点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.57分“优秀”

提车二周交作业 【空间表现】 这车的空间后排足够大，后备箱也很大，前排腿能伸直，小缺点就是主驾驶位插安全带，对于冬天穿着羽绒服不是很友好，需要侧身调整一下。 【充电时间】 由于是混动车型，电池也不算大，基本2到3小时慢充都能充满，55公里纯电续航。 【续航】 新车提车时加了200块钱油，到今天没加过油，剩余油量续航还有300多公里，但是这个不是很准，主要看下面油箱蓝条。 【智能化】 车机芯片8155，软件不是很多，但是反应速度相当快，希望后期能有更多的实用软件可以加入。斑马有的时候会插嘴这点蛮讨厌的，我也没叫他，但是我儿子很喜欢玩这个语音交互系统。 【最不满意】 就有一次屏幕不显示续航里程，去了一次售后，可是到了售后又好了，不知道啥原因。 【购车经历】 本来没打算买车的，因为朋友11月买的这车，我有一次去市区外牌不方便，问他借了车开了一天，感觉还真不错，就跟朋友问了销售联系方式，老车也10年了，加上2023年混动不送牌了，所以直接有现车我也考虑买了一台，确定那店有现车二台，一台19寸轮毂的，一台20寸的，我看了下车外观没啥问题，就直接付定金购买了。 【提车价格】 我是在指导价的基础上优惠了4000，外加2000的置换补贴。保险自理，上牌费500，临牌200，可惜不是嘉定区的人，否则还有20000的区补，那真的是划算到家了。 【最满意】 最满意的就是驾驶时的感受，真的是动力随叫随到，特别是切换成运动模式后。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.93分“良好”

【购车经历】 七月份下单的预售，没有盲订，八月份正式下定，九月份提车，速度很快，目前已经两千五百多公里，快要首保了。 七月份同时大定的比亚迪宋plus dmi 110km旗舰plus，提了荣威后比亚迪就退了。 【提车价格】 裸车加保险加上牌加金融服务费加充电桩挂靠减去预售优惠，落地差不多17.5万 【驾驶感受】 底盘不错，动力很足，开起来很有信心也很舒服，除了高速会有风噪，其他非常爽 【最不满意】 有几个缺点 第一个是高速风噪明显，本来车子隔音挺好的，但是速度超过七八十之后风噪会很明显，目前看到很多人反应这个问题，应该是设计缺陷，联系了4s店要去检查，不知道有没有什么解决方案。 第二个是蓝牙打电话听不清，对方说话我能听到很清晰，我一个劲的喂喂喂对方却都听不清，很无语，怀疑车子麦克风有问题，准备有时间去店里检查，目前也看到有人有同样的问题 第三个只能说是遗憾的，这车子纯电续航要是能有100km以上就好了，多加钱贵点也没问题，55km真的是太少了，每天都得充，稍微出趟远门都撑不到来回，有电没电体验差很多，厂家真的脑溢血，2022年了还整个这么小电池的。 最后还想说的是车子很大，轮毂还有保险杠很容易刮，提车一个月已经不知道几血了，虽然都是小伤，刚开始还是会心疼，现在也习惯了

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

外观介绍 这是家里的第二部车子，第一台车子因为是油车的缘故，且是外地牌照，进不了中环，内环，工作日早晚高峰深受困扰，通勤时间大大增加，考虑到日常通勤的需要，还是准备再购置一部酷绿牌车子，赶上去年最后一波插电混动的车子送牌照的福利，又有长途通勤的需求，还是准备购置一部插电混动的车子，对比了比亚迪宋，还是被erx5帅气的外观所吸引，前脸看起来十分帅气，纺锤式前脸很有运动的感觉，贯穿式尾灯，看起来十分运动，符合现代审美。 内饰 整体内饰做工还是不错的，国产车真是做的越来越棒了，这个内饰不输几十万的合资品牌的豪车，座椅坐起来很舒服，宽大的包裹，运动座椅，大连屏可以移动，很创新，也成就了女王副驾的感受，空间非常大，这个价位的SUV绝对有的一拼，整体驾乘感受还是不错的，提速也很快，飙车一绝。 配置 全车配置还是不错的，滑移屏给了一些惊喜，水晶档把提升了整车的运动感。后排座椅坐起来比较直，对长途行驶过程中的乘客就不是很友好了，不能调节后排座椅的角度还是有点不舒服。前置雷达被省掉了，主动安全方面要是再做一些优化会更好，对于新手司机不是很友好，不能测量前方距离，雷达成本本身不是很高，如果厂家能够加装上，那对于新手的安全性会有很大的保障。 空间 空间在同级别车里面算是佼佼者了，后排座椅放倒后能提供很大的储物空间，使用起来非常便捷，这个价位的车，能找到这个空间水平的车型的确不多，这点荣威一直做的不错。 续航 满电情况下，纯电续航55公里以上，没有虚标，这个真的很良心！美中不足的是，现在插电混动的车子纯电续航大部分在100+，55对于生活在一线的我们的确有点寒酸了，希望厂家能为客户提供更多的选择。 智能化 整体车机系统相较于合资品牌还是有不错的进步，8155的芯片足够流畅，屏幕清晰度到位，整体人机交互只能说有待提升。 驾驶感受 整体提速还是非常速度的，平时用eco，高速偶尔用用SPORT,提速迅猛，还是不错的车子。 烦请群主帮忙推荐呀 请圈主推荐~

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

各位圈友好，我是新晋eRX5车主一名，现在来谈谈我的感受。第一：为啥选这个车？ 其实也是兜兜转转选了很久，首选肯定是混动车，再加上嘉定区补政策发布，所以我的选车范围就直接固定在上汽了，其他的基本没考虑。也是人生中第一台车！ 外观：说实话第一眼看到觉得很像雷克萨斯，后来查了一下是雷克萨斯设计师操刀的，那就无可厚非！是耐打的！很好看，尤其白色，YYDS! 内饰：很喜欢，尤其是水晶挡杠，很有逼格，好伐！ 配置：个人觉得唯一的不足就是混动顶配车，没有无线充电功能，有点遗憾，因为我不太喜欢车里布满了线的样子，喜欢简介一点！，其他的功能都蛮实用的，尤其是冬天，座椅加热很实用，要是有方向盘加热那就更好了。 空间：大大大！犹豫是新手，当时其实有一点怕上路的，因为看起来太大了，而且还很宽，就怕刮蹭。但是开起来很爽，目前来说没有发生过刮蹭，希望一血来的晚一点。 续航：提车就充过一次电，因为条件不是很好，主要是为了绿牌，大家懂得都懂。油耗等信息可以看下图，等磨合期过了估计能油耗更低！ 智能化：只能说一般，这个斑马车机，有OTA升级。 驾驶感受：由于其他车没怎么开过，所以不好对比，但是个人开起来，感觉没毛病！比较好开的，尤其是360，新手神器，我都没看过后视镜，停车全部看360。 油耗：之前跑了一次松江，来回56.3公里，去的时候是混动模式+中保电然后是运动模式，回来的时候是混动模式+中保电然后是经济模式，油耗如下图所示！ 我自己还买了一个手缝的翻毛皮方向盘套，逢的累死了，一个大老爷们，不容易啊。高架上还试了下下ICA，就用了一下，下次等有机会了再试试，应该很不错。 麻烦群主花生给我推荐精华😝

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.57分“优秀”

【空间表现】 荣威小五三代延续一二代空间一如既往的大，本人身高172，体重150，驾乘体验相当舒适，加上全景天窗视野空间宽广；前后排距离足够，主副驾推到最后，第二排空间也足够三人乘坐。车内储物空间较多，后备箱、中控储物格、车门储物格足够大放置出行用品，一家五口人出行安排的妥妥的；车身流线、炫酷大灯，仿金属格栅中网、隐形车把手、电动尾门都挺满意的 【充电时间】 荣威小五不支持快充，在充电站基本充满要四个多小时，在家买了十米公牛充电枪基本在五个小时，冬天充电在五个半小时，充电时间有点长 【续航】 满油满电高速上基本能跑到七百多公里，比宣传1050公里缩水了不少，不过日常出行和小长途还是不错的，高速上用油的同时也能补点电，蚊子再小也是肉? 【智能化】 智能化一直是上汽荣威的硬伤，斑马车机系统不支持下载APP，语音识别不清，手机APP功能单一，只能满足基本需求，智能化这点比不上BYD 【最不满意】 最不满意的就是斑马车机系统了，经常说的一句话：抱歉，这个我还在学习中。期望后期车机升级，上汽荣威争口气 【购车经历】 一直想买车，在上海车牌需要拍，而且话费不小，纯电长途又不行；赶在混动送绿牌结束之前选了插电混合动力车，荣威小五性价比不错，外观内饰配置都挺好。从下定到提车到上牌基本在一个月搞定，这是一个卖点（相对BYD?） 【提车价格】 裸车16.19W，上路17.05W，优惠不大，虽然选的是三代顶配可是基本也是裸车，送的车模和脚垫质量不咋地，自费换了；后备箱伸缩遮挡板和行车记录仪SD卡以及充电枪也没有，都自费买了，最后配齐基本在17.45W左右 【驾驶感受】 驾驶感受整体挺好的（主副驾仿皮运动座椅，施华洛世奇水晶挂档，简洁中控及按键加上全景影像），对新手小白来说还是不错的，就是高速跑起来风噪有点大，刹车偏软 【动力表现】 动力表现不俗，插电混合动力，起步速度快，轻点油门车就动了，不过亏电开的话，发动机介入，有点肉

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

结缘“小五”半年小复盘 自从家里增加了一对“小棉袄”后，伴随我多年的高6小钢炮“地位骤降“，是辆好车但已经不适合目前的生活场景和需要。多方比较，非常快速的定位到了荣威第三代eRX5，购买的流程也非常流畅顺利。驾乘一段时间了，今天做个小小的阶段感受总结。 选择篇： 诚实地说，最初的计划是宋plus dmi，无奈6个多月等不到车；杭州外地车牌高峰期限行，于是我每天早上7点前到公司，办公室让我卷成一片焦土。所以，SUV+绿牌+无里程焦虑+不用等车+20w以内 就是我的刚选。去年8月底，能让我看到的就是荣威系列，这就是缘分！买新不买旧原则下，9月9日提车第三代eRX5 丝绒银好屏版+20寸。 外观篇： 初到4s店里看到车，第一眼对侧面线条的喜爱程度超过前脸，荣威这一代车的侧颜确实长在我审美上了；第二眼就是觉得前后灯好看，大家都是贯穿灯，但三代eRX5带上了自己的想法，设计细节有点东西；至于前脸的隔栅，黑色版本是太像毒液了，其他的我反而无感。 内饰篇： 选择棕黑配色是对我过去几辆车全黑配色的最大致敬。之前开过的FOCUS 和 高6 ，全是标准的外黑内黑一套黑。所以厂家主推的棕我一眼相中。正T字形的布局太适合我古板的个性，各种弧线我只能接受出现在车外，车内的横平竖直是自己莫名其妙的坚持和喜爱。 那块27寸大屏对视觉的冲击力是令人惊喜的，4k分辨率和亮度自适应对于我这种长年对着屏幕的社畜来说相当有好感。硬件角度来说，8155和高分辨率高亮扁长屏我认为是非常好的选择，需不需要滑移？坦白说我保留个人意见：再向副驾方向长出20厘米，不滑移，我觉得是最佳的状态了。 驾乘篇： 基于混动的基因，车子在城市铺装路面上带电跑，是没啥好说的达标：响应、静溢、加速，有一说一都是合格的；方向盘我很喜欢调试的力度和皮质的手感，绝对不戴套；深踩唤出发动机开工，声音对我来说是真不好听，可能只是习惯。高速体验不算惊艳（跑了杭州-舟山来回），时速60公里以上的风燥和90公里以上的路噪是明显的，对，即便是20寸的新马牌胎也是明显的。不过可能也只是我的敏感区别，开音乐后（音量11-12）风噪我就无视了，路噪依旧。系统更新后，动不动3k+转的问题得到了解决。 另外，智能辅助驾驶的车，除了小五我还开过特斯拉，先说实话：不在一个水平基准上。 但是小五的L2完成率蛮高的，自己跑居中的挺好，ICAA转弯也不做作，几乎90度的转弯也完成得不错；雷达识别距离一般，降速和减速有点突兀，不知道是雷达硬件还是算法的问题。 空间篇： 怎么说呢，基于我之前开的车都是没屁股的两厢车，SUV的空间感和驾驶视线给到我全新的感受。这一点我一个人说的不算，我两个女儿坐在后排2个安全座椅上，还真就不闹了；原来在高6的后排装2个安全座椅是多拥挤自行脑补一下哈哈。我太太还可以坐在两个安全座椅中间的“第五座”当保镖，我想这是空间的最佳表达。但是，后备箱中规中矩、不大不小，我的体验就是：需要整理，否则也尴尬。 能耗篇： 55公里的电池，目前很准。实际驾驶差不了1-2公里，半年来我每天上下班通勤几乎都是纯电走，对此体感深刻。但是为什么不向其他友商比一比冲100公里的纯电续航呢？这里成本的投入，可能可以带来更大的销量和品牌影响。也许，这就是商人和消费者的思维差异吧，不表。 亏电油耗我没有那么在意，因为每天能充上，印象中大概在5-6个油（市区路况）。这一段时间下来，80%市区+20%长途，自己有桩。能跑到比我之前的油车还少的油耗、差不多的总续航，我是非常满意的，没有焦虑，堵车等人空调音乐一直开着，哈哈哈。 智能篇： 首先必须承认，我喜欢“洛神”这个系统的名字。但是长期使用 CarPlay，对目前这套车机系统的使用体验并不好。优点有：对我来说学习成本不高，语音识别率高，360全景影像在通行条件很差的路况帮了我很多忙。缺点更加明显：影音相关的APP真的需要那么多吗？部分常用的功能和设置再2-3级菜单的功能语音唤不出来合理吗？一些用户设置无法保存是为什么呢？27寸4k屏幕的UI和显示分布充分利用了吗？OTA什么时候才能“真正“实现？ 这些问题回避不了。上汽造车是有底蕴积累和水准以上的，但在智能化的联合设计和研发上，略微有点“懒”了。 PS： 1，车身蛮结实的，一血二血掉了点漆（好吧，掉的漆有点多），对方可是不能看。。那百分之多少的钢不是白搞的看来。。。。 2，我们的车友们很可爱的，聊得蛮好，快来进群吧～个人体感！无不良引导哈哈～

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.29分“优秀”

【购车经历】 去年刚好工作受够了限行的苦，22年底上海又将不送混动绿牌、几者结合、决心换车了…那会想买也比较中意比亚迪、但朋友等车超过半年还无音讯…刚好8月10几号问他、他说换定第三代荣威了…我好奇心去看了一下、一眼就被它的颜值吸引了！ 那会错过了预售和盲订、但是嘉定补贴很香、就这样果断下手了！ 8月24下定、银外黑内、销售合同本来签的11月底到车、 8月31日销售通知到车、吓我一跳、一周到车…然后估计月底冲业绩、保险先做了、被平安强制绑定了一个出行无忧… 9月1日验车办贷款 9月16日上牌、17号到店临牌提车 9月20日铁皮寄到、完整 4S店销售小姐姐还是很给力的、不到一个月提车！至此赶上末班车、限行与我无关！ 【最不满意】 这个车在11月一周内去了两次4S店…还好工作自由、不然真被折腾死了、综合下来是下面几个问题、目前问题都解决、 1、发动机故障提示、去售后刷机解决 3、车机突然报内存已满、实际内存我才用1点几个G、这个提示点掉后还会出来影响车机使用、去年11月去消了一次、但在今年1月4日又报出来了…这两个月不到的时间、这次帮我升级最新1027的系统、说是理论上不会再出来了、希望之后不要让我去定期报道就可以 3、主副驾驶漏风问题、目前密封胶条已换、现在车子开了快7000公里、发现还是会有、原来60KM以上就有、现在大概80KM以上… 4、偶发的未发现智能钥匙、系统啥的已经最新、但偶尔钥匙就在杯架中还会跳几下 5、发动机声音大、车子速度上来、发动机开始介入的时候、这发动机声音就快要有点像拖拉机声音一样了、声音挺大的、然后油门有那种振动感、这个目前很多车友说是车机逻辑不对、降档不积极、所以发动机转速高声音大、目前这都习惯了… 【驾驶感受】 目前快7000KM开下来、整体车子操控驾驶感受还是不错的、综合真实油耗也在7.5个油左右 唯一缺点：每次上?启动后第一件事调节能量管理、混动优先+中电量、这样的操作让我电续航没有低于30KM过、一个月我给它充一次电就好、一直在当油车开！ 【空间表现】 整体空间还是比较满意、后排空间还是不错的、就是感觉后备箱空间不算特别大、有次放的多了还是需要后排座椅放倒…

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

人生第一次买车，说起来和三代erx5的相遇纯属巧合，本来6月下定了宋dmi的，不过当时只是想尽快买一辆插混占个绿牌，我本身对于宋dmi是没有特别喜欢的，后来七月份在抖音上偶然刷到第三代荣威erx5开启预售了，第一眼就被颜值折服了，跟着就预约了试驾，当时试驾车只有燃油版，感受很不错当场就果断下了定金！ 订完车销售告知一个月左右能到，没想到非常准时，7.23定的车，8.25车子到店！昨天刚办完手续提回来，4S店给充满电开走的，跑了四十多公里，平均油耗2.9，对于新车来说还是可以的。驾驶感受自认为超级棒了，当然，本人也没开过什么好车，之前一直开五万块的手动挡，一下子换到十几万的自动挡，自然是看哪都好😂 提车一天，先简单总结一下表面上的优缺点吧，后期时间长了再分享其他的。 【优点】： ①颜值绝美，毋庸置疑！ ②驾驶平顺，空间静谧！ ③刹车灵敏，安全性高！ 【缺点】： ①续航太短，等于没有！ ②后座太直，舒适差点！ ③语音控制，不太灵敏！ 目前还有很多地方没有研究明白，还在不断探索中，包括油耗方面，后续还要再观察，以上就是提车一天后的全部感受，欢迎车友前来讨论！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

我是试驾了宋再试驾了ERX5后决定入手荣威ERX5,8月份提的车，开了2000公里优点在于底盘和油耗，驾驶感受也不错有发动机介入比较丝滑但是要在有电的情况，动力在现有的插电混动车型中应该最好的，产品力不比宋差除了纯电续航，缺点就是亏电底速发动机介入有顿挫，发动机声音有点大，A柱漏风的问题更换胶条可以解决,想要驾驶乐趣和舒适选ERX5没有问题。 【空间表现】 后排空间三个成年人坐着一点压力都没，但是不能都是180的壮汉，后备箱不放到的情况下能放四五个行李箱没有压力。 【充电时间】 3.5千瓦的充电枪大概4小时充满，做均衡的话要5个小时。 【续航】 标称55公里其实能跑60公里。 【智能化】 高速上ica真香但不能结合导航变道要自己控制。 【最不满意】 车载导航没有红绿灯读秒 【驾驶感受】 还没使用过运动模式，标准模式动力就满足要求了，过弯支持感不错，细小颠簸过滤的不错，发动机驱动的时候低速有点顿挫这主要是AMT变速箱的特点，其他工况下驾驶感受还是不错的，总体感受驾驶感受吊打宋PLUSDMI，特别是要常走高速的伙伴来说，销量这么低真想不通。 【维修成本】 首任车主三电终身质保，但有条件一年行驶不能超过2万公里，6年15万公里全车质保，都会荣威售后不好，但以我的感受，我开荣威i54年多售后服务挺到位的没有修过，所以我换车再次选择荣威。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

【最满意】内饰配备了27英寸4K滑移屏幕，可以实现左右300mm的滑移距离，行车时可以看作全液晶仪表和中控大屏，而在停车休息时，可以当作液晶电视来使用，功能性更强，而且搭载了高通8155芯片，具备AI语音、智能助理、家庭影院等功能，即使在车内也能让人感觉到乐趣无穷。 【外观】第三代荣威eRX5采用了全新的设计风格，前脸采用了大尺寸的“数字化凤羽格栅”，纺锤的造型非常夸张，内部采用了点阵式的镀铬装饰，上方全LED大灯为贯穿式设计，在一定程度上增加了整车的视觉宽度，而且用到了情感交互格栅灯，可以组成各种灯语模式，呼应了新车“情感律动”的设计理念。 侧面采用了两段式的腰线设计，配合C柱的小溜背造型，很有运动感，隐藏式智能门把手，科技感很足，20英寸的双色轮毂造型也很时尚。尾部采用了全LED一体式晶眸贯穿尾灯，车顶处还增加了气动尾翼，大尺寸的下包围采用贯穿式镀铬饰条装饰，下方还有导流罩设计，排气也用到了双边单出的装饰，整体运动感十足。 【车内质感】车内的设计很有质感，三幅式多功能方向盘造型很独特，小巧的水晶换挡杆内部有山水纹路，细节处理得很到位，而且车内采用了大面积的软质包裹，配合缝线工艺，豪华感和档次感都有一定提升。 【空间】新车轴距达到了2765mm，相比上一代有明显提升，以身高175cm为例，前排调整到合适位置，后排腿部空间还有两拳两指的距离，横向空间也很宽裕。 【驾驶感受】全新第三代荣威eRX5在起步阶段，油门响应很灵敏，深踩油门的情况下会有明显的推背感，而在车速超过80km/h以上时，急加速或超车依然有很好的动力储备，转向很灵敏，没有多余的旷量。 【乘坐体验】新车底盘偏运动，转弯时的侧倾很小，对细小颠簸的过滤很到位，过减速带时，后排会有明显的感觉，车身回弹幅度比较大，但是对整体的舒适性没有太大影响。车速在80km/h一下时，车内很安静，超过100km/h时，A柱处会有明显风噪。

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

4.22分“优秀”

【空间表现】 空间已经提到，也是购买它一个很重要的原因，平时接送娃上学，根本不担心空间。后排坐三个人也特别宽敞，就连我这180的大个在后排还可以来个二郎腿，稳妥的很，SUV还可以在车顶设置行李架，搬家用货拉拉的钱都省 【最满意】 山云做幕，攀岩观火，来时路顶风暴泥泞跋涉，谁不是一往无前，磨难后收获精彩人生。随我半载春秋，最满意它的能耗和空间。4571的长度，同价位里真的很优秀，小区里好几辆兄弟款，不知道哪款，说明英雄所见略同，国产车里这个级别的suvrx5 eplus的确俘虏不少大佬的审美。后备箱容积至少537L，不管带娃往公园折腾还是带媳妇去商场烧钱购物，还是平时工作拉货用都完全可以，刚从老家回来，给岳父岳母带了很多老家特产像香肠腊肉，eplus只能说太能装，平时在路上就是一个移动小假期，有自己的空间，非常实用 【最不满意】 1.我发现车门缝隙有点大，群里也没有人反应过，只能自认倒霉出厂就不好 2.中控换挡杆前面储物格有卡顿，也是近俩天发现，观察下有问题去店里瞅瞅 3.我向来不是特别作的人，但是我比较懒。我们小区取快递特别不方便, 每次把车停大门口，即便有快递不能让小哥给我放后备箱，如果有这方面的升级我就烧香拜佛地感恩戴德了。 【续航】 我平时开车偏佛性，有小朋友在车里，也不敢太放肆地开，因此虽然车大，能耗真的不高，加上市区用电比较多，充一次还可以支撑俩天。一般慢充三个小时就充满。一次电用2天，一个月下来不到300就解决日常通勤，划算。想我曾经开日系雷凌，一向以省油为优势，市区内走走停停一个月也要七八百，相比下rx5eplus能耗确实够低 【驾驶感受】 底盘调教坐过的人都觉得还不错，绝非常人眼里Suv就悬架过硬，减速地带有明显点头摇晃的印象，后驻车雷达和倒车影像在停车经常用到，可以很好防止剐蹭，常去保养那家店车间二楼下来那个坡很陡，我要开轿车都不敢从上面开下来，开eplus完全不用担心，我这种级别车技也可以有恃无恐 【购车经历】 家里有小朋友后雷凌空间确实有点不够用，长远来看还是想买个大空间的，确定好大方向对比过比亚迪宋prodm，虽然空间都差不多，还是不太喜欢车头设计。去店里试驾后觉得坐后排不太舒服。总归要买，车无完车，瑕不掩瑜，虽然epus有小缺点，也能够接受，没考虑其它 【舒适度】 为老婆开车方便，特意弄了行车记录仪，还有hud抬头显示，她觉得好用就好，内饰材质上有所提升，新车味道就是那股塑料味，我也是一直弄竹炭包和橘子皮一起，俩周味道就散不少。pm2.5也很人性化，烟味也能过滤掉，座椅颜色有点不耐脏，上次娃在车里吃早餐弄的奶渍弄好久才弄干净，都不敢买浅色坐垫，有娃后事情特别多

点评车型: 2018款荣威eRX5 50T 混动尊享版

3.43分“良好”

充分体现phev探索期的挣扎，仿佛在开一辆现代工业博物馆的试验车型 【最满意】第一次开phev的新鲜感，绝对能耗不错，底盘滤震还算厚重 【最不满意】能量使用逻辑，nvh全方位差，换挡顿挫 【使用经历】一嗨租车3天，行驶里程220km，180市郊+40市区 【驾驶感受】动力总成上，除了全力加速真的会有扭矩转向和变速箱换挡痴呆（起码2s)，以及电量较低时大力加速到80之后晕着巡航一阵子（3s左右）再接着悠上去外，是平顺跟脚又轻快的； 操控上转向高速比低速好得多，沉稳偏顿，低速比较轻但是像开街机厅的方向盘，无精准性和质感可言 【乘坐体验】纯电模式都能吵到听不到发动机启机，悬挂和车内有异响，滤震总体偏软又还算厚重有支撑，好在空间不错，座椅形状也不错 【油耗】 见图，没有快乐表的话其实还不错，60-100巡航油耗与汽油车相近，强制充电/电量保持模式瞬时油耗10-15，全靠动能回收和纯电行使部分找补回来，能量使用逻辑分为三个模式说吧 1）智能模式：所谓智能就是尽可能用电，直到快彻底用光，开始强制充电，然后继续以非常极限的程度继续主要用电；2）电量保持模式：在设置电量的上下浮动着用电，主要是；3）强制充电模式：发动机有事没事都给电池充电，但该模式依然有不少工况如红绿灯启动，发动机歇菜，用电加速然后发动机再继续充电，并不是设想中那么极限的全程不停机卯起来充电 【续航】满油满电500+ 购买建议：已停产，二手车再便宜也别买，车况衰减严重（抛开异响不谈，后备箱和油箱盖能不能打开得看今日运势，对于11万公里的车也太离谱了吧）；使用建议：尽可能充满电用，长途的话电量保持，进市区自己看情况切换到智能模式，在到充电桩前把电用得差不多最划算

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.79分“优秀”

停车三个月，驾驶里程3700公里，说说感受。 【驾驶感受】 1.底盘悬挂好评，路上质感不错。这个大家见仁见智。 2.混动有电模式，发动机只有在开空调和急加速才介入，油耗真的省。 3.前后摄像头清晰度可以，360也很实用 4.导航和AR实景必须同时开起来，效果确实可以。 5.车辆APP自带胎压监测，我基本上出门前打开看一下就心里有底了。 【空间表现】空间宽敞，表现优异。我和我邻居的比亚迪唐，外观尺寸几乎一模一样。作为紧凑型SUV，荣威这是在反向虚标吗？ 【续航】续航能力有限，希望高配能够100公里以上。以后上海插电不能上绿牌了，改进以后可能上海人民享受不到了。这是本车最大的槽点。 还有一点吐槽的是，明明已经把左扶手做到这么宽了，为什么不抬高点，手肘只能空悬着，太浪费了！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.64分“优秀”

荣威eRX5插混汽车总体来说，外形还可以，内部空间也不错，驾驶感觉也蛮好的。就是续航方面如果能够再长一点的话就更好了。空间是足够大的了，后备箱空间也够大。充电时间4个小时也可以接受。就是有时充电桩手机蓝牙连接没信号，不知怎么回事，只好刷卡了。续航应该不太足，大概满电满油差不多七百多公里左右吧，这个是不太足的了。智能化方面，我还只操作过远程控制、语音控制、运动及经济模式驾驶，其他还没怎么操作，基本上还是比较满意的。那个无人驾驶还没试过，暂时也不想试。动力方面，切换到运动模式的话，提速是很轻松的，比同等价位的油车更轻松，经济模式提速也不错。最满意的当然是外形蛮酷的，空间也不错。就是续航里程再长点就更好了。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混舒享版

4.71分“优秀”

车外观设计的挺高大上的，给人一种豪车的感觉，这车最主要是开着舒服，静谧性在同价位里算是天花板了，内饰还可以，空间挺大的，坐在里面翘个二两腿轻轻松松，后备箱也不小，在电量充足的时候，60码以下纯电续航，60码以上一半电一半油，目前才跑了900多公里，综合油耗才4.5左右，还算可以吧！本车型是23款超混舒享版，只有一个定速巡航系统，平常不怎么跑高速，一般也够用了，个人感觉荣威的这个车机系统不是很好，有一次带着孩子去旅游，跑着跑着地图图标变灰了，当时也没有在意，最后感觉时间差不多快到了，地图上显示还有1小时，最后又用手机导航了一下才知道，多跑了七八十公里，现在的地图都是红绿灯读秒，