作为一个职业车评人,前段时间试驾了日产逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版,今天就给大家讲下我的试驾感受,
外观方面,车头格栅面积不算大,不过由于有“V”字形熏黑镀铬的加持,显得比较有张力感,两侧LED大灯设计得比较凌厉,与格栅连接,使得车头看起来更有张力感,造型看着比较大气。车身侧面,该车车身尺寸长4401mm、宽1837mm、高1611mm,轴距2646mm,A柱下方和C柱下方设计得比较凸出,配合上腰线下方的内凹曲面,使得车身看起来比较有肌肉感,同时侧裙处设计得比较厚实,配合上18英寸大轮胎,日常行驶在坑洼路面,有较好得耐脏性以及通过性。尾部方面,尾灯造型类似”回旋镖“样式,看着不错,后包围设计得比较厚实,底部配有两块类似”扩散器“造型的镀铬饰板,一定程度提升运动感。空间方面,体验者180cm、体重63kg,前排座椅调至合适的坐姿后,头部空间剩余1拳,座椅采用真皮材质设计,对于身体的包裹比较满意,坐着舒心,前排保持不变来到后排,头部空间剩余4指,腿部空间1拳3指,表现还不错,座椅足够倾斜,靠背比较软,长时间乘坐也比较舒适。内饰方面,内饰使用紫色和黑色为主色调,看起来比较安逸,内饰虽然不是如今流行的大屏走“天下风格”,但在易用性方面有着明显优势,9英寸中控屏采用内嵌式设计,屏幕两侧虽然有黑边,但是黑边上是设计了屏幕的功能快捷键,功能标识为白色,使用起来直观,屏幕下方保留了常用按键以及旋钮,一定程度提升盲操作的使用,同时车机也支持语音识别控制系统,对于呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能进行语音控制,进一步提升日常使用的便捷性以及体验感。动力方面,车子搭载发动机型号为MR20的2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率111千瓦(151马力), 最大扭矩194牛·米,传动匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱,最高车速186km/h,NEDC综合百公里油耗6.2L,该车的燃油标号92#。驾驶感受体验,起步阶段动力输出表现得比较温和,不会有明显的”窜“动感,加速时,由于CVT变速箱将车辆动力梳理得比较线性,动力表现得比较跟脚。此外,车子的动力储备表现得也还不错,在高速上行驶,车速从80km/h左右开始加速到110km/h,动力输出没有衰减的迹象。总的来看,该车表现得不错,外观看着大气,车子配有真皮座椅,乘坐舒适性设计得比较到位,内饰实用,配置不低,动力比较跟脚,同时车子的油耗6.2L,6万公里保养总成本预估6386元,养护成本表现经济。且底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,底盘的整体感比较强,传入车内的振动并不多,乘坐舒适性良好,适合家用。
唉唉唉唉艾:油耗8.5动力肉,空间太小
雪痕661:评价很中肯。日常家用很满意
A邓386:多钱买的,落地
【外观】日产逍客采用了全新家族化设计,整体比较时尚动感,家用SUV气息也很浓郁。前脸部分,采用“V型”中网设计,进气格栅被粗壮的镀铬边框和黑色烤漆面板所包裹,内部辅以蜂窝状网格造型,整体看上去比较稳重大气。车身部分,悬浮式车顶设计营造出不错的运动效果,双腰线设计比较符合潮流,后腰线的上扬搭配内凹设计让整个车身看上去更加饱满。车尾部分,整体比较圆润饱满,回旋镖式尾灯经过熏黑处理,分体式下唇加入了银灰色饰板装饰,都具有不错的辨识度。
【内饰】日产逍客采用了比较传统的“T”型对称式设计,布局有点过于精简,不过还是有着不错的设计感和品质感。内饰的配色偏素雅,中控左侧为5英寸彩色液晶仪表盘,中间为9英寸内嵌式中控屏,操作还比较简便,触感一般,而且如果中控屏的边框能够再优化一下,相信它的视觉效果会更好。
【空间】日产逍客的长宽高分别为4401mm/1837mm/1611mm,轴距为2646mm,相较其它同级别车型来说并没有什么优势。实际体验方面,日产逍客的空间表现有点超乎预期,身高174cm体验者进入前排座椅,头部空间仍有一拳四指左右,而后排头部空间还有一拳左右,腿部空间为两拳左右,都基本可以满足家用。
【配置】日产逍客的表现只能说是中规中矩,像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、内置行车记录仪、GPS导航系统、语音识别控制系统和自动空调等常规配置都有配备,而主动安全预警系统(车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警)、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、真皮座椅、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等较为高端的配置,也都比较实用。
【动力】日产逍客搭载的是比较成熟的2.0L自然吸气发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡),该发动机的最大功率可达111kW(151马力),峰值扭矩为194N·m,NEDC综合油耗为6.2L/100km。单从参数来看,逍客的动力表现并不算强劲,不过根据真实体验来看,它的起步还比较轻盈,中途加速能力也比较出色,行驶过程中的稳定性和平顺性都还不错。
操控性方面,作为比较有代表性的城市紧凑型SUV,日产逍客的操控性表现还不错,它除了拥有比较专业的SUV底盘之外,其全框式副车架、前后双独立悬架以及183cm超高离地间距,也都是同级别车型比较少有的。
【智能互联】逍客搭载的是Nissan Connect智联系统,它除了支持语音控制车辆、车载在线服务和在线影音娱乐等常规功能之外,还支持远程控制车辆、远程实时监控以及全时在线导航等高端实用功能,基本可以满足家用。
【智能安全】逍客的表现还是比较全面的,它搭载的是NISSAN i-SAFETY系统,属于主动安全系统,并能在全速域范围内实现操作。该系统主要包含车道偏离预警LDW、车道智能修正ILI、变道盲区预警BSW、全景智能监控AVM、移动物体/行人探测预警MOD、油门误踩纠正EAPM、倒车车侧预警CTA、疲劳智能预警IDA、预碰撞智能刹车IEB和超视距碰撞预警IFCW等。
【智能驾驶】逍客搭载的是ProPilot系统,可实现L2级自动驾驶辅助,它可以根据道路和交通状况进行精准的转向操作,从而实现车辆与车辆之间保持安全距离以及保持车辆在车道中央行驶。
点评车型:
2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版
4分“优秀”【驾驶感受】海外市场的逍客已经全新换代,所以东风日产SUV在这次横评中有着先天的劣势,尤其2.0L+CVT的组合更偏向日常代步,将另两台车衬托成性能钢炮。主观驾驶性方面,这套成熟的动力组合没什么毛病,平顺度是三车当中最好的,加速测试的起步甚至允许弹射,但也就出发有点推背感,之后的再加速就更循序渐进,最后拿到13.17s的零百加速成绩。在100-0km/h制动测试时,逍客的成绩同样没有什么优势,39.72米属于正常发挥,但是踏板回馈到脚感上很柔和,制动力道比较循序渐进,是我比较喜欢的舒适感受。在做18米绕桩时,逍客的感受和速度都表现不错,ESC介入的感觉也很舒服,车身不会有多余的摇晃,时机也掌握得不错,所以在操控体验上,逍客在同级绝对属于优秀的水平。而在定圆测试的极限上,逍客表现一般,而且侧倾相对较大,会让人有点心慌。日产逍客在极限操控上,更贴近中规中矩的家用车,符合绝大多数人的操作习惯,没有明显的短板也没有明显的长处,是不会出错的选择。此外,日系平民车的NVH大多比同级别车型稍差,逍客也没有逃出魔咒。日产发动机在加速时声音偏大,配合路噪、风噪,跟探歌有接近的感受,不过在高频小冲击路面时,逍客车内没有明显的空腔共鸣,这点值得表扬。到操稳路时,我就能理解为什么逍客作为全球车型在欧洲能卖那么好。它的底盘的滤震很“欧式”,跟PSA的感觉比较像,面对冲击的时候能把起伏按在躯干之内,减震处理干净、彻底,过滤很充足,同时悬架的行程也足够长,在通过抛跳路面时也并没有超行程的情况,很适合路面比较复杂且山路较多的欧洲市场。
点评车型:
2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版
3.5分“良好”外观:逍客逍夜版,全黑配色,还是挺好看,就是车标还是银色
动力:动力就弱了,油门不是很跟脚,反馈慢点,不过还可以接受
油耗:油耗评论7.5左右,自己开就会比较高,家里人开比较低点
YONG828:价格那么低,你是怎么做到的
用户6888508111210:这么便宜?在佛山哪里?我也想去
2Eliauk:落地多少?
点评车型:
2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版
3.2分“良好”还行吧,就是起步有点慢,冬天在北方零下十五六度的时候不换挡,只能特别慢的走三四公里才可以。
七迷:冬天冷保护,提前热车得
四川营山小潘:是的
头条用户:油门踩到底试试
【满意】
1,逍客油耗比较低,或者说日产车型的油耗整体都比较低,这点比较契合家用。相比奇骏,逍客尺寸更小,内部空间也还可以,一家三口的话,足够使用了,在大城市使用,逍客整体刚刚好。
2,谈不上高颜值,因为这台车是带有套件的版本,全车进行了黑化处理,让整车看起来更年轻、更运动,包括轮毂、中网这些部分全部熏黑,每次洗车之后,都是这车最帅的时刻。
3,储物空间比较细心,包括车门、中央扶手以及手套箱,基本上都能放几瓶矿泉水。另外,后备厢空间也很大,满足全家人的出行装备。
4,动力不错,2.0L动力谈不上很强,但也要比那些小排量涡轮车更有底气,尤其是面对一些高海拔路段,排量更大才会更有信心。
【不满意】
1,车漆表面比较薄,容易出现划伤,尤其是黑色车漆,比较明显。
2,大灯虽然是LED光源,但在夜晚照明效果并不出色。
3,车身内部有异响,主要是在中控台位置。
4,全景天窗不太实用,无法打开通风,夏天热冬天冷。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.6升。
【优惠】目前现金优惠30000元。
用户8529360520602:你可以试试用手敲打一下车门内侧塑料,我的也有,敲打完就好了,你可以试试
点评车型:
2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版
4分“优秀”油耗暂时不做评价因为开的少没有参考价值。
配置可以,内饰很满意,能摸到的地方基本是软的,噪音略大能接受,从屁股看轮胎有点窄看着不舒服,小日本车基本都这样省油,车机导航没有小团团,方向盘轻盈指向准确,听歌要开VIp流量另算,直接去宝买个u盘完美解决包更新。
佛系日产车主:逍夜车友多少落地啊
四川营山小潘:恭喜恭喜
牛哥们儿:我2月份买智享版的还花了15个W
【满意】
1,外观帅气,购买的这个版本在现实中属于“黑武士”范畴,整车进行了黑化处理,比如中网,全黑的轮毂,让这台车看起来更加时尚动感,比较符合年轻人的口味。
2,动力平顺,2.0L+CVT的动力组合,虽然没有太多的激情,但从家用车的角度来说,没有什么缺点,在确保平顺的同时,还可以降低油耗,是标准的家用车配置单,对于新手而言,很不错了。
3,空间表现尚可,虽然没有奇骏那么大,但是内部空间也完全足够家里使用,正常的成年人进入车内,不会感到压抑,同时后备厢比较规整,还能够放下很多物品,两人出门旅行也能够轻松搞定。
4,配置挺丰富的,尤其是在安全性方面,有主动刹车和前方碰撞预警、车道偏离预警以及并线辅助等功能,对于新手驾驶员来说,是很好的配置,能够大大降低事故的发生。
【不满意】
1,内饰设计太老旧了,对于当下的汽车而言,逍客的内饰属于老古董。
2,CVT变速箱在天冷的时候,会有一定的冷保护,起步无力。
3,隔音不是很好,轮胎噪音一直清晰传递进驾驶室。
4,内饰异味比较大,新车的时候很明显。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.4升左右。
【优惠】现金优惠33000元。
新车延续了逍客车型的设计理念进行打造,车头上有品牌车型家族化处理的进气格栅,并且还在两侧搭配了LED光源的头灯,在夜间带来更为不错的辨识度。细节上,新车针对进气格栅、头灯、反光镜以及轮圈等都进行了黑化处理,展现出该车的视觉冲击效果。动力系统上,新车将继续搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出功率为111kW,峰值扭矩为194Nm。传动系统上,新车匹配的是CVT变速箱。