【外观】全新第三代荣威RX5的前脸依然延续了纺锤形的设计风格,不过进气格栅尺寸有所增大,并且还在格栅内加入情感交互,这个设计也很绝妙。侧面比例非常协调,有种蓄势待发的感觉,尾部设计上也采用了亮眼的大尾翼来进行点缀,让整车的颜值上了一个档次。
【内饰】在低调、智能化的基础上,还有富有新意的中控设计。内饰设计中,最亮眼的部分当属那块27英寸的屏幕,能够向副驾驶一侧移动30cm,既满足了日常的使用,也满足了附加的娱乐需求,此外,水晶挡把也为内饰的质感增色不少。
【配置】作为面向首购家庭用户打造的“冠军座驾”,同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,将主驾、副驾之间的情感跨纬度传递,让彼此的距离更近,更加便捷地共享与协作。同时,车身基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发,带给家人满满的安全感。
【空间】我的身高在180cm左右,在调整好前排坐姿后,坐进后排也可获得接近三拳左右的腿部空间。再加上全景天窗的面积也很大,这就给车内乘坐提供了不错的通透感。
【驾驶感受】试驾时,无论是加油初段的油门响应还是中后段的提速,发动机的噪音这块控制得都相当不错,变速箱的换挡也很及时,没有太大的顿挫感。车辆制动的表现令人满意,响应及时,能够给到驾驶者足够的信心。可以说新款RX5是一个合格的“观光车”,为什么说它合格呢?安静,悄无声息,不会无故干扰甚至是打断车内人的意图或思路。第三代荣威RX5的座舱足够安静也足够舒适,以致于让人“无感”,让人不禁忽略了它的存在。试驾后看详细信息才了解到,第三代荣威RX5全车覆盖了超过41处吸音材料,整车的怠速声不超过36dB。另外,发动机振动抑制也有不错的表现,因此在NVH方面即便是纯油版本的RX5在多数时候也能给人一种新能源车的乘坐错觉。
20年买的,现在两年多一点26750公里
外观沉稳耐看
空间同级别中上等,本人1.86cm,体重200斤,前排调好后排也是不挤的
配置够用的有矩阵大灯(够亮);定速巡航(转向灯下面单独的拨杆有点不太方便);全景天窗(很大);锁车自动折叠后视镜(转轴电机有点响)带加热;主驾电动座椅(没啥用,只是我自己开,一年调不了一次);18寸大轮(😂换胎贵还硬);10.4英寸大屏(大屏有点垃圾,只能连接手机热点,空调按钮集成在大屏里,导航不好使,没啥功能,买的时候没注意看,只是感觉大就牛批)。
主要的在后面
三大件只有变速箱比较难受,越开顿挫越大,还伴有微弱铃铃铃的小铃铛声(所有的荣威车辆都有这个声音也是后来才发现的)去过4s有n遍了,说这款7挡干式双离合是通病,就是顿挫,不影响使用,铃铛声音说不出个所以然
(天窗有过一段时间的撞击声后来自己没了)
(后侧车窗玻璃放下去10cm左右走稍微颠一点的路玻璃抖的哗哗响,换了个升降器总成还是响,说是玻璃两边的压条压不紧,风吹的共振😥)
排气管有突突突突的声音去4s一检查就是说没问题,正常的
剩下还有几个小毛病,小毛病我都能忍受,就是这个变速箱太TM难受了,我开过帕萨特和速派的7挡,人家用了十来年的都没我这2年的顿挫严重,真是******不好言语
想支持国产,但你做这样(别的我不知道,我就说我这个)再给我一次选择我绝对不买荣威了,现在当小货车开了,卖又不值钱,上汽绝绝子😚
慢慢长夜91:还好我买的手动挡,开了二年目前没有问题
他乡遇到:作者你说到我心里去了。咱俩同年限同款。毛病也是一样的呢。
用户2832800373455:同感受,差劲的上汽
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版
4.9分“优秀”外观还可以,以前都是开的轿车,头一次开SUV,视野确实比较好
内饰方面,基本上手能摸到的地方都有真皮包裹,尤其是这个全景天窗,确实跟舒服。
配置基本上至臻版能有的配置都有了,开了一个月了,好多配置还没摸清楚怎么用呢
油耗方面,目前开了一个月700多公里,表显12个油,基本上上下班开开,一天也就不到6公里,确实不容易降低油耗,没办法,之前心心念的就想买个SUV,油耗确实比我老婆的i5大点
用户2053938834503:有没有那位大神买2022的,
Mise时光:开一段时间看看天窗异响吗,转向轴异响吗,变速箱异响吗没这些问题就行了。