点评车型: 2019款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

外观方面，4系的外观还是挺适合普罗大众的审美，耐看型的设计，加上两门跑车的造型，走在街上与其他宝马车能够区别开，回头率更高。 内饰方面，内饰设计的比较简洁，中控布局一目了然，各个按键也是简单易懂的，宝马出色的操控系统使用起来简单易上手。 动力表现，2.0的动力非常的强劲，第一次试驾的时候，那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象，平常驾驶中只要稍加大点油门力度，就有很明显的推背感，不仅市区里面驾驶轻松舒适，就算是跑高速动力也是游刃有余。方向打起来不是太轻，但很真实，转向手感特别的舒适，不仅反馈特别的好，指向也是细腻精准，没有一点拖沓的感觉。 总体来讲4系不只是好看好开，配置也很丰富，特别是安全性的配置，倒车影像、主动刹车该有的基本上都齐全了，我觉的性价比真挺好，特别适合追求个性的年轻人。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

相信很多朋友会喜欢像奥迪A5或者奔驰C级Coupe这样的轿跑车型，当然今天给大家推荐的这台车也是这样的设计，它就是BBA中宝马的B级运动轿跑车型宝马4系，说到4系肯定有人吐槽有人爱，毕竟全新的设计上也是宝马突破自我的表现，今天介绍的是宝马4系2021款430i M运动耀夜版，这台车目前的指导价在45.98万，购置税花费4万，商业保险1.2万，交强险950，上牌费500，全款落地价在51.4万的样子，相信很多朋友又要说了这个价格为什么不上5系？当然这样的运动感和这样的设计是5系无法比拟的。 说说这台车让我满意的地方： 1、个人还是比较喜欢这台4系的颜值，首先就是车头的设计，大鼻孔真的看上去还是很帅气，宝马４系的外观设计颇具辨识度，一上街，就会成为众人关注的焦点，前脸配备标志性垂直设计星幕进气格栅张扬醒目型格，运动狂野，彰显出新车非凡身份。两旁的大灯组点亮效果出色，照明效果可以说极佳。来到车侧整个腰线虽然不是贯穿型的设计但是整个侧面的光影感特别强，侧面的线条感看上去也是十分优雅，另外225/40 R19的轮毂也是显得整车侧面特别大气。尾部的设计上可以说是整台车的点睛之笔，较扁的车尾配合复杂的线条看上去十分运动，两侧尾灯细长的线条感加上一些熏黑的设计看上去十分高级，另外双边双出的排气也是必不可少的。 2、配置方面真的不错，虽然粗略来看配置看上去不高，但是当我细品后发现真的还挺不错的；安全方面气囊的配置也是十分丰富膝部气囊也是配有、缺气保用轮胎、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒；另外辅助配置方面自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、运动外观套件、无框设计车门、感应后备厢、HUD抬头显示这些配置可以说都是同级别比较领先的。 3、空间方面的表现还是挺不错的2851mm的轴距让整个内饰的空间得到了很大的释放，虽然整个车是两门四座的轿跑车型可是这样的轴距表现硬生生的提高了整车的车内空间。 不满意的地方： 1、内饰的塑料感太强了，怎么说也是落地上50万的车型了居然内饰整体看上去还有塑料感这怎么也说不过去吧！另外虽然整车走的是运动风格的设计好歹也用一些比较年轻化的配置嘛。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏还算挽救了一些内饰设计。 2、新车的异味很重，整个车内新车的那种皮革味特别重影响乘坐舒适度，至少得用竹炭吸一个月的味道。 3、整车的舒适度偏低，这点跟车型的定位脱不了干系，整车的定位是运动的车型，座椅也是采用的运动座椅的设计，另外车内的内饰也是塑料感满满，当然最主要的就是车内高速状态下的风噪特别大。所以舒适度当面的确不咋地。 4、就是整车目前还没什么优惠，这确实是让人想不通，就因为改了设计吗！ 其他方面： 动力部分这台4系搭载的2.0T258匹马力的四缸发动机，与之匹配的是ZF的8AT变速箱百公里加速整车可以进到6秒内，可以说非常不错了，特别是在起步的时候推背感很明显，主要源自于1550rpm介入的最大扭矩转速，虽然动力这么不错但是整车的油耗却并不高，8.6L/100km的油耗还能接受。另外整车在操控部分当然就是宝马的看家本领，由于车身设计的原因转向很灵活，而且方向盘的随动和转向都十分精准，可以做到说人车合一都不在话下。 总结： 这台宝马4系可以说外观方面还是改好看了，内饰方面虽然塑料感较强但是运动的氛围还是有的，另外空间表现不错后排能完全坐下2个成年人不会感觉很拥挤；当然整车的看家本领还是动力和操控这点很认可，另外舒适度确实很差。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.57分“良好”

我知道，很多车迷对于4系新换上的这套大嘴相当不爽，但是也有很多车迷在表达不满之后，看到实车却表示真香，毕竟大厂的设计功力在此，即便有出格举动，往往在和谐度上也能做到较高的水平，很难做到纯粹的丑，而是有一些争议而已。相比之下，侧面和尾部的设计还是很耐看的，尤其是侧窗的上扬设计，配合着溜背的车顶，让以往略显传统的Coupe身形更多了几分时尚与动感。只不过一旦开起来，便会发现4系Coupe的驾驶感开始向舒适有所倾斜，大小颠簸的传递柔和了一些，没有一味地去反馈路感强调战斗性。而如果在赛道上攻弯，建议关掉DSC并选装后桥LSD，这个时候车身的动态会更加稳健。底盘的支撑度和紧致度要好于3系，尤其是尾部的动作与车头保持一致。并且在入高速弯的时候，车身承受的横向加速度也更高。如果想要玩一把，后轮也能随时活跃给你看，只要你别选那款功率只有135kW的425i，那么漂起来问题不大。而回到日常驾驶，则可以打开驾驶辅助系统，和一个普通3系车主一样悠闲代步。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马4系一直都是比较小众的车型，而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看，宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方，宝马4系车身侧面修长优雅，如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风，基于车身的造型，根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的，是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔，但或许是时间原因还没习惯，设计好坏也是根据个人喜好因人而异，毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰，质感上有些许提升，但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感，与外观无法匹配。作为一台双门四座车型，对于消费者来说肯定是不考虑后排的，但如果你遇到情况确实要坐人的话，它的后排也能够满足你，仅头部空间比较局促，脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴，所以座椅视野偏低，刚坐上去或许会有些不适应，但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系，个人觉得4系更为运动，操控感更加清晰强烈，有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够，无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余，变速箱像是能够解读你的驾驶意向，总在你预想的方向进行加减档，如果想追求“人马合一”，宝马4系是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

近日，有很多车友咨询宝马4系的大致情况。今天我就带来了2021款 425i M运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为36.38万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税32195元，车船税480元，商业险10491元，交强险950元，全款落地大约需要407916元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸双肾式的进气格栅进行了加宽处理，是非常稳重的，中网的填充比较大方，多功能大灯在设计上是非常高级的，雾灯呈嵌入式存在，周围镶嵌的饰条具有较强的层次。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部设计是比较有设计感的，拼接式的尾灯呈“流线状”存在，是非常家族化的，两侧出风口区域线条的勾勒更加清晰，底部护板的镶嵌更加扎实，两侧圆形排气筒的设计是比较简单的。 【内饰】 这款车的内饰设计是比较大方的，扁平的空调出风口采用了银色的饰条修饰，增加一定的美观性，中控按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车道偏离预警系统、疲劳驾驶踢死、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为184Ps，峰值扭矩为300N·m。动力方面表现还是挺强的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性真心不错，皮质的座椅填充物十分柔软，坐起来还算舒服，并且座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的到位。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

宝马4系一直都是比较小众的车型，而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看，宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方，宝马4系车身侧面修长优雅，如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风，基于车身的造型，根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的，是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔，但或许是时间原因还没习惯，设计好坏也是根据个人喜好因人而异，毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰，质感上有些许提升，但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感，与外观无法匹配。作为一台双门四座车型，对于消费者来说肯定是不考虑后排的，但如果你遇到情况确实要坐人的话，它的后排也能够满足你，仅头部空间比较局促，脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴，所以座椅视野偏低，刚坐上去或许会有些不适应，但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系，个人觉得4系更为运动，操控感更加清晰强烈，有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够，无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余，变速箱像是能够解读你的驾驶意向，总在你预想的方向进行加减档，如果想追求“人马合一”，宝马4系是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

4.07分“优秀”

现在说到宝马4系，很多人想到的就是那个大嘴！确实这一带的宝马把双肾格栅做到了极致。全新的勺子大灯也是这代宝马车型必不可缺的。 新4系侧面造型很有一点“小8系”的感觉，尺寸相比上一代车型确实有不小的增幅。车尾的造型就正常很多了，整体扁平化的设计加上空气动力学套件，让尾部看起来也是非常的凶悍。相较于动态驾驶以及外观来说，内饰或许是4系最缺乏性格的部分，毕竟是家族风格。然而，一些细节元素还是让我们看到了其独特的一面。整个中控台T字区的造型跟国产新3系没有任何区别，整体造型还是以锋利的线条营造运动、科技感为主。12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏组成的双屏设计提供给驾乘者丰富的显示信息及娱乐选项，并且内核视效的车型全部同步为了新4系模型。当4系M运动曜夜版将激光大灯作为标配时，我认为宝马已经赢了。 从某种意义上来讲，如今的4系是一台存在感很强的产品，相比于3系，它拥有更强的个性，更好的运动基础，同时还兼顾了舒适性和可用的后排空间。如果你开过新3系，你一定会觉得过弯的时候底盘跟随性不够好，并且悬架支撑性很差，但是新款4系则不然，不关闭车身稳定系统的情况下，四个车轮可以死死地咬住地面，只要你在弯前控制好刹车，几乎是不会推头的。稍微有些遗憾的是原厂轮胎性能不够高，在车辆还有很高极限的时候，轮胎已经支撑不住了。动力方面，B48发动机持续的动力输出自然无需多言，毕竟是2.0T发动机中的佼佼者，来自ZF的8AT变速箱，也拥有AT变速箱中的一线水准。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4分“优秀”

随着现在人们购车需求越来越个性化，越来越多的车企看准了这块“肥肉”，积极研发新产品，只为满足消费者的各种个性化需求。如果你也想买一辆能够展现你个性的车，那么我向你推荐这款宝马4系双门轿跑，尤其改款后的全新4系，外观设计更加激进、运动，全新设计的M运动套件、肌肉感十足的车身线条、炫酷的18英寸铝合金轮圈以及别具一格的无框式车门，无一不能展现你与众不同。而且我们体验的版本还是430i M运动曜夜版，整体外观增加了黑色高光套件，更能突显整车的运动氛围。 内饰部分，虽然说已经慢慢赶上了奥迪和奔驰的进度，但是整体给人的感觉还是会有一些审美疲劳，整体造型基本与宝马三系没有什么太大差别，想装X的时候坐在车内拍张照片别人都分不清我的车是几系，就知道是一辆宝马。但是整体感受下来虽然内饰设计没有让我太惊艳，但是做工和豪华感确实达到了这个价位应有的水准，试想在你下班的路上，氛围灯逐渐变换着颜色，营造出相当浪漫的氛围。 这款宝马430i M运动曜夜版的配置也比较齐全，电动感应尾门、电动天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、OTA升级、12喇叭哈曼卡顿音响等等，还采用了激光大灯，相比宝马其他车型，我认为4系还是比较有诚意的. 空间方面，全新的宝马4系相比老款车型加长了轴距，为车内提供了非常可观的乘坐空间，作为一台两门车型，它的后排空间偶尔坐一坐人是完全没有问题的，我176cm的身高还特意坐进后排体验了一下，作为两门车型它的后排腿部空间、头部空间都完全不会觉得特别拥挤，但视野会比较差，也是可以接受的，短途乘坐时完全没有问题的。后备厢空间与宝马3系相比并不显小，内部空间也较为规整，而且还支持4/2/4比例放倒，虽然达不到纯平，但是也带来了不错的空间多样性。 动力方面，这台宝马430i M运动曜夜版搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。整体调教也保持了宝马的优良传统，换挡逻辑非常流畅、清晰。线性的加速即使是踩一脚地板油也没有特别突兀的感觉，与之伴随的是发动机转速攀升的声音，这时候他的缺点也慢慢表现出来了，那就是隔音，速度一旦起来，随之而来的就是风噪、胎噪、排气以及发动机噪音一起涌进了驾驶室内，虽然相比老款有了不少的改善，但是也没到可以忽略的程度。 底盘调校方面，宝马4系的悬架调教偏硬，但是行驶过程中处理大小颠簸时却并不感觉生硬，反而底盘的反馈更加积极，路感更为清晰，相比宝马3系肯定会丢失一定的舒适感，不过这才是选择宝马4系的车主想要的调教风格。

点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

4系自去年上市以来一直关注着，给老婆买来当做代步车使用，本是去年春节前已经有购车念想，但是当时加价订车特别厉害，和老婆商量着等一等再定，一直拖到今年五一前才下的订单，国庆节前一天终于到手，等车过程实属难熬，期间又碰到车型减配，天天逛论坛，心理过程省略N字，直接说用车感受吧！极速蓝外干邑色内饰，外观：外观没什么说的，仁者见仁智者见智，极速蓝实车还是很漂亮的，内饰刻意选了一个干邑色，特别漂亮耐看，红色内饰容易审美疲劳（个人意见😌）；425耀夜版配置方面已经十分丰富了，唯一不足是赶上了减配真皮座椅那批次，不过合成皮革感觉还行，说的过去！空间：对于选购两门版车型的人来说是几乎不考虑空间的问题；操控：一直都是宝马的忠实粉丝，家里X5和5系GT，4系相对开起来特别灵活丝滑，方向感很好；动力：动力方面属于中等靠上，舍得给油就有力量；舒适：坐姿偏低，猛的坐有些不适应，包裹性还是不错的！

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

十分有缘的提车经历 自己是小白司机，还在实习期，之前开家里旧3GT（15款）。喜欢是喜欢，可惜停产了，而6GT咬牙上没太大必要 打初中玩极品飞车9开始，就对宝马性能车有种特别的喜爱，当然M3/M4我现在也买不起… 看车有去A5、A6L、E级、530之类的，但直到在4S店看到4系实车，我承认我的确是心动了 （买车第一看颜值 第二看综合驾驶感受）。 当时销售说下个月正好会到一台，布鲁克林灰+火山红，选配加了哈曼卡顿，这颜色和选配正好是我想要的，觉得十分投缘，遂第二天就直接订了车。 【外观】 大溜背+无框车门。开3GT的时候就很喜欢，车的前后灯也很赞，激光大灯蓝色灯饰亮起的时候一下就很有辨识度；倒L型（我个人更喜欢叫“北斗七星”式）尾灯也承袭自新款M4/M8，是独立于现有家族设计的个性化语言。 【动力表现】 这个价位的车，180多匹，只能说不谈动力还能做朋友，幸好我基本也是城市开为主，出门没提速就被堵。 【操控】 自己小白，当然也说不出太多门道。就是主观感觉宝马一贯的优质调教。低速高速时方向盘的不同反馈做的特别好，偏硬，起速后运动感十足，后驱开起来乐趣十足。 略有遗憾的是425没有小尾翼，省下的钱打算开半年后去改一下尾翼和包围。 【最不满意】 空间有点局促。本人身高182，坐车喜欢把座椅调水平最高位置。这种情况下头部空间有点紧，身体前屈时会碰到，当然这种轿跑就是坐在地上的感觉；后排腿部空间只能说勉强足够，大约留有4指。后备箱容积倒是很可观。 油耗我的不太有代表性，一是小白司机没什么太多省油技巧，二是上下班通勤为主，长沙东二环和万家丽有多堵就不提了…. 【最满意】 相信大部分买4系或者A5的朋友想法也是如此，真要说为啥买这？性价比吗？品牌吗？我的确能列举出其他同价位车比它更好的优点，但就是有种魔力，让我在看到实车后，心里第一个念头是“如果现在的我要买，那就是它了。”

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

提车两个多月了，今天刚好来交个作业～ 本来我是对4系加价深恶痛绝的，尤其是双门加3起步，于是做好了推迟买车的准备😅😅😅结果销售相当给力，突然4月底一天晚上告诉我他们店冲量问我4门版要不要，要的话平价提走😂那还说啥四门就四门吧，第二天早上到店就交了定金，再迟个把小时销售说就准备+2w发别的地方了 配置的话就是耀夜版选装了哈曼卡顿，刚好符合我的要求，宝石青太阳下相当好看（仅限洗车后三天内） 价格方面没啥说的，保险+税最后落地接近47，应该是全国都算很低的价格了 外观，我只能说大鼻孔真tm香，四门版侧面虽然没有双门好看，但胜在屁股相当丰满非常耐看 空间：我就想问买四系有在乎空间的吗？？？ 动力操控：184马力确实有点诟病，体感0-80的时速内加速和高功率差不多，再往下踩差别就出来了；操控的话因为没被阉割防倾杆和原汁原味的标轴，过弯跑山比3系好了不少，路感非常清晰 最后不要听别人说买四门还不如买3系，说这话的人肯定没长时间开过，当然我最早也是想买双门，但是双门配额实在太少，如果可以平价提四门，个人认为性价比相当不错，照顾了个性+偶尔后排坐人方便 版主这不给个精华？

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.8分“良好”

本不打算换车，偶遇430四门现车颜色配置均是我想要的 猿粪吧，直接交钱当天提走，被加了1万的4s店方延保，当天6点搞完所有手续开回家连交车仪式都省了hh～ 目前为止使用两个月，油耗市区不友好基本在12个左右，跑了两趟高速降到9.6了，外观是最满意的，动力足够，操控也不错 开着不无聊，底盘偏硬 连座椅也偏硬，为了操控对舒适度有一定妥协，座椅连顶配都减配了腰撑和侧面支撑，这个必须差评！问题方面，最近低速过坑洼路面的时候后排有异响 最近打算去检查下，其他没问题，b48tu烧机油的问题也要观察很长一段时间了～总体来讲这是一次冲动消费 买530L尊贵性价比肯定好很多 但一直以来就想换一个轿跑车型，算是犒劳自己了～

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.8分“良好”

【外观】 就是冲着外表来的，提出之后越看越大气，不错，男生开也是挺合适的。 【动力表现】 动力的话，425在市区里开也算ok吧，经常塞车也飙不起来，试驾的时候试的是430，430的感受肯定是提速更快的（有点正经说废话的感觉）。 【操控】 整体操控也是还不错，以前开的日系车，比较肉，4系还是偏运动，也算是指哪打哪了。 【最不满意】 目前还在磨合期，就是有时候低速刹车的时候会有异响，且一时有一时没有。还有carplay连接不太稳定，每次开车都要搞一会儿，然后因为是在途车直接买，没有加装哈曼，原喇叭我觉得就那样 【购车经历】 5月15日第一次真正去4s店看车。走了好几家店、打了好几通电话，锁定了全市唯一一台没有选配的425运动双门的在途车，且说快下船了，当天看当天就下定了。6月1日儿童节就提车了，所以算不算打破了最快提车的记录了

点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

3.64分“良好”

外形好看，回头率高，光看内饰的话跟三系几乎一模一样～，不过宝马的内饰一直如此，后排勉强可以坐人，腿不难受，就是个子高的人头有点难受，不过这个车肯定拉小姐姐多 所以后排空间可以忽略不计～，操控还是很宝马，指哪打哪，过弯急转什么会让自己很有信心。动力我选的是2.0T低功率，因为全西安只有这一台现车，不想等半年，所以没得选择，日常市区开，超车什么完全足够，对动力要求比较高的推荐买430，现在普遍没有车，还要加价3—5万，第一次感受到宝马加价的环境～不过这个车我觉得改装潜力很大，真的能改成M4一模一样，我还有前杠 后杠，叶子板跟机盖没有改，等预算足够了一定要弄一套 哈哈哈哈，昨天去4S店做2000公里检测，售后打电话问我这是M4吗，竟然骗过了工作人员 惊讶

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

4分“优秀”

【外观】 女生本来就是冲颜值的，其他的我不懂也不在乎，这车没得挑！每一个见了车的男生都在夸这个蓝色哈哈！ 【动力表现】 提速个人觉得还可以，男生开可能差点意思，高速上轻轻松松160没什么感觉，蛮稳的 【操控】 小白不懂 开起来没什么不习惯 【最不满意】 两门的后排确实无比鸡肋，华为的手机连不了carplay，连接起来也很麻烦 【购车经历】 5月26号心血来潮去店里第一次看车，半小时付定金，28号通知车起运，1号验车付首付，6.6开车回家了 【提车价格】 ➕2送了一些东西 【驾驶感受】 回头率确实很8错 【亮点配置】 大鼻孔帅爆了~ 【乘坐体验】 每一位副驾的妹子都对乘坐体验感很满意！！！