点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

【买车背景】 本来今年没有买车的打算，但十一婚礼后，我们逐渐产生了买辆代步车的想法。由于今年油价节节高升，其实一开始想买的是纯电车，有了想法，有要行动，于是我们10月6号上午去比亚迪4S店看的宋plus，宋plus整体外观比较稳重，价格没有一点优惠，提车等待时间又长。下午我们去了荣威4S店，第一眼就被eRX5第三代外观吸引了，外观时尚，特别是大尺寸格栅的纺锤形前脸，有豪车的既视感，比较符合当下的审美潮流，还要27寸可滑移的中控屏和山水画的水晶档，也是颜值杠杠滴。喜欢归喜欢，但比亚迪的纯电续航里程确实比荣威多很多，所有当天我们没有下定。 考虑到2023年混动汽车不再免费送绿牌和嘉定补贴，纯电汽车跑高速又有续航焦虑，而荣威eRX5能享受绿牌、补贴，又没有续航焦虑，于是最终选择了荣威eRX5并于10月16号（周日）下了定金。裸车没有一点优惠，加上保险、充电桩、手续费、20寸轮毂等费用落地价为17.6万左右，送了窗户贴膜（最后没有送的，升级膜花了1900元），脚垫，吸尘器，5次不含工时费的保养。11月3号通知去验车、后面贷款、充电桩、上保险、提车、开临牌都算顺利。 【用车体会】 1、由于小区无充电桩，一般用油比较多，但还是用电爽，电机的加入，动力更加强悍，起步很块，加速快。由于上班近，平时不开车，目前总里程开了570KM（提车加了380的油），周末周边遛遛，跑高速用能量模式为混动优先加高电量，馈电情况下汽油机同时充电和提供动力，记得从上海跑到苏州，充电到35KM。 2、关于味道：新车存在异味，买了除甲醛的空气净化碳包和车内空气净化器，大约放了1个星期后，车内味道少了很多，效果还算明显。 3、空间感受：eRX5车身比较宽，驾驶座舱很宽敞，后排车位也很宽敞，对于身高172CM的我来说坐在里面一点也不会局促。 4、车内储物空间：副驾驶前排储物箱现在就单单放了驾驶证和行驶证的证件，后期放的东西多了，如有大件空间就会有点不够。中控台上可放两瓶水，下掏空可放手包。四个车门扶手箱挺深可放小物件、水、纸巾等。后备箱空间挺大，放行李箱啥的不成问题。 5、27寸可滑移的中控屏屏幕很宽，可一边实景，一边导航，AR模式，有各种提醒，让驾驶员知道周边情况。 接下来说几个缺点 1、有风噪和胎噪声音，到了80后就能明显感觉风噪声音（两侧A柱车窗漏风声），耳边响着有点烦，只能开音乐。 2、车机设置不能记住，每次启动车都要重新设置。车机高德导航问题很大，在地道里提示滞后，有时导航不够精确，飘忽。斑马也比较弱智，这也没学会，那也没学会的，当时很生气，希望系统升级后能大大改善。 最后，感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

4.5分“优秀”

首先说一下购车前的心理活动： 1.过年要回家，所以车不能短腿；平时开又不想耗油，所以车辆锁定混动。 2.22年年底之前，免费上绿牌。 3.15万以上可享受嘉定区两万区补。 4.跟女朋友到4S店看车，女朋友指着三代eRX5：哇，这个车好好看，我喜欢这辆。 5.预售客户，享受整车终身质保。 6.缴888元，终身免费小保养。 基于以上原因，果断入手丝绒银旗舰版一辆。 购车成本：裸车15.99万+0.45万保险+0.2万服务费+其他，落地16.9万。 从11月26号提车到现在，回了趟山东老家，行驶里程4600公里，先说下使用过程中车辆的优点： 1.颜值超高。前车头像雷克萨斯，后屁股两侧像保时捷，低矮车身运动感十足，十分迎合年轻人审美；贯穿式尾灯，贯穿式行车大灯，夜晚超帅；水晶山水纹档把，夜间超美；轮毂贼帅，不论19寸还是20寸，颜值都很高。 2.动力超强。高速开启运动模式，动力不要太足，给油就跑，从120提速到140就是瞬间的事，高速上体验过运动模式后就再也不想开经济模式。 3.用车成本低。平时上下班在公司充电，最低时百公里油耗2L。开高速不堵车时，油耗6-7个油。平时充电，8.6元可以跑55公里，一公里花费不到2毛钱。 4.自动驾驶超级爽。回家过年进入山东境内后，车少路好，开启自动驾驶后，全程半躺回家，山东境内4个小时的高速车程，基本自动驾驶开回去的，很少出现人为干预情况，超出预期。当然需要千万注意：开启自动驾驶时，身体可以放松，精神不能放松，确保出现意外情况时，人可以立刻接管车辆，避免事故发生。 5.纯电模式电机声音小，不像某某拉，晚上回家时全小区的人都能听到电机的声音。 再说下缺点： 1.车机蠢，老是插话。车里人正常聊天，就能听到斑马插嘴，最操蛋的一次不知道听成啥了，把我全车所有音量调成最大，那时候还刚买车，不知道怎么降低音量，被迫停车研究音量控制方法。 2.发动机升档转速高，车内隔音差，50速度时发动机声音较大。 3.车机系统差，空调无法通过控制面板实现只吹车玻璃的功能。目前车玻璃和脚步吹风是联动的。 用车技巧： 1.发动机转速高时，深踩油门加速，使变速器升档，然后再把车速降下来。 2.关闭斑马系统方言识别功能和无召唤词识别功能（好像是这么叫，我忘了），可以大大降低斑马插嘴的概率，基本能够解决问题。 3.花40网上买个HIFI音乐U盘，DJ歌曲效果贼爽，感觉整个车门都在震动。 建议厂家：1.更新下系统，空调可以分区吹风。2.空调吹风可以单独控制，而不是和温度联动。目前的操控方式，经常导致只是想让空调吹风的时候把发动机启动起来吹热风。 总结：车辆用下来无硬件缺陷及功能性能问题，超高的颜值，超低的用车成本，还是非常满意的。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

外观设计漂亮。安全配置高。用车成本低。智能化有点跟不上时代了。发动机介入总是很突然抖动厉害。主驾和副驾车窗行驶六十以上漏风风噪明显。宣传盲订的一堆功能只在ngp版上有混动的不想了。因为买了终身基础保养两次保养都没花钱。店里服务还是可以的不是他家买的也很热情的免费帮忙做了。没有推荐其他付费项目。 【空间表现】 一家三口够用了。后备箱小了点。 【充电时间】 四个小时，有些时候需要均衡一个小时。就这点里程55。这个时间还可以。没有快充。出门就不考虑充电了。 【续航】 一个快乐表这是忽悠人开心。因为上下班就六十多公里。在单位充电。一箱油开了一千五百公里。基本都是电跑的。 【驾驶感受】 有电一条龙。没电在市区郊区开开他还行的。这个发动机这个动力对的起这个价格。 第一次买车第一次经常自己开车。。现在基本人车合一了。。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

各位圈友好，我是新晋eRX5车主一名，现在来谈谈我的感受。第一：为啥选这个车？ 其实也是兜兜转转选了很久，首选肯定是混动车，再加上嘉定区补政策发布，所以我的选车范围就直接固定在上汽了，其他的基本没考虑。也是人生中第一台车！ 外观：说实话第一眼看到觉得很像雷克萨斯，后来查了一下是雷克萨斯设计师操刀的，那就无可厚非！是耐打的！很好看，尤其白色，YYDS! 内饰：很喜欢，尤其是水晶挡杠，很有逼格，好伐！ 配置：个人觉得唯一的不足就是混动顶配车，没有无线充电功能，有点遗憾，因为我不太喜欢车里布满了线的样子，喜欢简介一点！，其他的功能都蛮实用的，尤其是冬天，座椅加热很实用，要是有方向盘加热那就更好了。 空间：大大大！犹豫是新手，当时其实有一点怕上路的，因为看起来太大了，而且还很宽，就怕刮蹭。但是开起来很爽，目前来说没有发生过刮蹭，希望一血来的晚一点。 续航：提车就充过一次电，因为条件不是很好，主要是为了绿牌，大家懂得都懂。油耗等信息可以看下图，等磨合期过了估计能油耗更低！ 智能化：只能说一般，这个斑马车机，有OTA升级。 驾驶感受：由于其他车没怎么开过，所以不好对比，但是个人开起来，感觉没毛病！比较好开的，尤其是360，新手神器，我都没看过后视镜，停车全部看360。 油耗：之前跑了一次松江，来回56.3公里，去的时候是混动模式+中保电然后是运动模式，回来的时候是混动模式+中保电然后是经济模式，油耗如下图所示！ 我自己还买了一个手缝的翻毛皮方向盘套，逢的累死了，一个大老爷们，不容易啊。高架上还试了下下ICA，就用了一下，下次等有机会了再试试，应该很不错。 麻烦群主花生给我推荐精华😝

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.5分“良好”

在当前的汽车市场中，虽然新能源汽车逐渐被人们所接受，但对于一些充电桩覆盖率不高的城市来说，消费者对于纯电动新能源汽车还是存在“里程焦虑”和“充电焦虑”，在这样的情况下，插电式混合动力的车型就很好的解决了这个问题。荣威eRX5作为一款NEDC综合续航达1050公里的插电式混合动力车型，1.4L/100km的NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。 今天，我们来看到的是荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版，看看这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着怎样的表现，希望能够为大家选车的过程中提供一些参考。 【在外观造型方面】 第三代荣威RX5采用了年轻化的设计风格，前中网格栅采用了大尺寸的“X”造型，格栅内部融入了凤羽式的点阵排列，格栅两侧配置了垂直的雾灯，贯穿式的LED灯带将矩阵式的LED大灯组相连，提升了车辆的辨识度。 车身侧面线条造型充满了肌肉感，动感的腰线设计营造出了一种向前俯冲的姿态，五辐式铝合金轮毂搭配尺寸为225/55 R19的轮胎，从侧面看也是比较稳健的，溜背造型也彰显了这款车的运动属性。 从尾部看，这款车采用了运动式的尾翼和双边共双出的排气管造型设计，贯穿式的尾灯组两侧采用了“C”字型的犀利造型，尾灯组内部融入了“X”造型的元素，有着不错的质感。 【在内饰与空间方面】 内饰设计方面，可以感受到的是这款车的内饰采用了大面积软质材料包裹，换挡杆采用了水晶的造型设计，值得一提的是这款车配备的27英寸悬浮式双联屏，支持300mm的横向滑动，提升了科技感的体验。 坐进车内时，身高1.8米的体验者把前排驾驶位调至舒适位置后，头部上方的剩余空间为一拳，得益于2765mm的轴距优势，在前排座椅位置不变的情况下坐进后排，腿部前方的剩余空间有两拳的空间，因为有了全景天窗的配置，头部上方的剩余空间有一拳两指，即使是长途乘坐也有着不错的舒适体验。 【在动力性能与油耗方面】 荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版搭载了一台188马力的1.5T涡轮增压发动机，采用的是VGT电控可变截面增压器的特有技术，并配备了前置前驱的永磁/同步电动机，电动机的最大功率为180kW，与之匹配的是10挡DHT变速箱，这套插电式混合动力系统能输出570N·m的最大扭矩，零百公里加速时间跑进了6.9秒，NEDC综合油耗为1.4L/100km，折合每公里油费1毛钱左右，有着不错的燃油经济性。 【在配置方面】 首先是在实用性的配置方面，荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版配备了自动大灯、自动驻车、自动空调、主/副驾驶座椅电动调节、360°全景影像等日常使用频率较高的配置，车联网的配置也让这款车实现了远程控制和监控。 在智能安全方面，这款车的辅助驾驶级别为L2级，前方碰撞预警+主动刹车的配置能在检测到碰撞危险时自动刹车。车道偏离预警、车道保持辅助+全速自适应巡航的配置还能自动与前车保持距离行驶，实现自动“跟走”和“跟停”的同时，当出现车道偏离后还可以自动修正，这样的智能与安全配置相对于这个价位的车型来说是比较惊喜的。 【说在最后】 作为一款16.59万元的插电式混动力SUV，荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混好屏版对于年轻消费者的定位还是比较清晰的，不管是在外观和内饰设计方面，还是在空间、动力和配置方面，这款车都有着不错的表现。最后，对于本期说到的这款车，你怎么看？

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

自己也是家里的第一辆车，虽然想体验一下轿车，但是考虑家人乘坐还是先买了SUV，平时上下班比较近，节假日可能要出去玩或者回老家，又赶上上海今年最后混动车送绿牌，对纯电有里程焦虑，就想着赶紧买一辆 【购车经历】 主要看了宋plus和这辆车，宋的销量比较高，也要排队，没啥优惠，还是去年上市的，感觉马上要更新有点亏，发动机也是自吸的可能有失速问题，内饰有点老，这辆RX5刚上市，外观内饰比较好看，动力更好，一直关注，参加了盲订和预售，优惠3000多，免费升级了轮胎，买了888的终身质保。 【驾驶感受】 因为是第一辆车，没有太多对比，开下来纯电起步加速还是挺爽的，低速非常安静，没有发动机的抖动，发动机起来除了停车状态下感受也不明显，看有不少人反馈高速风噪大，去售后换密封条可以解决，目前自己感觉还行，后面去检测一下看看。 【空间表现】 乘坐空间很大，前后排都可以，不会憋屈，也是选SUV的原因，座椅也很软，后备箱空间也不错，目前没放太多东西，后面回老家试试。 【续航】 纯电55现在天气跑下来基本接近1：1，纯电优先下最低跑到还剩12km发动机也没介入，慢充4h有点长，公司小区都有公共充电桩也很方便。 【最满意】 外观比较好看时尚，尤其喜欢屁股的设计。中控27寸大屏很震撼，通透感好，可以看b站，也可以投屏。门把手上的按钮短按锁车或者解锁，不用掏钥匙很方便，锁车长按还可以自动关窗。手机槽位置留了穿线孔，竖放可以正好靠在边上不会滑，买了手机支架也用不上了。油耗目前跑了几次高速还可以，比同事油车省多了，平时基本只用电，很划算。其它AR驾驶模式和车道偏离预警用着也不错，360也很清楚，对新手比较好。 【最不满意】 中控设计感觉比较浪费，可以再挖个储物槽。没有直接切换能量模式的按键，只好在屏幕里把能量管理图标拖到第一个，而且层级有点深也没记忆。后排座椅靠背比较直，不能往后躺，长途可能不太舒服。低速20左右过坎车会比较晃，速度提上来就好很多，高速还是比较稳。 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2021款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟旗舰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 21年经历了上海的拆迁，从上海市中心城隍庙的位置，搬到了松江。原本并不在计划内的买车，只好提上日程了。综合考虑了可能的用车场景之后，当时给自己规划了两套方案。如果买燃油车，那就上沪C牌照。如果买新能源车，那就趁着22年底上海混动牌照政策到期前，买一辆插电混动的车。而且因为我身形比较大，所以无论是买油车还是新能源，都只会考虑买SUV。 后来因为种种原因，家里新房的房产证一直没办下来，也无法迁移户口到松江，导致不能实现买燃油车办沪C的想法。所以在9月初，下定决心，要买一辆插电混动的SUV。当时脑海里想到的第一个品牌就是荣威。一方面是从小就知道这个牌子，以前每年的斯诺克大师赛都是荣威赞助的，是上海本地的品牌，比较有归属感。另一方面是在我的印象里，荣威车的价格，应该也是在我预算能接受范围内的，所以就去4S店里看了车。 当时对于买21款的RX5 ePLUS还是今年新出的超混eRX5，是有点纠结的。两款车的颜值、内饰的做工都很不错，试乘试驾的时候两辆车也都试了，动力性能也都很棒。最后的决定权就交到了老爸手里。可能他觉得21款的更稳重一些，而且21款的车更高，所以最后下定了21款的顶配版。把所有手续办完，大约用了一个月左右的时间，在10月20号提了车。 现在提车差不多2个月的时间，开了1500公里。平时开得也不算很多，总体来说是相当满意了。 【外观】 很欣赏这个颜值。很霸气的前脸，加上碳纤维的饰条，还有19寸的大轮毂搭配米其林的运动太，整体很有运动感。正好我也喜欢赛车，是蛮符合我的口味的。晚上打开LED大灯，灯的造型也很好看，这双电眼真是越看越喜欢。 提车的时候，拍车给一个向来很挑剔的朋友看，结果第一句话就是这车好炫酷。 【内饰】 中规中矩，该有的东西它都有了。内饰的用料感觉是挺考究的，尤其是中控台的，很有高档车的感觉。下沉式的储物空间，放点小物件也不会再视觉上显得很凌乱。 当然更重要的是，这车的内饰没有什么异味。提车回家几天，自然通风之后，车内就没什么味道了。 【配置】 我感觉这款车很好的一点是，只有两款配置可以选择，一个标配一个高配。对于我这种偶尔选择困难症的人来说，几乎不用太多考虑。因为选择了顶配，全套的驾驶辅助设备，对于我这个拿了6年驾照，平时却不怎么开车的准新手来说，还是能起到很大的帮助作用的。 电动尾门这个配置不错，在后备箱装完东西轻轻一按就能关闭，不用很费力了。还有就是车内的音响效果也很OK，我比较喜欢听欧美音乐，这个音效就三个字：老灵额。 【空间】 因为车身高，所以整体看起来这辆车的空间就很充足。皮质的座椅支持6向调节，包裹性很不错。尽管不太可能坐在后排，不过我这个200斤的胖子还是试了试，空间也是绰绰有余的。 后备箱的可装载量也很大，放上几个行李箱都不再话下。如果东西实在多，后排也能放倒，扩展一下储物空间。 【续航】 现在充完一次电，纯电续航的表显是55公里。因为开车比较柔和，实际的纯电续航也是接近这个里程的。不过总归还是觉得目前的纯电续航里程有点低了。如果能将续航提升到100左右，那就更完美了。因为我虽然搬到了郊区，但还是有很多亲戚在市区。如果过年过节想要走亲访友，纯电续航就不够一次来回了，会出现馈电的情况。 【智能化】 之前在APP上，时常看到会有车友在吐槽车机的问题。可能因人而异吧，在我看来，目前的车机也已经够用了。导航的流畅性是可以的，其他的娱乐功能我目前也只用了听音乐，而且还是插了U盘放自选的歌单。 其他智能化的配置，像360倒车影像、ACC自适应巡航和自动大灯控制，都很好用，让我这个新手司机减少了很多适应车的时间。 另外，还要点赞一下荣威APP的远程车控功能。有一次一个人在家，把房门钥匙和车钥匙落在家里了。正头疼是不是要叫开锁公司，想起了我的车支持手机APP解锁，最后拿到备用钥匙顺利打开房门。 【油耗】 现在大概一个礼拜充一次电，可能大部分时间还是靠油在跑。目前油耗在6.5左右，我是相当满意的。毕竟车重放在那里，能跑出这个油耗我觉得很OK了。 【驾驶感受】 别看它块头大，但对于新手来说，这辆车还是比较好上手的。提车那天，刚摸到方向盘的时候，我还是有点紧张的。不过适应了半个小时之后，我就基本驾轻就熟了。 1.5T的发动机搭配混动系统，不管什么时候动力都是充沛的。而且由于起步阶段，几乎都是由电机来完成，是蛮省油的。前段时间，自驾去过杭州，高速上的表现让我很满意，很轻松就可以上到120。 【总结】 作为我人生第一台车，能在16万以内买到综合实力都比较不错的车，已经很好了。虽然我是个喜欢赛车的人，但就现阶段而言，我更愿意接受一辆用来开的车而不是用来拉风的车。而且体验过这台车的亲戚朋友和同事，都觉得这车拿得出手。 最后期待荣威品牌越做越好~同时，也感谢荣威RX5车友圈圈主的推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.78分“良好”

当时看了byd与荣威，家里倾向于byd但是byd销售态度爱买不买爱答不理的，转头果断提了荣威erx5，个人用14个月一万六千公里（高速城区4:6吧），总结了一下就是车外观很大气，好看，坐进去人很舒服，油耗没太注意，反正油不多了就加，高速一般跑130/140很轻松，最大的不适就是电池太小，对我这种续航焦虑的人不友好（仅指电续航），因为之前没有驾照也没有车也没看几款车，见识比较浅薄，也不会表达，个人感觉常用的配置足够了，这个价位能这样很好了，综合4⭐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混舒享版

4.71分“优秀”

车外观设计的挺高大上的，给人一种豪车的感觉，这车最主要是开着舒服，静谧性在同价位里算是天花板了，内饰还可以，空间挺大的，坐在里面翘个二两腿轻轻松松，后备箱也不小，在电量充足的时候，60码以下纯电续航，60码以上一半电一半油，目前才跑了900多公里，综合油耗才4.5左右，还算可以吧！本车型是23款超混舒享版，只有一个定速巡航系统，平常不怎么跑高速，一般也够用了，个人感觉荣威的这个车机系统不是很好，有一次带着孩子去旅游，跑着跑着地图图标变灰了，当时也没有在意，最后感觉时间差不多快到了，地图上显示还有1小时，最后又用手机导航了一下才知道，多跑了七八十公里，现在的地图都是红绿灯读秒，

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.71分“良好”

外观上，eRX5和燃油版的RX5并没什么不同，凤羽格栅几乎将前脸填满，同时LED日行灯融入到格栅内，也是比较有特点。车身尺寸为4655/1890/1644mm，轴距为2765mm。车尾设计层次感丰富，立体感很强。而且使用了贯穿式尾灯的设计，还是比较时尚的。车内大尺寸的屏幕很有科技感，水晶挡把也十分的精致。荣威eRX5搭载了1.5T发动机，以及一台永磁同步电机。发动机最大马力188匹，最大扭矩300牛米。电动机总功率245匹，总扭矩270牛米。

点评车型: 2021款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟旗舰版

3.57分“良好”

从外观上看， 荣威eRX5插电式混合动力车头造型看起来非常个性霸气，看起来非常动感活泼。 再加上时尚运动的大灯，视觉效果十分抢眼。 该车配备LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭。车身侧面采用简洁的线条，车侧呈现简约的设计风格。 搭配大尺寸的厚壁轮胎，给人一种非常简洁的感觉。 车尾方面，荣威eRX5插电式混合动力车的车尾整体造型与前脸相呼应，尾灯十分前卫个性。 内饰设计非常时尚大气，提升了清洁感。 该车的方向盘在外观上看起来非常不错，采用皮革材质，视觉效果不错，配备简约的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美