【驾驶感受】
动力不错,而且噪音很小,运动感一般,毕竟定位是家用型。。走市区的时候,动力这些还是很给力。舍得给油就有足够的动力。响应是真的快,真的适合市区钻车缝。跑高速不飘,跑低速不累。咱也没开过兰博基尼法拉利,也不讲究那么多。自己舒服就行了。
操控
开起来“稳重”,有紧凑型SUV的“厚重”感。逍客的底盘还不错,感觉挺高的,高速转弯还算稳,只是比轿车还是差那么一点点。主动刹车比较好,没对比过其他车,反正有几次倒车快碰上都能刹住。导航屏幕的按键虽然是触控的,但是盲操作的难度很大!想吐槽一下日间行车灯比夜间的行车灯还要亮!
【油耗】
平时上下班走市区加环岛路是8个左右,因为是在厦门岛内上班,上下班高峰期四桥一隧道没有一个是不堵车的。根据个人的驾驶习惯来,百公里最低5.2也跑过的。
【乘坐体验】
隔音还不错,匀速的时候根本听不到发动机声音。滤振真的很不错,悬架软,前排就真的是日产大沙发一样的。后排很少坐人,所以还好。
保养换最普通的机油就可以,加上工时费三百多就ok。一年差不多保养2次就够了。中配就带了基本全部的功能,特别是我比较在意的主动安全辅助功能。逍客这车就是开着平顺、颜值不错、舒适性不错,毕竟前后独悬的底子在那里。。最大的好处就是省心,至今没出过啥毛病。
【最不满意】
后排空间太小,坐2个人就有伸展不来的感觉。三个人长途乘坐中间的那个人会比较吃亏,全程坐下来浑身痛。
逍客的空间在SUV里面算是小的了吧。前排的乘坐空间非常充足,但是后排的空间家人表示比较挤。有很多实用的储物格,能在很好的放置一些随身小物品,方便取用。后一排座椅放倒之后后备箱的空间就很大了,搬家都没有问题。虽然没有奇骏那么大,但是短途自驾游什么的没有问题。
我就是我77166191:噪音是小!胎噪大!跑高速让人发狂!
随宇而安9x1N:就是这个全景天窗打不开有点难受
高级橙子xM:为啥10款逍客当时指导价最低也要18万多,现在的逍客怎么价格还要低了
【购车经历】
坐标武汉,第一辆车,前后大概看了一个月,预算在20w左右,最后定在荣放和逍客里面选(别问为啥是2个级别不同的车🤷♂️)。10月份去店里逍客聊到落地16.8,荣放聊到21.9,就各种撩不动了🙄后面销售说23.24号在汉阳国博有车展,到时候优惠更大一些。
【提车价格】
然后去车展,逍客聊到16.6,荣放21.8什么都不送,销售就很坚定😐其实冲着荣放去的,后来逍客聊的很爽快,5分钟直接订车。
等了一周过去验车,签合同,办保险,全款落地148800+13136+4015,送了双保和车膜和一些其他基本脚垫啥的
【驾驶感受】
提车开回家21km,油门一点就有反馈,因为在这个APP也看了大半个月,并没有水友说的那么肉😂可能是没开eco,也可能是第一辆车没有对比感,超车是完全没问题的
【油耗】
开到家看了眼仪表,8.1,没有高速,没开eco,全程市区,第一次开着算是惊喜吧
【空间表现】
我182/70,没觉得挤,后排没体验过3个人的时候,后备箱确实有点小,但是把遮挡板拆了感觉也还可以
【最不满意】
目前还没感觉到,毕竟刚提,后面再补上,总的来说整个过程还是可以的,车膜还没贴,车展卖太多4儿子店在排队贴膜,后面去补个膜基本就完美了😎
另外想问问装鲨鱼鳍影响信号么?🤓
无悔小小:不开eco,低速段油门响应还是比较积极的,高速断是整个车子有心无力了。
白色手套ck:我也想下手,就是这个天线不是鲨鱼鳍不喜欢,纠结呀
额吉兔子:怎么看着和我在一家店买的
2015年刚上市就打算买这个车了,10月份上市,十二月份定的,本打算2016年1月份提车上牌,无奈新车上市没有优惠,但是无奈厂家出了个政策,2016年前上牌,反一半购置税,然后落地18.5,白色豪华,,配置除了360影像,好像什么也没有了,起步动力感觉比较冲,市里提速可以,高速100内提速有劲,但过了100以后就乏力了,空间刚刚好适合一个人或者两口子,再有了孩子后肯定不够用了,网上都说尼桑的CVT不抗造,但是没有惯着,虽不说有暴力驾驶,但也没有开的太矫情,六年跑了八万五公里了,油耗相当可以,市内九个十个的,高速八个以内,当时要买他首要就是外观漂亮,感觉奇骏太胖,不协调,但是大改款后第一批小白鼠,内部配置朴素,蜡烛灯,可以说要啥没啥。好不容易全景天窗还不能打开,现在的逍客优惠两三万,里面配置也好,无奈只能告诉自己早买早开早享受安慰自己!!不过这个车市内,高速都比较好开,操控好。值得买。
用户4387142773217:也不怎么省油啊
用户3869896915292164:呵呵第一次听说逍客起步冲的
山咔啦哩先深:很不错的样子嘛
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版
4分“优秀”本人挺喜欢这款车的外观,这个属于个人爱好,没什么好说的。内饰方面该有的都有,全黑内饰,黑色真皮坐椅,档位后面有两个放水杯的位置,中间扶手箱里方便放置一些小物件,非常人性化,还是两层的。配置方面基本符合我的要求,我选的是豪华版,带无钥匙进入,一键起动,个人觉得天幕更好,不会漏水,天窗基本用不上,夏天热不会开冬天冷更不会开天窗,360全景倒车仪对我这种新手来说真的是太方便了,看着倒车仪倒车,全后都有雷达,壁免与周边车辆和物件发生刮蹭,当车速达到60码时车道偏离就起到作用了,会报警,车速较快时有车距预警刹车功能。空间方面前排没问题,后排靠背太直,坐久了可能会很累,后备箱空间不大,这是整个SUV车型的弱点。操控感流畅方便,方向盘上按键多驾驶时方便操控。动力方面给油就走,动力虽然比不上带T的,但高速超车完全没问题,舍得给油就跑的快。驾驶舒适性方面噪音是有的,但我一上车就是音乐响起,这个就可以忽略,行车中减震不错,平稳舒适,个人比较满意。
用户9548609455805:我想问一下车主。车内后视镜怎么调?我的怎么掰不动,完全掰不动!
用户3910348684842:同款
Leya:同款车,同款手机支架哈哈哈
这辆车的空间挺不错的,坐上去完全不会觉得拥挤,而且无论是前排空间还是后排空间,分布合理,头部空间和腿部空间都挺宽敞,小物件储物合理,有很多小物件也不会显得乱七八糟的
动力方面我觉得挺不错的,输出非常棒,而且起步挺快的,提速也快,开起来有爆发力,而且换挡的时候感觉动力挺平顺,完全不会觉得卡顿
油耗基本不会超八个,对于这个油耗表现我是挺满意的,毕竟逍客看着还是挺大的,一开始预想比这个油耗高
今天主要是来跟到家分享一下我自己选购车膜的小体验,5月份的时候买的,那个时候不是夏天要来了嘛,日常工作不但困,通勤路上真的是够闷热的,至于自己狠下心拆巨资(1000多)购买了隔热膜,车内看车外效果可以,和之前没太大区别,稍显暗了点,可以接受,侧面我选择了中隐,比前档又暗了些,不过看后视镜没问题。庆幸自己选择中隐,高隐应该会效果不够好。
抹不去的回忆5306:上车必做的的事:关启停,都一样
用户2785708334783:我一米七二的个子做进还行 要是我个子大的话也不会买逍客了
淡淡的7487:你这写的都是大家的吐槽点,不管是空间还是动力都只能算够用,我一家个头都不大,乘坐空间完全够用,但是后备箱好小,提速的话只要舍得给油,都不慢,只是动静比较大,低速有多挫,很多车友都有说过,这样对于喜欢的来说都不算问题
作为一个职业车评人,前段时间试驾了日产逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版,今天就给大家讲下我的试驾感受,
外观方面,车头格栅面积不算大,不过由于有“V”字形熏黑镀铬的加持,显得比较有张力感,两侧LED大灯设计得比较凌厉,与格栅连接,使得车头看起来更有张力感,造型看着比较大气。车身侧面,该车车身尺寸长4401mm、宽1837mm、高1611mm,轴距2646mm,A柱下方和C柱下方设计得比较凸出,配合上腰线下方的内凹曲面,使得车身看起来比较有肌肉感,同时侧裙处设计得比较厚实,配合上18英寸大轮胎,日常行驶在坑洼路面,有较好得耐脏性以及通过性。尾部方面,尾灯造型类似”回旋镖“样式,看着不错,后包围设计得比较厚实,底部配有两块类似”扩散器“造型的镀铬饰板,一定程度提升运动感。空间方面,体验者180cm、体重63kg,前排座椅调至合适的坐姿后,头部空间剩余1拳,座椅采用真皮材质设计,对于身体的包裹比较满意,坐着舒心,前排保持不变来到后排,头部空间剩余4指,腿部空间1拳3指,表现还不错,座椅足够倾斜,靠背比较软,长时间乘坐也比较舒适。内饰方面,内饰使用紫色和黑色为主色调,看起来比较安逸,内饰虽然不是如今流行的大屏走“天下风格”,但在易用性方面有着明显优势,9英寸中控屏采用内嵌式设计,屏幕两侧虽然有黑边,但是黑边上是设计了屏幕的功能快捷键,功能标识为白色,使用起来直观,屏幕下方保留了常用按键以及旋钮,一定程度提升盲操作的使用,同时车机也支持语音识别控制系统,对于呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能进行语音控制,进一步提升日常使用的便捷性以及体验感。动力方面,车子搭载发动机型号为MR20的2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率111千瓦(151马力), 最大扭矩194牛·米,传动匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱,最高车速186km/h,NEDC综合百公里油耗6.2L,该车的燃油标号92#。驾驶感受体验,起步阶段动力输出表现得比较温和,不会有明显的”窜“动感,加速时,由于CVT变速箱将车辆动力梳理得比较线性,动力表现得比较跟脚。此外,车子的动力储备表现得也还不错,在高速上行驶,车速从80km/h左右开始加速到110km/h,动力输出没有衰减的迹象。总的来看,该车表现得不错,外观看着大气,车子配有真皮座椅,乘坐舒适性设计得比较到位,内饰实用,配置不低,动力比较跟脚,同时车子的油耗6.2L,6万公里保养总成本预估6386元,养护成本表现经济。且底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,底盘的整体感比较强,传入车内的振动并不多,乘坐舒适性良好,适合家用。
唉唉唉唉艾:油耗8.5动力肉,空间太小
雪痕661:评价很中肯。日常家用很满意
A邓386:多钱买的,落地
购车费用:这款车的指导价为15.49万,目前可以优惠1.9万,裸车价为13.59万,另外再加上购置税12027元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)5558元,上牌费500元,全款落地需要花费155415元。
动力:这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率151马力/6000rpm,峰值扭矩194N.m/4400rpm,传动系统匹配的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的油门初段调校的比较灵敏,起步时给人一种轻快的感觉,但中后段的爆发力有些不足,想要提速超车时必须深踩油门才可以。不过开起来的平顺性还是非常不错的,比较适合日常代步使用。
底盘\悬架:这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体的悬架调校比较偏运动风格,底盘的支撑性非常不错,在过弯时车身的侧倾抑制的比较出色,开起来比较有信心。舒适度方面也没有完全牺牲,配合较软的座椅,在面对一些较小的颠簸时可以过滤的不错,只是在经过一些路面起伏或减速带时,会有些偏硬,比较影响乘坐舒适性。
制动:这款车的刹车在初段时有些偏软一些,到了中后段的制动力度更大。经过几次测试,这款车100-0km/h的刹车距离为40.13米,还算不错。
噪音:这款车的隔音效果还算不错,车速在60km/h以下时,车内的还是比较静谧的。只是在车速超过60km/h后,车内的胎噪和风噪的声音才会逐渐明显起来。
外观的整个变化还是挺大的,迎合了现在年轻人的口味,增大了进气格栅。但是雾灯却从LED换成了卤素光源。轮胎升级到了19英寸显得更加的有运动感。车尾的变化主要是在后包围和尾灯,做了熏黑的处理。这次的外形变化是我比较喜欢的,非常有城市运动的感觉。车内也做了一个整体的提升,中控台的顶部和中间部分都是用了软性材料,没有之前大家觉得用料差的问题了。
毕竟是中期改款的车型。动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机匹配的依然是CVT变速箱。起步的时候,轻踩油门就能有蹿出去的感觉,很熟悉的动力输出。发动机的响应很积极,但是,很像假象,少了点冲劲,尤其是在高速的时候,动力整体来说算是够用,但是不够充沛。变速箱大多数情况下是比较平顺的,但是在低速的时候,会有顿挫的感觉,当速度减到20km/h左右的时候,还会有轻微的拖拽感。
底盘还是非常SUV的,细小的颠簸过滤的还不错,如果只是日常在城市道路行驶,基本上没什么问题,但是在遇到大的坑洼的时候会有点生硬。
良好的驾驶质感和不错的空间表现是大多数消费者选择逍客的理由,2021款车型在动力上略有降低,这台代号为MR20的2.0L的自吸发动机最大功率为111KW,峰值扭矩为194N.M,压缩比达到了11.7,不过日常使用中92号汽油足矣。匹配的是日产的看家产品XTRONIC CVT变速箱。
实际体验过程中,这套动力总成就是一个字—顺,感受不到多余的顿挫或者动力迟滞。相反,动力响应速度快,变速箱匹配的也相当默契,低速依然可以输出非常线性的动力感受。底盘的调教很有韧性,过弯时侯的支撑性非常棒,其次通过一些减速带或者大的坑洼路面的时候,悬架的整体感很强,很紧致,不会觉得松散或颠。转向的精准度不错,但是阻尼略微偏重了一些,路面反馈比较清晰。整车开起来非常有乐趣,适合山路,高速行驶,城市跟车也不错。
NVH表现中规中矩,胎噪相对比较明显,其次时速达60公里每小时以上的时候,发动机噪音也会比较明显的传递到车内。
2021款在科技配置上有很大的提升,L2级别自动驾驶,360全景影像,全速自适应巡航,同时还有车联网,OTA远程升级及语音控制系统,符合当下年轻人对科技配置的要求。空间表现足够出色,对于175mm的体验者来说,后排宽敞充裕,满载基本没压力,行李箱容积达到了486L,没有太大的优势,好在座椅支持4/6比例放倒,家用性可圈可点。
要说不足之处个人觉得就是内饰设计较为中庸,缺少年轻感,其次行驶中噪音明显,影响乘坐舒适感。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.64分“良好”在外观上,逍客给人一种圆润的风格,它在外观设计上显然是颜值和实用的代表,既好看又实用。比如说它的车头比较低,这样就可以降低阻尼系数,减少油耗。同时,溜背的设计让其看起来颜值也很高。侧面的两道钣金还是非常吸引人的,不仅增强了车门的强度还让侧面更加美观。
在内饰上,逍客可以说是商务范儿十足了。整体都是黑色调让其看起来高级感满满。真皮座椅、真皮方向盘都安排上了,尤其是它的真皮方向盘,在驾车时感觉触感非常好,转向摩擦力巨大,让操控方向盘成为了一种乐趣。逍客的档把区域还是非常有特色的,周边用了光滑塑料板装饰,看上去也是高级感满满。它的中控屏也是足够吸睛,尺寸足足有9英寸,看上去感觉科技感十足。而且这款中控屏操控起来触感极好,响应很快,跟手机差不多,但遗憾的是车机系统不支持手机互联功能。内饰中的按键都非常人性化,在夜间的时候也都会亮起来,方便驾驶员操控。
在空间上,逍客还是非常大的,驾驶座椅的位置可调节的区域非常宽,毫无紧促感。而且因为前排中央扶手比较窄,这就预留了较大的腿部空间,给驾驶员提供了一个非常舒适的驾驶环境。在后排空间,虽然不是特别大,但是够用,普通人乘坐上以后跟前排的距离也有三指左右。后排中央扶手加入了两个置杯孔,非常人性化。后备厢的空间还是蛮大的,而且它的后排座椅还是可以放倒的,这样空间就更大了。
如果轿车不考虑动力还说的过去,但是SUV就必须考虑动力了,毕竟要做耐跑选手,不然就会是“小马拉大车”。这款车动力上搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,发动机最大151的马力,峰值扭矩194牛米,动力输出流畅,提速均匀,不会猛地一下升速降速,动力强劲,开车又没有那种横冲直撞的感觉。操控上还是相当出色的,方向盘的调教很不错,握感很实在,粗细以及轻重都很到位,转向也没有过多的虛位,指向的精准度还是挺不错的。我觉得最满意的地方就在于它在过弯时候对于车身的控制,完全没有重心偏移十分的稳定。
缺点:1.噪音大是逍客为数不多的一个弱点,尤其是发动机噪音,在转速超过3000转之后,听着就很明显,急加速时感觉有些声嘶力竭。其他方面倒还好,底盘毕竟是独立的悬架,走烂路缓冲效果都很明显,车身也不会有太大地摇晃。2.新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
买车的时候也是觉得这款车的性价比还不错,毕竟价格还是很实惠的,在我的预测范围内,而且我周围的朋友开这款车的也比较多,质量上来讲还是很出色的,最起码对得起这个价格。乘坐的空间对于我来说还是能够满足的,头部空间和腿部空间也是特别宽敞的,这也是我买这辆车的主要原因,就喜欢这种大空间的感觉,而且后备箱的装载能力也很强。外观的造型设计确实非常优雅气派,前脸的造型辨识度也特别高,整个车身的线条比例给人的感觉特别的协调,看起来就特别的舒服。中控内饰的设计还是很不错的,功能性特别齐全,整体的排列顺序操作起来很方便,做工和用料上来来讲绝对对得起这个价位。让我满意的还有就是这款车的动力,对于我来说,是完全能够满足需求的,提速超车是完全没有任何压力的,高速驾驶的时候,动力表现的也很充沛,油门的响应还不错。
逆水小王:我的22款,高速5.8个油。平常市区7-8个的样子
起飞的——菜鸟:22款豪华,1月10日提裸车14.85。保险,购置税交后,落地16.56贵不?
用户1532491271210:这个迎宾踏板是送的吗?
点评车型:
2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版
4分“优秀”首先最想吐槽的就是我这辆逍客的后排,真的是有点小了哈,如果前后都坐了178以上的人,前边的人为了舒服会适当调节座椅,往后推一点,或者靠背往后倒一下,后排的人膝盖就顶上前排的靠背了,就特别不满意。
后备箱空间还是可以的,同时放入3个24寸的行李箱还有很多的盈余空间,满足日常家用和外出短途游玩。这车起步还是蛮快的,没有丝毫的迟疑,但是后半段动力还是有点肉的,没有很足,勉强够城市用车吧,综合油耗6.8L。
车内有些许异响,像手套箱和门板,但我觉得就正常想象吧,也没响那么严重,开车少不了颠簸,车内发出响声我还是可以理解的,也不是每辆车都做工完美。
在内饰设计上,逍客显得有点保守了,除了方向盘设计保持潮流之外,整个中控还是几年前的风格,在这个内饰偏向极简化科技化的时代,明显有些落伍。这车的隔音效果做的不错诶,无论快车慢车,只要把门窗关严实,就很难听清外边的胎噪和风噪,在车内就是一整个很舒服的状态;就是车的减震不太好,悬架稍硬了点。这车的可操控性很高,方向盘不重,转起来很灵活,开起它来感觉在开轿车,特好操作。
pardonn:怎么我觉得方向盘重?
用户6154730009170:落地价多少呢。
1805292:都说这车平顺省油,难道我买的那辆就是那个百分之一的垃圾,起步加油后车会突然"窜"一下,就是那种闯动的感觉,一点我不喜欢,然后就是冷车着车后怠速热车,转速指针会轻微上下晃动几下。
其实当时买车也对比了很多同系列的车型,但是还是这个2.0的自吸动力,用起来特别舒服,他不会像涡轮增压那样穿“串“,在平顺稳定性以及燃油方面都比较实惠。而且这个座椅是真的很舒服哦,过年回老家的时候也不用怕几个小时的
缺点
空间小,车漆薄,配置真的就。。唉一言难尽,电子手刹也没有。。
外观
没有什么不满意,只有两个方面,第一,车子的后备箱容积了,觉得不是很宽敞。开了一段时间,车身有点小印子,觉得车漆厚度不是很厚。
中控内饰的整体设计的我还是比较满意的,也是非常实用的,做工和用料都是非常出色的,储物空间如果多设计一些会更加的方便。
动力
动力对于我来说还是能够满足的,这款车的油门响应还是非常结实的,提速超车也是毫无压力的,即使满载的情况下动力表现的也是特别强劲的。
操控
驾驶这款车还是非常轻松的,多功能的方向盘特别的实用,而且指向也特别精准,车身的稳定性还是很不错的,算是一款比较容易上手的车了。
油耗
油耗特别棒,可以说是非常省油了,为我减轻了不少压力。
舒适
座椅的舒适性我还是非常满意的,柔软度和包裹感都特别好,乘坐起来还是非常舒服的,隔音的效果比较一般,高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较大的。
用户4334089499185:这还没雷诺的科雷嘉配置高,科雷嘉还是液晶显示屏,三大件一样
逍客是一台不错的车,十年了从来没把我丢在路上,正常保养,从来没有进过修理厂,六个安全气囊,自己改了疝气大灯,日行灯,雾灯,内饰和面包车没区别,仪表台很诚实,真的只有仪表和台,基本没有坏的可能,但确实2.0排量家用完全足够,很节油,给油就来,反应很及时,十年没有换车有两个原因,第一确实是经济不充足,第二确实很好开,如果再换一个十万出头的车,那我宁愿不换,这辆车对我来说也是很有意义的,是母亲给我的生日礼物,一直也很爱惜车,所以现在看上去也不旧,目前已经十六万八千多公里,还在继续增加公里数,我喜欢旅游,这车带我走了半个中国,多数都是国道,省道,县道,路况很看运气,从来不怂,通过性不错,总的来说很满意,很喜欢。
温柔豆浆aji:同款车型,2.0自吸,手动,市区百公里油耗10.3,想问问这个油耗正常吗?
赵小伙啊:我五年11万公里了 还准备再来五年
用户7746008354249:应该跟机油关系大!我二保过后用的嘉实多!今年回来又去4s店 换的日产专用!结果 油耗高的吓人
四口人坐空间还可以,后备箱空间不是很大,车子提速还可以,超车时响应较快(以前没开过自动挡车,比手动挡简单好开),市区路段7个多油,乡路开空调最低能达到6个左右,油耗满意,比我原来手动挡的车省很多。
用户6986145592376:落地有点贵了吧,你的
四川营山小潘:必须完美