点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

4.64分“优秀”

大家好我是来自江苏盐城的车主，在盐城荣威RX5 PLUS优惠15000元左右，荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版为例，该车指导价为13.28万元，优惠15000元后裸车价为11.78万元，全款最终落地价为13.5万元左右。然后购车置换补贴了5000元，相当于13万落地。好了，购车半多月跟大家分享一下我的用车感受。 1. 选车:这是我人生的第三辆车，上一辆是开了6年17万公里福特福克斯，经历了三大通病，今年下决心换车了，首选本地的起亚kx3，油耗低，然后我兄弟一个朋友在荣威做销售，被他拉过去看到了rx5 plus，立马被它的颜值和做工给征服，下午就带我老婆孩子去看了这两款车，两个孩子都看中了荣威rx5 plus，随即下定，兄弟给了最大的优惠，两天后提车没有啰嗦，什么油耗，变速箱都没有考虑，就是看中了车本身。 2. 外观:展示车是国潮荣麟版的rx5plus顶配，看中的就是荣麟灰配合一条荧光绿色线条，看起来超好看，比起亚的kx3看起来大气而又不失年轻。 3. 内饰:这台车的内饰也很大气，进门一个悬浮式14寸中控大屏，话说大屏是国产车的标配吧，哈哈。内饰塑料板采用金属拉丝质感工艺，电子档把也是我喜欢的直推式的。中控台下面镂空的储物空间很大。双拼座椅比较柔软，包裹性很好，配合着黄色缝线显得年轻时尚，但是实际用过，我感觉偏硬，长时间驾驶腰背疼痛。可开启全景天窗给我很大的惊喜，配合斑马系统，把孩子们高兴坏了。音响效果也还可以，内饰我很满意。 4. 动力:看了官方介绍rx5 plus搭载第二代蓝芯发动机，最大功率127kw最大扭矩275N·m，变速箱为7速干式双离合，这是我最最不满的地方，因为我的福克斯就是这种离合器，坏了修了我五千多，而且低速时会有顿挫感，跟我兄弟说了我的担心，但是这车有终生质保，坏了就修呗，开起来就好了，油门一给就来。 5. 空间:我180身高还有三拳的距离，后排也够大，而且后排座椅可以全平放倒，两孩子说可以当床睡了。 6. 配置:我买的是次顶配车型，该有的配置差不多都有了，全新的斑马系统不管是语音还是触摸按键都是挺灵敏的。仪表盘能显示导航很方便，送了三年无限车载wifi，手机app控制远程启动，可以提前开启空调座椅加热，360全景影像，巡航高速，自动大灯，无限充电，还有四条米其林ps4 轮胎等诸多配置，顶配的配置我感觉用不到，性价比让我选择了旗舰版。这个19寸米其林4条轮胎将近8000大洋，我能想到以后换轮胎我肯定肉疼，荣威真舍得下血本。。。 6.油耗:加了三次油，我们这92号5.6元，每次加完油我都记录下来，算了下，每公里油耗0.44元，这个油耗超出我的想象，简直太不可思议了，比我福克斯油耗还低。 7.缺点:1.首先变速箱，虽然现在没有出现问题但是也担心后期小毛病比较多，好在厂家三大件终身免费质保。如果能上湿式双离合或者at变速箱那就好了。2.高速风噪比较大，开大点音乐可以掩盖。3.车机不能使用carplay和carlife，不能下载第三方软件，希望后期能升级。4.座椅久坐真的很不舒服，腰疼。

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4.14分“优秀”

【购车经历】看过X1，试驾过03+、03、星越； 对比过X1、XT4、星越、XC40、3系、CS75 PLUS等，每辆车都有动心的地方，但是么有让我绝对订车的冲动，直到在薇娅直播间看到RX5 PLUS这台车，一眼相中了它的外观，颜值真的是运动帅气，就是我心目中“西装暴徒”的样子，瞬间心动，还在直播间买了优惠券，当周周末就过去订车了。 【动力表现】开的这个把月，动力感觉还行，上汽的发动力机器还是比较有实力的，毕竟上汽集团是中国车企第一，这个发动机还是比较有保障的，173的马力也够我日常的使用，而且平常的话我也是比较追求动力的一个人，这款车的话它加速是比较快的 ，平常超车的话它的油门跟脚也快，而且他有多个档位可以选择，平常我驾驶的话，我都会给他调到运动的模式开着是比较有激情的。 【空间表现】①乘座空间：这车我170的个头，坐哪个位置都觉得很宽裕，前排调到合适位置，做到后排还有足够大的空间，头顶空间也够高，不会觉得压抑，座椅软硬刚好，就乘坐空间而言，这车真的让人觉得很舒服的。②储储物空间：目前我觉得足够用，一般也不会在车上放很多杂物，水，手机之类最常带的随身物品都有随手放的地方，我觉得这就足够了。③后备箱：我觉得这个级别的三箱轿车后备箱都大差不差吧，有一次开回家，满载5人，后备箱放了大大的3个行李箱三四个包，还有不少其他杂物，感觉毫无压力。     【舒适性】①座椅：这车的座椅很舒服，软硬刚好，结合宽裕的空间表现，坐在里面感觉真的很不错的。②空调：制冷效果立竿见影，感觉像是家新装的空调一样，一开就明显感到凉风嗖嗖的，真爽。③噪音：隔音感觉一般吧，过平坦局面的话比较安静，听说这车风阻系数还是很低的，所以平时感觉风噪比较小，主要是粗糙路面上胎噪比较大，关着窗几乎听不到发动机噪音。我坐过其他车感觉隔音方面也就这样，大差不差，我觉得除非是更高一级的车型，不然在隔音方面的表现真的不会好到让你明显感觉到的地步。 【售后服务】首先是终生免费基础保养很给力！虽然就是小保免费，大保就别多想了！不过想想有终生三大件质保和终生免流量也心满意足了，很不错啦！其次售后服务还是很不错的！点赞！ 优点在这里我就不再过多赘述了，每个人心目中都有自己的标杆，我认为好的，可能大家不一定喜欢，所以主要谈谈在使用过程中碰到的一些情况： 1.这车开起来并没有我想象中那么顺滑，这套干式双离合在低速时有略微的攒动，稍微感受下就能体会到；5-10公里/小时速度行驶会有顿挫，用经济模式也是如此，不过脚头轻一点，给油平均会好点。 2.刹车前后不够线性，比较明显的就是在速度比较快的时候，如果第一脚踩的不够深，后续制动可能需要花很大的力气踩。现在我已经满满熟悉了，掌握好他的特性其实影响不大 4.行驶一段时间遇红灯停车时，后备箱都会有小石头敲击车身的嗒嗒声，不明白怎么会这样，不过不影响日常驾驶。难道这就是传说中的异响？   最后说一下这个油耗，和路况、车况的好坏关系非常大；我遇到最堵车的时候，五公里的路开了一个小时，油耗18个！！最省的一次是上周末会展中心去深圳北站，14公里表显6.2。平时通常综合下来，实测在9.4左右，表显不是很准，少了差不多1个油左右，不算特别省油，但是92标号的油就能搞定，也能够接受啦…….   我最大的梦想就是开着它自驾新疆，西藏，甘肃，东三省，看看祖国的大好河山，本来趁着暑假已经制定好计划了，哪想最近又是疫情反复、又是台风洪水，只能推后了，到时候再和大家分享下越野方面的性能表现，全方位给大家做个报告！！！！！

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3.79分“良好”

提车快1300公里了，说一下具体感受，从几个角度去评价优缺点，马上1500出说明书的磨合期，3个月首保以后期待油耗降低 价格:13.28万次顶配，去掉优惠落地13.1，因提车时出了点小状况和四儿子店沟通后加装了原厂电动踏板（价值5000）和前车窗贴膜（偏振膜）还有厂家的首任车主免费小保养，综合算下来价格在预期内，本来刚开始想买插混但是超过预算了 【动力表现】各位最关心的干式双离合顿挫问题，实话说这个还是需要看路况，堵车堵的很严重也只能不给油的挪车，会在出入车库和上坡的时候有一定顿挫，其余我没有觉得太顿挫，也许是因为之前开过一段时间手动挡吧，也开过at和cvt，对油门和升降档关系把握的比较准确的老司机完全可以弥补顿挫问题，动力就很够用了，中段超车也有力，涡轮介入感明显，很蹿，建议新手或者开惯自吸的掌握好。 【油耗】 表显！这车不准，加1-1.5个点差不多了就，市区9-11，市郊4.7-5.2，高速6.2-6.5，那个续航里程挺揪心的，堵车的时候疯狂掉，不堵车又往上涨，开了50公里，499km续航走的500km续航回来，很不准，只能说好路况这个车算省油，市区别想省油了，一公里得1块多 【空间表现】 本人身高182，前排调整好不挤腿不顶头，后排一般没人，后备箱容积正常情况够，放倒座椅几乎全平，拉两辆硬尾xc没问题，放卡片证件水杯手机的地方都很顺手，总体来说空间好评 【驾驶感受】 米其林ps4的19寸胎，更大的轮经带来更好的通过和舒适性，雨天抓地也很优秀，只是觉得这个车用性能胎还是大可不必，后期会考虑节油经济的胎，过高架侧倾不明显，避震整体偏硬，底盘很整不松垮，开过美系车法系车德系车，荣威的也不差，当然需优化空间也不小 【最不满意】 风噪音从A柱传来的相当明显，有车友说100码以上明显，可能是我比较挑剔，70码就有了，加了层密封条无济于事，看来是结构问题，胎噪也很大，但不吵人，是那种性能胎带来的声音，车本身是做了关于隔音的优化的，换个胎就好了，还有就是市区油耗过于夸张了，同级别应该没有再比它市区更费油的了。前排座椅垫略短，时间久了腿很酸。最后就是跟13.98顶配版差的配置太多了，驾驶辅助功能直接一刀切，7000块副驾驶电动调节和电子防炫目后视镜也割了，360摄像头委婉点说挺怀旧的，前面明明有驻车雷达和毫米波雷达，却不工作，我寻思定速巡航需要毫米波吗，前面四个雷达快碰到了也不响，不会是摆设吧

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3.79分“良好”

配置还是让我惊喜吧，挺舒适的。但是驾驶感受没有让我有安全感吧。每次我都要记得挂完档按一下A？有一回我不记得就没按A的时候，红绿灯那有倾斜的话刹车没用力踩不注意会后溜吧，我那天可能没休息好注意力也不那么集中吧。差点出小事。 我没见过世面觉得配置有点太多但是质感做的一般。 不得不说这辆车功能越多我越为未来的可能需要的维修保养担心。 我跟最喜欢的点呢，就是和我clever比较吧，音响好好听，也好宽敞，视野不错。其实不该放在一起比。不过我开小短比较多呢，所以对比额外强烈。但是还是觉得也许可以减少功能质感更好点。比如电动尾门总觉得不像原装像自己改装的似的。啥都有了总之。性价比还是赞的👍。打分也该有个性价比打分。毕竟脱离了价格的指指点点都是耍流氓。

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4分“优秀”

说一下车子动力，1.5t的车子，涡轮介入在75码，1500到1600转以后能感觉到涡轮介入，低速涡轮介入不明显，等于就是在开自吸 起步升档不积极，我估计很多车子都差不多，拥堵路面开多了，车子记住了你的驾驶习惯，正常怠速800转起步涡轮是不会介入的，等于是1.5自吸起步，就算转速到了1500转以上，涡轮有一定的迟滞性，还是感觉有点肉，除非一直轰油门，让涡轮充分介入 s档起步，轻点油门就2400转以上，基本上s档的思路就是快速提高发动机转速，让涡轮早一点介入，其实s档可以理解为d档地板油，但是s档并不会改变升档速度 关于升档速度慢，我觉得有几种可能，1，驾驶习惯，拥堵里面开多了，车子记住了你的驾驶习惯 2，是厂家能力有限，没有快速升档的技术，升档迅速一点，零百加速可能就快一点，而零百加速是各大厂家极力追求的，第3种可能，不是厂家没有能力让车子升档，而是因为车子动力不足，速度与档位不匹配，强行升档只会损坏变速箱，这样的调教也只是为了保护变速箱，这种可能性也很大，毕竟只是1.5排量的车子，s档的调教模式就可以看出，快速提高转速，让涡轮早一点介入，正是因为车子动力不足 对于涡轮车而言，涡轮有力的介入之前和自吸车差不多，所以谈车子动力也不能仅仅只谈发动机了，涡轮同样很重要，追求加速肯定是介入越早越好 零百加速，怠速800转起步和2000转起步肯定不一样，还有涡轮具有一定的迟滞性，涡轮充分介入还要一点时间，多轰一会油门，总的来说我觉得这车前期升档不积极，高速表现中规中矩

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3.64分“良好”

自从今年升职加薪后，就萌生了换车的想法。本人对国产车十分信任，因此换车的目标放在了荣威RX5这款车上，据说在车友圈中的口碑不错，上市后的销量也很可观。上周我带着媳妇去店内进行了试驾，总体感受属于中上等，今天来分享一下我的驾驶体验。 1.车身颜值属于吸睛夺目的，整体具备很强的轮廓感，从前脸看车身，有一种非常强烈的冲击力，将辨识度提升到了新的台阶。进气格栅的尺寸宽大，是我喜欢的造型。车身的线条有棱有角，将年轻化与运动化完美展现，车顶行李架做到了美观与实用融为一体。 2.这款车的内饰设计比较新颖，时刻紧跟内饰发展的潮流，环抱式的驾驶舱在视觉效果上简洁舒服，中控显示屏幕亮度清晰，同时位置的摆放合理适中，方便了我的驾驶与操控。电子档杆也增强了科技感。 3.这款车的车身尺寸为4571mm/1855mm/1719mm，轴距为2708mm，所以它的内部空间我是不担心的，车子的垂直高度比较高，头部的活动空间特别大，在视觉效果上也不会造成特别压抑的情况，后备箱的空间也足够家用生活。 不过荣威RX5还是存在着一些不足： 1.车内的隔音效果没有达到我的要求，速度达到80km/h后呼呼的胎噪就会传入耳中。 2.这款车的车漆比较薄，我在郊区的沙石路面行驶不敢开太快，容易被小碎石造成划痕。 购车费用：这款车的指导价格为13.28万，裸车价格为12.08万，现在购车会有1.2万的优惠幅度，同时这款车的购置税为10690元，交强险为950元，车船使用税为420元上牌费为500元，商业保险费为5239元，最后的入手价格大概为138599元。 后续保养费用：这款车的首保也就是3000公里是免费保养的，每年按照两万公里行驶，一年的保养费用也就是1701元，这款车的保养间隔为7500公里，保修期在三年或10万公里（以先到者为准）。 总体来看，这款车是一款真正适合家用的SUV，上下班用它代步是非常经济实惠的，入手后每月的用车成本也不高，真正做到了为工薪家庭考虑。

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3.86分“良好”

2021款 荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版 随着中国汽车工业水平的不断发展，各大中国汽车品牌纷纷推出了适合中国消费者的各种车型。而在这些车型中家用车的占比是非常大的，中国品牌的家用车凭借着出色的产品表现以及良好的性价比赢得了很多消费者的认可。我们选择中国品牌紧凑型SUV 2021款 荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版进行推荐。 外观设计， 2021款 荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版前脸整体个性前卫，线条设计相当硬朗，中间大尺寸的进气格栅内部采用了黑化处理，有着很强的视觉冲击力。新车采用了矩阵式的大灯，远近光灯均标配了LED光源。配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠，新车多了内后视镜自动防眩目。新车车尾硬朗的线条凸显出一定的力量感，尾灯采用了熏黑处理，造型上与头灯遥相呼应，夜间点亮后具有相当出色的辨识度。 内饰亮点， 新车运用了对称式中控设计，线条设计舒展大气，加上14.1英寸的触控液晶中控屏，独特的造型非常吸引人的目光。新车使用了真皮材质包裹的三辐式方向盘，加上双侧打孔工艺，握感舒适，配备了丰富的功能按键，操作很方便。配备了一块12.3英寸全液晶显示的仪表盘，界面美观，屏幕分辨率、色彩都很不错，行车信息显示能力较强。 这款车动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力173匹，最大扭矩275Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这款车有着不错的低扭表现，起步挺轻快的，完全没有慵懒的情况出现。起步之后的加速过程十分顺畅。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。以感受出悬架是针对重心改变后的车身重新标定的。路面上的细小震动过滤的很好，经过比较大的坑洼时也比较软，总体来说很舒适。 这台车的车身长宽高分别为4571×1855×1719mm，轴距则为2708mm。身高为175cm，坐到车内后排的腿部空间为一拳两指，头部空间为四指左右，车内空间并不算宽敞，尤其是头部还会产生一定的压迫感，如果是超过180cm的乘客乘坐，头部的压迫感更为强烈。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 厂商指导价为13.28万，当地地区这款车型报价12.08万元，目前暂时优惠1.20万元，购置税11752元，车船使用费300元，交强险950元，商业保险4922元，全款落地价格在138724元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为53691元，贷款84560元，月供要2525元，贷款购车总花费要144591元，比全款购车多花出5867元。 总的来说，该车在舒适性方面有着令人满意的表现，对路面振动的吸收十分到位。变速箱的平顺性也很好，是一款很不错的城市用车。

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3.21分“良好”

紧凑型SUV一直是国产车的兵家必争之地，面对哈弗H6以及长CS75咄咄逼人的试探，荣威选择用什么车型来应对呢？自然是RS5这款重磅SUV。这辆车子在坊间的口碑不错，而且销量也很好，大有黑马的趋势。那么这辆车值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价13.28万元，优惠后的裸车价为12.48万元，购置税11044元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆荣威RX5全部办好的价格为141800元。 【优点】 这辆荣威RX5的外观设计我觉得是比较符合国人的审美的，颜值很出色。前脸采用了荣威家族式的设计，甚至有荣威新款MPV的视觉感，倒梯形的熏黑进气中网与两侧细长造型的led大灯进行了衔接，整体的前脸视觉感很好。为了进一步强调春春感，车头使用了青绿色的饰条进行了横向贯穿，一直延伸到大灯的内部，使得车头变得相当的明亮。车型的侧面看起来运动感十足，采用了熏黑的轮毂设计以及熏黑的车顶行李架，为了显得不过分单调，在车门下半部分使用了青绿色的饰条加以点缀，颜值感还是比较出色的。车尾采用了荣威家族式的设计，熏黑的尾灯由熏黑饰条进行了连接，层次感比较好。排气管部分使用了双边共双出的镀铬设计，运动感很出色。 这辆车子的内饰设计相当的现代化，中控采用了对称式的T字造型设计，而且将整个车内座舱形成了360度的环抱设计，能给驾乘人员带来较强的安全感。中控搭载了14.1英寸的触控大屏和12.3英寸的行车液晶屏，颜值满满，时尚科技感装点得比较理想。从整个内饰设计来看，我觉得是很有质感的，不输哈弗H6以及长安CS75。 动力部分搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。尽管荣威这套动力总成是自主研发的，但是背靠上汽的荣威技术储备还是比较理想的，故障率低。这套动力总成换挡比较平顺，在试驾过程中，我尝试了深踩油门，油门踩到1/3就能获得不错的推背感，而且轻踩油门可以获得较为平稳的加速。当然了，低速状态下，特别是冷车阶段，抖动感还是比较明显的。 【缺点】 车子的内部使用了较多的仿皮材质以及硬塑料，所以异味不可避免。 底盘的调校有些过于松散，经过颠簸路面时，车身的摇晃感比较低，没有太好的滤震效果。 这款车子的油漆光泽度看上去不错，但事实上这辆车子极其容易发生刮掉油漆的情况，因为油漆比较薄。 总结：这辆荣威RX5的价格其实并不高，配置不错，颜值也不错，而且动力总成也没有大的问题。从性价比角度来说，我觉得比较理想，很有可能会变成一辆大黑马车型，冲击哈弗H6以及长安CS75。

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3.79分“良好”

前不久我从当地的经销商处借到一台荣威RX5 PLUS，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版，新车指导价13.28万元。荣威RX5 PLUS的定位是紧凑型SUV，市场上主要的竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS等。那么这款车在各个方面的表现如何？是否值得选购？下面我就把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 相较于旧款车型，现款荣威RX5 PLUS在外观方面已经发生很大的变化，整体的设计风格也由稳重大气向年轻时尚过渡。前脸采用“数字律动”的设计语言，再加上尺寸较为夸张的进气格栅，使得车头的视觉冲击感十分强烈。头灯组造型时尚，同时与中网的融合度也很高，试驾车型还配备了矩阵式LED大灯，夜间的照明效果相当不错。侧面腰线比较突出，由车头直接贯穿至车尾，轮拱则使用了宽体设计，让车身看上去十分简洁干练。初次见到荣威RX5 PLUS的实车时，它的外观设计确实给我焕然一新的感觉，“颜值”在同级别车型里可以排个不错的名次。 二、内饰设计 荣威RX5 PLUS座舱采用环抱式的设计，功能区划分合理，车内整体的质感比较出众。中控台面板由大面积软性材质包裹，并且配有精细的缝线工艺。方向盘为三幅式的结构，表面使用真皮材质包裹，握感厚重且细腻，同时还可支持手动+前后四向调节，能轻松找到舒适的握姿。此次体验的这款车型配备12.3英寸全液晶仪表盘，可选的主题比较丰富，显示页面分辨率很高。荣威RX5 PLUS的内饰设计带有明显的家族化色彩，车内的用料和做工水平较高，营造出不错的档次感。 三、乘坐体验 荣威RX5 PLUS座椅的舒适性值得肯定，尤其是前排座椅，被设计的比较宽大，且内部填充物也偏柔软，长途乘坐没有出现不适感。后排座椅的舒适性与前排几乎没有落差，坐垫长度合理，能对腿部起到良好的承托作用。后排中间地板设有地台，但是凸起的高度尚可接受，并没有给中间乘客造成太大的影响。荣威RX5 PLUS在乘坐空间方面也有可圈可点的表现，本人身高179cm，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间，整体表现令人满意，应付五口之家的出行乘坐需求没有压力。 四、配置表现 此次体验的是荣威RX5 PLUS的高配车型，安全配置和科技配置都比较丰富。不仅提供定速巡航、胎压显示、后驻车雷达这些常规配置，还配备了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能、前排座椅加热等。旗舰荣麟版与豪华荣麟版有八千元的差价，但是配置要丰富许多，我个人更推荐旗舰荣麟版。 五、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为173Ps，峰值扭矩275N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。荣威RX5 PLUS的初段油门响应不算灵敏，所以在起步阶段可以不用吝啬油门开度。发动机转速来到1750rpm左右时，动力会迎来短暂的爆发期，加速感还是比较强烈的，日常超车很从容。切换至运动模式后，发动机会维持在较高的转速区间，并且换挡的积极性也开始变高，加速爆发感要比经济模式明显不少。变速箱的表现中规中矩，低速换挡时会保留一些顿挫感。 总结：结合目前的市场销量来看，荣威RX5 PLUS显然已经承担起家族分配的走量任务，四月份共售出7237辆，这个成绩在同级别车型里还是比较出色的。荣威RX5 PLUS的产品力表现均衡，没有明显的短板，再加上亮眼的外观设计，使得这台车具有不错的市场竞争力。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

4.79分“优秀”

求助各位荣威rx5plus油版车主们，你们有没有遇到显示油表在110公里时就提醒油耗低需要加油的提示。 我的车就是这样，大约110公里时就会提醒油耗低，然后到了70多公里左右就是两条横杠，就是无油的状态。 之前开过的一般是在剩40公里左右提醒加油，就算归零也能跑20/30公里。 因此有一次路上没油了，我以为还能开10公里呢 这款车不行，70多公里后归零了就只能跑10公里左右 做个调查，大家可以互相交流学习一下，看看是不是我们的这款车都这样，还是只有我的是这样。 因为我今天去4S店检测了售后说是正常的，这款车就是这样。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

4.64分“优秀”

驾驶了2.5年了，感觉超赞的，车内空间很大，也很省油，由于上班低调比较近，一个月一箱油就够了 其实对于女生来说，其他的都不重要，主要是长得好看，车车的前脸是国潮风格，很有时尚感，主要是我的爱豆代言了，简直想吹爆 但不瞒你说，市内代步还是挺省油的，这么长时间，也没有换货其他的配件，就是去4 s店正常保养，换个机油什么的，用起来很省心哒 期间也和朋友们去自驾游过两次，感觉上了高速很省油，一箱油能跑七百多公里，从长春去沈阳的话，感觉一箱半的油就够了（肯定是没跑空就加油了，但是到家两箱油还剩一半，又开了半个月才加油）真的是上海朋友说的，省油之王 嗯，总体来说，很好的，要知道，在长春这一汽的大本营买上汽荣威，身边的阻力还是不少的，但是我的爱豆代言呐，现在看来，选择也没错的

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4.89分“优秀”

提车快一年了 因为是首任车主 保养是终身免费的 后期的养车成本也实惠了不少 油耗动力也是很赞 高速六点几 国道最低跑了五点多 车机系统用的斑马的 很好用 空间方面家用足够了 买回去的时候开回老家 都说颜值很好看 很运动 当初也去吉利去看了博越 因为我姐夫买的也是博越 我开过感觉虽说1.8t的发动机但是给人的感觉动力不是很好 内饰和外观也没有这个好看

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

4.79分“优秀”

首先是被荣威rx5plus动感俊朗的外观所吸引，就跟选女朋友一样，眼缘很重要，一眼相中。很在乎三大件的我全被它的外观盖过了，英雄难过美人关啊，。从在懂车帝看车到4s店看车到提车一个周搞定，旗舰版加装的荣麟专属包。荣麟专属测前黄绿条和前格栅，led大灯日行灯，流水转向灯，19寸米其林大轮胎，亮黑窗边及后尾饰条，亮黑行李架，组合在一起霸气外露，国产最美。 内饰方面荣威rx5plus用料算是良心考究，用手摸到的地方都是软质材料，仿皮缝线座椅包裹性不错且美观大方。斑马智能语音系统时尚好用，省事省心，12.3的液晶仪表14.1的触屏功能强大。 空间方面表现也非常棒，前排不用说，后排跷二郎腿没问题，中间地台几乎纯平，后备箱容积也够大，居家出行可以放心装。 动力油耗方面也是非常满意的，1.5t+干双提速平顺快，中年大叔的我对提速和动力非常满意，干双终身质保不用担忧，综合路况8个油左右。 吐槽一下缺点，悬架走颠簸路段有点硬质感舒适感一般。触屏上移，储物盒再多那么一两个，车身加长五厘米，干双换湿双，这个车就完美了，绝对杀入国产前三！支持国产，华系车加油！

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

4.86分“优秀”

关注荣威这个国产品牌也是近一年才进入我的视线，毕竟选车要看大街上主流车型是什么车，再者从网 上搜销量排行，RX5Plus这是个新款车型，车标、外观、配置各方面都跟之前的老车型有了很大的改观， 这也是我最终选择它的理由。 我所在的是个县级城市，路况一般，所以也就一直在留意SUV车型，新款的RX5Plus给人感觉非常的大气 ，车身的流线设计、大前脸、圆润的车尾，腰线看起来非常的粗壮，这才是我想要的SUV，对比几款车型 ，荣威的湿式双离合是最吸引我的地方，果然顿挫感基本没有，毕竟这几年听到的干式出问题的太多了。1.5T的排量只能说是 够用吧，开过朋友的2.0T那种动力澎湃的车子，我这只能凑合开了，现在也流行1.5T的发动机。 进入车内，先吸引人的是那块大屏，实际用车一段时间后才发现这块大屏的用途太大了，科技感十足，加上车联网的功能，真是适应现在时代的发展。刚开始车内塑料味比较大，后来放了几包炭包，现在味道没有那么大了。说实在的荣威在内饰方面的用料还是不错的，手感、质感都很好，比其他同级别的车好几个等级。驾驶方面，开起来很顺手，方向什么的非常的灵活，慢慢适应这个大车身吧。新车第二天的时候就跑了一趟高速，大概50公里吧，车内乘坐两人，高速开起来非常的稳，也试用了一下他的定速巡航功能，非常的方便。高速上油表显示最低的时候是5.8，也真是难为这个大块头了。平时市区、郊区开起来油耗大概在8左右，也在我承受范围之内。 总之，这款全新的荣威RX5Plus目前来说我很满意，从用料到驾驶质感都超出了我的预料。