配置:曾经的天籁定位中型商务轿车,在家用车市场有着良好的表现,它有着优异的内饰做工用料。不过曾经的2.5升自然吸气发动机在动力方面比同级别竞争对手差点意思。如今换代的天籁摇身一变,变成了运动型中级轿车,在动力上也搭载了日产家族最新的2.0T涡轮增压发动机,最大功率179千瓦,最大扭矩371牛米。
优势:加速强劲是天籁的一大优点,2.0T发动机加速特别猛,并且日产也将天籁的油门调校的比较灵敏,日常城市行驶超个车轻轻松松。天籁的另一大优势就是舒适性不错,远近闻名的日产大沙发就是天籁的别称,新天籁也将这个特性保留了下来,后排座椅坐上去真的如沙发一般舒服,无论是座椅长度还是坐垫厚度都没得说。
劣势:内饰的异味大和内饰用料一般,可谓是天籁的一个劣势。曾经的天籁公爵版,内饰各种真皮和实木,无论做工用料在同级别都是非常好的但是最新的天籁取消了公爵版,在内饰用料方面有所退步,大面积使用塑料材质,触感很差。另外天籁后排中间地板凸起较高,乘坐舒适性不太好。
通病:搭载2.0升自然吸气发动机的天籁,由于发动机还是上一代的产品,没有什么大问题。但是搭载日产最新2.0T的发动机的天籁,我遇过一些车主,有的反馈车辆节温器出现故障,无法显示水温,由于还在质保期内,去4S店更换了全新的节温器后才把问题解决。也有部分车主反映天籁的车机存在蓝屏死机现象,这个问题目前4S店也没有提供合理的解决方案。为此我建议各位购买2.0T涡轮增压车型的车主,平时对这些方面多观察一些,有问题才好早发现早解决。
保养:厂家提供天籁在5000公里时更换机油机滤的小保养,在此之后的保养周期是每5000公里保养一次。天籁更换机油和机滤的小保养价格在667元每次。这个价格在同级别车型中偏高,因此我建议车主在6000或者7000公里再更换机油机滤也不迟。每行驶2万公里,天籁需要进行一次大保,大保包括机油机滤、空气滤芯和空调滤芯的更换,价格是1144元。
奔马175246158:前面说优异的内饰做工用料。劣势一段又说 内饰用料一般。作者翻云覆雨,看着有点晕啊
pyd888:19、20款车型除顶配外其它内饰用料塑料感十足。21款相对好点。
刘风:Cvt变速箱 听说是用硬皮带拉的 不是齿轮的
新款天籁采用了新款2.0T涡轮增压引擎+CVT变速箱的动力组合,其中这颗代号为KR20的新款引擎很值得细说一下,这是全球首款上市的可变压缩比涡轮增压发动机,日产将可变压缩比涡轮增压技术命名为VC-TURBO系统,这个系统的开发足足用了20年,这个技术强大之处是可以变化引擎的压缩比,众所周知,低圧缩比加上涡轮的高增压可以带来极强的动力,而高压缩比可以带来卓越的燃油经济性和排放上的优势,这意味着这颗引擎可以在你需要动力的时候提供充足的动力,而需要巡航的时候提供极高的经济性。从数据上来展现的话最大马力可以达到243匹,峰值扭矩达到371牛米。而工信部的综合油耗仅为6.6L/百公里。可以说既做到了马儿跑得快,又能吃得少。
但是新款引擎刚刚上市,的确也出现了不少负面的反馈,有部分车主在检修时发现了车辆渗油的情况,主要出现在引擎和变速箱的连接处,因为新款车辆都尚在保修期内,都去4S进行质保,我还没有拆解过来寻找具体原因。但是从客户拿回来的维修清单来看,极少部分是通过更换曲轴油封来解决问题。更多的是被解释是装配油,并不是引擎内部渗出的油迹,要求再驾驶一段时间观察观察,在天籁上市之前,英菲尼迪QX50搭载的也是这款引擎,也出现的一部分曲轴油封漏油的案例,所以根据我的经验,我个人认为是首批车辆引擎使用的曲轴油封质量不过关,并不是一个很大的问题。只是曲轴油封本身虽然并不贵,但是更换需要拆解,将变速箱卸下。所以如果不是在质保期内更换,工时费用会相对比较高。建议车主在保养时多多关注变速箱和引擎链接位置是否有油渍,早发现早解决。
野人计划:微什么高配置的车反而评分越低?
啵啰嘧哆:油封!?这绝对是生产厂家的问题,还要消费者纠心、买单?!
非凡晚风xFu:我的也有,4儿子说是装车油,下次去保养注意看一下还有没有漏
日产汽车在国内是非常受欢迎的,因此购买的人很多。我们这家店开业到现在也接触了不少的日产汽车,积累了不少的经验。客户这款车是日产天籁,客户车辆的问题是,车辆仪表盘出现了多个故障灯。首先用诊断电脑读取故障代码,发现两个控制模块现在包含故障代码。根据先后困难的故障诊断原则,首先校准该车辆距离传感器雷达。校准完成后清除错误代码。再次查看服务手册,确认诊断计算机显示完成后,诊断计算机页面的值是否在指定范围内。接下来,我们重新检查了车辆距离传感器雷达的安装位置,发现传感器安装位置异常,整体与水平面不平行。安装位置调整回水平位置后,用诊断电脑再次校准雷达,显示完成,水平角度和垂直角度均接近0。经过多次调试,仪表上的警示灯不再亮,交叉后跟踪几天,确认汽车故障已完全解决。
这款车动力方面,动力系统方面依然是搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力243Ps/5400rpm;最大扭矩371N·m/4400rpm。传动系统均为CVT变速箱。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。调校的并不轻,而且很线性紧致,全新天籁的转向力度要轻了很多,中间增加了一段过渡量,以减少紧张感。
内饰方面,整体内饰看起来比较保守,能符合家里不同年龄层的成员的口味,这对于天籁的用户来说很重要。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。
总的来说,纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘,比较线性紧致的转向,但归根结底,它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车
用户5944925895994:这台车发动机燃油稀释可能性很高