荣威eRX5整体空间出色值得买吗_荣威eRX5空间怎么样

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

3.43分“良好”

对于很多消费者来说，SUV车型不管是在空间方面，还是在驾驶视野方面相比轿车来说都有着比较大的优势，而且从视觉上给人一种更大气的感觉。但同时，很多想选择SUV车型的消费者却出于燃油经济性的考虑而犹豫不决，在这个时候，插电式混合动力的SUV也是一个不错的选择，就拿2023款荣威eRX5来说，这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，1050公里的 NEDC综合续航也很好的解决了消费者对于纯电动新能源汽车的“里程焦虑”问题。 【在外观设计方面】 这款车的前脸看上去显得清新而又大气，大尺寸的前进气格栅内部采用了凤羽元素的镀铬点缀，格栅上方与犀利造型的前大灯组相融合，贯穿式的LED灯带设计也让车头看上去更动感。 从侧面看，车身线条采用的是肌肉感的设计，营造出向前俯冲的运动姿态，溜背造型、隐藏式的门把手、五辐式的铝合金轮毂的设计符合这款车的年轻化定位。 车尾采用了富有层次感的造型设计，贯穿式的尾灯组内部棱角分明，运动式的尾翼与双边共双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 【在内饰设计方面】 坐进车内，悬浮式的双联屏设计给到了满满的科技感，并且还支持300mm的左右滑动，车机系统的响应速度敏捷，水晶造型挡杆的握感舒适，中控台及车门内板处均采用了搪塑材质搭配软性材质包裹，内饰做工还是比较精致的。 【在动力续航与油耗方面】 以荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版为例，这款车搭载的是四缸1.5T发动机，配备的是180kW的前置前驱的电动机，能输出570N·m的最大扭矩，匹配10挡DHT变速箱，官方百公里加速时间仅为6.9秒，有着充沛动力的同时，这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，折合每公里的油费为1毛钱，在1050km的NEDC综合续航加持下，长途旅行也是可以轻松驾驭的。 【在空间体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4655×1890×1664mm，轴距达到了2765mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，在同级车型的对比中处于中上的水平。前排座椅的侧翼采用了支撑性的设计，后排的中间隆起并不高，对于后排中间乘客来说也是比较舒适的，加上可开启式的全景天窗配置，提升了驾乘舒适性。 【在安全与智能配置方面】 荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，并配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车，当检测到前方碰撞预警时主动进行刹车，提升了行车安全系数。 这款车的辅助驾驶级别为L2级，在实际的驾驶过程中，全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别的配置提升了日常驾驶的便利性，再加上自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像、胎压显示、电动后尾门、无钥匙进入/启动的配置对于这款不到16万元的车型来说有着较高的性价比。 值得一提的是，这款车还配备了车联网的功能，可以实现车辆的远程控制与启动，Wi-Fi热点、语音识别控制系统的配也提升了智能互联的体验。 【最后总结】 作为荣威eRX5的第三代车型，这款车的外观和内饰都是采用了年轻化的设计理念，在拥有充沛动力和宽敞空间体验的同时，在安全与智能的配置方面也有这不错的表现，如果购车预算在16万元左右的话，不妨关注一下这款车。最后，对于荣威eRX5这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.29分“优秀”

【购车经历】 去年刚好工作受够了限行的苦，22年底上海又将不送混动绿牌、几者结合、决心换车了…那会想买也比较中意比亚迪、但朋友等车超过半年还无音讯…刚好8月10几号问他、他说换定第三代荣威了…我好奇心去看了一下、一眼就被它的颜值吸引了！ 那会错过了预售和盲订、但是嘉定补贴很香、就这样果断下手了！ 8月24下定、银外黑内、销售合同本来签的11月底到车、 8月31日销售通知到车、吓我一跳、一周到车…然后估计月底冲业绩、保险先做了、被平安强制绑定了一个出行无忧… 9月1日验车办贷款 9月16日上牌、17号到店临牌提车 9月20日铁皮寄到、完整 4S店销售小姐姐还是很给力的、不到一个月提车！至此赶上末班车、限行与我无关！ 【最不满意】 这个车在11月一周内去了两次4S店…还好工作自由、不然真被折腾死了、综合下来是下面几个问题、目前问题都解决、 1、发动机故障提示、去售后刷机解决 3、车机突然报内存已满、实际内存我才用1点几个G、这个提示点掉后还会出来影响车机使用、去年11月去消了一次、但在今年1月4日又报出来了…这两个月不到的时间、这次帮我升级最新1027的系统、说是理论上不会再出来了、希望之后不要让我去定期报道就可以 3、主副驾驶漏风问题、目前密封胶条已换、现在车子开了快7000公里、发现还是会有、原来60KM以上就有、现在大概80KM以上… 4、偶发的未发现智能钥匙、系统啥的已经最新、但偶尔钥匙就在杯架中还会跳几下 5、发动机声音大、车子速度上来、发动机开始介入的时候、这发动机声音就快要有点像拖拉机声音一样了、声音挺大的、然后油门有那种振动感、这个目前很多车友说是车机逻辑不对、降档不积极、所以发动机转速高声音大、目前这都习惯了… 【驾驶感受】 目前快7000KM开下来、整体车子操控驾驶感受还是不错的、综合真实油耗也在7.5个油左右 唯一缺点：每次上?启动后第一件事调节能量管理、混动优先+中电量、这样的操作让我电续航没有低于30KM过、一个月我给它充一次电就好、一直在当油车开！ 【空间表现】 整体空间还是比较满意、后排空间还是不错的、就是感觉后备箱空间不算特别大、有次放的多了还是需要后排座椅放倒…

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

为了赶上绿牌末班车，今天终于提车啦。第三代2023款超混好屏版eRX5，你值得拥有！ 【购车经历】 关注eRX5其实早在2022年7-8月份上市就有所关注，但是犹犹豫豫一直没去下订。直到9月初中秋节去4s店试驾了一次，感觉还不错，然后一直在考虑为了绿牌上荣威，还是上个外牌苏U的汽车油。10月份又去试驾了几次别克君威，感觉也还不错，就在快下订的时候，还是放弃啦，太尴尬了。最终还是赶上绿牌末班车，订了荣威eRX5。 【提车日程】 2022年10月23日下订，第三代超混eRX5好屏版，选择的外灰内黑，其实内棕也挺好，但是感觉不耐脏，自己又比较懒，也懒得去打扫，所以就选择了内黑，现在发现也挺好，哈哈哈。当天随申办提交审核购车资格，10月28日，资格通过，用了5个工作日。接下来就是苦苦地等待，期间催了几次销售，一直说在途了，但是就是迟迟没消息。 等了整整一个月，在2022年11月23日，车到库了，然后就验车没什么问题，付钱再交充电桩资料，并当天预约安装充电桩，过了两天师傅就预约时间，在11月26日施工师傅来将充电桩安装完毕。11月25日随申办提交车辆信息确认，随申办这次挺快，12月2日，车辆信息确认通过，当天再次提交专用车牌申请，现在还没办结（这个不着急，不耽误提车） 12月7日，选牌然后提车，先临牌车子开开，再等待车牌邮寄。 【提车价格】 裸车价16.59w，没有优惠，也懒得砍价；升级20寸马牌轮胎3k，上牌加服务费1500，保险4800（包含驾乘险，这玩意竟不能退），感觉落地下来好高了，大冤种了这是。挺羡慕嘉定的小伙伴，哈哈。 【驾驶感受】 驾驶起来纯电真香，为了磨合发动机，选择混动优先+中保电，发动机工作起来声音也不是很大，电量始终维持在30km左右，这个挺好的，免去了充电的麻烦。 【空间表现】 空间表现良好，后排坐3个大汉也没啥问题，就是后排座椅不可调角度，相较于上一代rx5 eplus减配了有点，到问题不大，还是可以接受的。 【智能化】 车机屏幕可以移动，是挺有特色，属实是个亮点。但是这个斑马有点傻傻的，语音识别容易出现错别字，还需要手动描述地址，可能需要不断学习吧。 更多功能等待反馈，小狮子go go go！ 感谢圈主花生推荐加精！???

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

自己也是家里的第一辆车，虽然想体验一下轿车，但是考虑家人乘坐还是先买了SUV，平时上下班比较近，节假日可能要出去玩或者回老家，又赶上上海今年最后混动车送绿牌，对纯电有里程焦虑，就想着赶紧买一辆 【购车经历】 主要看了宋plus和这辆车，宋的销量比较高，也要排队，没啥优惠，还是去年上市的，感觉马上要更新有点亏，发动机也是自吸的可能有失速问题，内饰有点老，这辆RX5刚上市，外观内饰比较好看，动力更好，一直关注，参加了盲订和预售，优惠3000多，免费升级了轮胎，买了888的终身质保。 【驾驶感受】 因为是第一辆车，没有太多对比，开下来纯电起步加速还是挺爽的，低速非常安静，没有发动机的抖动，发动机起来除了停车状态下感受也不明显，看有不少人反馈高速风噪大，去售后换密封条可以解决，目前自己感觉还行，后面去检测一下看看。 【空间表现】 乘坐空间很大，前后排都可以，不会憋屈，也是选SUV的原因，座椅也很软，后备箱空间也不错，目前没放太多东西，后面回老家试试。 【续航】 纯电55现在天气跑下来基本接近1：1，纯电优先下最低跑到还剩12km发动机也没介入，慢充4h有点长，公司小区都有公共充电桩也很方便。 【最满意】 外观比较好看时尚，尤其喜欢屁股的设计。中控27寸大屏很震撼，通透感好，可以看b站，也可以投屏。门把手上的按钮短按锁车或者解锁，不用掏钥匙很方便，锁车长按还可以自动关窗。手机槽位置留了穿线孔，竖放可以正好靠在边上不会滑，买了手机支架也用不上了。油耗目前跑了几次高速还可以，比同事油车省多了，平时基本只用电，很划算。其它AR驾驶模式和车道偏离预警用着也不错，360也很清楚，对新手比较好。 【最不满意】 中控设计感觉比较浪费，可以再挖个储物槽。没有直接切换能量模式的按键，只好在屏幕里把能量管理图标拖到第一个，而且层级有点深也没记忆。后排座椅靠背比较直，不能往后躺，长途可能不太舒服。低速20左右过坎车会比较晃，速度提上来就好很多，高速还是比较稳。 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

【提车价格】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.59万元, 上牌1000，升级轮毂2000，保险4600 【购车经历】 从一开始直接略过荣威品牌，到选择荣威这款三代eRx5，这个过程确实挺有点意思。我对车没有啥概念，在身边朋友陆陆续续买车影响下，萌生了我购车的想法。 首先考虑选择油车、电车or混动车呢，我也犹豫许久，电车的价格明显比油车和混动车高一截我就直接pass了，同价位的油车选择比混动车选择多且价格便宜，而且潜意识就觉得油车的质量可靠性是成熟于混动车的。但是心中盘算今年买混动车能送一块价值9万的绿牌，公司有充电桩设施可以免费充电省下两比油和电费钱，可油可电，没有里程焦虑，这不好嘛。 在懂车帝里按条件按筛选价格10-20w，长城系列魏派的玛奇朵，比亚迪宋puls，领克06 进入我的考虑范围，比亚迪据说等车要9个月，sorry；领克我去店里试驾，我腿不适合，领克的车不能安放我的大腿，sorry；到了玛奇朵这了，还可以就考虑他吧，我准备掏钱了，但是销售告诉我厂家停产了，sorry… 经过一波折腾，在6月底的时候我在微信推送看到了荣威新出了一款三代eRx5,各个因素契合我买车的需求点，外观颜值很上镜，年轻人讲究外观帅气，提车速度快能拿绿牌(这点也是很多车主被拿捏的原因:)这个时候还在预售期，我也没下定决心，错过了888终身保养、2000抵4000、免费升级轮毂、还有三年免娱乐流量的权益。然后就去4s店试驾，跑了好几家，毕竟货比三家嘛，直到国庆节才下的定。 小结提车过程：懂车帝查询车辆信息—试驾—购车资格查询—签订购车合同—等车催促ing—验车付款—安装充电桩—购置保险—办理临牌选号—提车回家 【驾驶感受】 经济模式下会肉些，切到运动模式下明显整个车就焕发生机，动力很足，起步很快轻轻松松甩掉同时起步的车子，加速感的确可以，谁开知道哈。变速箱可能有点奇怪的地方就是起步的时候低速高转速，直观的感受就是发动机声音会大些。 【油耗】 提车2个月不到2000公里的样子，总共加了三次油，300+290+200元，油表显示还剩333km，平时在公司可以充电，50km短途内就依靠纯电优先，去市里走外环高架馈电模式下，开经济、动能回收强 、自动 ，表显最好的一次成绩是百公里6升油。其他由于路面不同，脚法的轻重影响，馈电下大概是7-8个油之间，相比油车是省油的，毕竟是小马拉大车。 【乘坐体验】 实不相瞒本人身高1.88m，空间这块完全没问题，距离头顶还有一拳，后排很宽敞，座椅也很舒适不压抑。映入眼帘的27寸大屏也是亮点，还可以左右移动，副驾驶上车肯定会说一句哇塞真牛，触摸不卡顿，简约清晰，对于我来说主要就是播放音乐和导航，360全景影像就够了，声音提示音有一个行人提示音咚咚咚的响，提示行人注意安全，也蛮好的。

点评车型: 2021款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

4.11分“优秀”

【空间表现】 转眼已是二月，出门就看到我的eplus，满满亲切感。话说也跟随我一年多，无数个风风雨雨。要说最满意，外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般，近年越做越大气，最喜欢看车头，非常凌厉霸气，有人吐槽那根线很突兀，我都习惯，主要是进气格栅，走出自己的风格，第一次看到就让人眼前一亮，比起满大街的大嘴式，辨识度更高，看着也很清爽，尤其搭配白色车身，360度无死角的好看，开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻，老婆都是别人的好看，车都是自己的香。空间自然也不在话下，边看图边说。 家里俩娃，所以买车时就很注重空间，不喜欢拥挤憋屈，当时对比过比亚迪宋Pro，总觉得前排头部空间荣威略胜一筹，手套箱有点小，只能塞点发票，纸巾。年纪大了，眼睛不好使，配了眼镜，还没有单独眼镜盒，只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意，俩娃在后面彼此照顾，我开车也放心，后备箱电动调节，还算人性化，不用手动掰下来，家用空间足够，总体来说比较满意。 【最不满意】 车用起来没有大毛病，就是安装充电桩麻烦了点，老小区，当时物业不给盖章，折腾好久，而且超过米数安装师傅还是收钱了，钱不多，总归有点不舒服。 【驾驶感受】 一开始我是很质疑suv的悬架，害怕坐后排的小朋友不舒服，纠结许久。开下来才知道我多虑，过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正，也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软，对我这种急性子有点煎熬，好在没有异响。作为风口浪尖上的汉，小区里就有一哥们，刹车声音那真的是高调尖锐，所以我还是蛮庆幸。 【智能化】 除了新车异味，内饰也还算满意，有一点不好，大屏导航有时卡顿，我还是习惯手机，买了个手机支架。智能操控已经有一些提升，随着时代变迁，新能源各式各样的花样，智能化已升级到L3级，年轻人喜欢追逐智能，老大叔就看中个实用舒适，真心希望荣威也能在这方面，能把控初心，也能适时与时俱进。 【购车经历】 买车初衷，就是接送娃，还有日常代步，人口多，为长久之计，选择suv势在必行，就对比过比亚迪的宋proDM，整体空间后者占优势，试驾却更喜欢eplus的舒适感，这一点我和老婆的感受不谋而合，网上了解到口碑也还不错，代步而已，不必要太多纠结，反倒错过，也就没有考虑其它 【续航】 买车前能耗也是比较关心，毕竟车身这么大，感觉用下来还好。只要充电方便，一个月就没啥后顾之忧，像我，平时代步从青浦到浦东，充电一次电也要跑个俩三天，冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多

点评车型: 2018款荣威eRX5 50T 混动尊享版

3.43分“良好”

充分体现phev探索期的挣扎，仿佛在开一辆现代工业博物馆的试验车型 【最满意】第一次开phev的新鲜感，绝对能耗不错，底盘滤震还算厚重 【最不满意】能量使用逻辑，nvh全方位差，换挡顿挫 【使用经历】一嗨租车3天，行驶里程220km，180市郊+40市区 【驾驶感受】动力总成上，除了全力加速真的会有扭矩转向和变速箱换挡痴呆（起码2s)，以及电量较低时大力加速到80之后晕着巡航一阵子（3s左右）再接着悠上去外，是平顺跟脚又轻快的； 操控上转向高速比低速好得多，沉稳偏顿，低速比较轻但是像开街机厅的方向盘，无精准性和质感可言 【乘坐体验】纯电模式都能吵到听不到发动机启机，悬挂和车内有异响，滤震总体偏软又还算厚重有支撑，好在空间不错，座椅形状也不错 【油耗】 见图，没有快乐表的话其实还不错，60-100巡航油耗与汽油车相近，强制充电/电量保持模式瞬时油耗10-15，全靠动能回收和纯电行使部分找补回来，能量使用逻辑分为三个模式说吧 1）智能模式：所谓智能就是尽可能用电，直到快彻底用光，开始强制充电，然后继续以非常极限的程度继续主要用电；2）电量保持模式：在设置电量的上下浮动着用电，主要是；3）强制充电模式：发动机有事没事都给电池充电，但该模式依然有不少工况如红绿灯启动，发动机歇菜，用电加速然后发动机再继续充电，并不是设想中那么极限的全程不停机卯起来充电 【续航】满油满电500+ 购买建议：已停产，二手车再便宜也别买，车况衰减严重（抛开异响不谈，后备箱和油箱盖能不能打开得看今日运势，对于11万公里的车也太离谱了吧）；使用建议：尽可能充满电用，长途的话电量保持，进市区自己看情况切换到智能模式，在到充电桩前把电用得差不多最划算

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

今年买了第三代的eRX5，换掉了原来的小现代，赶上了最后一波上海牌照福利，对比起来升级了好多，车子是银灰色的，女友就给他取了名字叫小灰灰，但是RX5真的好大，女友都能盘腿坐在副驾。 过年了，第一次带女友回家，回家全程接近500km。车辆设置着高保电，动力系统默认模式，动能默认模式，路况好没车就开ICA，车多了就自己开，跑到家表显竟然还有200多km。今天一箱油跑完的报警了，还剩90多km，去加了正好300块钱的油，看了下记得里程一共跑了，670多公里，毕竟那么大的车，加上人和物，有2吨多了吧，这油耗还是挺满意的。 一路上和女友说说笑笑的，开起来很轻松，这ICA一开，刹车油门都不用管，连方向盘都不用管。女友在旁边，看着剧，吃吃喝喝，百公里消耗1袋果冻，半斤鸭翅，两块蛋糕，不知道多少个麻薯。太欢乐了。 到家了之后看了一下应该是村子里的第一台第三代RX5，到家了之后直接从一楼的插座拉线出来给车充电，这真的好方便，看了下充电时，接地宝上面的最大电流显示有10A，能有2200W的功率，5个小时就能充满，堂哥还来问车子的情况，说车子车头很大气，车子乘坐的空间也很大，给他介绍完也想搞一台了。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.79分“优秀”

停车三个月，驾驶里程3700公里，说说感受。 【驾驶感受】 1.底盘悬挂好评，路上质感不错。这个大家见仁见智。 2.混动有电模式，发动机只有在开空调和急加速才介入，油耗真的省。 3.前后摄像头清晰度可以，360也很实用 4.导航和AR实景必须同时开起来，效果确实可以。 5.车辆APP自带胎压监测，我基本上出门前打开看一下就心里有底了。 【空间表现】空间宽敞，表现优异。我和我邻居的比亚迪唐，外观尺寸几乎一模一样。作为紧凑型SUV，荣威这是在反向虚标吗？ 【续航】续航能力有限，希望高配能够100公里以上。以后上海插电不能上绿牌了，改进以后可能上海人民享受不到了。这是本车最大的槽点。 还有一点吐槽的是，明明已经把左扶手做到这么宽了，为什么不抬高点，手肘只能空悬着，太浪费了！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.64分“优秀”

荣威eRX5插混汽车总体来说，外形还可以，内部空间也不错，驾驶感觉也蛮好的。就是续航方面如果能够再长一点的话就更好了。空间是足够大的了，后备箱空间也够大。充电时间4个小时也可以接受。就是有时充电桩手机蓝牙连接没信号，不知怎么回事，只好刷卡了。续航应该不太足，大概满电满油差不多七百多公里左右吧，这个是不太足的了。智能化方面，我还只操作过远程控制、语音控制、运动及经济模式驾驶，其他还没怎么操作，基本上还是比较满意的。那个无人驾驶还没试过，暂时也不想试。动力方面，切换到运动模式的话，提速是很轻松的，比同等价位的油车更轻松，经济模式提速也不错。最满意的当然是外形蛮酷的，空间也不错。就是续航里程再长点就更好了。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.93分“优秀”

11月1日定了车，超混erx5好屏版 由于我老婆喜欢滑移屏，就直接上了顶配，还是很不错的，为了混动上海绿牌的最后机会，一个礼拜的时间就把买车的事情定下来了，不过还是对比了几家4s的，然后办理一些手续也挺顺利的，半个月的功夫基本就好了，16号就上了牌拿了车子，真的很快很快了！ 没有购置税真的是很划算，对比几家门店优惠力度也还可以，保险也挺好，不知道是不是跟免购置税有关系 然后油耗方面真的也是非常喜人，家里有地库，装了充电桩，基本上用不到油，反正每天上下班可以用电，能开个两个来回，这样算下来基本不烧油，就几十块钱电费，这个真的是很划算的哦 平时开出去真的也是挺帅的，回头率也是有的，我同事都说我的车好看呢，车子各方面调教做的还可以，噪音控制也不错 喜欢它的大空间，能上绿牌，缺点的话可能开习惯了油车，是真的很不适应

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间十足，后排三人乘坐不会感觉拥挤，我本人1.72米，头顶还有两拳空位。 【充电时间】 只有慢充口，有点鸡肋，充满电需要4-5小时。 【续航】 一箱油高速满电续航实测900多公里，百公里油耗5.5-6.5升，主要看路况。 【驾驶感受】 方向盘比较灵敏，轻巧。 【最不满意】 目前车机系统支持的软件太少，相信将来升级之后能够满足大部分所需。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.71分“优秀”

车辆使用两周后总体感觉比较好。颜值绝对是超满意，空间也很宽敞，前后排乘坐舒服。车辆驾驶的静音性也比较好，纯电期间基本没有啥声音，发动机介入声音也不大。缺陷感觉纯电续航还是短了点。总体车辆使用的表现满意。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.64分“优秀”

55公里的纯电续航让三代荣威eRX5的油耗有了亮眼的进步，也进一步增加了消费者的购买欲，如果按电费一块钱一个字的话，油电混合每公里大概在4毛钱，这对很多老油车车主来说吸引力不可为不大啊！内饰，空间也是可圈可点！

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

3.72分“良好”

【购车经历】 在广州上牌摇号太难，这款车自带提车送广州牌成功吸引了我去了解它，真正让我决定买它的还是因为它那帅气的前脸和空间。当时跑了三家4S店和琶洲车展，最终拿下它的混动版本！ 【空间表现】 Rx5这款车的空间还是不错的，后排坐下去膝盖舒展还是挺舒适，一米七几的高大个完全没有压力。前排两个座位还有双电动调节座椅、电动尾门，十几万价格这个配置应该少有。 【最满意】 最令我满意的还是车身前脸国潮栅格化大脸，很符合年轻人的审美，大气又时尚。不过也有令我很尴尬的一点，就是车身那一条绿边，有点拉低了整体颜值。 【驾驶感受】 驾驶体验结合回这个价位来看整体满意，起步快基本没什么噪音，但如果馈电的话就是另外一种体验了。油耗的话有点情况下4-6，馈电7-11，相差还是蛮远。 【续航】 混动版的话续航成绩比较一般，慢充三小时充满，续航55公里，如果自己有电桩市区通勤也还是可以满足。 感谢RX5圈主推荐