【空间表现】
转眼已是二月,出门就看到我的eplus,满满亲切感。话说也跟随我一年多,无数个风风雨雨。要说最满意,外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般,近年越做越大气,最喜欢看车头,非常凌厉霸气,有人吐槽那根线很突兀,我都习惯,主要是进气格栅,走出自己的风格,第一次看到就让人眼前一亮,比起满大街的大嘴式,辨识度更高,看着也很清爽,尤其搭配白色车身,360度无死角的好看,开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻,老婆都是别人的好看,车都是自己的香。空间自然也不在话下,边看图边说。
家里俩娃,所以买车时就很注重空间,不喜欢拥挤憋屈,当时对比过比亚迪宋Pro,总觉得前排头部空间荣威略胜一筹,手套箱有点小,只能塞点发票,纸巾。年纪大了,眼睛不好使,配了眼镜,还没有单独眼镜盒,只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意,俩娃在后面彼此照顾,我开车也放心,后备箱电动调节,还算人性化,不用手动掰下来,家用空间足够,总体来说比较满意。
【最不满意】
车用起来没有大毛病,就是安装充电桩麻烦了点,老小区,当时物业不给盖章,折腾好久,而且超过米数安装师傅还是收钱了,钱不多,总归有点不舒服。
【驾驶感受】
一开始我是很质疑suv的悬架,害怕坐后排的小朋友不舒服,纠结许久。开下来才知道我多虑,过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正,也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软,对我这种急性子有点煎熬,好在没有异响。作为风口浪尖上的汉,小区里就有一哥们,刹车声音那真的是高调尖锐,所以我还是蛮庆幸。
【智能化】
除了新车异味,内饰也还算满意,有一点不好,大屏导航有时卡顿,我还是习惯手机,买了个手机支架。智能操控已经有一些提升,随着时代变迁,新能源各式各样的花样,智能化已升级到L3级,年轻人喜欢追逐智能,老大叔就看中个实用舒适,真心希望荣威也能在这方面,能把控初心,也能适时与时俱进。
【购车经历】
买车初衷,就是接送娃,还有日常代步,人口多,为长久之计,选择suv势在必行,就对比过比亚迪的宋proDM,整体空间后者占优势,试驾却更喜欢eplus的舒适感,这一点我和老婆的感受不谋而合,网上了解到口碑也还不错,代步而已,不必要太多纠结,反倒错过,也就没有考虑其它
【续航】
买车前能耗也是比较关心,毕竟车身这么大,感觉用下来还好。只要充电方便,一个月就没啥后顾之忧,像我,平时代步从青浦到浦东,充电一次电也要跑个俩三天,冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多
用户9571294764376:青浦到浦东至少单程30公里吧
用户5304806496089:原来是上海爷叔失敬失敬我家门口就是荣威4S店 但还是在荣威和比亚迪宋plus之间徘徊阿 纠结阿 看这个车长度好像比宋小很多 老小区停车倒车应该方便不少
蝈蝈儿龙:我也住青浦。。我准备买这款混动的。。第三代。。在等他周末出价格。。
2021款的外观没得说,本来考虑byd但是……,等车的时间实在太长,正好家旁边就是荣威4s店,一眼看中。说说优缺点吧。
优点:外观,内饰,动力都没得说,运动感实足,仿碳纤维的饰面板以及绿色的装饰条骚气实足,动力方面有电的时候猛如虎,红灯跳绿灯以后一脚油门下去,基本上都是看我车尾灯了,内饰的话中规中矩内部空间也可以。
缺点:但是这车机,太蠢了,老是识别不出来说的什么,另外说好的维纳斯系统也没有更新,难道是没法更新吗?也没有安吉星这类的服务支持,实在太不思进取,那个360镜头糊得,哎,基本上就别指望了,米其林的轮胎搞那么好,没这必要的。把轮胎的钱补贴到这几方面,再带一个行车记录仪,那这车基本上就完美了!
用户109013564631:现在官价15.28万的混动算上置换补贴,21款的落地14个,坐标青浦,360可以后期要求4儿子换高清的
我佛漏米:主驾不觉得拥挤么?感觉太小了,座椅都嗝大腿
佬公丨啊:你在上海哪家店买的 多少钱啊
【充电时间】
充电慢充时间3个小时,
【最不满意】
副驾空间有点小,个子178往上的坐特别困难。
不过如果能再有个迎宾踏板就好了,我这160身高的女生每次还得跳下来,太高了😭😭😭😭
关中刀客孩哥66:续航50公里也算新能源了?
右右32599:我是20款的旗舰版,去年7月份提车,跑了一万多公里。现在遇到三个小问题比较烦人:1是油箱盖好像和我相克,每次加油没有一次是第一把就成功打开。 2是右后门偶尔关不上。3 是碰撞预警和紧急刹车 最头疼,三天两头报警显示不可用,有时候明明大晴天也报警。我现在都给关了。
用户8284225810985:2017年的2.0t的荣威,油耗多少有知道的吗?
021年12月提的车,21年二代荣威RX5 EPLUS已经陪伴我近一年半了,现在和大家分享下买车过程和用车感受!
【购车经历】
当初学完驾照,开了一段时间朋友的别克凯越,感觉空间有点小(本人身高185cm),所以想换一辆SUV开开,陆续看了诸多品牌,最后综合考虑了预算和空间,还是选定了上汽荣威21款RX5 EPLUS
【最满意】
RX5 EPLUS低速起步很快,高速依旧动力充足,之前油车起步需要慢慢升档,现在一脚油门就甩开了后面的油车。高速上速度超过100公里/小时后,后续加速依旧十分给力。其次,这个车前后空间都很大,坐姿也高,很适合我这样的高个子驾驶。荣威在上海4S店也多,后续保养也比较方便。
【最不满意】
高速行驶中噪音还是有点大,听音乐需要开很大声。车机方面还有改进空间,据说RX5 EPLUS从来没有升级过车机,真心希望上汽荣威能改进一下这落后的车机系统
【整体空间】
驾驶和后排空间很充足,后备箱深度一般,高度不错,整个空间感觉不会比其他高端品牌SUV差,如果座椅坐垫能够更加长一点就好了,不过毕竟价位在此,也算很不错的表现了。
最后想说,很高兴购车后能够加入魔都redsun车友会,会长会定期组织车友互动,让荣威车主可以线下面基。希望车友会越来越好~
胡工334:起步的30码的低速,声音太难受了有没有
【最不满意】
车机系统不好用,底盘松散,刹车软,胎噪风噪很大 ,发动机噪音也大 ,转弯车身倾斜大
【续航】
一个字 拉
【驾驶感受】
方向模糊 底盘松散 减震有多余弹跳 车身摇摆很严重
【空间表现】
后排挺大 后备箱很小 座椅太短 时间长了腿麻坐的
用户1076356449717:我觉得很好的这车,好用好开还不贵
南辕北辙eNOY:14.98是哪一款?
深情毛毛:其他都还是可以的.就是系统太垃圾.
别看名字里带了RX5,但外观看上去跟RX5没关系,设计变化太大了,完全找不到老款车型的影子,eRX5的内饰中最吸引人的就是那块27英寸屏幕,4K分辨率清晰度很高,最有意思的是,这块屏幕可以通过屏幕下方的快捷键进行左右300mm范围的平移。动力方面,开过混合动力车型的人,都会被其强大的加速性能所折服,官方给出的eRX5百公里加速时间为6.9秒,据说在之前的场地试驾中,有人开出了6.7秒的成绩。这样的数据已经能赶上部分性能车了。当深踩油门以后,即使处于ECO模式下,也能感受到强大的动力输出,超车时能给到充足的信心,加上发动机能为电驱系统提供持久的能量输出,所以在大多数工况下开起来都很轻快。
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了最新的设计语言,纺锤造型的中网与大灯相连;遍布全车的绿色饰条起到了画龙点睛的效果,凸显整车的运动气息;整体外观设计偏向年轻人审美,非常有辨识度。
2. 1.5T插电式混合动力系统综合最大功率224kW,峰值扭矩480N.m扭矩,应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;同时官方标定的NEDC综合油耗在1.6L/100km,燃油经济性相比燃油版车型有着绝对的优势,后续养车成本有着明显的优势。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 空调使用触控操作方式,控制比较麻烦,比较影响体验。
2. 驾驶辅助功能并不丰富。
【油耗】
NEDC综合油耗在1.6L/100km
【续航】
纯电续航52km。
用车一年多,没出过问题,就是前屏太大,华而不实,只能导航听音乐,无智能系统,其他还行。一般上下班及去上海周边用,充满电动力很足,亏电很弱,因为小区无法装固定充电桩,所以一直用油,油耗在7升左右,还能接受。
【空间表现】
前排伸直腿没问题,后排坐三个人完全能接受,后备厢装物空间也大,后排三个坐位可以翻下。
【智能化】
智能系统就是个装饰,除了听音乐导航没多大用,以前觉得大屏很酷,现在感觉很多余,不如用小一点的,听别人说可以升斑马系统会好一点。
【最不满意】
前坐没有电加热系统,智能系统做很太差,上高速明显感觉风噪,轮胎噪音很大,说明底层隔音做得很差,轮胎太薄,可能只考虑到车的运功功能,没有考虑到实用性,后期换胎成本会大点。
eric85dd:凑合着用吧
荣威新晋车主:问大家个问题,充电桩送不送?
Kakaka25:胎噪太大同感!跑80迈车内都79分贝了,亲测。跑高速吵的一比。