天籁2021款2.0T XL Upper AD1 智享领航版整体空间出色值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

日产大沙发这个名号绝非浪得虚名。天籁的舒适性自然就不必多说，而改款后的天籁彻底朝着年轻化更进了一部，V-motion前脸看着非常和谐，很有精神，非常自信。4米9的车身长度达到了这个级别应有的标准，2825mm的轴距使得车内空间非常宽敞，在后排翘个二郎腿什么的都没什么问题。座椅角度设计的也非常舒服，不得不佩服日产工程师，以后日产干脆再开个沙发厂算了。 日系车的底盘调校普遍偏“软”，天籁也不例外，行驶时感觉软绵绵的，但软并不等于操控差，相反，这台车的操控感非常好，转向精准，过弯时候很自信，尾部也没有发飘的感觉，让人心里很踏实。路上的一些细小波动也会传递到方向盘上，但并不震手，操作感受还是挺好的。 发动机是一台车的心脏，天籁搭配的这颗2.0T发动机动力说不上特别强劲，但高速上超个车，红绿灯起步是完全没问题的，不会让你急躁，油门踩深一点，动力立马就上来的。日产的CVT变速箱技术也很成熟，虽说经常在网上看到打滑、热保护等问题，但随便问一个日产车主，基本上对日产的变速箱都很满意。天籁的这款变速箱是模拟8档的CVT无级变速箱，行驶起来非常好，有着电动车般的平顺性。总的来说，天籁是款综合性很好的车，没有太大的优点，也挑不出毛病，而且改款后的外观也足够时尚，适合不喜欢折腾，对生活品质又有着一些追求的车主。

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4.44分“优秀”

原来有台旧车用，短期没有换车打算。没想到运气爆表摇中了深圳指标，旧车是国五迁不进来，就只能换车了。周末就去4s店看车，一到日产4s店，就被天籁吸引住了，外观特别喜欢，价格都满意，性价比超高。 外观 高颜值时尚的外观，大大的U字型银色装饰条和梯形进气格栅显，属于越看越好看的那种。车身的线条流畅，显得车子更加的修长，怎么看怎么喜欢，悬浮式的车顶设计科技感强，足够潮流时尚。 吐槽一下 1、车漆太薄了，路上行驶被弹过来的石子也能砸出一个印记来。 2、自动启停这功能太鸡肋了，一上车第一件事就是把它关掉。厂家没有永久关闭，或者记忆功能，这个太闹心了。 3、后尾箱两个大喇叭也太明显了，完全没有遮挡，线路也是直接裸露着 空间 个人觉得车内空间很大，后排翘二郎腿卓卓有余，后尾箱纵向深度特深，逢年过节完全不用担心行李、特产装不下。小的储物空间也比较多，随手都可以放东西。要是中控台水杯架内侧加几个弹性限位块就好了，这样水杯就不会晃动。 动力 因为对动力有要求，所以选的是2.0T的版本，动力随叫随到，油门反应灵敏，动力储备充足。红绿灯起步碾压其它车。舒适的同时偶尔还可以来点小激情，特别适合年轻人。 油耗 高速油耗6个左右，市区行驶油耗差不多到10个，目前综合油耗表显9个，还算满意。 舒适性 日产大沙发果真名不虚传，特别是后排座椅，柔软，包裹性好，坐上去支撑着大腿，长时间坐着也不觉得累。缺点就是对开车的不友好，前排座椅短了点。

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4.6分“优秀”

自己家用一台大众polo，12年了，遮风挡雨，除了换点易损件，从来没有把自己扔在半路上。可是孩子逐渐长大，老人也逐渐变老，上下车也不太方便，所以空间感觉不是太够用。年后，和老爷子不谋而合，想换台车，老爷子还提出赞助一部分费用，于是就动了换车的想法。两个多月的时间里，把几乎所有的B级车试了个遍。可是心里还是不愿意动用老人太多的养老钱，综合考虑，最后初步确定天籁2.0自吸舒适版。到店里定车那天，叫上孩子和老人一起去，结果带孩子和老人一试驾，他们都说2.0t比2.0自吸强太多，非怂恿我一步到位，好吧，那就多花点吧，正好我也想买个好的😂。年后恰逢本地有政府补贴，再加上置换，终于把2.0t智享版提回了家。刚使用了150公里，不敢说有多少心得，主要是和车在相互融合，相互适应。不过一周以来开了几次，一家人都觉得买这个车不后悔，安全性好，配置高，隔音在日系三杰中最好，空间大，舒适型好，特别是有号称同级最强2.0t发动机，加速很给力，再加上合适的价格，目前觉得非常超值了。提车以后，找四儿子要了一键升窗，一脚踢，底盘护甲，发动机护板，贴膜，脚垫。自己又在淘宝上买了后备箱垫，后备箱隔音棉，装饰亮条，迎宾踏板等小装饰，还配了洗车机。感觉可以享受天籁带给的幸福生活了，具体的驾驶感受，以后行驶一段时间后再给大家发上来。

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4.1分“优秀”

提车差不多两个月，跑了接近6k公里，总体感觉还挺不错的，内饰中规中矩，个人感觉没有比较亮眼的点，中控屏感觉有点小了，弄大点的中控屏感觉会更舒服，音响的效果感觉还不错，里面的照明灯感觉有点像那些老款车型的设计，外后视镜没有锁车自动折叠，有点不方便，其他暂时还没发现什么大问题，其他感受还需要继续体验之后再来评价 【空间表现】 空间还是挺不错的，后排挺宽敞的，尾箱放两个24寸的行李箱之余，还剩不少空间放东西 【舒适性】 个人感觉还行，驾驶感觉和坐车的感觉都挺不错的，就是开不平的路面噪音稍微会大了点 【驾驶感受】 驾驶起来可以，运动档很给力，超车加速还是简简单单的，就是有点耗油 【油耗】 市区➕高速综合下来7.5上下，跑市区堵车17.9最高，看到堵车这油耗就心塞 【提车价格】 落地21w，分期的，首付给了3成左右 【维修成本】 5000km去保养换机油的时候，给我加了个清洗发动机什么鬼的。忘记叫啥了，花了280大洋?，其他就没什么花钱的地方，让我2w公里之后才需要再次清洗

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4.5分“优秀”

之间写过一遍评价，但是选车的时候选成2.0l的了，总觉得别扭，就删了简单重写一遍吧。 今年四月份提的车，总价22万落地，两年八万免息贷款。 选车的时候只考虑三款车，雅阁天籁和迈腾，天籁的优势在我看来，第一点2.0t的性价比是最高的，第二点我觉得就是舒适性吧，天籁的大沙发名不虚传的，第三点就是动力啦，试驾的时候就被那推背感给吸引了。 【油耗】 油耗挺满意的 高速市区开的都差不多吧 现在开了七千公里 油耗8.5 【空间表现】 毕竟是款日系b级车，空间表现还是很优秀的。 【乘坐体验】 大沙发很舒服，坐在副驾驶 后排 感觉都很舒服 这一点很满意。 【最不满意】 最不满意就是地盘悬架吧，过弯真的有明显的倾斜，开习惯以后问题也不大。过泥坑路段的时候，减震效果挺一般的。 【驾驶感受】 最满意的就是动力啦，挂s档后的一脚油门，真的让人上瘾。还有就是所有人都骂的cvt变速箱，我的车目前没有问题，反正车都买了，尽兴开呗，开坏了再说吧。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 这款车漂亮又是B级车，当时活动也很大，优惠幅度不错，且还送保养，动力、配置都很优秀，传说的移动大沙发，全景天窗大气，我家小孩最喜欢的就是这个超大全景天窗，19年就说想换一款大一点的车了，今年终于换了，全家都很喜欢。 【最满意】 外观也好看，空间也大；动力超赞，2.0T超车分分钟的事。 【最不满意】 最不满意的地方就是车内的储物空间比较小，开长途的话，就一个水杯，一包纸巾，勉强放下了，基本上没有多余的储物空间了。 【空间表现】 空间大的真的没话说，我们全家属于中等身高，这个空间完全超乎了我的想象。 【最满意】 2.0可压缩比涡轮增压发动机表现强劲，高速超个车轻轻松松，开上120码感觉也很平稳，全家都说我的车坐起舒服，车子没有顿挫感，车子上坡表现也很优异，根本不用怕溜车，驾驶与乘坐感都很棒。 【驾驶感受】 方向盘感觉很轻，比上一个车明锐要轻点，刚开始上手还有点不习惯，现在感觉很顺手，配置也很实用。中控简单大方，开车时还可以语音控制中控频提高了行车安全，我的车配置还有自动驾驶功能和自动泊车功能，增加了很多用车乐趣。 【舒适性】 不愧是移动的大沙发，包裹性很好，坐垫很厚实，悬架减震舒适，前排副驾驶还可以完全放平，躺在里面可以完成睡平，一点也不拘束，后排可以不用下车直接拿后备箱的东西，很方便很人性化的设计。 【油耗】 油耗还能接受，不是很高，也不是很低，7.8个多油耗，现在加油一般500元左右能加满，正常上下班一个月要加两次油，开着ECO城市最多8个 ，高速5个，还可以，能接受。

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4.71分“优秀”

外观：天籁的外观不评论，各有各的喜爱，反正我是挺喜欢的。 内饰：做工用料还不错～但还是脱离不了日系车的那种感觉。 配置：我买的是 2021款2.0T次顶配，该有的配置基本上都有了。L2级别的自适应驾驶挺好用的～但是我还是不太信任机器，还是自己驾驶比较好。抬头显示没拥有的时候挺想要的，真的用起来，其实聊胜于无～～吐槽的是预碰撞系统！有时莫名其妙就给我刹车，吓出一身冷汗！还有在小区里道路狭窄，总是给我自动刹车～ 空间：4米9的车身，空间是肯定够用了。如果后备箱再小一点，把空间留给后排，那就更完美了！ 操控和动力：这我也不评论什么了，2.0T的动力对我来说是肯定够了，操控么～反正我也不激烈驾驶，顶多就是嘣一嘣思域～哈哈哈～ 油耗：上下班我的路程在13公里单程，其中有3公里的地面道路。一般情况下上班的油耗在8左右，下班的油耗在6.2左右。平时不走高架的油耗在10左右。总的来说油耗对于一台2.0T的车子还是不错的，目前新车2000公里，还没走过高速，听车友群里的朋友说高速油耗最低开出4.5L/100公里。

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3.9分“良好”

汽车现在基本上是生活之中不可缺少的一部分了，我们家经济条件也还可以，很早的时候就有一台车了，老公开的多，这两年一直也劝我买台车，我一开始觉得没必要，但这两年自己单位很多女同事也开车上下班，好几个朋友也拥有自己的车。所以开始考虑买车的事情。首先考虑的价位，二十多万，然后是操控，只考虑自动挡，然后就是节油了。经过一番对比之下，终于有几款备选车型。通过试乘试驾的对比，最后还是选择了天籁的这款。 这款车的车身长度约4米9，所以空间方面也是相当优秀的。先说说储物空间吧，前排储物格布局的十分合理，搁放水杯等杂物很方便，后备箱的空间更是大的惊人，出门旅行时行李摆放一点问题都没有。乘坐空间方面，前排主副驾空间，我老公这种1米8身高，并且偏肥胖的人乘坐也是一点问题都没有。后排空间同样出色，即便是坐3个人也一样能保证舒适。 内饰的设计给人的感觉也同样是高端大气，内饰的布局和色系搭配让人舒适。内饰的材料用料非常柔软舒适，触摸感非常好。真皮材质多功能方向盘，电动调节座椅也是非常的舒适，并且前排座椅的造型也是非常的好看。 这款车这款车无论是配置还是性能在同级车中都比较出类拔萃，而且平时油耗也比较低，节省很多开支，在购买时正好赶上了厂家活动，价格优惠了很多，也送了很多运动套件，日常保养也比较省心，综合来说具有很高的性价比。

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4.71分“优秀”

天籁智享领航版外观上的主要变化是新增了黑色白色搭配和黑色红色搭配两种颜色方案，其他方面基本沿用老款设计。内部的座椅和方向盘都采用了真皮材质包裹，提升了高级感。车身长度4901毫米，1.80米的身高，前排和后排都有足够的余量，后排甚至可以翘二郎腿，空间表现可媲美雅阁。座椅包裹柔软，底盘调教也没有像外观那样走运动路线，整体舒适性较强。动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最高时速可达225公里，在中级车中属于上游水平。这款智享领航版是车系次顶配，配置很丰富 ，标配五安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、远程启动、前排座椅加热等。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.86分“良好”

在车辆选买的过程中，不少消费者会优先考虑车型品牌口碑的表现，对于日系车型来说，现款在售的2021款天籁作为第七代车型，在汽车市场的销量表现也印证了这款车不错的品牌口碑，由此也获得了不少消费者的关注。本期，我们体验到的是天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，看看这款车有着怎样的表现。 1、外观与内饰设计 从前脸看，这款车的“大V字形”前脸造型提升了辨识度，宽体的V形镀铬装饰嵌入进气网格栅中，两侧连接的大灯组造型犀利，近光灯与远光灯均采用了LED光源，低位设计的雾灯组降低了车辆的视觉重心。 从侧面看，这款车采用了“套色”的涂装，黑色的车顶使车辆看上去更前卫，腰线采用了向前俯冲的设计，从视觉体验来说，使车辆看上去更加修长，多幅式的铝合金轮毂搭配的是17英寸的轮胎。 从尾部看，这款车的尾部设计层次感分明，尾灯组融入了熏黑的流行元素，尽管这款车配备的是双边双出排气管，但后包围采用了装饰件将排气管遮挡，使尾部看上去更简洁。 坐进车内，这款车的内饰设计采用的是简洁而具有质感的设计风格，这款车搭载了8英寸的悬浮式中控屏，中控台采用了贯穿式银色装饰条，车门内板扶手及中控台采用了大面积的软质材料包裹，座椅采用了真皮材质，坐上去感觉柔软舒适。 2、动力与油耗水平 就以天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版为例，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大243马力，最大功率179Kw，最大扭矩371N·m，相比同级别的雅阁和凯美瑞来说，这款车的发动机动力参数的优势还是比较明显的，与这台发动机匹配的是CVT无级变速箱，驾驶模式有运动和ECO两个模式可以选择。 在驾驶的过程中，这款车自动换挡平顺，在换挡的过程中没有感觉到顿挫感，可以满足日常家用时的舒适性驾驶需求。当切换到运动模式后，轻踩油门踏板就能获得充沛的动力响应，综合来看，这款车的NEDC综合油耗为6.6L/100km，有着不错的燃油经济性。 3、空间与驾乘体验 作为一款中型车，这款车的车身尺寸为4901x1850x1447mm，轴距达到了2825mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验。1.75米的身高坐进主驾驶位时，头部上方剩余1拳2指，坐进后排的头部上方剩余1拳3指，腿部前方剩余2拳3指。这款车配备了分段式可开启的全景天窗，提升了空间的舒适体验。 4、智能与安全配置 天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这款车配备了L2级的辅助驾驶，配备了全速自适应巡航系统，当我们在车辆行驶过程中开启这个功能，能够实现自动与前车“跟随”、“跟停”与“跟起”行驶，适合在拥堵的城市路况使用。此外，这款车在智能的配置方面还有车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制等，可以实现电话、空调、多媒体和导航的语音控制。 在安全方面，这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车，这些配置的好处是在驾驶过程中如遇即将碰撞的紧急情况时，系统自动介入刹车，提升安全行驶的保障。值得一提的是，这款车还配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、自动驻车、上坡辅助等实用性的配置。 5、总结 天籁作为一款中型车定位的车型，整体来看，这款车有着相对宽敞的驾乘空间与充沛的动力输出，在智能与安全方面还有着不错的表现。值得一提的是，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，在驾驶过程中，对于泥泞坑洼路段有着不错的滤震效果。最后，对于日产天籁这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

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4分“优秀”

作为日系B级车，其实优点很明显，声名在外的就是舒适度，而2021款的天籁在用下来发现，还有很多点。首先是外观，作为B级车，颇有大将风范，大气有力量，其次外观设计所呈现出来的运动感也更加适合我们年轻一代。内饰方面舒适度不用说，皮质座椅，前后排都很舒适。而且内部空间的应用也很出色，特意尝试了一下，5个成年人丝毫不显拥挤，腿部空间也很宽敞。其次后背箱空间也很大，一家人出门自驾也绰绰有余。但很可惜的一点是，用的材质气味较浓，异味需要后期加强处理，也希望天籁官方可以解决这一问题。当然配置方面还是足够匹配这个级别的车型的，驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、分段式电动天窗、8英寸的中控显示屏，应有尽有。动力部分，2.0T的车型，用起来感受还是十分不错的，其实比较迅速，超车过程也很顺畅，稳重有序，加速时的推背感比较明显。另外在陡坡路段，动力强劲更明显，稍微给点油就能感受到澎湃的动力。另外方向盘因为比较轻很好掌控，而且底盘很稳，如此一来，整车的稳定性、安全性都是有保障的，另外这款车还有车道保持、并线辅助、主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助功能，就我个人来说其在驾驶质感方面的表现是认可的。当然作为日系车其实油耗本来是优势，不过天籁稍微有点超出预期，日常使用9个左右了，不过可能后续磨合会降低，毕竟是日系车啊。

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3.79分“良好”

说到日系品牌的经典车型，日产天籁可以算是经典车型的代表之一，作为一款中型车，在售的2021款天籁已经是第七代车型，不管是在产品的定位和口碑方面，还是在细分市场的月度的销量方面，天籁这款车都有着不错的表现。那么，除了“移动大沙发”的口碑以外，这款车在各方面有着怎样的实力呢？今天我们来了解到的是天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版。 1、在外观设计方面 天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这款车的前脸采用了大“V”形的前卫设计，“V”形的镀铬装饰件两侧的前大灯组同样是以“V”字形相连，使得车头看上去更大气，前包围的设计让车头看上去更低趴。 从侧面看，由于这款车的车身长度超过了4.9米，流畅的腰线让侧面看上去更修长，C柱的熏黑设计营造出了悬浮式车顶的视觉体验。 尾部设计相对来说要显得沉稳，箭形的尾灯组内部嵌入了熏黑的设计元素，双边双出的排气管采用了隐藏式的设计，后包围下方嵌入了装饰件提升质感。 2、在内饰和空间方面 天籁采用的是家族式的内饰风格，这款车配备的是8英寸的悬浮式中控屏，银色的装饰条贯穿中控台，提升了内饰的层次感。空调控制器保留了传统的物理按键和旋钮，中控台及换挡区域采用了木纹的装饰提升质感。 坐进车内，真皮材质的座椅触感柔软舒适，主/副驾驶座椅均支持电动调节。得益于2825mm的轴距设计，1.75米身高的小编坐进前排驾驶位时，把座椅调至高位时，头部上方剩余一拳的空间，在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部上方的剩余空间也是一拳左右，但是腿部前方的剩余空间超过了两拳，体现出了中型车的空间优势。 3、在动力性能方面 天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版搭载了243马力的2.0T发动机，最大功率为179kW，最大扭矩达到了371N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)，在实际的驾驶体验中，通过运动和ECO两个驾驶模式的切换，无论是追求日常家用的平顺性驾驶，还是尝试激烈驾驶，这套动力系统都是可以满足需求的，6.6L/100km的综合油耗相对于这款中型车来说也是比较经济的。 4、在配置方面 天籁 2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版在安全方面的配置还是比较齐全的，配备了3项主动安全预警系统+主动刹车系统，当行驶前方检测到碰撞预警时能够实现主动刹车，在一定程度上提升了行车安全系数。除了配置主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘以外，还配备了并线辅助、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统的功能。 这款车的辅助驾驶级别达到了L2级，在实际的驾驶中，开启全速自适应巡航功能后，车辆可以自动与前车保持距离行驶，还能实现自动“跟停”和“跟起”，这个功能在城市路况下还是比较实用的。值得一提的是，这款车还配备了抬头显示系统、语音识别控制系统、车联网和Wi-Fi热点，提升了科技感的体验。 5、总结 对于日产天籁这款中型车来说，除了驾乘舒适性与动力性能以外，这款车在智能安全方面也有着不错的表现。前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的调教也是比较出色的，不管是过急弯的稳定性，还是泥泞路段的滤震效果，都有着不错的表现。如果有20万元左右购车预算的话，可以考虑一下日产天籁这款车。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 提车到现在已经四个月了，一直没时间来说说。坐标唐山，八月初提的车，当时订车2.0T没现车要等，等了差不多三周吧。计划买车有一年多了，预算也从一开始的十几万到了二十😂😂😂😂。最后纠结在了帕萨特，迈腾，和天籁，其实一开始想买帕萨特来着，结果有一天在单位楼底下发现了一辆新帕萨特，就果断选择天籁了。因为我不太喜欢和别人买一样的………结果我刚提天籁没一周，我们楼下又多了一辆和我一样的天籁😂😂😂😂于是我就开启了天天怎么拽都拽不开的车门😂😂😂😂 【提车价格】 我提的是21款2.0T智享领航版白色加2000😂😂😂裸车18.68 落地杂七杂八算起来差不多20.8也不知道买贵没😅😅 【空间表现】 空间是嘎嘎够用，前排后排都嘎嘎宽敞，做过我车的人都夸空间够大，口罩期间在车里睡过，很舒服，一点也不觉得局促。车长4.9米多很唬人，就是车太大不太好调头😂😂 【舒适性】 天籁 调教的很舒适，过个沟沟坎坎的没那么颠，之前坐过不少其它品牌的车，感觉还是天籁舒适，不过调教的太舒适就有了另一个毛病，就是感觉地盘很软很散，过弯车速快点回很没信心，不过瑕不掩瑜，人无完人，车无完车，总体来说还是好的👌 【亮点配置】 配置来说 肯定比不过国产车 不过天籁有的恰巧是需要的 我想要的他恰巧有 如此正合适 【驾驶感受】 提车四个月以来 跑过高速，国道，市区郊区，动力绝对是够用的，偶尔还可以蹦一下，不过新车我很心疼，很少深踩😂😂😂超车一般是没啥压力，轻轻松松超过。起步前段稍微有点肉，可能和我舍不得踩有关系，中后段加速很猛，随踩随有。 【油耗】 油耗市区差不多10个左右 郊区国道7个左右吧 高速最省最低能到5点几 综和油耗8～9个吧 感觉还能接受 【最满意】 最满意的就是犀利的外观啦，外观是真的帅啊 刚买那会停了车都要回头瞅好几眼，同事们看到也说好看，当然大沙发也很满意，虽然现在的大沙发没有之前那么纯正了 但是坐上去还是很舒适 【最不满意】 最不满意别人叫我大轩逸😂😂😂😂😂😂 好了写到这里也就差不多了，其实买车嘛，就买个自己开心了，不要听别人怎么说，要自己去试，你不试怎么知道自己喜不喜欢呢！？

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4.3分“优秀”

【购车经历】 说实在的，天籁纯属意外，却也是意外之喜，本来是想买suv的，当时21年底已经已经定了CRV黑爵士，最后过了一个月也没有提到车，只能退了定金重新看其他车，恰巧有一个同学在天籁的工程部上班，推荐购买天籁这款车，理由是B级车里综合性价比较高的，那个时候雅阁凯美瑞英仕派都属于考虑的目标，最终拍下天籁的关键就是便宜，同价位性价比最高。? 【空间表现】 空间方面没得好挑剔的，1米8的身高，坐驾驶位，头顶一拳，后排中间，头顶一拳，腿部空间也很是富余。 【舒适性】 舒适性的话，比两田好很多，在众多B级车里也是数一数二的，玻璃是双层的，有一丁点儿效果吧。 【最不满意】 各种软，塑料包裹的还是很多，车门随便按一下就凹进去，水杯的地方拉一下可以直接拉变形。 【驾驶感受】 2.0T的驾驶感算中规中矩，动力响应很积极，小年轻追求的推背感也有了，方向盘个人感觉比两田灵巧。 【油耗】 正常匀速行驶的话，油耗在6个油，拥堵的话，也就7个，日常20公里而已，目前没上高速，具体高速表现有待体验。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.14分“优秀”

触控屏看起来比较大，触控灵敏。同时9个喇叭的环绕声体验不错 轴距接近2米9，空间上还是不用担心的，我们全家四口人在里面乘坐，小孩坐后面没有一点儿毛病，在超市购物，后备箱也够大，基本都能塞进去 油耗，因为高速跑的少，目前主要在市区开，还是比较满意的