除了没有无钥匙进入，其他都好，雨刷都是自动的。氛围灯是后加的，还加了一个后视镜行车记录仪，就齐活了。 【养护】持有成本也不算高，5年开了4.6万公里，我觉得底盘还是那么紧，发动机也没有问题。最近检查橡胶件有点裂纹，我觉得开了小10万公里，和减振器一起换好了。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

先说说我的车。开了两年了，60000+公里，经常旅游。以下是我一些对这台车的看法： 机盖是钢板，每次开机盖检查都感觉机盖很沉。 悬挂有点硬，但支撑性还不错，路感很清晰。 座椅有点仿赛车风格；低情商：硬；高情商：包裹的还挺好 后排坐两个160cm左右的女孩子完全没问题，但是165cm左右就会开始有点委屈了 内饰方面储物空间挺多的，女生的福音，洗车工的噩梦。还有就是用料方面能看出来是正品宝马，塑料件挺多哈。 做工方面：内饰做工没啥毛病，车外的毛病就有的说了。车门缝肉眼可见的大，大灯缝还两边不一样，后视镜的壳有个瑕疵。侧裙位置的缝大，而且还会越来越大 动力方面：加速挺肉的，180匹的车子我也不指望能有多猛了。 油耗中规中矩吧，我试过高速跑出来6.6的油耗，不知道是bug还是什么。 最近车子开始有点小问题出现了，比如低速转向的时候会出现规律的噔噔响，然后方向有点跑偏。其他确实没什么了 总体来说这是一辆很适合两个人生活的小车车。 温馨是我对这台车的一句评价。我和女朋友从在一起两个月开始买的这台车，到现在我们已经走过了两年的时光。这台车带给我的回忆真的有好多好多。他不会抛弃我，我也不会辜负他。这个人和这辆车都是我人生中最精彩的一部分 两人一车一狗，足矣

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马2系属于宝马整个家族中偏冷门的车型，没有像宝马3系或是宝马5系那般受欢迎，它给人的感觉更像是台“好玩”、“有趣”的车型。现款宝马2系换装最新的FAAR前驱平台，至于它的产品表现究竟如何？结合我前不久的试驾经历，详细的和大家聊聊2021款宝马2系。 试驾车型：2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 价格：该款车型的官方指导价为28.98万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为28.98万元。再加上必要花费27576元（包含购置税、交强险等），以及商业保险9097元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在326473元。 空间：车身尺寸方面，宝马2系的长宽高分别为4534×1800×1434mm，轴距为2670mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅，由于适用的是运动风格座椅，所以相比普通座椅在包裹性上更加出色。配置方面，这款车型主/副驾驶座配备了电动调节，以及驾驶位电动座椅记忆功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间为四指。后排坐垫稍微有些偏短，对腿部的承托作用有限，而且中间地板的凸起也很高，舒适性上不及前排座椅。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款2.0T发动机的型号为“B48A20C”，账面参数不算特别亮眼。 驾驶体验：宝马2系的初段油门调校很积极，以至于我花费了一定的时间去适应，起步动作可以用轻快来形容。行驶在相对拥堵的城市路段时，动力响应的很及时，超车或者并线都比较轻松。在运动模式下，油门反馈会变得更加积极，变速箱的换挡动作很利索，不过在急加速时容易出现顿挫感。 底盘：宝马2系采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的没有老款车型那般紧绷，对于路面震动的过滤恰到好处，在舒适性方面有较为明显的提升。虽然兼顾了一些舒适趋向，但宝马2系的底盘在过弯时仍然表现出了足够的韧性，车身姿态控制的很到位。 噪音：如果从家用车的标准来衡量，我觉得宝马2系的隔音表现称得上优秀，只是高速巡航时胎噪还可以优化一下。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.3分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.3分贝。 保养：参考宝马2系的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为4026元（包含工时费）。易损零件的价格有些高于市场平均水平，比方说全合成机油的标价是920元/4.25L、火花塞的标价是772元/3支。综合来看，宝马2系的保养成本不算很低。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 运动设计套装，定位为一款2门4座紧凑型车，长宽高为（mm）4432/1774/1425，轴距为2690mm。厂商指导价为26.38万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税23345元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8005元，全款落地价格在297080元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为112294元，贷款184660元，月供要5514元，贷款购车总花费要310798元，比全款购车多花出13718元。 车系对比：拿奔驰B级与宝马2系相比。总体来看，奔驰B级和宝马2系的外观风格类似，在保留了家族式前脸的同时，均采用了较短的前后悬设计，以保证车内空间的实用性。内饰的对比，宝马2系在细节、豪华和品质等方面相比奔驰B级要逊色一些，不过丰富的储物空间扳回了一程。动力系统方面，宝马2系的四缸涡轮增压发动机也完全可以满足日常的使用需求，但整体参数奔驰B级的优势更大。 保养：宝马2系整车质保为三年或10万公里。在保养方面宝马2系的保养周期为10000公里，按每年行驶20000公里来算，宝马2系三年的费用就是到60000公里为止，一共是11222元，平均每年3740.7元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 提速：在加速测试中，8挡手自一体变速箱允许发动机以2500rpm以下的转速起步，经过反复测试将转速控制在2000rpm能够使动力得到完全发挥，最终这台宝马2系跑出了7.24秒的成绩，与官方公布的7.2秒极其接近。 制动：制动过程中，充满韧性的悬架对车身起到了应有的支撑，减速g值进在初始有过一次波动，之后便趋于平稳，多次刹车成绩十分稳定，始终徘徊在38米多，并且也没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶123.8km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为11.9L。所以，这款车的综合油耗大约为9.6L/100km。 噪音：这台宝马2系车在行驶中的噪音主要来自底盘与轮胎，除了深踩油门之外，发动机在大多数情况下都懂得安静。最终在测试仪面前，宝马2系这款车的各项数值均低于我们公布的标准。怠速时为41.5（推荐值43.0）分贝，加速至60km/h为59.8（推荐值62.0）分贝，最后加速至120km/h为66.6（推荐值69.0）分贝。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4534/1800/1434，轴距为2670mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16103元。 车系对比：拿奥迪A3L与宝马2系相比。外观上，说实话这两款车虽然都是采用的它们最新的家族式化设计，但是宝马2系看起来要更加年轻，动感。反过来再看奥迪A3L，它的设计相对就有些夸张了。不过，对于这种商务范浓厚的车型来说，要更适合那些老板级的消费者。 保养：宝马2系在保养方面每10000公里进行一次保养，保养内容常规的机油机滤肯定是每次都要更换的，它的空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器都是每3万公里更换一次，火花塞则是3万公里更换一次，属于比较长的周期，保养方面不会给车主带来太多的麻烦。如果以每年行驶2万公里来算的话，平均一年的保养费用大概是2781元左右。 质量问题：通过车质网查询，宝马2系这款车在2018年以及2019年客户投诉的相关信息比较多，主要问题范围为转向系统、发动机以及变速器的问题，不过都得到了厂家的100%的回复以及解决，并且客户对相关处理也都非常满意。经过仔细查找，宝马2系2021款的这款车目前还暂时未出现在投诉信息之中。 提速：宝马2系这款车2.0T的动力以及192Ps的马力表现还是挺不错的，首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280N·m的最大扭矩，低转速的扭矩输出很充足，即便轻点油门也能感觉到明显的提速，而深踩油门给到的加速感也相当爽朗，无论是日常驾驶还是高速行驶，都游刃有余。 制动：宝马2系的这款车，刹车脚感前半段偏软，需要多踩一点才能达到预期效果，不过整体的制动力还是非常不错的，在刹车测试中，测试结果非常稳定，最终的成绩也很出色，100km/h-0的刹停距离为36.11米，之后有连续测试了三次，也没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们还是老办法，对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶100km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为10.6L。所以，这款车的综合油耗大约为10.6L/100km。 噪音：在噪音测试中，宝马2系这款车获得了不错的成绩，对胎噪/风噪/引擎噪声的隔绝均十分到位。另外，我们利用专业的噪声测试仪对这款车不同时速下的噪音值进行了实测，怠速下结果为42.9db，60km/h时结果为53.5db，90km/h时结果为60.1db，120km/h时结果为62.3db。