马自达CX-4整体空间出色值得买吗_马自达CX-4怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4.21分“优秀”

外观确实能打动人，一眼就看上了就订了车。操控及动力不如我的老福克斯。油耗比福克斯高0.3左右，看看做了首保会不会低点。当前7块多的油5毛一公里。内饰看着干净利落，不零乱。空间绝对够用，后排放倒我175的个正好。 【操控】不如我的老福克斯好，没有福克斯整。 【油耗】 现在才2仟多公里，5毛一公里，算了算百公里7.3，三分之一在市区，其余郊区，山路。 【驾驶感受】 减震前段感觉有点散，速度上来了又很整。不知道是不是座椅的原因还是什么，开这车特别容易瞌睡 【最满意】最满意的是外观，不大不小。刚刚好 【亮点配置】 配置的亮点除了发动机和变速箱是进口的以外，真没什么好说的。 【购车经历】 我买车的目标很明确，中小型SUV，车大了顾前顾后，开着累。造型呢中规中矩的就可以，市面上这种车少好筛选，缤越，领克06，cX4，GLA，还重点考虑过x1，跨度有点大但在预算内，老婆建议买台便宜点的好开点的，剩的钱开车出去浪不爽吗。想想也是，掐头去尾剩06和C×4。刚好县城只有马自达4S店，试车订车提车没超过2小时搞定，顺便旧车也卖了。 【最不满意】 每次上车要关自动启停，麻烦 【空间表现】 不管前排还是后排，我175随便坐。 【提车价格】 12.48，红色加3000，皮座椅加360共4000

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.79分“良好”

【最满意】外形足够运动，宽泛、低趴的标准跨界SUV风格，真实体格比CX-5还要大一点，操控足够犀利和极富乐趣，可玩性绝对是它的最大优势，虽然中控台啥也没有，但保留的几个物理按键和旋钮操作的阻尼感很出色，功能区简约化之后，感觉可以集中注意力到驾驶上去了，我倒是很喜欢这种极简主义风格。 【最不满意】远光灯照明度感觉不是很高，17英寸黑色轮毂尺寸有点小了，中控台太廉价了，不仅是没有触控屏，而且用料、做工都不理想，接缝不均匀，啥电子化功能也没有，中间独立的那个多媒体也就听听收音机，关键距离右手还有点远了，开车的时候不怎么习惯去操作，座舱空间太窄了，对于追求性价比的朋友来说，总体配置水平对不起价格。 【驾驶感受】这台2.0L自吸发动机就是突出平顺性的特点，虽然6挡手自一体变速箱在一二档切换期间偶有顿挫感产生，但基本上不影响动力的线性输出，同时它也确实没有那种爆发力，比如起步瞬间窜出去，对它来说不可能，起步期间感觉有些温柔，或者说一档有点拖沓的感觉，升档不够积极，速度起不来，时速超过25公里/小时之后感觉升档积极了很多，加速体验也逐渐轻快起来，转向手感韧性十足，不是那种轻盈的感觉，而是有一股力量轻轻拽着你的手，回位相当自如，前后独立悬架的调校足够扎实，感觉人车融为一体了，很适合追求驾驶乐趣的朋友。 【空间感受】作为一台紧凑级SUV，轴距是2700mm，但马自达向来不会为空间而低头的，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部距离天窗还有大约四指的空间，多少有点压抑感，前排保持不动进入后排坐好，头部距离车顶棚还有三指的余量，没有天窗的部分没有采取凹陷的设计来拓展头部空间，膝盖几乎要顶着前排座椅后部了，这个空间体验并不舒服。 【买车费用】新车指导价15.28万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为15.8万元，包括13522元购置税、480元车船税、6200元全车险等费用。 【保养费用】保养周期是1万公里，首保免费，后续更换机油机滤的小保养需要624元，大保养根据增加项目不同单次需要795-1500元，行驶6万公里常规保养支出在4600元。 【推荐理由】实话实说这台车配置太低了，价格似乎还应该再低一点，不过考虑到其在操控方面的极致表现，我们可以用买发动机送车来安慰自己一下，用极简主义换取人马合一的驾驶乐趣，我觉得还是值得考虑。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.79分“良好”

作为90后来说，对CX-4最满意的地方，应该就是它的颜值了。确切的说，CX-4的外形真的是太好看了。流畅的车身线条，犀利的天蝎眼，尤其是日行灯打开后整个灯组的造型刻画非常漂亮。 内饰的布局还算可以，整体风格与外观相比显得比较简约，并没有很出挑的感觉。整体配色有点单调。内饰材质上手感算是不错的，就是有些地方用的是塑料材质，会觉得有点不太高级。 我自己的身高是1米82，是比较瘦高的那种，感觉和其他的suv的相比的话，CX-4的头部空间算是比较低矮的那一种。这款车的前排空间还算是比较不错的，调整好座椅之后，不管是头部空间还是腿部空间，感觉还算是比较宽裕的。后排在头部空间和腿部空间上，会觉得有点小了。储物空间也算是比较大的，上车放些小东西还比较方便。对于后备箱我就觉得很满意了，后备箱算挺深的，长途自驾的话也比较能装。 2.0的动力还算是很不错的，油门踩深碰到鸡血开关的话，随着发动机的声音变大，变速箱的连续降挡后动力就出来了，属于有点运动但不暴力的感觉，反而是比较柔和的那种，至少感觉到是一气呵成的，不会让你感到有什么顿挫感。 平时算开车比较猛的那种，不喜欢慢慢腾腾的跟着，只要有机会就扒头，这车在我手上油耗也就8个油左右，对我来说还是觉得挺省油的。 我对CX-4最不满意的就是原厂韩泰的胎噪了，而且65的扁平比看上去也没那么运动。这条胎速度开到120的话，胎噪算是很大很吵的那种；平时在市区里面跑的话，也是能够听到一些胎噪的，也反映出CX-4在隔音方面做得也的确不怎么好。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是16.98万，优惠1万，裸车价是15.98万，加上购置税14142元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是18.1万左右。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。 【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm，空间宽敞，乘坐舒适，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 总的来说，马自达CX-4各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天领先版

3.79分“良好”

本次测评的是马自达CX-4，2021款 2.0L 两驱蓝天领先版，现在这款车在市面上的优惠价格还不错，优惠价格在10000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是178800元，裸车价格是168800元，购置税14900元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险6200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在191000元左右。 空间：马自达CX-4的车身尺寸分别是长4637MM，宽1855MM，高1524MM，轴距为2700MM，马自达CX-4属于紧凑型SUV，所以内部空间算是良好，前排空间相对宽敞，将前排座椅调整到最低，没有局促感，脚和头部的伸展空间还是挺多的，视野开阔，后排相对小一点， 平时后排坐3个成年人的话，伸展空间有限，中间的人会因为地台高的弊端相对处于一个尴尬的位置，坐满3个人的话，不太适合长时间乘坐，长距离乘坐会有疲劳感，车内的小储物格子也不少，前后车门上等都有储物格，后备箱也够用大，后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 动力/油耗：马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力158PS，最大扭矩202N·M，这个动力其实在城区用很舒服，偏向柔和，但又不弱。起步阶段即使是满载的情况下，车子也绝不含糊，时刻处于一种顺畅的状态，在高速行驶中，突然的加速也很稳定，会有一种舒适的推背感，变速箱在行驶过程中表现也很顺畅。 舒适度：SUV的车子舒适感会比较好，主要是车身相对高一点，比起轿车要舒服很多，座椅的包裹也很足，柔软度很好，开久了也不会觉得难受。隔音的效果也不错，车子的风噪和胎噪整体过滤的很好，坐在车内还是比较静谧的，孩子坐车的时候一般容易睡觉，从来没有被外面的声音吵醒过。马自达CX-4前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬双叉臂式独立悬挂，底盘很扎实，可谓是韧性十足，走村里的土路时也不会感到强烈颠簸，前后排坐着也感到舒服，不用担心他们的乘坐体验。操控相当不错，虽然车身很大很重，但是开起来非常的平稳，使人很容易轻松驾驭。方向盘转向灵活，精度很高，一点没有这么个大家伙应该有的笨重，可谓是粗中有细 总的来说这款车个个方面做的都很到位，操控方面比较容易上手，驾驶感很足，动力也比较好，满足日常所需是没问题的，整体是比较满意的一款车。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天青春版

3.79分“良好”

【外观】马自达CX-4延续了马自达的魂动设计理念，前进气格栅采用多边形设计，中网则使用了菱形网状结构，凸显运动感。前格栅的镀铬装饰向车头两侧延伸并与柳叶式造型的前大灯相融合，发动机隆起的造型与两条凸起的筋线，配合前保险杠两侧凌厉的散热口与LED日行灯，让车头看起来韵律十足。车身侧面，采用了溜背式造型设计，凸显了流线型的悬浮式车顶。另外，双腰线设计，在车身侧面起到了非常动感的车身视觉效果，并且腰线还勾勒出了前后宽大的翼子板造型，让它展现出十足的越野范儿。车尾部分，中间的镀铬装饰条将两侧尾灯相连接，形成贯穿式的设计，提升了尾部的视觉宽度。 【空间】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm，使得车内空间表现出色，前后排空间宽敞。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部约有一拳两指左右的距离，后排腿部达到两拳左右的活动空间，即便是后排乘坐体格较大的成年人，也不会显得特别拥挤。不过，后排中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说，并不是很友好。行李舱容积宽大，厢内整体设计较为规整，基本可以满足日常家用储物的需求。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。本来觉得这套动力总成不够“支撑”起这台大尺寸的车型，但是经过实际驾驶之后，对这套动力总成还是比较满意的。在市区驾驶，2.0L发动机并没有显得很“暴躁”，反而给人一种很温和的感觉，起步时也不会很很强烈的闯动感，方向盘也比较轻盈，随着车速的提升方向盘越发沉稳，而且油门也变得轻盈很多。在高速路段驾驶，与市区有着截然不同的感觉，当时速达到60km/h以上，深踩油门可以感受到明显的动力输出，并且伴随着推背感，当时速达到100km/h，想要完成超车动作，依旧可以获得第二次动力输出，并没有感觉到“乏力”。市区路段与高速路段相比之下，个人更喜欢高速驾驶的激进感。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【底盘】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【购车费用】最后说说大家所关心的购车费用这方面，我购买的是2021款 2.0L 两驱蓝天青春版，厂商指导价是14.88万，购买时优惠一万五，裸车价是13.38万，加上1万2左右的购置税，以及车船税480元，上牌费500，保险大概是7000元，最终落地价是15万5左右。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了马自达CX-4，2021款 2.0L 两驱蓝天探索版，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座SUV车，长宽高为（mm）4637/1855/1524，轴距则达到了2700mm，整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为160800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在14000元左右，厦门地区裸车价146800元左右，购置税大约要12990元左右，上牌费为500元，商业保险5700元左右，全款购车落地价大概是167500元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额44040元左右，分36期算的话，月供3068元左右，比全款购车多花费7688元左右。 保养：这款车的保养周期是半年保养一次或者行驶5000公里保养一次，保养的时候更换一下机油，机滤，检查一下发动机等等，具体的保养项目可以参考一下保养手册，去4s店进行保养就可以，其他的也没什么特别需要注意的。费用的话一般大概的价格是600左右，还可以接受。 空间变现令人满意，我身高一米七一，将前排座椅调至最低且合适位置后，头部空间为两拳，座椅可调节范围较大，驾驶者能轻松找到适合自己的舒适坐姿。保持前排合适坐姿后，头部空间为 一拳三指，腿部空间为两拳有余，储物细节设计也很人性化，车内的小储物格子也不少，前后车门上等都有储物格，后备箱也够大，以相对轻松的放下三个行李箱。 马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力158PS，最大扭矩202N·M，这个动力其实在城区用很舒服，偏向柔和，但又不弱，全力踩下踏板，起步没有打滑现象，中断的提速并不疲劳，时刻处于一种顺畅的状态，在高速行驶中，突然的加速也很稳定，变速箱在行驶过程中表现也很顺畅。0-100km/h加速测试中10.21秒，这次行驶里程为117km，路段属于拥堵路段，和畅通环路为主还有一部分的高速，我们会尽可能地提高速度行驶，不空挡滑行，不拖挡行驶，保持日常驾驶习惯最终实测，综合我们得到了8L/百公里的成绩。 噪音测试，马自达CX-4进行了噪音测试，怠速时它的噪音分贝为40.4，时速为60km时它的噪音为56.1分贝，时速到达80km之后，它的噪音分贝为60.3，时速到达120km之后，它的噪音分贝为66.9，车内噪音抑制的不错，相对静谧的车内环境可以在一定程度上提升乘坐舒适性。不过在120km/h的巡航转速达到了2500rpm，发动机的噪音会有些明显

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4.64分“优秀”

三大件进口，变速箱6AT，技术成熟度高！我和家人都比较喜欢！其实买车前我做了不少功课，由于自己做点小生意不需要豪车装门面，价格定位:15万—20万之间，又由于用车时间比较多一年30000公里以上，所以油耗必须重点考虑（现在1.4万Km综合油耗6.3L/100Km下面有图）。还由于我经常去城乡结合部不光通过性有要求钢丝最小离地间距20.5厘米，而且有些地方山高路陡必须要用AT变速箱（cvt有随时丢你在山区的可能）。空间方面:由于大多时候用车只有我一个人，所以空间足够。至于超控方面是马自达的强项我就无需多言了。综上所述:这个世界上没有绝对好的车，只有适合你的车。别听别人忽悠，多考虑自己的用车需求，根据自己需求去买才是王道！！！

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.64分“优秀”

买这个车不后悔，没买之前看网上说的后排空间小，心里一直想去证实一下，后来去4S店体验一下我是178cm的身高，调整好驾驶位置，然后坐到后排其实没有网上说的那么吓人，反而空间还有富裕，想买这车的人不要在乎别人的话，要自己体验。假如说你要我买一个别人喜欢的而我不喜欢的车，我每天开着它也会难受的。我提的是21款探索紫，没异响，这个车子开的很少平常都是开另一辆车，一年多才开了一万三千公里，做了三次保养，第一次免费，第二次在无锡花了380，第三次在苏州花了890，我开车不算稳定，经常急加速，现在10.3个油耗，自己捣鼓安装了原厂的HUD，原本不带胎压显示的，现在在HUD上面显示出来了，本人用的华为手机，一直想用HiCar，在某二手网站上面买了一个小玩意儿，能够无线连接华为手机HiCar。这样才感觉这个车已经完美了。下面是我CX4和我弟的阿特兹

点评车型: 2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天品位版

4分“优秀”

外观很不错，空间对于175以下的人来说很足够，载物空间大！前排不管是驾驶位还是副驾驶舒适感都很高，后排相对小一些，不过没有皮革异味。最牛逼的还是6at变速箱，很智能，转速一直控制在两千五以内。不过缺点也很明显，60以后加速跟我的155摩托车差不多😂，有想法的建议买2.5的。不过2.0日常还是相当不错的，买了也不后悔

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4.57分“优秀”

【购车经历】 基本就是在马自达这个品牌中徘徊，当时在APP看是觉得cx4比较一般，后面走在街上看到一辆cx4，真是惊艳到我了。后面就去4s店试驾了一回，试驾专心一边带我试驾一边讲解，我本来就已经很心动这款了，试驾了一回更是心动不已试驾完了就订车了，特地选了个七夕节订车，第一辆车整体来说非常满意。 【空间表现】 对于我来说完全够用。 【驾驶感受】 开起来真的比我之前开的联动云的汽车要舒服很多，我开联动云感觉油门延迟好大不知道是不是涡轮增压的原因，每次踩了油门要隔几秒才有回应。这个虽然没有联动云提速快，不过真是开起来很舒服。 【油耗】 还没首保，表上9.0的样子，挺满意。都听说首保之后还会下降一点。。 【颜值】 我感觉实车比APP上的帅了不止一点半点，特别是侧面看，完全符合我的审美。 最后，我觉得一台车能在你的心中打到八分喜欢就完全可以入手了。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.17分“优秀”

车辆驾驶稳定舒适，油门非常跟脚，在60迈以上越踩越有。电瓶好用，天冷也不亏电，坐在车里很舒服。只是自动启停每次上车要取消比较麻烦。空间方面4个人很够用，满意度高！

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天激情版

4分“优秀”

起步加速一般，过弯不错，空间够用，内饰也还行，觉得跑国道和高速都可以，底盘硬，水泥路噪音大，双层隔音玻璃和boss音响表现一般

点评车型: 2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国V

4.36分“优秀”

这车除了好看以外，操控性也不错，空间大小也够用，因为是南方人，后排座椅可以放到，可以拉些小货。反正对于我而已，够用。 【空间表现】 空间够用，南方人，家里平均就我最高，我170 【操控】 操控达到满意，因为开完这车，其他同级别车也开过，就这车不错 【最不满意】 内饰差点意思，不过勉强合格

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天青春版

3.64分“良好”

【最满意】 超高性价比的玩意，虽然说马自达的车很好，但是也很贵，同时呢优惠也很少，但是这台cx4给我的感觉就是物超所值，开起来很不错，一脚油门下去后自带的声浪，确实很爽。 其次是车的2外观，选一个白色的外观，简洁明了而不臃肿。后备箱的空间很大，后排也可以放倒。 【乘坐体验】 空间够用的了，至少比cx30强。乘坐起来舒适性很好，颠簸过滤干净利落。不会有过多的动作。