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2023款-1.5T / 188马力 / 插电式混动

亮点配置:

第三代 1.5T超混豪华版

+0.6万即可升级为「超混旗舰版」

加0.6万升级为下一款(增加17项配置)

增加配置(0.6万):

第三代 1.5T超混旗舰版

+0.6万即可升级为「超混好屏版」

加0.6万升级为下一款(增加6项配置)

第三代 1.5T超混好屏版

2021款-1.5T / 169马力 / 插电式混动

ePLUS 国潮荣麟豪华版

加1.0万升级为下一款(增加9项配置)

增加配置(1.0万):

ePLUS 国潮荣麟旗舰版

荣威eRX5（混动）

半天不暗 大灯感光灵敏度有希望能调整吗

用户2065459398347

早上8.30的晴天 大灯还自动亮着

开了一年多续航就掉了吗  一个星期前还是55 这次充完电就变成53了....

🌝🌝🌝&#127

21款电池续航里程

谁知道方向盘右边这个小按扭是干什么的？

用户1964419832634

为什么我的屏保壁纸改不了呀 改完了还是之前的样子 求大神告知一下

RWalan

#聊聊荣威eRX5车机使用体验

本人是 2017年生产的荣威混动版 eRX5，三元锂电池，新车满电显示63公里，2017年7月提的车，到现在已跑了近5年半时间，65000多公里。因为充电方便，市内基本以纯电形式为主，使用发动机也是为了转转保持状态，偶而也跑跑长途，那肯定烧汽油为主。估计85%以上的里程使用纯电。目前满电现示60公里，表显和实践走的里程还是比较准确的。

用户7124520429522

聊聊荣威混动eRX5三元锂电池

我这erx5是不是变速箱有啥问题啊，前天我们这下雪路上有点滑，打着车出发，因为有冰雪所以就没有大脚油门，突然发动机转速表跑到五六千转，就跟手动挡掉档空转油门不回一样，然后两三秒后恢复正常（当时觉得是有冰雪路），今天路面正常出发，也是刚出发车辆正常带档滑行，前方有车。同样的事情再出发生，三四秒后回归正常。感觉这变速箱的换挡逻辑有问题。请问有没有哪个车友遇见过同样的问题

梦幻寅坤

erx5三代超混车变速箱问题

各位有推荐的随车冲吗？实用耐用的

炸炸炸崩了

前两天上海寒潮蓝色预警，气温至零下。第二天启动车子的时候发现斑马语音系统失效，导航喇叭也没声音，有朋友遇到过类似情况吗？

蜗牛开着F1跑

大年已过，大部分车友也都踏上了返程的路途。作为返沪大军的一员，初六一大早迎着朝阳🌞开启了1200公里的返程之旅。一路上也是碰到各种各样的车祸，虽然返程着急，安全才是第一条呀。 上高速前特意去加油站⛽️给车辆补满油，不知道什么缘故，北方的汽油大多都是乙醇汽油。油箱之前还有一些，所以只加了200块就满了 排队上高速啦，最后一天免高速费用了，人还是不少的。 河北-山东段，青兰高速转京沪高速，一路上很通畅，几乎没有拥堵的问题，下午六点以后在江苏境内的时候，就开始了漫长的堵车之旅😮‍💨七点钟迎来了高峰期，靠近淮安的时候，拥堵十公里，九点多的时候抓紧时间下高速了，否则十二点之前出不了高速就麻烦了[捂脸] 十点多慢慢悠悠的在淮安挪出了高速，就近的加油站休息到十二点，排队上高速又耗费了两个小时，不得不说交警也蛮辛苦的，大半夜不能休息还要临时封路进行车流引导。京沪高速有不少服务区因为修路临时关闭，导致开着的服务区很多都饱和无法进站休息，这个真的很危险⚠️长途开车一定要多注意休息。 路上遇到被追尾的汽车🚗从裸露的后备箱可以看到满满的货物，着急回家也要控制好车速和安全距离。 从老家出发回上海，全程1200公里，耗时32小时才到达上海。本来想趁着回程用一下ICA功能的，结果一路都是堵堵堵，等其他时间再试吧。除去上高速前加的一次油，途中只补了一次乙醇汽油。平均油耗6.9，高速费用只出了淮安-上海段200多一点，比回老家的时候省了400过路费。 tips： 长途开车一定要多注意休息以及自己的油量。 同时也要多注意高速路牌上提示的服务区关停情况和加油信息 因为我们服务区加油的时候跑了三个服务区才加上的，有是只有95没有92，有的可能你到了时候油库已经没油了，最后一个服务区才加到油，避免排队浪费时间 道路千万条，安全第一条。行车途中不争不抢，选择好自己的车道，安全到家才是最重要的‼️ 求圈主推荐

张凯

道路千万条，安全第一条

各位荣威的家人们，有没有人跟我一样蓝牙连上手机听不了歌的，只能接打电话

用户2151367867396

夜不羞1234

为什么会用这个内饰，感觉太丑了[我想静静]

2023年第一天，分享我的用车日记
本人是首批盲订用户，恰巧家属能够享受嘉定区区补，因此需要等她考出驾照才有资格购车，有惊无险驾照在11月底到手，12月8号成功提车，用车快一个月，行驶约1000公里，在此分享我的用车感受。
【购车经历】
这辆eRX5是本人的第一辆车，当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车，又因为自己经常会有跑长途的需求，也没固定的充电停车位，所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi，一是因为等车时间太长，二是因为动力太肉，三是因为对浅色内饰无感，最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌，买着总是放心一些，又有嘉定区区补加持，就毫不犹豫的选择了。
【驾驶感受】
1、外观和内饰
先说外观，车头部分看着很霸气，有种毒液的感觉，夜晚贯穿式前灯一开，氛围感拉满，车屁股就稍微差点意思，丝绒银的配色比较特别，白天看有点香槟金的感觉，晚上则更像是银色。
内饰方面，家属喜欢棕色，我就随了她，结果提车后越看越喜欢，感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的，后面放了两次炭包，一周后就消散的差不多了。
2、配置
配置方面，总体上我还算比较满意，美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置，车内音响听上去效果还行，我对这方面也没有什么很高的追求。
3、能耗和续航
本人小区里有商业公共充电桩，平时充电属于随缘，有的充就充，没得充就用油跑，用车场景大概有70%是高架，有30%是地面，开车一般用经济模式，动能回收，保电模式设的都是默认，懒得每次上车都调整一遍了，目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右，应该还是比较省油的。本人住在郊区，平时出行一次来回基本都在60km以上，55km的纯电续航略显不太够用，要是纯电续航再高一点就好了，另外就是这个车没有快充，一般商场里面充电比较困难。
4、动力和操控
当时看中这辆车的主要原因就是动力足，实际驾驶起来也是同感，平时在高架上超车提速很快，油门非常跟脚，就是偶尔换挡逻辑会抽风，发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节，这点我特别喜欢，转向可以做到非常灵活，操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航，可以解放双手双脚，功能还是比较实用的，变道时就会自动切换成acc，基本不会有和你抢方向盘的情况发生，就是感觉跟车距离即使调到1档也很远，经常会有车插进来，可能是安全方面的考虑吧。风噪方面，我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况，一般在80公里时速以上会出现，不是很明显，家属也表示没有注意到，听说售后换胶条要排队，我也就暂时不去折腾了。
【最不满意】
提几个小的缺点，除了上文里提到的那些之外，感觉这个洛神座舱不是太智能，偶尔会智障，车机功能也不是很多，感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存，每次上车都要重新再设置一遍，比较鸡肋，希望后续能多多优化车机系统。
最后，感谢圈主推荐。

einstein

此用户闭关修炼中

换车还是你～荣（我国）威～小3升小5

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荣威多款车型价格上调 涨幅5000-8000元

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荣威eRX5/Ei5/i6 MAX EV等多款车型售价上调 涨幅5000-8000元

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

油耗(1.4L / 1.6L)

新能源能耗

续航50KM

续航52KM

操控

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