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    宝马4系值得买吗_宝马4系内饰怎么样

    ·宝马4系

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共309人评价
    35万以上轿车总榜No.57
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    36.19-54.80万
    厂商指导价
    37.39-57.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.13
    • 外观
    • 4.68
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.87
    • 4.13
    • 配置
    • 3.67
    • 3.97
    • 空间
    • 3.43
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.25
    • 4.06
    • 操控
    • 4.35
    • 4.18
    • 动力
    • 4.26
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 宝马i44.05外观4.39
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    宝马4系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

    3.93良好

    外观换代革新,大鼻孔主要还是看个人审美,我还是很喜欢的,两门造型拉风,直接把车观感拉长了,有了轿跑该有的味道,可惜排气两个小孔有点小气。 红内很经典,新款内饰也合我胃口,简约但不简单,大连屏加好用简单的车机,着实提升了驾驶体验,后排空间其实在溜背造型车里算充沛的了,加上使用率不高,需要时能带人就行,弹出式安全带很有仪式感。 【驾驶感受】 操控一如既往的宝马风格,精准,没有激烈驾驶,所以其他的也不太好评判,有机会想去试试这台车的极限和漂移。 动力确实差了点,有的选一定要上高功版,但425sport模式其实也已经满足大部分情况了,日常使用绰绰有余,eco模式体验真的太一般,提车回来四个月基本没这么用。 【乘坐体验】 舒适型肯定不能跟商务家庭定位车型相比,底盘硬,路感明显,驾驶时非常舒服,感觉随时都能了解车的状态,但是坐时烂路的颠簸感真的很不舒服。 以上都是客观体验和评价,这就是我的dream car了,给他满分!! (人家的敞篷看着好香)

    2022款宝马4系 425i M运动套装 图 02022款宝马4系 425i M运动套装 图 0
    2022款宝马4系 425i M运动套装 图 12022款宝马4系 425i M运动套装 图 1
    2022款宝马4系 425i M运动套装 图 22022款宝马4系 425i M运动套装 图 2
    2021-11-14

    一群小鸟满天飞加三个,我们这边,落地55,430i

    蜗牛81152dream car,希望30之前能搞一台425的敞篷

    大鱼吃小鱼吃虾米音乐加价4-8个w的玩意,现在买这些车,真的是想骂一句。

    点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装

    4优秀

    外观很好看啊,小鼻孔看多了,大鼻孔也新鲜的,内饰就不用说了 宝马通病朴实无华,这种车空间前排够用,后排170身高女孩子坐无压力不蹩脚,吐槽后备箱,放点东西在车里跑一跑就跑最里面去了 得爬进去才能拿到,操控就不用说了,毕竟不是那么资深懂的都懂,对我来说就喜欢一脚油 动力来了,过弯平稳,刹车到位我就觉得好。

    2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 22022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装 图 2
    2022-04-29

    Jam1ss老铁开篷多吗?想买但是一是怕噪音大二是撒敞篷容易坏

    TC接发潮色专业烫染真好看 哈哈 羡慕

    用户4136874017350车里没人敞篷可以用钥匙远程开启吗

    点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

    4.4优秀

    外观简直就是这个价位最靓的仔,可惜当时定车不能选自动驾驶pro,不然每天上下班走高速都省心多了。内饰就中规中矩了。

    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 22022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 2
    2022-09-05

    王月半0000定制选装等了多久呀

    碧玺灰的灰选的也不少吧

    2023年的想法是上饶美宝定的么?必须贷款还是可以全款?

    点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

    4.07优秀

    宝马在这代4系换代的时候终于摆脱了3系的羁绊,设计上的变化是新车最大的卖点,四门版的细节设计跟双门版变化不大,依旧是那副很风骚、很个性的样子,很多的设计来源于大哥8系。外观最大的亮点依然是硕大的进气格栅,换代初这还是个争议点,但终端热度表明,网络评价是一回事,销量是另一回事,硕大的进气格栅带来了辨识度是极强的,你能一眼认出来这是台4系,对于这类个性化的车型,这点相当到位。这代3系、4系内饰的感觉至少是豪华的,设计细节、用料以及配色都有很大进步,四门版车型延续了双门的设计特征,iDrive 7.0依然好用为先,逻辑上保留了宝马的简单直接,并没有太深的层次菜单,这个领域宝马想的明白,再花哨的功能也比不上好用。动力层面,四门版依然搭载2.0T低功率和高功率的组合,最大功率分别是最大功率分别为184马力和258马力,最大扭矩分别为300牛·米和400牛·米,全系匹配8速手自一体变速箱。关于4系唯一的尴尬的点在于这台车需要加价,加多少还得看所在地区的配额和市场需求。

    2021-12-12

    点评车型: 2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

    3.64良好

    全新宝马4系争议最大的莫过于改用了尺寸更大,更夸张的双肾型中网,按照宝马的说法是在向BMW 328和BMW 3.0CS这些经典车致敬。值得一提的是,全新4系的前脸造型设计是由中国设计师主导完成,相信在国内许多追求个性的消费者眼中,这样与3系区别巨大的车头会更符合他们的口味。好看与否我就不予置评了,总之实车相比图片要更好看。相比全新3系G20,4系的大灯更加犀利有神,造型一直延伸到前轮拱处,十分修长,LED日间行车灯勾勒出的“天使眼”更加棱角分明。灯光配置自然不会差,标配就是全LED大灯,在耀夜版车型上还标配了激光大灯,这也是宝马第一次将这项配置下放到中型车上来。 如果你能接受并喜欢全新4系的车头,那么这台车的造型设计简直完美,整车线条非常流畅优雅,车顶弧线更是美妙。车身尺寸相比标准轴距3系更长更宽更低矮,同时相比奔驰C Coupe,奥迪A5要更大,2851mm的轴距甚至相比自家旗舰跑车8系还要更长。车尾的造型更是惊喜,两侧外抛的后轮拱勾勒出强壮的肌肉线条,纤细修长的LED尾灯让人一眼就能看出这是一台宝马,同时也让整车的视觉宽度得以进一步拉伸。 相比惊艳的外观,全新4系的车内似乎没有太多惊喜,中控台与3系如出一辙,但无可否认的是,视觉上的豪华感的确达到相当高的水准,相比F世代的4系要好看太多。此外,车内的豪华配置也是极为丰富,我们这次试驾的车辆为425i M运动曜夜版,在车内你能见到诸如iDrive7系统、全液晶仪表盘、无线CarPlay、哈曼卡顿音响、座椅/方向盘加热等功能。 但要吐槽的是,副驾驶门板上的中控锁取消了,原本按钮的位置却依然存在,留下两个空白塑料盖板,下方的“副驾驶座椅记忆按钮”也是如此,并没有做出相应的优化。 更低的车身让全新4系拥有相比3系更加低矮的坐姿,加上这两张选配的包裹性优秀的M运动座椅,运动气息足够强。同时,双门跑车带给前排乘客的视野以及空间感都是一流的。 轴距和全新3系标轴保持一致,车身尺寸更是相比上一代大了妥妥一圈,因此全新4系的后排还是具备一定实用性的。以我的身高(188cm)做进后排,腿部空间还有4指左右,头部空间则由于漂亮的溜背线条而压缩得非常低矮,身高超过175cm的就不建议乘坐了。 其实我还挺期待4系四门版的到来,毕竟那大掀背尾门不仅好看而且非常能装,加上后排座椅能够4:2:4按比例放倒,其空间实用性甚至超过3系标轴。

    2021-08-17

    水调星语这辆车的争议从来都不是外观,而是那5w-8w的加价费

    皇马七号1四门版确实比双门版实用多了,我是买早了嘛

    530i风尚m运动车主只有我觉得4系改完前脸更帅了吗

    点评车型: 2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    4.07优秀

    宝马4系这台车一经曝光就引起了很多争议,但随着时间的推移,越来越多人纷纷喊真香,那么作为一台轿跑车型,宝马4系是不是有着跑车的精致外观,又有着轿车的舒适性呢? 【外观】 宝马标志性的双肾格栅以夸张的出现在4系的前脸上,两侧头灯组里勺子状的LED日间行车灯将前脸衬托得更加犀利,宝马的黑科技激光大灯也为这台430i的标配,是一个让照亮区域更高更远,而且让灯组内部更帅的配置。 4系有双门和四门的车型,我认为既然作为一台4系,双门的跑车造型肯定才是你多付出10万元的原因,双门造型使侧面看起来整台车更加修长,搭配尾箱盖上微微上翘的小鸭尾造型,整体给人一种优雅、动感的感觉,就像GT跑车一样。 如果说3系的尾灯是“L型”,那么这台4系的尾灯一定就是“问号型”了,下包围两侧加入了两个小小的侧进气口,虽然都是很细节处的改动,但就凑在一块就使得这台430i运动感满满。 【内饰】 内饰的设计与3系并没有太大差异,毕竟都是同底盘的产物,双联屏加上三幅式运动方向盘的设计,兼顾了运动感与科技感,比起同级别的奥迪A5、奔驰C级轿跑的内饰设计都要更加优秀。 座椅的舒适度不错,包裹性也比较强,并且支持前后、高低、靠背角度以及腿托调节,并且支持座椅加热,但没有配备座椅通风确实是比较可惜。 【驾乘感受】 动力方面采用的是2.0T的B48TU发动机搭配采埃孚8AT,最大马力258匹,峰值扭矩400牛米,0-100km/h的加速时间经实测是5.5秒,比官方的5.8秒还要更快一些。这套动力总成的宝马我也开过很多台,平时升降挡顺滑,激烈驾驶的时候切到手动模式下也是干脆利落。这台430i虽然是配备了原厂的带阀门运动排气,但由于是国六B的车型,装上了GPF,声浪听起来是很闷的。 而底盘比起G28的3系,是有较大不同的,机械方面上4系多了运动型的悬架和前后的防倾杆,加上整台车的重心更低,轴距更短,整台车的操控性和路面传递给你的反馈感都会更强,不再是3系那种晃晃悠悠,像开船一样的油腻感了。 作为一辆后驱车,如果你想偶尔下下赛道,躁一躁的话,后桥LSD这个配置我是绝对推荐你选装的,这样你过弯时的扭矩才不会被凭空浪费。 【总结】 这台宝马430i的价格高达46.88万元,同样的价格你可以买到配置差不多的530Li或者是530i,所以如果你追求舒适宽敞,那么空间大、底盘也更高一级的5系无疑更合你口味。但如果你有一颗运动的心,或者你是一位青春靓丽的小姐姐,只是单纯为4系的颜值买单,那么别犹豫了,就是它了。

    2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 1
    2022-03-24

    开430的普通男孩430就是帅,不接受任何反驳

    莫慢待8564系除了动力差点 其他的都挺不错 如果2.0的入门级就是高功的 再来个3.0的可选 就无敌了 要颜值有颜值 要双门有双门 后排空间和3系标轴差不多 180以下应该是不会顶头的 内饰就是基本的宝马家族内饰

    Twilight文不是B48發動機嗎,怎麼是B48TU了,你說錯了

    点评车型: 2022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

    4优秀

    又到了春暖花开的时候了,是敞篷跑车最好的季节。如果想要一台敞篷跑车,但是你对于舒适性的要求是大于运动性的话,那么这台敞篷轿跑——宝马4系你可能会喜欢。 【外观】 宝马的双肾标准型格栅在一代4系上被拓展成了两个硕大的“鼻孔”,一开始所有人都表示接受不了,但后来也都纷纷“真香”了,格栅两侧激光大灯的配置依然在,虽然用处不大,但帅是一辈子的事情。 不开蓬的情况下我一直是认为这辆车是没有硬顶4系好看的,但敞篷车,它的灵魂在于开篷,在之后的这一辆轿跑车,能明显的感到更有一丝富家子弟的感觉,试想在现在3月的季节,阳光明媚,温度也刚刚好,4系的回头率本身就高,敞篷一开,那种气质一下子就拿捏住了。而且这台车可以在50km/h的时速以内进行开关蓬,无需完全停下来,这点也更加方便了。 【内饰】 内饰使用了大面积的软质皮革材质和木纹饰板,总体设计和普通的4系并无二异,三幅式的多功能运动方向盘搭配全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的布局,科技感和运动感都保持得很不错,前排的两张座椅除了常规的电动调节外,还支持腿托、腰部支撑的调节,加上宝马的座椅一直都是设计=得很宽大,填充物也很柔软,所以任何身材的人坐上去都是比较舒服的。而内饰上和普通硬顶4系有一点小小的区别,就是在前排座椅的头枕处有两个小出风口,可以对你的颈部来吹暖风,就像一个围脖一样,天气冷的时候打开敞篷就不会太冷了。 【驾乘感受】 动力方面使用的是低功率的B48发动机,最大马力184匹,峰值扭矩300牛米。有些人可能会觉得低功率的B48动力弱鸡,但对于动力盲目的追求是不太现实的,425i上有430i,430i上有没进入国内市场的440i,况且4系的天花板还有M4。再说了,对于B48发动机动力的提升目前的方案很多也很成熟 底盘方面,虽然是作为一台敞篷车,但宝马在车身的很多处进行了补强,前后也加入了三条防倾杆,整体开起来不会像G28世代的三系一样,摇摇晃晃的,开起来明显的会更得心应手,人车交流的也更多。 【总结】 有人可能会觉得花这么多前买一台4系,还是低功率的,买台530不香吗?首先这台车来自德国丁格芬,有情怀!而且敞篷车带给你的自由感,这个是5系3系给不到你的,但是这台车目前的订购时间是蛮久的

    2022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装 图 1
    2022-03-25

    会唱歌的煌上哟最恶心的是还要加价……无语了

    Mia1314M我定的顶配敞篷约36万人民币,还是国外便宜

    开430的普通男孩4系敞篷个人觉得好丑,欣赏不来纯个人观点,不喜勿喷

    点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

    3.79良好

    说到敞篷车型一般朋友们都不知道怎么去选择,而且目前的敞篷车型确实还是较少;今天就说到这么一款敞篷车型,这台车隶属于BBA三大品牌中的宝马,今天的主角就是宝马4系这台刚刚改款的车型,这台2021款425i敞篷M运动曜夜版,目前指导价49.88万,购置税4.4万,商业保险1.3万,交强险950,上牌费500,全款落地55.8万,单看价格这个车型的价格还是偏高了。 满意部分: 1、外观方面的设计,全新BMW 4系敞篷版的外观设计和普通G22 4系Coupe大致相同,依旧采用了巨大的双肾进气格栅、全新设计的激光大灯组以及细长型的尾灯、双边共双出的排气等等,整体外观设计还是偏向运动化的设计风格;侧面来看整车的流线型可以说非常不错;车身结构方面,全新BMW 4系敞篷版车型特地加强了车身结构,并且车辆侧裙,发动机舱加强件等也进行了强化。此外,低重心,50:50的重量分布依旧,不过车轮轮距相比上代车型进行了加宽。前轮加宽了28mm,后轮加宽18mm,从尾部观察,整车显得非常低趴有战斗感。另外整车硬顶敞篷的设计整个结构的设计更加复杂,整体的重量夜降低了40%。 2、动力方面这台车还是让我比较满意的地方,虽然整车的发动机仅2.0T的发动机但是184匹的马力确实还是有不错的动力,1350rpm介入的最大扭矩转速也能让整台车在起步的时候能有不错的动力输出,另外发动机的技术Double-VANOS/Valvetronic也是能体现出宝马目前对于动力和发动机调校的水平。另外整车搭配的采埃孚的8AT变速箱也是能让整车的换挡和提速变得非常的平顺。 3、操控方面个人很满意,主要是因为两点,首先就是4系整体的底盘支撑做得挺好,转向的时候车身也不会有很飘的感觉,这点悬架也是立了不少功的,双球节弹簧减震支柱前桥配合后多连杆的悬架让整车兼顾刚性与韧性。另外车轮的随动性也是非常不错,方向盘可以说是指哪儿打哪儿,整体的轻重也是刚刚合适。 不满意的地方: 1、内饰部分说实话这台宝马4系延续了宝马的家族式设计,但是整体的设计上还是感觉塑料感较强,整个内饰的设计很多都采用了一些较硬的塑料,另外对于这台50万左右的车型来说这样的内饰实在是太差了一点。 2、舒适度方面还是比较差了。整个悬架和底盘还是偏硬,另外车内的座椅也是偏运动的设计在软硬程度还有舒适度上还是差很多,包裹感还有支撑度上面还是很不错。另外就是整个驾驶过程中高速情况下风噪特别明显,60km以上就会特别明显。 3、性价比方面,这台宝马4系的落地价在50万左右,这样的价格加一点可以完全上一台宝马Z4了好不,没有优惠的情况下还是比较高的。 总结: 空间方面2851mm的轴距也能让这台运动轿跑型车型还是能达到目前的主流四门四座的B级家用车的空间表现,另外敞篷一开就会感觉空间更大了。整个车内的储物空间还是比较充裕。 总结: 这台宝马4系的外观设计看上去十分运动,动力方面虽然说动力数据从面上看着不大,但是整体的输出上还是不错,当然操控方面这台车还是十分强的,另外舒适度上面还是较差的。最主要的就是这台车的性价比不高,这点让人头疼。

    2021-03-31

    车主锈敞篷车适合慢悠悠的开,欣赏路边的风景,否则敞篷就没有意义,但不知道为啥敞篷车都是运动车型改过来的,找不到一款舒适调性的敞篷

    AJ落地快56了 虚价太高 43左右可以入手

    翻身农奴把歌唱14656都可以买个e了

    点评车型: 2019款宝马4系 425i M运动套装

    4.07优秀

    外观方面,4系的外观还是挺适合普罗大众的审美,耐看型的设计,加上两门跑车的造型,走在街上与其他宝马车能够区别开,回头率更高。 内饰方面,内饰设计的比较简洁,中控布局一目了然,各个按键也是简单易懂的,宝马出色的操控系统使用起来简单易上手。 动力表现,2.0的动力非常的强劲,第一次试驾的时候,那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象,平常驾驶中只要稍加大点油门力度,就有很明显的推背感,不仅市区里面驾驶轻松舒适,就算是跑高速动力也是游刃有余。方向打起来不是太轻,但很真实,转向手感特别的舒适,不仅反馈特别的好,指向也是细腻精准,没有一点拖沓的感觉。 总体来讲4系不只是好看好开,配置也很丰富,特别是安全性的配置,倒车影像、主动刹车该有的基本上都齐全了,我觉的性价比真挺好,特别适合追求个性的年轻人。

    2019款宝马4系 425i M运动套装 图 02019款宝马4系 425i M运动套装 图 0
    2019款宝马4系 425i M运动套装 图 12019款宝马4系 425i M运动套装 图 1
    2020-11-21

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    3.86良好

    相信很多朋友会喜欢像奥迪A5或者奔驰C级Coupe这样的轿跑车型,当然今天给大家推荐的这台车也是这样的设计,它就是BBA中宝马的B级运动轿跑车型宝马4系,说到4系肯定有人吐槽有人爱,毕竟全新的设计上也是宝马突破自我的表现,今天介绍的是宝马4系2021款430i M运动耀夜版,这台车目前的指导价在45.98万,购置税花费4万,商业保险1.2万,交强险950,上牌费500,全款落地价在51.4万的样子,相信很多朋友又要说了这个价格为什么不上5系?当然这样的运动感和这样的设计是5系无法比拟的。 说说这台车让我满意的地方: 1、个人还是比较喜欢这台4系的颜值,首先就是车头的设计,大鼻孔真的看上去还是很帅气,宝马4系的外观设计颇具辨识度,一上街,就会成为众人关注的焦点,前脸配备标志性垂直设计星幕进气格栅张扬醒目型格,运动狂野,彰显出新车非凡身份。两旁的大灯组点亮效果出色,照明效果可以说极佳。来到车侧整个腰线虽然不是贯穿型的设计但是整个侧面的光影感特别强,侧面的线条感看上去也是十分优雅,另外225/40 R19的轮毂也是显得整车侧面特别大气。尾部的设计上可以说是整台车的点睛之笔,较扁的车尾配合复杂的线条看上去十分运动,两侧尾灯细长的线条感加上一些熏黑的设计看上去十分高级,另外双边双出的排气也是必不可少的。 2、配置方面真的不错,虽然粗略来看配置看上去不高,但是当我细品后发现真的还挺不错的;安全方面气囊的配置也是十分丰富膝部气囊也是配有、缺气保用轮胎、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒;另外辅助配置方面自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、运动外观套件、无框设计车门、感应后备厢、HUD抬头显示这些配置可以说都是同级别比较领先的。 3、空间方面的表现还是挺不错的2851mm的轴距让整个内饰的空间得到了很大的释放,虽然整个车是两门四座的轿跑车型可是这样的轴距表现硬生生的提高了整车的车内空间。 不满意的地方: 1、内饰的塑料感太强了,怎么说也是落地上50万的车型了居然内饰整体看上去还有塑料感这怎么也说不过去吧!另外虽然整车走的是运动风格的设计好歹也用一些比较年轻化的配置嘛。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏还算挽救了一些内饰设计。 2、新车的异味很重,整个车内新车的那种皮革味特别重影响乘坐舒适度,至少得用竹炭吸一个月的味道。 3、整车的舒适度偏低,这点跟车型的定位脱不了干系,整车的定位是运动的车型,座椅也是采用的运动座椅的设计,另外车内的内饰也是塑料感满满,当然最主要的就是车内高速状态下的风噪特别大。所以舒适度当面的确不咋地。 4、就是整车目前还没什么优惠,这确实是让人想不通,就因为改了设计吗! 其他方面: 动力部分这台4系搭载的2.0T258匹马力的四缸发动机,与之匹配的是ZF的8AT变速箱百公里加速整车可以进到6秒内,可以说非常不错了,特别是在起步的时候推背感很明显,主要源自于1550rpm介入的最大扭矩转速,虽然动力这么不错但是整车的油耗却并不高,8.6L/100km的油耗还能接受。另外整车在操控部分当然就是宝马的看家本领,由于车身设计的原因转向很灵活,而且方向盘的随动和转向都十分精准,可以做到说人车合一都不在话下。 总结: 这台宝马4系可以说外观方面还是改好看了,内饰方面虽然塑料感较强但是运动的氛围还是有的,另外空间表现不错后排能完全坐下2个成年人不会感觉很拥挤;当然整车的看家本领还是动力和操控这点很认可,另外舒适度确实很差。

    2021-03-31

    Stefen1114系不加价?叫4系吗?你这个价至少再加五万

    用户4443190797214奔驰动力不行 a5内饰不升级

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.79良好

    宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。

    2020-11-16

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    3.93良好

    宝马430i搭载一台2.0T的B48系列发动机,匹配一台来自ZF的8AT变速箱,最大功率190kW(258PS),峰值扭矩400N·m,百公里加速时间为5.8秒。相比较宝马3系(G20/G28),宝马4系的车身高度降低了57mm,重心降低了21mm,后轮距增加了23mm,这一切的一切都为了更好的车身稳定性,以获得更好的动态表现。并且在宝马3系上消失的后桥防倾杆,也在全新宝马4系上正式回归。 除此之外,此次宝马430i还可以选装后桥限滑差速器,这更让全新宝马4系在金港这条不算大的赛道中游刃有余,过弯的时候可以让内外侧车轮形成转速差,让车辆有着更大的转向角度和转向速度,再弯中的姿态也更灵活,并且选装的价格仅为13200元。除了可以选装后桥限滑差速器以外,这次宝马430i还可以选装前四活塞卡钳以及运动型悬挂,如果你是一个热爱驾驶的人,那么我建议你全都选装,因为选装运动悬架的全新4系在面对弯道时有着更好的侧向支撑性,而四活塞卡钳就不用说了吧,刹车对于一台运动型车来说,可比动力重要多了。 虽然驾驶感受与宝马3系截然不同,可当你坐进车内还是会出戏,因为全新宝马4系和3系的内饰几乎一毛一样,当然,这也是无可厚非的,好在这套内饰在豪华感的营造方面很到位。M运动套件的方向盘外圈很粗壮,手感很饱满,这一点很讨喜,很多人抱怨这个方向盘有些太粗了,这个就因人而异了,反正在笔者看来,更粗壮一点的方向盘更有利于操控和日常驾驶。并且与其它车型的方向盘不同,全新宝马4系的方向盘两侧各有一根灯带,在使用驾驶辅助系统时会亮起,起到提示和警示作用。 全新4系还搭载了最新的自动变道功能,只需要轻轻拨动转向灯杆,车辆即可实现自动变道,这是宝马已上市的车中首款搭载此配置的车型。并且方向盘采用电容的方式来检测驾驶员的手是否在方向盘上,手指轻轻触碰方向盘即可,不像特斯拉车型那样需要用力握持。 如果你只看到了M运动套件、四活塞卡钳以及后桥限滑差速器,就以为全新宝马4系是一台很极致的跑车,那就大错特错了。疯狂的漂移以及拉着白烟过弯那是M3/M4的事情,而宝马4系,则是一台能够使你生活变得更加丰富多彩的好伙伴。它既可以带你在赛道上享受不那么刺激的驾驶乐趣,更可以在公路上安静的巡航,它能带给你3系轿车给不了的个性和回头率,也可以让你在急需空间的时候提供两个后排座椅,这就是宝马4系存在的意义。  而全新宝马4系承载着宝马运动与豪华结合的品牌理念,加之更智能化的深切期望,已脱离“3系双门版”的标签,成为了一台具有独立存在意义的全新车型。

    2020-12-09

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    4.43优秀

    宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。

    2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 02021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 0
    2020-08-27

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4优秀

    宝马4系的外观前脸给我十分震撼的感觉,采用了全新的设计语言,显眼的“大猪鼻”,加上霸气的前脸以及犀利的车头大灯,激进感十足,看起来我觉得很有攻击性。其中车身侧面很动感,毕竟是双门轿跑,无边框车门是颜值加分项,双边共两排出气给人性能车的感觉。 宝马的内饰我觉得没什么可说的,没有奔驰的豪华感,也没有奥迪的科技感,整体看起来感觉有点掉档次。不过用料上值得考究,新车内饰味道很淡,而且手能摸到的地方几乎都是软包,质感很强,其做工水平我觉得完全符合豪华车的定位。另外全液晶仪表、中控大屏、“鸡腿”挡杆、“丁字裤”方向盘是加分项,起码看起来让我觉得很有驾驶欲望。 其中空间上我觉得不是这辆车的卖点,虽然轴距达到了2851mm,但由于宝马4系是一辆双门轿跑,内部采用了4座布局,前排空间问题不大,只是后排空间我觉得很局促,身高1.78米的我坐进去确实有点难受,而且中央地板地台凸起也比较高,如果作为家用车的话我觉得确实不合适。其实宝马4系这辆车给不了你舒适性的享受,毕竟作为一辆轿跑车,其调校上偏运动,驾驶起来感觉比较硬,但是路感很清晰。其中最让我不满意的就是隔音效果比较差,特别是高速风噪和胎噪明显,或许这是无边框车门的通病吧! 动力来说很不错,搭载了2.0T引擎,我感觉还是很不错,毕竟184匹的最大马力,7.5秒可破百,足够给你带来推背感。另外传动上匹配了8AT变速箱,提速很给力,但是低挡位的时尚仍旧能感受到有顿挫感。操控上,宝马的拿手好戏,操控灵活,无论是过弯还是极致驾驶体验,都能给你足够稳的感觉,这一点我觉得很喜欢,不过我觉得方向盘可能会偏重,这样对新手不是很友好。

    2020-12-04

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4优秀

    宝马4系的定位是一款轿跑车型,外形方面有着非常强烈的运动感,前脸超大尺寸的进气格栅设计辨识感极强,侧面溜背式的造型也非常引人注目,是一款回头率非常高的产品。 内饰方面宝马4系的造型整体和3系非常相似,科技感、档次感以及豪华感营造的都比较到位,用料也对得起售价。而且中控屏支持CarPlay功能,实用性比较好。不过新车内部的异味是比较明显的,需要注意开窗通风。 空间方面,由于是双门设计,所以宝马4系的后排乘客上下车比较困难,后排腿部空间也比较一般,并不太适合长时间乘坐。而且受限于溜背造型,后排乘客的头部空间也不够充裕。当然,对于目标用户来讲,他们并不会在意后排空间的表现,颜值才是最重要的, 配置方面宝马4系的表现中规中矩,舒适性方面提供比较全面,但主动安全配置基本上都需要付费选装,不是这个价位的产品该有的表现。 动力方面2.0T发动机匹配8AT变速箱是一套非常成熟的动力总成,起步加速快,中后段加速也有力,而且动力输出表现线性,给人一种随叫随到的感觉。 操控性方面也是宝马4系的优势,转向没有虚位,悬架调教也非常扎实,是一款非常有驾驶乐趣的车型。

    2020-11-30
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.50分“优秀”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【购车经历】 本人算是目前所有车主里等车时间最长的了,21年10月作为西南盲订第一人,一直等到22年10月的最后一天才提到车。订车中遇到疫情、战争、停产、罢工、召回,总之只有你想不到没有我遇不到的!不过总算提到车了,一切的等待都是值得的! 【提车价格】 裸车49.3W,选装了激光大灯、HUD、哈曼卡顿、5AS安全辅助、行车记录仪 4S装潢4500,含威固玻璃膜、脚垫和后备箱垫 置换补贴及云闪付购车券,优惠9000元 保险10874,上牌等杂费700样子 全款落地50W出头 【亮点配置】 e40版本,自带360这点很不错!强烈建议选配13600的激光大灯,整车的气场瞬间提升一个档次!HUD抬头显示,可以的话也选上去,宝马的抬头显示做的还是相当不错的!对音质有要求的推荐哈曼卡顿音响,调过的哈曼车里体验感拉满! 【驾驶感受】 跟油车的驾驶感受完全不同,零百是真的快,电门太丝滑了。难怪人家说开了电车,油车就回不去了,这句话我是信了!i4调教的很好,底盘刚性、转向虚位、悬挂避震等相当出色,我在另一篇分享中都做了详细参数的描述,这边就不多加赘述了!我选配了HUD抬头显示,宝马的HUD显示清晰,角度刚刚好,50自带,40选配,建议选上去!驾驶的三种模式,运动-舒适-节能,我目前没有开过节能模式,另外两种模式感觉舒适完全够了,照样可以在路上大杀四方;运动模式就更激进了,仪表盘变成热血的红色,模拟声浪也会更加明显,不知道是不是这些外在原因刺激荷尔蒙,感觉开起来更猛,哈哈哈开个玩笑。 【续航】 我满电app显示559km,目前充满电后跑了275.8公里,全程关窗+空调、运动模式和舒适模式各一半时间样子,路况上,高速和城市道路结合,差不多也各一半,目前表显剩26%104公里。换算下差不多目前满电能跑400公里样子,新车比较兴奋,开的还是比较猛的,地板电、拉零百啥的干的比较多。0722版本后宝马算法改变,表显续航降低,之前以为是宝马有意锁电,但结合很多车友的测试,实际续航没变,开到后面,表显里程会越开越多。虽然不影响实际续航,但还是希望宝马能解决这个表显算法问题,提高体验感!包括我这新车续航不稳,开一段时间应该可以稳在500公里附近。 【最不满意】 变道辅助功能,什么乱七八糟的设计,不打灯就抢方向盘。关键有时候不是变道,只是弯道修正方向,它也抢方向盘,这样不是更危险吗?好在这个功能可以关掉,还行!ID8车机系统整体还是比较丝滑的,功能也多。但也有不智能的情况,比如昨天我喊“你好宝马我要导航”,然后导航位置识别不出来;喊它播放歌曲也听不懂。 写在最后,i4的空间没有网上说的那么局促,尤其后排空间,完全够用了,我之前是奥迪A4L,后排空间没感觉比A4L小到哪里。空间不算宽敞,毕竟轿跑车型,但也绝不是网上很多说的后排没法坐! i4整体非常满意,没有明显的短板,用一句话总结“帅就完事了!”强烈推荐! 感谢i4圈主熊猫猫推荐精华

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。

    3.93分“良好”

    进口奔驰C级旅行车的外观漂亮,前脸满天星中网搭配上大大的奔驰车标,有着很高的辨识度,车身修长优雅,凌厉的双腰线增加了一定的运动感,车顶到了C柱位置稍做溜背处理,看着时尚个性。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,虽然没有采用了家族一体式大屏的设计,但炮筒式仪表也很讨人喜欢,圆形的空调出风口增加了质感,不过车机系统不能联网是个小小的遗憾,GPS导航还有64色氛围灯还需要加钱选装才能得到。 前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但是地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性,而后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品也很方便,实用性好过同级别的三厢轿车。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后也不能太让人满意,起步低扭偏弱,中段加速还可以,但是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,风噪和胎噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的9AT变速箱在低速降挡收油时有着比较明显的顿挫,其它时候换挡比较平顺,但换挡速度并不快,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,但是经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 进口的奔驰C级旅行车的颜值很高,再加上奔驰强大的品牌号召力,能够满足车主们的面子问题,但是它的动力在同级别中是比较弱鸡的,也就是一般家用车的水平,并且定价偏贵,注定是一款小众车型。