大表妹说车点评怎么样

8月20日，随着上汽荣威旗下第一款纯电动中型MPV车型iMAX8 EV的上市，这款车在市场上也引来了不少的关注，作为一款纯电豪华MPV，这款车有着媲美GL8的实力，荣威iMAX8 EV共推出了5款车型，并且搭载了自主研发的“魔方电池”技术。今天我们来看到的是续航里程550公里的荣威iMAX8 EV 2022款 头等舱钻石版。 【在外观设计方面】 这款车的前中网格栅采用了66片钻石切割工艺饰片，两侧的前大灯组与格栅相连，让前脸看上去具有很强的视觉冲击力。 侧面采用了微微向前俯冲的平行腰线设计，一体式的对置门把手造型很有设计感，双侧电动侧滑门的设计提升了乘客上下车的便利性，同时也能够给到乘客满满的仪式感。 尾部采用了荣威家族式的尾灯造型，尾灯内部采用了折线的设计元素，并采用了镀铬装饰条进行贯穿尾灯组，提升了层次感。， 【在内饰设计方面】 这款车采用了环抱式的座舱设计，中控台出风口的贯穿式设计让中控台看上去更有层次感，换挡操作区设计在了中控台上，节约了前排中央扶手的空间，配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，并搭载斑马智行VENUS系统。 【在驾乘空间方面】 作为一款中型MPV，这款车的车身长度达到了5016毫米，轴距更是达到了同级车型少见的3000毫米，对于一款“2+2+3”布局的七座车型来说，驾乘空间还是比较宽敞的。在确保前排驾驶位空间的同时，1.8米的身高坐进第二排，腿部前方的剩余空间是完全够用的。Nappa真皮材质座椅有着不错的舒适性，主/副驾驶、第二排座椅均配备了电动调节和加热/通风功能，第二排座椅还配备了按摩功能。 由于第二排座椅配备了360mm的超长滑轨，第三排没有人乘坐时可以滑到最后，腿部可以完全伸直，加上第二排座椅的独立腿托设计，在长途乘坐放平后就变成了独立的小床，提升了驾乘舒适性。当第三排座椅坐人时，在保持第二排腿部空间剩余3拳的情况下，第三排乘客的腿部空间仍然可以达到2拳左右。 【在动力性能方面】 荣威iMAX8 EV搭载的是180kW的前置电动机，配备了容量为90kWh的三元锂电池，纯电续航里程为550公里，对于一台整备质量2360 kg的中型MPV来说，这样的动力续航水平是完全够用的，并且还配备了低温加热的电池温度管理系统，确保了冬季用车的续航能力，在快充模式下，0.5小时即可完成。 【在配置方面】 这款车在安全方面的配置是比较齐全的，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，并且配备了主动刹车。在日常的驾驶过程中，并线辅助和车道保持辅助系统的配置提升了驾驶的安全性。 在辅助驾驶的配置方面，这款车还配置了全速自适应巡航系统，前/后驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位的配置对于这款超过5米长的车来说还是很受用的。此外，这款车还配备了 车联网、AR-Driving实景导航系统，还支持手机APP远程监控和远程控制，并且还配备了车载冰箱、自动空调（三区空调）、电动后尾门等实用配置。 【最后总结】 作为一款可商务接待、可家用的纯电豪华中型MPV，荣威iMAX8 EV这款车在驾乘空间和智能安全配置方面的优势是比较明显的，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的配置也能给到不错的驾乘体验，综合25.98-35.98万元的售价区间来看，这款车还是比较值得考虑的。