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    宝马4系值得买吗_宝马4系外观怎么样

    ·宝马4系

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共311人评价
    35万以上轿车总榜No.57
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    36.19-54.80万
    厂商指导价
    37.39-57.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.13
    • 外观
    • 4.68
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.87
    • 4.13
    • 配置
    • 3.67
    • 3.97
    • 空间
    • 3.43
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.25
    • 4.06
    • 操控
    • 4.35
    • 4.18
    • 动力
    • 4.26
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 宝马i44.05外观4.39
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    宝马4系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

    4.6优秀

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 22022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 2
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 32022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 3
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    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 72022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 7
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    2023-01-03

    帅大晔其他都没问题,只是这个后排175头部有一拳哈哈哈。 175直接贴上面了好吧

    小林Bar这东西逼格很高

    用户491111841535车主好,看了好久发现你的改装最符合我审美了,方便把改的东西哪里买的发我一份吗……想按着你的改

    点评车型: 2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    4.3优秀

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    2023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 02023款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 0
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    2023-09-30

    A-万和热水器-三哥4系还得是二门

    紫霄Logan喜欢那句现在不拥有四系以后就没机会了

    高贵雪梨9W1这个轮胎好好看,请问425耀夜能选装这款轮胎吗?

    点评车型: 2023款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

    4.2优秀

    【外观】每个人审美不一样,个人认为同价位,这个外观能算是第一梯队吧。 【内饰】内饰作为男性还是可以接受,比不上奔驰,比A5强点,但大连屏和兰花指差评。 【配置】和现在新能源大冰箱大彩电的对比,425耀夜的配置只能说满足日常吧;为了早日提车,选了个在途的车,只增配了座椅加热,在北方这个还是必须有的;没有方向盘加热、哈曼卡顿和360差点意思。 【空间】不高不胖,驾驶位足够了,后排不常坐人,偶尔坐也还可以;四门后备箱大掀背+座椅可以放倒,这个很满意。 【驾驶感受】不是激烈驾驶爱好者,也没开过什么好车,日常通勤很舒适,而且比之前的别克省油。 【双门or四门】要是有第二个指标,就会买双门了。体验了双门,后排坐人和放东西实在不太方便,四门有大掀背加持,所以最后还是选择了四门。 不要问选四门为什么不买三系和五系,这产品目标用户就不是一群人,对我来说,三系有点年轻、五系有点老气,四系正合适,前脸辨识度很高,慕尼黑工厂生产,还能装个13得瑟一下。 【为什么不买430】不追求性能,就买个样子,纯纯家用买菜车;430多的配置对我来说也是可有可无。 【吐槽】主要是大联屏和兰花指确实不喜欢;碧玺灰好看,但北京这天半个月内必洗;BMW的app真是一言难尽,bug太多;传动轴异响的问题没碰上。

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    2024-03-07

    吾与春风皆过客0622年落地48现在也就卖30出头

    用户2036215059810有句话叫什么,可以不用,但不能没有

    不懂师帝4系必须买2门!

    点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.4优秀

    为啥不选择新势力电动车呢?说实话,对电瓶车一直以来都是无感,感觉缺少了一种东西,叫做“灵魂”,灵魂的定义有很多种,可以是声浪,可以是品牌百年的沉淀,也可以是发变调校的契合度等等,唯独不是一大块电池拼装的玩意。买电动车支持国产只是支持了企业,买燃油车好歹交了几万块税支持国家发展。 【外观】 4系个人觉得颜值一直在线,大鼻孔改款之后更是多了一丝精髓,听说24款就要改款了,不知道现在入手23款是不是正确的选择?本来只想买低配,奈何老婆喜欢蓝眉大灯和熏黑大轮毂,只能入手耀夜,她说那一抹蓝是这辆车的灵魂??? 【动力表现】 女孩子开,接接娃,买买菜够用了 【操控】 还行?毕竟没有开过M系列,无法对比 【最不满意】 有一说一,中控塑料感太强,通风加热统统没有,哈曼也没有,一点档次和体验感都没有,全靠外观拉回一点分数。M高性能卡钳也不是标配,好歹也是中端轿跑,原厂选装是便宜,只要一万多,但是提车日期就遥遥无期慢慢等吧 【保养】 老客户重购,送五年十万公里长悦保养,省心省力 【购车经历】 订车之后看了一两次,都是检查的外观。提车当天居然天窗故障,无法修复,疑是交车前洗车时候天窗控制系统进水了,电脑板损坏。给出方案免费更换配件,但是零件要从德国发货,要让我等一两个月……外加其他补偿方案,签了协议,内容就不说了。心态良好,是亏是赚不做过多计较。 【提车价格】 网上打骨折,现实顶呱呱,加利息落地50个出头吧,没精力到处比价格,来去也就一万块左右 【最满意】 给我的销售顾问一个赞吧,整体来说比较认可。

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    2024-01-15

    用户3907316550659噪音也被称为灵魂是吧,四十万了还是不到两百马力2.0T 七秒五的动力,就是充个面子。也就一个宝马标双门车,不懂的人还以为是个很厉害的跑车呢优点也就充个面子实在想不出还有什么好

    MikeHuckBe请教下425低速行驶有没有声浪啊

    iAsuka兄弟,你这价格添1w可以430了你们那边4s是真黑啊

    点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

    3.9良好

    本来是看的56e,然后看到4系之后就被外观惊艳到了,大肾越看越有感觉,其次就是四门的隐藏式门把手也一下就戳到中了审美,然后是选择了一个丹泉石蓝的漆面,有一点小心机的颜色,近看闪闪的蓝,远处和晚上又会变成黑的。 内饰方面也是因为不喜欢大连屏,更喜欢这种内嵌车机的感觉,其他就中规中矩,整体内饰比较厚实的一种感觉吧。 空间…反正就肯定不可能很舒服的,有点窄窄的,自己一个人开的话倒是舒服,后排要拉人就有点挤了。 驾驶感觉,操控感确实不错,方向盘很灵活,转向这些都很灵活,但是颠簸感真的很大,路况不好稍微不好一点都一直颠…其次动力方面,如果城市路况不好的话425的动力完全够用,因为也开不到很快,但是路况不错或者说车技好,一定还是上430吧,425有种有力使不上的感觉,油门踩了没啥感觉。 配置方面基本上耀夜该有的都有了,我是选配了哈曼和抬显,哈曼我其实对音响不太有体会,听不太出来区别啊…但是抬显确实对不认路的人很友好。 购车的话,江浙沪感觉就是得加的,但是软磨硬泡还是会给你松口的,建议多跑几家店,多了解了解。

    2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 0
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    2022-08-27

    CT3675同色

    用户8095069708849多少落地的,我也是丹泉石蓝

    买不起4系的A5车主恭喜

    点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    4.5优秀

    外观,一个字,帅 动力充沛,运动模式下基本可以秒路面上绝大多数同为2.0T的车型,低速也没有祖传的顿挫感,这种顿挫在3系5系和425上非常明显,当时在店里试驾425和3系的时候低速有非常明显的拖拽感,所以建议要买4系的话借钱也要上430 底盘和操控可以打85分,操控非常跟手,转向清晰,过弯变道可以给人充足的信心,过减速带这种大坎的时候处理得还不错,就是路面上的一些细小震动过滤得不是太好,不过这种偏运动的车型还是可以原谅的 内饰方面,还是祖传的宝马内饰,无功无过吧,好在是保留了鸡腿档把,没有换成冤种小拨片…总体来说同价位比奔驰不足比奥迪有余吧 车机娱乐方面,车机还是比较流畅的,基本没什么卡顿。哈曼音响还过得去吧,听听流行还行 缺点就是没有座椅通风,这个功能在武汉这种火炉城市真的非常实用,然后新车内饰的气味比较大

    2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 0
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    2022-09-03

    Linnnnnf在纠结425还是430了! 已经订了425 这两天开始纠结要不要上430了!

    Residu这绿色是真的帅啊

    超人不会肥9借不到钱,刚订了425耀夜

    点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

    3.4良好

    【购车经历】 今年大四,早就有购车打算,本人算是对宝马情有独钟,家里买的车宝马也居多。本来是想买540,但家里之前已经买过2台5系,再加上五系换代车源也难找,最后在m240和430中间考虑,父亲建议430,全力依父的我选择了4系。从去4s店看车试驾到付款不到五个小时,因为我对宝马的所有车型真的足够了解?? 【外观】 4系的外观,仁者见仁智者见智吧,个人觉得车尾会比车头好看,车头有点单薄了(但i4m50的车头很好看),整体侧面腰线还可以吧 相比f32这一代g22确实有点大了 【动力表现】 245p的动力数据,中规中矩吧,可能车小推重比好一点,弹射天气好5秒大几,这个动力数据够看,给不了你激情,但也不差。深踩油门的时候会有一点的涡轮迟滞,但这一点时间几乎在你还没反应过来的时候车子就已经把你往前推了,0-100其实还可以的,100之后的动态加速还是偏疲软,毕竟是个2.0t。但动态加速的表现在同级别里面真的不差。还有这个车的加速表现有一部份功劳zf8at功不可没。 【操控】 可能是以前开家里的车,都比较大,这个车我刚开的时候还是觉得蛮轻快的,尤其是车流里面穿梭的时候这种感觉会被放大,车身变道时候的横摆比较小,整个车整体性很强,车头车尾极其听话。但430的方向盘会比425重一点点,刚提车时我还蛮诧异的,因为试驾的是425,当时就觉得方向盘非常轻。整体悬挂的风格,比较硬,滤震很干脆,但也没有到死硬的地步,这让这辆车在开的时候路感来的很清晰。过弯的侧倾抑制的很好,转向还是宝马一如既往的精准,方向盘虚位几乎没有,转弯半径也还算比较小。 【最不满意】 双门的原因,车门实在太长,每次上下车挺不方便。 还有无框车门的原因,车在高速上速度超过120之后,风噪会比较大。 还有车窗户的升降,每次洗完车,车窗户俩侧车门里面是类似于绒布的材质,不知道为什么4系的那层绒布会蹭到玻璃,洗完车很长时间再升降还是会留下很明显的水印,而且升降窗户的时候里面不知道是夹东西了还是啥,有时候会有刺耳的异响。但我开过的宝马的车型,车玻璃和俩侧都会有比较大的空隙,4系的就很小很小。 题外话,不太建议换Mp刹车,我买完车马上就把刹车换掉了,但我换了Mp也只是对原厂有比较大的提升,这个大还没有到质的提升,2w左右的价格最优解一定不是Mp。 这个车说到底动力,外观,操控在这个价位,算还是不错的。但现在还是有点后悔没买240,但估计买完240还会后悔,怎么选都会是后悔的,下一辆再换B58吧,祝各位彦祖早日开上自己喜欢的车。

    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 1
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    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 32022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 3
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 42022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 4
    2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 52022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装 图 5
    2023-09-21

    大鱼漁䗨买4系你会后悔为啥没买M2直6,买M2直6你会后悔为什么没买4系双门大溜背哈哈哈哈

    西米西米zzz这个是什么颜色呢

    Turbowin711我是订了240 现在后悔没选430 哎 看来怎么选都会意难平啊

    点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

    4.2优秀

    〔外观〕 就喜欢这对有个性的双肾格栅,还有掀背尾门,侧身虽然没有两门的时尚修长,但是有足够的力量感,符合我的年龄定位,两门版怎么都跟我奔四的气质不搭调。这就跟穿衣搭配一样的道理,不是别人说好就是好,而是配得上你的才是好,哈哈! 〔内饰〕 虽然千篇一律,但也不失精致。虽然我看到奔驰的也喜欢,但说实话那种稍显浮夸的豪华跟宝马车子的气质不匹配,现在的才是刚好。另外,即将到来的大连屏也和4系的整体的运动风格不贴合,样式和布局都过于生硬。所以我宁可放弃iDrive8,必须要现款。 〔配置〕 只能同价位横向比,还说的过去,几个主动安全配置(主动预警和刹车)和门面配置(舒适进入、电折耳还有一脚踢等)都有,至于没有360影像其实有点经验的并不关心,我连倒车影像其实都不需要,另外自动泊车虽然有但我都不想尝试,百分百没有自己倒的快;方向盘和座椅加热在上海都不需要,座椅通风反正也没得选就拉倒了,遗憾的就是主打运动却不标配四活塞卡钳,另外抬显没有而且选配太贵! 〔空间〕 这个没啥好说的了,买这车即使是四门版,也不会太关注后排空间。但是讲真,空间居然没有我上台别克威朗大也是有点意外,那可是A级的……不过,一家三口使用,空间也并不是重点啦,毕竟后排不常用。不过,四门版的亮点绝对是掀背尾门的后备箱,帅且实用! 〔驾驶〕 操控灵活精准,动力响应不错,变速箱真的丝滑!试驾了A4L和C260L,讲真奥迪的动力匹配和操控真的是不错的,驾驶质感跟宝马不相上下,很从容声音也很舒服,而奔驰C在展厅看到时真的心里是“哇,我想要!”但试驾时一踩油门发动机那嘈杂的嘶吼……让我一下子感觉回到了威朗车内(也难怪,它也是1.5排量~捂脸)。反观四系虽然是无框车门,但是隔音真的有水准,我开回老家上牌600公里来回,只有车速到140以上才稍有明显的胎噪声!而且就425的动力来说,反正以我非车手的凡人定位,可以说是优秀了。就这么说吧,我开1.5T的威朗都可以轻松150,160,更别说这个神级匹配的动力响应了。路上你想要正常超车没有任何问题,敢给油车就上,说超车费劲的我真觉得是瞎胡扯。如果你是抱着飙车的心态和另一个同样心态的人较劲那另当别论,但,那真的好吗?有钱有精力还是去赛道拼吧。 〔照片〕 验车→提车→两代佳车合影,而且翻到了七年前刚入小威在同样的位置拍的照片,虽然又有了小四,但未来依然会一起走下去啦!😁

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    2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 图 1
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    2023-03-04

    用户246090937866车主落地多少

    小茅台yyds现在不用加价了吧?有优惠吗

    HappensCoffee恭喜提车 所以有360吗

    点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

    4.1优秀

    十分有缘的提车经历 自己是小白司机,还在实习期,之前开家里旧3GT(15款)。喜欢是喜欢,可惜停产了,而6GT咬牙上没太大必要 打初中玩极品飞车9开始,就对宝马性能车有种特别的喜爱,当然M3/M4我现在也买不起… 看车有去A5、A6L、E级、530之类的,但直到在4S店看到4系实车,我承认我的确是心动了 (买车第一看颜值 第二看综合驾驶感受)。 当时销售说下个月正好会到一台,布鲁克林灰+火山红,选配加了哈曼卡顿,这颜色和选配正好是我想要的,觉得十分投缘,遂第二天就直接订了车。 【外观】 大溜背+无框车门。开3GT的时候就很喜欢,车的前后灯也很赞,激光大灯蓝色灯饰亮起的时候一下就很有辨识度;倒L型(我个人更喜欢叫“北斗七星”式)尾灯也承袭自新款M4/M8,是独立于现有家族设计的个性化语言。 【动力表现】 这个价位的车,180多匹,只能说不谈动力还能做朋友,幸好我基本也是城市开为主,出门没提速就被堵。 【操控】 自己小白,当然也说不出太多门道。就是主观感觉宝马一贯的优质调教。低速高速时方向盘的不同反馈做的特别好,偏硬,起速后运动感十足,后驱开起来乐趣十足。 略有遗憾的是425没有小尾翼,省下的钱打算开半年后去改一下尾翼和包围。 【最不满意】 空间有点局促。本人身高182,坐车喜欢把座椅调水平最高位置。这种情况下头部空间有点紧,身体前屈时会碰到,当然这种轿跑就是坐在地上的感觉;后排腿部空间只能说勉强足够,大约留有4指。后备箱容积倒是很可观。 油耗我的不太有代表性,一是小白司机没什么太多省油技巧,二是上下班通勤为主,长沙东二环和万家丽有多堵就不提了…. 【最满意】 相信大部分买4系或者A5的朋友想法也是如此,真要说为啥买这?性价比吗?品牌吗?我的确能列举出其他同价位车比它更好的优点,但就是有种魔力,让我在看到实车后,心里第一个念头是“如果现在的我要买,那就是它了。”

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    2022-08-26

    二手飞机640凭这车,女朋友肯定还能再上一个档次

    肉肉李逵钱的事 一字不提

    注意你滴电皮4门 真想笑啊

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.14优秀

    自从在网上领略过全新宝马4系的靓照之后,一直魂牵梦绕。终于有机会试驾到了一辆全新宝马425i M运动版车型。当第一眼看到这条“大白鲨”时,我大脑的“防抱死”系统彻底瘫痪。 眼前的这辆全新宝马4系怎么看都觉得跟同宗同源的3系没有丝毫关系。车身的线条营造的肌肉感,完全没有劣质或油腻的感觉。50:50的车身打造出完美比例,视觉感被拉长。车身比3系更宽和低趴,优雅得不可方物,溜背造型的曲线简直妙绝,呈现出宝马运动和优雅共同构成的经典轿跑车造型。 前脸重新定义“辨识度”,保留开眼角“天使眼”的温和之外,又别出心裁地加入了尺寸更夸张的硕大的垂直双肾进气格栅,攻击性不言而喻,给人以强烈的视觉冲击感。虽然这样独特和个性的前脸造型总是被有些人吐槽成“猪鼻”,但设计偏好总是因人而异,或许激进与大胆的设计更能让其与3系的平庸相区分。相比车头部分的“出彩”,尾部的设计没有太多彩蛋,单边双出的排气设置即显美感,也符合全新宝马4系应有的运动调性。 从打开无窗框车门开始,仪式感就已经在线。安全带自动探出,好像车内有一个随身管家,服务贴心程度可以打五颗星,不止于此,系好安全带之后还附赠自动扎紧功能,霸道得像个“总裁”,“在我这,安全第一条”。 仔细打量一下内饰,确实是豪华跑车该有的样子。全新宝马4系的内饰布局与3系基本相似,不仅现代感十足,更是凸显了只属于它自己的运动豪华气质。此外,内饰在整体设计上也倾向于“极简化”的理念,减少了实体按键,操作逻辑更为清晰。在内饰的配色上,大面积的皮革件用激进的红色为主基调,单凭视觉就会让人热血起来。相比3系,全新宝马4系的座椅包裹感更强,驾驶座可以电动调节两侧的腰托,在激烈驾驶中提供更好的腰部支撑,这是全新宝马4系有别于3系表现出的“拥抱”感。可以说,车厢内的每一处细节都体现了宝马 “以驾驶者为中心”的设计理念。 带有宝马“M”性能标识的多功能方向盘看着粗实,但握感极佳。紫色的氛围灯会让女士觉得非常出彩,但是我总感觉对整车的高级感会扣分。中控部分10.25英寸的屏幕和3系的一样,在别人纷纷把“iPad”搬上汽车的当下,只觉得这样很宝马,但其搭载的第7代iDrive中央娱乐控制系统在通过技术进步和本地化改进后,操作起来还是相当顺手。 作为双门轿跑,后排主要当作车载衣帽间。但是如果非得载客,后排的空间也算有诚意,把身高175厘米左右的成人放进去也只需要三步,除了姿势不那么从容,对灵活性和柔韧性倒是没什么要求。 “终极驾驶机器”,这样的口号不是空喊出来的。论性能,宝马当之无愧。这一点,在红绿灯倒数3秒时我和车一起加速的心跳里已经感受到了。这时候零百加速度已经毫无意义,因为数字跟不上心动的轨迹。运动状态下,全新宝马425i瞬间“硬气”起来,听着风噪和发动机的嘶吼,路感真实但又不至于神经质,让你恰到好处地忘乎所以,但是又能非常清醒地躲过减速带的暴击。为了让其跑起来更扎实、稳健,全新宝马4系的后轮距比3系宽23毫米,重心降低了21毫米,同时在车头内部和后悬架增加了加固件。 那么什么人会购买全新宝马4系呢?我觉得是那些会对自己“自私”的人。想用这个机会偶尔出格一次,哪怕只有一次,只为自己的喜欢,不去考虑理智。在所有人劝你找经济适用男的时候,你却勇敢地选择了爱情;在众人都向往邻家乖乖女的时候,却任由自己拜倒在大众情人的石榴裙下,不在乎“危险”指数。 原谅我一直用“恋爱”来比喻,可全新宝马4系确实就是一场罗曼蒂克的奇遇。就算你最后选择了其他,它还是会像前任一样,让你忍不住时刻关注。毕竟,总得有辆车来告诉你,成全自己没关系。

    2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 02021款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
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    2021-03-04

    考拉宝宝的爸比熏黑的Y型轮毂不应该是425耀夜专属吗?

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

    3.64良好

    大家好,我是职业车评人辣哥,很多车友都知道我喜欢盯着车型缺点!今天咱们要说的是全新宝马4系,大家一致认为,现款宝马3系已经缺少了驾驶乐趣,但是4系则会给我们完全不同的驾驶体验,这次要拿来开刀的,就是2021款 425i M运动套装。 【定位】 这款车定位2门4座硬顶跑车,车身长宽高分别为4773x1852x1395mm,和市面上的大部分B级轿车相若,轴距为2851mm,比一般的双门跑车要长一些。 【价格】 作为一款进口宝马,2021款 425i M运动套装的定价还是比较合理,官方指导价格为36.38万元,我所在的宁夏地区目前没有优惠,所以需要购置税32195元,上牌费200元,车船使用费480元,商业保险11638元,交强险950元,全款落地价格为409563元。如果是贷款买车,宝马金融利率在5.88-7.88%之间,以首付50%计算,贷款36个月(年息6.88%)计算,首付款为227663元,月供5607元,最后落地价格为4295115元,比全款购车多了19952元。 【设计】 这款车最扎眼的地方就是它的前格栅,造型硬朗而且硕大,这也是最为褒贬不一的设计,很多车友觉得很激进很好看,很多车友又觉得很丑,在我个人看来,也觉得没有上一代宝马4系好看,而且多少有些怪异的感觉。从正侧面和后侧面来看,宝马4系则是典型的跑车设计,线条流畅柔美,既有跑车的运动元素,也符合现在的时尚都市风格,可以说没有槽点。内饰的设计有提升,但是没有脱离“工程师审美”范畴,和奔驰CLS、奥迪A7相比略有不如。 【动力】 这台车搭载的是宝马B48 2.0T低功率发动机,最大马力为184匹,峰值扭矩为300牛米,匹配8速手自一体变速箱,从参数而言并不出色,但是能效确实很好,厂家给出的百公里加速时间为7.5秒,我们实测的百公里加速时间为7.46秒,要比搭载了同款发动机的宝马325i快一点。将车身稳定系统全部关闭之后,一挡时基本上轮胎一直会处于打滑的状态,由于严重的打滑,转速也没有用尽就会提前升入2挡,损失了不少时间和动力,所以如果想用它弹射起步,只需要关闭一挡车身稳定系统即可,这样才可以激活起步控制系统。 【刹车】 宝马4系的刹车让人有一些失望,从100-0公里/小时紧急制动,前段和后段的刹车力度释放有些不匀,有很突兀的波动感,在15次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减,刹车成绩一直维持在39米上下,此前我们预期的是37.5米左右,但是它没有做到。 【操控】 操控很犀利,让我想到了E90年代的宝马3系,在运动模式下,底盘的综合表现可以分为90%运动+10%的舒适,说白了就是不会让人感到腰酸背痛很难受,不管是连续弯道还是U型弯,车身都能保持很高的水平性,侧倾极小路感清晰。在时速20公里/小时的时候,都能够得到指哪打哪的精准性,速度超过80公里/小时之后,方向盘的力度比较沉重,给人非常好的信心,开起来非常过瘾,是宝马3系所不能比拟的。 【保养】 和当地经销商沟通,2021款 425i M运动套装的保养费用,和宝马325i基本持平,保养周期为1万公里,常规小保养的费用为965元,每2万公里做一次中保养,费用为3421元,6万公里总保养费用约为13462元,不过各地经销商会有不定期的优惠,比如免工时费服务,所以上述价格仅供大家参考。

    2021-04-08

    用户9536921100953这个和新版改款的有什么区别嘛

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动套装

    4.07优秀

    全新宝马4系的“巨肾”前脸饱受争议,被吐槽是大猪鼻子,但我看来这一代无论是外观造型还是中网的设计,都是内敛中透漏着野性。 内饰简约低调,虽然缺少一定的豪华感,但足够的耐看,要比上一代的用料更好,装配工艺更精细一些,红黑配色的氛围,加上握感极佳的丁字多功能方向盘,能够唤起人的驾驶欲望,全新液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,智能车机系统体验感也不错,座椅包裹性很好,但要是驾驶超过2小时,腰部就会感到有点累,另外座椅对身材比较胖的人不太友好,会有些束缚感。 搭载了B48系列的2.0T发动机,184马力的参数在同级别中并不抢眼,但实际开起来起步并不肉,舒适模式下输出平顺线性,运动模式下多了一些激情,匹配的ZF8速手自一体变速箱换挡逻辑很聪明,能够对驾驶者的意图及时做出准确的反应,不过4系的方向盘有点轻,刚开始真不习惯。 全新宝马4系前后配重比50:50,在城市道路中,底盘传递的路感并不是很清晰,但可以过滤掉很多细碎的颠簸,在快速过弯的时候,底盘仿佛贴合在路面一般,体现出来了宝马底盘调校的精髓,过弯姿态从容优雅,能够给驾驶者带来充足的自信。 整体来说,全新宝马4系看着拉风,开着也很不错,如果喜欢豪华品牌小众车型,那么它值得考虑。

    2020-11-28

    点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动套装

    4.07优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马4系 2021款 425i 敞篷M运动套装,定位为一款2门4座软顶敞篷车,长宽高为(mm)4773/1852/1396,轴距为2851mm。厂商指导价为46.88万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税41487元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险12755元,全款落地价格在524972元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为196695元,贷款328160元,月供要9798元,贷款购车总花费要549423元,比全款购车多花出24451元。 车系对比:拿奥迪A5与宝马4系相比,相比起全新奥迪A5来说,宝马4系的整个变化要来的更为明显,甚至可以说是有了飞跃,而全新奥迪A5则是有点收敛于其中,不过整车依旧充满了个性,在售价上两者也较为相似,如果你要牺牲一些舒适性去追求驾驶乐趣的后驱,那宝马4系更为适合你,如果你要以舒适为前提更均衡的四驱,全新奥迪A5似乎更胜一筹。 保养:宝马4系一次小保养的价钱也不便宜,为1161元,而最贵的一次大保养则需要4175元。按照每年行驶20000公里计算,三年的费用就是到60000公里为止,总费用为12912元,平均每年为4304元,对于这样的保养费用来说真的不是一笔小的数目。 质量问题:宝马作为豪华汽车品牌,在质量方面必然也是车友讨论较多的话题。通过车质网查询,可以看出在之前宝马4系的问题还是比较多的,多为一些电瓶上的故障,厂家对于客户反映的问题也做出来100%的回复,可是客户对于回复的满意度仅为1分。但是值得一说的是,2021款宝马4系425i 敞篷M运动套装这款车自上市以来,还暂时未收到客户的相关问题投诉。 提速:测试时,宝马4系这款车的发动机在任何速域都能给到我随叫随到的动力响应,这套动力系统很容易令我开快车,并且我也会很自然地将车速提高,但这并不会给人失控感,即便是新手驾驶也相当友好。 制动:宝马车的制动成绩向来非常稳定,成绩保持的也很不错。宝马4系这款车最终的测试结果显示在36.85米的距离内就可以从100公里时速刹停,这样的成绩相对于同级车来说表现还是非常不错的。 油耗:工信部综合百公里油耗为6.4L/100km,为了保证真实性,我们对宝马4系这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子均为正常胎压,然后在加油站用加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!在整个测试过程中,尽最大可能还原日常用车习惯。本次测试总里程约为100km,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路。测试结束后,车显平均油耗为7.8L/100km。 噪音:宝马4系这款车在隔音方面做得还是相当不错的,高速行驶时隔绝了多数的风噪和胎噪声,为车内营造高级氛围增色不少。另外,我们还对这款车在不同时速的噪音值做了一个测试,在怠速状态下,车内的噪音值为45.3db ;当车速在60km/h的时候,结果为48.2db;车速在90km/h的时候,结果为54.8db;当车速达到120的时候,结果为63.7db,整体来说还是比较安静的,车内人与人之间的交流也不受干扰。

    2021-04-09

    abc多软米你确定这个价格能拿到?

    点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.93良好

    去年的成都车展上,宝马品牌正式发布了新一代宝马4系车型,凭借着时尚前卫的外观造型,迅速吸引大批消费者的关注。笔者对于这款车也产生了浓厚的兴趣,最近有幸参加了宝马4系的试驾活动,下面就和大家分享下我在评测过程中的一些感受。 【试驾车型】 2021款宝马4系 425i M运动曜夜版 【价格】 该款车型的官方指导价为39.68万元,由于新车刚上市不久,所以目前全国大部分地区是没有终端优惠的,参考裸车价为39.68万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费37045元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11793元,这款车型计算下来的落地价大概在445638元。如果贷款购车,首付额度30%(119040元),月供36期(每期金额为8294元),必要花费与商业保险的费用参考全款购车,那么贷款总价是466462元,比全款购车多花费20824元。 【空间】 尺寸方面,宝马4系长宽高分别为4773×1852×1395mm,轴距达到了2851mm,车身侧面的线条显得很舒展,搭配上溜背式的设计,让视觉体验更具观赏性。乘坐空间方面,以编辑178cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间剩余四指。来到后排,虽然宝马4系对头顶位置做了掏空处理,但是受到溜背造型的影响,以合理坐姿落座在后排时,头顶与顶棚能够接触上,头部空间所剩无几。后排腿部空间有惊喜,大概可以获得4指左右的余量,没有过于局促的感觉。 【动力】 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184Ps,峰值扭矩300N·m,从账面参数来看,它的动力水平称不上优秀,给人的感觉更像是台偏向运动属性的家用车。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,当车子处于普通驾驶模式下,动力输出的很有线性,变速箱的换挡动作很利索,没有拖泥带水的感觉。如果将驾驶模式调至运动,发动机会保持着高转速运转,动力可以说随叫随到,而变速箱的反应也开始变得更加敏捷。 【底盘】 底盘结构方面,宝马4系采用前双球节弹簧减震支柱前桥与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格很有宝马家族化味道,值得一提的是,新款宝马4系的悬架要比老款车型更具舒适性,同时驾驶过程中也能提供足够的韧性,整个底盘的完整度很高,开起来让驾驶者很有信心。 【操控】 当聊到宝马这个品牌时,可能大多数人会首先想到它出色的操控性,而这项家族特征也被宝马4系所传承下来。方向盘的指向性很出色,行驶在相对拥堵的城市道路上,可以很从容的执行并线或转弯动作。由于它的车身姿态偏低,重心向下,大角度转弯时也没有发生大幅度的侧倾,整体的操控性能要优于许多同级别车型。 【隔音】 经过改款后的宝马4系,对于车内的隔音性能做了一定的优化,在试驾过程中我在车厢内没有感受到刺耳的风噪和发动机噪音,只是高速行驶时胎噪有些偏大。经过我实际的测试,宝马4系处于怠速状态下,噪音值为42.9分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.1分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为60.3分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为66.4分贝。 【加速】 全力踩上油门踏板,宝马4系的后轮会有轻微打滑的迹象,整个加速过程平稳有序,没有出现太“蹿”的情况,但是动力输出的很有持续性。根据实际的测算,宝马4系百公里加速时间为7.46s,如果采用“地板油”进行加速时,会体验到一定的推背感。 【后期保养】 宝马4系保养周期为1万公里/次,首次保养需要更换机油和机油滤芯,算上工时费,大概再965元左右。当车辆行驶里程达到2万公里时,除了更换机油和机油滤芯外,还需要更换空调滤清器、汽油滤清器和火花塞,按照市场参考价格计算,总体的保养成本大约为3420元。这样看下来,排除更换其他易损零部件的情况下,宝马4系周期性的小保养花费尚可接受。

    2021-04-09

    点评车型: 2021款宝马4系 430i 敞篷M运动曜夜套装

    4.21优秀

    新款宝马4系凭借超高颜值,上市后就吸引了很多眼球,一直有粉丝让我对它进行一次实测,最近正好在4S店申请到了宝马4系 2021款 430i 敞篷M运动曜夜版。首先在定位上是一款2门4座软顶中型敞篷车,长宽高分别是在4773×1852×1396毫米,车身轴距在2851毫米,从实际空间来看,后备箱容量对比普通版车型会有所牺牲,只有385L容量,除此之外,整车提供了3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在55.88万,江苏地区裸车价格同样在55.88万,购置税在49,451元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在14,755元,全款购车总花费在624,936元。对于手头资金有限的消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在167,640元,含贷款利息落地价格在654,256元,比全款购车多花费29,320元,月供在11,680元。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1161元。配件更换价格中规中矩,火花塞在159元,汽油滤清器在451元,空气滤清器在248元,机油在125元,机油滤清器在155元,空调滤清器在485元,刹车油在156元,刹车片在2944元。 提速:从动力上来看,采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在190kW,最大扭矩在400N·m,传动系统上匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,强大爆发力会导致后轮有轻微打滑现象,车身姿态很快能调整过来,加速初段提速感受不错,换挡过程比较平顺,中后段保持稳定,从实测数据来看,百公里提速在6.22秒。 刹车:全力踩下油门踏板,刹车姿态保持稳定,轮胎具备不错抓地性,从实测表现来看,基本上是没有特别大地方可以挑剔,制动过程中曲线稳定持续,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在37.9米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,目前很多车型能够做到省油和动力兼具。我个人是进行了多路段实测,包括城市以及高速路段,在高速路段一共跑了172公里,时速在109.5公里,实测百公里油耗在6.4L。在城市的路段一共跑了121公里,时速在40.5公里,实测百公里油耗在8.1L。 噪音:软顶敞篷车在隔音控制上比硬顶板车型确实差一点,从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67分贝。

    2021-04-09
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.50分“优秀”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【购车经历】 本人算是目前所有车主里等车时间最长的了,21年10月作为西南盲订第一人,一直等到22年10月的最后一天才提到车。订车中遇到疫情、战争、停产、罢工、召回,总之只有你想不到没有我遇不到的!不过总算提到车了,一切的等待都是值得的! 【提车价格】 裸车49.3W,选装了激光大灯、HUD、哈曼卡顿、5AS安全辅助、行车记录仪 4S装潢4500,含威固玻璃膜、脚垫和后备箱垫 置换补贴及云闪付购车券,优惠9000元 保险10874,上牌等杂费700样子 全款落地50W出头 【亮点配置】 e40版本,自带360这点很不错!强烈建议选配13600的激光大灯,整车的气场瞬间提升一个档次!HUD抬头显示,可以的话也选上去,宝马的抬头显示做的还是相当不错的!对音质有要求的推荐哈曼卡顿音响,调过的哈曼车里体验感拉满! 【驾驶感受】 跟油车的驾驶感受完全不同,零百是真的快,电门太丝滑了。难怪人家说开了电车,油车就回不去了,这句话我是信了!i4调教的很好,底盘刚性、转向虚位、悬挂避震等相当出色,我在另一篇分享中都做了详细参数的描述,这边就不多加赘述了!我选配了HUD抬头显示,宝马的HUD显示清晰,角度刚刚好,50自带,40选配,建议选上去!驾驶的三种模式,运动-舒适-节能,我目前没有开过节能模式,另外两种模式感觉舒适完全够了,照样可以在路上大杀四方;运动模式就更激进了,仪表盘变成热血的红色,模拟声浪也会更加明显,不知道是不是这些外在原因刺激荷尔蒙,感觉开起来更猛,哈哈哈开个玩笑。 【续航】 我满电app显示559km,目前充满电后跑了275.8公里,全程关窗+空调、运动模式和舒适模式各一半时间样子,路况上,高速和城市道路结合,差不多也各一半,目前表显剩26%104公里。换算下差不多目前满电能跑400公里样子,新车比较兴奋,开的还是比较猛的,地板电、拉零百啥的干的比较多。0722版本后宝马算法改变,表显续航降低,之前以为是宝马有意锁电,但结合很多车友的测试,实际续航没变,开到后面,表显里程会越开越多。虽然不影响实际续航,但还是希望宝马能解决这个表显算法问题,提高体验感!包括我这新车续航不稳,开一段时间应该可以稳在500公里附近。 【最不满意】 变道辅助功能,什么乱七八糟的设计,不打灯就抢方向盘。关键有时候不是变道,只是弯道修正方向,它也抢方向盘,这样不是更危险吗?好在这个功能可以关掉,还行!ID8车机系统整体还是比较丝滑的,功能也多。但也有不智能的情况,比如昨天我喊“你好宝马我要导航”,然后导航位置识别不出来;喊它播放歌曲也听不懂。 写在最后,i4的空间没有网上说的那么局促,尤其后排空间,完全够用了,我之前是奥迪A4L,后排空间没感觉比A4L小到哪里。空间不算宽敞,毕竟轿跑车型,但也绝不是网上很多说的后排没法坐! i4整体非常满意,没有明显的短板,用一句话总结“帅就完事了!”强烈推荐! 感谢i4圈主熊猫猫推荐精华

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。

    3.93分“良好”

    进口奔驰C级旅行车的外观漂亮,前脸满天星中网搭配上大大的奔驰车标,有着很高的辨识度,车身修长优雅,凌厉的双腰线增加了一定的运动感,车顶到了C柱位置稍做溜背处理,看着时尚个性。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,虽然没有采用了家族一体式大屏的设计,但炮筒式仪表也很讨人喜欢,圆形的空调出风口增加了质感,不过车机系统不能联网是个小小的遗憾,GPS导航还有64色氛围灯还需要加钱选装才能得到。 前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但是地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性,而后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品也很方便,实用性好过同级别的三厢轿车。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后也不能太让人满意,起步低扭偏弱,中段加速还可以,但是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,风噪和胎噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的9AT变速箱在低速降挡收油时有着比较明显的顿挫,其它时候换挡比较平顺,但换挡速度并不快,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,但是经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 进口的奔驰C级旅行车的颜值很高,再加上奔驰强大的品牌号召力,能够满足车主们的面子问题,但是它的动力在同级别中是比较弱鸡的,也就是一般家用车的水平,并且定价偏贵,注定是一款小众车型。