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    沃尔沃XC60空间局促值得买吗_沃尔沃XC60怎么样

    ·沃尔沃XC60

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共1469人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    28.95-32.65万
    厂商指导价
    39.69-45.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.91
    • 外观
    • 4.39
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.81
    • 配置
    • 3.96
    • 3.80
    • 空间
    • 3.66
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.03
    • 3.87
    • 操控
    • 4.07
    • 3.84
    • 动力
    • 4.11
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 沃尔沃XC604.02外观4.39
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    沃尔沃XC60·全部评分

    点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T4 智行豪华版

    4.64优秀

    裸车26w、按揭手续费2000、上牌服务费1000、保险7300多、购置税2.3w。 送行车记录仪,脚垫,电动尾门,贴膜,2000的券,一次保养(送的太少( ˃̶̤́ ꒳ ˂̶̤̀ )) 操控可以,T4动力完全够用,但预算充足建议T5,毕竟四驱。 本来看20万以内的车的,看了全新领克01,无奈老婆不喜欢外观。看了福特锐际动力好,但空间偏小。看了jeep自由光经典版,优惠大不到15万,大小空间都可以,但内饰确实挺丑,后来又看了试驾了宝马X1,总体来说还可以,悬架偏硬。还看了q3,内饰外观都可以,空间有点小。最后带我老婆看了xc60,让我意外居然还同意这个价格。但超预算了,那就买个低配吧。总体还是很满意,比宝马X1悬架要好些。

    2021款沃尔沃XC60 T4 智行豪华版 图 02021款沃尔沃XC60 T4 智行豪华版 图 0
    2021-02-06

    小生疏113现在B4坑人坑得离谱

    头条用户T4是两驱的吗?我也准备入手一台

    点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远豪华版

    3.79良好

    沃尔沃XC60这款车更多的还是用于普通的家庭用车,以及当作是旅行车,用作商务车?也没问题。从实际的体验来看,除了空间并没有想象中的中型SUV宽敞之外,其他方面表现还是不错的,科技感很强。 外观不怎么说了,就是我们熟悉的沃尔沃家族化设计。走入车内,12.3英寸的全液晶仪表,整体的观感确实不错,显示也细腻,即便是高速行驶中也可清楚的看清显示的内容,点赞,并且他可直接通过方向盘上的多功能按键来操控,便捷性挺高的。而9英寸的中控屏采用的是内嵌式的设计,流畅度挺不错的,不过有点可惜的是不支持CarLife,不过本身的语音识别率挺高的,操控空调,导航等就是一句话的事,便捷性点赞。内饰的质感、触摸感也处于上乘,像中控面板、门板等地方来说都会采用软性材质或皮质材质进行包裹,触摸感、质感挺不错的。 虽说定位是中型SUV,但感觉空间和一些紧凑型SUV都差不多,并没有中型SUV的宽敞度。176cm的身高,实际调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳1指,后排的头部空间是4指,腿部空间不到2拳,宽敞度在同级别中并没有优势。并且他的后排中央地台凸起非常高,脚是根本放不了的,只能是放在地台的两边。好在他的中央背部较软,我在中间位置乘坐2小时左右,腰倒没什么问题,就是觉得腿有点酸了。 2.0T发动机带来了350牛·米的扭矩,而变速箱是8AT,数据还是非常漂亮的。实际的驾驶来说,他的油门初段设定的较灵敏,基本上踩多少油门就给多少的动力,动力输出非常的线性,8AT变速箱在城市行驶中也乐于升挡,会悄无声息的升挡,实际的平顺性确实是要点赞的,反正我第一次开这款车的时候就爱上这种感觉了。高速行驶中,8AT可连降3-4挡来提供动力储备,我在高速 行驶中,基本上是觉得合适时候了就直接超车,并不用说特意的留一定的余地,整体的驾控确实足够的出色。 前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,拥有全时四驱的加持。在高速行驶中,可感觉到底盘的高级感,高速过弯悬架也能拉的住车身,非常有驾控。我最喜欢的就是:高速行驶,开着巡航,感受着本身的一些路感,放空自己,那感觉,赞。而在普通的城市行驶中,对于细碎的颠婆以及减速带等带来的振动,底盘过滤的也足够的干脆,车内乘坐的舒适度还是值得称赞的。对于这款车我的态度是:这确实是一款不错的车型,当然了,十分注重空间的朋友就慎重考虑吧,他的空间宽敞度并没有想象中的中型SUV宽敞

    2020-12-28

    冥思者1华而不豪,一款典型的顾家奶爸车

    用户1097624402162值得拥有

    复杂的人生不需要车机问题赶快弄好。我们好下手

    前往

    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。