·嘉华什么是懂车分
不得不说，上市的第一天我就去约试驾了，因为真的觉得这车的性价比很不错。试驾之后真的是各个方面都没有毛病。在外观方面不得不说韩系车确实很好看，反正是长在了我的审美点儿上，它的线条凌厉流畅，整个车的气势不错，运动感也很强。内饰的质感不错，看着很漂亮，黑色钢琴烤漆与金属的搭配，让整个车看起来有了档次。座椅是手动调节的，乘坐感也很舒适，后边空间也不错，第三排还可以放平，让后备箱更大。包括在试驾的时候，整体的乘坐舒适感不错，驾驶感也很好，极其顺手，只要舍得给油，跑起来劲儿很大，根本没有很笨重，提速很快，车内的隔音效果感觉也不错，整体下来我还是被吸引住的，就是价格预算有点高，我还得再想想。
123191290560：座椅为什么是GL8的图片，兄弟
去年厦门突发疫情的时候，我正在厦门试驾全新嘉华，庆幸提前一天飞回家，要不然可能就要被隔离在厦门了。 说正题，嘉华给我的第一感觉就是豪华，毕竟这个价位的合资产品，第一反应就是对标别克GL8，从座椅上说，这款车确实还是蛮舒服的，作为一款MPV车型，我觉得这是它最值得肯定的地方，但从操控上来说，这款车还是稍稍不尽如人意。 比如你在油门的初期，是感受不到发动机的反馈的，而当你再狠踩油门，好像它才被唤醒，这好像是韩系车的通病，这一点上来说，确实不如GL8的感受更好。 除了这一点，在其他方面这款车的表现还算不错，配置也比GL8丰富一些，毕竟价格来说，也足够高了。
【最满意】 空间方面我实在是太满意了，不管是用来载人还是载货都非常不错的选择，因为工作原因需要用到空间方面比较的多，这款车的空间可以满足我的任何需求了，载满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱载货什么的也可以装下非常的多，有了这辆车的空间容量，不管是载人还是货以后再也不用跑两趟了，很方便。动力方面也是没得说，起步很稳，提速超车动力也是非常的强劲，也就是一脚油门的事。 【最不满意】 缺点就是它的城区油耗表现偏高，市区车子比较多，走走停停的，怠速油耗就高。这一点儿我觉得不是特别满意。
最满意的地方：性价比很高，相比竞品赛那等车型价格低很多，而且配置更高。行驶起来十分安静平稳，空间足够大，辅助驾驶、车道保持、ACC等都配备齐全，跑长途乘坐十分舒适轻松，居家旅游好帮手。 最不满意的地方：动力虽然是2.0T，但是驾驶起来的感觉比较肉，再加上变速箱反应慢，降档很不积极，在市区行驶起来会比较被动，超车信心不足。 外观方面：外观看起来比同级别MPV要大，加上比较方正和棱角分明的设计，有一种巨型SUV的感觉。3090mm的超长轴距搭配悬浮车顶的设计，显得更有设计感和更年轻。 内饰方面：内饰方面是这辆车最优秀的部分，中控大联屏，米+浅灰色设计，用料十分足，毫无廉价感。第二排的航空座椅十分舒适豪华，可以调节到几乎躺平。车机系统也十分流畅，其中我最满意的就是有后排视角，能清楚看到小孩情况，无疑是带娃神器。 空间方面：空间在同级别里应该是毋庸置疑了，这也是我选择它的其中一个原因。由于方正的设计，第三排头部空间也足够用，不会压抑。在不放倒座椅的情况下后备箱也有很深的利用空间，利用率十分高。 驾驶感受：试驾过其它竞品后，嘉华的动力只能说处于中下水平，而且变速箱不够积极，适合比较佛系驾驶。但是作为一辆MPV来说，也是够用，毕竟是2.0T的动力，能弥补一点变速箱的不足。 底盘方面调校偏软，除了大型的减速带之外，日常驾驶对于震动的抑制都很不错，在拐弯抹角是算不上轻快，但侧倾的状况也比我想象中要好。 购买建议：建议购买顶配版本，虽然顶配需要33.99万，但还是要比同配置的竞品价格要低很多，所以性价比也是十分高，作为MPV考虑到一般家庭出行，满配的主被动安全配置还是有必要的，不会说买了用不上的情况。
【最满意】 1：第四代起亚嘉华的外观设计其实更有一些SUV的气息，脱离了传统MPV圆润的感觉:； 2：第四代起亚嘉华在静音、乘坐空间和乘坐舒适性上的表现也非常突出，是一款合格的MPV车型； 【驾驶感受】 1：初段动力加速比较强，2.0T涡轮增压发动机搭配8速自动变速器可以带来更畅快的驾驶感受，另外其配备的换挡拨片在一定程度上增加了驾驶乐趣。 【乘坐体验】 1：阶梯式设计的第二排座椅稍微有点偏高，但是好在第二排座椅的舒适性表现比较突出，而且NAPPA真皮材料包覆也非常厚道； 2：无论是第一排、第二排还是第三排，空间上的表现在同级别车型当中属于中上流的水平，第三排属于真正能做人的第三排。
【最满意】 2.0T发动机的加速水平比较好，比很多紧凑级车都要灵活和迅速，在后段加速中也有足够的动力储备。 车身够大，在出游时可以给出足够多的空间和舒适，特别是二排座椅的体验非常好，在行驶中也不会感到疲劳。 目前驾驶辅助功能灵敏，即使是突然出现的动物或者儿童这种小体积物体也能及时识别出来，全景影像的流畅度比较好，延迟也低。 【最不满意】 地台稍高，对儿童和老年人不太友好，第二排座椅调节方式有些复杂，需要横移才能放倒。不过问题也不是很严重，整体表现对于一辆MPV来说基本上已经非常不错。 【乘坐体验】 前排座位的头部空间很充足，驾驶座和副驾驶座有一些美式大车的感觉；第二排稍稍有些顶头，座椅有些硬，不过座椅躺倒后舒适度很好，不会给人没有底的感觉。 各个座位周围的储物空间充足，随手存放一些物品很方便。 【驾驶感受】 尽管是一辆大车，但是没有难以控制或是笨重感觉。转向很轻盈，方向盘稍稍有些虚位，不过转向时车身动态还算是灵活，没有任何迟钝。 【油耗】 目前百公里的综合油耗在11升左右。
用户4918858182940：啥车？
嘉华给我的感觉就是：均衡，没有明显短板。比如MPV的灵魂——空间，对比GL8、威然，虽然嘉华后排驾乘空间和储物空间都有一定优势，但也仅限于“一定”，尺寸接近的三款车，空间差距不会太大，还不足以让用户放弃GL8而选择嘉华；再比如高端化配置，嘉华全系标配了双侧电滑门、第二排女王座驾都带来了满满的逼格。但其实，大众威然也不差，31万的次低配也配备了双侧电滑门，何况现在大众优惠力度大，威然实际成交价比入门级嘉华还要低。 至于说动力，嘉华是2.0T+8AT，别克GL8是2.0T+9AT、威然是2.0t+7DCT，嘉华的这一台2.0T也没有太大的优势，整体行驶质感三车差距也并不大。何况以目前起亚在华的实力，还不足以支撑嘉华现在的高价。如果你真的喜欢嘉华的设计和空间，不妨等一等，后期大概率会降价。
日落深处743：看看嘉华和赛那的销量就知道怎么选了
得失285642987：看比亚迪汉都卖30万，佳华也不感觉有多贵了。
外观方面，嘉华的前脸造型让这台MPV看起来比较硬朗，两侧日间行车灯与镀铬条完美融合，使得灯组看起来一体性很强。另外，搭配上起亚全新样式的品牌LOGO整体看起来也更加精致。车身侧面，有着更偏向于SUV的造型风格，而A、B柱所采用的亮黑色设计，营造出了悬浮式车顶的效果，视觉上显得很前卫。车尾部分，相对就保守传统，整体风格简约而不失大气，其采用贯穿式尾灯营造出不俗的科技感，同时又通过银色底盘护板彰显出一定的硬朗气息。 内饰方面，采用了当下最为流行的双联屏设计，相信能满足大多数人的需求。此外，带有镀铬装饰条的贯穿式空调出风口与门板的装饰线条紧密衔接，让座舱内的整体感与环抱感得到了加强。值得一提的是，车辆还使用了旋钮式的换挡机构，它的出现也让车内科技氛围更加浓郁。12.3英寸全液晶仪表显示清晰度很高，并且能够显示丰富的车辆信息。另外，随着驾驶模式的切换，仪表盘也将随之变换主题风格，很是酷炫。12.3英寸的中控屏，UI界面设计直观，内置有百度智能互联系统3.0，加上更适合中国用户需求的应用，使用感很不错。 空间方面，前排座椅舒适宽大，内部填充物软硬适中并且较为厚实，能够提供良好的承托性。第二排座椅的配置非常高，不仅带有座椅加热与座椅通风这两项常用功能，还支持左右移动，并带有展翼式头枕、电动腿托以及坐垫角度调节功能。第三排座椅的内部填充物同样也比较扎实，其拥有三个可调的头枕，并配有水杯架以及USB电源接口，细节方面做的可谓是相当到位。1.75m的身高在前排的头部空间能有1拳；在后排，头部空间不到拳头。由于第二排座椅支持前后移动，当调至最靠前位置时，腿部空间仅1拳；而当把座椅调至滑轨中央位置时，可以有2拳多的腿部活动空间。此时的第三排的腿部空间也能有1拳的距离，整体空间表现相当不错。 动力方面，从静止到完成起步的过程中给人的感觉相当轻快感，没有MPV的那种笨重感。而中后段动力的表现，对于日常变道超车等操作完全没问题。不过当准备全力加速时，变速箱的降挡反应会有些许迟疑，再加上涡轮迟滞的情况，大概约需要有1秒左右的时间才会获得强劲的动力。 操控方面，基本上属于一个偏舒适的调校，悬挂初段与中段整体偏软，能够过滤路面大部分震动；后段硬度明显加强，可以给到车辆足够的支撑性。这样的调校也符合MPV车型的定位。嘉华的方向盘转向很轻盈，掉头挪车也相对轻松些。
【最满意】 1.超五米的长度和超三米的轴距，保证了车内空间足够宽大。 2.内饰主要的部分均为皮质材料，高级感很到位。 3.具有L2级自动驾驶，并支持语音控制和网联功能，智能化水平很高。 【最不满意】 1.不支持Carplay功能 2.全系无陡坡缓降，对出入地库不友好 3.无登车踏板，对老人和儿童有些不变 【配置】 1.配备有L2级别自动驾驶 2.全车无钥匙进入 3.第一排座椅十项调节，第二排独立航空座椅 【油耗】 官方油耗在7.8L/100Km 【优惠政策】 目前暂新车官方指导价为33.99万元，暂无优惠政策
Shawn44848801：出入地库要用到陡坡缓降？？？
起亚的车，很务实。嘉华作为起亚售价超过30万元的MPV，不管是商务还是家用，都很务实。空间配置，都很主流。可以与GL8和奥德赛媲美。驾乘感受也不错。 作为一个起亚的死忠粉，我试驾过这台车。太多的豪华配置，确实惊艳到我了，比如LED前大灯，日间行车灯和尾灯的组合，双12.3英寸大屏，SBW旋钮式电子换挡，NSCC智能巡航系统等等。
起亚嘉华时隔15年之后终于再一次回到了国内市场，虽然阔别中国市场许久，嘉华的全球总销量也突破了200万台的大关，起亚为了确保嘉华的“全球车”品质，不计成本的采用了CKD的生产模式，重要的零部件一律通过起亚的全球供应链进口。【外观更像SUV】起亚嘉华可能是长得最不像MPV的MPV了，源于i-GMP平台的它采用了SUV Looking的设计概念，车头造型动感时尚，车侧甚至有几分“浴皇大帝”凯雷德的模样，嘉华的车尾同样用上了流行的贯穿式尾灯，嘉华的硬朗造型也一定会赢得“奶爸”们的欢心，目前也没有哪一款MPV长得比嘉华还“家用”了。【内饰布局合理】起亚嘉华内饰采用了双联屏的设计，同时中控屏向驾驶席方向微微倾斜，以便驾驶员操作。中控台按键布局合理，采用了环抱式座舱的设计。内饰质感和设计感也属上乘，触手可及处皆为软质材料，贯穿式的空调出风口、钢琴烤漆面板、旋钮式换挡按键都增添了内饰的质感。【乘坐舒适度不错，座椅配置很高】起亚嘉华标配了前、后排座椅加热，从指导价为31.99万元的嘉华 2021款 2.0T 豪华尊享款开始更是加上了前、后排座椅的座椅通风，要知道这个价格仅仅够到丰田赛那的预售起步价。第二排独立腿托同样也在豪华尊享款开始配备，这些功能也绝对能给第二排的“VIP”们带来舒适的乘坐感受。【驾驶感受】起亚嘉华搭载了Smartstream G2.0 T-GDI 发动机，它的最大马力为233匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱，动力储备充足，带动这台2095kg重的MPV还是比较得心应手的。当然毕竟身为MPV，你不能过分奢望它像SUV甚至轿车给你带来足够多的驾驶乐趣。【辅助安全配置丰富】作为家用取向的MPV，嘉华的主被动安全系统非常厚道，标配了前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。另外，嘉华在主动安全系统上也下足了功夫，全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等一系列功能。全速自适应巡航作为高速行驶的好伙伴在起亚嘉华上也是标配。
尽管外界都把第四代嘉华与国内MPV的“扛把子”别克GL8相比，但实际上，作为“新起亚”标志性车型的第四代嘉华，更重要的不是跟别人比，而是做好自己。 从CKD进口组装到变化多样的空间布局，从入门即高配到真正人性化的科技，第四代嘉华给外界展示了新起亚的MPV旗舰该有的样子。 毕竟，美式全尺寸SUV的设计风格，让新一代嘉华有点像是有着极强空间感的7座SUV，这与市面上传统的商务MPV有着明显的不同。 所以，在快评君看来，新一代嘉华的市场空间，将不仅限于与传统MPV对手的竞争，在7座SUV市场，新一代嘉华也有很强的竞争力。毕竟，眼下7座SUV的消费者，对于空间和驾乘舒适性最为看重，而这两个方面恰恰是新一代嘉华最大的看点。 也许，在目前的市场环境下，没有多少人会看好嘉华打破现有的市场格局，但新一代嘉华的确有“逆天改命”的潜力。
欲无邪1：有充值的钱，多开几家4s店吧，省会城市的4s店感觉都要关门了
第一眼看到嘉华，不像是起亚，感觉像是中国台湾刚出的，优缺点只代表本人！说的不对少一点喷！优点:车超过5米，大！外观犀利！内饰超前！空间配置，配置经常用的百分之90都有，空间就一个第三排魔术座椅就是完美！缺点:价格，价格，价格！高了，牌子影响力，质量未知数，居家太高，商务接待还差点影响力也不行！动力不错油耗不会低，车长轴距很好，高度和空间利用不是很好！个人感觉，22到28大众会接受你，一句话总结，嘉华比高档差个档次，比低端又高个档次！
浙江冷凝哥：车是好车。家用太贵。商用又差点档次。
用户3923436189293：区间略高于奥德赛是合理的，这个价格确实高了3万左右，个人觉得。要是混动的话，按目前售价还可以接受……
土木王火火：说的对，价格跟库斯图衔接上比较合理
作为正宗的一台“美系”MPV，起亚嘉华的竞争对手是赛那SIENNA这类中大型MPV，而它的起售价只有28.89万，顶配售价也才33.99万元，价格比对手更低，首先从价格上说嘉华是很厚道的。整车气质跟主打商务的GL8并不一样，嘉华的整体棱角会更分明，设计上也运用了很多镀铬装饰来提升整台车的品质感，菱形的格栅很有立体感，在灯组造型上也比同级其它车型更复杂大胆一些，很有个性。嘉华内饰的设计更多是温馨的感觉，浅色和灰色的内饰配色加上简洁的设计不会让你觉得内饰凌乱。带弧度的双联屏也能给内饰带来一定的现代感，在用料上它也是大量使用软质材料，触感也是相当到位的，质感比国产赛那好。嘉华采用2+2+3的7座布置，作为一台中大型MPV，三排的空间是无可挑剔的，非常到位。
今年是MPV车型很火的一年，韩系的嘉华也来凑热闹。这台车的外观造型非常的方正，其实在海外属于SUV车型，不过到了国内7座侧滑门，必须是MPV车型。前脸的造型依然可以找到家族式虎啸前脸，大灯组的造型很方正，中网内部采用大方块点阵设计，非常抢眼。车身侧面非常方正，给人非常良好的空间感受。车尾采用了贯穿式尾灯造型，看起来很时尚。内饰采用双联屏的造型，给人的感觉很有科技感，不过储物空间有些局促，只能说够用但是不够出色，毕竟是一台主打家用的MPV车型。第二排绝对是头等舱的享受，你能想到的配置都有，乘坐体验极佳。第三排的空间也ok，第三排完全收纳后可以形成一个纯平的空间，给到车内更大的装载空间。 嘉华全系都是2.0T加上8AT的组合，虽然这套动力组合够用，但是在这个节能减排的时代，如果有混动车型给到消费者选择，那会更加出色。
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