宝马4系2021款425i M运动曜夜套装操控出色值得买吗_宝马4系怎么样

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【购车经历】 23岁，在北京读大学即将毕业，大学创业时期也算小有成绩，打算用自己的钱买下自己的第一台车。 第一次见到这个车是在20年北京车展上，当时作为一个汽车小白，生动诠释什么叫一见钟情！当场就留下了电话！只可惜当时囊中羞涩，错过了购买的最好时机。 从21年3月一直到21年8月持续观望（就是因为没钱），看着市场一直一直加价…最后咬咬牙加2.5w，半年后的配额也从了！事后妥妥证明是4s店的话术和蓄水单！！！ 最后是我爸辗转多处才找到了现在的车，高兴得我火速从北京飞回来交钱全款提车！ 【驾驶感受】 拿到车这一个星期里我开了近800公里，跑过山，开过最拥堵的广州市区，更多的是走高速。高速油耗大概是5.8，我最低开过5.3。市区只要不拥堵基本可以在8以下，我还是那种喜欢偶尔地板油的哈哈哈哈！这个油耗表现实在是惊喜！ 还有，跑山操控性是真的绝！！ 【最不满意】 因为对这个车绝大部分方面都满意（加价非常不满意），那让我最不满意的可能就是乘坐感受了。毕竟是一款操控至上的双门轿跑，为了操控调教的硬悬挂和运动化座椅给驾驶带来充足乐趣的同时，牺牲的就是乘坐体验了！我自己开得很爽，但是不是自己开的时候，真的是……连睡个觉都会很容易被颠醒！ 这引得我爸对4系完全喜欢不起来，经常疯狂吐槽！但是反正我也没花他的钱哈哈哈哈哈 最后上几张自己拍的图吧～希望广佛地区的小伙伴可以一起玩！

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

【外观】 外观一眼万年，刚看见可以用震惊来形容 ，但是挺不喜欢老宝马的设计，所以对新外观接受度很高 【动力表现】 动力充沛，城市道路是很够用的，采埃孚8AT和底盘调校让你感觉是两个王者带一个青铜发动机 低速很轻盈。 【操控】 方向盘好像连着你神经，指哪打哪 虚位少 新手很容易掌握车辆 【亮点配置】 最意想不到的亮点是这个车真结实 超级结实 被人红绿灯追尾连漆都没掉，追尾我的也是个宝马 是个二系牌照直接撞进去了 还有一次下雪冲进路边围栏 一排围栏全倒了 车没事 轮毂微微掉漆 安全带递送很高级 后排空间意想不到的满意 直通装载真的很方便 车比想象中的长 实际上使用起来很方便 通过性高 能拉能跑 【乘坐体验】 低速顿挫 磨合了也那样 可以刷隐藏 把那个舒适模式plus刷出来 基本就没有顿挫了 然后有几次从车库开出来竟然给油上不去坡 有点尴尬 不知道什么原因 但是大部分时候动力是充沛的 因为是两门车型 后排放个包 前面两个座椅坐着非常舒服 侧玻璃窗户很长 视野也很好 A柱较粗 需要去慢慢适应 【最不满意】 内饰塑料感重 其它颜色还好 尤其红内 黑内 简直是灾难 好多地方满满的塑料感 然后发动机舱里面的一个冷却给减配了 原先应该是两个的 腰部支撑减配了 就剩个调节宽度的

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

回头率超高，425的动力只能说够用，超车可以，被蹦没脾气。操控依然精准，轮胎抓地力出色，雨天积水路面也很有信心。过弯信心十足。Esp介入很快，电子味道很浓，车尾稍微滑起来就调正。 内饰审美疲劳，只能火山红来凑，座椅缝隙很大，要买个塞缝条。座椅的包裹很好，侧翼的可调角度，可以承受更大的G值 左右两边视野还是有一定盲区，转弯要小心。还有就是防爆膜选的太黑，天黑停车是一个噩梦哈哈。 行驶质感还是豪华品牌该有的质感，内饰在行驶过程中没有杂音（野马真的到处都是杂音，很难受）无边框车门能做到这种隔音已经非常不错，运动型的轮胎胎噪也是无可避免的。 底盘的调教偏运动，韧性十足，不会说很颠。它能过滤无谓的震动，把路面的信息尽量的传给你。 后排的空间在同级车里是最出色的，尾箱深度很足。 但是车内的储物空间基本没有。 个人建议少走坑洼路段，不挑战路牙子，因为245的胎经不起折腾。 它就像是一个有个性的女朋友，你会因为他的优点而包容他的缺点吗？她从来不是狂野暴躁的野马，而是让你目不转睛的妩媚。窈窕淑女君子好逑？ 用一首歌来表达，我想应该是：动作开始有d挑逗，脚步开始有d漂浮，我大胆要求你对纤纤玉手，尽量起我背后漫游～

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

去年看到车展图片第一眼就心动了，价格没出的时候直接去4s店交的定金所以没加价，小赚，前几天销售还和我开玩笑说要分他点钱，深圳这边好像要加价6万了已经。 之前开三系，现在换成425明显感觉方向盘更轻，操控更跟手。 加装了一个抬头显，不得不说宝马抬头显太厉害了，地图直接打在前挡玻璃上，头都不用低了哈哈。 唯一美中不足的是轮胎太薄，压个井盖竟然爆胎了！提车一周就进店维修也是心碎。 在4s店买了一套水晶档把，真的帅真的，建议宝马车主都来一套，只要是id7的各个车型基本都有。 空间方面因为买这车就没考虑坐第三个人，前排无比宽敞，毕竟是比三系标轴还长的双门轿跑，所以我给空间打五分。 极速蓝+熔岩红是我觉得最帅的搭配，底盘比三系低但是城市驾驶还没磕过。行车辅助还是比较鸡肋，高速变道没打转向时会自动给我回正，刚开始吓我一跳，现在养成了变道必打灯的好习惯。 总之我买这车最主要就是看它外形帅！到现在停车还要绕车一周欣赏一番，这次购物一点都不后悔！ 图片就上我老婆吧。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.64分“良好”

作为一款轿跑车型，宝马4系绝对是最独特，最有设计感的了。独特的双肾加上肌肉感的线条显得那么的凶猛霸道，但又透出一种优雅的气质。除了外形以外，4系的空间，动力还有操控性都让我很惊喜，让我越发对它爱不释手。我选的是2021款425i M运动曜夜版裸车价39.7万左右，加上购置费大概3.5万，交强险950，车船税480，上牌费500，全险商业险11793。落地价在44.5万左右。 先来看下优点。 1，外观设计独特，耐看。4系刚推出的时候，它的外观可以说是饱受非议了，但是我却很喜欢它的设计风格，独特的前脸设计加上肌肉感的线条，既有一股凶猛霸道的劲头，又透出一丝丝优雅，让人越看越喜欢。 2，动力充沛。2.0发动机加上8AT变速箱，动力还是很不俗的。起步反应迅速，提速平顺。我平常在市区上下班驾驶就感觉动力很轻松，很舒适，跑高速也游刃有余。而且8AT的变速箱无论是低速还是高速，都没有明显的顿挫感。体验感还是蛮棒的。 3，内饰很漂亮。4系的内饰跟3系基本一致，不过多了运动座椅和水晶档把，让人很有驾驶欲望。座椅和方向盘的材质都很舒服，很温馨。悬浮式中控液晶屏带来一丝科技的味道，很新颖。 4，操控感很棒。制动系统很灵敏，方向盘也很灵活，指向很精准。悬架也很棒，底盘反馈很积极，路感很清晰。而且这款车自身的辅助性配置十分齐全，比如车道偏移预警，主动刹车预警，驾驶过程中能提供许多帮助，非常便捷。操控可是宝马的拿手好戏，4系操控性好也是意料之中的。 5，油耗很满意。在市区日常油耗在9个油左右，高速大概7.9。这么大的车，这个油耗已经非常的满意了。 再来看下缺点。 1，内饰异味大。应该是塑料用量比较多，新车的异味还是蛮重的，闻着很不舒服，放车里点活性炭，柚子皮，再通风一段时间，异味才缓解点。 2，噪音有点大。车子刚启动时发动机噪音还是有点大，之后噪音会小很多。速度到六七十及以上的时候，胎噪就会变大，就不太舒服了。 3，空间有点局促。前排空间还是充裕的，但是后排空间就有点局促了，178的身高在后排就快要顶到头了，而且后排座椅腿部支撑很不好，坐小孩子还可以，但是坐大人的话就很不舒服了，只能偶尔应急一下。 总结一下。这一代的4系要优雅很多，很像一台GT车型。而且它依旧有十分优秀的动力，舒服的底盘质感，和很动感舒适的驾驶体验，虽然有一些诸如空间一般，噪音有点大，优惠少等缺点，但总的来说，4系仍是同级别轿跑车型中标杆的存在。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马4系一直都是比较小众的车型，而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看，宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方，宝马4系车身侧面修长优雅，如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风，基于车身的造型，根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的，是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔，但或许是时间原因还没习惯，设计好坏也是根据个人喜好因人而异，毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰，质感上有些许提升，但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感，与外观无法匹配。作为一台双门四座车型，对于消费者来说肯定是不考虑后排的，但如果你遇到情况确实要坐人的话，它的后排也能够满足你，仅头部空间比较局促，脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴，所以座椅视野偏低，刚坐上去或许会有些不适应，但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系，个人觉得4系更为运动，操控感更加清晰强烈，有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够，无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余，变速箱像是能够解读你的驾驶意向，总在你预想的方向进行加减档，如果想追求“人马合一”，宝马4系是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

宝马4系的外观前脸给我十分震撼的感觉，采用了全新的设计语言，显眼的“大猪鼻”，加上霸气的前脸以及犀利的车头大灯，激进感十足，看起来我觉得很有攻击性。其中车身侧面很动感，毕竟是双门轿跑，无边框车门是颜值加分项，双边共两排出气给人性能车的感觉。 宝马的内饰我觉得没什么可说的，没有奔驰的豪华感，也没有奥迪的科技感，整体看起来感觉有点掉档次。不过用料上值得考究，新车内饰味道很淡，而且手能摸到的地方几乎都是软包，质感很强，其做工水平我觉得完全符合豪华车的定位。另外全液晶仪表、中控大屏、“鸡腿”挡杆、“丁字裤”方向盘是加分项，起码看起来让我觉得很有驾驶欲望。 其中空间上我觉得不是这辆车的卖点，虽然轴距达到了2851mm，但由于宝马4系是一辆双门轿跑，内部采用了4座布局，前排空间问题不大，只是后排空间我觉得很局促，身高1.78米的我坐进去确实有点难受，而且中央地板地台凸起也比较高，如果作为家用车的话我觉得确实不合适。其实宝马4系这辆车给不了你舒适性的享受，毕竟作为一辆轿跑车，其调校上偏运动，驾驶起来感觉比较硬，但是路感很清晰。其中最让我不满意的就是隔音效果比较差，特别是高速风噪和胎噪明显，或许这是无边框车门的通病吧！ 动力来说很不错，搭载了2.0T引擎，我感觉还是很不错，毕竟184匹的最大马力，7.5秒可破百，足够给你带来推背感。另外传动上匹配了8AT变速箱，提速很给力，但是低挡位的时尚仍旧能感受到有顿挫感。操控上，宝马的拿手好戏，操控灵活，无论是过弯还是极致驾驶体验，都能给你足够稳的感觉，这一点我觉得很喜欢，不过我觉得方向盘可能会偏重，这样对新手不是很友好。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

在我看来，作为一台跑车，辨识度很重要。 以往均沿用了3系的设计，也正因为此，单看前脸，3系、4系傻傻分不清。而这一代4系并不走寻常路，前脸经过了重新的设计，虽然在推出之初饱受争议，但从目前的销量上来看，显然“真香”。夸张的格栅造型，除了能够与3系拉开区别以外，还营造出极强的攻击性，这才符合4系作为一台跑车的定位。 另外，除了有颜以外，操控也不可缺少。 如果你觉得这一代的3系操控不够纯粹，那么选择4系就一定不会错。比起新3系，新4系的车身高低了57mm，重心低了21mm，后轮轴距也增加了23mm，前轮的负外倾角更大，转向和刹车都是经过重新调校，前后都有各种加强件，车身刚度跟新3系相比不是一个维度。整体出来的效果很明显，4系这边在操控上就相当纯粹了。