点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.07分“优秀”

腾势D9上市之后很受市场欢迎，但大多数人都比较关注售价更低的，没有续航焦虑的DM-i版本，售价更高的EV版鲜有人问津。但在我体验完EV版之后，得出了结论：纯电车型更贵，不仅仅是因为电池成本更高，而是在一些细节方面，尤其是底盘，有更好的体验。 外观方面，纯电车型和混动车型基本只有前脸的区别，封闭式进气格栅加入了镀铬竖条装饰，美观度见仁见智，毕竟审美是比较主观的。 内饰、智能化配置等各方面和混动车型同配置的版本基本保持一致，区别在于动力系统和DiSus-C智能阻尼悬架，也就是驾乘感受上的区别。前电机230kW、后电机45kW，官方零百加速时间6.9秒，比四驱混动版快了1秒，但是体感上的差异还是比较明显的。纯电版车型比混动车型整备质量重了100多kg，要承担更大的惯性冲击，所以全新悬架系统的存在很有必要，对路面的颠簸处理更加柔和，小坑不颠，大坑不晃，有一种豪华车才有的“高级感”。 续航表现：城区中低速百公里电耗在20度以内，一百度的电池包，标称续航600km，不开空调的情况下，跑个480km应该没问题。另外，这款车还有双枪快充功能，方便日常补能。 购买建议：虽然说一分钱一分货，但综合来看，混动版车型在现阶段还是比纯电版车型更有竞争力，除非有私人司机，同时又具备较好的充电条件。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【最满意】 整体外观十分的高大，前脸巨大的中网就像是擎天柱打架时带上面罩一样，盾牌一样的中网可以区分EV和DMI，两者样式不同，一个是条状向下，一个是一格格的镀铬。侧面顺滑的弧线整体美观大方，车尾的线条收的很紧，像卡通片里车子在极速向前一样，车尾看上去不会太过庄重的感觉，但也不失设计不乏味。车内设计有着比亚迪一贯的设计风格，看上去很新颖但也很熟悉，10.25英寸的全液晶仪表和中控的横线融为一体，15.6英寸的中控大屏和比亚迪的内饰大屏一样也是可以自适应旋转的。换挡机构使用的是十分有档次的水晶档把，周围布满了轻触式的按键。 【最不满意】 车身比较高大，停车有些许不方便，前排座椅按摩需要选装才有。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性没有那么强，但支撑力还是足够的，整车座椅采用nappa皮，质感细腻顺和。第二排座椅官方称“零感人体工程学座椅”，造型和包裹性都极强，还有同级别最长电动滑轨，大幅度倾斜度，让第二排拥有极佳的舒适体验，前排扶手箱后方有抽拉式冰箱供第二排使用。第三排空间不会很局促，也有预留的空间。尾箱在全员的情况下也能放下7个20英寸的行李箱。 【驾驶感受】 D9有EV和DM-I两个版本，两钟车型都带有电机，起步力度十足，后劲加速也是充沛有力。悬架方面标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，进一步提高舒适

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4.5分“优秀”

家里的第三台车，一台轿车一台跑车，第三台买了台纯电mpv，原因第一点是牌照问题，原因第二点是的确需要一台大车，开两台车出去真的有点不方便。纯电mpv也是新生品也是最近才接触到，看了50这个价位能上绿牌的mpv不多，大致就是009和d9还有梦想家这三款。009外观看着有点怪，捉不住他的外观点个人比较颜值癖这点往大家谅解不喜欢外观就是不喜欢外观。梦想家配置上感觉没有d9那么高，丐版价格快逼近d9顶配，空间是大，配置跟不上对我来说也不是很满意。最后d9纯电是比较符合我的基本情况，就是等车有点麻烦，毕竟这车也是服务小众人群，不然挺少人选择的，既然购买人群这么少，我买车时候也没多少车主参考，以下是我给买车的准车友的一些使用感受和建议:首先纯电是要比混插好开的，加速更线性和纯电轿车差不多，如果路况好开巡航开不出大车感，第一次上手时候就很快，第二这车没有空悬，自己一个人开，底盘质感没有梦想家好，如果满座车子重量增加很接近有空悬的梦想家。其次配置丰富，我能想到在商务车上的配置基本都有，220v电源，冰箱，电视，航空座椅都有出现，配置没得挑了。另外选纯电版还主要是因为代步里程不是很远，市里面交流使用，如果跑长途真建议dmi，这台车跑个500公里左右吧，电车基本这个里程，电池瓶颈什么时候可以突破1000公里那这台车真算的完美。

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4.07分“优秀”

接着比亚迪的春风，腾势这个曾经的市场边缘化品牌也翻红了。 翻红的第一款车型居然是一个MPV，这确实是让人比较意外的，而就是这样一个冷门的细分市场，腾势也让它火了起来。不得不承认比亚迪在新能源领域的号召力是真的强。 那么腾势D9真的值得买吗？从技术的角度来看，确实还不错。就以纯电车型为例，采用了比亚迪的刀片电池，能量密度高，续航里程长，同时安全性也有保障，在目前的新能源行业里面属于很优秀的水平。 并且比亚迪的电机技术也很强，纯电车型搭载了双电机，支持四驱，对于一款MPV车型来说，这样的性能表现足以应付日常用车的全部场景了。 作为一款MPV，腾势D9也将自己的目标定在了行业的第一梯队。首先是尺寸很大，比大家熟悉的埃尔法大了很多，有了较大的尺寸，就可以做出更大的车内空间，所以它的第二排和第三排座椅的空间都称得上巨大。同时，第二排也有平躺模式。 配置也是全面看齐行业的第一梯队，什么车载电视、车载冰箱、座椅按摩，能提供的配置，都给安上。老百姓很实在，他不看你到底是什么品牌，他只看你这个车的配置到底多不多，跟朋友吹牛的时候到底有没有话题。 有了这一系列的组合拳之后，腾势D9就有了跟理想L9、岚图梦想家等车型竞争的实力。 虽然定价在腾势品牌中属于较高的，但架不住现在比亚迪品牌实力的提升，所以即便是卖到30多40万的价格，消费者还是买账的。 这款车到底值不值得买呢？如果你对比亚迪有信心，也喜欢支持国产品牌，那么这款车还是很值得关注的。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

【最满意】 纯电大舅当公司公务车来跑，电车最明显的优势是后期保养和养车容易，跑的公里数越多越省，目前跑了2个月，8500多公里，续航和提车回来还是很接近的，比亚的迪铅酸铁锂电池稳定性还行。 【最不满意】 作为商务车没有备胎挺离谱，即使是防爆胎我感觉原厂还是有一个备着好点。还有档把附近的触摸按键没有实体按键好用，并且这个地方还是手肘来回触动的地方，弄成触摸按键不妥。 【续航】 20分钟以内等人空调基本不关，第二排电视按摩通风敞开，跑高速100定速居多续航在450往上走，赶时间超车加120定速续航掉到420。 【驾驶感受】 车子大高速跑的稳，下地库很烦，要找到匹配的停车位真的难。油门和刹车有段虚行程，刹车设置一段虚行程不合理，毕竟车子重，油门因为怕电车加速急这样设定还能理解。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

能够下定决心买腾势ev心理算是过了传统燃油车mpv那关了，一开始对腾势mpv是带有点偏见的，感觉dmi动力混插动力又不是很行，ev续航又不是很行。后面去试车销售给演示了一次充电舒服的确惊了，特别是双枪快充，如果不是很赶时间真的补个电很快，40分钟就充满400多公里了。下定决心还是买纯电的腾势ev，因为dmi其实就绿牌优势，还不如买燃油车呢，ev在经济和动力上都是比dmi要更占据优势的。 还有就是腾势的内饰了，的确很好看，旗舰顶配带氛围灯和后排屏幕，独立座椅和阿尔法一样厚实。坐感柔软度和坐姿还是很舒服的。 可惜没有后排小桌板，作为一台商务车来说，因为这点细节和成本支出就降低消费者的印象分腾势不应该。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 虽然很多人说买车不买顶配，但是我是一个特别固执的人，我从来不会在意别人跟我说什么，让我去做，让我去怎么做，我不管。我就是喜欢顶配，所以我选择了顶配。 买这个就是为了商务洽谈接待的，买顶配也能撑撑面子，更好的进行一些商务上的交谈，更加的舒适。 【驾驶感受】 车的外观还行，竖条型的前脸还是不错的，车内的空间比较大，第二排坐着很舒服，谈话很方便，缺点就是没有小桌板，只能自己后面安装，如果有的时候吃完饭后回去路上谈拢了没桌板都没办法签合同。 【续航】 续航方面一般吧，打八折就是普通电车的水平，也可以接受。 【最满意】 目前没遇到什么问题，主要时间也是司机开着，他感觉没啥问题。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

1.纯电的加速感要比dmi的混动加速感要好，市区通勤用所以买了ev版本。 2.车机给我感受不大行，感觉没有物尽其用，车机反应很快，但是里面软件一言难尽，有很多功能还没开放，都需要ota升级后才开放，不知道什么时候可以实现。 3.续航里程由路况决定，高速不大省电，跑高速只能坚持450公里，市区开eco跑480公里。 4.第二排氛围很好，比燃油车看起来要高级，氛围灯后排小电视，发圈朋友都以为是豪车。 5.第二排没有小桌板，要自己后改，目前还没动工有这想法，不知道要不要拆座椅。 6.车子开起来视觉感受和实际宽度都蛮大，出入车库千万小心。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

车子主要是服务于家庭，偶尔商用。车子很长，老小区那种小停车位还真的停不好，目前在对面新建的小区还特地租了个车位停车，接近停车位打开自动泊车停的比自己板正。 选的顶配，没给配置上留下遗憾，冰箱，后挂电视都齐全。冰箱质量效果一般般，后挂电视感觉也不是经常用，画质和流畅度倒是蛮高。不知道选顶配值不值，感觉对我来说还是有点多此一举，心理作用暗示我还是选了顶配。 大舅跑起来还是很稳，mpv的铝合金用料很足和我朋友奔驰威霆板车的一体底盘有质的区别，这种感受是无论座椅怎么改内饰再怎么豪华一开起来就有明显对比的感觉，比如说左边轮子压到坑洼在左悬挂就解决了，不会说影响到全车的其他悬挂，所以很稳，对于商务车来说这一块真要重视，大舅做的真比一般mpv要好很多。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

2.4奥德赛换腾势大舅纯电，不得不说纯电的mpv开起来的感受比燃油的感受好很多，纯电的特性在mpv上发挥的相当好，无论是噪音控制还是动力加速在mpv上都被放大了，甚至现在我都有点怀念我原来那台奥德赛VTEC咻咻的发动机声音了，大舅ev的电门踩上去甚至让我不敢相信他是一台这么大的mpv，很有力动力轻快，高速跑个140是没什么问题的。后排感受和空间是比奥德赛高一个档次的，一台中级mpv一台中大型mpv，也不用改座椅了，原车自带航空座椅和小屏幕，商务感一下体现出来，不过我觉得座椅后挂屏幕始终没有我原来奥德赛吸顶电视那么好，感觉如果第三排坐人情况下第二排往前调看视频会有点离太近的感觉。最后就是续航和充电时间，毕竟作为一台商务车肯定要兼顾长途旅行，这台纯电版续航达成率在各个功能想开就开的情况下(空调，音乐，座椅按摩，冰箱）还是能够到百分之85的，跑个500公里不是问题，充电时间大概估略一下就一顿饭局时间(2个半小时)，续航不算太强，充电速率还行，形成互补在外面跑长途只要能够找到充电站勉强还过得去。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

买车价格是没法让步，想找个砍价的缝给插进去都没有，按app和实打实的交费，自己上的牌，上牌时还被黄牛要了500的上牌费帮忙排队预约，人多天气热是真的烦，没有优惠问销售拿了很多精品和商场的积分，兑换了帐篷，脚垫和小桌板，基本都用的上，放后备箱不觉得碍地方。 车子该有的都有，小桌板，冰箱电视，如果电视是吸顶电视最好了，商务范更重，感觉吸顶电视更适合开会和车上讨论，d9可能定位偏家庭化一些。车子空间大空调不会直吹，后排多个出风口比小轿车的空调吹起来舒服的多。最后发现d9一个比较重要的缺点，在ota没升级前有部分驾辅无法用上，希望快点研发，一直以为智驾这块是全的，还跑去4s询问，结果被告知这部分还没上线。

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4.64分“优秀”

【最满意】 空间大，级别比奥德赛和gl8都要大，价格就高个十几万，还是顶配，光架子和电池电车都值这个价了。 【最不满意】 车机不太行，有些app系统又不自带，又不能在应用商场去装，还有一点就是手机互联不敏捷，经常蓝牙断连 【驾驶感受】 车子很大，开起来还是要多加熟练，转弯半径是有点大的，出入地库和停车千万要小心，地板电加速很急，会很冲，别用油车那一套加速思维去开这车。 【续航】 市区兜兜转转能开个450，高速100开个470没问题，120以上估计要下到400了，电车续航影响还是很大，每次上车看到预估的续航都不一样，主要还是看充电速度，补电及时续航不成问题。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

4月已下定dmi版本，后面换到ev版本，主要原因有四1.dmi跑商务合适,ev更适合家用2.ev优惠幅度更大3.ev初段加速确实好看无可厚非。4.双枪充电遇到长路程补电也来得及。 油车转电还是有很多感慨的地方了，第一点车子太大充电站的车位小并且不划线用不了自动泊车，每次自己墨迹停车很烦，比油车麻烦。第二点mpv的第二排真的舒服，可惜我是开车那个人，不然真想请司机，40万的价格，25万在车架和车长，10万在电池，剩下优势就在第二排了，独立航空座椅确实舒服，v还要改，全电动比奥德赛和艾力绅强太多。本人不太满意的就是仪表盘，太小，并且没有hud，导航在那么小一块屏幕根本不够看。

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

裸车没有优惠，送了2000电卡相当于变相优惠吧，赠送了脚垫，一副原厂雨刮器，一对头枕，一个腾势模型车，三次保养，落地47.88，保险花了将近小一万，电车保费比油车贵，第三者买的200万的，看车友问得最多的就是开起来晃不晃，只能告诉你有点晃的，这么大车不晃几乎不可能，但是不会晕。续航夏天城区跑估计有个8折左右，还能接受。 【最不满意】 音响的那个金属盖咱们就不能打磨平吗？我媳妇刚做的指甲不小心被音响上的那个金属盖卡住了，直接就劈了，我用手摸了一下完全不光滑，如果小孩不小心碰到了绝对流血，希望厂家重视一下

点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱旗舰型

4.5分“优秀”

优势: 40万买了台比亚迪，买车后才知道腾势是比亚迪出品，果然买比亚迪的车子要买纯电，续航达成率高，续航不虚。一月份前ev没出试驾了dmi时候就喜欢大舅纯电电门踏板的轻快感，干脆直接上纯电版了，也不跑长途，虽说dmi续航有900公里但对我来说ev的500公里也够用要的就是纯电mpv这种不拖沓感，家里油车和纯电的大舅刚好也形成互补。 不足: 跟车功能只有提醒，需要点油门才能走，逻辑有点搞不懂。app逻辑有点乱，刚拿到车乍一看没啥问题，后面发现对账号的限制很大一些常用功能无法在子账号实现，比如消毒，远程关窗，实在搞不懂里面的逻辑根本。