点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.21分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5采用了全新的家族式设计语言，较之前两代车型展现出了焕然一新的风格，不仅更大气时尚，同时也更具科技感和运动风格。另外，车辆还配备了业内首创的可交互格栅灯，在迎新模式下解锁会出现动态的数字倒数灯效，极具仪式感！ 【内饰】内饰明显变得更简约、更具科技感，尤其是27英寸可滑移屏幕的设计，令人耳目一新，其开创性的超长滑移距离进一步强化了主副驾的交互体验。此外不得不提的是第三代RX5在内饰各细节的选材和工艺方面也明显要比老款车型更加精致，尤其是拥有“山河”纹样的水晶挡把的设计非常出彩。 【配置】 配置上可以说是非常丰富的，拥有27英寸的智能交互滑移屏、全新洛神人机交互系统、人脸识别登录系统、L2级的智能驾驶辅助系统、全景影像系统、BOSE音响系统等等。尤其在智驾方面，它还能实现NGP功能，开启后车辆能够自动调节巡航车速，与前后车保持安全距离，并能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时，系统还能在确保安全的前提下，主动变道超车。到达收费站前，系统能够及时提醒用户接管车辆。此外，系统还能自动调节车速，平稳地进出匝道，连最小半径仅为50米的大曲率匝道也能轻松通行。 【乘坐空间】身高为170cm的体验者以正常舒适的坐姿入座前排后，头部还约有两拳半左右的余量；在保持前排位置不变的同时，在后排的头部空间也约有两拳左右，腿部则有半臂之余，整体的空间十分宽裕。另外，不得不提的是第三代RX5的座椅较之老款车型在舒适度和支撑性也都有了显著提升。 【驾驶感受】就实际驾驶体验来说，全新第三代荣威RX5最大的一个特质就是有着十分良好的动态舒适性表现，包括隔音静谧性、底盘的滤振性以及变速箱挡位切换时的平顺性。其中，在NVH方面的提升尤为明显，无论是路噪、风噪、发动机工作的声音还是外部的环境噪音都能得到有效的隔绝和过滤。而在加速性上，初段的表现还是比较轻快的，中后段就相对趋于平稳。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.57分“优秀”

【外观】外观设计是仁者见仁智者见智的事，看到车辆的第一眼认为很吸睛。荣威对第三代RX5的前脸进行了全新的设计，大尺寸中网采用了凤羽元素造型，由中心向四周呈放射状扩散开来。通过更加纵向立体的布局营造出更强的视觉冲击力，让它的外观更具辨识度。同时，上方贯穿式灯组也进一步融入整个前脸的造型。个人认为点睛之笔是全新第三代荣威RX5上首次搭载的情感交互格栅灯，大灯下方的位置分别有18个DRL模块组成“3x6”矩阵，巧妙地隐藏了两组LED点阵式灯光。可组成“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，提供多元化个性表达。 【内饰】车内最引人瞩目的就是中控台上这块27英寸4K全景智能交互滑移屏，也是第三代荣威RX5情感交互智舱最重要的一个组成部分。它拥有4K超高清分辨率与85% NTSC高色域，并应用Local Dimming与Mini-LED背光技术，实现100000:1超高对比度与精准控光，显示效果自然非常清晰细腻。可全面滑移的大屏幕让前排驾乘人员的信息交互更加顺畅，比方说在注重驾驶者获取导航信息时，就可以将屏幕移至最左侧，通过屏幕高精度以及多种导航显示模式的帮助，让驾驶者更清晰的获取信息；而当乘坐者略微疲惫、有着视听娱乐诉求时，方可以将屏幕移至最右侧，内置丰富的视频、音乐软件让旅途告别无聊。 【配置】全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱。这款上汽自研的第三代1.5T发动机用上了目前最前沿的技术，比如之前只有保时捷才又得VGT电控可变截面增压器，并搭载了油冷活塞、连续可变机油泵、钟摆式双质量飞轮、WCAC集成式水冷中冷、双节温器热管理模块等等。因此，它可以爆发出188匹的动力和300Nm的峰值扭矩，且百公里油耗6L。 【空间】第三代荣威RX5的车身尺寸达到了4655mm×1890mm×1655mm，并拥有同级最大的2765mm轴距，具备高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间。在储物空间方面，全车布置了行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜等22处储物空间，随身携带的手机、钥匙以及太阳镜等物品皆可找到合适的位置收纳。值得一提的是，行李厢容积能够同时收纳28寸、24寸与20寸三个行李箱，轻松承载全家人的幸福。 【驾驶感受】整个动力输出调校得并不激进，尤其是前段输出会甚至会有些保守，这一点并不像许多涡轮车型的风格。不过这样的好处是带来了非常不错的平顺性，加上7速湿式双离合变速箱的配合，加速过程中更是平稳有余。它的底盘是典型舒适家用的取向，较软的悬挂最大程度减小颠簸感。这一点与它平稳的动力更契合，告诉你不要着急激烈驾驶，这辆车就是为了照顾家用的。再加上一体式太空零重力座椅超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上，都可以给你提供非常舒适的乘坐体验。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

【内饰】内饰的简约科技风，是当下年轻人喜欢的那种。特别值得赞扬的是该车独创的27英寸4k分辨率滑移双联屏幕，不仅可进行左右300mm的滑移，满足主副驾不同场景的需求，而且整体界面观感舒适，操作流畅，细腻的显示效果在目前同价位车型中也属于顶尖水准。 【外观】第一眼看到这款新车，给人的更感觉像一台新势力车型，科技化的观感对年轻消费者的吸引力更强。数字化凤羽格栅加上20英寸大轮毂配合燃油车上难见的隐藏式门把手，整体观感时尚动感且科技感满满。 【空间】在好好体验了全新第三代荣威RX5后，有一个明显的感觉，内部空间更合理，也更大了。1890mm的车宽，基本是同级最宽，座位的横向距离被拉大；2765mm的加长轴距，让轴距利用率接近60%，前后空间也得到了保障。更有点“空间魔术师”的味道在于，车身低趴，更显好看，但头部空间依然宽敞。 【配置】单从智驾硬件配置而言，全新第三代荣威RX5配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，又引入了地平线的AI芯片，可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能，不限于高速、高架、城市快速路。更值得一提的是在智驾模式下，大尺寸屏幕除了提供常规的导航视角外，还融合了车道级AR实景增强功能、超视觉MR 场景重构功能及高精地图，可以还原真实的道路环境。在变道时，还能提供地图超视距预览，带来清晰的路线指引，不会错过每一个路口和匝道。 【驾驶感受】全新第三代荣威RX5全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，也让这台车的NVH水准处在了同级领先的地位。试乘时，几乎耳边只有些许的外界噪音，车内人员的交流没有丝毫影响。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.64分“优秀”

【外观】试驾的是银色智驾版燃油车，车身颜色就很吸引眼球，丝绒银的配色非常显质感，同时也迎合了如今大家对于科技这方面的喜好，毕竟银色还是很容易就能营造未来感的。前脸部分采用了荣威最新的设计风格，熏黑的X形格栅面积相当惊人，并且内部加入了大量凤羽元素进行点缀，进一步展现其视觉冲击力。细长的灯组十分精致，中央采用贯穿式的灯带，而且日间行车灯的造型也尤为独特，夜间在路上绝对拥有很高的识别度。新车侧面隐藏式门把手也是目前比较流行的做法。 【内饰】内饰的重点则是在27英寸全面屏上，可以通过中控台上的触控按键、屏幕内的按键或者语音控制对其进行左右移动，例如车辆在行进过程中，屏幕可以移动至右侧供副驾驶乘客娱乐，对于驾驶员来说也减少了对于前方视线的少许遮挡。车机系统采用的是8155芯片，使用下来表现的十分流畅，而且中控台上的操作也十分便捷。 【配置】这台顶配车型配备了20英寸双色轮圈，对于车身侧面的力量感有着明显的加强。这台车搭载了上汽蓝芯动力1.5T发动机，最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。在油耗方面，优化得也非常不错，NEDC百公里油耗仅6.0L。可以说是真正实现了更强动力和更好油耗之间的平衡。 【空间】空间方面，将前排座椅降至最低，身高176cm可以获得超过一拳的头部空间。座椅宽大厚实，包裹性很强，并且填充物也十分柔软，有种“大沙发”的下陷感。保持前排座椅不变，在后排可以获得超过接近三拳的腿部空间和四指头部空间，而且地板接近纯平，在同价位紧凑型SUV中表现非常优秀。后排座椅同样延续了前排极为舒适的优点。 【驾驶感受】据官方称全车的41处吸音材料，即便在发动机舱内，同样装备了软质吸音材料来吸收噪音。依靠这些材质的加持，这台车官方静音数据降低到了35.7分贝。实际驾乘过程中，静音效果确实不错。在低速行驶时，轻踩踏板十分跟脚，油门踏板的阻尼适中让人很快就能上手。另外试驾的是全新第三代荣威RX5 NGP智驾版，它首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，支持自动切换车道、自主上下匝道。试驾过程中，相邻车道出现将并排行驶的车辆时，车辆会自动往另一侧偏离，这样可以减少碰撞风险。总之这样一台车，足以满足日常通勤的使用场景了。

点评车型: 2023款荣威RX5 优越版

4.7分“优秀”

新年好运到！ 今年过年没回老家，大年初四一早就收到当地4S店电话，说是我中了49999的大奖，起初不相信，当与抖音荣威官方确认后，才相信这真的是喜从天降，过了几天正好回家，顺便就去张家口提车了，这也是我人生第一辆车，起初一直看的是超感豪华版，中了奖之后就选的超感旗舰版，多了5000元，却多了十几项配置，绝对的性价比之王，另外因为自己感觉滑屏版确实是鸡肋，所以就没选。 说一说我对车的感受吧: 第一就是外观，大气漂亮，尤其是车头，一开始在懂车帝上看各类型车时，三代RX5的外形就吸引了我，主打的丝绒银配色，让整辆车更加个性，外观大气，一点不输合资车，甚至更优，这也一项是国产车的大胆创新的地方！ 第二，内饰方面，虽说不是滑屏的但是这个大屏也是相当给力，大气中带着些许牛逼，屏幕质感也是相当棒，触摸屏灵敏可靠，色彩饱满，加上开启自动灯光系统，屏幕转变也很灵敏。语音系统操控也很方便，每天基本都是你好斑马！特爽！还有就是冬天我们工作地点在张家口坝上，气温很低，每天在被窝里就拿出手机把座椅加热和空调打开，开车时车里就暖和多了，省去了热车和前挡风除霜的过程！这一点确实很人性化！座椅特舒服，刚提完车同事也过来看了看，坐了坐，都说座椅特舒服！ 水晶档把更是无与伦比的美丽，个性，大气，美观！电动尾门也特爽！ 后期自己买的简单型坐垫，自己喜欢就行！脚垫也是自己另买的，车门脚下易脏的地方还贴了车膜，也很漂亮！自己买了行车记录仪装上效果也不错！ 3.异常情况 目前驾驶也过程中没有出现以前看到车评里卡顿，异响等情况，对我这个新手来说非常棒！因为是新手，操作也比较谨慎！ 3.油耗，跑高速80-100大约在6.2-6.4之间，120左右就到7.3左右了！油耗完全可以接受，毕竟车自重在那了！ 希望今年在小五的陪伴下，今年从头到尾好运相伴，平安顺遂！

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.86分“优秀”

作为中国荣威的销量支柱之一，RX5系列对媒体和消费者来说是老朋友了，如今伴随着时间的推移，这款车型也是完成了一次换代，今天笔者就带着大家一起来体验一下全新第三代荣威RX5，给想要购买这款车的朋友们一个更直观的参考。 【外观】全新第三代荣威RX5拥有2765mm长轴距，轴距利用率达59.4%，体现出高效的整车设计。车身侧面充满张力，腰线在C柱逐渐上扬，配合NGP智驾版独有的20英寸轮毂，动感十足。尾部整体视觉充满了力量感，在1890mm宽车身的基础上，配备了全LED一体式晶眸贯穿尾灯，再加上扰流板设计，符合年轻人的口味。 【内饰】来到车内，全新第三代荣威RX5更是眼前一亮。最值得一提的就是热议非常高的27英寸4K全景无界滑移屏。从硬件参数上来看，这块屏幕采用Mini LED背光技术，功耗更低，另外从左右不同角度来看的可视范围也更广，视觉体验在15万元左右价位车型中的表现堪称第一了。 【配置】与其它配置车型最大的不同在于，NGP智驾版配备了多达28个传感器，实现全方位覆盖车辆周围环境，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能精准识别更多物体，达到更出色的智能辅助驾驶水平。NGP智驾版采用多维感知融合方案，配备800万像素120°前视摄像头，还配有厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头。 【空间】全新第三代荣威RX5车身长宽高分别为4655x1890x1664mm，得益于上汽重磅打造的珠峰架构，全新第三代荣威RX5车内空间更为宽裕，实现了1200mm的车内垂直空间和388mm的单侧肘部空间。前排一体式太空零重力座椅符合人体工程学设计，前排座椅的前后调节范围达到240mm，高低调节范围达到60mm。 【驾驶感受】从实际的驾驶感受来说，这台燃油版车型整体的驾驶感简单概括就是轻快顺畅。低速行驶的时候，能够明显感觉到它的动力输出非常线性，不急不慢的油门响应非常好控制。而当你急加速的时候，它的动力响应还是比较迅速的，尽管谈不上推背感，但是也能够快速地把速度提起来。 可以说全新第三代RX5从颜值到智能配置，再到动力系统，确实与同级别其它车型相比有着明显的优势，目前这款车售价11.79-15.59万元，其包含诚意的价格也能被大部分消费者所接受。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

全新第三代荣威RX5自曝光以来，人气就持续攀升。新车无论外观还是内饰，都有令人惊喜的创新。趁着此次试驾的机会，我们就来看看这款“冠军座驾”都有哪些亮点。 【外观】第一眼看到全新第三代荣威RX5的实车，就会被它的高颜值所吸引，别看全新第三代荣威RX5定位于紧凑型SUV，相比许多同级别合资、自主车型，它更具空间优势。长轴距使得侧面造型更为凌厉，较短的前后悬设计也更加强调了比例协调，略微下压的车头、较大的轮拱、上扬的线条都为该车营造出俯冲感，更显运动。 【内饰】内饰方面，全新第三代荣威RX5采用了大面积的软质材料包覆，在用料上高档感十足。当然，中控台上最大的亮点在于业界首创27英寸4K全景无界滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时还有300mm的超长滑移距离，能提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，给用户带来更流畅的车机体验，并可实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。 【配置】传承“双十佳”动力总成优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低。 【空间】空间表现上，全新第三代荣威RX5即使在满载的情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L拓展至1484L，可满足一家人短途郊游时，轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备的需求。 【驾驶感受】省油且舒适是这次试驾全新第三代RX5的最深刻体验，不急不慢的油门响应，特别适合新手或暖男的家用定位。自顾自地开着自家爱车，静静的行驶在下班回家路上，路怒症什么的，根本不会沾边。更难能可贵的是，油门踏板依然保留线性平顺的提速感觉，并没有因模式的变化而暴露出涡轮迟滞的短板。 目前全新第三代荣威RX5官方售价11.79-15.59万元，笔者试驾的这款是滑移好屏版，其智能舒适的试驾体验带给我很大惊喜，大家可以根据自己的需求选择合适的版本。

点评车型: 2022款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.57分“良好”

【外观】 它的前包围非常宽大，主体部分使用了一个超大尺寸的进气格栅，官方给它起了个好听的名字叫“数字化凤羽格栅”，格栅的最上层是一条LED灯带，灯带连接着两侧矩阵式大灯组，整体形成贯穿式，而且这套大灯组还带有交互功能，搭配底部两侧的点阵式灯源在点亮时辨识度还是很高的。有一个比较流畅的车顶造型，肩线和轮拱的线条都非常明显，再加上后门表面做了一些凸起效果，有效增强了整体肌肉感，四个车门也都采用了现在流行的隐藏式门把手。 【内饰】 内饰非常简约，主体结构分别为对称式设计的中控台、一块超大的双联屏和三辐式平底方向盘以及这个山水纹水晶挡把，其中这块双联屏也是此次换代升级的一大亮点，官方称其为“全景智能交互滑移屏”拥有4K的超高分辨率以及 27英寸大小，最炫酷的还得是它的可滑动技术，指的是屏幕可以根据用户的需求，在主驾驶与副驾驶之间有300mm的移动范围。这块屏幕内置了洛神智能座舱系统，支持多种语音识别控制，反应速度和流畅度都还是很不错的。此外，这台车的安全配置也到顶了，拥有12个超声波传感器、4个360°环视高清摄像头、3个毫米波雷达、1个驾驶员监控摄像头以及一个800万像素的前视摄像头等等，这些配置可通过NGP智能导航辅助驾驶实现提前预判等辅助功能。在这个级别中也算是性价比极高了。 【动力】 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为138kW（对比老款提升了5kW），最大扭矩300Nm（比老款增加了15Nm），搭配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为百公里7.1L。 各方面改动都很明显，外观变得不再平庸，现在看起来是慢慢的科技味道，而且辨识度也很高。内饰的升级还是挺惊艳的，无论是它的这款大屏幕还是水晶挡把，再或者整体的用料设计，都很好地诠释了自主品牌的想象力和创造力。动态方面的变化也比较明显，在保留了平顺性的同时，动力也进行了升级，再加上车内的人体工学座椅，整体给人的乘坐体验在同级中算是上游水平了。并且升级后的舒适性在长时间驾驶时也不会感觉到太疲惫，是一台舒适、好玩、性价比高的家用SUV。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5的前脸依然延续了纺锤形的设计风格，不过进气格栅尺寸有所增大，并且还在格栅内加入情感交互，这个设计也很绝妙。侧面比例非常协调，有种蓄势待发的感觉，尾部设计上也采用了亮眼的大尾翼来进行点缀，让整车的颜值上了一个档次。 【内饰】在低调、智能化的基础上，还有富有新意的中控设计。内饰设计中，最亮眼的部分当属那块27英寸的屏幕，能够向副驾驶一侧移动30cm，既满足了日常的使用，也满足了附加的娱乐需求，此外，水晶挡把也为内饰的质感增色不少。 【配置】作为面向首购家庭用户打造的“冠军座驾”，同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，将主驾、副驾之间的情感跨纬度传递，让彼此的距离更近，更加便捷地共享与协作。同时，车身基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发，带给家人满满的安全感。 【空间】我的身高在180cm左右，在调整好前排坐姿后，坐进后排也可获得接近三拳左右的腿部空间。再加上全景天窗的面积也很大，这就给车内乘坐提供了不错的通透感。 【驾驶感受】试驾时，无论是加油初段的油门响应还是中后段的提速，发动机的噪音这块控制得都相当不错，变速箱的换挡也很及时，没有太大的顿挫感。车辆制动的表现令人满意，响应及时，能够给到驾驶者足够的信心。可以说新款RX5是一个合格的“观光车”，为什么说它合格呢？安静，悄无声息，不会无故干扰甚至是打断车内人的意图或思路。第三代荣威RX5的座舱足够安静也足够舒适，以致于让人“无感”，让人不禁忽略了它的存在。试驾后看详细信息才了解到，第三代荣威RX5全车覆盖了超过41处吸音材料，整车的怠速声不超过36dB。另外，发动机振动抑制也有不错的表现，因此在NVH方面即便是纯油版本的RX5在多数时候也能给人一种新能源车的乘坐错觉。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.6分“良好”

【提车价格】 保险5k，购置税4K多，贷款服务费2k，置换补贴6K，落地11.3左右，就送了原厂的玻璃膜，单层脚垫，行车记录仪没要，返了三百油卡。 【空间表现】 中规中矩，家用是足够的。后排放倒近乎全平 【最不满意】 最不满意的就是一个油耗偏高，冷车启动转速达到1.3，外面听声音也挺大。起步的时候加速有延迟，有顿挫，尤其是低速上坡上地库口，像是踩了一脚刹车，后面注重脚法后好了一点，控制在一档，大概率顿挫就是一档换二档的时候。然后然后就是这个360，真模糊，忒么模糊，白天还能用，晚上……一言难尽，就是鸡肋，前两天刚碰个小柱子，我都想搞两个小镜子放后视镜上。还有个问题，夏天跑高速，不多也就100公里左右，胎压监测故障灯就亮了，右前轮或者右后轮显示不了胎压了，和4s店那边联系说是偶发性的。跑了三次高速，出现了两次，而且不是固定某一个轮胎，后面再看看。 【驾驶感受】 动力还可以高速超车150 160，油门反应有点迟，两秒左右，随后动力就来了。在一段新修好的高速上，没车，最高跑过170，再高就有些飘了。过弯的话底盘还是比较整的，和德系还有差距，因为用的米其林的轮胎，胎噪小了很多，驾驶起来路感也不是那么清晰，轮胎加分。 【乘坐体验】 中规中矩，后排中间凸起不高，不影响，空间都是够用的。 最后，最满意的，应该就是颜值，配置，舒适性了吧，动力其次。 比较乱，认证车主自己出来的，随手写

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联超越旗舰版

3.64分“良好”

20年买的，现在两年多一点26750公里 外观沉稳耐看 空间同级别中上等，本人1.86cm，体重200斤，前排调好后排也是不挤的 配置够用的有矩阵大灯（够亮）；定速巡航（转向灯下面单独的拨杆有点不太方便）；全景天窗（很大）；锁车自动折叠后视镜（转轴电机有点响）带加热；主驾电动座椅（没啥用，只是我自己开，一年调不了一次）；18寸大轮（😂换胎贵还硬）；10.4英寸大屏（大屏有点垃圾，只能连接手机热点，空调按钮集成在大屏里，导航不好使，没啥功能，买的时候没注意看，只是感觉大就牛批）。 主要的在后面 三大件只有变速箱比较难受，越开顿挫越大，还伴有微弱铃铃铃的小铃铛声（所有的荣威车辆都有这个声音也是后来才发现的）去过4s有n遍了，说这款7挡干式双离合是通病，就是顿挫，不影响使用，铃铛声音说不出个所以然 （天窗有过一段时间的撞击声后来自己没了） （后侧车窗玻璃放下去10cm左右走稍微颠一点的路玻璃抖的哗哗响，换了个升降器总成还是响，说是玻璃两边的压条压不紧，风吹的共振😥） 排气管有突突突突的声音去4s一检查就是说没问题，正常的 剩下还有几个小毛病，小毛病我都能忍受，就是这个变速箱太TM难受了，我开过帕萨特和速派的7挡，人家用了十来年的都没我这2年的顿挫严重，真是******不好言语 想支持国产，但你做这样（别的我不知道，我就说我这个）再给我一次选择我绝对不买荣威了，现在当小货车开了，卖又不值钱，上汽绝绝子😚

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

3.79分“良好”

配置还是让我惊喜吧，挺舒适的。但是驾驶感受没有让我有安全感吧。每次我都要记得挂完档按一下A？有一回我不记得就没按A的时候，红绿灯那有倾斜的话刹车没用力踩不注意会后溜吧，我那天可能没休息好注意力也不那么集中吧。差点出小事。 我没见过世面觉得配置有点太多但是质感做的一般。 不得不说这辆车功能越多我越为未来的可能需要的维修保养担心。 我跟最喜欢的点呢，就是和我clever比较吧，音响好好听，也好宽敞，视野不错。其实不该放在一起比。不过我开小短比较多呢，所以对比额外强烈。但是还是觉得也许可以减少功能质感更好点。比如电动尾门总觉得不像原装像自己改装的似的。啥都有了总之。性价比还是赞的👍。打分也该有个性价比打分。毕竟脱离了价格的指指点点都是耍流氓。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

4.4分“优秀”

外观各有所爱，但我觉得非常不错了。 内饰在十万级里，属于较高档次。 配置丰富够用，而且实用性强。 空间适中，不太大，但够用。 操控紧实，减震不错，很有信心。 动力十足，谈不上推背感，但绵延不绝。 舒适性较好，自己加装了座椅加热。 多方比较，最终选择了它，动心点在于： 1.蓝芯1.5T高功率发动机，181马力。 2.换装了7速双离合变速箱，更平顺静音。 3.底盘调校升级，减震操控更佳。 4.内饰配置高档，胎压监测，定速巡航。 5.水滴大屏显示，智能车机，语音控制。 6.前排静音玻璃，隔音降噪。 7.空气净化，后排出风口。 8.可开式全景天窗。 9.LED自动大灯，日间行车灯，6喇叭音响。 10.终身质保、免费保养、免费基础流量。 【最不满意】 1.倒车影像较暗，视野不太清晰。 2.冷车略有顿挫，开起来就好了。 【购车经历】 看了欧尚X5，捷达S5，瑞虎7plus，本田XRV，星途追风等等，预算十万左右的车，各种选车攻略，对比评测，最后试驾论英雄，荣威RX5plus，2021款胜出。 【提车价格】 年底置换综合优惠接近2万，赠品丰富，落地不到12万，很满意。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.86分“良好”

外观很不错，开着车停在路边有好几个人都问过我这车多少钱怎么样，哈哈哈，内饰还挺不错的，至少不是满满的塑料感，其余的也不知道说些啥，车机导航投到仪表盘挺实用的不用扭头看大屏，车道偏离跑到60提示也挺不错的，感应很灵敏，超速报警功能，第一次从4s店开回去的时候因为限速60，油门踩的多也只能跑60，动力还不错，我没有感受到顿挫，舒适度还可以，买这款主要看空间不错，后排放倒基本上平的，唯一遗憾的是中配副驾也是手动的不是电动的，而且没有全车自动升窗，前排双层玻璃，后排不用确实有点节省成本了，完全可以把轮胎换便宜点，有点啥功能都加上。现在斑马维纳斯系统1.0还可以，就是听说能连盯盯拍行车记录仪现在好像也不能连了，不知道什么时候能修复，而且车机高德地图还行就是觉得功能有点简单，功能应该再丰富些，语音助手时不时冒出来四川话，不过这几天好了，没有发现，希望车机系统越来越完善，功能越来越丰富些，受芯片影响前排两个usb有一个不能用，落地12.8跑了三家店谈好当天就定了！销售也都挺不错的，服务周到，

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.71分“优秀”

选车经历：说起来选上这车也是赶巧了。国庆回来之后就得到一个大喜讯，在公司工作满5年以上的，每月业绩优秀的人员可以选配一辆车，由公司报销10万。我刚好都符合，这个喜得我，立刻拉上领导去选车，就怕煮熟的鸭子飞了，本来看中了欧尚但是没有现车，我怕夜长梦多，就选了既有选车又比较符合我需求的荣威。 优点：最大的优点就是性价比高，作为国产车的扛把子，RX5在15万以内的车子里的配置数一数二，而且比其他车子更有科技感，还没有其他国产车动力不足的毛病。 缺点：倒车影像比较一般，一开始有这个配置还蛮开心的，开了几次后发现问题了，清晰度不够，特别是阴天，就跟一团雾一样，有点糟心。 其他方面，动力强劲，比较好操控，也比较省油，有点噪声避免不了，外观很赞，大气有商务风，新车会有点异味得做好准备。整体而言很满足，剔除10万，我就几万拿下的车，不要太满意了。