点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

4.71分“优秀”

【购车经历】 2023年12月底从看车，到下单，我只用了两天，但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时，一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本，因为觉得混动省油，周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放，那时候混动低配版本下地12.6万，纯油低配版本下地11.6万，我考虑的是混动低配版本，主要因为混动省油，晚上回家在懂车帝看这个车型的评价，存在颗粒浦捉器堵塞问题，堵塞后油耗增高，跟油车油耗差不多，周日下午还是继续去看丰田，去了荔湾的广汽丰田看锋兰达，混动低配那个销售给我算的价格13万5千，然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理，能不能开回店里处理，销售说多跑跑高速，不能开回店里售后，然后我就彻底失望了，然后就问朋友还有什么日系SUV选择，朋友就推荐逍客这款车，刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店，过去了解这个逍客，接待我的卢经理比较实在，当时年底促销买车送车险，还有5万两年免息分期，总价11.4万落地，当时丰田是没有分期免息政策，选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在，给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低，因为送了保险，2、这款车虽然是低配，但是对比卡罗拉锐放，也是属于精装修了，仿皮座椅，后排出风口，双区独立空调，后排扶手杯架该有的都有，卡罗拉锐放多了个驾驶辅助，3、由于我跟我老婆都在广州上班，通勤都是地铁公交，车都是放在家乡比较多，逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万，省下来的一万多加油也挺好的，4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂，驾乘更加舒适（一开始我压根就不懂这些，现在感觉这个很实用）。那时候聊了半个小时就下定了，主要是我们考虑SUV，日系车在我们预算的，只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV，丰田系的颗粒浦捉器堵塞，本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV，只有选择逍客经典了，用车7个多月，确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv，长4.4米宽1.83米，我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米，主副驾坐得还是挺舒服的，后排腿部空间也有十来厘米的空间，头部离车顶也有十来厘米（本人不高，只有165厘米高，也偏瘦），南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话，中间那个人就会比较挤，短途还可以接受，长途坐在后排会比较累，后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服，一个储物箱都可以，就是要把后备箱的挡板拿下来，平时我就放着一个小储物箱，还有好多空间，平时出行多放几个行李箱都没问题，买SUV考虑的是以后有孩子了，后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅，仪表台上面也是仿皮包裹，带有9寸的中控屏，独立双区空调，带后排出风口，我最喜欢的是后排座椅扶手杯架，这是低配，对于很多车高配才有的配置，内饰的做工日产也是给了足够的诚意，能给的都给了，在这个价位的日系合资SUV，内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车，我觉得外观中规中矩，也不算过时，没这么时尚罢了，相对于新款的逍客，外观来说，新款逍客前脸的格栅更加大气，更加好看，逍客经典算耐看型，普普通通17寸的轮毂，但是逍客经典便宜，便宜就是选择的原因，我的是曜石黑，颜色来说我觉得白色比黑色好看，我的黑色不耐脏，灰尘多，虽然白色多2000块，给我重新选择，我会选白色，当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机，换挡比较顺滑，没有什么阻力，转弯什么的方向盘回正都是很快的，驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好，得益于他的后排福利悬挂，也不没有怎么颠簸，在高速路段隔音差了一点，还有音响也差了一点，我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp，驾驶的时候隔音好了，音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机，起步的时候不要太猛踩油门，响应会慢一点，得顺着来，不能暴力驾驶，当时起步后，只要你敢给油，超车，加速变道都是没问题的，都是响应及时的，不要相信踩深油门皮带容易断，日产这个发动机都这么多年了，技术都成熟了，而且超车，变道，还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多，就是喷过一副漆，在老家外面修理店喷的，报价就是350一幅进口漆，250一幅国产漆，我那时候喷了一幅350的，4S店报价就贵一点，一副漆就600，半幅漆就400。听老车主说正常保养，换换易损件，没什么维修的。 【油耗】 用车半年，开了5846公里，加了3418的油，还有260多续航，平均0.56元/公里，但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里，我开的国道还有高速最低试过5L/百公里，市区走走停停油耗10L/百公里，夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费，油费，保险费，保养费，维修基本没有，除非剐蹭喷漆，这个得看个人技术了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.64分“良好”

【购车经历】 坐标武汉，第一辆车，前后大概看了一个月，预算在20w左右，最后定在荣放和逍客里面选（别问为啥是2个级别不同的车🤷♂️）。10月份去店里逍客聊到落地16.8，荣放聊到21.9，就各种撩不动了🙄后面销售说23.24号在汉阳国博有车展，到时候优惠更大一些。 【提车价格】 然后去车展，逍客聊到16.6，荣放21.8什么都不送，销售就很坚定😐其实冲着荣放去的，后来逍客聊的很爽快，5分钟直接订车。 等了一周过去验车，签合同，办保险，全款落地148800+13136+4015，送了双保和车膜和一些其他基本脚垫啥的 【驾驶感受】 提车开回家21km，油门一点就有反馈，因为在这个APP也看了大半个月，并没有水友说的那么肉😂可能是没开eco，也可能是第一辆车没有对比感，超车是完全没问题的 【油耗】 开到家看了眼仪表，8.1，没有高速，没开eco，全程市区，第一次开着算是惊喜吧 【空间表现】 我182/70，没觉得挤，后排没体验过3个人的时候，后备箱确实有点小，但是把遮挡板拆了感觉也还可以 【最不满意】 目前还没感觉到，毕竟刚提，后面再补上，总的来说整个过程还是可以的，车膜还没贴，车展卖太多4儿子店在排队贴膜，后面去补个膜基本就完美了😎 另外想问问装鲨鱼鳍影响信号么？🤓

点评车型: 2016款逍客 2.0L CVT豪华版

3.83分“良好”

2015年刚上市就打算买这个车了，10月份上市，十二月份定的，本打算2016年1月份提车上牌，无奈新车上市没有优惠，但是无奈厂家出了个政策，2016年前上牌，反一半购置税，然后落地18.5，白色豪华，，配置除了360影像，好像什么也没有了，起步动力感觉比较冲，市里提速可以，高速100内提速有劲，但过了100以后就乏力了，空间刚刚好适合一个人或者两口子，再有了孩子后肯定不够用了，网上都说尼桑的CVT不抗造，但是没有惯着，虽不说有暴力驾驶，但也没有开的太矫情，六年跑了八万五公里了，油耗相当可以，市内九个十个的，高速八个以内，当时要买他首要就是外观漂亮，感觉奇骏太胖，不协调，但是大改款后第一批小白鼠，内部配置朴素，蜡烛灯，可以说要啥没啥。好不容易全景天窗还不能打开，现在的逍客优惠两三万，里面配置也好，无奈只能告诉自己早买早开早享受安慰自己！！不过这个车市内，高速都比较好开，操控好。值得买。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4分“优秀”

本人挺喜欢这款车的外观，这个属于个人爱好，没什么好说的。内饰方面该有的都有，全黑内饰，黑色真皮坐椅，档位后面有两个放水杯的位置，中间扶手箱里方便放置一些小物件，非常人性化，还是两层的。配置方面基本符合我的要求，我选的是豪华版，带无钥匙进入，一键起动，个人觉得天幕更好，不会漏水，天窗基本用不上，夏天热不会开冬天冷更不会开天窗，360全景倒车仪对我这种新手来说真的是太方便了，看着倒车仪倒车，全后都有雷达，壁免与周边车辆和物件发生刮蹭，当车速达到60码时车道偏离就起到作用了，会报警，车速较快时有车距预警刹车功能。空间方面前排没问题，后排靠背太直，坐久了可能会很累，后备箱空间不大，这是整个SUV车型的弱点。操控感流畅方便，方向盘上按键多驾驶时方便操控。动力方面给油就走，动力虽然比不上带T的，但高速超车完全没问题，舍得给油就跑的快。驾驶舒适性方面噪音是有的，但我一上车就是音乐响起，这个就可以忽略，行车中减震不错，平稳舒适，个人比较满意。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.07分“优秀”

这辆车的空间挺不错的，坐上去完全不会觉得拥挤，而且无论是前排空间还是后排空间，分布合理，头部空间和腿部空间都挺宽敞，小物件储物合理，有很多小物件也不会显得乱七八糟的 动力方面我觉得挺不错的，输出非常棒，而且起步挺快的，提速也快，开起来有爆发力，而且换挡的时候感觉动力挺平顺，完全不会觉得卡顿 油耗基本不会超八个，对于这个油耗表现我是挺满意的，毕竟逍客看着还是挺大的，一开始预想比这个油耗高 今天主要是来跟到家分享一下我自己选购车膜的小体验，5月份的时候买的，那个时候不是夏天要来了嘛，日常工作不但困，通勤路上真的是够闷热的，至于自己狠下心拆巨资（1000多）购买了隔热膜，车内看车外效果可以，和之前没太大区别，稍显暗了点，可以接受，侧面我选择了中隐，比前档又暗了些，不过看后视镜没问题。庆幸自己选择中隐，高隐应该会效果不够好。

点评车型: 2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了日产逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版，今天就给大家讲下我的试驾感受， 外观方面，车头格栅面积不算大，不过由于有“V”字形熏黑镀铬的加持，显得比较有张力感，两侧LED大灯设计得比较凌厉，与格栅连接，使得车头看起来更有张力感，造型看着比较大气。车身侧面，该车车身尺寸长4401mm、宽1837mm、高1611mm，轴距2646mm，A柱下方和C柱下方设计得比较凸出，配合上腰线下方的内凹曲面，使得车身看起来比较有肌肉感，同时侧裙处设计得比较厚实，配合上18英寸大轮胎，日常行驶在坑洼路面，有较好得耐脏性以及通过性。尾部方面，尾灯造型类似”回旋镖“样式，看着不错，后包围设计得比较厚实，底部配有两块类似”扩散器“造型的镀铬饰板，一定程度提升运动感。空间方面，体验者180cm、体重63kg，前排座椅调至合适的坐姿后，头部空间剩余1拳，座椅采用真皮材质设计，对于身体的包裹比较满意，坐着舒心，前排保持不变来到后排，头部空间剩余4指，腿部空间1拳3指，表现还不错，座椅足够倾斜，靠背比较软，长时间乘坐也比较舒适。内饰方面，内饰使用紫色和黑色为主色调，看起来比较安逸，内饰虽然不是如今流行的大屏走“天下风格”，但在易用性方面有着明显优势，9英寸中控屏采用内嵌式设计，屏幕两侧虽然有黑边，但是黑边上是设计了屏幕的功能快捷键，功能标识为白色，使用起来直观，屏幕下方保留了常用按键以及旋钮，一定程度提升盲操作的使用，同时车机也支持语音识别控制系统，对于呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能进行语音控制，进一步提升日常使用的便捷性以及体验感。动力方面，车子搭载发动机型号为MR20的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率111千瓦(151马力)， 最大扭矩194牛·米，传动匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，最高车速186km/h，NEDC综合百公里油耗6.2L，该车的燃油标号92#。驾驶感受体验，起步阶段动力输出表现得比较温和，不会有明显的”窜“动感，加速时，由于CVT变速箱将车辆动力梳理得比较线性，动力表现得比较跟脚。此外，车子的动力储备表现得也还不错，在高速上行驶，车速从80km/h左右开始加速到110km/h，动力输出没有衰减的迹象。总的来看，该车表现得不错，外观看着大气，车子配有真皮座椅，乘坐舒适性设计得比较到位，内饰实用，配置不低，动力比较跟脚，同时车子的油耗6.2L，6万公里保养总成本预估6386元，养护成本表现经济。且底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，底盘的整体感比较强，传入车内的振动并不多，乘坐舒适性良好，适合家用。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

购车费用：这款车的指导价为15.49万，目前可以优惠1.9万，裸车价为13.59万，另外再加上购置税12027元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）5558元，上牌费500元，全款落地需要花费155415元。 动力：这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力/6000rpm，峰值扭矩194N.m/4400rpm，传动系统匹配的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门初段调校的比较灵敏，起步时给人一种轻快的感觉，但中后段的爆发力有些不足，想要提速超车时必须深踩油门才可以。不过开起来的平顺性还是非常不错的，比较适合日常代步使用。 底盘\悬架：这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的悬架调校比较偏运动风格，底盘的支撑性非常不错，在过弯时车身的侧倾抑制的比较出色，开起来比较有信心。舒适度方面也没有完全牺牲，配合较软的座椅，在面对一些较小的颠簸时可以过滤的不错，只是在经过一些路面起伏或减速带时，会有些偏硬，比较影响乘坐舒适性。 制动：这款车的刹车在初段时有些偏软一些，到了中后段的制动力度更大。经过几次测试，这款车100-0km/h的刹车距离为40.13米，还算不错。 噪音：这款车的隔音效果还算不错，车速在60km/h以下时，车内的还是比较静谧的。只是在车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音才会逐渐明显起来。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.86分“良好”

外观的整个变化还是挺大的，迎合了现在年轻人的口味，增大了进气格栅。但是雾灯却从LED换成了卤素光源。轮胎升级到了19英寸显得更加的有运动感。车尾的变化主要是在后包围和尾灯，做了熏黑的处理。这次的外形变化是我比较喜欢的，非常有城市运动的感觉。车内也做了一个整体的提升，中控台的顶部和中间部分都是用了软性材料，没有之前大家觉得用料差的问题了。   毕竟是中期改款的车型。动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机匹配的依然是CVT变速箱。起步的时候，轻踩油门就能有蹿出去的感觉，很熟悉的动力输出。发动机的响应很积极，但是，很像假象，少了点冲劲，尤其是在高速的时候，动力整体来说算是够用，但是不够充沛。变速箱大多数情况下是比较平顺的，但是在低速的时候，会有顿挫的感觉，当速度减到20km/h左右的时候，还会有轻微的拖拽感。   底盘还是非常SUV的，细小的颠簸过滤的还不错，如果只是日常在城市道路行驶，基本上没什么问题，但是在遇到大的坑洼的时候会有点生硬。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.93分“良好”

良好的驾驶质感和不错的空间表现是大多数消费者选择逍客的理由，2021款车型在动力上略有降低，这台代号为MR20的2.0L的自吸发动机最大功率为111KW，峰值扭矩为194N.M，压缩比达到了11.7，不过日常使用中92号汽油足矣。匹配的是日产的看家产品XTRONIC CVT变速箱。 实际体验过程中，这套动力总成就是一个字—顺，感受不到多余的顿挫或者动力迟滞。相反，动力响应速度快，变速箱匹配的也相当默契，低速依然可以输出非常线性的动力感受。底盘的调教很有韧性，过弯时侯的支撑性非常棒，其次通过一些减速带或者大的坑洼路面的时候，悬架的整体感很强，很紧致，不会觉得松散或颠。转向的精准度不错，但是阻尼略微偏重了一些，路面反馈比较清晰。整车开起来非常有乐趣，适合山路，高速行驶，城市跟车也不错。 NVH表现中规中矩，胎噪相对比较明显，其次时速达60公里每小时以上的时候，发动机噪音也会比较明显的传递到车内。 2021款在科技配置上有很大的提升，L2级别自动驾驶，360全景影像，全速自适应巡航，同时还有车联网，OTA远程升级及语音控制系统，符合当下年轻人对科技配置的要求。空间表现足够出色，对于175mm的体验者来说，后排宽敞充裕，满载基本没压力，行李箱容积达到了486L，没有太大的优势，好在座椅支持4/6比例放倒，家用性可圈可点。 要说不足之处个人觉得就是内饰设计较为中庸，缺少年轻感，其次行驶中噪音明显，影响乘坐舒适感。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.64分“良好”

在外观上，逍客给人一种圆润的风格，它在外观设计上显然是颜值和实用的代表，既好看又实用。比如说它的车头比较低，这样就可以降低阻尼系数，减少油耗。同时，溜背的设计让其看起来颜值也很高。侧面的两道钣金还是非常吸引人的，不仅增强了车门的强度还让侧面更加美观。   在内饰上，逍客可以说是商务范儿十足了。整体都是黑色调让其看起来高级感满满。真皮座椅、真皮方向盘都安排上了，尤其是它的真皮方向盘，在驾车时感觉触感非常好，转向摩擦力巨大，让操控方向盘成为了一种乐趣。逍客的档把区域还是非常有特色的，周边用了光滑塑料板装饰，看上去也是高级感满满。它的中控屏也是足够吸睛，尺寸足足有9英寸，看上去感觉科技感十足。而且这款中控屏操控起来触感极好，响应很快，跟手机差不多，但遗憾的是车机系统不支持手机互联功能。内饰中的按键都非常人性化，在夜间的时候也都会亮起来，方便驾驶员操控。   在空间上，逍客还是非常大的，驾驶座椅的位置可调节的区域非常宽，毫无紧促感。而且因为前排中央扶手比较窄，这就预留了较大的腿部空间，给驾驶员提供了一个非常舒适的驾驶环境。在后排空间，虽然不是特别大，但是够用，普通人乘坐上以后跟前排的距离也有三指左右。后排中央扶手加入了两个置杯孔，非常人性化。后备厢的空间还是蛮大的，而且它的后排座椅还是可以放倒的，这样空间就更大了。   如果轿车不考虑动力还说的过去，但是SUV就必须考虑动力了，毕竟要做耐跑选手，不然就会是“小马拉大车”。这款车动力上搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机最大151的马力，峰值扭矩194牛米，动力输出流畅，提速均匀，不会猛地一下升速降速，动力强劲，开车又没有那种横冲直撞的感觉。操控上还是相当出色的，方向盘的调教很不错，握感很实在，粗细以及轻重都很到位，转向也没有过多的虛位，指向的精准度还是挺不错的。我觉得最满意的地方就在于它在过弯时候对于车身的控制，完全没有重心偏移十分的稳定。 缺点：1.噪音大是逍客为数不多的一个弱点，尤其是发动机噪音，在转速超过3000转之后，听着就很明显，急加速时感觉有些声嘶力竭。其他方面倒还好，底盘毕竟是独立的悬架，走烂路缓冲效果都很明显，车身也不会有太大地摇晃。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.86分“良好”

买车的时候也是觉得这款车的性价比还不错，毕竟价格还是很实惠的，在我的预测范围内，而且我周围的朋友开这款车的也比较多，质量上来讲还是很出色的，最起码对得起这个价格。乘坐的空间对于我来说还是能够满足的，头部空间和腿部空间也是特别宽敞的，这也是我买这辆车的主要原因，就喜欢这种大空间的感觉，而且后备箱的装载能力也很强。外观的造型设计确实非常优雅气派，前脸的造型辨识度也特别高，整个车身的线条比例给人的感觉特别的协调，看起来就特别的舒服。中控内饰的设计还是很不错的，功能性特别齐全，整体的排列顺序操作起来很方便，做工和用料上来来讲绝对对得起这个价位。让我满意的还有就是这款车的动力，对于我来说，是完全能够满足需求的，提速超车是完全没有任何压力的，高速驾驶的时候，动力表现的也很充沛，油门的响应还不错。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

4分“优秀”

首先最想吐槽的就是我这辆逍客的后排，真的是有点小了哈，如果前后都坐了178以上的人，前边的人为了舒服会适当调节座椅，往后推一点，或者靠背往后倒一下，后排的人膝盖就顶上前排的靠背了，就特别不满意。 后备箱空间还是可以的，同时放入3个24寸的行李箱还有很多的盈余空间，满足日常家用和外出短途游玩。这车起步还是蛮快的，没有丝毫的迟疑，但是后半段动力还是有点肉的，没有很足，勉强够城市用车吧，综合油耗6.8L。 车内有些许异响，像手套箱和门板，但我觉得就正常想象吧，也没响那么严重，开车少不了颠簸，车内发出响声我还是可以理解的，也不是每辆车都做工完美。 在内饰设计上，逍客显得有点保守了，除了方向盘设计保持潮流之外，整个中控还是几年前的风格，在这个内饰偏向极简化科技化的时代，明显有些落伍。这车的隔音效果做的不错诶，无论快车慢车，只要把门窗关严实，就很难听清外边的胎噪和风噪，在车内就是一整个很舒服的状态；就是车的减震不太好，悬架稍硬了点。这车的可操控性很高，方向盘不重，转起来很灵活，开起它来感觉在开轿车，特好操作。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

3.72分“良好”

其实当时买车也对比了很多同系列的车型，但是还是这个2.0的自吸动力，用起来特别舒服，他不会像涡轮增压那样穿“串“，在平顺稳定性以及燃油方面都比较实惠。而且这个座椅是真的很舒服哦，过年回老家的时候也不用怕几个小时的 缺点 空间小，车漆薄，配置真的就。。唉一言难尽，电子手刹也没有。。 外观 没有什么不满意，只有两个方面，第一，车子的后备箱容积了，觉得不是很宽敞。开了一段时间，车身有点小印子，觉得车漆厚度不是很厚。 中控内饰的整体设计的我还是比较满意的，也是非常实用的，做工和用料都是非常出色的，储物空间如果多设计一些会更加的方便。 动力 动力对于我来说还是能够满足的，这款车的油门响应还是非常结实的，提速超车也是毫无压力的，即使满载的情况下动力表现的也是特别强劲的。 操控 驾驶这款车还是非常轻松的，多功能的方向盘特别的实用，而且指向也特别精准，车身的稳定性还是很不错的，算是一款比较容易上手的车了。 油耗 油耗特别棒，可以说是非常省油了，为我减轻了不少压力。 舒适 座椅的舒适性我还是非常满意的，柔软度和包裹感都特别好，乘坐起来还是非常舒服的，隔音的效果比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较大的。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.8分“优秀”

四口人坐空间还可以，后备箱空间不是很大，车子提速还可以，超车时响应较快（以前没开过自动挡车，比手动挡简单好开），市区路段7个多油，乡路开空调最低能达到6个左右，油耗满意，比我原来手动挡的车省很多。