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    速派内饰材质较差值得买吗_速派内饰怎么样

    ·速派

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共213人评价
    18万-25万轿车总榜No.42
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    17.49-19.49万
    厂商指导价
    17.49-19.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.89
    • 外观
    • 4.06
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.79
    • 配置
    • 3.76
    • 3.69
    • 空间
    • 4.26
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.85
    • 操控
    • 3.78
    • 3.87
    • 动力
    • 3.81
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 速派3.86空间4.26
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18

    速派·全部评分

    点评车型: 2021款速派 TSI330 DSG舒适版

    4.4优秀

    冲着外观与动力去的,外观符合审美,动力日常够用。因为对于这种德系、欧系的车安全性比较有保障,本人以前第一台车也是斯柯达昕锐,发生严重事故对方车辆直接拧成一团麻花,我的车A柱完好车门正常开启,所以对于斯柯达比较放心。 【最不满意】 缺点:隔音实在是差了点,在高速上面上了高速,就总感觉窗户没关严,有那种呼呼呼的声音。第2个就是后轮明显感觉有点共振,过减速带会传来共振的感觉。第三有点异响,副驾驶也会有点门板共振的响动,不过我同事新提的迈腾豪华版刚刚一个多月也有这个声音传来。第四,车内细节部位做工不到位影响使用感觉,特别是门把手,用力一抓就会咯吱咯吱响,同事的迈腾门把手软包加有一个环固定住车内门把手,就没有这种状况。 【购车经历】 选这个车其实没有太纠结的,因为本身我开的是明锐,对那个车都还挺满意,然后就是只想换一个空间大一点的动力好一点的选择也没有纠结,直接就锁定这个车。只是最开始想要一个旗舰版,后面销售说订车周期太长,最后又考虑了一个豪华版,又被忽悠说豪华版跟舒适版没有什么太大的差别,最后提了个330舒适版的现车。(绝对是坑) 【提车价格】 优惠了3.8万,裸车14.98还是14.89忘记了。 【驾驶感受】 动力那是真的够用,激情驾驶动力也是随叫随到。 【油耗】 表显6.6左右,自己13000公里实测是6.8(因为公司报销需要里程表以及油票,加起来除一下得出来的数据,相对准确) 【乘坐体验】 空间是可以够用了,就是避震有点偏硬,自己也是开的多,感觉很帮。 【亮点配置】 配置属实够用,自己加装了一个电动尾门,不过没有后车预警,最大的槽点还是车内的后视镜防晕眩居然是手动?自己加装配置部分:电动尾门,带钥匙控制、车内开启、尾门按键2000+,前排两个座椅通风1500,车内64色氛围灯900。 【空间表现】 这个空间不用说了,后排绝对宽敞,那个后备箱更是斯柯达家族的特色。 【最满意】 外观动力油耗性价比超高,都满意。

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    2022-04-02

    头条用户18款330最高配,11万公里了 除了正常保养没有任何问题!

    爱家开天籁老铁,现在行情是优惠多少?

    用户35041555我是野帝1.6,8万公里了,除了手套箱不好关,没毛病,想换速派

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG舒适版

    4优秀

    都说“懂大众的都买斯柯达了”,不过,即便斯柯达速派使尽浑身解数,和帕萨特厮、迈腾杀到“难解难分”,销量也只能偶尔赶上人家的一个零头。很多人看了表示不解,“换标的迈腾”为何如此不堪? 说实话,在这个级别里,速派的颜值绝对是靠前的,大气漂亮,小伙能开,大叔也能开。但是,这个价位实在不缺高颜值的车型。所以,单看颜值就买速派的人少之又少。 和外观相比,速派的内饰明显不搭,典型的大众格调,中庸的可能看上去有些老气,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,车机系统更是毫无灵性。话说回来,速派把内饰换年轻点、智能点,销量也许会好许多。 空间真是大,4869mm的车长、2841mm的轴距,加上掀背设计,无论前排、后排还是后备箱,空间都足够大了,躺在二排睡个午觉特别惬意。 把后备箱空间发挥到极致,一直是斯柯达的传统。速派那尾门掀起来,能拉水泥能拉砖,能放梯子能放床,能装冰箱能装逼。不过,成也萧何,败也萧何。因为掀背设计,速派的NVH做的真心不怎么样,噪音非常明显。 速派卖得最好的当属指导价16.79万的2019款TSI280 DSG舒适版,配置还算丰富,天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电动座椅、定速巡航、自动空调、自动泊车入位、自动驻车等都有配备,还要啥自行车。 再来看动力,速派有1.4T和2.0T高、低功率发动机可选。还是以1.4T舒适版为例,最大功率140kW,最大扭矩250N·m,自己开动力够用,但如果坐满5个人,就明显不够了,爬坡和急加速时有些力不从心。想动力充足的话,还是上2.0T,动力妥妥的。 变速箱方面,速派的升降档还算科学,但有时不够积极,低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。真正让人担心的还是1.4T的干式双离合。斯柯达是换标的大众,所以速派1.4T所用的干式双离合和大众自己用的也是一样的不靠谱,一旦坏了,维修费用高的吓人。 总的来看,速派的动力表现比较平庸,凑合用也是可以的,就不要和别克君威、丰田凯美瑞、本田雅阁去比了。 林林总总的来看,你可以找出很多选择斯柯达速派的理由,比如大众MQB平台、与帕萨特迈腾一样的三大件、紧凑型车的价格,中级车的享受,但这些理由却毫无意外的都不够强硬。想来想去最大的优点也就是那个掀背式的后备箱。 不得不说,速派不好卖,品牌是硬伤。正所谓“得中级车市场者得天下”,这么多年过去了,迈腾已封神,帕萨特跌落神坛,但速派还是速派。尽管斯柯达花了不少心思,但品牌力仍然非常孱弱。 在中国,消费市场越是高端,品牌的决定性因素就越重要。尽管斯柯达有着很悠久的历史,但在中国的品牌形象不够强势,一直以来都是以“大众副牌”的形象示人,给消费者带来的身份意义是完全不够的。除了更高水准的产品、超高的性价比之外,斯柯达还应展现出品牌独特、不俗的品位,这才是斯柯达后期热销的源泉。

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    2020-12-27

    用户1367663961481速派还是挺好的,跑了8万公里,没出什么问题,兼职还可以拉拉专车

    用户92914711231为什么关锁车后不能自动升降车窗

    点评车型: 2013款速派 1.8TSI 自动雅仕版

    3.64良好

    14年初购买,平时做家用上下班买菜接娃用一直到今天开了八年多,感觉还是非常不错的一款家用买菜车。 大众二代ea888出了名的毛病多,进气道积碳,烧机油,废气阀,涨紧器,正时链条,水泵漏水等等大众有的通病它都会有。但我这台实际使用感觉还可以,没怎么烧机油,也没换过链条。每年保养一次大概一万公里左右。 变速箱是爱信的6at这个变速箱可以说是除了不太聪明之外都是优点,皮实耐操只要你按时更换变速箱油和滤网,基本不会出啥故障,稳定性还是相当好的。 车子空间可以说是家用买菜很舒服的尤其是后备箱双段式开启,拉个东西十分的方便,我甚至后排放倒拉过一米八的冰箱。 底盘的行驶品质还是相当的大众味道,但是我个人不习惯这种太软的悬挂所以提车第二年就换了b12避震套装,非常的好用。 车子坏过一次变速箱散热器,索赔了。内饰的塑料件质量不怎么好,碎了换过几个。空调的翻板电机坏过一个,其他的倒没什么问题感觉质量还可以。

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    2022-09-25

    flylov我家的也是14年买的 虽然老 还是很好开

    落大雨l跟我的一模一样,我的15年的,这车油耗高了点,其余真没啥,发动机有点渗油

    淡泊的柳叶6Sg对一台13刚改款的速派手动1.8T心动。但是如果真的是EA888就会担心了。

    点评车型: 2019款速派 TSI380 DSG旗舰版

    3.86良好

    价格上面,如今这款速派 TSI380 DSG旗舰版的指导价为22.99万元,在我们当地的4S店报价为19.79万元,有1.2万的优惠,其中必要花费包括购置税以及上牌、交强险等等需要花1.9万左右,其中保险费为6500元左右,落地下来大概需要22.3万左右;如果是贷款的话,首付30%,分36期,总共花费下来要比全款的要多1万左右。 对于这款车的外观我还是很满意的,整车看起来有一股商务感,要比大众车更耐看一些,而且运动方面的表现也比较出众,前脸直瀑式格栅也比大众的好看。大灯和雾灯都是LED光源,车内还有10色氛围灯,仪式感不错。侧面看的话有点像迈腾,车身修长,轮毂造型保守,商务气息很浓烈。尾灯熏黑,中间有镀铬饰条,感觉上修饰有点过了,简洁一些会更好。 内饰的感觉就很一般了,造型方面很保守,黑色造型不是太亮眼,中控塑料感严重,谈不上档次,完全不像是二十多万的车。这款车开了一年多,中控台和天窗都有写异响,可见做工也不是那么精致。科技方面的表现很好,仪表盘是10.25英寸,中控屏是8英寸,支持语音识别。不满意的是新车异味太大,通风一周都没有完全散去。 空间表现很理想,毕竟是中型车,身高一米七八的我乘坐在后排不会感到压抑,翘起二郎腿都没问题,一家人使用很方便,后排地板凸起有点高,建议坐小孩,储物空间表现还行,杯架有点小了,后备箱很好用,掀背设计开口比较大,一些大物品都能放下,特别是座椅放倒后,后备箱不比小面包空间小。 操控性还行,方向盘比价轻便,转向精准,除了低速换挡有点顿挫感,其他方面还行。悬架调教的偏硬一些,平时轮胎胎压都不敢充太高,否则不舒服,刹车辅助功能不错,停车遇到障碍物能自动触发,就是这个自动泊车是个鸡肋功能,试过几次都停不进去。舒适性方面还行,除了隔音不太好,其他方面都是豪车水平。 动力上,2.0T排量,186匹最大马力,匹配的是7挡双离合变速箱,平时D挡足够使用,起步有点肉,运动模式动力就很充足了,高速提速很快,特别是涡轮介入后,能感受到推背感,而且120速度下,发动机转速才两千转,这点表现很好,普通模式下变速箱不太喜欢降档,你就会感觉踩油门提速慢,肉肉的,堵车的时候换挡有顿挫感。9个左右的油耗在接受范围内。

    2021-04-14

    点评车型: 2019款速派 TSI380 DSG旗舰版

    4优秀

    良好的实用性和不错的经济性是人们选择速派的主要原因,它的外观设计偏向中庸大气,并不能讨年轻人喜欢,但是对35岁以上的中年人来说,很有吸引力。内饰的风格也偏老气,用料并不出彩,但做工比较细致,接缝整齐,在颠簸路面也不会出行异响。它的车内空间比较宽敞,在实际乘坐中,身高180cm的人在无论在前排还是后排,头部空间都有1拳左右余量,后排腿部空间则能达到2拳以上,敲个二郎腿没有问题,并且坐3个人不会觉得拥挤,不过,后排地板中央凸起太高,而且中间坐垫也明显偏高偏硬,长时间乘坐比较难受,只能用来应急。它的储物空间也比较丰富,中央扶手箱和门板储物格都比较大,手套箱采用上下分层设计,换挡杆前方有单独的手机位,杯架的尺寸和间隔比较合理,大杯子也能轻松放下,后排空调出风口下还有储物格,手机、钱包、钥匙等随身物品可以轻松找到合适位置,随手拿取的便利性很好,而掀背式后备箱更让它独树一帜,不仅开口很大,而且容积达到了570升,中远途自驾游也能装下足够行李,虽然后排座椅折叠后坡度较大,但这种扩展性和实用性在同级别同价位的车型中已经出类拔萃。 在实际驾驶中,1.4T在起步阶段偏肉,在30km/h后才能变得轻快,在高速上感觉爆发力有些欠缺,但加速超车仍能及时响应,而2.0T发动机无论高低功率,都表现出了不错的动力性,深踩油门还能带来一些推背感。7速双离合变速箱在拥堵路段一二挡频繁切换时有顿挫感,但速度起来后平顺性没有问题,实测百公里8升多的油耗也表现出了良好的经济性。它的底盘整体性很强,在颠簸路段也不会觉得松散,美中不足的是减震偏硬,对路面细碎颠簸不能很好地化解,传递进车内的路感较多,乘坐感受不够舒适,过减速带一类的大颠簸时,后排乘客的弹跳感也很明显。隔音方面,60km/h以下的静谧性不错,虽有胎噪但并不扰人,但高速时风噪和胎噪明显偏高,对舒适性和驾驶者的心情都有影响。车型选择方面,TSI380旗舰版既是顶配,也是全系唯一的2.0T高功率版本,如果终端价格不错,可以作为首选参考,否则,TSI330舒适版就足够了。

    2020-12-31

    点评车型: 2019款速派 TSI330 DSG豪华版

    3.57良好

    速派这辆车颜值属于耐看型,2.0t低功率配合7速双离合的动力已经有点过盛了,高速超车完全没问题。配置基本满足日常使用,因为是掀背造型,后备箱空间很大,总的来说是一辆性价比很高的家用车。缺点也比较明显,低速换挡有比较明显的顿挫感,方向盘转向手感过于轻盈,内饰塑料感比较强。如果不太在意这些,可以考虑入手。俗话说得好性价比高的车没人买,个人认为速派真是一辆被人遗忘的好车。

    2019款速派 TSI330 DSG豪华版 图 02019款速派 TSI330 DSG豪华版 图 0
    2022-07-14

    行万里路WYX我这裸车价要17多,你这太便宜了

    点评车型: 2016款速派 TSI330 DSG智行版

    4.56优秀

    我的车买过来将近五年了,先说说缺点,异味非常严重你好,内饰用料廉价感,车门把手咯吱咯吱下硬塑料,座椅偏硬,车身车漆偏薄。对啊!优点动力还是相对比较足的,空间比较大,后边儿大掀背后备箱实用方便,整体来讲,如果说100分的话,给这辆车能打70分。

    2016款速派 TSI330 DSG智行版 图 02016款速派 TSI330 DSG智行版 图 0
    2021-09-24

    孔大大88319年9月份买的,现在颠簸路段副驾驶化妆灯高位刹车灯异响,修都懒得修了

    点评车型: 2022款速派 TSI280 DSG尊享版

    3.93良好

    【最满意】 车型外观还是很可以的,立体感很强,颜色很成熟稳重,它的侧面设计,凹凸的车门使得整台车看起来更加立体有层次感。车身腰线很有力量感,尾灯造型帅气,我个人非常喜欢,对它真的一见钟情。空间方面不管是储物空间还是乘坐空间都非常足够,一家五口一起出门也不会觉得拥挤,后备箱也可以放下许多东西,比如行李箱什么的。 【最不满意】 车的内饰比较简陋了一点,看着有点廉价,没像他外观那么的高档,塑料感比较强烈,减震方面也比较的硬,过坑洼路段的时候很明显,会影响到后排的乘坐舒适感。

    2022-03-01

    Mr丶殇676多少米下地

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG舒适版

    3.64良好

    速派这是一款中型车,他确实可实现:用紧凑型轿车的价钱购买中型车,目前从广州的4S店得知,他的优惠是较大的,轻轻松松破3万的优惠,裸车价确实是低廉。不过低廉的价格也造成了一些实用是配置是要加钱选装才行的,如电动天窗,9英寸的中控屏,正常来说9英寸的中控屏消费者最好的选择加钱装备上去,电动天窗倒无所谓。 他的空间来说,我认为可达到标准的中型车宽敞度,从体验来看与凯美瑞、雅阁等宽敞度是差不多。走入内饰之后,他的质感确实表现的不佳,基本上触手可及的地方摸上去会显得硬邦邦的,丝毫没有中型车的豪华度,并且他的后排来说是没有USB/Type-C接口的,这确实有点的不友好了。 之所以他的裸车价可做到和一些紧凑型轿车差不多,我觉得还是跟他的动力系统有关,他搭载的就是EA211系列1.4T发动机,这款发动机来说,确实是省油,整体的平顺性也高,但性能表现在中型车中是没有优势的。对于速派来说,我觉得注重价格的朋友还是可选择的,但1.4T版我的评价就是:只是空间大了一点而已,享受度、配置等来说还是差点。

    2021-01-12
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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说(此处删除一句话) 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。