点评车型:
2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
4.71分“优秀”今年五月份提车,目前11000多KM。
外观算是长在我的审美上了,虽然也有一些不那么完美,但对于我来说是非常够用了。
动力方面,因为原本是准备买S60,后来确定买这个车,就毫不犹豫看的2.0T的版本,动力还是很不错,起步加速会稍微有点慢悠悠,但是油门踩得用力点,响应也很快。超车加速就完全不在话下了。
内饰只能说还凑合吧,这也是我之前很犹豫要不要买的点,好在实车比图片要好看很多了。
舒适性应该这个级别没有对手吧,尝试过一次同事开车,我睡后座,很舒服;后来试了次同事的S60,舒适性要比天籁弱不少。
油耗觉得挺可以了,市区为主,基本上表显综合油耗7.0L,实际差不多可以5.5毛一公里。最高记录市区20km路程4.9L的表显。
综合评价,是一款这个价位很值得购买的车。
咻丶慢慢悠悠晃:发现了另外一个好处,2.0T不会冷保护,启动就走。之前轩逸冷保护太可怕,转速飞起,车不动。
009NK:仪表盘可变压缩比界面在哪里?我怎么看不到
记得填写名字嗷1:油耗那么低?
点评车型:
2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
4.07分“优秀”仪表中控的话还行,没有多华丽炫酷,有个抬头显示对于要看地图的车主来说很有爱,车速,地图都可以在抬头显示上看到。前后座的真皮沙发真的是爱了,长时间驾车真的很舒服,而且就驾驶位来说开车就像是躺在床上一样,嵌入式把整个身体依在座位上,腰部还有一个电动调节,本来座椅就很软,又可以和整个后背零空隙贴合,可以想象一下驾驶感觉。空间来说,一次我搬家,半路遇到交警检查,瞟了一眼,问我是不是把轿车当货拉拉用的,空间也是十分nice的。
动力说实在的,天籁的运动模式和ECO模式就是两辆车。
ECO模式下面车子就中规中矩,毫无驾驶体验,而且容易给人开困了。提速慢,给油要深,要想快点提速深踩油门,发动机轰鸣一声,速度还是很平缓的提上去的,没快感。但是一般来说也没有人要在ECO模式找快感。
运动模式,轻给油动力就很强。红绿灯起步打开运动模式,半深油门,随着发动机轰鸣,什么叫一眨眼车速干到七八十,运动模式可以有这样的体验,行车中如果运动模式再加上天籁的换挡拨片超车,速度杠的。这个模式的缺点就是大沙发,太软了,推背感几乎被沙发给抵消了,给到你的只有视觉快感和发动机的轰鸣,除非你可以试试“某种”情况下的换挡拨片配合,即便是大沙发也能给到强劲的推背感,慎用慎用,太危险了。
点评车型:
2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
3.1分“良好”整体感受还行,起步提速有延迟,中途加速超车爽利,内饰太丑,智联服务繁锁
椒麻味型:孝感提这个价?哪个店啊大哥
三十载A1:这个窗上贴的可以撕了,这是车厂入库用的。恭喜提车,一路顺风
点评车型:
2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
3.86分“良好”【空间表现】
平时也就自己一个开,空间就无所谓了
【舒适性】
好歹也是个移动大沙发,开着还挺舒服
【驾驶感受】
2.0T的中后段加速还是挺快的,就是地板油有个一两秒的延迟才开始加速
【油耗】
百公里大概8个油左右吧 偶尔溜车表显最低可以去到5.2
【亮点配置】
VC-TURBO要动力有动力,要省油能省油