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    嘉华怎么样_嘉华值得买吗

    ·嘉华

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共134人评价
    经销商报价
    23.49-28.59万
    厂商指导价
    28.99-34.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • -
    • 外观
    • 4.06
    • -
    • 内饰
    • 3.99
    • -
    • 配置
    • 4.12
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 4.08
    • -
    • 操控
    • 3.71
    • -
    • 动力
    • 3.87
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 EV4.06配置4.33
    • 嘉华4.02空间4.31
    • 赛那4.00空间4.59
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 EV4.06配置4.33

    嘉华·全部评分

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    4优秀

    【最满意】 外观很大气,出乎意料的厚重沉稳,而且颜值不低,没有MPV过于笨重的感觉,反而多了点灵动。嘉华的外形居然有美式车的大气和粗狂,线条有棱角,有力度,车轮毂也是那种很钢筋水泥的硬派风格,给人很MAN的感觉。作为有孩子的男性,对这款车应该会很来电哦,给人感觉像是成功家庭的座驾。另外,嘉华车子很长,但保持着SUV感觉的造型,感觉也是SUV尺寸的极致了哈哈。 【最不满意】 价格略贵,动力有点肉。 【驾驶感受】 优点:嘉华的操控属于轻盈型,与它庞大的身躯形成反差。方向盘很轻松顺手,不费力,指向性很精准,和操控小车差不多。然后油门刹车的调教很和我胃口,不松不紧,能够很好的感知车辆状态,而且提速和刹车的反馈比较线性,不突兀,对车内乘客比较友好。 车内饰档次感挺够,前排来说,12.3英寸的中控屏和仪表盘串联起来,看着大气。真皮材料的方向盘也是高品质细节体现。车子周边的材质软质材料为主,摸上去触感不错,座椅软硬适中,坐着能感觉到车子的品质所在。 车子的整体配置给人感觉还是可以的,安全科技功能也比较齐全,整体感受下来,无论是视觉上还是驾驶、乘坐体验上,给人感觉品质都是很不错的。 缺点:如果开惯了小车的朋友刚接触可以会感觉有尾大不掉的感觉,尤其是停车转弯操作时,会有点别扭的感觉。另外,官方一直作为宣传点的后排视频显示功能并没有那么好用,或者说略显不贴心。本来一抬头就可以从车内后视镜看到后排的,这个功能可有可无,试了试从中控屏查看的话需要低头看屏幕,视线角度比观察车内后视镜更偏一些,相比之下不是那么方便。 【乘坐体验】 与外观的大气相匹配,车内的感受也很有品质,尤其座椅坐着很舒服,宽大且有包裹感,座椅不硬。车子行驶过程中,车内状态很平稳,过一些减速带,过坎之类的,感觉不强烈。车子的密闭性也不错,车子用了隔音玻璃,有点闹中取静的意思。总体上,车子给人的乘坐感受挺享受。 车子长度超过了5米,内部空间自然不会小,从车内的实际体验来看,空间上更加侧重前两排的乘坐舒适度,在保证最后一排乘坐空间的同时,还兼顾了后备箱的储物能力,对于全家出行,或者是满载出行的情况,这个空间布局还是合理科学的。 【油耗】 车子动力系统2.0T涡轮增压发动机,搭配8挡手自一体变速箱,最大扭矩353N.m,动力还是很够用,但是不会有那么强的加速感,尤其是起步略显肉。油耗上也成本高一些,日常代步的话10L+的油耗显得用车压力有点大,不过喜欢这种大车或者有这种大车需求的朋友,应该也还能接受。

    2021款嘉华 2.0T旗舰款 图 02021款嘉华 2.0T旗舰款 图 0
    2021款嘉华 2.0T旗舰款 图 12021款嘉华 2.0T旗舰款 图 1
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    2021款嘉华 2.0T旗舰款 图 62021款嘉华 2.0T旗舰款 图 6
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    2021款嘉华 2.0T旗舰款 图 82021款嘉华 2.0T旗舰款 图 8
    2022-05-08

    李栋国594s有个展车,豪华科技版。上过4s的户,叫二十五万可以研究一下吗

    阳光里的5月这车不错,国际车🚘

    砥砺前行1385恭喜恭喜

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

    4.9优秀

    【购车经历】 选车过程其实比较简单,首先是绕不开的gl8,基本上身边朋友都推荐gl8,即使是提车后,也经常被问,怎么不买gl8?pass掉的原因也很简单,我要是坐车,不开车,我也推荐身边朋友买gl8。其实是准备提塞纳的,上一辆也是丰田,目前快8年了,正常保养连电瓶都没换过,而且保值惊人,无奈加价挺离谱,找了关系还要加4w提现车,就pass了吧。奥德赛高速噪音接受不了,也就没看。真让我心动的是imax8,除了后备箱小点以外没什么缺点,驾驶感受各方面都不错,比嘉华噪音好,还要灵活一些,动力参数比嘉华高一点,但是开着动力要弱于嘉华,其他配置也是拉满,本来都交了订金了,媳妇不太喜欢,说看着跟个大面包一样,还要二十多万,正好嘉华这边有现车,过年正好去海南,到店转账提车,连保险临牌一个多小时就搞定开回家了。 【驾驶感受】 嘉华非常适合全家出游,上牌之后很期待出行,市里开着比较轻松,停车可不轻松,主要是宽,但是高速开着非常稳,不知不觉就超速了,噪音不算小,但也在承受范围之内吧。l2的辅助驾驶是真好用,高速确实轻松不少。目前跑了3000公里,其中2500高速,表显油耗7.8,实际8个多一点吧,总的来说,嘉华确实是一辆好车。 开了这一个月,感觉最满意的一点就是嘉华的外观了,所有mpv中,个人认为嘉华是最不像mpv的mpv了,而且底盘比较高,通过性要方便不少,其次就是空间了,疫情期间在高速服务区车上过夜,三个大人两个孩子在车上睡了一晚,基本不费劲。动力也说得过去,这么大的车,只要舍得踩,还是比较给力的,而且带着换挡拨片,很有情调。 【最不满意】 最不满意的就是噪音,起步噪音大一些,80以上噪音也比较大,听着像是发动机的声音,而且发动机的声音也不好听,不过速度120的声音也就这样。起步感觉动力稍弱,跑起来就好了,高速超车倒是很轻松的。 【提车价格】 价格优惠了一些,其实现在各地多少都有些优惠了,30多万买韩国车好像都有点接受不了,但是自己去体验竞品车型,还是嘉华比较务实一点,在同价位mpv中还是很有性价比的。 还有就是听说有些车友的颗粒捕捉器灯亮了,好像亮了油耗什么的也没什么增加,跑跑高速就能解决,还是希望厂家把这个问题彻底解决。总得来说,这个车还是值得拥有吧!

    2021款嘉华 2.0T豪华科技款 图 02021款嘉华 2.0T豪华科技款 图 0
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    2022-01-26

    头条用户荣威那个确实像大面包子,不是一个人两个人说

    kiminva好车,目前准备置换,现在嘉华有啥优惠么?

    骨头65319764刚刚定了黑色顶配,车是好车,价格贵不贵看各自的能力,买得起就买,觉得贵也没必要喷。所有和价格相关的都是自己个人的问题

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    4.5优秀

    家中两娃,外加老人,出去游玩总要开两个车,实在不便,我的科帕奇开了8年了,没犯过毛病,一直舍不得卖,没办法还是要换mpv,因为一直开越野,不太喜欢视野低的车,而且想要后排放平的车兼具载物,选来选去就剩下塞纳和嘉华了,一开始是和朋友一起商量买国产塞纳等了一年终于国产了,价格劝退,加价劝退,去4儿子那里看没展车,就我和媳妇凉在一边了,再加上内心还是抵触日本车的,从第一辆君威到科帕奇,给媳妇买了途观,到换比亚迪宋一直没买过日本车,塞纳车我朋友一直拉我一起买,到也没拒绝,丰田4儿子那高贵样这下直接帮我下了决心,其实内心比完还是更喜欢嘉华的,因为它地盘高试驾的时候和我开科帕奇的感觉没差别,就是媳妇不太愿意起亚车标,说花三十多万买个奇瑞,同事都开的塞纳。最后协商车款我全出车我自己定,直接10月16在微信跟起亚的销售定了白外米内,25号车下线,销售说哥哥来提车吧,算到十月销量,赶在31号提完车。总体用车感受是很满意的,很多小细节设计很好,P挡开车门,前车碰撞提醒,车道辅助等总之用起来很舒服,帮我也改掉了很多开车坏毛病。唯一不满意就是屁股的尾灯有点难看,不过自己看不到给后车看的,车友很多买了灯改了,我一直没下定决心,我不喜欢折腾,原车的最好。颗粒捕捉器因为开的里程还不多,希望别犯病吧,报警了再换直通管吧。

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    2022-12-15

    勿忘心安143667203这两口子是财务自由啊

    电瓶车一号选手科帕奇多少出的

    哲哥185217348这车颗粒扑捉器能换吗?那里有换的,多少钱啊?

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    4.8优秀

    【最不满意】 就是这个4s店紧缺,买个车很难。可能真的因为17年的事情导致韩系车被打压的太严重了吧。 【购车经历】 3月中旬开始研究的mpv,主要也是家里二宝的降生……最初就是艾力绅豪华版,当时全款落地29.4,确实符合我的预算30左右,所以就等着车展再补贴一些29想拿下,果不其然人家涨价了,4月初29.8-30之间摩擦,主要也是人家车卖的确实火爆的缘故,后来交了1w的定金,就等着提车了,提车满怀期待结果二货4儿子店给我整了台展车,还TM是室外参展的车,本来对于第三排坐直头部基本挨后尾箱窗户就有点反感,直接好感度为0,再见!紧接着就研究了塞纳,不过预算差了好多,我不喜欢改车,所以配置够得上的落地都快40个了,也只能无奈告别。最后就是偶然发现了起亚嘉华,说实在的国外确实对标的塞纳,国内确实无人问津,不过这个配置实在够用的不要不要的,况且我本身就喜欢suv,像这种全尺寸suv体型的mpv真就太合我心意了,果断试驾,不顾各种朋友的意见与建议,我义无反顾的选择了嘉华!!!我车不外借,未来10年之内我也不卖车,我喜欢我听从自己的内心,订车,提车,绝不犹豫!PS:gl8我不喜欢,个人觉得开这车的都是公司或者单位的司机,如果您觉得我说这话不爱听了,可以出门右拐!PPS:这车需要后改装的地方太少了,尤其不需要动电路就更棒了。那些需要改隔音的,加装360的,加装防撞梁的,等等等等的,3-5年后有异响得多闹心,尤其是改了电路的…… 【提车价格】 旗舰版现金优惠4.8,置换0.3,赠送6次保养,360脚垫,底盘装甲,太阳膜,手缝把套。 【驾驶感受】 15-25的车速之间确实发动机有撕咬的声音,这主要也是看过了论坛各位车友的帖子后导致的先入为主了,其实开了几天反倒就忘记这个事情不太注意了。配置上我觉得第二排可以出厂再带一个按摩功能,毕竟已经配套的很够用了,大差不差加一个更好了。L2驾驶辅助功能很让我喜欢,不买不开的永远觉得这车很差劲,不过开过后还说很差劲的那您这边考虑千万级以上的车更好一些。 【油耗】 目前上下班也就6,7公里的路程,基本赶着早高峰,晚高峰还得接老大放学,油耗基本12.5左右,就这两吨重的玩意真就把油耗控制在8-9个油,我也是真心佩服! 【销售态度】 凑合。 【乘坐体验】 二排简直无敌了,那些说二排顶头的,是不是都跟小学生似的手背后挺得直直的?为何我183的身高从未顶过头,我很不理解! 【动力表现】 动力确实够用了,我开车就是能保证安全就行了,不在乎非得把车开飞起来才行,也不在乎绿灯起步弹射出去的感受,更不在乎推背不推背的感觉,2.0T+8AT,我觉得真的可以了。

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    2023-05-19

    用户3007378428846因为他卖不动

    极客费伊4n4狠人 能讲到优惠4.8

    NIce222顶头不是个子问题,大长腿从来不会顶头,身子长腿短的才顶头

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

    4.29优秀

    我提的是豪华版,原因有二。1是以前的车是锐志,感觉嘉华的标配就高于我的认知了,2是第二排座椅高度,试驾的顶配,坐在二排,特别没有安全感,转弯的时候,怕被甩出去。 总体上外观大气,空间够用,配置还行,驾驶感受较好,很轻便灵活,行李箱空间,相当不错。 驾驶感受:细微之处是变速箱的匹配差点意思,想开的舒畅,就一定得打开运动模式,车机工作长时间工作,有些卡顿,有一次多媒体静音了,怎么也打不开,过一晚就自己恢复正常了。 4S送的电动脚踏和流媒体,流媒体比较垃圾,我现在都想拆了。电动脚踏对于老人,小孩比较友好,很实用,现在我也习惯踩着上去了。有个弊端就是上螺丝的地方会影响离地间隙,我有两次磕到了,心里咯噔一下。 本来我开始买车时就交钱加装360,奈何太辣鸡,装上又叫4S拆掉,退货。十分后悔加装,车里到处拆装,心疼啊。建议需要用到360的,还是加点钱,上豪华科技版

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    2022-07-30

    这是谁的G80这么大的车不管是不是老司机还是买个带360版本的安全。能省事很多

    用户名暂时还没有想好豪华科技版啥都够了

    精神小伙拖泥不知道他的360效果怎么样

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

    4.9优秀

    1. 外观部分: 整体外观更像是一台大尺寸的SUV,尤其选择了白色更加显大。和竞品相比的话,赛那更像"白鲸"曲线美,而嘉华更像“机甲高达” 硬线条。 日间行车灯和贯穿尾灯非常有辨识度,我个人觉的特别好看。当靠近车时,主副把手会被点亮,还是挺有惊喜的。 2. 内饰部分: 内饰选的是黑棕,其实上棕色不是特别深,有点偏向米黄。整体上感觉挺温馨的,座椅大小和支撑性都适中,舒适性挺好的。约5名乘客反馈坐起来很舒服。 我的是豪华科技,副驾和第二排都是手动调节,调整起来女生还是需要用些力气,但一般家用调好到合适位置基本上也就再不会动了。之前纠结第二排座椅不能放躺,后来想想如果是同事和朋友,谁也不能用到这个模式。家人的话,父母老一辈更愿意用正常的坐姿,只有媳妇可能会用到,但我家媳妇喜欢坐副驾。所以现在看来,选择普通座椅还是相对正确的(毕竟省4万多) 3. 驾驶感受: 因为之前开的是2.5日产天籁,个人觉的可能是由于车重关系,相对动力不如2.5天籁。同时由于是AT变速箱,在起步时还是有明显的换挡感觉(顿一下),没有之前开过的CVT平顺。但速度上到60以后,感觉动力还是很充沛,也能明显感觉开的是一辆大车。还没有尝试过急加速,但能感觉到动力储备很足,超车有底气。同时车身宽,总感觉要压到线,目前还在适应中。整体上对动力好评。 4. 空间配制: 空间无敌了,在第二排舒适坐的情况下,第三排坐成年人完全没有压力。如果第三排坐的是女生,那空间更加充足。询问第三排乘客感觉,同事认为视野,座椅舒适度都很好(也可能是同事的恭维),如果走颠簸路面的话,第三排的颠簸感还是比前两排要大。头部空间,178男生坐前中后三排都无压力,可能与科技版第二排座椅低有关。 我之前是日系低配车,几乎没有啥配制。现在看到的一切都是惊喜,大连屏,各种辅助驾驶功能,360,电动侧滑门,电动尾门,还有APP远程操作等等,简直都不会用。慢慢熟悉中。 5. 油耗: 城市快速路,速度在70-90,油耗在6-7左右。 早晚高峰,走走停停,14-16个油左右。 如果正常不堵,有红绿灯的城市游走的话,大约在10-11个油。高速在7-8个油。 约2.1吨车,不是混动的。这个油耗我觉的是正常水平,不省油也不费油。之前计算过自己用车情况,95比92一年能多用1000+,还是加了95。之前的天籁也是全程加95。8年间油路啥的都没有问题,就当是习惯的惯性了。 6. 不足: 提车当天就听到侧滑门上有金属碰撞发出的异响(车辆颠簸时有,平路没有)。用手抵住黑色装饰件,异响就消失了。声音不大,但是异响只要是你听到了,就会特别在意。 等到首保时去店里看看有没有什么解决办法。其它方面没有了,都特别满意。 总结: 这是一辆大车,对于之前开轿车的我来说,驾驶习惯,视野盲区,坐姿角度,挂档方式,都发生了变化,开起来有点“手忙脚乱”的感觉,还需要渐渐熟悉。 但正是因为是一辆大车,又给了家人更宽裕的乘坐空间,孩子专属的座位,巨大的储物空间,让每一次出行由之前的作“减法”(没地方了,这个不拿了吧,那个也别装了),变成了“加法”(自行车,露营装备,大包小卷都带上) 希望早些和嘉华磨合好,成为路上最信任的伙伴。

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    2023-07-18

    千与千寻29826恭喜我之前也是2.5天籁车主,现在开嘉华

    韩文玏我7月4号订的车,你的是什么时候订的?多久拿到车的

    热爱小溪您好,我也想买这个车,媳妇儿想要顶配,我想买科技版,您有什么建议吗?这个车落地多少钱?

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    4.8优秀

    【最不满意】 因为国六B,加装了颗粒捕捉器有些顾虑。 走烂路后排座椅可能会有异响。 【购车经历】 从去年就一直有需求一辆MPV,看过gl8、奥德赛之类的,总感觉不太适合 ,直到前一阵子朋友开车来看他买的这才有了兴趣去了解,这一看就下决心买购车仅用两天,第一天先去最近的店看车第二天去另一家店谈价格,成了 。 【提车价格】 324900优惠1.5送终身机油、360航空软包、贴膜、包上牌。 【驾驶感受】 整体不错,高速挺稳,速度100往上超车提速也很好。 城市跑就是停车费劲车宽 ,不过驾驶起来很轻盈 没有很笨重的感觉,方向盘指哪打哪,车机系统也不错,L2辅助驾驶高速很方便,360全景影响对这么大的车倒车很方便 ,噪音控制中规中矩能接受 整体不错。 【油耗】 500多公里平均油耗10.2 ,高速路段油耗6.7,匀速110-120之间。 【续航】 满油差不多700多公里吧。 【动力表现】 高速超车没啥问题 动力足够用。 【销售态度】 销售很棒一个小时很愉快谈成下单。 【维修成本】 这个暂且不清楚,最好永远不知道哈哈。 提车后就去加了电踏板车衣。 最后喜欢他的人不在意品牌,不喜欢的你白给他一辆估计也想卖了换别的。

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    2022-03-28

    我的冤种朋友陈柏心捕捉器早晚的堵

    用户OOOOOOOOOO1有颗粒捕捉器的车都是硬伤,购买需谨慎!!!!!

    锦官城的锐兄恭喜楼主,不错不错。 坐等降价,听说韩国出混动版本了,期待国产。

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    3.43良好

    【最满意】 1、空间的确是够大的,第二排、第三排的空间对于180cm的用户都属于OK的;美中不足的是第二排没法形成头等舱的躺倒模式,脚会碰到第一排座椅。特别是后备箱的下沉空间,不用放倒第三排也能方向很大的行李箱。 2、舒适性配置,第二排的舒适性配置是真的足够丰富,加热是标配给个好评,次顶配和顶配还有通风功能,对于商用这个就很合适了。 3、对司机也很友好,如果是家用那么第一排司机位也需要更多关照,嘉华为前排留出了很宽广的空间。 4、人机交互,试驾的时候用语音还是比较方便的,识别率还不错,在这么多有竞争力的MPV里嘉华算是做得很出色了。 【最不满意】 1、噪音,至少我试驾的车高速风噪抑制不太让人满意;都不用高速,80km/h开始这台车的风噪就相当明显了,MPV舒适性应该是首位的。

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    2022-01-13

    睿睿还有个致命缺点 头部空间严重不足 180身高做进去正常坐姿头得歪一点

    健康快乐7029080721款起亚嘉华后刹车盘欺骗消费者的事情解决了吗?先解决问题!

    一路有你BYD图拍的真好

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

    4.2优秀

    外观尚可 动力够用 隔音还不错 性价比高 空间很满意 性价比极高。最差的的4S店配套服务,网点少,偏远,服务水平很差。

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    2024-03-16

    多彩叶子Q7T我也订了这款车,下周提车。现在纠结是否贴隐形车衣。

    扬州金陵鞋服集散中心大哥哪家订的,豪华科技才22.15

    MZF毛小贱一年下来能跑几趟4S店?

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    4.5优秀

    没啥说的,我最认可的汽车公司分别是丰田集团、现代起亚集团、马自达公司和铃木公司。家里想买一辆MPV,自然就在嘉华和赛那里面选了。 嘉华便宜,我一年开2-2.5万,嘉华油耗12,赛那6;赛那车船税贵300元,赛那车价高导致保险贵几百元。最终要8,9年才能省回油价。 其它方面,赛那电驱动起步迅猛,但嘉华高速更有劲。互相对标开发的车型,差距很小。 就说关键的二排座椅,嘉华的优势是:座椅更宽大,皮质更好(nappa真皮),通风效果更明显,支持一键零重力及一键收回。座椅可以左右移动,支持大四座模式。劣势是地台偏高。 三排座椅,嘉华坐垫更宽,左侧无备胎(嘉华备胎在地板下方)。 动力总成匹配的不错,很顺滑,没有任何换挡冲击感。操控性能不输赛那(赛那由于电驱动,更具优势),悬挂支持两车旗鼓相当,都很好。 市区油耗11L起步,12-13是正常现象。 二排地台高,小孩上下车需要大人扶。 后排关爱功能好评,看着媳妇孩子在后排,心情很好。

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    2022-10-04

    龙言龙语692 嘉华是IIHS 最佳推荐车型!国内很多人不懂这个车

    老不死的司机没考虑保值问题,二手车残值谁更合适

    设置昵称聊聊车像我这种一年一万公里的,确实没买塞纳的理由了

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

    3.7良好

    外观这东西见仁见智,我比较喜欢,动力不错,满载也是随踩随有,内饰一般,不好不坏,科技配置不错,说个不好的地方,音响听响都费劲,音量需要开40+,有条件还是推荐顶配,毕竟音响会好一些

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    2022-02-11

    用户5378312208665柔和的歌曲顶配的音响声音也得开到40-50才能听得真切

    19880930庆隔音确实一般 尤其发动机噪音 油门比较重

    飞鱼BBB顶配音响也不行

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    4.79优秀

    1、购车经历:上一台车是起亚KX5,基本上没什么大的问题,自从嘉华换代后就一直关注,知道国产后,看到实车,很心动,但是目前只有一家三口,又感觉车太大了。最后还是在2021年11月底定车、12月中到车。 2、优点:目前17000公里,高速很稳,雪地胎冬天回东北油耗8个多(多超速),配置、空间、动力都不用说,L2非常好用,车道保持,开门预警等安全辅助很不错。 3、缺点:内饰钢琴烤漆,电子手刹挡杆等镀铬非常容易出现划痕。车机导航打开,在关闭后仍然有语音播报,无法全部关闭,并且会出现导航卡死状态。 总结:男人最终都归宿就是MPV。

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    2023-02-22

    想柚你优惠了吗这款车

    用户5507062393929真不错!请教一下嘉华油耗准不准,有人说嘉华表显比实际低一个油。我家里老款2.4gl8,高速六千公里实测不到10个油,嘉华九个多的话,也不怎么低。 在请教请教最后一张图是哪里的店,这么霸气,一次十多辆嘉华,我们这里展车都没有,看都没得看。

    0358530eee语音是可以全关闭的,可以设置。

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华科技款

    4优秀

    一年多一点开了2.1万公里左右没遇到颗粒捕捉器问题,车大了点,不耽误操作。 【最不满意】 就是这两天侧滑门里边开起来突然就有了异响挺头疼的

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    2023-10-13

    淇霖影视把这个位置用胶带沾上应该就不响了,GL8可以解决,你试试

    19880930庆今天试驾也发现驾驶位后面的电动门打开的时候会有异响 像是链条还是轨道的声音

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

    4.43优秀

    发动机噪音是真的大,其他还好,油耗这么大的车12个很轻松。。空间是真的大,动力也没问题,感觉比我的1.8t迈腾动力还足。操控感开上去完全不像这么大的车。第二排是本车的精髓,太舒服了这座椅。空间也没的说。外观也不错。本来想买塞纳,加价七万直接选择嘉华。然后就是大车有大车的弊端,市里停车,小路口都不如小车灵活。总的来说还不错。许多功能还在摸索中。

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    2021-12-21

    智在远方的家嘉华实际油量是多少?有谁买了!

    用户2474900694411.ECO城区11个12个油。 2.ECO模式高速上我能跑到7.6个油。 3.我加的92号汽油。 4.跑高速很稳。 5.空间很大,和塞纳差不多。 6.当时唯一不加价MPV。奥德赛加价,GL8加价,赛纳销售直接不理我,拿鼻子哼气。 7.同价位MPV做工最好,个人感觉座椅皮质,配置,还有安全配置拉满。 8.外形耐看,越看越喜欢。嘉华外形干净利落,塞纳看起来臃肿。

    国庆tt想问一下尊享版带颗粒捕捉器吗?我也想买这个配置,官网客服说,这款不带颗粒捕捉器,所以咨询一下你

    点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

    4.7优秀

    车大,但是习惯了也很灵活,第三排头部空间有待提升点更加理想,还有个就是那个自动启停功能需要手动关闭,如果不手关,每次殺车停车都会自动关闭发动机,消耗电瓶的畜存电,一放开殺车又马上会自动点火,不喜欢这个功能。其他的都很完美

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    2023-08-28

    大燕国宝慕容复奥迪q5在它面前就是个弟中弟

    0小马弟0这个可以关闭驻车熄火,有个小插件

    吾爱燕七朋友,能说下高速隔音怎么样啊?高速比较多,目前开亚洲龙,可能没开过什么好车,也挺满意的。

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型

    本着精益求精,能让车企知道哪里好,哪里不好的精神,本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得,三年前,我另外一个手机注册的懂车帝号,现在登不上了。我的那篇口碑评论,估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了,今年再加1辆,本人是开了7辆各种年代GL8,这里的长期指的是每辆都开了3年,其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事,吐槽,花了七辆车的钱,就开了一辆车。 【空间表现】首先,就按照口碑这些顺序,先逐一说一说。GL8之所以卖的好,大家应该都知道,肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方,肯定不是浴场,那是通用另一款车,号称浴黄大帝的凯迪拉克,常去的地方。而是,各种机场高铁站,宾馆饭店,以及厂企行政单位。而且,是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以,他的后备箱最多的就是各种行李箱,座位上各种出差小团体。作为一个又能带人,坐着还舒服不算挤,又能带东西的车,带的还有点小多,跑得还不慢的车。空间一直是被认可的,不过,从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱,外带,上面还能驮二个小行李箱,缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起,只能竖起来横着放二个大行李箱,然后就放不了别的东西,或者,竖起来放四个中尺寸的行李箱了,还需要小一点,偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以,这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大,头枕也内倾合适,后排空间也算大的,就连第三排,只坐二个人的话,也还行。本人183cm,95公斤左右。但是,主驾座位,从上一代开始,缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置,全有。现在的据说顶配才有,中配都没有,那么低配肯定没有了。至于顶配,我也不知道,顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm,95公斤,坐在第三排的话,不是很舒服,但也没有特别不舒服,如果只坐二个人,长途的话,也能坚持下来,但是坐三个人的话,还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点,评论区争论的焦点,我在说油箱小,一群人在下面喷我不会开车,油耗大了。就是不带48V轻混的652T,那个油箱真的太小了,五十出头的油箱,基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4,但也没有谁可以从头到尾,天天在高速上跑吧?再说,油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小,我家用车,好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小,只是带了轻混,能继续省点油,但架不住这商务车,出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷,要暖风,夏天太热要空调,我们这种华东地区的,好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱,那怕70升的也行啊。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错,加了48V轻混,这提速是快了,顿挫感也也没了。这车和我的上一辆,没啥区别,区别就是多了个轻混,前脸中网变了,还有车机算是流畅了,不像是智障白痴了,能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8,也就是我开的第6辆,综合油耗10.71升,三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得,一半是在郊区和城区开得,还有很多是怠速开空调,耗掉的油,其实,一辆这么大的车,还是传统燃油车,这个算是很省了。我开得再之前一辆那款,也就是我开的第5辆,综合油耗是11.99,第4辆的综合油耗12.99,都是一样的路况和习惯。看来,通用在油耗方面也是做到了极致,至于现在这俩,要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的,最近五辆车都是,那边,有时候,还会给我加一种去油膜的玻璃水,刮了贼干净。

    3.86分“良好”
    荣威iMAX8 EV 2022款 头等舱钻石版荣威iMAX8 EV 2022款 头等舱钻石版

    8月20日,随着上汽荣威旗下第一款纯电动中型MPV车型iMAX8 EV的上市,这款车在市场上也引来了不少的关注,作为一款纯电豪华MPV,这款车有着媲美GL8的实力,荣威iMAX8 EV共推出了5款车型,并且搭载了自主研发的“魔方电池”技术。今天我们来看到的是续航里程550公里的荣威iMAX8 EV 2022款 头等舱钻石版。 【在外观设计方面】 这款车的前中网格栅采用了66片钻石切割工艺饰片,两侧的前大灯组与格栅相连,让前脸看上去具有很强的视觉冲击力。 侧面采用了微微向前俯冲的平行腰线设计,一体式的对置门把手造型很有设计感,双侧电动侧滑门的设计提升了乘客上下车的便利性,同时也能够给到乘客满满的仪式感。 尾部采用了荣威家族式的尾灯造型,尾灯内部采用了折线的设计元素,并采用了镀铬装饰条进行贯穿尾灯组,提升了层次感。, 【在内饰设计方面】 这款车采用了环抱式的座舱设计,中控台出风口的贯穿式设计让中控台看上去更有层次感,换挡操作区设计在了中控台上,节约了前排中央扶手的空间,配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,并搭载斑马智行VENUS系统。 【在驾乘空间方面】 作为一款中型MPV,这款车的车身长度达到了5016毫米,轴距更是达到了同级车型少见的3000毫米,对于一款“2+2+3”布局的七座车型来说,驾乘空间还是比较宽敞的。在确保前排驾驶位空间的同时,1.8米的身高坐进第二排,腿部前方的剩余空间是完全够用的。Nappa真皮材质座椅有着不错的舒适性,主/副驾驶、第二排座椅均配备了电动调节和加热/通风功能,第二排座椅还配备了按摩功能。 由于第二排座椅配备了360mm的超长滑轨,第三排没有人乘坐时可以滑到最后,腿部可以完全伸直,加上第二排座椅的独立腿托设计,在长途乘坐放平后就变成了独立的小床,提升了驾乘舒适性。当第三排座椅坐人时,在保持第二排腿部空间剩余3拳的情况下,第三排乘客的腿部空间仍然可以达到2拳左右。 【在动力性能方面】 荣威iMAX8 EV搭载的是180kW的前置电动机,配备了容量为90kWh的三元锂电池,纯电续航里程为550公里,对于一台整备质量2360 kg的中型MPV来说,这样的动力续航水平是完全够用的,并且还配备了低温加热的电池温度管理系统,确保了冬季用车的续航能力,在快充模式下,0.5小时即可完成。 【在配置方面】 这款车在安全方面的配置是比较齐全的,配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警,并且配备了主动刹车。在日常的驾驶过程中,并线辅助和车道保持辅助系统的配置提升了驾驶的安全性。 在辅助驾驶的配置方面,这款车还配置了全速自适应巡航系统,前/后驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位的配置对于这款超过5米长的车来说还是很受用的。此外,这款车还配备了 车联网、AR-Driving实景导航系统,还支持手机APP远程监控和远程控制,并且还配备了车载冰箱、自动空调(三区空调)、电动后尾门等实用配置。 【最后总结】 作为一款可商务接待、可家用的纯电豪华中型MPV,荣威iMAX8 EV这款车在驾乘空间和智能安全配置方面的优势是比较明显的,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的配置也能给到不错的驾乘体验,综合25.98-35.98万元的售价区间来看,这款车还是比较值得考虑的。

    4.07分“优秀”
    腾势D9 EV 2022款 600 四驱旗舰型腾势D9 EV 2022款 600 四驱旗舰型

    腾势D9上市之后很受市场欢迎,但大多数人都比较关注售价更低的,没有续航焦虑的DM-i版本,售价更高的EV版鲜有人问津。但在我体验完EV版之后,得出了结论:纯电车型更贵,不仅仅是因为电池成本更高,而是在一些细节方面,尤其是底盘,有更好的体验。 外观方面,纯电车型和混动车型基本只有前脸的区别,封闭式进气格栅加入了镀铬竖条装饰,美观度见仁见智,毕竟审美是比较主观的。 内饰、智能化配置等各方面和混动车型同配置的版本基本保持一致,区别在于动力系统和DiSus-C智能阻尼悬架,也就是驾乘感受上的区别。前电机230kW、后电机45kW,官方零百加速时间6.9秒,比四驱混动版快了1秒,但是体感上的差异还是比较明显的。纯电版车型比混动车型整备质量重了100多kg,要承担更大的惯性冲击,所以全新悬架系统的存在很有必要,对路面的颠簸处理更加柔和,小坑不颠,大坑不晃,有一种豪华车才有的“高级感”。 续航表现:城区中低速百公里电耗在20度以内,一百度的电池包,标称续航600km,不开空调的情况下,跑个480km应该没问题。另外,这款车还有双枪快充功能,方便日常补能。 购买建议:虽然说一分钱一分货,但综合来看,混动版车型在现阶段还是比纯电版车型更有竞争力,除非有私人司机,同时又具备较好的充电条件。