回头率超高,425的动力只能说够用,超车可以,被蹦没脾气。操控依然精准,轮胎抓地力出色,雨天积水路面也很有信心。过弯信心十足。Esp介入很快,电子味道很浓,车尾稍微滑起来就调正。
内饰审美疲劳,只能火山红来凑,座椅缝隙很大,要买个塞缝条。座椅的包裹很好,侧翼的可调角度,可以承受更大的G值
左右两边视野还是有一定盲区,转弯要小心。还有就是防爆膜选的太黑,天黑停车是一个噩梦哈哈。
行驶质感还是豪华品牌该有的质感,内饰在行驶过程中没有杂音(野马真的到处都是杂音,很难受)无边框车门能做到这种隔音已经非常不错,运动型的轮胎胎噪也是无可避免的。
底盘的调教偏运动,韧性十足,不会说很颠。它能过滤无谓的震动,把路面的信息尽量的传给你。
后排的空间在同级车里是最出色的,尾箱深度很足。
但是车内的储物空间基本没有。
个人建议少走坑洼路段,不挑战路牙子,因为245的胎经不起折腾。
它就像是一个有个性的女朋友,你会因为他的优点而包容他的缺点吗?她从来不是狂野暴躁的野马,而是让你目不转睛的妩媚。窈窕淑女君子好逑?
用一首歌来表达,我想应该是:动作开始有d挑逗,脚步开始有d漂浮,我大胆要求你对纤纤玉手,尽量起我背后漫游~
A1839:其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
喵语477:我想问下,落地多少
会旋转的大脚趾:你女朋友挺白的
作为一款轿跑车型,宝马4系绝对是最独特,最有设计感的了。独特的双肾加上肌肉感的线条显得那么的凶猛霸道,但又透出一种优雅的气质。除了外形以外,4系的空间,动力还有操控性都让我很惊喜,让我越发对它爱不释手。我选的是2021款425i M运动曜夜版裸车价39.7万左右,加上购置费大概3.5万,交强险950,车船税480,上牌费500,全险商业险11793。落地价在44.5万左右。
先来看下优点。
1,外观设计独特,耐看。4系刚推出的时候,它的外观可以说是饱受非议了,但是我却很喜欢它的设计风格,独特的前脸设计加上肌肉感的线条,既有一股凶猛霸道的劲头,又透出一丝丝优雅,让人越看越喜欢。
2,动力充沛。2.0发动机加上8AT变速箱,动力还是很不俗的。起步反应迅速,提速平顺。我平常在市区上下班驾驶就感觉动力很轻松,很舒适,跑高速也游刃有余。而且8AT的变速箱无论是低速还是高速,都没有明显的顿挫感。体验感还是蛮棒的。
3,内饰很漂亮。4系的内饰跟3系基本一致,不过多了运动座椅和水晶档把,让人很有驾驶欲望。座椅和方向盘的材质都很舒服,很温馨。悬浮式中控液晶屏带来一丝科技的味道,很新颖。
4,操控感很棒。制动系统很灵敏,方向盘也很灵活,指向很精准。悬架也很棒,底盘反馈很积极,路感很清晰。而且这款车自身的辅助性配置十分齐全,比如车道偏移预警,主动刹车预警,驾驶过程中能提供许多帮助,非常便捷。操控可是宝马的拿手好戏,4系操控性好也是意料之中的。
5,油耗很满意。在市区日常油耗在9个油左右,高速大概7.9。这么大的车,这个油耗已经非常的满意了。
再来看下缺点。
1,内饰异味大。应该是塑料用量比较多,新车的异味还是蛮重的,闻着很不舒服,放车里点活性炭,柚子皮,再通风一段时间,异味才缓解点。
2,噪音有点大。车子刚启动时发动机噪音还是有点大,之后噪音会小很多。速度到六七十及以上的时候,胎噪就会变大,就不太舒服了。
3,空间有点局促。前排空间还是充裕的,但是后排空间就有点局促了,178的身高在后排就快要顶到头了,而且后排座椅腿部支撑很不好,坐小孩子还可以,但是坐大人的话就很不舒服了,只能偶尔应急一下。
总结一下。这一代的4系要优雅很多,很像一台GT车型。而且它依旧有十分优秀的动力,舒服的底盘质感,和很动感舒适的驾驶体验,虽然有一些诸如空间一般,噪音有点大,优惠少等缺点,但总的来说,4系仍是同级别轿跑车型中标杆的存在。
买不起A5的四系车主:
哈哈哈哈噺:价格很不错呀
二狗去哪儿:不用加价么