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深蓝SL03车主·车龄半年

V6自吸配10AT 这车本田不会卖到中国

保养的工夫看了看本田的北美新车【护照Passport】实车，它在美国定位为大五座中型SUV，新款是它的第四代车型，相比本田同门的【飞行员Pilot】少了第三排座椅，外形风格更偏向越野。从实车的观感和配置参数的情况来看，我对这车的第一印象真是...查看全文

V6自吸配10AT 这车本田不会卖到中国图1

V6自吸配10AT 这车本田不会卖到中国图1

4天前

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深蓝SL03车主·车龄半年

雅阁混动开到亏电，动力会有多大衰减？

雅阁混动开到亏电，动力会有多大衰减？视频1

雅阁混动开到亏电，动力会有多大衰减？视频1

6天前

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深蓝SL03车主·车龄半年

试探雅阁混动小电池的纯电续航极限

高速上中大流量缓行状态，因为功率需求小，系统一直是纯电模式，电量从80%用到26%发动机介入，一共跑了3.2公里。按比例算，这块标称容量1度电，界面满电只有0.6度的小电池，可以续航5.9公里，这段路的平均电耗10.2度/百公里。以最快不超过45km/h的车速和1.6吨多的自重来看，这电耗就算不好不坏吧。

试探雅阁混动小电池的纯电续航极限图1

试探雅阁混动小电池的纯电续航极限图1

试探雅阁混动小电池的纯电续航极限图2

试探雅阁混动小电池的纯电续航极限图2

试探雅阁混动小电池的纯电续航极限图3

试探雅阁混动小电池的纯电续航极限图3

7天前

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深蓝SL03车主·车龄半年

美版新途观解读：标配2.0T和8AT 与国产版差距更大了

全新第三代途观在美国公布了价格和配置，指导价区间为30920－41180美元，全系提供一种动力共4款配置等级，和老款保持一致。新车仍然定位为紧凑型SUV，对标Rav4、CRV、奇骏、森林人、CX50等车型。省流总结：两驱版含运费指导价309...查看全文

美版新途观解读：标配2.0T和8AT 与国产版差距更大了图1

美版新途观解读：标配2.0T和8AT 与国产版差距更大了图1

04-17

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深蓝SL03车主·车龄半年

新老雅阁混动加速对比：老款车主可能会很开心

新老雅阁混动加速对比：老款车主可能会很开心视频1

新老雅阁混动加速对比：老款车主可能会很开心视频1

04-15

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深蓝SL03车主·车龄半年

雅阁混动高速动力到底行不行？听车主告诉你真相

雅阁混动高速动力到底行不行？听车主告诉你真相视频1

雅阁混动高速动力到底行不行？听车主告诉你真相视频1

04-10

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深蓝SL03车主·车龄半年

SL03首冬能耗总结

📉 能耗分享我的SL03是530max版，用着天生怕冷的磷酸铁锂电池，第一个冬天的月均行驶能耗最高百公里13.8度电，比夏天只上浮了一两成。不过功劳最大的应该是冬天10-15度准恒温的地库，这个基础温度下暖风开到20度基本不比夏天制冷费电。每天上车前5分钟打开座椅加热，出门头10分钟甚至不开暖风也不冷。作为16年就入坑电车的老车主，我仍然认为纯电的香更多的是靠车主的用车场景香。私桩+地库，堪称电车最强神装。

SL03首冬能耗总结图1

SL03首冬能耗总结图1

SL03首冬能耗总结图2

SL03首冬能耗总结图2

SL03首冬能耗总结图3

SL03首冬能耗总结图3

SL03首冬能耗总结图4

SL03首冬能耗总结图4

SL03首冬能耗总结图5

SL03首冬能耗总结图5

SL03首冬能耗总结图6

SL03首冬能耗总结图6

04-08

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深蓝SL03车主·车龄半年

斯巴鲁的大灯，堪称日系车里的一股清流

斯巴鲁的大灯，堪称日系车里的一股清流视频1

斯巴鲁的大灯，堪称日系车里的一股清流视频1

04-07

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深蓝SL03车主·车龄半年

奥迪A6中美对比：美国豪车便宜的光环正在褪去

本期全球车型的中美对比，双持决定给燃油车时代最成功的豪华行政座驾奥迪A6L，一起来看看这个级别国产版与美国版还有哪些差距吧。外观内饰方面，德系豪华品牌的全球设计一向是高度统一，A6L也不例外。...查看全文

奥迪A6中美对比：美国豪车便宜的光环正在褪去图1

奥迪A6中美对比：美国豪车便宜的光环正在褪去图1

04-05

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深蓝SL03车主·车龄半年

国外雅阁HEV最高车速实测：比国产版PHEV还快

国外雅阁HEV最高车速实测：比国产版PHEV还快视频1

国外雅阁HEV最高车速实测：比国产版PHEV还快视频1

04-04

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深蓝SL03车主·车龄半年

秦L EV购车解读：高配不错，低配不值

比亚迪秦L EV上市之前，我一直觉得它的情况会和秦Plus一样——Dmi超实惠，EV智商税。毕竟大多数人买车不可能事无巨细地做功课，往往是凭惯性思维和刻板印象：既然比亚迪DMi性价比无敌，那EV的性价比肯定也不会差。...查看全文

秦L EV购车解读：高配不错，低配不值图1

秦L EV购车解读：高配不错，低配不值图1

03-30

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深蓝SL03车主·车龄半年

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶

严格来说，任何小电池HEV都不擅长激烈驾驶，本田iMMD尤甚，主要有以下几个限制因素。 1.急加速时电池的出力占总输出的20%-30%，一旦电量降到最低值（界面2格电）就只剩发动机独自发力，极限动力会打78折左右。 2.大油门时5秒掉一...查看全文

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图1

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图1

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图2

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图2

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图3

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图3

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图4

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图4

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图5

为什么我说雅阁混动不擅长激烈驾驶图5

03-29

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深蓝SL03车主·车龄半年

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？视频1

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？视频1

03-22

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深蓝SL03车主·车龄半年

北美试驾福特F-150混动：我说这车省油你信吗？

有位在美国留学的粉丝买了台F150混动，开了半年感触颇多，后来我也去试驾了一圈，确实很想说点儿什么。F150混动采用的是单电机P2并联混动方案，搭载Ecoboost系列的3....查看全文

北美试驾福特F-150混动：我说这车省油你信吗？图1

北美试驾福特F-150混动：我说这车省油你信吗？图1

北美试驾福特F-150混动：我说这车省油你信吗？图2

北美试驾福特F-150混动：我说这车省油你信吗？图2

北美试驾福特F-150混动：我说这车省油你信吗？图3

北美试驾福特F-150混动：我说这车省油你信吗？图3

03-20

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深蓝SL03车主·车龄半年

2.0T帕萨特都15万了？

帕萨特PRO上市半年，380TSI（2.0T高功率）低配裸车居然只要15万多了，顶配裸车也就20万出头。遥想6年前上代帕萨特刚出来的时候（2019款）380TSI起价就24万多，19万只能买个连多功能方向盘都没有1.4T乞丐版。曾经不可一世的合资一哥，面对高手如云的国产车，如今也得把头低下做人了。

2.0T帕萨特都15万了？图1

2.0T帕萨特都15万了？图1

2.0T帕萨特都15万了？图2

2.0T帕萨特都15万了？图2

2.0T帕萨特都15万了？图3

2.0T帕萨特都15万了？图3

03-19

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深蓝SL03车主·车龄半年

美式全尺寸SUV到底有多安全

美式全尺寸SUV到底有多安全视频1

美式全尺寸SUV到底有多安全视频1

03-16

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深蓝SL03车主·车龄半年

国产插混雅阁，最高车速为何跑不过国外的油混版？

国产版雅阁混动配置和价格完爆美版，但动力方面（仅限混动）相比美版还是有一处明显减配。那就是国产雅阁照搬了CR-V混动同款尾牙，速比为4.438，大于美版雅阁的3.895，直接导致国产版PHEV的3项性能指标不如美版HEV。1....查看全文

国产插混雅阁，最高车速为何跑不过国外的油混版？图1

国产插混雅阁，最高车速为何跑不过国外的油混版？图1

03-13

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深蓝SL03车主·车龄半年

1.5T还有四驱，完全体的宋Plus加速有多强？

1.5T还有四驱，完全体的宋Plus加速有多强？视频1

1.5T还有四驱，完全体的宋Plus加速有多强？视频1

03-08

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深蓝SL03车主·车龄半年

本田HR-V中美对比：没想到光动力就有这么大差距

本田HR-V中美对比：没想到光动力就有这么大差距视频1

本田HR-V中美对比：没想到光动力就有这么大差距视频1

03-06

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深蓝SL03车主·车龄半年

1公里充40%？雅阁混动下坡充电速度实拍

1公里充40%？雅阁混动下坡充电速度实拍视频1

1公里充40%？雅阁混动下坡充电速度实拍视频1

03-02

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深蓝SL03车主·车龄半年

中美X5对比：国产版动力有差距，但好像不贵了？

中美X5对比：国产版动力有差距，但好像不贵了？视频1

中美X5对比：国产版动力有差距，但好像不贵了？视频1

02-26

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深蓝SL03车主·车龄半年

2.0T雅阁在国外有多保值？

2.0T配10AT顶配雅阁，当年也就3.1万美元，开了7年18万公里还能卖1.9万美元，平均每年1700美元或每公里6.7美分，比这车一年的保险或油费都便宜。之所以这么保值，主要原因还是美国严重通胀外加11代雅阁不再提供2.0T版本造就的稀缺性，“日系车”这个标签的贡献其实没多大。

2.0T雅阁在国外有多保值？图1

2.0T雅阁在国外有多保值？图1

2.0T雅阁在国外有多保值？图2

2.0T雅阁在国外有多保值？图2

2.0T雅阁在国外有多保值？图3

2.0T雅阁在国外有多保值？图3

2.0T雅阁在国外有多保值？图4

2.0T雅阁在国外有多保值？图4

2.0T雅阁在国外有多保值？图5

2.0T雅阁在国外有多保值？图5

02-26

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深蓝SL03车主·车龄半年

本田混动“变速箱”也会冷保护？我的11代雅阁已中招

这个冬天，我所住的地方破纪录的冷，竟然导致我的混动雅阁在充分热机之前没法进入发动机直驱状态（并联模式）。启动后头15分钟的油耗比春秋天能翻一倍，最冷的一天甚至和我刚开始长测的索兰托PHEV不相上下。...查看全文

本田混动“变速箱”也会冷保护？我的11代雅阁已中招图1

本田混动“变速箱”也会冷保护？我的11代雅阁已中招图1

本田混动“变速箱”也会冷保护？我的11代雅阁已中招图2

本田混动“变速箱”也会冷保护？我的11代雅阁已中招图2

本田混动“变速箱”也会冷保护？我的11代雅阁已中招图3

本田混动“变速箱”也会冷保护？我的11代雅阁已中招图3

02-21

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深蓝SL03车主·车龄半年

中美本田思域对比：我们应该正视这种差距

蛇年开工大吉老铁们！双持旋风AK的全球车型中美对比文章又来了，本期的主角是秒天秒地的思域。国产版思域美版思域和之前对比过的CRV不同，中美思域的外观差异稍大一些。东风本田的思域从2021年9月上市至今一直没改款，仅仅是混动版和两厢版上市时间...查看全文

中美本田思域对比：我们应该正视这种差距图1

中美本田思域对比：我们应该正视这种差距图1

中美本田思域对比：我们应该正视这种差距图2

中美本田思域对比：我们应该正视这种差距图2

中美本田思域对比：我们应该正视这种差距图3

中美本田思域对比：我们应该正视这种差距图3

02-12

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深蓝SL03车主·车龄半年

中美本田CRV详细对比：真不像一个档次的车

中美本田CRV详细对比：真不像一个档次的车视频1

中美本田CRV详细对比：真不像一个档次的车视频1

02-11

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深蓝SL03车主·车龄半年

开本田混动超车，发动机这个特点望车主周知

本田第四代iMMD混动发动机比前作新增了一套模拟换档调校，并且被本田官方的文献里明确作为现款混动的升级点之一（如下图）。只要表显输出功率超过25%时就会触发模拟换挡，输出功率低于25%的温柔驾驶或弹射起步+关掉ESC才是第三代iMMD的仿C...查看全文

开本田混动超车，发动机这个特点望车主周知图1

开本田混动超车，发动机这个特点望车主周知图1

开本田混动超车，发动机这个特点望车主周知图2

开本田混动超车，发动机这个特点望车主周知图2

开本田混动超车，发动机这个特点望车主周知图3

开本田混动超车，发动机这个特点望车主周知图3

02-08

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深蓝SL03车主·车龄半年

红绿灯这么长的队没有一辆车加塞

红绿灯这么长的队没有一辆车加塞视频1

红绿灯这么长的队没有一辆车加塞视频1

02-03

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深蓝SL03车主·车龄半年

燃油车在美国不敢用双离合？有3个品牌用得飞起呢

在我之前的大众和奥迪中美变速箱对比文章里，我已经用事实打脸大众在美国不敢用双离合的谬论，今天我们再来扒一扒，还有哪些其他合资/进口品牌在美国市场用双离合。现代在北美的非豪华品牌里，现代起亚的双离合装车量其实比大众还要高，从A级轿车到中型SU...查看全文

燃油车在美国不敢用双离合？有3个品牌用得飞起呢图1

燃油车在美国不敢用双离合？有3个品牌用得飞起呢图1

燃油车在美国不敢用双离合？有3个品牌用得飞起呢图2

燃油车在美国不敢用双离合？有3个品牌用得飞起呢图2

燃油车在美国不敢用双离合？有3个品牌用得飞起呢图3

燃油车在美国不敢用双离合？有3个品牌用得飞起呢图3

02-02

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深蓝SL03车主·车龄半年

电池不到1度电的本田混动，为啥不会失速？

本田iMMD混动已经卖了10年了，但为啥没听说有什么失速案例?最近我在高速上把雅阁混动的电量开到只剩6%，大概明白了。...查看全文

电池不到1度电的本田混动，为啥不会失速？图1

电池不到1度电的本田混动，为啥不会失速？图1

电池不到1度电的本田混动，为啥不会失速？图2

电池不到1度电的本田混动，为啥不会失速？图2

电池不到1度电的本田混动，为啥不会失速？图3

电池不到1度电的本田混动，为啥不会失速？图3

01-28

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深蓝SL03车主·车龄半年

如果大众电车在国内用这套动力，销量还有救吗？

如果大众电车在国内用这套动力，销量还有救吗？视频1

如果大众电车在国内用这套动力，销量还有救吗？视频1

01-27

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深蓝SL03车主·车龄半年

比亚迪夏对比北美丰田赛那：美国月亮没多圆，但韭菜确实更香

看了一下比亚迪夏的配置表，感觉24.98万的最低配性价比反而是最低的。但是贵一万的次低配就要啥有啥了，前两排座椅通风加热、主驾座椅按摩、二排座椅8向电动调节、冰箱、小桌板通通给你安排上。如果不刚需智驾、娱乐属性和更长的纯电续航，次低配最划算...查看全文

比亚迪夏对比北美丰田赛那：美国月亮没多圆，但韭菜确实更香图1

比亚迪夏对比北美丰田赛那：美国月亮没多圆，但韭菜确实更香图1

01-24

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

租了辆老款岚图梦想家，提速是真快

租了辆老款岚图梦想家，提速是真快视频1

租了辆老款岚图梦想家，提速是真快视频1

01-15

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深蓝SL03车主·车龄半年

日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了

2025开年第一篇文章，继续做合资车的中美对比吧。这次的聚光灯给到了国内燃油乘用车里的绝对销冠（近一年销量35.5万台）——东风日产轩逸。外观方面，轩逸作为日产全球车型，中美两国的版本完全一致（美版叫Sentra），既不是换壳车也没有长短轴...查看全文

日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了图1

日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了图1

日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了图2

日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了图2

日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了图3

日产轩逸中美对比：国人还是太惯着这车了图3

01-14

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

秦L电机后段加速不错啊

比亚迪秦L大电池版本和深蓝SL03，功率都是160kw，峰值扭矩前者260Nm，后者320Nm。比01，秦L落后足足SL03一秒整的，但比04，秦L把落后差距追回到0.3秒，尾速还反超了SL03。所以也不是所有电机后段加速都不行。

秦L电机后段加速不错啊图1

秦L电机后段加速不错啊图1

01-09

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深蓝SL03车主·车龄半年

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？

国内退市4年的起亚K4又在美国异地重生了，指导价23145－29245美元，比美国好几款A级车还便宜，据说后期还要出旅行版。...查看全文

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？图1

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？图1

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？图2

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？图2

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？图3

起亚K4实车体验：这性价比是在学比亚迪吗？图3

01-02

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

CR-V混动VS荣放混动油门到底，130km/h以后情况变了

CR-V混动VS荣放混动油门到底，130km/h以后情况变了视频1

CR-V混动VS荣放混动油门到底，130km/h以后情况变了视频1

2024-12-25

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深蓝SL03车主·车龄半年

本田混动两种模式加速差距：

本田混动两种模式加速差距：视频1

本田混动两种模式加速差距：视频1

2024-12-17

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深蓝SL03车主·车龄半年

体验带娃神车丰田赛那：价格是最大的缺点

最近体验了北美最火的MPV丰田赛纳，它身上有不少亮眼的地方，可也有一堆让人挠头的问题。那么总体而言，它究竟值不值得购买？咱往下看。...查看全文

体验带娃神车丰田赛那：价格是最大的缺点图1

体验带娃神车丰田赛那：价格是最大的缺点图1

体验带娃神车丰田赛那：价格是最大的缺点图2

体验带娃神车丰田赛那：价格是最大的缺点图2

体验带娃神车丰田赛那：价格是最大的缺点图3

体验带娃神车丰田赛那：价格是最大的缺点图3

2024-12-14

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深蓝SL03车主·车龄半年

难得有这么高性价比的车

突然觉得林肯航海家在美国的性价比不赖啊，2.0T大马力混动大五座的中大型SUV，255mm的宽胎随动转向大灯、方向盘加热、前排座椅通风加热、全景影像统统标配，指导价不到5.6万刀，终端保守优惠5000刀，同配置的汉兰达好像都不止这个数，想不到林肯在美国老家竟然完全没有豪华品牌的溢价。 PS：这车在国内长安林肯工厂组装，和别克昂科威一样，是美国仅有的几个Made in China的量产车之一。

难得有这么高性价比的车图1

难得有这么高性价比的车图1

难得有这么高性价比的车图2

难得有这么高性价比的车图2

难得有这么高性价比的车图3

难得有这么高性价比的车图3

难得有这么高性价比的车图4

难得有这么高性价比的车图4

2024-12-12

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深蓝SL03车主·车龄半年

试驾四驱凯美瑞混动感受：20万的产品力，30万的价格

9代凯美瑞上市半年多，一直想看看这个北美中型轿车的绝对销量一哥到底有几斤几两，最近终于有机会摸到了美国版实车，不吹不黑分享下我的驾乘感受。外观实车的第一观感和图片一样，9代凯美瑞相比8代的变化幅度，跟美版7代和7....查看全文

试驾四驱凯美瑞混动感受：20万的产品力，30万的价格图1

试驾四驱凯美瑞混动感受：20万的产品力，30万的价格图1

试驾四驱凯美瑞混动感受：20万的产品力，30万的价格图2

试驾四驱凯美瑞混动感受：20万的产品力，30万的价格图2

试驾四驱凯美瑞混动感受：20万的产品力，30万的价格图3

试驾四驱凯美瑞混动感受：20万的产品力，30万的价格图3

2024-12-04

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深蓝SL03车主·车龄半年

如今在美国开车戾气也这么重，还以为自己回国了呢

如今在美国开车戾气也这么重，还以为自己回国了呢视频1

如今在美国开车戾气也这么重，还以为自己回国了呢视频1

2024-12-01

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深蓝SL03车主·车龄半年

秦L对比丰田普锐斯：都是神车，比亚迪比丰田好在哪？

上半年回国体验了比亚迪的秦L和海豹06，刚刚又在美国见识了丰田普锐斯，感慨良多。较真地说，秦L是中型三厢轿车，普锐斯是紧凑型掀背轿车，级别有差距。但这两款车在各自市场的生态位是一样的，都是当地门槛最低的插混轿车。所以对比一下也不是不行。...查看全文

秦L对比丰田普锐斯：都是神车，比亚迪比丰田好在哪？图1

秦L对比丰田普锐斯：都是神车，比亚迪比丰田好在哪？图1

秦L对比丰田普锐斯：都是神车，比亚迪比丰田好在哪？图2

秦L对比丰田普锐斯：都是神车，比亚迪比丰田好在哪？图2

秦L对比丰田普锐斯：都是神车，比亚迪比丰田好在哪？图3

秦L对比丰田普锐斯：都是神车，比亚迪比丰田好在哪？图3

2024-11-29

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深蓝SL03车主·车龄半年

中美CR-V的详细对比：感觉不像一个档次的车

半年前写雅阁混动时，合资车与美版同款的差距之大就已经令人咋舌了。没想到价格和雅阁差不多的CR-V，有过之而无不及。国产版美国版外观内饰就不多说了。中美CR-V几乎一样，是非常标准的国际车型，不像凯美瑞、雅阁的中美差异那么明显。在美版车一向领...查看全文

中美CR-V的详细对比：感觉不像一个档次的车图1

中美CR-V的详细对比：感觉不像一个档次的车图1

中美CR-V的详细对比：感觉不像一个档次的车图2

中美CR-V的详细对比：感觉不像一个档次的车图2

中美CR-V的详细对比：感觉不像一个档次的车图3

中美CR-V的详细对比：感觉不像一个档次的车图3

2024-11-25

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深蓝SL03车主·车龄半年

卡罗拉双擎1.8L和2.0L动力差距有多大？

卡罗拉双擎1.8L和2.0L动力差距有多大？视频1

卡罗拉双擎1.8L和2.0L动力差距有多大？视频1

2024-11-23

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深蓝SL03车主·车龄半年

美国修车有多贵？陈平不等式是真的！

美国修车有多贵？陈平不等式是真的！视频1

美国修车有多贵？陈平不等式是真的！视频1

2024-11-20

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深蓝SL03车主·车龄半年

美版雅阁的OTA

提车一年才等来的一次OTA，更新完能下更多类型的APP（之前都是音频APP），总算可以看视频、开网页、打游戏了。虽说好像不能全屏，但也聊胜于无。美中不足的是这车作为HEV电池太小，真要在车里看一两集电视剧或一部电影，发动机免不了原地充两三次电，还是PHEV香啊。

美版雅阁的OTA图1

美版雅阁的OTA图1

美版雅阁的OTA图2

美版雅阁的OTA图2

美版雅阁的OTA图3

美版雅阁的OTA图3

2024-11-14

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

都是2.0L混动，思域和雅阁不一样

虽然都是2.0L混动，但思域和雅阁还是有区别的：思域混动最大扭矩315Nm，雅阁混动为335Nm；思域混动最大功率转速5000-6000rpm，雅阁混动为5000-8000rpm；思域混动电机最高转速13000rpm，对应车速188km/h，雅阁混动为14500rpm，对应车速211km/h。电机在超过峰值功率转速后，功率会逐渐下降。这就解释了混动思域在轻了近300kg的前提下400米加速时间和尾速几乎和英仕派PHEV持平。

都是2.0L混动，思域和雅阁不一样图1

都是2.0L混动，思域和雅阁不一样图1

2024-11-12

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

ZR-V致在中美对比：这次国产版赢麻了

对于中美两国市场共有的全球车型，动力规格往往是美版车的优势。然而最近看了美版HR-V对应的中国版车型——广汽本田的ZR-V，我才知道，美版全球车如今连动力这块最后的阵地也快保不住了。...查看全文

ZR-V致在中美对比：这次国产版赢麻了图1

ZR-V致在中美对比：这次国产版赢麻了图1

2024-11-12

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

两代雅阁车主谈本田iMMD混动：PHEV才是完全体

我在美国开了快4年HEV雅阁，经历了市区、郊区、高速、上下坡、长短途……基本上各种常见工况都经历过，如今我是越来越羡慕国内17.7kwh大电池的插混版本了（后备箱除外）。...查看全文

两代雅阁车主谈本田iMMD混动：PHEV才是完全体图1

两代雅阁车主谈本田iMMD混动：PHEV才是完全体图1

两代雅阁车主谈本田iMMD混动：PHEV才是完全体图2

两代雅阁车主谈本田iMMD混动：PHEV才是完全体图2

两代雅阁车主谈本田iMMD混动：PHEV才是完全体图3

两代雅阁车主谈本田iMMD混动：PHEV才是完全体图3

2024-11-10

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

宝马X5中美对比：美版仍然便宜

我的老粉都知道，疫情后的中国车市，绝大多数6万美元以下的全球车型，中国版都比美国版又便宜又好（疫情前2万美元以上的车，都是美国版物美价廉）。那么6万美元以上的豪华车，中国版是否还和以前一样又贵又不好呢？...查看全文

宝马X5中美对比：美版仍然便宜图1

宝马X5中美对比：美版仍然便宜图1

宝马X5中美对比：美版仍然便宜图2

宝马X5中美对比：美版仍然便宜图2

宝马X5中美对比：美版仍然便宜图3

宝马X5中美对比：美版仍然便宜图3

2024-11-08

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

真想不到11万能买到B级车

深蓝SL03提车4个多月，2万块新能源国家置换补贴终于到账了，加上之前深蓝的3.6万现金优惠，指导价16.4万的纯电SL03最后才花了11.3万，这价格拿下一台配置要啥有啥的B级后驱掀背轿车，真是太TM香了。

真想不到11万能买到B级车图1

真想不到11万能买到B级车图1

真想不到11万能买到B级车图2

真想不到11万能买到B级车图2

真想不到11万能买到B级车图3

真想不到11万能买到B级车图3

真想不到11万能买到B级车图4

真想不到11万能买到B级车图4

真想不到11万能买到B级车图5

真想不到11万能买到B级车图5

真想不到11万能买到B级车图6

真想不到11万能买到B级车图6

2024-11-06

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

24款SL03真实价格

6月份换车申请的2万块新能源国家置换补贴终于到账了，加上之前深蓝的3.6万现金折扣，指导价16.4万的纯电SL03最后才花了11.3万，这价格入手一台配置要啥有啥的B级后驱掀背轿车，真是太TM香了。

24款SL03真实价格图1

24款SL03真实价格图1

24款SL03真实价格图2

24款SL03真实价格图2

24款SL03真实价格图3

24款SL03真实价格图3

2024-11-05

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

你们的成交价比我高，还是比我低呢？深蓝SL032024款530 Max纯电版 2024-06在北京购入裸车价12.83万元, 落地价13.30万元现金优惠16000，厂家置换补贴10000，厂家京牌补贴10000，最后国家置换补贴20000，保险000多，实际落地价11.3万，比开票价还便宜。

2024-11-02

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

深蓝SL03买了小半年，最省电的一次居然是跑山。去程119公里用掉21.8度电，返程才用了5.1度电。回程头段坡度陡车速慢（不超过70km/h)，电量反充了3度多；中段是高速缓坡（车速90-100km/h），将将用完头段回收来的电量；末段在平原区经城市快速路回家，才真正额外消耗了五六度电。全程平均行驶能耗百公里11.3度电，回程百公里4.8度电。平时在城里开电耗一般都是百公里12度多，看来山路比市区还利好续航？

丨双持旋风AK丨图1

丨双持旋风AK丨图1

丨双持旋风AK丨图2

丨双持旋风AK丨图2

丨双持旋风AK丨图3

丨双持旋风AK丨图3

丨双持旋风AK丨图4

丨双持旋风AK丨图4

2024-11-02

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

年尾购车优惠大，凯美瑞3款动力怎么选？

新一代广汽丰田凯美瑞上市有一段时间了，3种动力12款配置让人挑花眼。现下这车优惠已经基本到位，是时候捋一捋这足足一打细分型号的性价比了。2.0L汽油版2.0E精英版和老款凯美瑞2.0L的配方完全一样——M20C发动机，匹配带低速齿轮的模拟1...查看全文

年尾购车优惠大，凯美瑞3款动力怎么选？图1

年尾购车优惠大，凯美瑞3款动力怎么选？图1

年尾购车优惠大，凯美瑞3款动力怎么选？图2

年尾购车优惠大，凯美瑞3款动力怎么选？图2

年尾购车优惠大，凯美瑞3款动力怎么选？图3

年尾购车优惠大，凯美瑞3款动力怎么选？图3

2024-11-02

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

同是2.0L混动，思域后段竟然比不过卡罗拉？

同是2.0L混动，思域后段竟然比不过卡罗拉？视频1

同是2.0L混动，思域后段竟然比不过卡罗拉？视频1

2024-10-28

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

回国仨月提了深蓝SL03：车无完车，但价格太香了！

今年夏天提的纯电530MAX，59度磷酸铁锂电池，160kW单电机后驱，不到4个月跑了5000公里，整体感觉是大面儿挺不错，细节欠打磨，但严重对得起它的价格。最满意：便宜！...查看全文

回国仨月提了深蓝SL03：车无完车，但价格太香了！图1

回国仨月提了深蓝SL03：车无完车，但价格太香了！图1

回国仨月提了深蓝SL03：车无完车，但价格太香了！图2

回国仨月提了深蓝SL03：车无完车，但价格太香了！图2

回国仨月提了深蓝SL03：车无完车，但价格太香了！图3

回国仨月提了深蓝SL03：车无完车，但价格太香了！图3

2024-10-27

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

本田插混技术到底行不行？听听雅阁车主的观点

本田或许在感知品质和智驾方面做得不怎么样，但论混动技术其实远没有网上说得那么差。比亚迪的DMi和本田iMMD都一样是前驱双电机串并联混动。对这种技术路线来说，插电混动PHEV和油电混动HEV，只是差在电池容量和充电口上。...查看全文

本田插混技术到底行不行？听听雅阁车主的观点图1

本田插混技术到底行不行？听听雅阁车主的观点图1

本田插混技术到底行不行？听听雅阁车主的观点图2

本田插混技术到底行不行？听听雅阁车主的观点图2

本田插混技术到底行不行？听听雅阁车主的观点图3

本田插混技术到底行不行？听听雅阁车主的观点图3

2024-10-22

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

北美特供都成贬义词了

本田混动所有欧洲和亚洲版车型，从一开始就都是按键换挡，就特么北美版新款车型为了省成本全部换回了燃油版同款机械挡把（图1）。要知道本田这套异形按键换挡方便、不易挂错、感知品质也在线，体验感比机械挡把强多了。也就是说，机械挡把的本田混动是妥妥的北美特供，还是负优化，不知道北美本田哪个大聪明做的这个决策。

北美特供都成贬义词了图1

北美特供都成贬义词了图1

北美特供都成贬义词了图2

北美特供都成贬义词了图2

北美特供都成贬义词了图3

北美特供都成贬义词了图3

2024-10-22

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

帕萨特PRO选买建议：19万入手2.0T值不值？

帕萨特PRO选买建议：19万入手2.0T值不值？视频1

帕萨特PRO选买建议：19万入手2.0T值不值？视频1

2024-10-18

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深蓝SL03车主·车龄半年

电车的轱辘就是大

迈腾B8的轮胎规格235/45 R18，直径668.7mm。而同级别ID7的轮胎是235/50 R19，直径717.6mm。为了应对电池增加的重量，纯电轿车的轮胎，好像都比同级别油车大一圈。

电车的轱辘就是大图1

电车的轱辘就是大图1

电车的轱辘就是大图2

电车的轱辘就是大图2

电车的轱辘就是大图3

电车的轱辘就是大图3

电车的轱辘就是大图4

电车的轱辘就是大图4

2024-10-14

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

2025款速腾上市点评：不能碾压美版让人难以叫好

和2022年一样，这次速腾在中美两地市场又是前后改款。当时我还夸国产版除了变速箱之外，底盘、内饰用料、配置和价格全方位碾压美版。但诚实地说，这次2025款速腾的改款操作很不中国，还不如每况愈下的美版速腾（JETTA）有诚意。...查看全文

2025款速腾上市点评：不能碾压美版让人难以叫好图1

2025款速腾上市点评：不能碾压美版让人难以叫好图1

2025款速腾上市点评：不能碾压美版让人难以叫好图2

2025款速腾上市点评：不能碾压美版让人难以叫好图2

2025款速腾上市点评：不能碾压美版让人难以叫好图3

2025款速腾上市点评：不能碾压美版让人难以叫好图3

2024-10-13

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

同是2.0L混动，思域和雅阁有区别吗？看完佩服本田的刀法

同样是2.0L混动，同样是135kw的驱动电机，11代思域和11代雅阁所用的混动系统其实并不完全一样，而是有半代的技术差距。思域混动思域混动的2....查看全文

同是2.0L混动，思域和雅阁有区别吗？看完佩服本田的刀法图1

同是2.0L混动，思域和雅阁有区别吗？看完佩服本田的刀法图1

同是2.0L混动，思域和雅阁有区别吗？看完佩服本田的刀法图2

同是2.0L混动，思域和雅阁有区别吗？看完佩服本田的刀法图2

同是2.0L混动，思域和雅阁有区别吗？看完佩服本田的刀法图3

同是2.0L混动，思域和雅阁有区别吗？看完佩服本田的刀法图3

2024-10-11

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

真正的雅阁在北美？看完真正的美版你就不羡慕了

写这篇文章是想告诉那些还在跪舔美规车的人，北美雅阁值得羡慕的时代已经过去了。在最新的11代美版雅阁上，本田取消了2.0T+10AT动力，我这台2.0L HEV Touring就是全系的顶配，发动机、电动机参数和国产版相当，综合最大功率204...查看全文

真正的雅阁在北美？看完真正的美版你就不羡慕了图1

真正的雅阁在北美？看完真正的美版你就不羡慕了图1

真正的雅阁在北美？看完真正的美版你就不羡慕了图2

真正的雅阁在北美？看完真正的美版你就不羡慕了图2

真正的雅阁在北美？看完真正的美版你就不羡慕了图3

真正的雅阁在北美？看完真正的美版你就不羡慕了图3

2024-10-07

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

中美两地同期上市的2025款雅阁差距有多大？

今年9月，本田雅阁在中美两地几乎是同步改款。中美的改款有哪些不同？听双持跟您聊聊。作为年度小改款，2025款雅阁的造型和动力保持不变，燃油版在中美两国都是只有1.5T配CVT这一款动力组合，参数也一样。外观方面除了同时为次低配增加了黑化轮毂...查看全文

中美两地同期上市的2025款雅阁差距有多大？图1

中美两地同期上市的2025款雅阁差距有多大？图1

2024-10-03

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

【0-200km/h】3.0T混动旗舰，宝马奥迪谁更牛

【0-200km/h】3.0T混动旗舰，宝马奥迪谁更牛视频1

【0-200km/h】3.0T混动旗舰，宝马奥迪谁更牛视频1

2024-10-02

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

帕萨特终于是PASSAT了

换代的帕萨特PRO终于回归了原汁原味的欧版PASSAT造型，此前十几年，基于欧版PASSAT打造的国产版一直是迈腾，帕萨特的设计则是上汽大众原创或与北美同步的。最新一代却反过来了，一汽大众的新迈腾像是国内的原创，上汽大众的帕萨特PRO成了沿用原版B9的款式。

帕萨特终于是PASSAT了图1

帕萨特终于是PASSAT了图1

2024-10-01

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

这加速快赶上V8了？原来丰田还有这么猛的混动

这加速快赶上V8了？原来丰田还有这么猛的混动视频1

这加速快赶上V8了？原来丰田还有这么猛的混动视频1

2024-09-24

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

空有其表的天籁

国外的高配日产天籁，官图和实车都挺漂亮的，中期改款后的外观套件和19寸轮毂既减龄又不失质感。但全系标配的2.5L+CVT动力也是真垃圾，9秒才能破百，比老款凯美瑞慢将近1秒不说，0-200km/h更是全速域都干不过1.5T的欧版帕萨特，实在配不上它这么高调的颜。

空有其表的天籁图1

空有其表的天籁图1

空有其表的天籁图2

空有其表的天籁图2

空有其表的天籁图3

空有其表的天籁图3

2024-09-21

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

这6款15-20万带运动套件的买菜车，能买吗？

在国人固有的认知里，美国版全球车型总是以外观朴素，内在动力却比中国版高一两个档次。但我到了美国才发现，5万美元以内的买菜车里，外强中干才是主旋律。...查看全文

这6款15-20万带运动套件的买菜车，能买吗？图1

这6款15-20万带运动套件的买菜车，能买吗？图1

2024-09-21

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

美版雅阁撞了！

美国车友的雅阁混动开了不到一年，在无红绿灯路口正常直行和对面强行左转的皮卡相撞。撞击时速65km/h，皮卡侧翻，全责；雅阁气囊全开，副驾驶手指骨折，防冻液漏水。但机舱骨架基本没怎么变形，没伤到电瓶，全车没有下电（双闪照常亮，车门照常开），感觉整体安全性还是不错的，难怪能在美国公路安全保险协会（IIHS）拿到TSP+。不知道国内11代雅阁是不是也同步了被动安全性。

美版雅阁撞了！图1

美版雅阁撞了！图1

美版雅阁撞了！图2

美版雅阁撞了！图2

美版雅阁撞了！图3

美版雅阁撞了！图3

2024-09-20

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

【技术贴】增程和插混，到底谁更节能？

恰恰相反，如果以效率定义节油与否，反而是插混更有优势。串并联混动结构示意图从广义概念来讲，增程（REEV）就是一种特殊的插混（PHEV），它本质上就是阉割了发动机直驱车轮功能的PHEV，我更愿意叫它全时串联混动(上图左侧)。...查看全文

【技术贴】增程和插混，到底谁更节能？图1

【技术贴】增程和插混，到底谁更节能？图1

【技术贴】增程和插混，到底谁更节能？图2

【技术贴】增程和插混，到底谁更节能？图2

【技术贴】增程和插混，到底谁更节能？图3

【技术贴】增程和插混，到底谁更节能？图3

2024-09-18

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

大众涡轮车省油不省钱

大众CC在美国加一箱油花了67美元，够混动雅阁加两箱油（图4图5），但它们的真实油耗差距其实并不到2倍。同样开到表显续航接近0km，CC一箱油能加到70L，混动雅阁才42L，同时前者吃细粮，油单价比后者贵22%。但CC满油的实际续航比混动雅阁多100+km，实测油耗6.6L/100km。作为一辆200kw的2.0T纯油车，油耗“只”比混动雅阁高50%，已经很对得起这个动力了。

大众涡轮车省油不省钱图1

大众涡轮车省油不省钱图1

大众涡轮车省油不省钱图2

大众涡轮车省油不省钱图2

大众涡轮车省油不省钱图3

大众涡轮车省油不省钱图3

大众涡轮车省油不省钱图4

大众涡轮车省油不省钱图4

大众涡轮车省油不省钱图5

大众涡轮车省油不省钱图5

2024-09-17

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

19万就有高功2.0T 全新帕萨特PRO值得吗？

这次上汽大众帕萨特PRO上市，应该是帕萨特近20年里间隔最短的一次垂直换代：上一代帕萨特（即现在的出众款）最早是2018年10月上市，比上一代迈腾（B8）晚了两年多。...查看全文

19万就有高功2.0T 全新帕萨特PRO值得吗？图1

19万就有高功2.0T 全新帕萨特PRO值得吗？图1

2024-09-15

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

开了3年10代雅阁混动换到11代又开了一年。别看EPA测试油耗是新款比老款高，但我实际开下来其实是比老款更省油了。冬天最高5.2-5.3l/100km，比老款低10%左右；春秋天最低4.3-4.4l/100km，和老款持平；目前小一万公里总平均油耗4.83l/100km，只比10代7万多公里的总平均油耗高不到0.1l/100km，且还在下降中。另外，我10代雅阁是225/50 R17配低风阻轮毂（图5），11代是235/45 R19配运动轮毂（图4）。只要新款油耗和老款持平，就已经赢了。

丨双持旋风AK丨图5

丨双持旋风AK丨图5

丨双持旋风AK丨图6

丨双持旋风AK丨图6

丨双持旋风AK丨图7

丨双持旋风AK丨图7

丨双持旋风AK丨图8

丨双持旋风AK丨图8

丨双持旋风AK丨图9

丨双持旋风AK丨图9

2024-09-14

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

2025款比亚迪汉DMi配置解读：配置越高越不值？

比亚迪汉上市这几年，都不知道改款多少次了，这回又多了啥新鲜玩意儿?16.58万的舒适版:245/50 R18轮胎，9个气囊，胎压显示，全套L2辅助驾驶，悬挂软硬调节，遥控泊车，电动尾门，前排无钥匙进入，转向辅助灯，全景影像，前排双层玻璃，后...查看全文

2025款比亚迪汉DMi配置解读：配置越高越不值？图1

2025款比亚迪汉DMi配置解读：配置越高越不值？图1

2025款比亚迪汉DMi配置解读：配置越高越不值？图2

2025款比亚迪汉DMi配置解读：配置越高越不值？图2

2025款比亚迪汉DMi配置解读：配置越高越不值？图3

2025款比亚迪汉DMi配置解读：配置越高越不值？图3

2024-09-14

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？视频1

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？视频1

2024-09-12

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

美版CC的后转向灯（双闪）总觉得怪怪的，好像是直接拿刹车灯代替的，真的转向灯位置反而不亮。

丨双持旋风AK丨图10

丨双持旋风AK丨图10

2024-09-07

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？

继朗逸新锐版之后，上汽大众又出了个途岳新锐版，4款车型里有三款价格杀到了五位数。作为上汽大众目前最便宜的SUV，这款新车究竟是物超所值还是便宜没好货？一起来看看吧。...查看全文

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？图1

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？图1

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？图2

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？图2

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？图3

图说上汽大众途岳新锐：起价8万块值不值？图3

2024-09-05

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

迈腾车主试驾一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了

迈腾车主试驾一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了视频1

迈腾车主试驾一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了视频1

2024-09-03

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

迈腾车主评一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了

因为在网上听过太多合资电车是杂牌的说法，我作为大众燃油车主心血来潮试了下一汽-大众ID.7 VIZZION，简单说说感受吧：【优点】1.后备厢超大，又有实用的掀背尾门配合，装载能力绝对是三厢轿车里数一数二的，方便我带娃。美中不足的是后座放倒...查看全文

迈腾车主评一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了图1

迈腾车主评一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了图1

迈腾车主评一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了图2

迈腾车主评一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了图2

迈腾车主评一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了图3

迈腾车主评一汽-大众ID.7 VIZZION：不是我印象中的大众了图3

2024-09-02

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深蓝SL03车主·车龄半年

2024款混动雅阁9000公里槽点总结：能接受就买吧

我这个雅阁和别人不太一样，是个有完整后备厢的油混版本：美版2024款Hybrid Touring，全系的顶配，电机功率135kW，扭矩335Nm发动机功率110kw，电池1.06kwh。如今提车8个多月，开了快9000公里，是时候总结一下槽...查看全文

2024款混动雅阁9000公里槽点总结：能接受就买吧图1

2024款混动雅阁9000公里槽点总结：能接受就买吧图1

2024款混动雅阁9000公里槽点总结：能接受就买吧图2

2024款混动雅阁9000公里槽点总结：能接受就买吧图2

2024款混动雅阁9000公里槽点总结：能接受就买吧图3

2024款混动雅阁9000公里槽点总结：能接受就买吧图3

2024-09-01

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

岚图这几款车都还行啊

租完岚图梦想家又去坐了坐它家的轿车追光，明明底盘塞了43kwh大电池，但后座舒适性却没有纯电轿车的常见病（比如地板高、坐垫短、靠背陡），椅面长度、座椅角度、材质柔软度、腿部空间都对得起它的尺寸和定位，是继大众阿维塔12、ID7、宝马i3、深蓝SL03之后，我试过的第五款后座适合舒舒服服坐人的纯电轿车。但后备箱还是和大多数绿牌轿车一样有净高低、开口扁的毛病，而且后座不能放倒，装不了太多东西。我其实挺纳闷，这车尾部已经设计成溜背造型了，干嘛不直接做掀背尾门呢？

岚图这几款车都还行啊图1

岚图这几款车都还行啊图1

岚图这几款车都还行啊图2

岚图这几款车都还行啊图2

岚图这几款车都还行啊图3

岚图这几款车都还行啊图3

岚图这几款车都还行啊图4

岚图这几款车都还行啊图4

岚图这几款车都还行啊图5

岚图这几款车都还行啊图5

2024-08-29

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

卡罗拉在美国卖3万刀，啥时候在中国也能卖3万人民币？我：快了

十几年前中国人的这个愿景，如今似乎不远了。当下中美车市的价格已经在双向奔赴的路上了，让中国品牌再努努力，也让美国车市继续把门锁好，这一天就不远了。不信你看：2001年，在中国买一台捷达MK2（彼时最新款捷达为MK4，国产后成为初代宝来），5...查看全文

卡罗拉在美国卖3万刀，啥时候在中国也能卖3万人民币？我：快了图1

卡罗拉在美国卖3万刀，啥时候在中国也能卖3万人民币？我：快了图1

卡罗拉在美国卖3万刀，啥时候在中国也能卖3万人民币？我：快了图2

卡罗拉在美国卖3万刀，啥时候在中国也能卖3万人民币？我：快了图2

卡罗拉在美国卖3万刀，啥时候在中国也能卖3万人民币？我：快了图3

卡罗拉在美国卖3万刀，啥时候在中国也能卖3万人民币？我：快了图3

2024-08-26

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

这就是某些国人羡慕的美版车

2025款天籁彻底拿掉了又快又省油的2.0T，全系2.5L四缸。不过这并不影响它继续涨价：和上市第一年（2019款）相比，起步价涨了3200美元，顶配从2.0T减配成2.5L还涨了3000美元，而且日产这个四缸2.5L是个开到160km/h连大众1.5T都干不过的弱鸡动力。不知道如果东风日产跟进这波操作，把2.5L卖到3.5万美元，是会收获一批“大排量自吸”死忠粉呢？还是自己会凉得更快？

这就是某些国人羡慕的美版车图1

这就是某些国人羡慕的美版车图1

这就是某些国人羡慕的美版车图2

这就是某些国人羡慕的美版车图2

这就是某些国人羡慕的美版车图3

这就是某些国人羡慕的美版车图3

2024-08-23

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

为啥我总说旅行车实用？

大众蔚揽4.7米+的车长，不到2.8米的轴距，后备厢装下4个28寸托运箱（或3个28寸+1婴儿车）之后，还能再放至少一个登机箱和两个背包。同时后排空间仍然能达到身高170cm-180cm坐着不局促、170cm以下比较舒展的水平。说实话比很多4.8米级SUV都能装，同时油耗和操稳性依然是轿车水准。

为啥我总说旅行车实用？图1

为啥我总说旅行车实用？图1

为啥我总说旅行车实用？图2

为啥我总说旅行车实用？图2

为啥我总说旅行车实用？图3

为啥我总说旅行车实用？图3

为啥我总说旅行车实用？图4

为啥我总说旅行车实用？图4

2024-08-23

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

5天600公里岚图梦想家租车心得：以后不排斥MPV了

前阵子老丈人一家六口来北京，本来是打算租一辆轿车再自己开一辆陪着。结果偶然看到有一家租车平台的插混梦想家，日均还不到300块，和很多B级轿车价格差不多，于是决定试试。没想到5天600多公里开下来，还挺舒服，一下扭转了我对MPV的负面印象。...查看全文

5天600公里岚图梦想家租车心得：以后不排斥MPV了图1

5天600公里岚图梦想家租车心得：以后不排斥MPV了图1

5天600公里岚图梦想家租车心得：以后不排斥MPV了图2

5天600公里岚图梦想家租车心得：以后不排斥MPV了图2

5天600公里岚图梦想家租车心得：以后不排斥MPV了图3

5天600公里岚图梦想家租车心得：以后不排斥MPV了图3

2024-08-19

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

全尺寸SUV也没多结实啊

福特征服者的美国碰撞测试结果，想不到外形霸气的全尺寸SUV居然这么不安全，A柱比2020款帕萨特还软，这一撞让驾驶舱空间溃缩了大概1/3，司机小腿这是要截肢了吗？ PS：图片素材取自美国公路安全保险协会（IIHS）官网。

全尺寸SUV也没多结实啊图1

全尺寸SUV也没多结实啊图1

全尺寸SUV也没多结实啊图2

全尺寸SUV也没多结实啊图2

全尺寸SUV也没多结实啊图3

全尺寸SUV也没多结实啊图3

全尺寸SUV也没多结实啊图4

全尺寸SUV也没多结实啊图4

2024-08-13

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

美版HEV雅阁最近一周的通勤油耗，感觉本田的第四代IMMD还是挺能打的。虽说热效率只有41%，电池只能用0.5度电，平均车速高达55km/h（混动车均速高反而不省油），还开着空调，但这实际油耗也不比大电池的比亚迪逊色多少。

丨双持旋风AK丨图11

丨双持旋风AK丨图11

丨双持旋风AK丨图12

丨双持旋风AK丨图12

丨双持旋风AK丨图13

丨双持旋风AK丨图13

丨双持旋风AK丨图14

丨双持旋风AK丨图14

2024-08-04

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

全新凯美瑞中美对比：不像一个档次的车

全新凯美瑞中美对比：不像一个档次的车视频1

全新凯美瑞中美对比：不像一个档次的车视频1

2024-08-04

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

梦想家500+公里馈电油耗

岚图梦想家租了5天，亏电跑了580公里，走遍景山、南锣鼓巷、天安门、南锣鼓巷、颐和园、圆明园、鸟巢、八达岭……基本上市区红绿灯路、城市快速路走走停停、高速长途、原地吹空调各种常见工况都有了，最后表显油耗9.6，实测油耗9.7，这能耗水平对一台2.5吨的大MPV来说感觉还可以，只是这区区100kw的1.5T居然必须加95的油略显不太友好。

梦想家500+公里馈电油耗图1

梦想家500+公里馈电油耗图1

梦想家500+公里馈电油耗图2

梦想家500+公里馈电油耗图2

梦想家500+公里馈电油耗图3

梦想家500+公里馈电油耗图3

梦想家500+公里馈电油耗图4

梦想家500+公里馈电油耗图4

2024-07-26

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

为啥现在的电车充电盖不做上掀式的？

深蓝SL03和这两年很多新能源车，充电口的盖子都是平开的，晚上充电一旦赶上下雨，充电口周围就容易存水。而我之前的老电车充电盖是上掀的，打开就能当雨挡（图3），从来不担心充电口沾水。虽说新车基本上哪儿哪儿都比我的老车强百倍，但就这充电盖的设计确实不够友好。

为啥现在的电车充电盖不做上掀式的？图1

为啥现在的电车充电盖不做上掀式的？图1

为啥现在的电车充电盖不做上掀式的？图2

为啥现在的电车充电盖不做上掀式的？图2

为啥现在的电车充电盖不做上掀式的？图3

为啥现在的电车充电盖不做上掀式的？图3

2024-07-25

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

同排量能比1.5L飞度快的，也就是混动飞度了吧？

同排量能比1.5L飞度快的，也就是混动飞度了吧？视频1

同排量能比1.5L飞度快的，也就是混动飞度了吧？视频1

2024-07-16

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

不到20万的双电机四驱混动奇骏加速能力可还行？

不到20万的双电机四驱混动奇骏加速能力可还行？视频1

不到20万的双电机四驱混动奇骏加速能力可还行？视频1

2024-07-11

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄半年

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？

深蓝SL03次低配对比秦PLUS顶配（均为纯电版本）：空间尺寸：SL03是B级掀背轿车，不仅乘坐空间更大，装载能力和灵活性更是不输同价位跨界SUV，还有个小前备厢。秦只是标准的A级三厢轿车，乘坐空间属于同级中上游，但后备厢空间不及速腾、朗逸、思域等同级燃油车。所以这一项SL03仗着造型和级别优势，赢得毫无悬念。静态舒适性：SL03在级别上占了便宜，主驾驶调节范围更大、角度更多，后排坐垫长，横向宽敞，坐着更舒展。但秦PLUS的舒适性在A级车里也算不错了。动力：SL03后置后驱，最大160kw，310Nm；秦前置前驱，电机才100kw，180Nm，还不如自家DMI版本，开这车都不好意思说电车提速快，价格还比同配置混动版贵2万，着实不太理解比亚迪这波操作。配置：两车互有高低，但总体上SL03好一些，特别是标配座椅加热通风和腰托这三个超实用配置。整车质保：深蓝3年12万公里，秦6年15万公里，后者完胜。价格：以北京为例，SL03保底优惠2.5万，秦plus基本没优惠或只是象征性便宜小几千块。所以二者终端价格基本一样，落地都是14万出头。综合比下来，我觉得还是深蓝SL03性价比更高。反观迪子的车，DMI的价格是很有杀伤力，但纯电版本就不便宜。

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图1

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图1

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图2

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图2

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图3

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图3

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图4

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图4

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图5

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图5

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图6

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图6

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图7

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图7

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图8

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图8

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图9

深蓝的性价比居然超过了比亚迪？图9

2024-06-19

没有更多了～