车用起来还行吧,征服我的也就是外观了,车漆薄,韩系防撞梁是塑料的……一开始不信,后来我信了,嗯下两车换国产SUV吧,安全点!然后其他还好,这个车小毛病多,八千公里仪表盘黑屏,索赔一个后仪表盘数据清零了!!!然后就是底盘低,容易刮底盘
这年头取个昵称真难:你说的是后防撞梁吧,哈哈哈哈
可惜后面塑料和某个用钢的压强居然一样,你说神奇不神奇
用户9861833022715:玻璃钢,但是防撞梁到底有什么用建议你搜索一下,保护你安全的四梁六柱谢谢
开凯酷的老头:后梁是玻璃钢。
油耗应该看个人怎么开。我是急性子。。开车从不慢悠悠,市区11个左右,高速算低6-7个。。20年时候的配置在b级车里吊打一切,现在都不屈大部分车。
不想开车因为累:太年轻太运动
用户6256625561276:应该没什么故障吧
外观,动力和空间没得说,就是冲这几点买的,但是内饰的做工确实有点差,16年底的车,车上所有的镀铬亮条(多功能按键的装饰框,大屏的边框,档位面板框,后排出风口边框)全都掉漆了还不如不镀铬就黑色塑料算了,我还有一台10来万的斯柯达昕锐,比这车早一年多买的,内饰到现在几乎全新。现在这车的曲轴后油封又开始渗漏了,那台斯柯达还是干干爽爽的
点评车型:
2014款起亚K5 2.0L 自动LUXURY
4分“优秀”K5开了快九年了,随我南征北战,上过大东北查干湖的冰面,也跑过西南部的大山区,总体来讲非常的省心,除了正常的保养,更换轮胎,其他的就换了个镜片电机(被洗车师傅按坏了卡扣)。非常符合我这种懒人的习惯。
开了几个月,买的第一辆车。性能还阔以。遇到过两次鬼探头在加上我的速度不是特别快都给我自动刹住了。车子目前开着没有问题。就是有一丢丢的异响。天窗有点咯吱响,4s店说是冬天太干燥了,有点干,给我加点天窗油就好。还有就是码表上面的开着开着会有一声像塑料壳卡一下的声音。其他的没啥问题。
虽然买的是最低配,但是配置真心不低,车外形直接长在我的审美上…话说,不止一个人跟我说屌丝三宝啊,韩系车牌子不行啊,面子啊啥的,我也是醉了,人要是真屌丝,开啥车也是屌丝,要是比较在意别人怎么说的,我劝你还是再考虑考虑吧,至于品牌,品牌力确实不行,我也看过雅阁,帕萨特,速派,欧蓝德,混动宋,新马六,捷达vs7,缤智,最后既要结合钱包,还要看性价比配置,还看驾驶感受,最后选择了凯酷,唯独没咋在意的就是品牌力和保值率,本身这两点我也不是很在乎。
【外观】
啥也不说了,买了黑色的,直接长在了我的审美上(上图上图)
【动力表现】
1.5T只要你不跟人飙车,准确的说,你别人大排量的车飙车,超车啥的完全没问题,油门四分之一不到,车速上120+
【驾驶感受】
我自己有老现代伊兰特,也有大众车,开过别克,开过日产,说实话这凯酷的地盘感受真的不想以前的韩系车松松垮垮,很紧致的了,很扎实,很有欧系车的感觉,给人信心很足,配置不用多讲,懂车帝自己查自己比较吧,能上懂车帝看评论的,多数查配置也没啥问题
【乘坐体验】
空间还需要多说嘛,我媳妇能在后排躺下睡觉,她也不算矮,160+…4980车长,2900轴距,我180整,完全没问题,我感觉190的大概率也没啥问题
【油耗】
5800公里综合7.1,日常的正常路段油耗6.5左右,高速6左右(我山区乡镇上班,上坡特多,所以综合油耗高,市区平整油耗就下来了,多解释一嘴,省的杠精话多),B级车这油耗,我是惊喜的很
还是那句话,要是买车比较在意别人的看法,面子比较讲究,那我劝你在考虑考虑,车是好车,品质的话跟以前的老韩系完全不是一个概念,我是不咋在意品牌,但是听得这那的话多了,给准备买车的人儿多说一嘴,算是提个醒吧…说起来,这个线条,这个前脸,爱了爱了
壹言不合就开車:同款,红绿灯🚥起步第一个
用户不想整名字:这油耗我很满意,我真的不是推着车走的…另,至于落地价格嘛我就不说了,其实比我标的还便宜很多,没当大冤种,因为买的时候很合适,是在年底4s店冲业绩的最后时刻买的,优惠到无法想象
心动男嘉宾176:双离合不顿挫?反正索纳塔的是顿挫
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4.8分“优秀”外观:辨识度非常高,我提的是钻海蓝的颜色,非常个性好看,平常就要勤快些别弄的太脏哈。后边尾排太帅了,停在路上回头率杠杠的。车身长度有些太长了,刚开始开有点操作不太精准,自己多练练了。
内饰:车辆内饰在现在汽车内饰整体水平上说也能算上等水平了。双连平旋钮档,全景天窗该有的都有,软性包裹也很多很满意。就是车辆太低趴了,下车容易碰到门板内饰,正准备贴犀牛皮保护一下了。
动力:从山东提车回的辽宁,路上一直用的智能模式,动力很充沛,毕竟咱2.0T+8AT。回家总路程1000公里左右,总共加了580块钱的油,到家车上显示还能跑170公里。回来时表显油耗7.2。市内跑了几天的经济模式油耗上来了,今天看是9.5左右,每天就正常上下班一天大概60公里左右,偶尔出差大概180公里。多跑跑吧估计油耗能下来些。感觉经济模式在相应上会慢些,起步有点肉,纯属感觉,可能之前手动挡高转速起步习惯了。
配置:我的是旗舰配置,感觉非常够用了,就在今天主动刹车帮着躲了一次碰撞。我并道没看旁边车,差点碰到时主动刹车列入了。在回家时acc也时非常好用,基本上轻轻扶着方向盘就够用,别的配置功能我慢慢开发吧,还没怎么深入研究。
不大明白的地方:车联网系统,开通uvo后有多少免费流量呀?
平常不爱拍照,照片就水一下了(♡˙︶˙♡)
真我风采109:凯酷就败在四条扁平硬邦邦的锦湖轮胎上
小灰灰61763:缺个CarPlay,座椅太硬了
隔壁勇勇00:你这2.0顶配裸车才14个多
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4.9分“优秀”买自己喜欢的就好,没必要听别人的意见, 刚开始在索十和凯酷之间徘徊犹豫,毕竟她俩是一样的,但是我更喜欢凯酷张扬的外观,索十的内饰空间感觉没有凯酷看起来更舒服,所以最后拿下来凯酷,安全配置基本上都够用,毕竟上的是旗舰版加满包,空间足够用,说实话动力绝对够用,个人开车比猛点,在高速上基本上没有超我的,就算有个超我的,我必须一脚油门给他怼回去,过减速带减震有点硬,这个没办法毕竟是个运动型车,至今还没有出现什么毛病,希望凯酷陪我走到最后,永远不把我丢路上
用户3139047735898:是不是11月买的取消了东风和gt标志没了??
【最满意】从外观设计上来看,起亚 K5的颜值依然在线,一眼看去有些酷似奥迪A7的时尚感。进气中网包裹了矩阵LED大灯的设计也是别出一格。进气中网完全贯穿了前脸,视觉效果强悍。日间行车灯则被放置在了下进气中网两侧,同样是非常醒目的。从侧面来看,大眼一看还会认为是奥迪A7L,性能感突出,车身流畅,溜背的造型看起来性能化十足,而且整个车身长度也是非常的出色,修长的线条车身极具美感。车身数据部分,起亚K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距是2900mm。
【乘坐体验】起亚K5的内饰设计的简约耐看,整个内饰以黑色为主。中控台呈不对称布局,整个控制部分向主驾驶倾斜。中控台上有镀铬金属饰条,车门两侧的内饰板,在它们下面有一定的拉伸感。真皮包裹的多功能方向盘具有换挡功能,操作起来方便快捷。同时,它标配了12.3英寸中控屏幕,并具有多种行车功能。使用真皮覆盖的座椅,在一定程度上可以保证整体舒适性。前排座椅可以电动调节,前后移动和靠背角度调节。高配置版本配备JBL音响和7个扬声器。同时,车辆顶部配有可打开的单天窗或全景天窗。
颜值方面还是可以的,十年前的同级别车算可以的了,放在现在也挺不错,油耗看怎么开,城区8.3 高速5.5 ,不懂这个真实还是假的。
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4分“优秀”【最满意】基于第三代i-GMP平台的首款车型,拥有先进模块化技术的同时平台进行了轻量化以及安全性的提升。并且像发动机、座椅以及车厢地板采用下置式设计,从而实现更低的重心。
【最不满意】转向设定不是特别精准的感觉,会稍微有点旷量,转向助力带来的手感也不是特别沉,日常代步刚好。在并线和盘桥这种大方向运动的时候,车辆整体的行驶路线是你所预想的方向,只是没有手术刀那般精准罢了。
【驾驶感受】驾驶起来K5凯酷2.0T发动机的动力没的说,它不是那种很蹿的灵敏型设定,因为有着较为充足的动力储备,加速时的感觉很沉稳,并且能够提供持续的加速感。这台2.0T发动机使用的小惯量涡轮在起压很快,而且在低转速区间也不会有无力的感觉。
【乘坐体验】不管是过颠簸路面还是减速带都能有效的缓解振动,而且悬架也不会出现那种连续的弹跳,解决的比较干脆利落,过减速带时整台车的姿态很沉稳。
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4.5分“优秀”外观很好看,配置也是拉满,车内静谧性只有在刚换车的时候感觉明显安静了(相比上一辆车) , 开时间久了也就那样。绝对动力很好,但是从体感上的加速感受不如大众迈腾的2.0+双离合的组合,过弯变道的感觉不如508L,但都还可以,但是整体都还不错,做工用料感觉基本符合合资B级车的水平,整体用下来还算满意。
K032Z:能给尾标单独来个特写吗
端庄优雅面条Y6:同色同配置,车友你好
用户3577889031142:行驶证好像都是这张照片
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4分“优秀”当时去看车的时候就是远远的看了一眼!觉得造型挺别致的,就近距离的看了一下驾驶位和后排,也没打开进去体验也没有试驾!就交了定金!国庆提车的时候也是一个人开回来!刚开始有点慌,也好久没摸车后面慢慢就好了!驾驶体验还不错,就是前段有些无力!后面还好!其他都还行,就是这个座椅是真的硬!长途回家一下车屁股都是僵的!
【最满意】1.5T版本的起亚K5凯酷给我最直观的感受是这个排量的车型其实并不鸡肋,日常市区代步使用过程中,动力储备绝对够用,如果你舍得深踩油门,它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受。7挡双离合变速箱丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情,顿挫感几乎感受不到,我强烈建议有心入手的朋友去4S店试驾时感受一下,能做到这点还挺不容易的。
【最不满意】品牌目前相对弱势,售后基础有一定不足。
【驾驶感受】7挡双离合变速箱的表现不错,日常舒适模式时这台变速箱升降挡逻辑清晰,市区走走停停的使用环境中也不会有恼人的顿挫感作祟。即使我在行驶中非常努力的去甄别顿挫感的到来,我得主观驾驶感受依旧是微乎其微的,这点做的真不错。
【乘坐体验】日常行驶中,悬架系统的滤振性非常不错,能隔绝掉路面大部分的细碎颠簸。整个底盘给人感觉非常“整”,再也没有之前松松垮垮的感觉。当然,整车的调校还是更偏向舒适及日常代步的。
【最满意】
B级车现在这么多年的发展来说还是挺不错的,车内的空间比较大,实用性要高出别的轿车很多。对比了很多B级车之后,我还是选择了起亚K5,它的外观着着好看,年轻运动潮流,各种设计都是符合年轻人需要的那种流行元素。动力表现还很好,好开才是硬道理。
【最不满意】
要说缺点就是价位略高比我当时想要的价位稍微高一点,不过好在车很好开。还有一个缺点隔音不是很好,有几次开车上高速还有出去玩,明显的就感觉出来车内的风噪声音比较大,行驶路上多少有点影响,好在开车上下班还算是没问题。
【空间】
K5停在这个地方就比一般的中型车看着大一圈,车的宽度还有高度轴距都比同级别的车大不少,空间体验很好。车后排的空间很宽松,坐下三个人还是没什么问题。车上的表现比较出色,后备箱空间也都很大,要是出行还是可以放下不少的东西。
【驾驶感受】
2.0T搭配上8AT的变速箱,这个也是K5天然的优势的,驾驶感受要高于其他的CVT的中型车。开车不管是起步还是后续动力就是格外的强劲,要比我朋友的自吸式发动机舒服多了。年轻人就是需要这种比较有冲劲的家用车,稳定性也都不措,入手的这个车辅助功能也都不少,我觉得用车上会比以前的车方便很多,不过隔音不是很好还是要加强。