天籁2021款2.0T XL Upper AD1 智享领航版乘坐感受还可以值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.21分“优秀”

【购车经历】 年初和老婆定好目标今年买车，目标是一台B级轿车，然后报名考驾照，七月份拿到驾照，然后着手看车，刚开始手机上看了解一些车型。十月份才4s店看车，分两轮意向； 第一轮：沃尔沃s60 标志508l S60,整体都挺好，没有突出的弱点，车不错，B4智逸豪华落地大概在27万左右，身边人说轻拍溢价厉害，觉得性价比低，然后就放弃。 508l,不谈保值率和销量，车是好车，外观，动力，操控都不错，性价比也高，架控18w+就能落地，性价比高，就是营销没做好，去了两个4s店位置都不好找，店面很破旧，销售人员很少，体验感不好，去了没有买车欲望，然后有两个槽点，1驾驶也空间小 2后排座椅角度太向下，坐着不舒服。放弃 第二轮意向：雅阁 天籁 雅阁，刚好十月九号新款上市，外观内饰都比以前有提升，就去4s店看了下实车，感觉不错，想入手，后面就是找4s店试驾，谈价，找了三家，微信和电话问他们年前尊贵有没有车，都是回答有，来店里详谈，去了之后就是幻夜尊贵没有车，有豪华现车，优惠8000，坚持不要豪华版，要尊贵版，只能看下能不能调车，查询确定能调，年前拿到车，调度费用自己出，5000左右，还有试驾的时候，因为是新手，销售态度也不好。后面几家店子里销售都打电话说想办法搞到车，让我去店里详谈，说不想白跑一趟，就微信直接给我报价。非喊你去店里，最后我也没去，算了下价格尊贵版贷款买的话落地24w+，没性价比可言了。 天籁，一开始意向不大，路过日产4s店，就进去看了下，看到了天籁和轩逸，外观都挺好看，天籁更修长，更好看，车内座椅舒服，后排空间大，内饰实车比图片看着的感觉要好一些，轩逸中控部分内饰还比天籁要大气点，便宜好几万，有纠结过二选一，最后觉得轩逸不符合我们的定位目标，还是选天籁，销售安排了试驾，试驾车是2.0t顶配，刚开始踩下油门，感觉车往前一窜，动力强劲，转向手感轻盈，给我这个新手驾驶感觉不错，接下来就是对比价格，找了几家4s店，询价，最开始期望值是优惠3.5万，对比了近一个月，最后找到一家店优惠3.3万，有现车，条件是十一月三十要付首付款，所以当天订车，当天付了首付款，贷了八万两年免息，送了五年十次保养，和其它的一些基础的都送了，加了一个一键升窗，尾箱一脚踢（这个真是鸡肋，试了十次可能就成功了两次，还没有按钥匙方便，算了感觉用处不到，没继续纠结）因为不急着用车，就放在店里一个月以后再提回来的。（这里要表扬下遇到的日产销售，都很热情，比较实在，是诚心想把车卖给你，遇到一些有争议的地方会提前告知。） 【驾驶感受】 行车感觉很舒适，配置比较齐全，开起来起来得心应手，因为是新手所以选择比较动力比较弱一点的eco模式，起步动力响应没那么快，不过时速上60以后动力很充沛，信心十足，这刚好适合我这种新手开?。 【最不满意】 1中控屏幕不大气就算了，还反光厉害，屏幕不是超清屏幕，不能自己安装软件。 2档把那里没有档位提示灯，要看仪表盘才知道，对我这种新手很不友好。 3大灯亮度很一般。 4尾箱的底部没有底盖，线路和喇叭都裸露出来了。 5安全扣底部是一个铁片薄片链接的，用手一模就摸到了。（也不知道其它车是啥样的） 【最满意】 1舒适性特别好 2 2.0t的动力确确实挺好。 3安全配置高，让人比较安心，前后雷达很不错，在地下车库倒车，主动刹车自己介入刹停了三次，还有并线辅助，都对新手很友好。 4外观比较年轻化，实车还挺好看的。 5语音识别很灵敏。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.6分“优秀”

外观很年轻，不像老款的那么中庸很符合年轻人的审美观，但是让人觉得是新款轩逸，内饰只能说是仁者见仁，智者见智，四门升窗面板采用亮黑，使用后滑痕明显，座椅坐垫简配没有老款的长支撑大腿不够舒服。 双出排气直接阉割，档次直接降了一级，不知道的还以为是蓝鸟。 【购车经历】 本人90后换天籁前的座驾是斯柯达野帝，买天籁已经是第四辆，购车经验算是丰富了，前面的二个车型感觉还是被坑，野帝被朋友说是老头乐，其实动力还是不错的1.4t➕单身狗变速箱乘坐空间不错大人能抱个小孩就是后备箱有点小，4.2米车长，买天籁对比了迈腾、阿特兹、亚洲龙、凯美瑞、雅阁，雅阁2.0混动我对新能源不感兴趣，主要是后续电池更换钱包不够鼓，所以p掉，迈腾有个兄弟是2.0T低功版也就是尾标330不想跟他同款裙子也p掉，阿特兹2.5动力还可以，后配空间小也p掉，亚洲龙屁股不好看，没有优惠，凯美瑞2.5全系没有优惠也p掉，后面看了天籁2.0T配的钢链CVT动力可以配置也不差，主要是优惠，后面跟夫人软磨硬泡死缠烂打之下终于给我换车，配置选了2.0T次顶配黑白配色，为啥不买顶配，顶配多了18寸轮毂一套音响差了几万，觉得不值得。价格首付12.8，贷款10个三年月供2970，利息是六千多。12月交的钱，差不多月中就到了放在4s一个多月，等2022一月份再上的牌，为啥等一月份上牌？因为野帝之前就是18年12月底上的牌，一旦卖车那就是4年车了，所以选择一月份上牌刚好又可以过年开回去。提车时原本对接我的销售竟然跳槽了，对接我的那个态度不想鸟他，该送的东西不安装不想说话，提车鲜花也没有，销售朋友圈也没发，真的想差评。 【空间表现】 沙发够软，对的起B级车 【最不满意】 二十几个W的B级车后视镜竟然不能锁车折叠差评，双出排气直接阉割差评，座椅宽度长度也阉割差评，后备箱的保温棉也剩了差评。控制面板是亮黑很容易挂花容易脏，目前行驶2000公里，发现80码收油后发动机舱传来嗡嗡声，打算明天开去4儿子那里看看，查了百度说是通病。 排气某鱼买的350找了自己兄弟氧焊，控制面板某宝买的自己贴，底盘装甲某宝花了二三百十多瓶自己喷的，迎宾灯某宝买几十二个，自己就可以动手安装。后续用车遇到什么再跟进

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

日产大沙发这个名号绝非浪得虚名。天籁的舒适性自然就不必多说，而改款后的天籁彻底朝着年轻化更进了一部，V-motion前脸看着非常和谐，很有精神，非常自信。4米9的车身长度达到了这个级别应有的标准，2825mm的轴距使得车内空间非常宽敞，在后排翘个二郎腿什么的都没什么问题。座椅角度设计的也非常舒服，不得不佩服日产工程师，以后日产干脆再开个沙发厂算了。 日系车的底盘调校普遍偏“软”，天籁也不例外，行驶时感觉软绵绵的，但软并不等于操控差，相反，这台车的操控感非常好，转向精准，过弯时候很自信，尾部也没有发飘的感觉，让人心里很踏实。路上的一些细小波动也会传递到方向盘上，但并不震手，操作感受还是挺好的。 发动机是一台车的心脏，天籁搭配的这颗2.0T发动机动力说不上特别强劲，但高速上超个车，红绿灯起步是完全没问题的，不会让你急躁，油门踩深一点，动力立马就上来的。日产的CVT变速箱技术也很成熟，虽说经常在网上看到打滑、热保护等问题，但随便问一个日产车主，基本上对日产的变速箱都很满意。天籁的这款变速箱是模拟8档的CVT无级变速箱，行驶起来非常好，有着电动车般的平顺性。总的来说，天籁是款综合性很好的车，没有太大的优点，也挑不出毛病，而且改款后的外观也足够时尚，适合不喜欢折腾，对生活品质又有着一些追求的车主。

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3.93分“良好”

提车四个月，简单说下用车感受，我买的是2.0T，由于前前后后如果很多4s店看过车，最后一次去的时候由于当时要用车，正好有一辆2.0T的现车就直接提了，至于后期使用我想说我是很喜欢我的车的，男人嘛既然决定了天籁就好好的爱它，客观评价他的优点：1.动力非常足，本人23岁，刚退役手上攒了点钱，喜欢澎湃的动力，它也没让我失望，一脚下去动力源源不断，且没有顿挫，对动力有需求的同志可以考虑2.0T的。2.配置足，该有的配置都有了，说个日常用的，自动驾驶好用，平时高速或者高架上可以用用。3.舒适感强，日产的座椅不说材质多么好，起码他的座椅柔软度确实是非常不错，整体避震属于比较韧比较软，家人坐上挺舒服的。聊完优点说说我对他不满意的地方，人无完人，车子一样，缺点也是有的：1.整体缺少质感，不管是车外还是车内，材质给人一种相对比较廉价的感觉，可能跟日本车造车理念有关，为了减重，明显感觉车门非常轻，整车也不重，花了20多买的车，整车材料个人不是很喜欢。2.驾驶感觉不强烈，有一说一，天籁的加速很快，动力很足我承认，不过他整体操控性比较差，整体底盘质感差同级或低一级的德系不少，对喜欢驾驶的人可能不友好，上高速后车速提上来有点飘，风大的时候很明显可以感觉到。车没有完美的车，都有优缺点，我本人是很喜欢我的车的，也可以包容它的不足，毕竟他是我选择的爱车，也不后悔，最后有没有天籁的车友群拉我一个。

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3.8分“良好”

这个车除了倒车影像和车机感人，其他的都还好，经常跑高速或者十公里起步的朋友可以考虑入手，油耗是真的低！因为是第一辆车，对内饰没啥追求，所以不评价，但是他们说的塑料感也确实是，开的时候要注意车速！！切记！我第一次跑高速不知不觉干到170了，幸好是临牌……还有就是实际车速要差个5码。转弯的时候会有点倾斜。说实话，纯家用车的话自吸就够了，在城市道路真的很难跑起来！舒适性的话确实比我以前坐的车舒服一点点。还有就是龙华的补贴政策真的审核的好慢😭😭我都提交半个多月了还在复审！！驾驶位的座椅有点点偏短，希望以后可以改进一下！不过后备箱的空间有点大了，比我朋友的suv都要大😳。。一个轿车整这么大做咩！暂时就开了2500公里，没发现啥毛病，跑高速的时候音乐开大点，不然能听见胎噪！还有！不要买黑色！！太特么容易脏了

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.36分“优秀”

买车一年多了，跑了2万8千多公里，省心省油，乘座舒适，售后满意，保养几次也没花钱，而且还有4次免费保养，用日产10年了，从骐达到天籁，值得信赖。这个月去了趟西藏，川进青出，行程6000公里，油耗就5毛多一公里，乘员4人，舒适度不错，每天行驶时间10小时左右，在高原上行驶动力强劲，操控也还行，没有出现任何问题，真的是很省心。如果选车的朋友建议还是上20T的，发动机和变速器都还行，可能有些人说变速器拉跨，说实话我用了10年cvT还真没遇到过问题，做到定期保养，定期更换油水等，车是伙伴，不是用来比赛的，只要不是启动地板油，绿灯亮了非要冲第一名，车还是值得信任的，养成良好的开车习惯才是用车持久的关键，祝朋友们用车愉快，一路平安！

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3.21分“良好”

我21年2月份 从一个车行那里买的，他带我去4s店拿的车，优惠4.1w，保险4500左右， 购置税1.6w还是1.7w忘记了，自己上牌的，很便宜。没有其他服务费。内饰扶手那个钢琴烤漆我没几天就划花了，太难看了。我身高180做驾驶位置脚要碰到方向盘下面。上20w的车连个空气外循环按键都没有。配置还可以 ，我喜欢L2辅助驾驶，防碰撞，开车四个月，两次成功帮我主动刹住车，点赞。我没有开过好车，家里有一辆朗逸开了8年，这辆车比朗逸也就方向盘轻一点。动力的话，跟我家朗逸差不多，油门踩重一点，都开的快。嗯，这个车坐着是挺舒服的，但是前面两个座位太短了。后备箱空间真的很大。虽然百公里油耗是8 但是总感觉很费油，加200块钱油开不了多少公里。有一次开到100多码，转弯的时候感觉要漂。悬挂太软了。油漆真的真的很薄，音质也一般。

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4.14分“优秀”

提车十几天，差不多1000公里！说说感受，首先说外观，我选的是白色魅影套件，相当于加价5500，魅影3500加白色2000，总体上外观还是很中意的，就是排气隐藏觉得是败笔，有种想改排气的冲动！还有黑色的轮毂还是不错的，再有一点，就是胎宽215真的太窄了。其他的外观都挺满意！ 接下来说说内饰，内饰很一般，没啥亮点，本人对内饰没有太大的要求，这里不做多评价了。 说说配置，我的是次顶配，个人挺喜欢抬头显示的，三屏联动！车机系统挺丰富的，蛮智能的，语音互动识别率也挺高的，定速巡航转向辅助不是很准确有时候需要自己修正。其他的目前慢慢探索中，暂时没发现什么不良问题。空间除了副驾驶储物箱太小，别的后备箱后座空间，都很满意， 操控性很强，精准，驾驶感受非常感人，座椅拖腰功能有效减缓腰部长时间驾驶酸胀感！ 说说重点，动力，本人高速开的多，我就是冲这个2.0T发动机买的，极速超车！高速加速，你需要动力时，完全满足你的需要！动力非常满意！不需要你猛踩油门，轻踩一下，轻松超车！即使是节能模式动力依然强劲！舒适型就不说了，移动大沙发！ 目前没有出现别人说的邮箱异响等等其他问题！希望以后也不会响，哈哈！总体还是挺满意的 加了个后唇尾喉！！😃

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3分“良好”

动力可以，运动模式s档挺有力的，不过话说回来，推背感真的没感觉到，可能是cvt变速箱的缘故。 再一个，吐槽一下，前排座椅，真的太短了！！！长途开久了，心累啊。 另外操控啥的一塌糊涂，轮胎太窄了，过弯真的没信心，一直想在闲鱼上面买一套顶配的轮毂，没有合适的，主要是价格贵啊，19的原唱轮毂闲鱼上600多一个，再买一套19寸的胎的话，又是大几千，钱包伤不起。倒车影像是真的垃圾。。 后排空间马马虎，对比帕萨特雅阁啥的，空间不大，挺小的。万幸后排坐得还挺舒服，足够软，不过家里面说坐着容易晕车😭 说下油耗，我每周400公里的高速+国道，挺省油的，表显不太准，450块钱油跑800公里左右。还算挺省油。 外观像轩逸，尤其黑色的，也容易脏。总得来说去年买贵了，落地21个多差不多22了。上一辆车是凌渡，我现在后悔啊，要是今年买就挺便宜的，早知道等等今年买帕萨特迈腾380了。。唉，将就开着吧万幸这车隔音还不错

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4分“优秀”

外观内饰，这个仁者见仁智者见智，我个人是比较喜欢的，槽点就是内饰硬塑料有点多，不过现在看习惯了也还行。配置必须是值得夸的，当时我看车主要在雅阁混动，迈腾330领先还有天籁中选择，价格我记得是差不多，但是天籁配置要高很多，尤其要表扬的是l2的自动驾驶，本来觉得这种科技性配置都是花里胡哨用了以后才知道好，高速的时候特别省力。空间小点尤其是后排，175以上就顶头，我觉得这是天籁卖的没有其他主流b级车好的一个很主要的原因。操控，地盘是没问题的高速也很稳问题就是转向，转向极限很低，姿态也很狼狈，我不太懂这些东西，可能顶配的19寸胎能好一些？动力，跟大部分涡轮增压车型都不太一样，可能是因为最大扭矩爆发来的晚，动力非常线性，但是绝对不慢，尤其是后段，50以后，属于越到后面越猛，非常像大排量自吸的感觉，不过也导致了推背感没有大众迈腾帕萨特那么强，但是绝对不比他们慢。再说一下三种模式:eco就像摘了增压器，肯定能省油，但是不建议使用，因为要用这个模式直接买自吸版本就可以了。d没什么好说的，中规中矩，ds开着最舒服，动力随叫随到。 舒适性，其实最大的问题还是空间，本身乘坐舒适性是没什么问题的，座椅也很软，但是我觉得舒适性和空间是挂钩的，因为空间，给不了满分。 最后，我很喜欢这一代天籁，因为喜欢才怒其不争，我觉得天籁没有其竞争对手卖的好的原因就是他太矛盾了。在舒适和运动年轻化中间没有找准自己的的地位。完全可以像老v6天籁一样，舒适，动力强，空间大。我并不觉得cvt变速箱是拖后腿的地方，虽然没有双离合暴力，但是要比他平顺性很多，at除了质量稳定没有其他优点了，也可能是我没开过很好的at车吧，反正通用的和亚洲龙2.5的都很一般。 总体很满意，选还是他

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.71分“良好”

云南天籁的小伙伴在哪里？大家快出来集结下，大家可以聊车，分享经验，一起愉快的玩耍！买车一个多月，感觉这车除了悬挂软其他都还好，也满足了个人动力需求，同时兼顾了家用，本来最喜欢CT5,可惜那个后排太小，为了兼顾家人感受只能退而求其次，看雅阁凯美瑞天籁，凯美瑞第一个排除了，价格高动力差，雅阁整体感受不错，可玩性相当高，就是销售的态度让人受不了，另外动力也差一点，1. 5T调教的确实好，悬挂也比较硬，操控不错。但是试驾了2. 0T天籁这动力感觉才是我想要的，所以果断选择了天籁。其实君威GS和迈锐宝XL也看过，但是都感觉舒适性．上差了一点，天籁2. 0T CVT是进口钢链，目前是没听说过有任何问题，而且CVT起步确实很舒服，虽然缺少了双离合和AT那种激情，但是为了家人舒服其实也还可以，四十码往，上加速就很快了，VC-TURBO发动机确实牛P.隔音的话日系车就那样吧，比雅阁稍微好一点点。内饰还行21款做了一些优化吧，车智连，远程启动，车机自带高德导航，科技基本够用了，真皮座椅很舒服，唯一不足就是后排不能放倒，后备箱没有压力杆，需要后期加装一下，还有就是没有锁车升窗后视镜折叠，需要后期加装一下，或者找4S店谈谈。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.29分“优秀”

12月14号提的车，到现在刚好1个月，才行驶1千多公里，对这车各方面还是比较满意的，油耗9.8 【舒适性】 座椅舒适性非常好，座椅填充物软整个人都陷进去的感觉，开上座椅加热冬天是真爽。 日产大沙发名不虚传👍 【亮点配置】 L2级的自动驾驶开高速爽 【驾驶感受】 驾驶感受都还好，2.0T动力强 但是推背感不强，都给座椅缓冲了😂只剩视觉冲击了。 还有就是涡轮介入的时间还没适应，有时匀速行驶会突然提速。 【最不满意】 最不满意的是冬天日产cvt冷保护，水温没上来怎么踩油门速度都过不了40，要开个五到十分钟才能恢复正常，要有个什么事赶时间都急死了🤬。还有日系车的老毛病油漆薄软，才提一个月就有好多划痕了，手指甲轻轻一划都有个印子，石子崩一下漆都掉了😔后面有钱还是贴个膜，梦幻火山灰不错。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.5分“优秀”

之间写过一遍评价，但是选车的时候选成2.0l的了，总觉得别扭，就删了简单重写一遍吧。 今年四月份提的车，总价22万落地，两年八万免息贷款。 选车的时候只考虑三款车，雅阁天籁和迈腾，天籁的优势在我看来，第一点2.0t的性价比是最高的，第二点我觉得就是舒适性吧，天籁的大沙发名不虚传的，第三点就是动力啦，试驾的时候就被那推背感给吸引了。 【油耗】 油耗挺满意的 高速市区开的都差不多吧 现在开了七千公里 油耗8.5 【空间表现】 毕竟是款日系b级车，空间表现还是很优秀的。 【乘坐体验】 大沙发很舒服，坐在副驾驶 后排 感觉都很舒服 这一点很满意。 【最不满意】 最不满意就是地盘悬架吧，过弯真的有明显的倾斜，开习惯以后问题也不大。过泥坑路段的时候，减震效果挺一般的。 【驾驶感受】 最满意的就是动力啦，挂s档后的一脚油门，真的让人上瘾。还有就是所有人都骂的cvt变速箱，我的车目前没有问题，反正车都买了，尽兴开呗，开坏了再说吧。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.3分“优秀”

2021.08.27 2.0T刚发布的时候试驾过，当时的感觉就是2.0T天籁比较全面，动力和舒适度兼顾得很好。现在自己从老天籁公爵置换了2.0T昨天刚提车，过段时间再来补充。 2023.05.11 车子开了快2年4万公里了，各种工况都开过不少，包括市区地面、高架快速路、高速、农村道路、甚至盘山公路（开上过3回海拔1千米左右的山），总体感受是2.0T天籁完全不像是之前大众认知中的天籁。 最大的不同在于高扭矩带来的起步初段油门响应很快，车速40以后提速更快，经常不知不觉中上到100，直线加速在这个价位的油车里应该没有对手，超车很有信心，高速上开到140以上还很有动力。急加速时发动机声音不像是台日系车，我很喜欢。 天籁的传统大沙发也没有丢掉，座椅很舒适，车内噪音也控制的不错。底盘悬挂是舒适的调教，比较偏软。过弯姿态也比较一般，是我相对而言最不满意的地方。后排空间一般，毕竟轴距一般，但是后备箱超大。 油耗目前表显是7.7，实测8.5，毕竟大约一半里程是城市道路行驶。城市道路油耗很一般，红绿灯多或者拥堵时基本在10-13。最省油的是高架快速路，70-90的车速下油耗5-5.5，最低开过4.6。高速上基本在120-140的速度，油耗6左右。 其他车机和语音识别啥的我本来就不爱用，车子到手一个月就装了个carplay，开车就是导航和听歌，用个carplay就够了。