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    荣威eRX5值得买吗_荣威eRX5动力怎么样

    ·荣威eRX5

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共114人评价
    12万-18万新能源总榜No.10
    超过87%的同价位车系
    经销商报价
    12.79-13.99万
    厂商指导价
    14.79-15.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.73
    • 外观
    • 4.26
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.71
    • 配置
    • 3.58
    • 3.60
    • 空间
    • 4.06
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.65
    • 操控
    • 3.62
    • 3.64
    • 动力
    • 3.91
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 荣威eRX53.87外观4.26
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.15
    • 皓影3.80外观4.41
    • 传祺GS4 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 领克013.94内饰4.11

    荣威eRX5·全部评分

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4.36优秀

    2023年第一天,分享我的用车日记 本人是首批盲订用户,恰巧家属能够享受嘉定区区补,因此需要等她考出驾照才有资格购车,有惊无险驾照在11月底到手,12月8号成功提车,用车快一个月,行驶约1000公里,在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车,当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车,又因为自己经常会有跑长途的需求,也没固定的充电停车位,所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi,一是因为等车时间太长,二是因为动力太肉,三是因为对浅色内饰无感,最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌,买着总是放心一些,又有嘉定区区补加持,就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观,车头部分看着很霸气,有种毒液的感觉,夜晚贯穿式前灯一开,氛围感拉满,车屁股就稍微差点意思,丝绒银的配色比较特别,白天看有点香槟金的感觉,晚上则更像是银色。 内饰方面,家属喜欢棕色,我就随了她,结果提车后越看越喜欢,感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的,后面放了两次炭包,一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面,总体上我还算比较满意,美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置,车内音响听上去效果还行,我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩,平时充电属于随缘,有的充就充,没得充就用油跑,用车场景大概有70%是高架,有30%是地面,开车一般用经济模式,动能回收,保电模式设的都是默认,懒得每次上车都调整一遍了,目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右,应该还是比较省油的。本人住在郊区,平时出行一次来回基本都在60km以上,55km的纯电续航略显不太够用,要是纯电续航再高一点就好了,另外就是这个车没有快充,一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足,实际驾驶起来也是同感,平时在高架上超车提速很快,油门非常跟脚,就是偶尔换挡逻辑会抽风,发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节,这点我特别喜欢,转向可以做到非常灵活,操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航,可以解放双手双脚,功能还是比较实用的,变道时就会自动切换成acc,基本不会有和你抢方向盘的情况发生,就是感觉跟车距离即使调到1档也很远,经常会有车插进来,可能是安全方面的考虑吧。风噪方面,我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况,一般在80公里时速以上会出现,不是很明显,家属也表示没有注意到,听说售后换胶条要排队,我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点,除了上文里提到的那些之外,感觉这个洛神座舱不是太智能,偶尔会智障,车机功能也不是很多,感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存,每次上车都要重新再设置一遍,比较鸡肋,希望后续能多多优化车机系统。 最后,感谢圈主推荐。

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    2023-01-01

    用户4665747159352售后换胶条是直接400预约吗

    自由克莱尔9a8嘉定补贴 多久拿到手的?

    夜不羞1234为什么会用这个内饰,感觉太丑了

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4.43优秀

    【买车背景】 本来今年没有买车的打算,但十一婚礼后,我们逐渐产生了买辆代步车的想法。由于今年油价节节高升,其实一开始想买的是纯电车,有了想法,有要行动,于是我们10月6号上午去比亚迪4S店看的宋plus,宋plus整体外观比较稳重,价格没有一点优惠,提车等待时间又长。下午我们去了荣威4S店,第一眼就被eRX5第三代外观吸引了,外观时尚,特别是大尺寸格栅的纺锤形前脸,有豪车的既视感,比较符合当下的审美潮流,还要27寸可滑移的中控屏和山水画的水晶档,也是颜值杠杠滴。喜欢归喜欢,但比亚迪的纯电续航里程确实比荣威多很多,所有当天我们没有下定。 考虑到2023年混动汽车不再免费送绿牌和嘉定补贴,纯电汽车跑高速又有续航焦虑,而荣威eRX5能享受绿牌、补贴,又没有续航焦虑,于是最终选择了荣威eRX5并于10月16号(周日)下了定金。裸车没有一点优惠,加上保险、充电桩、手续费、20寸轮毂等费用落地价为17.6万左右,送了窗户贴膜(最后没有送的,升级膜花了1900元),脚垫,吸尘器,5次不含工时费的保养。11月3号通知去验车、后面贷款、充电桩、上保险、提车、开临牌都算顺利。 【用车体会】 1、由于小区无充电桩,一般用油比较多,但还是用电爽,电机的加入,动力更加强悍,起步很块,加速快。由于上班近,平时不开车,目前总里程开了570KM(提车加了380的油),周末周边遛遛,跑高速用能量模式为混动优先加高电量,馈电情况下汽油机同时充电和提供动力,记得从上海跑到苏州,充电到35KM。 2、关于味道:新车存在异味,买了除甲醛的空气净化碳包和车内空气净化器,大约放了1个星期后,车内味道少了很多,效果还算明显。 3、空间感受:eRX5车身比较宽,驾驶座舱很宽敞,后排车位也很宽敞,对于身高172CM的我来说坐在里面一点也不会局促。 4、车内储物空间:副驾驶前排储物箱现在就单单放了驾驶证和行驶证的证件,后期放的东西多了,如有大件空间就会有点不够。中控台上可放两瓶水,下掏空可放手包。四个车门扶手箱挺深可放小物件、水、纸巾等。后备箱空间挺大,放行李箱啥的不成问题。 5、27寸可滑移的中控屏屏幕很宽,可一边实景,一边导航,AR模式,有各种提醒,让驾驶员知道周边情况。 接下来说几个缺点 1、有风噪和胎噪声音,到了80后就能明显感觉风噪声音(两侧A柱车窗漏风声),耳边响着有点烦,只能开音乐。 2、车机设置不能记住,每次启动车都要重新设置。车机高德导航问题很大,在地道里提示滞后,有时导航不够精确,飘忽。斑马也比较弱智,这也没学会,那也没学会的,当时很生气,希望系统升级后能大大改善。 最后,感谢圈主推荐。

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    2022-12-04

    暗里着迷有神的光环有没有车友群?拉我入群

    用户6161853011886纯电冬天估计20公里都跑不到

    Paul雷前排座椅加热开关在什么位置?

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    3.5良好

    心心念念的车车超混erx5 《购车初衷》 临近年底,新能源送牌期限迫在眉睫。之前也有看过某迪,同等价位还是选了我的5. 《用车感受》 1、动力: 满电状态和亏电状态动力差别不是很大,区别是发动机介入,有人说介入后有噪音.我提车回来一直用高保电混动模式,所以习惯和燃油车没区别。 2、静谧 车子跑起来后视镜处有风燥声、不过联系过4s店 检测后答应免费更换.除此以外隔音效果还是不错的. 3、制备 整车重量还是有分量的。加购20寸轮毂.颜值提高。重点说下车漆,提车没几天一时疏忽,倒车内侧车门划到了钢管上.磕出一个坑.万幸的是车子没掉漆没掉漆没掉漆。搞笑的是钢管掉漆了.之前又买油膜剂,喷后擦一下洁亮如新。大赞! 4、音响 发烧友对于这个音响只是有个响而已。同价位的ngp是品牌音响试驾的时候感受不错。 5、不足 没快冲 纯电里程短 答应换的密封条杳无音讯。问了就说荣威没配货。 6、优点 动力足 油耗低 颜值高 开着爽!!! 总结 人无完人 当然追求完美是不可能的.人有缺点车也有.但是,自己心爱的小5还是很优秀的.

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    2022-12-15

    用户3276184756513“混动技术一般

    091949高保电在哪里设置的

    点进来的你傻吗纯纯智商税,表弟的车年初三死火了,还得拖到隔壁城市去修,闹心

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    3.93良好

    外形时尚大气,行驶质感很好。要是纯电续航能到100公里以上就更好了。 动力有经济模式和运动模式,运动模式下动力响应很快,超车随心所欲,适合跑高速使用。 避震偏软,碎石路面滤震较好,但过连续减速带有点过于晃动。 混动车说油耗,肯定是亏电情况下的油耗了,在亏电行驶时,动力依旧较充沛,市郊工况油耗大概6.4,高速120跑大概7.9,表现可接受。 滑动长条屏比较亮眼,但感觉斑马系统应该再优化下这个界面,有时感觉操作不便。斑马还是有点傻,很多命令都执行不了。 360影像很清晰,比较实用。自带的行车记录仪清晰度一般。 音响系统感觉声音缺乏层次感,不知道通过软件还有没提高空间。 只有慢充,充电时间大概4小时。

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    2023-02-24

    番茄是西红柿吗能变首我也是外面贴的膜

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    3.93良好

    【购车经历】 七月份下单的预售,没有盲订,八月份正式下定,九月份提车,速度很快,目前已经两千五百多公里,快要首保了。 七月份同时大定的比亚迪宋plus dmi 110km旗舰plus,提了荣威后比亚迪就退了。 【提车价格】 裸车加保险加上牌加金融服务费加充电桩挂靠减去预售优惠,落地差不多17.5万 【驾驶感受】 底盘不错,动力很足,开起来很有信心也很舒服,除了高速会有风噪,其他非常爽 【最不满意】 有几个缺点 第一个是高速风噪明显,本来车子隔音挺好的,但是速度超过七八十之后风噪会很明显,目前看到很多人反应这个问题,应该是设计缺陷,联系了4s店要去检查,不知道有没有什么解决方案。 第二个是蓝牙打电话听不清,对方说话我能听到很清晰,我一个劲的喂喂喂对方却都听不清,很无语,怀疑车子麦克风有问题,准备有时间去店里检查,目前也看到有人有同样的问题 第三个只能说是遗憾的,这车子纯电续航要是能有100km以上就好了,多加钱贵点也没问题,55km真的是太少了,每天都得充,稍微出趟远门都撑不到来回,有电没电体验差很多,厂家真的脑溢血,2022年了还整个这么小电池的。 最后还想说的是车子很大,轮毂还有保险杠很容易刮,提车一个月已经不知道几血了,虽然都是小伤,刚开始还是会心疼,现在也习惯了

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    2022-10-09

    大米叔叔888你花为冤枉钱太多了!只有裸车加保险,裸车16万加3K3人保,减1288再减2K正赶上政府有个小补贴又减2K,充电桩30米以内是免费的,他要收你钱了投诉他还可以要回来

    East260这车要是没上海嘉定购17.5不怎么划算,我也定了17.2,嘉定购2W要半年返,等于说就15.2

    为了牌牌上小狮子今天刚定,价格和你差不多,砍不掉

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    3.57良好

    【空间表现】 作为新手对于它的空间还是很满意的,宽敞大气。 【充电时间】 目前只能慢充,因为基本开车上下班,所以对这个时间感受还好,但是如果真的出去玩估计就要靠油。 【续航】 续航55km,但是纯电模式基本剩8km就会自动退出,所以实际可能就47左右。 【智能化】 1、车机语音小助手斑马有点蠢,不仅会自己插嘴,而且有时候听不懂指令,又不会反馈,要再重复一遍。 2、车机没有记忆功能,每次上车都要调纯电模式。 3、行人防碰撞关不了,有时候市区堵一点,它嘟嘟嘟的我更烦。 【购车经历】 这辆车是我人生的第一辆车,本来可能更考虑雅阁,正好碰上荣威进公司宣传,又是用的公司的电池,整体感觉也比较满意就下了单。 【提车价格】 乱七八糟的加起来165000,正好碰上疫情,拖车回来的,远程沟通带来的提车体验极差。 【驾驶感受】 很不错,新人小白也说不出啥专业词汇。 【动力表现】 超车加速的时候超爽,就是有时候一个不注意速度就飚上去了,新手司机有点慌。

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    2023-03-11

    小黑水产526好车,也想入手一辆

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4.64优秀

    【空间表现】 空间足够大,作为家用完全够用,后备箱容积也够大,在同等价位紧凑型SUV里轴距2765也很长,车子略宽,行车时还得注意容易压线,在老小区要格外当心。 【充电时间】 只有3.5慢充要4个多小时能充满,要是有充电桩晚上充一下还是很经济的。 【续航】 纯电55的续航能跑55不打折,续航略低要是能上100就完美了。不考虑充电混动行驶的情况下可以700公里左右的续航,首保后应该还会低一点,目前行行驶1700公里表显油耗6.1,期间只充过两次电,一直以混动优先+中保电来跑。 【智能化】 车机语音交互还是不错的,反应很快。ACC和icc也很好用 ,可以自己保持车道修正方向。车机的内容待丰富,略少。 【最不满意】 纯电续航较低,车机内容不丰富,内置的行车记录仪时不时会有些异常,高速行驶前车门会有些风燥,能量设置无法记忆且没有快捷切换需每次手动更改比较麻烦希望以后车机可以更新。加油口设计不太合理,每次去加油都要半天打开油箱盖。刹车偏软需要适应。 【驾驶感受】 目前驾驶起来车子很顺没有顿挫感,发动机介入的时候还是有感觉的,因为纯电行驶的时候太安静了,除了行人保护提示音几乎没声,所以发动机介入的时候是能听到发动机的声音和体感发动机的震动,车内的静谧做的也很好,除了那一点风燥,据说厂家后期会解决这个问题。 【动力表现】 四个字!动力十足!开启运动模式无论是轻踩还是重踩都有一种弹射起步的感觉,毕竟综合马力400多马力,扭矩570,拉动起这2吨的车子毫不费力,路上随便超车。

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    2022-10-30

    雷克雅未克2022馨越公寓的邻居?

    热情的河流v4续航才700多?

    叫我十三爷我个人对混动车的续航长短不是很在意,而且续航长短也不能光看官方数字,还要看强保电状态。比如:比亚迪宋plus,官方说续航110公里,不过实际上电池最多剩下25%就开始发动机介入强保电了,而荣威是可以基本开到0的,所以,这样看来,其实两者的电池续航里程没多大的差别。

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4优秀

    外观介绍 这是家里的第二部车子,第一台车子因为是油车的缘故,且是外地牌照,进不了中环,内环,工作日早晚高峰深受困扰,通勤时间大大增加,考虑到日常通勤的需要,还是准备再购置一部酷绿牌车子,赶上去年最后一波插电混动的车子送牌照的福利,又有长途通勤的需求,还是准备购置一部插电混动的车子,对比了比亚迪宋,还是被erx5帅气的外观所吸引,前脸看起来十分帅气,纺锤式前脸很有运动的感觉,贯穿式尾灯,看起来十分运动,符合现代审美。 内饰 整体内饰做工还是不错的,国产车真是做的越来越棒了,这个内饰不输几十万的合资品牌的豪车,座椅坐起来很舒服,宽大的包裹,运动座椅,大连屏可以移动,很创新,也成就了女王副驾的感受,空间非常大,这个价位的SUV绝对有的一拼,整体驾乘感受还是不错的,提速也很快,飙车一绝。 配置 全车配置还是不错的,滑移屏给了一些惊喜,水晶档把提升了整车的运动感。后排座椅坐起来比较直,对长途行驶过程中的乘客就不是很友好了,不能调节后排座椅的角度还是有点不舒服。前置雷达被省掉了,主动安全方面要是再做一些优化会更好,对于新手司机不是很友好,不能测量前方距离,雷达成本本身不是很高,如果厂家能够加装上,那对于新手的安全性会有很大的保障。 空间 空间在同级别车里面算是佼佼者了,后排座椅放倒后能提供很大的储物空间,使用起来非常便捷,这个价位的车,能找到这个空间水平的车型的确不多,这点荣威一直做的不错。 续航 满电情况下,纯电续航55公里以上,没有虚标,这个真的很良心!美中不足的是,现在插电混动的车子纯电续航大部分在100+,55对于生活在一线的我们的确有点寒酸了,希望厂家能为客户提供更多的选择。 智能化 整体车机系统相较于合资品牌还是有不错的进步,8155的芯片足够流畅,屏幕清晰度到位,整体人机交互只能说有待提升。 驾驶感受 整体提速还是非常速度的,平时用eco,高速偶尔用用SPORT,提速迅猛,还是不错的车子。 烦请群主帮忙推荐呀 请圈主推荐~

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    2023-03-14

    用户7061074063950这车落地要多少钱

    小黑水产526漂亮,很想入手一台,就是不知道质量怎么样?

    逸指阳光155脚踏板在哪里买的

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4.57优秀

    【空间表现】 荣威小五三代延续一二代空间一如既往的大,本人身高172,体重150,驾乘体验相当舒适,加上全景天窗视野空间宽广;前后排距离足够,主副驾推到最后,第二排空间也足够三人乘坐。车内储物空间较多,后备箱、中控储物格、车门储物格足够大放置出行用品,一家五口人出行安排的妥妥的;车身流线、炫酷大灯,仿金属格栅中网、隐形车把手、电动尾门都挺满意的 【充电时间】 荣威小五不支持快充,在充电站基本充满要四个多小时,在家买了十米公牛充电枪基本在五个小时,冬天充电在五个半小时,充电时间有点长 【续航】 满油满电高速上基本能跑到七百多公里,比宣传1050公里缩水了不少,不过日常出行和小长途还是不错的,高速上用油的同时也能补点电,蚊子再小也是肉? 【智能化】 智能化一直是上汽荣威的硬伤,斑马车机系统不支持下载APP,语音识别不清,手机APP功能单一,只能满足基本需求,智能化这点比不上BYD 【最不满意】 最不满意的就是斑马车机系统了,经常说的一句话:抱歉,这个我还在学习中。期望后期车机升级,上汽荣威争口气 【购车经历】 一直想买车,在上海车牌需要拍,而且话费不小,纯电长途又不行;赶在混动送绿牌结束之前选了插电混合动力车,荣威小五性价比不错,外观内饰配置都挺好。从下定到提车到上牌基本在一个月搞定,这是一个卖点(相对BYD?) 【提车价格】 裸车16.19W,上路17.05W,优惠不大,虽然选的是三代顶配可是基本也是裸车,送的车模和脚垫质量不咋地,自费换了;后备箱伸缩遮挡板和行车记录仪SD卡以及充电枪也没有,都自费买了,最后配齐基本在17.45W左右 【驾驶感受】 驾驶感受整体挺好的(主副驾仿皮运动座椅,施华洛世奇水晶挂档,简洁中控及按键加上全景影像),对新手小白来说还是不错的,就是高速跑起来风噪有点大,刹车偏软 【动力表现】 动力表现不俗,插电混合动力,起步速度快,轻点油门车就动了,不过亏电开的话,发动机介入,有点肉

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    2023-03-14

    莱德炸普林新一代变速箱做得好

    用户8736812617882落地16.1万,电44km,油500km多一点,运动模式直接上高速跑了679公里,电剩12km,油灯亮,跑不下宣传的一千公里,提速很快

    用户8736812617882加油时好尴尬,油盖急忙打不开

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    3.71良好

    选车经历 因为上海绿牌最后一年,再加上原来的车是手动挡,节假日会开长途,所以想换辆混动的SUV,无意网上看到 荣威第三代ERX5,之前去对比过比亚迪,喜欢宋的后排舒适,但是动力,外观和内饰也更倾向于荣威,再加上有嘉定区补,荣威更有性价比。 订车经历 7月份去4S店看车,销售告诉说可以享受购车权益,当时没当回事,心里想着车只会越来越便宜,所以没买权益,(现在后悔啊),9底月去4S店谈价格和试驾感受动力及功能,达到预期,最后选择了嘉定瑞旺4S店。 因为之前的车没啥功能,这次直接上混动高配,选的外黑内棕(之前的车是外白内黑) 等车经历 9月底订车,接下来就是等车,因为黑色车辆不多,所以交期很慢,等了一个多月,销售依旧没通知,打电话400询问反馈,4S店经理打电话告诉我没有车,说要么加1500换20寸轮毂,再三考虑还是加了1500 。 11月中旬去提车上牌,办临牌,提车前让销售充满的电,新车第一次开要有最爽的体验。 车辆价格 裸车16.59万 轮毂1500 保险4100 服务费500 临牌100 送脚垫贴膜, 区部2万已到账, 总共下来15.2万 。 驾驶4个月5000公里的体验 1动力强劲,超车不在话下,有经济和运动两个模式可选。 2电动座椅,空间舒适,后排相比我之前的科鲁兹真是大了去了。 3中控屏幕够大,智能。科技感强,水晶档把,中控台简洁,方向盘中规中矩,显得大气。 4手机可控制开关车门,能开启空调(只能10分钟)马马虎虎能接受吧。 5起步用电,起来用油,猛踩油门,有推背感,因为家里有充电桩,平时充电较为方便。 6ICA巡航,自己调整方向盘和主动保持前车距离,开高速车不多的时候真的很爽。 7 夜间行车灯开启很炫酷,转向滴水后尾灯,隐藏式门把手满满的时尚感。 说说缺点 1纯电 50公里确实太少了,去个稍远的地方回来只能用油了。 2座椅没有通风功能,不能记忆,每次和老婆换着开真不方便,雨刮不是自动。 3后排座椅角度太直,不是很舒服,且无法调节,后备箱空间不算大。 4前主副车窗漏风(通病)换过胶条,效果不明显,整车静音性没有想象中的好。 5刹车前半段偏软且车又重,有点刹不住的感觉。 6油箱盖开启每次都要10几秒,每次加油很尴尬。 7混动高配不带BOSS音响,音质对于我来说还是差了点。 8油门有点高,脚一直放上面有点累。 总体来说,错过了预售权益,没办法享受整车终身质保和终身基础保养真的很可惜,还好有区补安慰。任何车有它的优势和缺点,这个价位,这个配置 空间 动力基本能接受。

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    2023-03-22

    用户8736812617882加油开油盖时好尴尬

    狗子挺秀啊我二代的次顶配落地也比你贵

    用户2878615730200车主,你平时的油耗是多少?

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4.21优秀

    【购车经历】 22年,听说混动不再送沪牌了。国庆后和老婆决定入手一辆混动车,因为老家在山西,电车回家太远,不方便。看了好几个牌子的混动车,但是还是荣威的这款车吸引了我。看到这辆车第一眼,给我的第一感觉就是,霸气。这款车的前脸非常具有辨识度,而且他的大灯是矩阵式,并且还有一个贯穿式的灯带,夜间的点亮效果非常的棒!轮毅是我看到的第二个很吸引我的地方-20寸超大轮毂,像一朵绽放的花,要的就是走花路鸭~虽然这个大轮毂是要选装的,选装价格是3000元,但是我就是喜欢,看着就很稳,在我的极力要求下,老婆给我安排上了。 通过我这一段时间的用车,我觉得荣威的第三代 eRX5这个混动车型非常适合平时在市区里面的人。原因很简单,大多都是和我一样的上班族,我们会经历早晚高峰,有的时候甚至会堵车半个小时到一个小时,这样如果开燃油车的话,日常的费用会比较高。因为现在的工作生活压力都比较大,所以说我想有一个比较经济适配我自己的车型。而荣威的第三代 eRX5就是我最好的选择,也是我从来都不会后悔的选择。 混动车型开起来就完全不会有心理负担,该用电的时候用电,该用油的时候用油,该节省的时候节省。也是变相省钱的一个法子吧。因为毕竟现在的市区里面堵车已经成为了一个非常常见的事情,所以我觉得在这个时候用电就是会给自己日常减少一定的经济压力,毕竟现在的油价是真的不便宜。 这辆车开起来的手感非常好,它起步也很迅猛。像是混动车型,我基本上是挑不出来什么毛病。 【空间表现】 坐到车内,首先看到的就是一块27寸的4K屏幕支持左右滑移,支持主驾开车导航,副驾追剧两不误,真的很吸引人!后备箱空间也很大,满足日常需求,回老家真的超级能装东西,下有图。因为是SUV车型,所以空间很宽敞,基本上可以满足我的全家日常出行。我们后座放了宝宝安全座椅?,安装宝宝椅也很方便。 【智能化】 从智能方面来说,这荣威在智能语音控制方面我早有耳闻,在实际的应用上,它也非常的灵敏,也非常的人性化。“你好,斑马。导航回家,打开空调”真的方便极了! 【提车价格】 混动车,除了价格有一丢丢小贵,其他方面都很完美。我们加了轮毂,加上保险,落地价格18w左右!请圈主推荐。

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    2023-03-14

    小介301缺点一个都不提啊

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

    3.43良好

    对于很多消费者来说,SUV车型不管是在空间方面,还是在驾驶视野方面相比轿车来说都有着比较大的优势,而且从视觉上给人一种更大气的感觉。但同时,很多想选择SUV车型的消费者却出于燃油经济性的考虑而犹豫不决,在这个时候,插电式混合动力的SUV也是一个不错的选择,就拿2023款荣威eRX5来说,这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km,1050公里的 NEDC综合续航也很好的解决了消费者对于纯电动新能源汽车的“里程焦虑”问题。 【在外观设计方面】 这款车的前脸看上去显得清新而又大气,大尺寸的前进气格栅内部采用了凤羽元素的镀铬点缀,格栅上方与犀利造型的前大灯组相融合,贯穿式的LED灯带设计也让车头看上去更动感。 从侧面看,车身线条采用的是肌肉感的设计,营造出向前俯冲的运动姿态,溜背造型、隐藏式的门把手、五辐式的铝合金轮毂的设计符合这款车的年轻化定位。 车尾采用了富有层次感的造型设计,贯穿式的尾灯组内部棱角分明,运动式的尾翼与双边共双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 【在内饰设计方面】 坐进车内,悬浮式的双联屏设计给到了满满的科技感,并且还支持300mm的左右滑动,车机系统的响应速度敏捷,水晶造型挡杆的握感舒适,中控台及车门内板处均采用了搪塑材质搭配软性材质包裹,内饰做工还是比较精致的。 【在动力续航与油耗方面】 以荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版为例,这款车搭载的是四缸1.5T发动机,配备的是180kW的前置前驱的电动机,能输出570N·m的最大扭矩,匹配10挡DHT变速箱,官方百公里加速时间仅为6.9秒,有着充沛动力的同时,这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km,折合每公里的油费为1毛钱,在1050km的NEDC综合续航加持下,长途旅行也是可以轻松驾驭的。 【在空间体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4655×1890×1664mm,轴距达到了2765mm,由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验,在同级车型的对比中处于中上的水平。前排座椅的侧翼采用了支撑性的设计,后排的中间隆起并不高,对于后排中间乘客来说也是比较舒适的,加上可开启式的全景天窗配置,提升了驾乘舒适性。 【在安全与智能配置方面】 荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘,并配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车,当检测到前方碰撞预警时主动进行刹车,提升了行车安全系数。 这款车的辅助驾驶级别为L2级,在实际的驾驶过程中,全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别的配置提升了日常驾驶的便利性,再加上自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像、胎压显示、电动后尾门、无钥匙进入/启动的配置对于这款不到16万元的车型来说有着较高的性价比。 值得一提的是,这款车还配备了车联网的功能,可以实现车辆的远程控制与启动,Wi-Fi热点、语音识别控制系统的配也提升了智能互联的体验。 【最后总结】 作为荣威eRX5的第三代车型,这款车的外观和内饰都是采用了年轻化的设计理念,在拥有充沛动力和宽敞空间体验的同时,在安全与智能的配置方面也有这不错的表现,如果购车预算在16万元左右的话,不妨关注一下这款车。最后,对于荣威eRX5这款车你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。

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    2022-08-06

    差不多的光光可以车道居中保持么?

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4.43优秀

    自己也是家里的第一辆车,虽然想体验一下轿车,但是考虑家人乘坐还是先买了SUV,平时上下班比较近,节假日可能要出去玩或者回老家,又赶上上海今年最后混动车送绿牌,对纯电有里程焦虑,就想着赶紧买一辆 【购车经历】 主要看了宋plus和这辆车,宋的销量比较高,也要排队,没啥优惠,还是去年上市的,感觉马上要更新有点亏,发动机也是自吸的可能有失速问题,内饰有点老,这辆RX5刚上市,外观内饰比较好看,动力更好,一直关注,参加了盲订和预售,优惠3000多,免费升级了轮胎,买了888的终身质保。 【驾驶感受】 因为是第一辆车,没有太多对比,开下来纯电起步加速还是挺爽的,低速非常安静,没有发动机的抖动,发动机起来除了停车状态下感受也不明显,看有不少人反馈高速风噪大,去售后换密封条可以解决,目前自己感觉还行,后面去检测一下看看。 【空间表现】 乘坐空间很大,前后排都可以,不会憋屈,也是选SUV的原因,座椅也很软,后备箱空间也不错,目前没放太多东西,后面回老家试试。 【续航】 纯电55现在天气跑下来基本接近1:1,纯电优先下最低跑到还剩12km发动机也没介入,慢充4h有点长,公司小区都有公共充电桩也很方便。 【最满意】 外观比较好看时尚,尤其喜欢屁股的设计。中控27寸大屏很震撼,通透感好,可以看b站,也可以投屏。门把手上的按钮短按锁车或者解锁,不用掏钥匙很方便,锁车长按还可以自动关窗。手机槽位置留了穿线孔,竖放可以正好靠在边上不会滑,买了手机支架也用不上了。油耗目前跑了几次高速还可以,比同事油车省多了,平时基本只用电,很划算。其它AR驾驶模式和车道偏离预警用着也不错,360也很清楚,对新手比较好。 【最不满意】 中控设计感觉比较浪费,可以再挖个储物槽。没有直接切换能量模式的按键,只好在屏幕里把能量管理图标拖到第一个,而且层级有点深也没记忆。后排座椅靠背比较直,不能往后躺,长途可能不太舒服。低速20左右过坎车会比较晃,速度提上来就好很多,高速还是比较稳。 最后感谢圈主推荐!

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    2022-12-27

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    3.71良好

    【买车背景】 来深圳工作差不多6年多了,从事程序员职业。然后也没有找对象,圈子也很窄,一个人活动的范围也比较小,于是从去年开始就开始关注汽车这个行业。一开始是关注了蔚小理等造车新势力,因为个人比较喜欢追求一些智能化的东西,传统的汽车,样子太老土,内饰也很过失,车机更是一言难尽。但是造车新势力普遍都是纯电车型,因为过年要开回家,一千多公里,多以还是放弃了,转而关注插混车型。然后就开始关注比亚迪的了,个人也比较喜欢SUV,比较运动的外观。所以就看了很久的宋,但是宋也有一些缺点,最大的就是提车太慢,然后网上评价褒贬不一。所以也没有特别想买的冲动。 直到今年7月份,偶然一次在刷B站的时候看到汽车评测,这款车映入我得眼帘,整车的气质还有功能都比较符合我得需求,于是就上各大网站看了评测。官网也都被我翻遍了,心里整天都想着这个车。 【买车过程】 于是,在一个周末的下午,自己就约了附近的荣威4S店去看了下,当时只看了然后版的展车,就已经很心动了,再加上销售人员看起来比较诚恳,当时就交了定金。后面来了混动的之后,也去试驾了一下,整体感觉也比较符合预期吧。所以就回去煎熬的等车过程,大概等了1一个月,我的爱车终于到了。就去提车了。提车过程还是比较顺利。店里也送了很多礼品。 最满意的点: 1.整车的外观造型很不错,尤其是侧面看,非常的流畅。 2.内饰质感很不错,个人觉得比比亚迪的好一些。 3.水晶档把是真的很好看,一下子就将豪华感拉上几个level。 4.20寸的马牌轮胎,非常和谐。 5.动力响应也非常不错。 6.27寸4K滑移中控大屏,简直惊呆了我和我的小伙伴。 不满意的点: 1.55km的纯电续航,在现在看来,确实不够看,希望后代车型能跟上来。 2.充电速度相当的慢,容量小充电慢,显得这个插混就非常鸡肋。基本很少去充电了。 3.车机系统很垃圾,希望上汽早点换掉这个斑马系统。APP少,功能少,界面也丑难用至极。 4.然后路上行驶是,细微颠簸路面处理得不太好,抖动和异响很明显,不是很舒服。整个底盘得调教比较一般,没有那种厚重感,有时候感觉像要散架一样。 最后,整体个人觉得还行,在同级别中,不算很好,但也不算很差,算是中庸吧。有一些痛点希望上汽能认真重视并解决,特别是最核心得混动技术。否则下一代车型就很难让人选择了。感谢。

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    2022-12-14

    大晴天de兔子试过比亚迪的底盘,才来买这个的,已经非常不错了

    路人甲同为深圳车友

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

    4.14优秀

    【提车价格】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.59万元, 上牌1000,升级轮毂2000,保险4600 【购车经历】 从一开始直接略过荣威品牌,到选择荣威这款三代eRx5,这个过程确实挺有点意思。我对车没有啥概念,在身边朋友陆陆续续买车影响下,萌生了我购车的想法。 首先考虑选择油车、电车or混动车呢,我也犹豫许久,电车的价格明显比油车和混动车高一截我就直接pass了,同价位的油车选择比混动车选择多且价格便宜,而且潜意识就觉得油车的质量可靠性是成熟于混动车的。但是心中盘算今年买混动车能送一块价值9万的绿牌,公司有充电桩设施可以免费充电省下两比油和电费钱,可油可电,没有里程焦虑,这不好嘛。 在懂车帝里按条件按筛选价格10-20w,长城系列魏派的玛奇朵,比亚迪宋puls,领克06 进入我的考虑范围,比亚迪据说等车要9个月,sorry;领克我去店里试驾,我腿不适合,领克的车不能安放我的大腿,sorry;到了玛奇朵这了,还可以就考虑他吧,我准备掏钱了,但是销售告诉我厂家停产了,sorry… 经过一波折腾,在6月底的时候我在微信推送看到了荣威新出了一款三代eRx5,各个因素契合我买车的需求点,外观颜值很上镜,年轻人讲究外观帅气,提车速度快能拿绿牌(这点也是很多车主被拿捏的原因:)这个时候还在预售期,我也没下定决心,错过了888终身保养、2000抵4000、免费升级轮毂、还有三年免娱乐流量的权益。然后就去4s店试驾,跑了好几家,毕竟货比三家嘛,直到国庆节才下的定。 小结提车过程:懂车帝查询车辆信息—试驾—购车资格查询—签订购车合同—等车催促ing—验车付款—安装充电桩—购置保险—办理临牌选号—提车回家 【驾驶感受】 经济模式下会肉些,切到运动模式下明显整个车就焕发生机,动力很足,起步很快轻轻松松甩掉同时起步的车子,加速感的确可以,谁开知道哈。变速箱可能有点奇怪的地方就是起步的时候低速高转速,直观的感受就是发动机声音会大些。 【油耗】 提车2个月不到2000公里的样子,总共加了三次油,300+290+200元,油表显示还剩333km,平时在公司可以充电,50km短途内就依靠纯电优先,去市里走外环高架馈电模式下,开经济、动能回收强 、自动 ,表显最好的一次成绩是百公里6升油。其他由于路面不同,脚法的轻重影响,馈电下大概是7-8个油之间,相比油车是省油的,毕竟是小马拉大车。 【乘坐体验】 实不相瞒本人身高1.88m,空间这块完全没问题,距离头顶还有一拳,后排很宽敞,座椅也很舒适不压抑。映入眼帘的27寸大屏也是亮点,还可以左右移动,副驾驶上车肯定会说一句哇塞真牛,触摸不卡顿,简约清晰,对于我来说主要就是播放音乐和导航,360全景影像就够了,声音提示音有一个行人提示音咚咚咚的响,提示行人注意安全,也蛮好的。

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    2023-01-18
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    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.00分“良好”
    领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro

    首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

    4.57分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    今天我就再来说说我的宋Pro一万公里真实用车感受,用车感受,我分别从车辆介绍,用车环境,用车成本,油耗等方面来分享,废话不多说,直接进入主题首先说说我的用车环境,我是个上班族,家离公司有60km,每天需要开60km上下班,车程的话也就是1小时左右,60km的路程有大概10km市区,50km高速,我为什么要说这个路程距离呢,因为这个关系到油耗的计算,以下,给各位还在迷茫选车的人一个指路灯。 用车的感受 从提车到现在已经开了10000+公里了,谈谈我的车辆介绍: 用车时间:7月份提车——至今,周一到周五上下班开,周六周日开去逛商城逛夜市逛公园 用车里程:11568公里 用车场景:周一→周五跑高速上下班(60km),周六→周日市区里逛商城逛街(20km) ★我的用车感受: ❖内饰做工感受:刚提车的时候,我觉得这个内饰用料做的算是相当不错了,本人做内饰(制造行业)凯美瑞、雷凌、冠道、凌派、讴歌、雅阁都做过,宋Pro内饰用料和质量比这几款日系车型好多了,宋Pro顶蓬也采用干法工艺的板材成型,和立柱之间的搭配零间隙点击展开,查看完整图片❖车内异味情况: 刚开始提车的时候媳妇总觉得有味道,但是在内饰工厂工作两年的我,教大家一个除去新车味道的办法,那就是晒,五门(+尾箱)全开进行通风,新车味道的发生源主要是: ①地毯的复合胶水(所以有地毯垫的就先拿出来,晒) ②座椅的泡棉(通常是聚氨酯材料发泡合成,异味也是这里传出) ③仪表盘皮革 ④前围隔音垫 这些都是新车气味的来源,去除VOC含量的最有效方法就是通风,所以不要再闭着车门在车内放什么除臭的了,效果还没有通风来的实在 ❖用车成本情况: ①油耗:表显和实际还是有些许出入,表显油耗有两种形式,一种是近百公里的油耗,另外一种是累积的百公里油耗;我的表显最近百公里油耗5.2L,累积百公里油耗是5.8L,实际油耗据我个人统计是6.63,比表显高出0.83L,以广州92#油价平均5.6/L计算,百公里约6.63*5.6=37.128元,折合每公里约0.4元(有人说你一台SUV为什么能跑出4毛1公里,这主要还是因为我跑的高速比较多,基本周一到周五每天单程70公里,有60公里是高速) ↑表显最近百公里油耗5.2L ↑表显累积百公里油耗5.8L ↑实际统计,百公里油耗6.63L ↑实际统计,每公里费用0.37元 可以说,在油耗方面我还是非常满意的,毕竟这么庞大的SUV才开出0.37每公里油费,当然不可否认我是因为高速路比较多,如果在市区开的话,至少油耗要加2-3个点。 ②保养费用:首保的话不要钱,二保的话我还没开始保养,预计换个全合成机油的话也就三四百(送的6次基础保养可以抵消补差价),所以保养费用不算高,洗车的话平常都是自己洗,所以洗车开销很少 ↑首保时加的机油,官方标配5W-30 ③改装:4S店的全包围脚垫+四窗贴膜+中央档位黑色闪点贴纸+座椅套+行车记录仪,其余保留原状 ↑黑色闪点贴纸,原车烤琴漆面容易附着灰尘,容易刮花,所以贴了个帖子,贴了我老半天了 ↑送的全包围脚垫,还不错 【总结】 优点: 1、 宋Pro的前LED‘777’的矩阵式大灯和尾部贯穿式LED大灯真的很吸引人,大灯颜值都可以赶上奥迪了,尤其是尾部的LED贯穿式大灯,晚上开车都感觉多了一份安全感,后车从老远就能看到,辨识度相当高 2、 空间大、满足一家子五口人不成问题,后备箱大,前排放倒后,人可以平躺在后面 3、 配置齐全,该有的都有,安全辅助也很多,全速自适应巡航,高速设定速度,自动跟车行驶,可以升级车道保持,释放双脚,缓解驾驶员疲劳,轻踩刹车或者方向盘按一下取消键自动退出自适应巡航 4、宋Pro配备主动刹车功能,本人经历了一次,与前车距离3-4米左右,60KM/H速度前车突然刹车,我没反应过来,车机系统自动帮我紧急刹车停住,避免了一次追尾事件,有的车主说没有,那是因为条件没有触发或者是没有开启该功能(在此提醒各位车友,行车请保持安全车距,安全第一) 5、远程控制车辆,不管相隔多远,都可以远程对车门进行控制,解锁和上锁、空调预约开启和关闭、车辆定位功能,值得注意的是用钥匙解锁车辆,没有钥匙在车内的话车子启动不了;如果是用APP解锁的车辆,可以不用钥匙在车内也能启动,这里特别说下云服务APP,通过它随时查看车辆状态,也会有些汽车讲堂类的内容,还是挺实用的 6、油耗优秀,起码对我来说是优秀的,一辆这么大的SUV能开出0.4每公里,还是很满意的 7、高速很稳,高速路上120巡航很稳,对比过起亚智跑,感觉比智跑高速稳,没有飘的感觉 缺点: 1、胎噪,减震偏硬。其他没毛病!

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。