点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.86分“良好”

我当时第一次见到这辆车子的时候，就觉得它的外观设计的还是比较年轻帅气的，我还是比较喜欢的，后来询问了一下这辆车子的性能，我感觉它的性能也比较优秀，所以综合来说的话，我觉得这辆车子的性价比还是比较好的。我自己的话还是需要用车的，身边的话也是有很多亲戚朋友都买车了，他们每年过年都是开车回去了，所以我也就是想着买一款代步车，这样子我也可以开车子回去过年，也可以方便自己的生活了，所以我就是在这个紧凑型的SUV中不断的寻找，然后就是看上了逍客。我当时选择这辆车子的原因还是比较简单的，因为他的性能好，价格低，所以综合来看的话，性价比不错。 这辆车子的座椅还是比较宽大的，因为无论是坐在前排还是坐在后排，我觉得它的头部和腿部留出的空间还是比较大的。更何况我觉得这辆车子的后备箱容积还是比较大的，平时放东西的时候都能够放好几个大箱子，而且周末出门购物的时候开这辆车出去都感觉可以放进去不少的生活用品。 我觉得这辆车子的油耗真的是挺优秀的，因为我现在开这辆车还是处于磨合期，但是它的油耗也不过才百公里八个点左右，我觉得这样的一个油耗真的是妥妥的，非常棒了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.5分“良好”

在SUV市场中，购车预算在20万元以内的话，可以选择的品牌车型还是比较多的，日产逍客作为一款合资品牌的紧凑型SUV，15.49-18.89万元的售价区间相对来说也是比较有竞争力的，在售的五款车型中，很多消费者往往会纠结于选哪个配置，今天我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观与内饰设计】 这款车延续了日产的V-Motion设计语言，外观采用了年轻化的造型设计，前脸的“V”字形设计延伸至引擎盖上方，凌厉的线条造型提升了车头的运动感，近光灯和远光灯均采用了LED的光源设计，并且配备了自动大灯。 从侧面看，流畅的车身线条设计看上去简洁而富有层次感，铝合金轮毂采用了五幅式的运动造型。尾部虽然没有采用时下常见的贯穿式设计，但尾灯组内部的线条和大灯组外圈的隆起设计也是比较有质感的，排气管采用了隐藏式的设计，取而代之的是两块银色的装饰板，让车尾看上去更简洁。 坐进车内可以感受到的是，这款车的内饰采用简约的设计风格，中控台和车门内饰板均采用了搪塑软质材料+皮质材料的混合搭配，并且融入了缝线的设计，有着不错的触感，配备了9英寸中控显示屏，支持车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、导航、蓝牙电话、语音识别控制系统的功能。 【动力性能与油耗】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版这款车搭载了2.0L发动机，最大151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，得益于欧式驾控技术的加持，这款车的动力系统偏向于家用舒适性的调校，NEDC综合油耗为6.2L/100km，对于这款整备质量1469kg的SUV来说，这样的油耗水平对比同级车型算得上是平均水平。 【驾乘体验】 这款车的座椅采用的是真皮材质，前排的主/副驾驶座椅的侧翼起到了不错的支撑效果，给人一种舒适的驾乘体验。这款车的车身长宽高尺寸为4401×1837×1611毫米，轴距为2646毫米，后排乘客的乘坐空间设计也是比较合理的，后排地台中间的隆起部分也不影响后排的乘坐舒适性，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置也在一定程度上提升了驾乘体验。 【智能科技配置】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版配备的是主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，搭载了前方碰撞预警等3项主动安全预警系统，还配备了车道保持辅助、并线辅助、主动刹车，在主动安全方面有着不错的表现，并且还配备了全速自适应巡航的配置，辅助驾驶级别达到了L2级。 在实际的驾驶体验中，这款车配备的自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像提升了日常用车的便利性，车联网的配置也让这款车实现了车辆的远程启动和监控功能，语音识别控制系统可以实现空调、电话、导航和多媒体系统的语音控制。 【说在最后】 整体来看，日产逍客在SUV市场上还是比较有竞争力的，除了设计、动力和驾乘舒适性的优势以外，这款车在智能与安全方面的也有着不错的表现，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，对于这款车，你有什么看法呢？我们评论区见。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.57分“良好”

在当前的SUV市场上，车型的品类和级别越来越丰富的同时，也给了消费者带来了更多的选择，从SUV细分市场的销量表现来看，紧凑型SUV的表现是比较突出的，各大车企在这一细分市场相继推出“拳头”产品抢占市场。而日产逍客作为一款有着好开、省心、耐用口碑的紧凑型SUV，在市场上也有着不错的销量表现。 今天，我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，通过对这款车在设计、动力性能及驾控、智能科技配置等方面的解析，看看这款车到底值不值得购买。 【在外观设计方面】 日产逍客的前脸采用的是家族式的V-Motion设计理念，前进气格栅采用了倒梯形的造型，内部加入了“V”字造型的镀铬饰元素，前大灯组也同样采用了“V”字的外饰件相连，有着不错的质感，低位设计的雾灯在一定程度上降低了车头的视觉重心。 相对于前脸的设计而言，这款车的侧面看上去就显得比较简约，属于比较耐看的类型，窗边采用的是镀铬装饰条提升质感，五辐式的铝合金轮毂搭配的是尺寸为215/55 R18的轮胎，车身的比例看上去也是比较协调的。 尾部采用了大尺寸的扰流板造型，大尺寸的尾灯与后包围底部的银色装饰件相呼应，让尾部看上去更有层次感，隐藏式的排气管设计也让尾部看上去更简洁。 【在内饰设计方面】 这款车的中控台及车门内板采用了大面积的搪塑软质材料包裹，并且加入了缝线的设计提升质感。嵌入式的中控屏的尺寸为9英寸，两侧设置了触控按键，中控屏下方的空调控制区保留了物理按键的设计。 值得一提的是，这款车的座椅采用了真皮材质，坐上去柔软度适中，前排座椅的侧翼支撑性也是比较到位的，提升了驾乘舒适性的体验。 【在动力性能和驾控体验方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版搭载的是一台四缸151马力的2.0L自然吸气发动机，可以输出194N·m的最大扭矩。传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)，这样的动力组合好处是能提升自动换挡的平顺性，即使是猛踩油门也不会有明显的换挡顿挫感，偏向于家用SUV的调校，6.2L/100km的 NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。 这款车标配了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置，在满足市区通勤代步的同时，也可以轻松胜任户外的坑洼和颠簸路段，在驾驶过程中有着不错的滤震效果，也能给到比较好的驾乘体验。 【在智能安全的科技配置方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版的辅助驾驶级别为L2级，全速自适应巡航的配置提升了驾驶体验，除了同级车型常见的安全气囊和车身稳定系统等配置，还配备了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在驾驶的过程中，如果是在检测到有碰撞风险，驾驶员还没做出刹车反应时主动介入刹车，在一定程度上提升了安全系数。 在智能科技配置的体验方面，这款车的智能互联应用场景也是比较丰富的，车联网、远程启动、语音识别控制系统、360°全景影像等配置提升了用车的便利性。 【最后总结】 通过以上对日产逍客的全面分析可以看到，除了在外观造型和内饰设计方面以外，这款车的驾乘舒适性体验加上智能网联和安全方面的技术加持，这款车在同级车型对比中的优势也是比较明显的，如果购车预算是15-20万元之间的话，不妨考虑一下日产逍客。最后，对于这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

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4.7分“优秀”

1月份初才匆忙看车，突发情绪觉得大家都有车子下一年上班还老是蹭人家顺风车不太好，就自己买车了。网上大致信息了解后，去线下就看只看了宋plus，逍客，锋兰达这三款车。家里人觉得日系车省油耐开，就先把宋plus排除掉了，如果不在乎油耗的话，我还是蛮喜欢宋plus的内饰的。逍客和锋兰达因为外观原因我选了逍客，个人逍客外观更像suv吧，锋兰达有点像两厢车。后面选配置，买了豪华领航版，比标配价格高2万，本来想选白色，不知道为啥白色要加价2000，还是选了棕色，毕竟老的颜色现在有点后悔了。这个版本的逍客配置也跟上了，很多驾辅系统，偏离预警，碰撞预警，主动刹车这些，有这些配置开起车来说有好过没有，发生碰撞人脑反应速度是不及机器的，女生经常一个人开车真的很有必要。另外有个遗憾这台车虽然是全景天窗但是不能打开就比较遗憾了。另外现在的日产还适配有app，智能性现在的日产还是没有我以前想的那么落后的。最后再分享一下你们口中说的日产的终极必杀技油耗，我这台逍客开的时间不久，过完年才开了1800公里，油耗目前7.3，对于suv算个好成绩，高速跑的多，占百分之70左右应该也是除了车以外省油的原因。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.5分“良好”

从打算买车到订车半月左右，前后把十五上下的车看了个遍，锋兰达，锐放，ix35，逍客，这四款车是最终选择，对比以后还是选择逍客，总体来说没有太大惊喜，也没有太多不足，我开的话动力太弱，我更偏向ix35，起码动力足，给油就走，这车买给老婆开的，女士开刚刚好，配置挺丰富，空间一般，外观内饰也不错，油耗真的挺低，刚刚提车，先说这些吧，以后时间长了再看看有什么不满意的

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

4分“优秀”

首先最想吐槽的就是我这辆逍客的后排，真的是有点小了哈，如果前后都坐了178以上的人，前边的人为了舒服会适当调节座椅，往后推一点，或者靠背往后倒一下，后排的人膝盖就顶上前排的靠背了，就特别不满意。 后备箱空间还是可以的，同时放入3个24寸的行李箱还有很多的盈余空间，满足日常家用和外出短途游玩。这车起步还是蛮快的，没有丝毫的迟疑，但是后半段动力还是有点肉的，没有很足，勉强够城市用车吧，综合油耗6.8L。 车内有些许异响，像手套箱和门板，但我觉得就正常想象吧，也没响那么严重，开车少不了颠簸，车内发出响声我还是可以理解的，也不是每辆车都做工完美。 在内饰设计上，逍客显得有点保守了，除了方向盘设计保持潮流之外，整个中控还是几年前的风格，在这个内饰偏向极简化科技化的时代，明显有些落伍。这车的隔音效果做的不错诶，无论快车慢车，只要把门窗关严实，就很难听清外边的胎噪和风噪，在车内就是一整个很舒服的状态；就是车的减震不太好，悬架稍硬了点。这车的可操控性很高，方向盘不重，转起来很灵活，开起它来感觉在开轿车，特好操作。

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4.2分“优秀”

【提车价格】 原价优惠25000，裸车13.62，加购置税，全保险，上牌费，金融费，落地15.47了，本来预算想上crv的，还是留有一点资金去运营新店。送的东西蛮多，但也是一些小物件，脚垫，后备箱尾垫还有玻璃膜加起来不过500，另外有送三次保养，这车保养费应该不高，有的送也好。 【最不满意】 不满意的是这车的后备箱确实略小，毕竟紧凑级suv，说空间大也有限，拉东西通常都是后备箱和第二排都拉，单放后备箱真的不够用。 【亮点配置】 全景天窗和智能驾辅算是较大亮点吧，全景天窗其实蛮大的，喜欢比较通透的采光，心情也会开朗一些。智能驾辅不算太智能，恰到好处吧，个人感觉有定速巡航也其实够用了。 【油耗】 目前接近7个油，在suv里面算低的了，也算节约出行成本。 【驾驶感受】 2.0多发动机，虽然排量比1.5的大，但加速体验感和涡轮增压后段还是有点差距，主打还是平顺，不喜欢开快车，稳当就行。 【空间表现】 第二排空间还行，后备箱空间略小，也是受车型所限，等后面赚到钱再换台中大型吧，目前应付一下子。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

4.2分“优秀”

本人第一辆车，看了大半年车，不想贷款，不想借钱，手上的钱购买cx5低配或者逍客高配。cx5确实好看，但是空间感觉和逍客差不多，而且逍客配置高，最后选择了逍客，当天就订了领航版，送了踏板，升窗，流水转向灯，脚垫，后备箱垫，膜啥的，感觉还不错。这车市内出行感觉够用了，油耗不高，刚提车那天跑了70多公里环城路，油耗9，感觉还可以，毕竟还在磨合。空间感觉也够用，后排坐两个大人，一个小孩，家人也没觉得挤。驾驶位坐姿高，开车视野好。外观不是很激进，比较中庸，耐看，符合我的审美和性格。内饰简洁，说实话物理按键就是好用，虽然这车也有语音，但是我还是喜欢按键，盲操省心安全。总之，有多少闲钱买什么价位车，我挺喜欢这车，越看越喜欢。就这样吧😁😁😁

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4.4分“优秀”

2.0的自吸发动机还是很得劲的，试驾时候销售让我尽量深踩油门感受一下动力，逍客虽然是cvt的变速箱，降档方面还是能和发动机转速匹配的，标准模式基本不超过3200转就降档，s档地板油刚起步会上到4500转，就是没啥顿挫感缺少点激情，这个价位里面大多都是1.5的涡轮蒸压，2.0的自吸可玩性还是更多一些的。也是试驾时候这一点打动我买了这台车。为了避免珍珠白加价还是选了黑色，黑色在农村一点也不耐脏，好在自己洗车方便，不然黄土粘在黑色车上面真的很明显，日系车的车漆又薄。配置方面好像没有能够拿出来长篇大论说的，只能说比老款升级了，但升级部分不多，能够简单说一下的还是车机大屏能够联网了，我朋友提了台老逍客不能联网还改了安卓的大屏，新款不用自动导航和音乐。油耗方面我开的应该是比较猛的类型，没有体验到日系车的省油，没有用过eco模式，标准模式还嫌不够开呢，现在逍客给我玩出9个油，我也是佩服自己，心里只能安慰自己要多奋斗点油钱。不知不觉啰嗦了这么多，以上就是用车的基本情况吧，大家当散文看看，想买车还是以实际自己去看车为准吧，各花入各眼。

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4.6分“优秀”

22年踩着购车税减半的风口，老款花冠顺利退休，换了台逍客，目前用车情况还行，没有惊喜也没有意外，当一台代步车开，还是蛮省油的，过年回家路段，小跑一段250公里，轻微堵车情况，140油费跑250公里，从高速开始计算大概5毛半一公里，时间比较急新车没有磨合直接开跑，现在油耗基本是8个左右。有主动刹车还有巡航高速开起来还是比较顺手的安全的，识别很灵敏。2.0的自吸发动机跑低速路段转速会比较高，特别是起步那一瞬间，跑高速情况还好，转速能在2500转以下，隔音这部分日产车还是有待加强，如果逍客能做到天籁那么好就好了。其他部分没啥说的，自己加装了一个固定踏板和前包围，车身这么低其实也没必要，主要是防剐蹭，如果原厂自带就更好了，看到新车打孔装踏板多少还是有点心疼。

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4.7分“优秀”

提车已有两个月，跑了4800多公里，过年这段时间跑的情况特别多，把我一个新手司机熬成半个老司机。记得当初的目标还是雷凌运动版，不知道为啥买了suv，逍客的开车视野也就比轿车高那么一点吧，不算太高，开起来还是蛮友好我，车子不大，买suv我还是专门往车子小去挑的，2.0自吸加cvt，算不算运动，但动力还是有的，不能用力去踩油门，降档不是很积极，时间时候雷凌的cvt是两种风格，逍客的变速箱更喜欢把转速憋到2500-2800转再换挡，当家用车去开吧。领航版功能也都全，有360影像，八雷达，刚开始拿到新车时候还是有点用的，中控屏幕太小后面就不怎么看了，车子也不大，看后视镜就够了，说到驾辅系统还有说的就是主动刹车，倒车触发过两次，前车主动刹车就没试过，还是挺灵敏，第一次自动杀停时候因为是倒在自家u字型车库，还吓我一跳。另外app能够远程启动和解锁，但是没有遥控空调，冬天出门无法预热，如果加上空调可以远程预热那出门下楼就能立刻出发了，这个功能夏天和冬天还是蛮有必要的，不用在等车内温度恒温再出发节约时间。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3分“良好”

车比较平顺，外观和配置中规中矩，合资车同价位也还行，和国产车没法比，红绿灯起步比较肉，市区平均油耗9.5，比较高。

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4.14分“优秀”

挺实用的家用车。综合油耗比较低。后排空间比较小，长途三个人坐后面比较累，储物空间一般，过年回家不够用。加速比较平顺。速度上到到140还是很稳。开了一万六千公里。正常4s保养。还是很好开。